Proyectos de Inversión en Pemex Refinación

Pemex
Refinación
03
2006 / 2012
Pemex
Proyectos
de Inversión en
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Contenido
2 I. Presentación
81
VII.
Protección ecológica
10 II. Fundamento legal y objetivo del
Libro Blanco
82
VIII.
Desarrollo tecnológico
12
83
IX.
Inversión PIDIREGAS
84
b.
Presupuesto y calendario de
gasto autorizado
88
Integración de expedientes
III. Antecedentes
12
a.
Infraestructura del Sistema Nacional de Refinación
17
b.
Comparación con estándares
internacionales
17
c.
Causas que motivan la ejecución
de los proyectos
18
IV. Marco normativo
22
V. Vinculación con el PND
27
a.
Crecimiento
27
b.
Eficiencia
28
VI. Síntesis ejecutiva
32
VII. Acciones realizadas
32
a.
Programa de trabajo
35
I.
Proyectos estratégicos
66
II.
Proyectos operacionales
76
III.
Mantenimiento
77
IV.
Infraestructura
80
V.
Modernización
81
VI.
Seguridad
Pemex
c.
88
d.
92
Documentación soporte de la
aplicación de los recursos
VIII.Seguimiento y control
92
a.
Informes y avance de los
proyectos estratégicos
11
1
b.
Informes y avance de los proyectos
operacionales prioritarios
24
1
c.
Auditorías practicadas y atención a
las observaciones
126
126
IX. Resultados y beneficios alcanzados
a.
Objetivos cumplidos
28
1
b.
Resultados de los principales
proyectos
43
1
c.
Situación de los proyectos
operacionales prioritarios
62
1
d.
Resultados del ejercicio
presupuestal
170
X. Informe final
Conforme a las facultades y atribuciones que me confiere
la Ley de Petróleos Mexicanos, y en cumplimiento a lo
establecido en el Acuerdo para la Rendición de Cuentas
de la Administración Pública Federal 2006 – 2012, y en los
Lineamientos para la elaboración e integración de Libros
Blancos y de Memorias Documentales, se presenta el
Libro Blanco Pemex Refinación-03, Proyectos de inversión
en Pemex Refinación.
Dr. Juan José Suárez Coppel
Director General
Ing. Miguel Tame Domínguez
Director General de Pemex Refinación
Pemex
I. Presentación
2
Nombre del proyecto
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Objetivo
Dejar evidencia ordenada y detallada de las acciones realizadas por
el organismo, encaminadas al cumplimiento de la norma que rige la
planeación, presupuestación y ejecución de los programas o proyectos de inversión, mediante un diagnostico de las necesidades y detección de oportunidades, jerarquizándolas de acuerdo con el impacto esperado en los resultados económicos.
Periodo de vigencia que se documenta
Del 1 de diciembre de 2006 al 30 de noviembre de 2012.
Ubicación geográfica
La industria de refinación se encuentra en toda la República Mexicana, desde los yacimientos en mar o en tierra, a través de las estaciones de bombeo, válvulas de seccionamiento, refinerías, terminales de
almacenamiento y reparto, y puntos de abastecimiento.
Sus líneas de negocio ocupan una parte estratégica en la cadena de
valor de la industria:
Refinación de crudo. El Sistema Nacional de Refinación (SNR) cuenta con seis refinerías, que producen principalmente gasolina, querosina, diesel, combustóleo pesado, lubricantes, coque y asfalto.
Distribución. La función de distribución es abastecer de materia prima a las refinerías y transportar los productos obtenidos de la refinación del crudo a través de poliductos, oleoductos, buques tanque,
autos tanque y carrotanques.
Almacenamiento y reparto. Esta actividad se realiza por medio de
terminales terrestres para el recibo, almacenamiento y despacho de
productos petrolíferos. Posteriormente los hace llegar a los centros de
distribución y/o estaciones de servicio utilizando el parque vehicular
para reparto local.
Comercialización. La comercialización de productos en el mercado
se realiza por medio de distribuidores. Las gasolinas y el diesel se expenden al consumidor final a través de 10,138 estaciones de servicio.
Pemex
La industria de refinación
se encuentra en toda la
República Mexicana, desde
los yacimientos en mar o
en tierra, a través de las
estaciones de bombeo,
válvulas de seccionamiento,
refinerías, terminales de
almacenamiento y reparto, y
puntos de abastecimiento.
Ciudad Madero
Tamaulipas
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
4
En las refinerías las actividades se circunscriben a áreas específicas; en cambio la red de transporte y almacenamiento se extiende por todo el territorio nacional, con el propósito de abastecer oportunamente y en cantidad suficiente
los hidrocarburos a ciudades y poblaciones, por pequeñas que éstas sean.
A continuación se muestra el mapa de la infraestructura del SNR 1 :
1
Información proporcionada por las diferentes áreas operativas de Pemex Refinación.
Pemex
Pemex Refinación (PR) ha trabajado arduamente en sus líneas de negocio
jerarquizando los programas y proyectos que apoyarán el cumplimiento de su
misión: “satisfacer la demanda nacional de productos petrolíferos y maximizar
el valor económico de la empresa, mediante su operación y desarrollo eficientes, competitivos y sustentables, para atender las necesidades de sus clientes
y contribuir al fortalecimiento global de Pemex, en un marco de seguridad
industrial y protección ambiental”.
La estrategia de PR considera su eficiencia operativa y administrativa; la sustentabilidad, orientación al cliente y el crecimiento, como temas estratégicos,
estableciendo 16 iniciativas congruentes con su misión y objetivos estratégicos:
1. Mejorar el desempeño y la confiabilidad operativa en refinerías.
2. Incrementar la oferta de destilados mediante un programa estratégico para:
•
Concluir la reconfiguración de la Refinería de Minatitlán;
•
Contar con nueva capacidad de refinación;
•
Reconfigurar las refinerías de Tula, Salamanca y Salina Cruz.
3. Ofrecer combustibles de bajo impacto ambiental.
4. Mejorar el desempeño y la confiabilidad de los sistemas de distribución con
el propósito de:
•
Aumentar la confiabilidad de oleoductos y poliductos;
•
Implantar SCADA y sistemas de medición en ductos;
•
Renovar la flota petrolera;
•
Rehabilitar la infraestructura portuaria;
•
Establecer contratos de autos tanque y carros tanque
5. Ampliar la capacidad de transporte.
6. Mejorar el desempeño y la confiabilidad de los sistemas de almacenamiento
y reparto local:
•
Modernizar terminales;
•
Establecer sistemas de medición y control (SIMCOT);
•
Renovar el parque vehicular;
•
Desarrollar infraestructura en terminales (incluye manejo de etanol),
7. Modernizar el proceso comercial para:
•
Brindar servicio a usuarios finales;
•
Fortalecer canales como franquicias y modelos de mayoreo;
•
Desarrollar la cadena de suministro;
•
Desarrollar el aspecto comercial.
8. Implementar mejores prácticas en la ejecución de proyectos.
9. Consolidar los procesos de gestión estratégica y operativa.
Pemex
16
Iniciativas congruentes con su
misión y objetivos estratégicos.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
Principales características técnicas
SCADA
6
10. Fortalecer la seguridad de personas e instalaciones.
11. Programa para fortalecer la protección al ambiente.
12. Impulsar la gestión tecnológica hacia la creación de valor.
13. Consolidar el proceso de gestión administrativa y financiera.
14. Desarrollar competencias y administración del recurso humano.
15. Alinear la organización y la cultura con la estrategia.
16. Controlar el mercado ilícito de combustibles.
Dichas iniciativas componen la estrategia de PR y están a cargo de las ocho
subdirecciones que integran este organismo.
Con el propósito de superar las brechas operativas asociadas a limitaciones
de infraestructura, rezagos en mantenimiento, disponibilidad presupuestal,
prácticas y disciplina operativa, entre otras, estas áreas llevan a cabo las acciones necesarias para propiciar las iniciativas que se vinculen con los programas y proyectos de inversión a su cargo. Durante la presente administración,
destacan los siguientes:
•
Reconfiguración de la Refinería Lázaro Cárdenas en Minatitlán, Ver.,
(ver Libro Blanco correspondiente)
•
Construcción de la Nueva Refinería de Tula
•
Calidad de Combustibles Fase Gasolinas, en obra (ver Libro Blanco
correspondiente)
Pemex
•
Mejora del Desempeño Operativo (MDO) (ver Libro Blanco correspondiente)
•
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales
de Almacenamiento y Reparto (ver Libro Blanco correspondiente)
•
Conversión de Residuales de la Refinería de Salamanca
•
Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional de Ductos de PR (incluye centros de control)
•
Implementación del Sistema SCADA en 47 Sistemas de Transporte por
Ducto de PR
•
Modernización de la Flota Petrolera (se incluyó este tema en el Libro
Blanco de Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y
Terminales de Almacenamiento y Reparto)
•
Modernización de Terminales Marítimas
•
Restitución de las Condiciones de Operación del Poliducto Azcapotzalco–Cuernavaca
•
Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema Integral Tuxpan–México
•
Adecuación del Sistema de Control Operacional Avanzado (SCOA)
•
Ingeniería Básica y de Detalle, Construcción, Integración y Puesta en
Operación de una Planta De Recuperación de Azufre, Incluyendo Tratamiento de Gases de Cola en la Refinería Ing. Antonio M. Amor
•
Construcción de una Planta Tratadora de Aguas Amargas en la Refinería Madero
•
Construcción de la Nueva Terminal de Almacenamiento y Reparto
(TAR) Tapachula
Pemex
Pemex Refinación
Calidad de Combustibles Fase Diesel
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
•
Unidades administrativas participantes
8
El mapa estratégico de PR considera de gran importancia los procesos internos, mismos que están a cargo de las distintas subdirecciones que integran
el organismo: Producción (SP), Almacenamiento y Reparto (SAR), Distribución
(SUD), Comercial (SC), Auditoría en Seguridad Industrial y Protección Ambiental (SASIPA), Administración y Finanzas (SAF), Proyectos (SProy) y Planeación
Coordinación y Evaluación (SPCE).
Es importante mencionar que el Consejo de Administración de PR, en sesión
129 del 24 de junio de 2010, emitió el acuerdo CAPR-034/2010 que aprueba la
estructura básica de PR y su marco funcional y la creación de la Subdirección
de Proyectos de PR; asimismo autoriza la transferencia de recursos humanos,
materiales y financieros y el apoyo a los proyectos de inversión en desarrollo.
De igual manera, autoriza que los asuntos a cargo de la Gerencia de Desarrollo de Infraestructura de la Subdirección de Producción se transfieran
a la Subdirección de Proyectos de PR, la cual tiene, entre otras funciones, la
elaboración de normas de referencia así como el seguimiento de la ingeniería de detalle, procura, construcción, arranque y normalización de las plantas
pertenecientes a los diferentes trabajos de ingeniería, procura y construcción
(IPC), en coordinación con los diversos especialistas en el proyecto de Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán.
