Edificios Aeroportuarios 02 [PDF 2.58Mb]

GOP OFICINA DE PROYECTOS S.A.
Arquitectura y Urbanismo
PASEO GENERAL MARTINEZ CAMPOS 46. 28010 - MADRID
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
Levantada entre las pistas actuales y las futuras, la nueva Torre responde a todos los requisitos técnicos y funcionales demandados en el
concurso convocado por AENA. Con este proyecto se inició el proceso de ampliación del aeropuerto, que aún continúa.
El proceso constructivo propuesto, basado en la prefabricación de las piezas de hormigón que componen el fuste, y el particular diseño de
las plantas superiores, dieron como resultado una potente imagen que ha convertido esta torre en el nuevo icono de Madrid-Barajas.
Propiedad: Aena
Proyecto: 1997
Construcción: 1998
Superficie total: 3871 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
1. FANAL
2. ENTREPLANTA TECNICA
3. AREA DE APOYO Y DESCANSO
4. SALA DE EQUIPOS
SECCION LONGITUDINAL
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2002
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA
El aeropuerto de Barcelona acomete también un proceso de ampliación y modernización, en el que se incluye esta nueva torre de
control. La singularidad de la imagen de la torre viene definida por su concepto estructural: el fuste es una malla formada por
elementos prefabricados de hormigón en forma de hiperboloide, que soportan el fanal y los elementos de comunicación vertical. Las
plantas inferiores desde las que arranca esta vistosa estructura se desarrollan en superficie, conformando una amplia base para el
conjunto.
Propiedad: Aena
Proyecto: 2002-03
Construcción: 2004-2005
Superficie total: 7380 m2
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2002
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA
PLANTA DE FANAL
PLANTA DE INSTALACIONES
PLANTA DE FUSTE
SECCION TRANSVERSAL
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1998
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA
Concebida como hito de referencia tanto para el aeropuerto como para la ciudad, la nueva Torre del aeropuerto de Málaga cumple el
objetivo de realizar con eficacia y seguridad el control del tráfico aéreo. En planta baja se desarrollan las funciones de gestión
administrativa, apoyo técnico de las funciones de control, zonas de mantenimiento y salas de equipos. la disposición de los diferentes usos
sigue el esquema radial de la torre.
Las plantas superiores de la torre se desarrollan en torno a un núcleo central que da continuidad al fuste y a los diferentes servicios tanto de
instalaciones como de comunicaciones verticales. La planta de fanal acoge los pupitres de los equipos de control y domina la visión sobre
la pista actual y la futura.
Propiedad: Aena
Construcción: 2000-2001
Superficie Total: 5129m2
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1998
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA
CIMENTACION 01
MONTAJE DE VIGAS. PLANTA BAJA 02
MONTAJE PIEZAS PREFABRICADAS. BASE DE FUSTE 03
CUBIERTA BASE 0 4
MONTAJE CORONACION DE FUSTE 05
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA
La nueva torre de control del aeropuerto de Santiago se sitúa en un lugar
estratégico entre la posición actual de la terminal y las futuras instalaciones
previstas. La propuesta conjuga los requerimientos de partida en cuanto a
solar, programa, situación y geometría específica de la nueva torre, con una
respuesta formal original y representativa, que no compromete la
funcionalidad ni el futuro crecimiento de estas nuevas instalaciones.
Se ha realizado un conjunto unitario formado por dos cuerpos
diferenciados, que responden a necesidades funcionales y constructivas
diversas. Se ha concebido un edificio denominado 'de Control' en el lado
Este de la parcela, que alberga el Centro de Control Regional TACC
(Centro de Control de Área Terminal), áreas de descanso y oficinas. Este
volumen se conecta con la torre situada al Oeste, cuyo fuste queda
desplazado del edificio aunque conectado a él, buscando una mejor
expresión formal al señalarse como elemento separado.
AIRPORT BUILDINGS
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA
Vidrio Estructural
La razón de ser de emplear esta tecnología por primera vez en España es optimizar el
primer requisito de los anteriormente expuestos, eliminando los montantes de aluminio de
las carpinterías actuales que se constituyen en ángulos muertos para la visión del
controlador aéreo. El empleo de vidrio estructural en un acristalamiento doble con cámara
simple, evita en gran medida el citado problema.
PLANTA DE FANAL
Propiedad: Aena
Fecha de Proyecto: 2002 (concurso)
Fecha de Proyecto Constructivo: 2003
Fecha de Obra: 2004-2007
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2001
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE LOGROÑO/AGONCILLO
En el caso de la nueva torre de control de
Logroño-Agoncillo, la poca altura exigida supuso un
claro condicionante en el diseño, lo que llevó a una
concepción distinta respecto a lo que sugiere una
torre de control. La torre cuenta con ocho plantas,
una bajo rasante y siete sobre rasante, tratándose de
un edificio con un carácter unitario, en el que las tres
áreas de programa forman un conjunto único
alrededor de un núcleo central que es el fuste.
SECCION LONGITUDINAL
Propiedad: Aena
Construcción: 2002-2003
Superficie total: 2505 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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2001
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TENERIFE NORTE
En el caso de la torre de control en el aeropuerto de
Tenerife-Norte, se utilizan los criterio de composición
habitual de estos edificios en los que, como ya se ha
comentado, se distinguen tres elementos claramente
diferenciables, tanto por su uso específico como por
su diseño. Así se diferencia un cuerpo inferior con las
dependencias administrativas y técnicas que sirve de
base de apoyo a ese elemento singular formado por
el fuste y las plantas superiores.
