Dragado en el antiguo cauce del Río Túria.
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APV-17 DRAGADO EN EL ANTIGUO CAUCE DEL RÍO TURIA DATOS ADMINISTRATIVOS DATOS TÉCNICOS Cliente: Autoridad Portuaria de Valencia Plazo de Ejecución: 4 meses Incio Obra: Septiembre 08 Presupuesto: 1.140.188,37 € 21.500 M3. Dragado lodos. Dragado sedimentos por medio de retroexcavadora sobre pontona. Carga material sobre contenedor en plataforma. Emplazamiento: Puerto de Valencia Contratista: DRAGADOS,S.A. PLANTA GENERAL SECCIÓN TIPO DRAGADO OBRAS PORTUARIAS/MARÍTIMAS CPS INGENIEROS OBRA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE S.L. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA La zona de actuación corresponde al tramo final del cauce del antiguo río Turia en un tramo de aproximadamente 390 m de longitud, comprendido entre el Puente de Astilleros y el inicio del tramo encauzado en túnel junto a la desembocadura. En ambas márgenes existen motas de todo uno con manto de escollera, cuya cota de coronación se sitúa entre la +2,3 y la +2,15. Al final del tramo existe una ataguía que corona a la cota -0,5 y cuyo objeto es la contención de los acarreos del río. Los calados existentes en la actualidad varían entre la cota -0,8 y la -1,5 aproximadamente. El tramo encauzado en túnel tiene una anchura de 40,80 m y una cota de solera -2,75. Las obras consisten en la ejecución de un dragado hasta la cota -3,75 y la demolición de la ataguía existente hasta la cota -2,75. El dragado propuesto tiene sección trapezoidal y se efectúa con un talud 5H:1V de forma simétrica en ambas márgenes. Las obras contemplan asimismo, la demolición de la ataguía existente hasta la cota -2,75 m que corresponde a la cota de solera del tramo encauzado. En la parte final del tramo la cota de dragado varía longitudinalmente desde la 3,75 hasta la -2,75 en la posición de la ataguía. Se draga el lecho del antiguo cauce hasta la cota -3,75, un metro más que lo necesario por razones hidráulicas, con objeto de disponer de un volumen suficiente para decantación de los materiales que, arrastrados por la corriente, pudieran llegar hasta el puente de Astilleros, evitando así su llegada hasta la dársena Turia, con la correspondiente disminución de calado. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Foto 1: Montaje de la pontona Foto 2: Retroexcavadora sobre pontona Foto 3: Dragado del material y carga sobre contenedor Foto 4: Dragado del material y carga sobre contenedor OBRAS PORTUARIAS/MARÍTIMAS CPS INGENIEROS OBRA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE S.L.