No obstante lo anterior, cabe destacar la gestión de la SPCE, la cual permite
que las primeras lleven a cabo sus acciones al coordinar las distintas operaciones y áreas que forman la cadena productiva. Por esta razón, quedan a
cargo de la SPCE las siguientes funciones:
•
Fortalecer la planeación
•
Mejorar el proceso de gestión administrativa
•
Impulsar la gestión tecnológica hacia la creación de valor
•
Desarrollar competencias alineadas a la organización
•
Alinear la organización y cultura con la estrategia
•
Fortalecer la capacidad de ejecución de los proyectos
Refinería de Tula,
Hidalgo
Pemex
Pemex Refinación
Nuevo León
Por otra parte, en la sesión del Consejo de Administración de PR No. CAPR069/2010 del 25 de agosto de 2010, se aprobó, entre otros asuntos, la transferencia de la función de administración del presupuesto de inversión de la
SPCE a la SAF, en la cual se incluye la integración del presupuesto de inversión anual y sus adecuaciones, la gestión de autorizaciones plurianuales de
inversión; y la rendición de cuentas del ejercicio presupuestal de inversión.
Estas dos subdirecciones trabajan en conjunto para gestionar la autorización
de los proyectos de inversión en el organismo y su asignación presupuestal,
fortaleciendo la estrategia de Gestión por Procesos (GP) en Refinación.
En resumen, la elaboración del presente Libro Blanco denominado Proyectos
de Inversión en Pemex Refinación, relativo a las estrategias de inversión instrumentadas en la administración 2006-2012, corresponde a la SPCE y la SAF
en sus respectivos ámbitos de competencia, con el propósito de transparentar
que la administración de los recursos públicos federales se realizó con base
en criterios de legalidad, honestidad, eficiencia, eficacia, economía, racionalidad, austeridad, transparencia, control, rendición de cuentas y equidad de
género.
Nombre del titular de Pemex Refinación
Ing. Miguel Tame Domínguez
Director General de Pemex Refinación
Pemex
La administración de los recursos
públicos federales se realizó con
base en criterios de legalidad,
honestidad, eficiencia, eficacia,
economía, racionalidad, austeridad,
transparencia, control, rendición de
cuentas y equidad de género.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Refinería de Cadereyta,
II. Fundamento
legal y objetivo del
Libro Blanco
10
Fundamento legal
La elaboración del presente Libro Blanco se fundamenta en la fracción VI del numeral tercero de los Lineamientos para la Elaboración
e Integración de Libros Blancos y de Memorias Documentales, emitidos por la Secretaria de la Función Pública y publicados en el Diario
Oficial de la Federación el 10 de octubre de 2011, que a la letra dice:
“VI. Así se considere por disposición de algún ordenamiento jurídico o
se justifique, en virtud de su importancia, complejidad, problemática
suscitada para su implementación o ejecución, los resultados o beneficios obtenidos, entre otros factores.”
Asimismo, PR cumplió en tiempo y forma con lo señalado en el numeral cuarto de los lineamientos mencionados, por lo que la Secretaría
de la Función Pública emitió la opinión de pertinencia y el acuse de
recibo de la relación definitiva de Libros Blancos a elaborar por este
organismo.
Objetivo
Dejar constancia documental ordenada y detallada del desarrollo de
los programas y proyectos que se consideran relevantes, en razón
del presupuesto invertido y la trascendencia económica del proyecto.
Refinería de Cadereyta,
Nuevo León
PR cumplió en tiempo y forma
con lo señalado en el numeral
cuarto de los lineamientos
mencionados, por lo que
la Secretaría de la Función
Pública emitió la opinión de
pertinencia y el acuse de
recibo de la relación definitiva
de Libros Blancos a elaborar
por este organismo.
Pemex
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
III.Antecedentes
12
Tomando como base que en el sexenio
anterior 2000-2006 se elaboró el Libro
Blanco Proyectos de Inversión de Pemex
Refinación, donde se dieron a conocer los
proyectos de inversión relevantes llevados a
cabo en el periodo, consideramos necesario
dar continuidad a la información de los que
se concluyeron, los que se encuentran en
proceso de ejecución y los nuevos proyectos
que se iniciaron en el periodo 2006-2012,
mismos que se generan de acuerdo con las
necesidades de producción, distribución,
comercialización, almacenamiento y reparto,
con la finalidad de cumplir con la misión y
visión de PR.
a. Infraestructura del Sistema Nacional de Refinación (SNR)
La refinación, en su aspecto industrial, abarca el proceso de adquisición de crudos y materias primas, su transformación en productos
petrolíferos y su venta en grandes volúmenes a puerta de terminales
de almacenamiento.
El SNR cuenta con una amplia y compleja infraestructura en el territorio nacional que abarca desde las refinerías hasta las terminales de
venta.
El organismo cuenta con seis refinerías con una capacidad total de
destilación atmosférica de 1.5 millones de barriles por día (Mmbd).
El sistema de ductos, formado por una red de 5,198 km de oleoductos
y 8,992 km de poliductos, es el medio principal de distribución. Sin
embargo, la red de ductos enfrenta problemas tales como dispersión,
antigüedad y factores socioeconómicos relacionados con el respeto
a los derechos de vía y la proliferación de extracciones ilegales. Adicionalmente, una inspección de la red permitió detectar daños por
corrosión.
Pemex
La refinación, en su aspecto
industrial, abarca el proceso
de adquisición de crudos
y materias primas, su
transformación en productos
petrolíferos y su venta
en grandes volúmenes a
puerta de terminales de
almacenamiento.
Pemex Refinación
1.5Mmbd
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
El organismo cuenta con seis
refinerías con una capacidad total
de destilación atmosférica de 1.5
millones de barriles por día (Mmbd).
PR Salamanca
Guanajuato
Pemex
14
El segundo medio de distribución de crudos y productos en términos de volumen es el transporte marítimo —donde PR cuenta a la fecha con una flota de
20 buques tanque. Para apoyar el transporte marítimo en la distribución de los
productos petrolíferos, la empresa también cuenta con instalaciones portuarias en 15 localidades del país.
Para la distribución terrestre y la comercialización de productos petrolíferos se
utilizan 5,293 unidades que incluyen autos tanque y carrotanques propiedad
de PR. La transportación terrestre es la de mayor costo, por lo que es necesario vigilar constantemente su utilización, con el propósito de identificar oportunidades de sustitución por otros medios de menor costo.
Las instalaciones de almacenamiento están conformadas por 77 TAR, en las
cuales se realizan ventas de productos a clientes directos y a los diferentes
distribuidores.
La comercialización de combustibles petrolíferos al menudeo se realiza a través de una red de 10,138 estaciones de servicio, de las cuales el 100 por
ciento pertenece al sistema de franquicias, mismas que deben cumplir con los
estándares más altos de instalaciones, seguridad y servicio definidos por PR.
El problema de la industria nacional de refinación sólo puede entenderse plenamente en el contexto de la estrategia de desarrollo energético nacional y de
los cambios, tanto en la composición de la producción nacional de petróleo
crudo como en la estructura y características de la demanda de productos
petrolíferos experimentados a partir de la década de 1990.
Las refinerías se construyeron con plantas de proceso para satisfacer los
elevados consumos de combustóleo de la Comisión Federal de Electricidad
(CFE), lo que implicó ubicarlas en sitios próximos a las plantas generadoras de
energía eléctrica, como es el caso de las refinerías de Tula y Salamanca. Otro
factor fue la orientación de las operaciones de la industria hacia indicadores
volumétricos.
Con el desarrollo de los yacimientos marinos se inició la extracción a gran escala de crudos pesados 2 provenientes del sureste del país, fundamentalmente
del proyecto Cantarell, iniciado a mediados de los años noventa, lo cual planteó la reconfiguración del SNR para permitirle procesar una mayor proporción
de crudos pesados y utilizar en el país parte del incremento en la producción
de crudo Maya.
2 Crudo maya.- Petróleo pesado mexicano que se produce en el mar. Su gravedad API
es de 21.4 a 22.3°. Características: peso específico (20/4°C):0.920, viscosidad, SSU a 15.6°
C:1,288.
Pemex
77
Las instalaciones de
almacenamiento están
conformadas por 77 TAR, en las
cuales se realizan ventas de
productos a clientes directos y a los
diferentes distribuidores.
El programa implicaba inversiones que no se ejercieron con la oportunidad
necesaria, presentaron retrasos en los tiempos de construcción y, en ocasiones, costos mayores. En consecuencia, la adecuación de la infraestructura
productiva se rezagó con respecto de lo planeado, lo que amplió aún más la
brecha con relación a la creciente y dinámica demanda.
Dada la importancia que el gobierno le otorgó al cuidado del medio ambiente, se determinó que un eje fundamental de la producción sería mejorar las
especificaciones de los combustibles. La necesidad de mejorar la calidad de
los productos se convirtió en una prioridad a la que se destinaron esfuerzos y
recursos considerables.
3 A principios de los años noventa Pemex elaboraba dos tipos de gasolinas automotores:
Nova y Magna Sin. La primera de octanaje menor y con plomo; la segunda, introducida en
1990, sin plomo y con octanaje equivalente a la gasolina regular sin plomo (Unleaded Regular) del mercado estadounidense. Las gasolinas se vendían con dos especificaciones: normal y oxigenada, esta última destinada a zonas ambientalmente críticas, como las ciudades
de México, Guadalajara y Monterrey.
Pemex
Pemex Refinación
Ante esta situación, en 1997 se inició el programa de reconfiguración de refinerías, orientado a dar mayor complejidad a la infraestructura y a utilizar la
tecnología necesaria para procesar crudos pesados y obtener productos de
mayor calidad y un mayor rendimiento de las gasolinas.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Por su parte, las exigencias de mayor calidad de combustibles automotores
e industriales y el giro del mercado hacia productos ligeros modificaron la
demanda por petrolíferos de menor impacto sobre el medio ambiente. No obstante, la infraestructura de refinación disponible era inadecuada para enfrentar
la demanda de nuevos productos.3
Por otro lado, la economía de la refinación, confirmada por las acciones emprendidas por empresas de vanguardia en el ramo, indicaba la necesidad
de obtener mayor cantidad de destilados del crudo, así como incrementar la
capacidad de proceso de crudos pesados.
16
La mejor calidad de sus productos representa un éxito del pasado reciente de
PR; sin embargo, la actual tendencia mundial hacia la reducción del contenido
de azufre en las gasolinas y el diesel automotor,y el ritmo al que se establecen
especificaciones más estrictas, hacen necesario modernizar plantas y adicionar nuevas instalaciones para ofrecer combustibles de mayor calidad.
De igual manera, el organismo orientó recursos para reforzar las acciones que
están a su alcance para cerrar las siguientes brechas:4
•
Estructurales, al fortalecer el proceso de modernización de las instalaciones.
•
Operativas, mediante el menor consumo de energía, la reducción de
costos, mejores programas de mantenimiento, optimización de procesos y productividad laboral, entre otras.
•
Comerciales, mediante el rediseño de la estrategia que permitirá obtener beneficios económicos adicionales al reforzar y concretar las actividades orientadas a satisfacer las necesidades de los clientes en los
diversos segmentos y regiones del mercado.
Estas tareas son impostergables y es evidente que no son fáciles ni alcanzables en el corto plazo, aunque llevarlas a cabo permitirá mejorar los resultados
económicos para hacer más rentable la operación del organismo.
