Diagnóstico Síntoma-Compresor de Aire

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S3 25-14
Tabla 1.
TEMA
FECHA
Diagnóstico Síntoma-Compresor de Aire
Abril 2014
Las Adiciones, Revisiones o Actualizaciones
Tabla 2.
Número Publicación /
Título
DDC-SVC-MAN-S184
Plataforma
EuroIV DD
Plataforma
Título de la Sección
Aceite en la Válvula de
Purgado, Cartucho o
Depósito del Secador
No Acumulará Presión
de Aire o Lento para
Acumular Presión de
Aire
Cambiar
Nuevos diagnósticos basados en los síntomas para compresores
de aire.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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2 Aceite en la Válvula de Purgado, Cartucho o Depósito del Secador
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Aceite en la Válvula de Purgado, Cartucho o Depósito del Secador
Verifique como sigue:
NOTA: Los compresores normalmente pasan una cantidad pequeña de aceite y vapor de aceite en la línea de
descarga. Un compresor de aire funcionando dentro del intervalo de operación normal tiene un ciclo de trabajo a
o abajo de 25%.
Lo siguiente puede resultar en aceite y/o humedad excesiva en el sistema de aire del chasis:
•
•
•
•
•
•
•
Filtro de aire restrictivo
Alto ciclo de trabajo
Fugas del sistema de aire del chasis o remolque
Tamaño incorrecto del compresor de aire y/o secador de aire
Línea de descarga del compresor de aire demasiado corta
Mantenimiento del secador de aire
Fugas en la admisión del aire del compresor de aire provocando que aire no filtrado entre al compresor
1. Verifique por fugas del sistema de aire. Referirse a la sección "Prueba de Fuga del Sistema del Freno de Aire y
Auxiliar". ¿Fueron encontradas las fugas del sistema de aire?
a. Si; repare la fuga del sistema de aire como sea necesario.
b. No; Vaya al paso
2. Verifique por una línea de descarga bloqueada, doblada, o perforada. ¿Hay algún daño en la línea de descarga ?
a. Si; repare como sea necesario.
b. No; Vaya al paso
NOTA: Para aplicaciones de alto ciclo de trabajo una línea de diámetro interno de 5/8 pulgadas, de 12 pies de
longitud es recomendada.
3. ¿Está la línea de descarga del compresor de aire por lo menos nueve pies de largo entre el compresor de aire y secador
de aire?
a. Si; Vaya al paso
b. No; refiérase al Boletín de Servicio 42-69 de Freightliner o al manual del OEM para aumentar el tamaño de la
línea de descarga.
4. Mida la Restricción de la Entrada del Aire con un calibrador manual bajo una carga del 100% (no utilice el calibrador
en el ensamble del filtro de aire). ¿Es la Restricción de la Entrada del Aire mayor que 18 H 2O"?
a. Si; repare la causa de la alta restricción de la entrada. Para las unidades de EPA10, Referirse a la sección
"Inspección del Sistema de Flujo de Aire Comprimido del Fluido Diesel del Escape después de una Falla del
Compresor de Aire" para una lista de los componentes del sistema de aire del Fluido Diesel del Escape (DEF)
que tendrán que ser reemplazados.
b. No; Vaya al paso
5. Verifique por restricción en el tubo de admisión de aire del compresor desde el tubo de la entrada del compresor del
turbo a la entrada del compresor. ¿Fueron encontradas algunas restricciones de la admisión?
a. Si; repare como sea necesario. Para las unidades de EPA10, Referirse a la sección "Inspección del Sistema de
Flujo de Aire Comprimido del Fluido Diesel del Escape después de una Falla del Compresor de Aire" para una
lista de los componentes del sistema de aire del Fluido Diesel del Escape (DEF) que tendrán que ser
reemplazados.
b. No; Vaya al paso
6. Pruebe el sistema del regulador del compresor de aire. Referirse a la sección. ¿Está el regulador funcionando
correctamente?
a. Si; Vaya al paso
b. No; repare como sea necesario.
