huánuco: camino al desarrollo - Ministerio de Transportes y

HUÁNUCO: CAMINO
AL DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en
Huánuco para el periodo 2011-2016 superaron los S/. 1800
millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos
integrales que están impulsando el crecimiento de la región.
Cuatro corredores viales hacia
la costa
55 nuevos puentes
Cobertura móvil para 147
localidades de la región
2011-2016
TRANSPORTES
TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
Mejoras en la
RED VIAL
Las grandes obras de infraestructura tienen como principal objetivo lograr
un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto
del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios
de calidad.
La proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional de Huánuco
pasó de 51,2% en julio del 2011 a 70,2% en julio del 2016. Este gran salto en
la infraestructura vial ha sido posible gracias a inversiones tan importantes
como las que detallamos en estas páginas.
E
E
n la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo del
país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas que
fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración del
presidente Ollanta Humala.
En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado a la
construcción de infraestructura que permita,
entre otros beneficios, mejorar los servicios
de transportes y comunicaciones, impulsar la
diversificación productiva y fortalecer la educación.
En el sector transportes, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de desarrollo
que las regiones han esperado a lo largo de los
años. Veamos aquellas que se vienen trabajando en Huánuco.
l MTC está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país. Desde la
perspectiva de un ciudadano, las mejoras
en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores
tiempos y con una mayor calidad y seguridad,
todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más
vías de transporte eficientes, mejores serán la
transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la compe-
titividad de los productos peruanos e impactará
significativamente en la economía nacional.
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos
de mejoramiento y rehabilitación de la red vial nacional que, en Huánuco, implican una inversión
de S/. 1310 millones para intervenir 747 km de carreteras. Además, continúa suscribiendo contratos de conservación por niveles de servicio, que
permiten asegurar el buen estado de una carretera y la atención de emergencias. En Huánuco,
se tiene contratos de conservación por niveles de
servicio valorizadas en S/. 327 millones.
Aeropuerto David Figueroa Fernandini que, al igual que los terminales de Jaén y Jauja, está en proceso de ser concesionado.
AEROPUERTO DAVID FIGUEROA
FERNANDINI
Con el objetivo de mejorar la conectividad por
vía aérea y promover actividades como el turismo en la región de Huánuco, el MTC ha iniciado
las mejoras en el terminal de pasajeros del Aeropuerto David Figueroa Fernandini y encargado a ProInversión en el 2014 la concesión del
tercer grupo de aeropuertos, el cual también
integran los aeropuertos de Jaén y de Jauja. Se
espera entregarlo en concesión en el 2016 por
un plazo de 30 años. Esta infraestructura también permitirá el despegue de las actividades
turísticas en las provincias de Leoncio Prado y
Humalíes.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS
REGIONALES Y LOCALES
El 28 de marzo del 2015 se realizó el taller de trabajo “Promoviendo inversiones y proyectos en
la región Huánuco”, con el objetivo de alinear la
visión sectorial y regional en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el
ministro de Transportes y Comunicaciones, José
Gallardo; el gobernador regional de Huánuco,
Rubén Alva; los alcaldes provinciales de Ambo,
Huacaybamba, Huamalíes, Lauricocha, Leoncio
Prado, Marañón, Pachitea, Puerto Inca y Yarowilca; los congresistas Josué Gutiérrez y Carmen
Omonte; el director ejecutivo de Provías Nacional, Raúl Torres, y altos funcionarios del MTC.
El 5 de abril del 2016, el presidente de la República, Ollanta Humala, dio inicio a las obras de mejoramiento y conservación del
corredor vial Puente Rancho – Panao – Chaglla – Monopampa y Oxapampa – Pozuzo – Codo del Pozuzo, en el distrito de
Panao, región Huánuco.
Finalmente, está la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se enmarca
dentro de la preocupación del Gobierno por
impulsar la inclusión económica y social de los
centros poblados y los distritos con más necesidades del país. Al vincularlos con las ciudades
intermedias, permite a sus pobladores acceder
a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos.
Veamos el conjunto de carreteras que vienen
conectando a Huánuco internamente y con el
resto del país.
LA POLÍTICA VIAL ES
TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR
INFRAESTRUCTURA AHÍ
DONDE HISTÓRICAMENTE
HA SIDO ESCASA. ES UNA
CONDICIÓN FUNDAMENTAL
PARA EL DESARROLLO DE
UN PAÍS.
TRANSPORTES
TRANSPORTES
NUEVOS CORREDORES VIALES EN HUÁNUCO
finitivo. El proyecto saldría a licitación el primer
trimestre del 2017 y las obras empezarían en
mayo de ese mismo año. Esta carretera permitirá desarrollar el enorme potencial turístico del
legado imperial en Huánuco, especialmente los
localizados en las provincias de Dos de Mayo,
Yarowilca, Lauricocha y Huamalíes.
PROYECTO PERÚ
Proyecto Perú es una estrategia para desarrollar
económicamente al país a través de la recuperación y puesta en valor de la actual red vial. Su
objetivo es lograr la integración total del territorio peruano. Por ello, Provías Nacional culminó
los estudios de preinversión de 16 corredores
viales en la red vial nacional. En Huánuco se están trabajando las siguientes vías:
Corredor Desvío Rancho – Codo de Pozuzo
– Puerto Inca y Límite Departamental Pasco
– Huánuco – Empalme Desvío Codo de
Pozuzo
Es un proyecto largamente esperado por la
población porque permite la comunicación interna dentro de la región Huánuco. Se trata de
un corredor de 378 km de longitud que une las
provincias de Huánuco, Pachitea y Puerto Inca
(Huánuco) y Oxapampa (Pasco). En el departamento de Huánuco comprende la mejora de
286 km, con un presupuesto de S/. 151 millones. En enero del 2016 empezaron los trabajos
de conservación que permitirán mantenerlo
en condiciones de transitabilidad seguras y eficientes. Su impacto como corredor vial es conectar las provincias de Puerto Inca y Oxapampa, con la capital de Huánuco.
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL
DE HUÁNUCO
El plan de obras viales del MTC en Huánuco tiene tres ejes de acción. En primer lugar, las mejoras en los dos corredores longitudinales (Aucayacu – Tingo María – Huánuco – Ambo y Von
Humboldt – Ciudad Constitución). En segundo
lugar, la construcción de los cuatro corredores
hacia la costa (Aucayacu – Huacrachuco – Santa, Tingo María – Monzón – Jircán – Huaraz –
Casma, Huánuco – La Unión – Huallanca – Conococha – Pativilca, así como Ambo – Oyón
- Churín – Huaura). En tercer lugar, la unión de
los ejes longitudinales (Panao – Puerto Inca con
un ramal a Pozuzo y Oxapampa).
Carretera Puerto Bermúdez – San
Alejandro
De 175 km de longitud, esta carretera se ubica
entre Huánuco, Pasco y Ucayali y su mejoramiento beneficiará a 169.000 habitantes. Está
compuesta en total por tres carreteras, dos de
las cuales están en Huánuco:
• Tramo II: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro (55 km). Las obras se iniciaron en marzo
del 2016 y demandarán una inversión total de
S/. 340 millones.
• Tramo III: Puerto Súngaro – Dv. San Alejandro
(62 km). Los trabajos empezaron en marzo del
2016 y requerirán una inversión total de S/. 400
millones.
Estas dos carreteras pondrán en valor las tierras
en Puerto Inca y permitirán aprovechar el enorme potencial de la zona oriental de Huánuco.
Cabe mencionar que el tramo I: Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución, de 27 km de
longitud, se ubica en Pasco y sus obras empezaron en noviembre del 2015, con una inversión de S/. 283 millones.
Carretera Huánuco – La Unión –
Huallanca
Abarca 153 km entre Áncash y Huánuco, forma
parte de la carretera Longitudinal de la Sierra
y su monto de inversión total estimado es de
S/. 450 millones. En Huánuco comprende 146
km, para los que se destinarán S/. 402 millones.