La mejor calidad de sus productos
representa un éxito del pasado
reciente de PR.
4 Debido a que PR constituye el único refinador en el mercado nacional, es necesario contar con parámetros de referencia para evaluar su desempeño y competitividad. Una forma de
caracterizar la situación de la industria de la refinación en México es a través de la comparación económica y operativa respecto al mercado de referencia, la Costa Norteamericana
del Golfo de México (CNGM). A las diferencias existentes entre este patrón de referencia (en
este caso la CNGM) y PR se identifican como brechas. Con la detección de las brechas se
cuantifican las oportunidades para alcanzar las mejores prácticas internacionales. Se identifican dos tipos de brechas: las estructurales, y las operativas, además se identifican atractivas
áreas de oportunidad en los procesos de comercialización.
Pemex
Pemex Refinación
b. Comparación con estándares internacionales
Una forma de caracterizar la situación de la industria de la refinación en México es comparándola en términos económicos y operativos con el mercado de
referencia: la Costa Norteamericana del Golfo de México (CNGM).
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
El sistema de precios actual, basado en costos de oportunidad, implica que
los ingresos de la empresa estén determinados por los índices operativos de
la industria de refinación de la CNGM aun cuando carecemos de una estructura comparable; esto afecta los márgenes de operación y explica el deterioro
alcanzado.
En el pasado, las desventajas del SNR con respecto a las refinerías de la
CNGM, derivadas de las diferencias en la configuración de las mismas, las
características de los crudos nacionales y la composición del mercado de
combustibles, dieron origen a la aplicación del Factor de Ajuste Estructural
(FAE). Fue entonces cuando se reconoció la necesidad de invertir en la modernización radical de la planta industrial.
Un entorno de competencia, implícito en la globalización y en las oportunidades que presenta la participación en el mercado de Norteamérica implica la
flexibilidad para definir montos y esquemas de inversión. Este entorno exige
autonomía de gestión con capacidad para manejo de presupuestos, adquisiciones y contratos.
c. Causas que motivan la ejecución de los proyectos
PR conoce claramente cuál es su responsabilidad en el abasto nacional de
petrolíferos y en la generación de los productos requeridos ante un escenario
de demanda creciente tanto en volumen como en calidad, y ante un mercado
cada vez más sofisticado y exigente.
Lo que se logró en años anteriores asegura que los desafíos actuales que
enfrenta el organismo, si bien de mayor complejidad, pueden ser superados
exitosamente. Se cuenta con la decisión, la capacidad y la experiencia para
cumplir este compromiso.
En consecuencia, las estrategias de inversión instrumentadas por PR en el
periodo 2006-2012 se dirigieron a contribuir al cumplimiento de la misión y
visión del organismo, teniendo siempre una puntual, eficiente, exhaustiva y
transparente rendición de cuentas respecto de los proyectos de alto impacto
en el marco de las acciones estratégicas emprendidas en el SNR.
Pemex
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
IV. Marco normativo
18
El marco jurídico que regula este proyecto
se encuentra integrado por las siguientes
normas:
Marco normativo externo
•
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, artículos 25,26,27,28,74 fracción IV, 89 fracción I, 90, 134 y demás
relativos y aplicables
•
Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria
•
Reglamento de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria
Leyes y códigos
•
Código Civil Federal
•
Código Federal de Procedimientos Civiles
•
Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector
Público
•
Ley General de Contabilidad Gubernamental
•
Ley Orgánica de la Administración Pública Federal
•
Ley de la Comisión Reguladora de Energía
•
Ley de la Propiedad Industrial
•
Ley de Ingresos de la Federación y su Reglamento Vigente
•
Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas
•
Ley de Planeación
•
Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios y su
Reglamento Vigente
Pemex
Ciudad Madero
Tamaulipas
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
•
Ley Federal de las Entidades Paraestatales
•
Ley Federal de Procedimiento Administrativo
•
Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los Servidores
Públicos
•
Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental y su Reglamento vigente
•
Ley Federal del Trabajo
•
Ley General de Bienes Nacionales
•
Ley General de Deuda Pública
•
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
•
Ley Reglamentaria del Art. 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo
20
Reglamentos
•
Reglamento de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios
del Sector Público
•
Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con
las Mismas
•
Reglamento de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales
•
Reglamento de la Ley General de Contabilidad Gubernamental
•
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Áreas Naturales Protegidas
•
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Autorregulación y Auditorías Ambientales
•
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación
de la Atmósfera
•
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes
•
Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de
los Residuos
•
Reglamento de la Ley Reglamentaria del Art. 27 Constitucional en el
Ramo del Petróleo
•
Reglamento de Trabajos Petroleros
Decretos
•
Decreto del presupuesto de egresos de la Federación para los ejercicios fiscales vigentes en los ejercicios de los proyectos.
•
Decreto por el que se aprueba el Plan Nacional de Desarrollo 20072012, publicado en Diario Oficial de la Federación del 31 de mayo de
2007.
•
Decreto por el que se aprueba el Programa Sectorial de Energía 20072012, de fecha 28 de noviembre de 2007.
Pemex
Lineamientos para la Elaboración e Integración de Libros Blancos y de
Memorias Documentales, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 10 de octubre de 2011.
•
Lineamientos para el registro en la Cartera de Programas y Proyectos
de Inversión.
•
Lineamientos para el Seguimiento de la rentabilidad de los Programas y
Proyectos de Inversión de la Administración Pública Federal.
•
Programa Nacional de Rendición de Cuentas, Transparencia y Combate a la Corrupción 2008-2012, firmado el 21 de agosto de 2008 y publicado en el Diario Oficial de la Federación el 25 de agosto del mismo
año.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
•
Pemex Refinación
Otros ordenamientos
Marco normativo interno
•
Criterios para ejercer la función jurídica institucional en lo relativo a la
revisión y sanción jurídica de proyectos de convenios y contratos a ser
formalizados por Pemex y organismos subsidiarios.
•
Decreto que tiene por objeto establecer la estructura, el funcionamiento
y el control de los organismos subsidiarios de Petróleos Mexicanos,
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 21 de marzo de 2012.
•
Estatuto Orgánico de Pemex.
•
Ley de Petróleos Mexicanos.
•
Lineamientos para la determinación de los requerimientos de información que deberá contener el mecanismo de planeación de programas
y proyectos de inversión.
•
Lineamientos para la elaboración y presentación de los análisis, costo
y beneficio de los programas y proyectos de inversión.
•
Lineamientos para que las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal (APF) celebren y registren como inversión los
contratos de arrendamiento financiero.
•
Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos vigente en los periodos de
ejecución de los proyectos.
•
Plan de Negocios de Pemex Refinación vigente en los periodos de ejecución de los proyectos.
•
Políticas, bases y lineamientos en materia de adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público de Petróleos Mexicanos, organismos subsidiarios y empresas filiales (POBALINES).
•
Políticas, bases y lineamientos en materia de obras públicas y servicios
relacionados con las mismas de Petróleos Mexicanos, organismos subsidiarios y empresas filiales (POBALINES).
•
Reglamento de la Ley de Petróleos Mexicanos.
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
Pemex
V.Vinculación con
el PND
22
El Plan Nacional de Desarrollo (PND) tiene
como finalidad establecer los objetivos nacionales, las estrategias y prioridades que
deben regir la acción del gobierno, de tal forma que éste tenga un rumbo y una dirección
claros. Representa el compromiso que el
gobierno federal establece con los ciudadanos y que permitirá, por lo tanto, la rendición
de cuentas, que es condición indispensable
para un buen gobierno. El PND establece los
objetivos y las estrategias nacionales que serán la base para los programas sectoriales,
especiales, institucionales y regionales que
emanan de éste.
Uno de los objetivos es el tener una economía competitiva que ofrezca bienes y servicios de calidad a precios accesibles, mediante el
aumento de la productividad, la competencia económica, la inversión
en infraestructura, el fortalecimiento del mercado interno y la creación
de condiciones favorables para el desarrollo de las empresas, especialmente las micro, pequeñas y medianas.
La estrategia integral propuesta en el PND se basa en cinco ejes de
acción:
1. Estado de Derecho y seguridad
2. Economía competitiva y generadora de empleos
3. Igualdad de oportunidades
4. Sustentabilidad ambiental
5. Democracia efectiva y política exterior responsable
El Estado de Derecho y la seguridad son indispensables para que
los ciudadanos puedan disfrutar del fruto de su esfuerzo y se genere
Pemex
El PND establece los objetivos
y las estrategias nacionales
que serán la base para
los programas sectoriales,
especiales, institucionales y
regionales que emanan de
éste.
Refinería de Cadereyta
Nuevo León
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
además un ambiente propicio para la inversión. Una mayor competitividad de
la economía nacional también contribuirá al incremento de la inversión y a una
mayor creación de empleos que permitan a los individuos elevar sus niveles
de bienestar económico.
24
Por cuanto al sector energético, el PND indica que Petróleos Mexicanos tiene
áreas de oportunidad en materia de organización que le permitirán operar con
mayor eficiencia y mejorar la rendición de cuentas. También resulta indispensable realizar acciones para elevar los estándares de seguridad y reducir el
impacto ambiental de la actividad petrolera.
En este sentido, es importante considerar el objetivo 15, que busca “Asegurar
un suministro confiable de calidad y a precios competitivos de los insumos
energéticos que demandan los consumidores”.
Las estrategias que se marcaron para alcanzar los objetivos, enfrentar los retos y resolver sus problemáticas son las siguientes:
Resulta indispensable realizar
acciones para elevar los estándares
de seguridad y reducir el impacto
ambiental de la actividad petrolera.
Estrategia 15.3 Fomentar mecanismos de cooperación para la ejecución de
proyectos de infraestructura energética de alta tecnología, así como promover
proyectos de investigación y desarrollo tecnológico que aporten las mejores
soluciones a los retos que enfrenta el sector.
Estrategia 15.4 Revisar el marco jurídico para hacer de éste un instrumento
de desarrollo del sector, fortaleciendo a Petróleos Mexicanos y promoviendo
mejores condiciones de competencia en aquellas áreas en las que, por sus
características, se incorpore inversión complementaria.
Estrategia 15.6 Fortalecer las tareas de mantenimiento, así como las medidas
de seguridad y de mitigación del impacto ambiental.
Estrategia 15.7 Modernizar y ampliar la capacidad de refinación, en especial
de crudos pesados.
El Programa Sectorial de Energía (PROSENER) 2007-2012 determinó que el
sector energético es fundamental para el desarrollo del país. El suministro de
energéticos con calidad y suficiencia contribuye, en gran medida, a un mayor
bienestar de la población, a la realización de actividades productivas, al crecimiento económico y a la competitividad del país en el escenario internacional.
Establece que es necesario que la industria dedicada a la producción de petrolíferos y petroquímicos incremente su capacidad para dar valor a nuestro
petróleo, aumentando la producción en territorio nacional de los energéticos
que requiere la economía, detonando así de importantes inversiones y empleos en México.
