El creciente estado de deterioro de la carpeta asfáltica de la Ruta

Senado de la Nación
Secretaria Parlamentaria
Dirección General de Publicaciones
(S-1339/11)
PROYECTO DE COMUNICACIÓN
El Senado de la Nación
Solicita al Poder Ejecutivo Nacional, a través de la Dirección Nacional
de Vialidad y del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI),
adopte las medidas necesarias para realizar la urgente reparación
de la Ruta Nacional Nº 34, fundamentalmente en el tramo entre las
localidades de Rafaela y Ceres en la provincia de Santa Fe.
Rubén Giustiniani.
FUNDAMENTOS
Señor Presidente:
El 16 de Abril de 2009, la Comisión de Concesiones del Ministerio de
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios a través del Acta
Nº 17, ha declarado fracasado el proceso licitatorio correspondiente a
los CORREDORES VIALES NACIONALES Nº 1, Nº 2, Nº 3, Nº 5, Nº
6, Nº 7 y Nº 8, convocado por Decreto Nº 1615/2008, declarando
solamente admisible la oferta presentada para el Corredor Vial Nº 4
por la
UTE CORSAN CORVIAM CONSTRUCCIÓN S.A. - CCI
CONSTRUCCIONES S.A..
El único tramo adjudicado, corresponde al Corredor Nº 4, que
comprende las Rutas Naciones Nº 19 (Santo Tomé – Río Primero), Nº
38 (Villa Carlos Paz – Cruz del Eje) y Nº 34 (Rosario – Límite con
Santiago del Estero). Es precisamente este último tramo de la
Concesión donde es evidente la falta de mantenimiento
fundamentalmente en el tramo entre las localidades de Rafaela y
Ceres en la provincia de Santa Fe, donde existe un ahuellamiento
muy marcado y baches que pone en riesgo el tránsito en la misma
bajo condiciones ambientales normales y lo convierte en peligroso
bajo condiciones de lluvia.
El Concejo Municipal de la ciudad de Sunchales, y varias instituciones
del Departamento Castellanos han realizado los correspondientes
reclamos ante el Ministerio de Infraestructura de la Nación.
El estado de deterioro general de la carpeta asfáltica también alcanza
frecuentemente al sector de banquinas; la falta de mantenimiento se
manifiesta asimismo en la desaparición en diversos tramos, de las
bandas laterales de marcación de calzada y la caída y/o deterioro de
la carteleria informativa de señalización vertical. En cercanías de la
ciudad de Sunchales, al sur y al norte de la rotonda de acceso a la
misma, se encuentra colapsado el hormigón de calzada;
El Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) como
organismo descentralizado dependiente de la Secretaría de Obras
Públicas del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y
Servicios, es el responsable del efectivo cumplimiento de las
obligaciones contractuales asumidas por los concesionarios viales.
Entre sus objetivos está el ejercer la supervisión, inspección, auditoria
y seguimiento del cumplimiento de los Contratos y de todas aquellas
obras viales que en lo sucesivo sean concesionadas, en donde el
Estado Nacional sea parte, a fin de asegurar la calidad y adecuada
prestación de los servicios y la protección de los usuarios y los bienes
públicos del Estado.
Las concesiones viales en nuestro país, han demostrado su absoluta
ineficiencia para abordar la problemática vial, y con transcurso del
tiempo sólo han sido cajas recaudadoras del sistema, sin embargo
esta situación, no exime a la Concesionaria en primer lugar y al
Órgano de Control en definitiva de la responsabilidad de un correcto
mantenimiento vial.
El numero de víctimas de accidentes de tránsito en nuestro país es
alarmante y con muchas posibilidad de crecimiento si no se adaptan
medidas acordes al verdadero estado de emergencia que la situación
amerita. Para esto un mantenimiento vial acorde y una señalización
horizontal y vertical en perfecto estado, son medidas de carácter
primario e indispensables para la seguridad vial.
Por las razones expuestas, solicitamos la aprobación del presente
Proyecto de Comunicación.
Rubén Giustiniani.