7. Verifique la condición del cartucho desecante del secador de aire. ¿El cartucho ha excedido su vida de servicio?
a. Si; reemplace el cartucho del secador de aire. Para las unidades de EPA10, Referirse a la sección "Inspección del
Sistema de Flujo de Aire Comprimido del Fluido Diesel del Escape después de una Falla del Compresor de Aire"
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para una lista de los componentes del sistema de aire del Fluido Diesel del Escape (DEF) que tendrán que ser
reemplazados.
b. No; Vaya al paso
NOTA: Cartuchos de Coalescencia PuraGuard son requeridos por todos los motores EPA10 DD13 y DD15.
8. ¿El secador de aire tiene el cartucho desecante correcto instalado?
a. Si; reemplace el compresor de aire. Para las unidades de EPA10, Referirse a la sección "Inspección del Sistema
de Flujo de Aire Comprimido del Fluido Diesel del Escape después de una Falla del Compresor de Aire" para una
lista de los componentes del sistema de aire del Fluido Diesel del Escape (DEF) que tendrán que ser
reemplazados.
b. No; instale el cartucho correcto. Para las unidades de EPA10, Referirse a la sección "Inspección del Sistema de
Flujo de Aire Comprimido del Fluido Diesel del Escape después de una Falla del Compresor de Aire" para una
lista de los componentes del sistema de aire del Fluido Diesel del Escape (DEF) que tendrán que ser
reemplazados.
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3 No Acumulará Presión de Aire o Lento para Acumular Presión de Aire
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No Acumulará Presión de Aire o Lento para Acumular Presión de Aire
Verifique como sigue:
1. Verifique por fugas del sistema de aire. Referirse a la sección. ¿Fueron encontradas las fugas del sistema de aire?
a. Si; repare como sea necesario.
b. No; Vaya al paso
2. ¿El compresor de aire es del tamaño correcto para la aplicación actual? Refiérase a la Tabla A de la Guía de
Localización y Corrección de Fallas Avanzada de Bendix para las guías sobre su uso.
a. Si; Vaya al paso
b. No; instale un compresor de una capacidad mayor. (Note que esto puede requerir un cambio en el ensamble del
secador de aire).
3. Verifique por una línea de descarga bloqueada, doblada, o perforada. ¿Hay algún daño en la línea de descarga ?
a. Si; repare como sea necesario.
b. No; Vaya al paso
4. Verifique la condición del cartucho desecante del secador de aire. ¿El cartucho ha excedido su vida de servicio?
a. Si; reemplace el cartucho.
b. No; Vaya al paso
5. Mida la Restricción de la Entrada del Aire con un calibrador manual bajo una carga del 100%. No utilice el calibrador
en el ensamble del filtro de aire. ¿Es la Restricción de la Entrada del Aire mayor que 18 H 2O"?
a. Si; repare la causa de la alta restricción de la entrada.
b. No; Vaya al paso
6. Verifique por restricción en la admisión del aire desde el tubo de la entrada del compresor del turbo a la entrada del
compresor. ¿Fueron encontradas algunas restricciones de la admisión?
a. Si; repare como sea necesario
b. No; Vaya al paso
7. Verifique por la presencia de desechos metálicos en el puerto de admisión del compresor. ¿Hubo desechos metálicos
presentes?
a. Si; reemplace el compresor de aire, limpie el tubo de admisión del compresor y el tubo de la entrada del
compresor del turbo.
b. No; Vaya al paso
8. ¿Está el mecanismo del descargador del compresor funcionando apropiadamente? Referirse a la sección "Prueba de
Fuga del Descargador del Compresor de Aire".
a. Si; reemplace el compresor de aire.
b. No; reemplace la válvula de descarga. Referirse a la sección "Retiro de la Válvula de Descarga del Compresor de
Aire".
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