Por otra parte, la producción de energía mediante combustibles fósiles, el uso
de tecnologías industriales atrasadas y la deforestación, entre otros factores,
han provocado un aumento en la concentración de los gases de efecto invernadero (GEI) en la atmósfera. El cambio climático es una de las principales
preocupaciones a nivel mundial y el sector energético uno de los principales
responsables. Por ello, es impostergalbe el compromiso de mitigar los efectos
del sector en el medio ambiente.
Pemex
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
Estrategia I.1.2. Establecer mecanismos de supervisión e inspección que
permitan el cumplimiento de metas y niveles de seguridad adecuados en el
sector de hidrocarburos.
Líneas de acción
1. Establecer un sistema de gestión de la información para evaluar el desempeño de Pemex y el manejo del patrimonio petrolero de la nación.
2. Dar seguimiento a las metas establecidas en el sector.
3. Instrumentar esquemas de supervisión que aseguren el cumplimiento
al marco regulatorio, destacando las condiciones de seguridad, evitando criterios discrecionales y generando incentivos correctos en las
actividades de verificación.
4. Adecuar la regulación aplicable en la materia y aprovechar las nuevas
tecnologías para introducir esquemas innovadores que den transparencia a los procesos de verificación y mayor certeza jurídica a los involucrados.
Objetivo I.2. Fomentar la operación del sector hidrocarburos conforme a estándares internacionales de eficiencia, transparencia y rendición de cuentas.
Estrategia I.2.1. Instrumentar mecanismos que permitan mejorar los sistemas
y procesos de planeación, inversión y control de Pemex, así como otorgarle
una mayor flexibilidad operativa.
Líneas de acción
1. Identificar las áreas de Pemex que requieren mayor flexibilidad para el
ejercicio eficiente de su gasto de operación e inversión y recomendar
las modificaciones correspondientes al marco legal y normativo, asegurando la transparencia en los procesos de contratación.
2. Revisar y adecuar los procesos de planeación e inversión de Pemex,
incorporando elementos para asegurar que el desarrollo de la infraestructura petrolera se realice siempre de manera oportuna y eficiente
y considere, además, los costos de las externalidades sociales y ambientales que provoca.
3. Revisar y adecuar los mecanismos y procedimientos para la selección
y evaluación de los proyectos de inversión de Pemex, a fin de asegurar
que se seleccionen las opciones más adecuadas en términos técnicos,
económicos, financieros y de desarrollo sustentable.
Estrategia I.2.4. Diseñar mecanismos para mejorar la seguridad de las instalaciones de Pemex.
Pemex
Pemex Refinación
Objetivo I.1. Garantizar la seguridad energética del país en materia de hidrocarburos.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Para lo anterior se establecieron los objetivos sectoriales y líneas de acción
siguientes:
Líneas de acción
1. Promover un programa de mantenimiento de instalaciones petroleras
de Pemex.
26
2. Fomentar que se destinen recursos presupuestales al mantenimiento
predictivo, preventivo y correctivo de las instalaciones productivas y de
transporte, almacenamiento y distribución.
Objetivo I.3. Elevar la exploración, producción y transformación de hidrocarburos de manera sustentable.
Estrategia I.3.7. Impulsar las acciones que permitan modernizar las refinerías,
así como tomar medidas que permitan mejorar la rentabilidad de los procesos
de refinación y de las operaciones asociadas a los mismos.
Líneas de acción
1. Dotar a las refinerías de la infraestructura requerida para producir una
mayor proporción de productos de alto valor agregado y elevar la calidad de los combustibles automotrices.
2. Aumentar la capacidad de producción de petrolíferos de alto valor
agregado, que permita disminuir las importaciones de gasolina en el
entorno de demanda creciente.
3. Impulsar el desarrollo de instalaciones de almacenamiento para aumentar la capacidad conforme a la meta establecida.
4. Combatir el mercado ilícito de combustibles, tanto en el interior como
en el exterior de las instalaciones de Pemex.
Objetivo IV.1. Mitigar el incremento en las emisiones de GEI.
Estrategia IV.1.5. Aumentar la disponibilidad de los combustibles con bajo
contenido de azufre comercializados por Pemex.
Líneas de acción
1. Fomentar la construcción de nuevas plantas de postratamiento de gasolina y diesel; la modernización de las plantas de destilados intermedios y su integración a las refinerías del SNR para obtener gasolinas y
diesel de ultra bajo azufre, como son el Proyecto de Calidad de Combustibles Fases Gasolina y Diesel para las seis refinerías del SNR, así
como el proyecto de Conversión de Residuales en la refinería de Salamanca, Gto., por mencionar los más representativos.
El propósito central tanto en el Plan de Negocios de PR 2004-2012 como en
el actual Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos y Organismo Subsidiarios
2010-2024 es la transformación de PR en una empresa eficiente, rentable y
competitiva, con estándares de desempeño de clase mundial, que robustezcan su capacidad de generación de valor y de adaptación a las condiciones
de un entorno complejo y dinámico.
Con respecto a este último punto, en particular, se han definido 23 retos que
cubren los diferentes aspectos de la empresa, tales como la eficiencia ope-
Pemex
23
Se han definido 23 retos que
cubren los diferentes aspectos de
la empresa.
PR continúa avanzando en la
modernización de sus instalaciones
y en la mejora de sus prácticas
operativas, así como en la
ampliación y modernización de la
capacidad de refinación en México.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
De las cuatro líneas de acción: Crecimiento, Eficiencia, Responsabilidad Corporativa y Modernización de la Gestión, se listan retos, objetivos, metas y estrategias específicas relacionadas directamente con el organismo, las cuales son:
a. Crecimiento
Reto: Optimizar el perfil de producción del SNR.
•
Estrategia
–– Reconfigurar la refinería de Minatitlán para incrementar la producción de destilados a partir de residuales.
–– Reconfigurar la refinería de Salamanca eliminando residuales e incrementando la producción de destilados.
–– Construir una refinería nueva en Tula aprovechando residuales del
tren existente.
–– Seleccionar la alternativa con menor costo de suministro de petrolíferos.
–– Construir una nueva infraestructura para producir gasolinas UBA1/
y diesel UBA en las seis refinerías del país.
–– Optimizar la dieta de crudo en el SNR.
Reto: Disminuir el costo de logística.
•
Estrategia
–– Optimizar la logística de petrolíferos.
b. Eficiencia
Reto: Implantar un programa institucional para mejorar el desempeño operativo en toda la empresa.
•
Estrategia
–– Implantar un programa para alcanzar la excelencia operativa en PR.
Reto: Cumplir con las especificaciones de los clientes.
•
Estrategia
–– Construir y optimizar la infraestructura de manejo, acondicionamiento, transporte y distribución de hidrocarburos.
Reto: Lograr la satisfacción de clientes.
•
Estrategia
–– Modernizar el proceso comercial de Pemex Refinación.
Pemex
Pemex Refinación
rativa, administrativa y financiera, el compromiso de satisfacer las necesidades energéticas del país, la urgencia de mantener e incrementar los niveles
actuales de producción de hidrocarburos y la responsabilidad de mantener
una operación sustentable de largo plazo. Los retos reconocen la necesidad
de fortalecer la relación con la sociedad y de proteger al medio ambiente, así
como la necesidad de reponer las reservas para asegurar la operación de la
empresa en el largo plazo.
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
VI.Síntesis ejecutiva
28
Durante la presente administración y con
base en el diagnóstico y jerarquización de
las necesidades del organismo, PR estableció un programa de inversiones que diera
continuidad a los 91 proyectos integrales
que ya se encontraban en ejecución al cierre
del sexenio anterior. Derivado del proceso
de planeación previo a cada ejercicio presupuestal, se obtuvo el registro y la autorización
de 185 nuevos proyectos para cumplir con
las exigencias y perspectivas del mercado,
buscando el mejor aprovechamiento de los
recursos y de dotar al país de una infraestructura física de producción, distribución,
almacenamiento y comercialización de hidrocarburos que tuviera siempre presente la
prioridad de conservar el medio ambiente e
incrementar la seguridad industrial.
Hasta 2012, las prioridades de inversión se han orientado a reforzar
las condiciones de seguridad, el respeto al entorno físico y humano
con el que convive la empresa, a incrementar la capacidad de producción y la complejidad de las instalaciones; dar mantenimiento a la
infraestructura de almacenamiento, transporte y distribución; a la modernización de las instalaciones, así como a actividades de desarrollo
tecnológico y otros proyectos como son los estudios de preinversión.
Para llevar a cabo el programa, se buscó promover y asegurar la congruencia de los proyectos de inversión con los planes estratégicos de
mediano y largo plazos contenidos en el Plan de Negocios de PR, así
como asegurar que los proyectos de inversión estuvieran sustentados
en estudios de factibilidad y solidez tanto técnica como económico.
Con el fin de asegurar que las acciones emprendidas lograran su
objetivo, se mantuvieron canales de comunicación adecuados para
encontrar, conjuntamente con las áreas involucradas, las mejores opciones para el óptimo aprovechamiento de los recursos de inversión
Pemex
Durante la presente
administración y con base en
el diagnóstico y jerarquización
de las necesidades del
organismo, PR estableció un
programa de inversiones que
diera continuidad a los 91
proyectos integrales que ya se
encontraban en ejecución al
cierre del sexenio anterior.
Pemex Refinación
185
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Se obtuvo el registro y la
autorización de 185 nuevos proyectos
para cumplir con las exigencias y
perspectivas del mercado.
Refinería de Tula
Hidalgo
Pemex
Refinería
Lázaro Cárdenas
30
Minatitlán, Veracruz
aprobados por la H. Cámara de Diputados en el presupuesto de egresos de la
Federación y autorizados por la Secretaria de Hacienda y Crédito Público para
cada ejercicio presupuestal.
Además, se procuró que la asignación de los recursos presupuestales de inversión se realizara en forma racional y equitativa, a fin de atender adecuadamente los programas de las distintas áreas de PR.
Para cada ejercicio presupuestal, se llevaron a cabo los procesos de planeación correspondientes de acuerdo con las normas vigentes, estableciendo la
prioridad de cada proyecto de inversión y procurando que las asignaciones
presupuestales fueran oportunas durante la vida de los proyectos, con el fin de
que éstos se ejecutaran dentro de los plazos originalmente previstos.
En el periodo 2006-2012, el programa de inversiones contó con 276 proyectos
integrales registrados y autorizados por la SHCP; 238 en ejecución y 38 en
planeación.
De los 238 proyectos en ejecución, 91 ya venían ejecutándose al 1º de diciembre de 2006, alcanzando su terminación física 40, de los cuales ocho
corresponden a proyectos estratégicos entre los que se encuentran las reconfiguraciones de las refinerías de Cadereyta, Madero, Tula y Salamanca; el
mejoramiento al pool de gasolinas de la Refinería Francisco I. Madero; la construcción de la planta desmineralizadora de la Refinería Cadereyta; el combate
al mercado ilícito de combustibles y la elaboración de la ingeniería de detalle
para la implementación de los sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte
por Ducto. Nueve proyectos operacionales prioritarios, entre ellos los sostenimientos de la producción de las seis refinerías, los de suministro, instalación
y puesta en operación del SIMCOT en las terminales Golfo y Pacífico y el de
turbomaquinaria de la red de oleoductos y poliductos y 23 proyectos operacionales.