Actualmente se está realizando el estudio de-
Corredor Casma – Huaraz – Huari – Monzón
–Tingo María
Este corredor unirá Tingo María con Casma
en el Pacífico. Abarca 536 km en las provincias
de Antonio Raymondi, Casma, Huaraz y Huari
(Áncash) y Huaycabamba, Humalíes y Leoncio
Prado (Huánuco). En Huánuco comprende 200
km con una inversión de S/. 80 millones. Este
corredor, que se adjudicará en julio del 2016,
es uno de los cuatro corredores diseñados para
unir Huánuco con la costa del país, donde se
ubican los principales puertos y el acceso a los
mercados mundiales, así como la mayor demanda de turismo interno.
Corredor Desvío Cerro de Pasco – Chirín –
Huánuco – Tingo María – Empalme PE-5N
La conservación en este corredor de 249 km,
que abarca Huánuco y Pasco, empezó en mar-
A julio del 2016 se logró pavimentar el 86,2% de la red vial nacional, porcentaje que a julio del 2011 era de 54,2%. En la foto:
carretera Huánuco – Tingo María.
TRANSPORTES
TRANSPORTES
zo del 2014 por un periodo de tres años. Está
compuesto por nueve subtramos. Concluido
el mantenimiento periódico de 127 km, desde
mayo del 2016 se viene ejecutando el reciclado y recapeo de dos subtramos: Huánuco (km
12+800 – km 25+306), de 12,7 km, y Huánuco
(km 70+000) – Tingo María, de 53 km.
TODAS ESTAS INICIATIVAS
SON PARTE DE UN
ESFUERZO HISTÓRICO
SIN PRECEDENTES
QUE BUSCA CREAR LAS
CONDICIONES
DE DESARROLLO QUE
LAS REGIONES HAN
ESPERADO A LO LARGO
DE LOS AÑOS.
OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL POR
NIVELES DE SERVICIO EN RUTAS
NACIONALES
Son contratos con el sector privado que permiten asegurar el buen estado de las vías y la
atención de emergencias por períodos de cinco años. Los principales contratos de conservación por niveles de servicio en Huánuco son
los siguientes:
Corredor Santa – Huacrachuco – Puente
Huarochirí – Huallanca – Molinopampa
Abarca 536 km, de los cuales 160 km corresponden a la provincia de Marañón, en Huánuco, con un presupuesto en la región de S/. 50
millones. Este corredor es la salida hacia la costa a través de Huacrachuco y Sihuas, en beneficio de la provincia de Marañón, en Huánuco, y
de Tocache, en San Martín. Las obras se iniciaron en el 2012.
corredores (1) Puente Paucartambo – Puerto
Bermúdez – Von Humboldt y Puente Paucartambo – Oxapampa, (2) Huaura – Oyón – Yanahuanca – Ambo / Río Seco – Desvío Sayán y
(3) Huánuco – La Unión – Huallanca – Desvío
Antamina.
Avances en la construcción del Puente Pachitea y accesos, en abril del 2016. Este puente, localizado en el distrito de Puerto
Inca, se convertirá en el primer acceso terrestre de la provincia de Puerto Inca a la red vial vecinal, departamental y nacional.
Corredor Desvío Tingo María – Aucayacu –
Tocache – Tarapoto
Abarca 458 km entre Huánuco y San Martín,
dentro del Corredor Logístico Lima – La Oroya
– Cerro de Pasco – Huánuco – Tingo María –
Pucallpa, con una inversión estimada total de
S/. 181 millones. En Huánuco comprende 66
km y requiere una inversión de S/. 27 millones.
El contrato se inició en el 2010.
Huacaybamba – Cochabamba – Alta Valle
– Quebrada
Carretera vecinal de 45 km ubicada en el distrito de Cochabamba y Huacaybamba, provincia
de Huacaybamba. El estudio definitivo se encuentra en formulación. Las obras requerirán
una inversión de S/. 3 millones y empezarán en
el segundo semestre del 2016.
