nota técnica nº psa.1

NOTA
TÉCNICA
FECHA:
11 de enero de 2007
Vehículos del
grupo PSA con
filtro
antipartículas
PROCEDIMIENTO DE
RESTITUCIÓN DEL
ADITIVO DEL GASOIL
(EOLYS)
Nº PSA.1
El siguiente procedimiento tienen como objeto los vehículos del grupo PSA (Citröen, Peugeot) con
motores HDi dotados de Filtro Antipartículas (FAP).
Avería
Aparece en el display multifunción la anomalía nivel mínimo adicional alcanzado y se enciende el
chivato de avería de motor.
Causa
El nivel de aditivo del gasoil (Eolys) ha llegado a su nivel más bajo. El umbral para su reposición son
80000 Km., pero la anomalía puede aparecer antes.
Solución
Rellenar el depósito de aditivo y hacer una puesta a cero de la centralita de control de aditivo.
Utillaje necesario
Para realizar esta operación, necesitaremos el siguiente material:
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5 bidones de Eolys
1 lata vacía
2 tubos
2 redes
2 ganchos
Este es suministrado por el fabricante en un kit específico.
Rellenado del depósito del aditivo
Poner el vehículo sobre un puente elevador.
Desconectar el borne negativo de la batería.
Desmontar el deflector térmico situado bajo el depósito de aditivo de gasoil.
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Desacoplar el racor (1).
Desmontar el tapón de nivelación (2).
Acoplar:
• el tubo (4) del kit de llenado sobre el racor engatillable (1)
• el tubo (3) del kit de llenado en lugar del tapón de puesta a nivel (2)
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Colocar el recipiente vacío en una de las redes del kit de llenado y suspenderlo con ayuda de un
gancho.
Introducir el tubo (3) en el recipiente vacío.
Bajar la luna de la puerta izquierda.
Colocar un bidón de Eolys lleno ena red del kit de llenado.
Apretar el racor de llenado del kit de llenado al bidón de Eolys lleno.
Suspender el bidón de Eolys lleno en la puerta trasera izquierda con ayuda de un gancho.
Taladrar el bidón de aditivo, en a.
Llenar hasta que el aditivo rebose. La capacidad del depósito es de 5 litros.
Acoplar el racor (1)
Poner:
• el tapón (2)
• el deflector térmico ubicado bajo el depósito de aditivo de gasoil.
Volver a conectar el borne negativo de la batería.
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Puesta a cero de la centralita de aditivación de gasoil.
Después de haber rellenado el depósito de aditivo, realizar una puesta a cero de los parámetros de
la centralita utilizando el útil de diagnosis Unicheck 2000 o Tester Tech.
Conectar el útil de diagnosis al vehículo y entrar Control Aditivo Gasoil.
Entrar en la página de regulaciones y seleccionar Limpieza/sustitución FAP ( filtro
antipartículas).
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Seguir la instrucciones hasta el final de la regulación.
Salir del diagnóstico y girar la llave a STOP.
Quitar el tapón de llenado del depósito de gasoil.
Poner 10 litros de carburante o más.
Esperar 10 segundos y poner el tapón del depósito.
Poner en marcha el motor y después de 1 minuto apagar el motor.
Girar la llave a STOP y esperar 4 minutos mientras el sistema ejecuta la medición del nivel del
depósito.
ATENCIÓN: durante este intervalo de tiempo no intervenir sobre el vehículo, no accionar los
mandos de cierre, ni del vehículo, ni de los vehículos de alrededor.
Girar la llave a ACC+ durante 10 segundos y luego girar a STOP.
El proceso de puesta a cero ya esta realizado.
ADVERTENCIA: Es posible que la primeras series de vehículos con FAP sea necesario recorrer
unos 100 Km por carretera o autopista para que desaparezca la anomalía del display y de la
memoria de la centralita.
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