De los 185 proyectos nuevos registrados en el periodo 2006-2012 iniciaron su
ejecución 150, de ellos se concluyeron 11 proyectos operacionales.
Los 34 proyectos operacionales terminados son los siguientes:
Pemex
Se mantuvieron canales de
comunicación adecuados para
encontrar, conjuntamente con las
áreas involucradas, las mejores
opciones para el óptimo
aprovechamiento de los recursos
de inversión.
Descripción
SE ENCONTRABAN EN EJECUCION AL 1o DE DICIEMBRE DE 2006
23
0318T4M0040 Apoyo a procesos administrativos de Pemex Refinación
0318T4M0041 Adquisiciones de la Subdirección de Auditoria de Seguridad Industrial y
Protección Ambiental
0318T4M0046 Reemplazo parque vehicular de autotanques propios
0318T4M0053 Rehabilitación Transporte Marítimo
0318T4M0067 Adquisiciones de la Refinería de Salina Cruz (mobiliario, eq. de oficina,
telecomunicaciones y transporte)
0318T4M0068 Adquisiciones de la Refinería de Tula
0318T4M0069 Adquisiciones en Terminales de Almacenamiento y Distribución Norte
0318T4M0074 Adquisiciones en Ductos e Instalaciones Norte
0318T4M0076 Adquisiciones en Terminales de Almacenamiento y Distribución Centro
0318T4M0077 Adquisiciones en Terminales de Almacenamiento y Distribución Golfo
0318T4M0078 Adquisiciones en Terminales de Almacenamiento y Distribución Pacífico
0318T4M0091 Adquisiciones Oficinas Centrales Subdirección Producción 3
0318T4M0103 Normatividad Ductos e Instalaciones Centro
0318T4M0110 Infraestructura Terminales Norte
0318T4M0111 Infraestructura Terminales Pacífico
0318T4M0112 Adquisiciones de la Refinería de Minatitlán (mobiliario, eq. oficina y transporte)
0318T4M0120 Suministro, Instalación y puesta en operación del SIMCOT de Terminales
Norte
0418T4M0006 Adquisiciones de la Gerencia de Tecnología y Procesos de Información
0418T4M0008 Adquisiciones de la Refinería de Salamanca (transportación)
0418T4M0009 Adquisiciones de la Refinería de Salamanca (equipo cómputo,
radiolocalización y varios)
0418T4M0011 Tren energético de la Refinería de Madero
0418T4M0013 Adquisiciones de la Subdirección Comercial
0518T4M0002 Actualización y crecimiento de la red SAN de la Gerencia de Tecnología y
Procesos de Información
NUEVOS REGISTROS
0618T4M0004 Rehabilitación de los Edificios A, B y C, Ex refinería 18 de marzo
11
0818T4M0010 Adquisición de equipo de contraincendio, para Centros de Trabajo de la
Subdirección de Almacenamiento y Reparto
0818T4M0012 Adquisiciones de bienes restringidos Refinería Cadereyta 2009-2013
0818T4M0014 Diagnóstico de la integridad actual de las Estaciones de Bombeo de Ductos
Pacífico.
0818T4M0015 Adquisición de equipo de contraincendio, para el Sistema Nacional de
Distribución (Ductos y GOMM)
0818T4M0025 Diagnóstico de la integridad actual de las Estaciones de Bombeo de Ductos
Centro
0818T4M0026 Diagnóstico de la integridad actual de las Estaciones de Bombeo de Ductos
Golfo
0918T4M0006 Servicios de ingeniería para la modernización de la medición y mejorar la
flexibilidad operativa en la Estación Nuevo Teapa.
0918T4M0007 Servicios de Ingeniería para la Automatización Integral de la Terminal Marítima
Mazatlán, Sin.
0918T4M0055 Adquisiciones cámaras termográficas para el Sistema Nacional de Refinerías
de la Subdirección de Producción
0918T4M0057 Restablecimiento del agente activo en la carga inicial de reactores de
reformación en el SNR
Las características de los proyectos estratégicos y operacionales se mencionan a detalle en los siguientes capítulos.
Pemex
Pemex Refinación
Cve SHCP
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
PROYECTOS OPERACIONALES TERMINADOS
VII. Acciones
realizadas
32
a. Programa de trabajo
En la administración 2006-2012, PR se propuso llevar a cabo un programa de inversiones acorde a las exigencias y perspectivas del mercado, buscando mejorar el aprovechamiento de los recursos y dotar
al país de una infraestructura física de producción, distribución, almacenamiento y comercialización de hidrocarburos teniendo siempre
presente la prioridad de conservar el medio ambiente e incrementar
la seguridad industrial.
En la actualidad, las prioridades de inversión se han orientado a reforzar las condiciones de seguridad, el respeto al entorno físico y humano con el que convive la empresa, a incrementar la capacidad de
producción y la complejidad de las instalaciones; a dar mantenimiento
a la infraestructura de almacenamiento, transporte y distribución, así
como a la modernización de las instalaciones; también a actividades
de desarrollo tecnológico y otros proyectos.
Con estas referencias, durante el periodo 2007-2011, PR realizó una
inversión de 143,768.38 MM$,5 correspondiendo 59% a programas
estratégicos que incluyen la inversión de proyectos PIDIREGAS;6 el
41% restante se destinó a proyectos operacionales. Para 2012, de
acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, se consideran 43,647 MM$.
PROYECTOS DE INVERSIÓN
Cifras en Flujo de Efectivo, millones de pesos 2012
INVERSION 2007-2012
Adecuado 1 Vrs.
1B 2012
ESTRATEGICOS
85,532
22,845
OPERACIONALES
TOTAL
58,236
143,768
20,802
43,647
TIPO DE PROYECTO
5 Las cifras que se presentan en este capítulo se encuentran actualizadas a
pesos 2012.
6 “Proyectos de Infraestructura Productiva de Impacto Diferido en el Programa
de Gasto, también conocidos como Proyectos de Infraestructura Productiva de
Largo Plazo (PIDIREGAS).
Pemex
En la actualidad, las
prioridades de inversión se
han orientado a reforzar las
condiciones de seguridad,
el respeto al entorno físico
y humano con el que
convive la empresa, a
incrementar la capacidad de
producción y la complejidad
de las instalaciones;
a dar mantenimiento
a la infraestructura de
almacenamiento, transporte
y distribución, así como a
la modernización de las
instalaciones; también a
actividades de desarrollo
tecnológico y otros proyectos.
Pemex Refinación
59%
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
PR realizó una inversión de
143,768.38 MM$, correspondiendo 59%
a programas estratégicos
Refinería Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
Pemex
34
Al igual que en el periodo anterior, PR continuó con la estrategia de agrupación de los proyectos de inversión buscando homogeneidad, facilidad de
evaluación y seguimiento en todas sus inversiones, dando como resultado la
conformación de proyectos integrales.
Los proyectos integrales se refieren a aquellos que incorporan una solución
global a dos o más elementos o componentes dentro de la cadena de valor o
procesos productivos de PR, es decir, incluyen una visión integrada del proyecto de inversión en el largo plazo.
En apego a los lineamientos para los proyectos de inversión de PR, la inversión
se dispuso por proyectos integrales. Para los procesos de elaboración de productos, éstos se conformarán por obras relacionadas con trenes de producción y servicios auxiliares de la refinería. En el proceso de almacenamiento,
distribución y comercialización, los proyectos integrales se conformarán por
los proyectos relacionados con los sectores de almacenamiento, distribución
y comercialización. El proyecto quedará acotado por fronteras definidas en
tiempo y alcance, en función de las unidades que lo formen.
Dentro de esta clasificación quedaron incluidos los proyectos dependientes,
es decir, aquellos cuya implantación se asocia forzosamente con otro proyecto
y que sólo con la realización de ambos es posible obtener beneficios.
Por lo general, se componen tanto de elementos considerados en lo individual
proyectos estratégicos, como de elementos operacionales que sólo pueden
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
ser analizados y evaluados en conjunto, dando solución a los objetivos y metas del proyecto de inversión. También se refieren al plan de largo plazo de
una unidad productiva o centro de utilidad y/o costo (activo, refinería, centro
procesador de gas o complejo petroquímico). Al manejarse un proyecto integral para una unidad productiva, se asegura una visión general de la misma,
obteniendo una solución óptima global al capitalizar las sinergias asociadas
a su ejecución, facilitando los procesos de documentación, autorización y seguimiento, aunque de cualquier manera se requiere el desglose de los componentes del proyecto.
Hay que tener presente que PR cuenta con una amplia infraestructura para
llevar a cabo los procesos industriales de la refinación, así como para el transporte, almacenamiento y distribución de todos los productos que elabora. Esta
infraestructura se encuentra en constante mantenimiento, desarrollo y evolución, a fin de adaptarla a las necesidades de la empresa y del país. Del análisis del entorno en el que se desempeña PR, se deriva que para enfrentar las
condiciones en constante cambio, es necesario que los proyectos se adecuen
rápidamente a estas condiciones.
Esta agrupación tiene como objetivo promover una cultura de responsabilidad,
generación de valor económico y mejora continua en la planeación de inversiones, lo que permitirá optimizar la cartera de inversiones.
Con el objeto de priorizar los proyectos de inversión, se establecieron las categorías de proyectos estratégicos y proyectos operacionales.
Los proyectos estratégicos son aquellos cuya realización obedece a decisiones estratégicas que comprometen el rumbo de Petróleos Mexicanos y sus
organismos subsidiarios; que en el mediano y largo plazos utilizan grandes
cantidades de recursos de la empresa y de la nación y que requieren de largos periodos de maduración. Los proyectos operacionales son aquellos que
responden a problemas operativos de corto plazo; sus montos de inversión
son proporcionalmente menores a los de los primeros y sus lapsos de maduración son cortos, pues su propósito es dar respuesta a las necesidades inmediatas de la empresa y, generalmente, se trata de proyectos complementarios.
I. Proyectos estratégicos
Entre estos proyectos se incluyen aquellos que incrementan la capacidad de
producción, distribución y comercialización o los que la mantienen por relocalización de instalaciones industriales previa adecuación de las mismas; los
orientados a mejorar la eficiencia y rentabilidad; aquellos que mejoran la calidad de los productos y los destinados a dar cumplimiento a las regulaciones
vigentes en materia de protección ambiental y seguridad industrial.
En el periodo 2007-2011 este tipo de proyectos alcanzó una inversión del orden de los 57,236 MM$, lo que corresponde a un 40% de la inversión total.
Para el presente Libro Blanco se identifican y agrupan 15 grandes proyectos
estratégicos, que son los siguientes:
Pemex
40%
Los proyectos estratégicos
alcanzaron una inversión del
orden de los 57,236 MM$, lo
que corresponde a un 40% de la
inversión total.
1. Calidad de los Combustibles
(c)
10
15
30
50
30
(b)
300
150
300
Esta iniciativa también se ha extendido a México, interesado en mejorar las
condiciones ambientales y conservar un medio ambiente sano para la población, haciendo énfasis en las zonas urbanas con mayor densidad demográfica. El resultado de estas acciones ha derivado en la promulgación de normas
que regulan la emisión de contaminantes y de combustibles. Así, en años
recientes PR elimino el plomo y redujo el contenido de azufre en la gasolina,
al igual que en el diesel.