Corredor Desvío Cerro de Pasco – Huánuco
– Tingo María y Empalme PE–5N – Puente Pumahuasi
Abarca 368 km y demandó una inversión de
S/. 137 millones. En Huánuco comprende 200
km, con una inversión estimada de S/. 100 millones. El mantenimiento periódico se inició en
el 2012, habiéndose culminado el tramo Chicrín – Huánuco. En el 2015 se terminó el tramo
entre Huánuco y Tingo María, mientras que la
conservación está asegurada hasta el 2017. Se
continuará con la elaboración del estudio definitivo para la ejecución de obras de solución
definitiva en esta carretera.
Asimismo, el MTC ha destinado fuertes montos presupuestales al mantenimiento de los
INVERSIÓN PÚBLICA EN LA RED VIAL
VECINAL Y DEPARTAMENTAL
DE HUÁNUCO
Muña – Tambo de Vaca – San José
Camino de herradura de 26 km en el distrito de
Chaglla, provincia de Pachitea. La inversión en
el proyecto ascendió a S/. 600.000. Las obras
se ejecutaron entre noviembre del 2013 y mayo
del 2014.
Trabajos en el tramo Ciudad Constitución – Puerto Súngaro de la carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro.
Carretera departamental Tingo María – Palo
de Acero
19,2 km de carretera departamental que une
las provincias de Huamalíes y Leoncio Prado.
Su mejoramiento estuvo a cargo del Gobierno Regional de Huánuco, con el cofinanciamiento (50%) equivalente a S/. 3,9 millones por
parte de Provías Descentralizado. Las obras se
realizaron entre octubre del 2012 y agosto del
2013.
El 19 de abril del 2016, el presidente de la República dio inicio a las obras de mejoramiento de la carretera Puerto Bermúdez
– San Alejandro (tramo Ciudad Constitución-Puerto Súngaro), en Huánuco. Esta vía conectará en condiciones de eficiencia y
seguridad las provincias Coronel Portillo y Padre Abad (Ucayali), Oxapampa (Pasco) y Puerto Inca (Huánuco).
San Rafael – Huancabamba – Huillaparac
Camino vecinal de 18 km en el distrito de San
Rafael, provincia de Ambo. La inversión ascenderá a S/. 2,7 millones y se ejecutará en el segundo semestre del 2016.
Carhuac – Pachachín – Pauca – Villaflores
– Canchabamba
Camino de herradura de 18 km en el distrito de
Canchabamba, provincia de Huacaybamba. La
inversión ascendió a S/. 120.000. Las obras se ejecutaron de noviembre del 2013 a abril del 2014.
Canchabamba – Huaripampa – Turuna –
Yurajcocha – Susa – Carhuac
Camino de herradura de 16 km en el distrito de
Canchabamba, provincia de Huacaybamba. La
inversión en el proyecto ascendió a S/. 140.000.
Las obras empezaron en octubre del 2013 y
culminaron en febrero del 2014.
Ripán – Porvenir – Lleyllish – Pampa
Esperanza
Camino de herradura de 12 km en el distrito de
Ripán, provincia de Dos de Mayo. La inversión
ascendió a S/. 100.000. Las obras se ejecutaron
entre octubre del 2013 y febrero del 2014.
MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL
VECINAL DE HUÁNUCO
Huascapampa – Allpamarca – Tayagasha
Camino vecinal de 31 km en el distrito de Panao, provincia de Pachitea. Con una inversión
de S/. 900.000, las obras se realizaron de mayo
a noviembre del 2015.
TRANSPORTES
TELECOMUNICACIONES
Inclusión
DIGITAL
Programa Nacional de
PUENTES
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones
para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet en Huánuco.
55 puentes se han instalado en Huánuco en
el presente Gobierno gracias al Programa
Nacional de Puentes.
E
l Programa Nacional de Puentes (Propuentes) es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y
que busca fortalecer la conectividad oportuna
y segura del país, así como ahorrar tiempo de
viaje. En todo el país, entre los años 2012 y 2016
se instalaron un total de mil puentes, priorizan-
do aquellas zonas más alejadas de la sierra y la
selva con el objetivo de promover la inclusión
social de localidades históricamente olvidadas.
En Huánuco se ha instalado 42 puentes en la
red vial nacional con una inversión de S/. 52 millones, y 13 puentes en la red vial departamental
y vecinal con una inversión de S/. 15 millones.
E
Puente en carretera Huánuco – Tingo María.
n los últimos años, el desarrollo de la banda
ancha —que permite el acceso a Internet de
alta velocidad— estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del
60% de las provincias de la costa contaba con
acceso a Internet a través de una conexión de
fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra
tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el
porcentaje se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha tomado acciones para asegurar el derecho universal de
los peruanos a utilizar servicios móviles y de
Internet con estándares de calidad y a precios
asequibles.
Para ello, el Ministerio de Transportes y C está
implementando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales
de distrito, y ha acordado nuevos compromisos
de inversión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del Perú), en el marco del contrato de
renovación suscrito en el año 2013. Esto está
ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país.
En el departamento de Huánuco, el sector
está invirtiendo S/. 79 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta
directamente en el crecimiento de la región.
NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA HUÁNUCO
RED DORSAL NACIONAL
DE FIBRA ÓPTICA
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno
de los proyectos de telecomunicaciones más
importantes de la historia peruana. Con una
inversión de S/. 999 millones, consiste en el
tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo
el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de
provincia del Perú tenga acceso a Internet de
alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora
en la calidad de vida de todos los peruanos y
hará posible implementar iniciativas como la
teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico.
En Huánuco, la Red Dorsal Nacional de Fibra
Óptica ha desplegado 664 km con una inversión de US$ 15,4 millones. Está interconectando las siguientes capitales de provincia:
Ambo, Chavinillo, Huacaybamba, Huacrachuco, Huánuco, Jesús, La Unión, Llata, Panao, Puerto Inca y Tingo María. El proyecto
beneficiará de forma directa a 201.000 personas. Se inició operaciones el 2 de febrero
del 2016.
Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido 13.500 km de fibra óptica que llevan Internet de
alta velocidad. Hará posible implementar la teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico.
TELECOMUNICACIONES
MAYOR COBERTURA
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica del Perú y pactó nuevos
términos y condiciones con la empresa, entre
los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones en todo el país. En
Huánuco, la inversión asciende a S/. 33,3 millones y los compromisos adquiridos son:
Ofrecer cobertura móvil a 18 capitales de
distrito, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura.
Ofrecer cobertura móvil a 129 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales 128
ya cuentan con dicha cobertura.
Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales
de provincia. Ya se han instalado 55 accesos
en 16 centros educativos, 8 accesos en 2
centros de salud, 12 accesos en 2 hospitales y un acceso en un puesto de salud, y 46
accesos en entidades del Ministerio del Interior.
TELECOMUNICACIONES
Acceso a Internet satelital sin costo en 38
distritos de Huánuco. Ya hay 21 capitales de
distrito con el acceso instalado en centros
de salud.
Apoyar la seguridad ciudadana de la región
poniendo a disposición circuitos para la
transmisión de señales de video en las municipalidades de Huánuco, Amarilis, San Francisco de Cayrán, Pillco Marca, Rupa–Rupa y
Luyando.
La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la gestión 2011-2016.
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN HUÁNUCO
147 LOCALIDADES DE
HUÁNUCO CONTARÁN
CON COBERTURA
MÓVIL GRACIAS A LOS
COMPROMISOS DE
INVERSIÓN ACORDADOS
CON TELEFÓNICA DEL
PERÚ.
Una infraestructura de telecomunicaciones de calidad impulsa el desarrollo de un país.
NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN HUÁNUCO
MTC
2011
2016
www.mtc.gob.pe
En el periodo 2011-2016, el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos
de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/. 36.000 millones. Este
programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el
país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población.
Los principales logros de la actual gestión del MTC son:
Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%.
Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud.
Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno
(frontera con Bolivia).
Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red
Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de 13.500 kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando
Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país,
mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de 29.000 kilómetros de extensión. Se han adjudicado
8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión.
Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer
sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el
Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3
kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento.
Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller.
Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.