secretaria general de la oaci: la sostenibilidad del espacio

SECRETARIA GENERAL DE LA OACI: LA SOSTENIBILIDAD DEL ESPACIO AÉREO
MUNDIAL REQUIERE MÁS INTEGRACIÓN
VANCOUVER Y MONTREAL, 21 DE JUNIO DE 2016 – “Es necesaria una mayor interoperabilidad en la
gestión del espacio aéreo mundial para poder manejar de forma sostenible el crecimiento del tráfico
aéreo, las inversiones en infraestructura, las mejoras de los dispositivos de seguimiento de aeronaves y
los riesgos de ciberseguridad,” afirmó hoy la Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, ante los
proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) congregados en Vancouver para asistir
a la edición 2016 de la Cumbre mundial de la gestión del tránsito aéreo de la CANSO.
La Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) es una entidad internacional que
canaliza los intereses del sector de la gestión del tránsito aéreo (ATM) y representa la opinión de sus
miembros ante una gran variedad de intervinientes en la aviación.
La introducción de la gestión de la afluencia del tránsito aéreo (ATFM) y la toma de decisiones en
colaboración, ambas previstas en el Plan mundial de navegación aérea (GANP) de la OACI, será crucial
para garantizar las condiciones de seguridad operacional y la eficiencia del tránsito aéreo en todo el
sistema conforme vaya creciendo hasta duplicar su volumen para 2030 (según las proyecciones actuales).
Sin embargo, apenas un escaso 3% de la inversión mundial anual en infraestructura se destina al
desarrollo de la aviación. Frente a esto, la OACI trabaja para que los Estados tengan todo el aliento
necesario y la orientación para optimizar sus inversiones y estandarizar sus operaciones ajustándolas a
la práctica internacional.
“En los próximos tres años, la OACI pondrá todo su esfuerzo en la gestión de la afluencia del tránsito
aéreo, lo que incluye la secuenciación de pistas y las operaciones de ascenso y descenso continuo que se
logran con la navegación basada en la performance. Es evidente que estas prioridades tendrán que
analizarse para adecuarlas a condiciones operacionales específicas y necesidades regionales y nacionales
particulares, lo que presenta una buena oportunidad de cooperación entre la CANSO y la OACI,” dijo la
Dra. Liu, subrayando la importancia de los aportes de la CANSO a la elaboración del propio GANP.
“La relación de la CANSO con la OACI y los Estados es un elemento clave de nuestra concepción para
transformar la actuación de la gestión del tránsito aéreo (ATM) en todo el mundo,” señaló por su parte
Jeff Poole, director general de la CANSO. “Frente al aumento incesante de la demanda del tráfico aéreo
que intensifica los riesgos de congestión y complejidad, debemos lograr que se construya la
infraestructura necesaria en tierra y en el aire. Los Estados tienen que invertir en una ATM moderna y
eficiente para contar con la infraestructura que les permita cosechar los beneficios económicos de la
aviación: mejor conectividad, mejor acceso a los mercados, turismo, etc., todo lo cual contribuye al
crecimiento de sus PIB. Las mejoras por bloque del sistema de aviación (ASBU) de la OACI son un
catalizador vital para que los Estados modernicen la gestión del tránsito aéreo; en este sentido, la
CANSO ayuda a los Estados y a los ANSP a ejecutar esas mejoras por bloque ofreciendo cursos de
formación y textos de orientación y compartiendo mejores prácticas. También trabajamos con la OACI
para transformar la actuación de la ATM en diversos aspectos, como la seguridad operacional, la
integración de los sistemas de aeronave pilotados a distancia y otros nuevos tipos de aparatos al espacio
aéreo, la ciberseguridad y otras problemáticas.”
-2Por su parte, la OACI impulsa el intercambio mundial de información que constituye la base misma de
los sistemas de gestión del tránsito y de navegación aérea. “La gestión de la información de todo el
sistema (SWIM) es un habilitador esencial,” señaló la Dra. Liu. “La interoperabilidad técnica y
operacional y la armonización entre los sistemas de información aeronáutica son la clave para que las
regiones de información de vuelo puedan coordinarse de forma segura, resiliente a los ataques
cibernéticos y sin fisuras. Nuestro principal objetivo a futuro es elaborar normas sobre la gobernanza de
SWIM y sus componentes arquitectónicos.” Uno de los aportes de SWIM será ayudar a la puesta en
marcha del Sistema mundial de socorro y seguridad aeronáuticos (GADSS) de la OACI que permitirá
informar la ubicación de las aeronaves cada 15 minutos a partir de 2018 y cada minuto de 2021 en
adelante.
La gestión del ciberriesgo es una de las preocupaciones centrales de la OACI ante los avances de la
comunidad de la aviación en el desarrollo de SWIM. Distintos informes alertan sobre posibles
debilidades en los sistemas de las aeronaves y de navegación aérea que los harían vulnerables a
ciberataques, y la OACI ya está trabajando en la elaboración de medidas de fondo para fortalecer la
seguridad operacional y la protección del sistema de aviación, tales como el establecimiento de una
arquitectura mundial de redes para uso de nuestra industria en todo el mundo. “El plan de acción sobre
ciberseguridad de la aviación civil acordado entre la OACI, la CANSO y los demás miembros del Grupo de
alto nivel de la industria (IHLG) traza la hoja de ruta y enuncia compromisos comunes para que haya
coherencia en los enfoques y las respuestas de la industria y los Estados respecto a la ciberseguridad,"
agregó la Dra. Liu.
La Secretaria General finalizó su alocución con un llamamiento a los ANSP a participar más activamente
para mejorar la calidad de los servicios mundiales de tránsito aéreo profundizando la colaboración entre
ellos a través de la CANSO y con la OACI. Tras destacar el compromiso de la OACI con su iniciativa
"Ningún país se queda atrás", invitó a los ANSP a tomar parte en los marcos regionales creados bajo su
dirección para aumentar y armonizar la calidad de los servicios de navegación aérea.
Información adicional para redactores:
Organismo especializado de las Naciones Unidas, la OACI fue creada en 1944 para promover el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil
internacional en el mundo entero. Formula las normas y reglamentos necesarios para la seguridad operacional, protección, eficiencia y
capacidad de la aviación, así como para la protección del medio ambiente, entre muchas otras prioridades. Constituye un foro para la
cooperación en todos los campos de la aviación civil entre sus 191 Estados miembros.
El aporte de la OACI y de la aviación a los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU
Plan mundial de navegación aérea de la OACI
Iniciativas de la OACI para el seguimiento mundial de aeronaves
Iniciativa Ningún país se queda atrás de la OACI
Contacto:
Anthony Philbin
Jefe de la Sección de Comunicaciones
[email protected]
+1 (514) 954-8220
+1 (438) 402-8886 (móvil)
@icao
William Raillant-Clark
Oficial de Comunicaciones
[email protected]
+1 514-954-6705
+1 514 409-0705
@wraillantclark