1,000
36
La preocupación mundial ante la emisión de contaminantes a la atmósfera por
fuentes móviles ha conducido a las agencias de protección ambiental, principalmente de países industrializados, a emitir una serie de normas en la materia
a fin de conservar el medio ambiente y darle sustentabilidad al desarrollo.
tendencias en el contenido
de azufre en gasolinas
2000
2005
2010
Calidad típica de la gasolina Magna(a) (324-380)
México
Estados Unidos
Europa
(a)Zona Metropolitana.
(b)Se refiere al año 2006. Correspondiente al
promedio con un máximo de 80 ppm.
(c)Se refiere al año 2009.
Nota: Canadá sigue las especificaciones de Estados
Unidos.
Fuente: Pemex Refinación; European Commission
2001; EPA. Gasolina y diesel de bajo azufre: la clave
para disminuir las emisiones vehiculares, Blumberg et
al, Fundación Hewlett. Mayo 2003.
Pemex
En este contexto, las autoridades mexicanas emitieron la norma oficial NOM086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, que establece las especificaciones que
deben cumplir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos a fin de disminuir
significativamente las emisiones a la atmósfera, orientándose hacia una oferta
de combustibles de bajo contenido de azufre y restricciones en el contenido
de olefinas, benceno, etc. De acuerdo con la norma, se disminuirán gradualmente estos contaminantes a fin de que, a partir de 2009, las gasolinas y el
diesel contengan 30 y 15 partes de azufre por millón. Sin embargo, actualmente se revisa la implantación de la norma en función del desarrollo del proyecto
para modificar las plantas hidrodesulfuradoras de gasolinas y destilados, de
manera que éstas puedan producir los combustibles con las especificaciones
esperadas.
Debido a la encomienda de PR de suministrar el total de la demanda de combustibles que requiere el país, el organismo se dio a la tarea de dar cumplimiento a la norma, para lo cual fue necesario llevar a cabo una serie de
inversiones en sus seis refinerías a manera de suministrar combustibles con la
especificación y calidad que la norma exige.
En este contexto, surgió la necesidad realizar el proyecto Calidad de los Combustibles (gasolina y diesel), que alinearía los intereses de PR con los de los
sectores ambiental y energético del país.
Para cumplir con las especificaciones de las gasolinas se propusieron inversiones para la construcción de plantas hidrodesulfuradoras de naftas catalíticas en todas las refinerías del SNR, corrientes que actualmente aportan entre
80 y 90% del contenido de azufre en la preparación de gasolinas terminadas.
En relación al diesel, la meta de alcanzar 15 ppm de contenido azufre impulsó
el desarrollo de inversiones para modernizar las instalaciones existentes e incorporar nuevas plantas de hidrodesulfuración de diesel.
Pemex
Pemex Refinación
Con el desarrollo de los
yacimientos marinos se inició
la extracción a gran escala de
crudos pesados provenientes del
sureste del país.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
No obstante estos avances, era necesario mejorar aún más la calidad de los
combustibles, en particular en lo que se refiere a su contenido de azufre, a fin
de incluir en los vehículos los sistemas más avanzados de control de emisiones. Actualmente la tendencia internacional está orientada hacia la producción
de combustibles con un contenido mínimo de azufre, que se espera llegará
hasta niveles de diez partes por millón (ppm) en gasolinas y diesel.
38
Por tratarse de un proyecto normativo, se esperaría que los costos incrementales de operación y el pago de la inversión sean trasladados ya sea al consumidor final vía precio o por medio de un ajuste en el impuesto federal IEPS,
de modo que el proyecto sea autofinanciable, sin esperar un rendimiento de la
inversión superior al costo de oportunidad del capital.
El proyecto considera llevar a cabo modificaciones en el esquema actual de
procesamiento del SNR (equipos, e instalación de plantas).
En el caso de las gasolinas, se han propuesto inversiones en plantas de pre y
postratamiento de las corrientes asociadas al proceso de craqueo catalítico;
para diesel se construirán nuevas plantas de hidrotratamiento de destilados
intermedios y se modernizaron algunas existentes, dependiendo de sus condiciones físicas y de los requerimientos de operación a los que necesitaban
ser sometidas.
Adicionalmente, se construirán plantas de hidrógeno, cuyo propósito es suministrar este gas al postratamiento de gasolinas catalíticas e hidrodesulfuradoras de diesel, así como recuperadoras de azufre, que permiten precipitar
el azufre recuperado por el hidrotratamiento para su almacenamiento y disposición. También se dará tratamiento a los gases de cola, lo cual propicia la
emisión y limpia la atmósfera de los gases residuales.
Por último, el proyecto incluyó gastos asociados a su integración a la planta
industrial existente y las modificaciones necesarias en servicios auxiliares para
garantizar su funcionalidad.
Como resultado de los estudios de preinversión, se integró el alcance definitivo para la fase de gasolinas, el programa de desarrollo del proyecto de inversión y el estimado de costos correspondiente, información que fue sometida a
peritaje técnico, económico y ambiental durante el primer semestre de 2008,
el cual arrojó una conclusión positiva, recomendando optimizar el pretratamiento de cargas a FCC existente o proyectado en las refinerías de Cadereyta
y Minatitlán y realizar en la refinería de Tula el cambio de servicio de la unidad
H-Oil de hidrodesintegradora a hidrodesulfuradora de gasóleos de carga a
FCC de forma definitiva, con lo que se eliminaron tres de las 11 unidades de
postratamiento inicialmente solicitadas.
Las adecuaciones a las ingenierías y la actualización de los programas y el
estimado de costo, que consideran las recomendaciones del perito independiente, fue concluida en el tercer trimestre de 2008, fecha en la que también se
atendió la recomendación de la SHCP de separar los proyectos de inversión
en fase gasolina y fase diesel.
De esta manera, en agosto de 2008 se presentó a la Comisión Intersecretarial
Gasto Financiamiento (CIGF) y a la SHCP el cambio de monto y alcance del
proyecto de inversión Calidad de Combustibles Fase Gasolina, el cual quedó
registrado con el número de proyecto que previamente ya había sido autorizado por la SHCP (0518TZZ0001).
Pemex
Se construirán plantas de
hidrógeno, cuyo propósito es
suministrar este gas al
postratamiento de gasolinas
catalíticas e hidrodesulfuradoras
de diesel.
Los trabajos para las cinco refinerías restantes se iniciaron en 2008 con los esquemas de integración de procesos, la selección de tecnologías de HDS-DI y
el desarrollo de los términos de referencia para la contratación de ingenierías,
las cuales se iniciaron en abril de 2009. En forma paralela se desarrollan los
estudios de integridad mecánica de los equipos y sistemas de las 15 modernizaciones de las unidades HDS-DI existentes y los estudios para definir los
requerimientos de servicios auxiliares (energía, vapor, agua de enfriamiento,
desfogues y drenajes, etc.) así como las bases técnicas para el desarrollo de
la ingeniería conceptual (OSBL).
En 2012 dio inicio la ejecución de la fase diesel para la Refinería Cadereyta,
que se lleva a cabo al amparo del proyecto integral 1018T4M0036 denominado Calidad de los Combustibles Fase Diesel Cadereyta.
Hasta el 31 de diciembre 2011 en las unidades de inversión que conforman
este proyecto se había realizado una inversión de 13,347 MM$, correspondientes al estudio de preinversión y a la IPC de gasolinas de los tres paquetes
en proceso Tula–Salamanca, Cadereyta–Madero y Minatitlán–Salina Cruz.
Para el año 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B, autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 9,301 MM$.
Pemex
Las adecuaciones a las ingenierías
y la actualización de los programas
y el estimado de costo, que
consideran las recomendaciones del
perito independiente, fue concluida
en el tercer trimestre de 2008.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
Para la fase diesel, se iniciaron los estudios en 2007, definiendo el esquema
de integración de procesos y el desarrollo de la ingeniería básica extendida
de la nueva unidad HDS de destilados intermedios y de las tres modernizaciones de plantas HDS-DI existentes para la refinería de Cadereyta. Actualmente,
se encuentra en desarrollo la ingeniería conceptual del OSBL (integración de
plantas principales y plantas complementarias).
40
Refinería de
Salamanca
Guanajuato
2. Conversión de Residuales de la Refinería de Salamanca
De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y con el Instituto Nacional de Ecología (INE), la calidad del aire en la
ciudad de Salamanca se ve afectada primordialmente por las emisiones de
bióxidos de azufre (SO2), que se atribuyen en su mayoría a la Refinería Ing.
Antonio M. Amor y a la Central Termoeléctrica (CT) Salamanca. La fuente principal de estas emisiones —de 4% en peso de azufre aproximadamente— es la
combustión en generadores de vapor y calentadores a fuego directo de combustóleo que se produce en la refinería. La aplicación de normas ambientales
más estrictas en el centro del país ha derivado en la sustitución del combustóleo por gas natural, situación que se estima se mantenga en el largo plazo.
Esta situación es desfavorable para PR ya que, para distribuir este combustible,
se han tenido que realizar movimientos extraordinarios por carrotanques desde
la refinería hacia el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán y la terminal de
Pajaritos, en Veracruz, con los consecuentes gastos extraordinarios por transporte. Asimismo, ha sido necesario reducir el nivel de proceso de crudo debido
a la acumulación de inventarios de dicho producto, provocando una contracción en la oferta de gasolinas y diesel en el centro del país, lo que ha tenido
que complementarse con productos provenientes de otros centros de trabajo o
mediante la importación, lo que también representa un costo adicional.
Además, a principios de 2008 entró en vigor la NOM-148 en el área de Salamanca, que obligó a la refinería a incrementar 90% la captura de azufre
—porcentaje que probablemente se amplíe a 95% en los siguientes años—
situación que aumentó el uso de combustibles más limpios desplazando el
combustóleo utilizado.
En el mediano plazo, las proyecciones relativas a la demanda de combustibles, elaboradas por la Dirección Corporativa de Finanzas de Petróleos Mexicanos, señalan una sustitución acelerada de combustóleo por gas natural en
Pemex
Para resolver este problema de
suministro de gasolinas y desalojo
de combustóleo en el centro del
país, se plantea construir un tren de
conversión de residuales.
Adicionalmente, se podría aprovechar la oportunidad que presentan los diferenciales amplios en los precios entre los crudos ligeros y pesados, y combustibles.
El objetivo del proyecto es posicionar a Salamanca como una refinería de alta
conversión, rentable, competitiva, eficiente, segura y ambientalmente limpia,
en el contexto del Programa de Reconfiguración del SNR, mejorar la balanza
comercial y contribuir a la reducción de los niveles de contaminación en la
zona para:
•
Elevar el rendimiento económico de la refinería mediante la conversión
de residuales en destilados de mayor valor, sin incrementar el nivel de
proceso de crudo.
•
Reducir la producción de combustóleo en la refinería y aumentar la de
destilados de alto valor agregado y con mayor calidad, para satisfacer
la demanda creciente en la zona Centro-Occidente del país.
•
Reducir a cero la oferta comercial de combustóleo en la región para
reducir los costos de transporte asociados.