SECCION TRANSVERSAL
Propiedad: Aena
Proyecto: 2001-02
Superficie total: 2256 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ARGEL, ARGELIA
En el aeropuerto de Argel se propone un fuste de costillas de hormigón que se prolongan
en pantallas que conforman el edificio del bloque técnico. La torre tiene una altura de 42.00
m al ojo del controlador ( a 1.50 m aproximadamente del suelo del fanal), cuenta con una
superficie de 2800 m2 y un presupuesto estimado de 10.5 millones de euros (sin impuestos
ni equipamiento)
Propiedad: Enna
Construcción: 2008 - 2009
Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TAMANRASSET, ARGELIA
Torre de control proyectada para el
aeropuerto de Tamanrasset, en el desierto
argelino. Se ha proyectado un fuste
cilíndrico de hormigón que se abre en su
parte superior en un cono sostenido por
ocho costillas, conformando los pisos bajo
el fanal. Se inserta en un cuerpo bajo de
dos pisos protegido por una piel de
brise-soleil de hormigón. La altura es de
36.00 m al ojo del controlador, la superficie
construida de 2000 m2 y el coste estimado
de 5.25 millones de euros.
Propiedad: Enna
Construcción: 2008 - 2009
Superficie total: 2000 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE CONSTANTINE, ARGELIA
Propiedad: Enna
Construcción: 2008 - 2009
Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE GARDAIA, ARGELIA
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Propiedad: Enna
Construcción: 2008 - 2009
Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ORÁN, ARGELIA
En Orán se ha proyectado una torre
formada por dos grandes pilares de
hormigón que contienen las escaleras y
los ascensores y patinillos. Los pisos
superiores constituyen un cubo de
vidrio volado y sostenido por los pilares.
Esta torre tiene una altura de 45.50 m,
una superficie total de 2800 m2 y un
presupuesto estimado de 7.5 millones
de euros.
Propiedad: Enna
Construcción: 2008 - 2009
Superficie total: 2800 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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1999
S.E.I. - AEROPUERTO DE ALICANTE
El Edificio del S.E.I. está dividido en dos espacios claramente diferenciados: la cochera para camiones de incendios y el resto de los
recintos destinados al personal de bomberos. La cochera es un espacio único de doble altura, delimitado por la fachada principal, una
fachada lateral, la cubierta y el espacio destinado para la estancia del personal y recintos de servicio. El ámbito destinado al personal
se haya dividido en dos alturas destinándose la planta inferior a aquellas actividades de mantenimiento del parque tales como
almacenes, taller, sala de descontaminación, aula/sala de formación, sala de estar, cocina y despensa. La planta superior comprende
las dependencias de dormitorios, vestuarios y aseos, gimnasio, despachos de oficinas y torre de observaciones. La comunicación
rápida entre la planta superior y la cochera, para los casos de emergencia, se establece mediante dos núcleos de descenso con barra
de acero.
SECCION LONGITUDINAL
Propiedad: Aena
Construcción: 2000 - 01
Superficie total: 1678 m2
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ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA
La ampliación prevista del campo de vuelos en el Aeropuerto de Málaga hace imprescindible el soterramiento de la línea ferroviaria
Málaga-Fuengirola a su paso por el recinto aerportuario. El diseño de la estación se ha concebido como un objeto insertado dentro de la
futura plaza anexa al nuevo edificio terminal. Consiste en una cubierta de vidrio con formas curvas que acoge el acceso a la estación, la
caseta de control, y los huecos que permiten el acceso a los andenes. La amplitud de dichos huecos facilita la entrada de luz natural. La
estación en su conjunto se plantea abierta, con cerramientos de vidrio que no alcanzan la cubierta, garantizándose de esta manera una
buena ventilación natural.
Propiedad: Aena
Construcción: 2007 - ...
Superficie total: 764 m2
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2001
HANGAR - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
El hangar proyectado da respuesta a las necesidades del cliente de disponer de unas instalaciones de trabajo en las que poder dirigir,
supervisar y asistir los trabajos de mantenimiento de sus aeronaves de manera centralizada. El edificio dispone de:
- bahía con unas dimensiones de 57.45 x 54,40m. y 17,55 m. de altura
- talleres, laboratorios y almacenes anexos
- oficinas y servicios generales
- aparcamientos en sótano y en superficie
La bahía del Hangar ocupa la posición central del edificio, y dos cuerpos laterales, dotados cada uno de cuatro plantas, albergan los
espacios dedicados a talleres, almacenes, servicios e instalaciones, y los espacios destinados a oficinas. El edificio de oficinas se distribuye
en torno a un patio interior que permite la iluminación natural del espacio de trabajo.
Propiedad: Gestair
Proyecto: 2001
Superficie total: 13040 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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2004
LOCALES PARA DUFRY
AEROPUERTOS DE MEXICO Y MARRUECOS
La empresa multinacional Dufry gestiona áreas
comerciales de grandes aeropuertos alrededor
del mundo. GOP ha recibido el encargo de
realizar el estudio, la reforma y el diseño para la
ampliación de dichos espacios en los
aeropuertos marroquíes de Agadir, Marrakech y
Casablanca, y del de Benito Juárez en México
D.F. Para ello se realizaron amplios informes,
planos, dibujos e infografías con los detalles
requeridos por Dufry para responder
adecuadamente a las necesidades de cada
aeropuerto.
Propiedad: DUFRY
Volumen de Obra:
Casablanca, 27.369 m2
Marrakech, 13.418 m2
Agadir, 10.078 m2
Benito Juárez (México D.F.), 7.914 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS