Puesta en servicio de los controladores EAOM-210

Secuencia de pruebas para la puesta en servicio del controlador EMKO EAOM-210-FD:
El propósito de esta guía es asegurar el funcionamiento básico del controlador y del grupo e ir probando
secuencialmente todas las funciones hasta llegar a la condición de instalación definitiva:
1. Con el controlador apagado, probar que el grupo arranca (forzando el relé de arranque) y que
se mantiene en régimen sin inconvenientes un buen tiempo. Luego probar que el grupo se
detiene al cortar el gas oil (forzando el solenoide de combustible).
2. Conectar únicamente los siguientes bornes del controlador: 32-35-39-40 (batería). Encender el
controlador (tecla OFF). Colocar el controlador en mando manual (tecla MANUAL encendida).
Pulsar las dos teclas “O”, que comandan los contactores de línea y de grupo, de esta forma la
carga no queda conectada ni a la línea ni al grupo. El grupo no arranca si alguno de los
contactores estuviera cerrado. Pulsar la tecla “START” y verificar las salidas de los bornes 3133. Pulsar la tecla “STOP”.
3. Conectar las entradas de medición, bornes 1-2-3-4-5-6-7-8-41-42-43-44-45-46. Verificar lectura
de tensión, frecuencia, corriente y batería en display.
4. Conectar los bornes 15-31-33 (control generador). Pulsar “START” nuevamente para arrancar el
grupo. Verificar lectura de tensión, frecuencia, corriente y batería en el display. Pulsar las teclas
“I”, una a la vez y volver a pulsar “O” porque no pueden estar ambos cerrados a la vez, y
verificar las salidas de los bornes 23-24-25-26-27-28-29-30. Volver ambos a “O”. Luego de
comprobar que se mantiene en régimen un buen tiempo, pulsar la tecla “STOP” para detener el
grupo.
5. Conectar los bornes 25-26-29-30 (Y de corresponder conectar los bornes 23-24-27-28) a los
contactores de línea y grupo. Probar la secuencia completa de operación en mando manual
como sigue:
5.1 Verificar que el controlador está en Mando Manual (tecla MANUAL encendida).
5.2 El grupo está detenido y desconectado. La tecla “O” del contactor de grupo deberá estar
activada.
5.3 Pulsar la tecla “I” del contactor de línea. La carga queda conectada a la red eléctrica.
5.4 Pulsar la tecla “O” del contactor de línea. La carga queda sin tensión.
5.5 Pulsar la tecla “START”. El grupo arranca y llega a régimen permanente.
5.6 Pulsar la tecla “I” del contactor de grupo. La carga queda conectada al grupo. Mantener esta
situación un tiempo apropiado para asegurar que el grupo alimenta la carga sin
inconvenientes.
5.7 Pulsar la tecla “O” del contactor de grupo. La carga queda sin tensión.
5.8 Pulsar la tecla “STOP”. El grupo se detiene.
6. Pulsar la tecla “I” del contactor de línea. La carga queda nuevamente conectada a la red. Pulsar
la tecla “AUTO”. Probar la secuencia completa de operación en mando automático como sigue:
6.1 Desconectar el suministro energía (simulando caída de tensión de la red).
6.2 Luego de 1 seg. (este tiempo es programable) el controlador transfiere la carga al grupo. Se
produce la secuencia de transferencia automática. Abre el contactor de línea, arranca el
grupo y luego manda el cierre del contactor de grupo. La carga queda conectada al grupo.
Mantener esta situación un tiempo apropiado para asegurar el correcto funcionamiento.
6.3 Reponer el suministro de energía (simulando regreso de tensión de la red).
6.4 Luego de 1 seg. el controlador transfiere la carga a la red. Se produce la secuencia inversa
de transferencia automática. Abre el contactor de grupo y cierra el contactor de línea. La
carga queda nuevamente conectada a la red. El grupo queda en funcionamiento en vacío
un tiempo de enfriamiento (que es programable) y después se detiene (default 20 seg.).
7. Conectar las alarmas de nivel de combustible, temperatura y presión de aceite que provienen
de los sensores analógicos a los bornes 10-11-12 utilizando el borne 9 como común. Verificar el
funcionamiento completo en modo manual o automático.
8. Probar que el grupo se detiene al simular la aparición de alguna de estas alarmas.
9. Si se utilizan las salidas configurables (Bornes 34-36-37-38), probar su excitación al aparecer
alguna alarma de mal funcionamiento.
10. Si se utilizan las entradas configurables (Bornes 16-17-18-19-20-21), realizar las pruebas 7-8-9
nuevamente conectando dichas entradas.
Todos los parámetros que vienen programados de fábrica (default) están detallados en la hoja de datos
del producto disponible en nuestra web www.dintrax.com