campo giratorio en motores trifasicos

120°
90°
90°
90°
90°
120°
120°
Vmax
Veficaz
Vmax =
120° Eléctricos
120° Eléctricos
2
Veficaz
DEVANADO TRIFASICO DE DOS POLOS
B
A
C
B
C
A
ONDAS DE LAS FASES A, B y C EN UN SISTEMA
TRIFÁSICO DE ALIMENTACIÓN AL MOTOR
INSTANTE 1, 0°
+C
+B
+A
+C
+A
B
A
-C
-B
-B
-A
-C
C
+
+
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 0° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 3, 60°
+C
+B
+A
+C
+A
B
+
A
+
-C
-B
-B
-A
-C
C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 60° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 5, 120°
+C
+B
+A
+C
+A
B
+
+
-C
-B
-B
-A
-C
A
C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 120° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 7, 180°
+C
+B
+A
+C
+A
B
+
+
A
-C
-B
-B
-A
-C
C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 180° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 9, 240°
+C
+B
+A
+C
+A
B
+
+
-C
-B
-B
-A
-C
A
C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 240° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 11, 300°
+C
+B
+A
+C
+A
B
+
A
+
-C
-B
-B
-A
-C
C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 300° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
INSTANTE 13, 360°
+C
+B
+A
+C
+A
B
A
-C
-B
-B
-A
-C
C
+
+
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓN
DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 360° ELÉCTRICOS
4
2
1
3
5
10
8
6
7
9
12
11
13
OBSÉRVESE QUE EN ESTE PUNTO LA FLECHA AMARILLA
RECORRIÓ 360° ELÉCTRICOS, ES DECIR DIO UN GIRO
COMPLETO AL ESTATOR CUANDO CADA UNA DE LAS
FASES COMPLETÓ A SU VEZ UN CICLO COMPLETO
CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO CONTINUO
CON VELOCIDAD ANGULAR ACORDE A LA
FRECUENCIA DEL CIRCUITO TRIFÁSICO
+C
+C
+B
+A
+A
B
+
-B
-C
-A
-B
A
C
-C
+
EL NUMERO DE GIROS DEL CAMPO ESTARÁ REGIDO POR LA FRECUENCIA DE LA RED
DE ALIMENTACIÓN Y POR EL NÚMERO DE POLOS DEL DEVANADO DEL ESTATOR.
EL CAMPO CONTINUARÁ GIRANDO INDEFINIDAMENTE A UNA VELOCIDAD SÍNCRONA
A LA FRECUENCIA DE LA RED
120 f
n=
______
N° Polos
(RPM)
+
ARRANQUE Y DESLIZAMIENTO FINAL DEL ROTOR CON
RESPECTO AL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO DEL ESTATOR
ANILLOS QUE
CORTOCIRCUITAN LAS
BARRAS DEL ROTOR
ESTATOR
BARRAS INTERNAS
DEL ROTOR
ROTOR
LAMINADO
DEL ROTOR
LAMINADO
DEL ESTATOR
ENTREHIERRO DE
AIRE QUE SEPARA
AL ROTOR DEL
ESTATOR
FLECHA
DEL MOTOR
EL CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO DE ESTE MOTOR DE DOS POLOS
(FLECHAS AMARILLAS) CONTINUARÁ GIRANDO Y CORTANDO A LAS
BARRAS DEL ROTOR INDUCIENDO A SU VEZ UN CAMPO UN CAMPO
MAGNÉTICO (FLECHAS NARANJA) QUE TRATARÁ DE GIRAR A LA MISMA
VELOCIDAD QUE EL CAMPO DEL ESTATOR
CORRIENTE
500 %
CORRIENTE
TORQUE
PAR
400 %
COMPORTAMIENTO DE LA CORRIENTE Y EL PAR DEL MOTOR
CONFORME LA FLECHA DEL MOTOR TIENDE A FRENARSE POR
LA CARGA MECÁNICA QUE SE LE ESTA SOLICITANDO
310 %
300 %
PAR MAXIMO
300 %
PAR
220 %
PAR DE ARRANQUE
200 %
190 %
150 %
PAR NOMINAL
100 %
100 %
450
900
1350
1750
1800
RPM
DESLIZAMIENTO A PAR
NOMINAL DEL MOTOR
Motor con Rotor Bobinado
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla
Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla
Motor con Rotor de Ranuras Profundas