•
Disminuir la transferencia de diesel y gasolinas provenientes de otras
refinerías y/o de importación hacia la zona de influencia de la refinería.
•
Disminuir la oferta de combustóleo en el centro del país.
•
Capturar los beneficios económicos de la competitividad de crudos pesados mejorando su margen de refinación.
Hasta el 31 de diciembre 2011, las unidades de inversión que conforman este
proyecto, Estudio de Preinversión y Ejecución de la Obra para Conversión de
Residuales Salamanca, han efectuado una inversión desde 2008 de 702 MM$.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 2,288 MM$.
3. Combate al Mercado Ilícito de Combustibles
El proyecto integral de Combate al Mercado Ilícito de Combustibles concluyó
en 2009 y cerró financieramente en 2010.
El objetivo del proyecto fue dotar a PR con la infraestructura propia y/o rentada
y los productos necesarios para combatir el robo, la adulteración y el contrabando de combustibles destilados en el mercado nacional.
Pemex
Pemex Refinación
Para resolver este problema de suministro de gasolinas y desalojo de combustóleo en el centro del país, se plantea construir un tren de conversión de
residuales que considera reducir la producción de combustóleo en la refinería
mediante la instalación de un tren de coquización. Los gasóleos derivados se
utilizarían para la producción de gasolinas catalíticas de alto octano.
El objetivo del proyecto es
posicionar a Salamanca como
una refinería de alta conversión,
rentable, competitiva, eficiente,
segura y ambientalmente limpia.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
las áreas circundantes del Valle de México, por lo que la situación descrita
tenderá a agravarse.
42
La cadena de suministro de productos considerada en este proyecto cubrió
desde los centros abastecedores (refinerías, terminales marítimas y terminales
de almacenamiento y reparto), hasta los centros de venta al público (estaciones de servicio) y sus medios de abastecimiento integrado por poliductos,
autos tanque y las propias estaciones de servicio.
El robo de productos generalmente se presenta a gran escala a través de tomas clandestinas en poliductos y el robo de autos tanque y, en menor escala
en la ordeña de pipas.
Por otro lado, la adulteración/dilución se presenta al adicionar a los combustibles solventes especiales de menor precio y calidad, los cuales muchas de las
veces tienen su origen en el contrabando.
También mediante el desvío de subsidios y/o precios diferenciados se ha detectado la venta de diesel marino en lugar de Pemex diesel, con la consecuente utilidad por el diferencial de precio debido al subsidio fiscal existente en
este producto.
El proyecto integral consistió en la agrupación de siete proyectos de inversión y cuatro unidades de gasto operativo, algunas de ellas ya consideradas
en varios proyectos integrales de la cartera de inversiones de 2004-2013. No
obstante, por el monto de la inversión, la dimensión y características de este
proyecto, fueron incluidos en un solo proyecto integral bajo el concepto Combate al Mercado Ilícito de Combustibles.
Las siete unidades de inversión consistieron en lo siguiente:
•
Instalación de sistemas de medición, control y operación en terminales
(SIMCOT).
•
Instalación del Sistema SCADA (Supervisory Control and Data Adquisition), unidad que por su importancia fue registrada como un proyecto
integral y que más adelante se presenta de forma particular.
•
Suministro e instalación de 76 sistemas de medición de flujo (patines
de medición).
•
Instalación de sistemas de geoposicionamiento satelital (GPS) para el
rastreo permanente de autos tanque propios de reparto local.
•
Laboratorios móviles.
•
Instalación de control electrónico de dispensadores en estaciones de
servicio.
•
Instalación de circuito cerrado de T.V. en terminales de almacenamiento y reparto.
Durante el periodo 2007-2010, año de cierre financiero se invirtieron 145 MM$.
Pemex
7
El proyecto integral consistió en
la agrupación de siete proyectos
de inversión y cuatro unidades de
gasto operativo.
La misión de la Subdirección de Distribución es “Transportar y distribuir, de
manera eficiente y segura, petróleo crudo y productos petrolíferos requeridos
para satisfacer las necesidades del mercado, en un marco de transparencia y
rendición de cuentas”.
SCADA
En un futuro cercano, de acuerdo con las proyecciones de la demanda de combustibles, se pronostica que las necesidades de transporte por ducto superarán
en algunos ductos su actual capacidad de utilización. Conforme a este escenario, existen dos alternativas para subsanar esta necesidad: la instalación de
nuevos ductos y la optimización del porcentaje de utilización de la capacidad
instalada mediante la automatización de la operación con un Sistema SCADA.
El Sistema SCADA, una herramienta que emplea tecnología de vanguardia, le
permitirá a PR contar con la adquisición, almacenamiento y procesamiento de
datos en tiempo real desde sitios remotos, centralizando las variables operativas que inciden en los procesos relacionados con el transporte, almacenamiento y distribución de hidrocarburos.
Pemex
Pemex Refinación
El proyecto considera la implantación del sistema de control supervisorio y
adquisición de datos (SCADA) en siete sistemas de transporte por ducto, incluyendo las instalaciones asociadas al proceso de transporte y distribución
de productos refinados a través de la Red Nacional de Ductos de PR.
El Sistema SCADA, una
herramienta que emplea tecnología
de vanguardia, le permitirá a
PR contar con la adquisición,
almacenamiento y procesamiento
de datos en tiempo real desde
sitios remotos.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
4. Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional
de Ductos de Pemex Refinación
44
SCADA
Como resultado de la automatización de esta área del negocio, la Subdirección
de Distribución podrá operar estas instalaciones de manera eficaz, eficiente
y confiable, brindándole al usuario operativo y gerencial la ventaja de contar
con información en tiempo real que permita la toma de decisiones y acciones
inmediatas ante situaciones tales como alteraciones en la operación cotidiana
de los ductos, contribuyendo de esta manera a la entrega continua y oportuna
de los hidrocarburos líquidos que demandan las refinerías y las áreas de influencia de las terminales de almacenamiento y reparto ubicadas en diversos
núcleos poblacionales de las regiones Norte, Centro, Golfo y Sureste del país.
Adicionalmente, este sistema permitirá contar con un nivel superior de supervisión y control de la operación, pues ésta se conducirá en tiempo real apoyándose en herramientas de modelado en tiempo real y de seguimiento de lotes
y diablos. Al mismo tiempo, el aspecto de seguridad se verá incrementado,
ya que la mitigación de riesgos en la operación de ductos estará apoyada
por la utilización de aplicaciones avanzadas que permitan detectar y localizar
oportunamente eventos por pérdida de contención de hidrocarburos, disminuyendo el riesgo a la población y al entorno ambiental.
A finales de 2007 y durante parte de 2008, la Gerencia de Sistemas de Medición efectuó la alineación de dicha ingeniería conforme a la iniciativa “Un Solo
SCADA”, para proceder eventualmente a la licitación y adjudicación de contratos para asegurar la compatibilidad tecnológica entre los sistemas SCADA
7 y SCADA 47.
Para el SCADA 47 se considera la elaboración de ingeniería de detalle e implementación del Sistema SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto de PR.
Pemex
Este sistema permitirá contar con
un nivel superior de supervisión
y control de la operación, pues
ésta se conducirá en tiempo real
apoyándose en herramientas de
modelado en tiempo real y de
seguimiento de lotes y diablos.
En el periodo 2007-2011 se registró una inversión de 831 MM$ en el SCADA 7
y 239 MM$ para el SCADA 47.
Para el año 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 607 MM$.
5. Construcción de Planta Desmineralizadora de la Refinería Cadereyta
La refinería de Cadereyta está instalada en una zona semidesértica y debe
consumir agua en la calidad requerida para sostener la generación de energía
eléctrica y el vapor requeridos para la refinación del petróleo crudo.
La planta de tratamiento de agua en funciones está conformada por tres plantas desmineralizadoras (UDA) que producen el agua requerida para alimentar
a las calderas y calderetas, y proporcionan el agua tratada necesaria para el
proceso de la refinería.
Como las unidades desmineralizadoras de agua UDA 1, 2 y 3 tienen más de
25 años de servicio continuo, a pesar de las rehabilitaciones, su vida útil se
consumió aceleradamente por degradación al tratar agua de baja calidad.
Las condiciones de las UDA sin vida útil colocan a la refinería en una situación
crítica, lo que obliga a aumentar significativamente los costos del agua desmineralizada a fin de sostener la producción.
Refinería de
Cadereyta
Nuevo León
Pemex
La refinería de Cadereyta
está instalada en una zona
semidesértica y debe consumir
agua en la calidad requerida para
sostener la generación de energía
eléctrica y el vapor requeridos para
la refinación del petróleo crudo.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
PR programó la realización de un proyecto de infraestructura económica a
largo plazo denominado Implantación del Sistema SCADA en 47 Sistemas
de Transporte por Ducto de la Red Nacional de Pemex Refinación, cuyo alcance general abarca la implantación del sistema de control supervisorio y
adquisición de datos en 47 sistemas de transporte por ducto incluyendo las
instalaciones asociadas al proceso de transporte y distribución de productos
petrolíferos a través de la Red Nacional de Ductos de PR.
46
Debido a la obsolescencia técnica y el deterioro de estas plantas, que con
frecuencia es necesario darles mantenimiento correctivo, por lo que el nivel de
producción de agua desciende en ocasiones hasta 100 lps; esto ha obligado
a arrendar el servicio de desmineralización desde hace algunos años a través
de plantas móviles, lo cual implica erogaciones adicionales.
Para resolver el problema de autoabastecimiento de agua desmineralizada,
se elige la opción de construcción de una nueva planta, denominada para los
efectos del proyecto como UDA 400, misma que garantizaría el suministro de
agua tratada con la obtención continua de agua desmineralizada para satisfacer los requerimientos de las calderas de la refinería.
La planta se concluyó en 2011 y registró una inversión durante el periodo
2007-2011 de 518 MM$.
6. Mejoramiento al Pool de Gasolinas
En la optimización del SNR, se determinó la necesidad de realizar inversiones
en el mediano plazo que permitieran mejorar el esquema de proceso y aumentar la calidad de los productos.
Entre estas inversiones, se planteó la instalación de una planta de isomerización de pentanos/hexanos en la refinería de Madero, Tamps., proyecto que fue
autorizado por el Comité Institucional de Inversiones de Petróleos Mexicanos
en mayo de 1994.
El alcance del proyecto original se modificó para incluir todos los n-pentanos
y n-hexanos disponibles en las gasolinas primarias y de otras plantas, que se
obtendrían de la planta fraccionadora de ligeros en forma separada, y también
para proporcionar suficiente carga hidrodesulfurada a la reformadora de naftas.
Para tal fin, el Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) realizó un estudio técnicoeconómico integral para modernizar, modificar o agregar plantas nuevas con
el propósito antes mencionado. Como resultado de este estudio, recomendó
construir una planta nueva hidrodesulfuradora de naftas de 40,000 bpd, dejando la actual para otro servicio; una planta isomerizadora de pentanos/hexanos de 10,500 bpd, y modificar y ampliar la planta fraccionadora de ligeros a
40,000 bpd.
Es importante señalar que la planta fue asignada inicialmente en 1998. No
obstante, el contrato se rescindió un año después y posteriormente fue licitada
en dos ocasiones, declarándose desierta en ambas.
