Lightning Impacts on Air Traffic—Ground Delays and Ripple

Lightning Impacts on Air Traffic—Ground Delays and Ripple Effects
through Daily Aircraft Schedules
Dr. Matthias Steiner
National Center for Atmospheric Research
Boulder, Colorado, USA
Dijous 19 de Març de 2015, De 12h a 14h
En el marc de la col·laboració del Centre de Recerca Aplicada en
Hidrometeorologia (CRAHI-UPC) amb el National Center for Atmospheric
Research (NCAR, USA), i en col·laboració amb HYDS i el Servei de
Meteorologia de Catalunya, ens plau anunciar-vos el seminari
Lightning Impacts on Air Traffic—Ground Delays and Ripple Effects
through Daily Aircraft Schedules
que impartirà el Dr. Matthias Steiner del National Center for Atmospheric
Research (NCAR, USA) el proper
Dijous 19 de Març de 2015, de 12h a 14h
a la Sala de Conferencies de l’Escola d’Enginyers de Camins, Canals i
Ports de Barcelona
(Edifici C2, segon pis, Campus Nord, UPC, Carrer Jordi Girona 1-3)
En el cas de que esteu interessats us preguem que ens confirmeu la vostra
assistència.
Thunderstorms and especially lightning pose a safety hazard for people
working outdoors. Airport and airline operators, therefore, employ safety
procedures to bring people inside when lightning occurs on airport grounds.
The resulting ramp closures, however, introduce ground delays as the servicing
of gate-side aircraft gets halted. This presentation will review the safety
procedures typically employed by airline and airport operators and discuss a
range of uncertainties associated with the ramp closure decisions. The focus
then shifts to assessing the lightning-induced ground delays and how such
delays may propagate through an airline’s daily schedule. Results will be
discussed from a multi-year effort of documenting ramp closures and traffic
impacts at major airports in the United States.
Les tempestes amb descarregues elèctriques i especialment els llamps
representen un perill per a la seguretat de les persones que treballen a l'aire
lliure. Per això els gestors d'aeroports i de les aerolínies, fan servir
procediments de seguretat per reduir l’exposició dels treballadores i dels
usuaris quan els llamps es produeixen a prop dels aeroports.
Això pot comportar el tancament de rampes i aturades de serveis d’assistència
en pista, retards en el temps necessari pel manteniment i recarrega de
combustible de les aeronaus i finalment importants incidències en les demores
a terra, que poden comportar un efecte en cadena important sobre les
operacions dels aeroports.
Aquesta presentació revisarà els procediments de seguretat normalment
emprats per les companyies aèries i els aeroports i discutirà una sèrie
d'incerteses associades amb les decisions de tancament de rampes i aturades
de serveis que es poden produir quan hi ha previsió d’activitat de llamps.
L’enfoc es centre en l'avaluació de les demores en terra induïdes pels llamps i
com aquests retards poden propagar-se a través de la programació diària
d'una companyia aèria. I es presenten els resultats d’un estudi de diversos
anys que ha permès documentar els tancaments de rampes i els impactes en
les operacions aeroportuàries als principals aeroports dels Estats Units.
Las tormentas con descargas eléctricas y especialmente los rayos representan
un peligro para la seguridad de las personas que trabajan al aire libre. Por eso
los gestores de aeropuertos y de las aerolíneas, utilizan procedimientos de
seguridad para reducir la exposición de los trabajadores y de los usuarios
cuando los rayos se producen cerca de los aeropuertos.
Esto puede conllevar cierres de rampas y paradas de servicios de asistencia
en pista, retrasos en el tiempo necesario para el mantenimiento y recarga de
combustible de las aeronaves y finalmente importantes incidencias en las
demoras en tierra, que pueden tener un efecto en cadena importante sobre las
operaciones los aeropuertos.
Esta presentación revisará los procedimientos de seguridad normalmente
empleados por las compañías aéreas y los aeropuertos y discutirá una serie de
incertidumbres asociadas con las decisiones de cierre de rampas y paradas de
servicios que se pueden producir cuando hay previsión de actividad de rayos.
El enfoque se centra en la evaluación de las demoras en tierra inducidas por
los rayos y como estos retrasos pueden propagarse a través de la
programación diaria de una compañía aérea. También se presentan los
resultados de un estudio de varios años que ha permitido documentar los
cierres de rampas y los impactos en las operaciones aeroportuarias en los
principales aeropuertos de Estados Unidos.