estudios de fluviomorfologia y transporte de sedimento para el

CONTROL MORFOLOGICO
EN LA BIFURCACION
MEZCALAPA-SAMARIACARRIZAL
Jean Jacques Peters
Especialista en Ríos
Consultor OMM para el Sedimento
PROMMA - GASIR
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ETAPAS
• Diagnostico
• Identificación/recolección de información adicional
• Ante-proyecto y elección de una solución
• Estudios complementarias
• Proyecto
• Ejecución y monitoreo
(antes, durante y después la construcción de la obra)
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DIAGNOSTICO (Resumen)
• Causas de los cambios en la bifurcación
–
–
–
–
–
–
Fenómeno natural de avulsión afectado por acción humana
Impacto de la construcción de los puentes Samaria
Impacto de la construcción de las presas del Grijalva
Impacto de la operación de la presa Peñitas
Impacto de la construcción de la obra provisional
Impacto de la construcción de espigones en el Carrizal
• Causas de los cambios en el Bajo Grijalva
(hasta la bifurcación)
– Impacto de la construcción de las presas del Grijalva
– Impacto de la operación de la presa Peñitas
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REMEDIOS
• Controlar la dinámica morfológica de la bifurcación
– Encauzamiento parcial del Samaria (bifurcación-puentes)
– Encauzamiento parcial del Mezcalapa (Cárdenas-bifurcación)
– ¿Control de distribución de gastos líquidos? ¿sólidos?
• Controlar la dinámica morfológica en el Bajo Grijalva
– Control de la variación de los gastos de Peñitas
• Condiciones para las obras:
– No inducir efectos negativos incontrolables
– Ser reversible
– Tener economía global
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TECNICAS DE CONTROL DE CAUCE
• Controlar la erosión de márgenes por revestimiento
• Alejar el flujo por sistemas de espigones
• Atrasar el flujo a la orilla por estructuras permeables
• Influir sobre la sedimentación por paneles
• Orientar el flujo por obras guías
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PROPUESTAS
• Establecer un diseño de sección transversal para el
río Mezcalapa-Samaria que permite un buen transito
del sedimento (determinar el ancho)
• Diseñar una forma de cauce en planta de tal modo
que el Carrizal bifurca en la parte convexa de una
curva del río Mezcalapa
• Diseñar obras permeables para atrasar los flujos
entre el cauce y las márgenes (obras longitudinales y
transversales)
• Examinar la necesidad de obras guías
• Empezar con un tramo experimental aguas arriba de
los puentes Samaria (± 2 kilometros)
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ETAPAS PARA LA BIFURCACION
• Establecer los Términos de Referencia para
adquisición de datos y estudios complementarios
• Diseñar la forma en planta de un cauce deseable del
punto de vista de la morfodinámica
• Establecer un proyecto de cauce piloto con
estructuras permeables (eventualmente con obras guías)
• Construir el cauce piloto de 2 Km., esperando los
resultados de los datos y estudios complementarios
• Evaluar el efecto del cauce piloto y la necesidad de
control del gasto liquido en la entrada del Carrizal
• Preparar el proyecto completo de control de cauces
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