La Reconfiguración de la Refinería de Madero, consideró como base la utilización del proyecto en cuestión, por lo que resulta indispensable para el buen
funcionamiento de la refinería.
Por otra parte, de no considerarse la construcción de este proyecto, al margen
de la pérdida económica que representa, afectaría el desempeño de la refinería reconfigurada.
Este proyecto se concluyó en 2007 y su cierre financiero en 2008.
Pemex
Se planteó la instalación de
una planta de isomerización de
pentanos/hexanos en la refinería de
Madero, Tamaulipas.
Durante 2004, de acuerdo con las tendencias de demanda de transporte
marítimo, las expectativas de inversión y el calendario de amarre y retiro de
buques, se replanteó la propuesta de sustitución y renovación de la flota petrolera, de manera tal que el Consejo de Administración de PR, con acuerdo
CAPR-103/04 del 5 octubre de 2004, autorizó a la empresa a realizar los trámites y gestiones para el arrendamiento puro a casco desnudo por cinco años
de cuatro buques tanque (comprometiendo recursos del gasto de operación)
y el arrendamiento financiero de cinco buques más, con cargo al presupuesto
de inversión, lo cual le permitiría mantener una plantilla de buques suficiente
para satisfacer la demanda de transporte.
Sin embargo, de 2003 a 2005, el mercado de buques tuvo un repunte en sus
precios debido a la salida acelerada de embarcaciones a nivel mundial, lo
cual originó que los precios promedio de buques de reciente construcción (no
mayores de cinco años) variaran sus precios de 27 MMUS$ a 45 MMUS$ por
Pemex
Pemex Refinación
El proyecto integral de la Modernización de la Flota Petrolera se originó por la
entrada en vigor de las enmiendas a las reglas 13F y 13G del Convenio Internacional de Protección al Medio Ambiente Marino (MARPOL 73/78) emanado
de la Organización Marítima Internacional, dependiente de la Organización
de las Naciones Unidas y del cual México como país firmante está obligado
a cumplir. En dicho convenio se regula la operación y el servicio de los buques existentes conforme a su configuración y antigüedad, parámetros con
los cuales se marca un calendario de retiro obligado. A raíz de lo anterior, PR
tuvo que iniciar el retiro gradual de sus buques a partir de junio de 2003 y, en
consecuencia, definir una estrategia de inversión para el reemplazo de las
embarcaciones que han ido quedando fuera de servicio y garantizar así la
continuidad del servicio de abasto de productos petrolíferos para el consumo
nacional, en términos de economía, eficiencia, seguridad y protección al medio ambiente marino.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
7. Modernización de la Flota Petrolera
48
embarcación. Debido a lo anterior, en 2005 se registró ante la Unidad de Inversiones de la SHCP el cambio de 41% del monto originalmente contemplado
para el arrendamiento financiero de cinco buques, como resultado de la falta
de balance entre la oferta y demanda de buques tanque a nivel mundial y con
una tendencia sostenida a la alza, que a la fecha se viene repercutiendo.
Como resultado de la autorización del Consejo de Administración, en 2004
se iniciaron las gestiones para concretar el arrendamiento financiero de los
cinco buques, aunque no se consiguió avanzar ya que en 2005 se realizaron
gestiones infructuosas para eliminar u otorgar una excepción a lo dispuesto
en el título sexto, capítulo I, sección I Arrendamiento financiero, artículos 156
al 159 del Manual de Normas Presupuestarias para la Administración Pública
Federal (MNPAPF), para el caso del arrendamiento financiero de buques, ya
que conforme a la limitante enunciada en el segundo párrafo del artículo 157
del manual antes citado, no era factible garantizar en reserva la totalidad de
los recursos que ampararían los contratos de arrendamiento financiero desde
el inicio de los procesos de licitación.
Por lo tanto, no fue sino hasta 2006, conforme a la publicación de la nueva
Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria y su Reglamento,
publicados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de marzo y 29 de junio de
2006, respectivamente, que se iniciaron los trabajos para dar pie a la licitación
de los cinco buques en arrendamiento financiero con opción a compra, ya que
en esas nuevas regulaciones se eliminaron las barreras normativas mencionadas en el párrafo anterior.
Pemex
Se concretó el arrendamiento
financiero con opción a compra
de cuatro buques tanque de entre
40 y 50 Mt de peso muerto, del
tipo chemical and oil, los cuales
técnicamente resultaron acordes a
los requerimientos de PR.
Paralelamente, y en seguimiento a las condiciones del mercado de buques y la
disponibilidad de embarcaciones a nivel mundial, por recomendación expresa
de la filial PMI Trading, Ltd. En el sentido de dar mayor amplitud de oferta y
certeza a los procesos de licitación, se definió que los buques adecuados a
las necesidades de la institución deberían haber sido construidos entre 2005
y 2008 y tener un porte mínimo de 40 Mt de peso muerto; el máximo quedaba
sujeto al cumplimiento de limitantes de manga de 32.2 m y eslora de 202.0 m
como máximo.
Pemex Refinación
Conforme a dichas premisas y condiciones, se concretó el arrendamiento financiero con opción a compra de cuatro buques tanque de entre 40 y 50 Mt
de peso muerto, del tipo chemical and oil, los cuales técnicamente resultaron
acordes a los requerimientos de PR.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Para el 9 de agosto de 2007, la Universidad Nacional Autónoma de México
emitió el Dictamen de Factibilidad Técnica, Económica y Ambiental del Proyecto para la Modernización de la Flota Mayor (Clave 0318T4M0100) (Adquisición de cinco buques tanque mediante esquema de arrendamiento financiero
con opción a compra), el cual fue enviado el 20 de agosto de 2007 a la Secretaría de Energía, en cumplimiento con los artículos 34 fracción II de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria y 53 de su Reglamento.
Conforme a las tendencias reales de la demanda y el retiro gradual de embarcaciones y las necesidades de garantizar el abasto oportuno de petrolíferos
por vía marítima, en abril de 2007 se replanteó la estrategia de continuar con
la modernización y renovación de la flota petrolera, resultando que de forma
adicional a los cinco buques tanque en arrendamiento financiero autorizados
en octubre de 2004, el Consejo de Administración de PR, mediante acuerdo
CAPR-035/2007 de fecha 12 de abril de 2007 instruyó, entre otros puntos, la
adquisición de hasta cinco buques tanque adicionales de acuerdo con las
condiciones de mercado.
En este sentido, y de acuerdo con el resultado del procedimiento de contratación donde se obtuvieron los cuatro buques tanque en arrendamiento financiero —Chicontepec, Burgos, Bicentenario y Tampico— en agosto de 2009
se concluyó el trámite para la obtención del registro de los proyectos denominados Arrendamiento Financiero con Opción a Compra de un Buque Tanque
(Clave 0918T4M0046) y Arrendamiento Financiero con Opción a Compra de
Cinco Buques Tanque (Clave 0918T4M0047), con lo cual quedan cubiertos los
diez buques tanque autorizados por el Consejo de Administración.
En el periodo 2007-2011 se ha registrado para este proyecto una inversión de
881 MM$ por concepto de arrendamiento financiero.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 640 MM$.
Pemex
8. Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan–México
50
El abasto de petrolíferos a la zona Centro tiene una importancia estratégica de
primer orden por su concentración demográfica y su peso en la economía nacional. A su vez, tiene un mecanismo complejo de logística de abastecimiento
dentro del SNR que requiere del apoyo de las zonas Norte y Golfo-Sur, así
como de productos de importación por Tuxpan.
El Sistema Tuxpan–México recibe inicialmente en la Terminal Marítima de Tuxpan los productos importados provenientes de buques tanque amarrados en
monoboyas y los transporta vía el poliducto de 24”-18”-14” DN Tuxpan–Poza
Rica–Cima de Togo–México, hasta su recibo final en la TAR 18 de Marzo, para
distribuirlos por ducto a las terminales Satélite, San Juan Ixhuatepec, Barranca
del Muerto y Añil, e incluso hasta la terminal de Cuernavaca por medio del
poliducto Añil–Cuernavaca.
La zona metropolitana del Valle de México (ZMVM) es la región del país de
mayor consumo de gasolinas y diesel, lo cual, sumado a las restricciones ambientales del área, obligan a suministrar gasolinas oxigenadas. La demanda
en temporadas críticas, como semana santa y vacaciones, ha obligado a la
empresa a recurrir a todos los medios de transporte posibles, impactando los
costos operativos de PR.
Actualmente el poliducto Tuxpan–México y la Terminal Marítima Tuxpan están
saturados, siendo estos sistemas el medio más importante para abastecer las
gasolinas importadas a la ZMVM y de gasolinas componentes a la Refinería
Miguel Hidalgo.
Concluidos los objetivos de este proyecto, se podrán transportar 140 mbd promedio (frente a los 70 mbd actuales) de gasolinas de la Terminal Marítima de
Pemex
La zona metropolitana del Valle
de México (ZMVM) es la región
del país de mayor consumo de
gasolinas y diesel.
Asimismo, se reducirá al máximo el abastecimiento por otros medios de transporte, como autos tanque, obteniendo reducciones de costos del orden de 116
MMUS$ anuales promedio.
Se garantizará, en el corto y mediano plazos, el suministro de combustibles
a la ZMVM. El proyecto permite cumplir con ese cometido a un menor costo
de suministro. Las inversiones planteadas permitirán también incrementar la
seguridad en las operaciones de descarga, transporte y manejo de productos,
en beneficio de los trabajadores de la empresa, de la población y del medio
ambiente.
Se contará con una nueva estación de rebombeo en Beristain, que contará
con áreas de proceso, áreas auxiliares, edificios de talleres, edificios de oficinas, subestación eléctrica, cuarto de vigilancia, plaza cívica, helipuerto, estacionamiento, área para partida militar. La estación de rebombeo contará con
dos turbobombas rehabilitadas con bombas adecuadas a la capacidad de
transporte requerido. Con esta estación de rebombeo, se reducirá la presión
de descarga en la estación de Catalina y no se requerirá la operación de la
estación de Cima de Togo en este sistema de transporte.
Al implementar este proyecto, se incrementará la capacidad de transporte por
ducto hacia el Valle de México, lo cual representa ahorros en gasto de operación para el SNR, además de que también se optimizarán las operaciones
en la Terminal Marítima de Tuxpan al incrementar su capacidad de almacenamiento, lo que también implica ahorros en gastos de operación por reducción
de demoras en la descarga de los buques tanque e interrupciones de bombeo
por falta de producto en la terminal.
Al inicio del periodo 2007-2011 se tenía registrado el proyecto integral
0318T4M105 Terminal de Almacenamiento y Distribución Tuxpan, el cual fue
dado de baja de la cartera de inversiones para dar paso al 0718T4M0001
Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan–México, al que se ha designado una inversión
de 2,575 MM$.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 1,030 MM$.
Pemex
Pemex Refinación
El proyecto reducirá los costos de transporte al incrementar hasta 140 mbd
promedio el flujo proveniente del Sistema Tuxpan–México.
Se reducirá al máximo el
abastecimiento por otros medios de
transporte.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Tuxpan hacia la TAR 18 de Marzo en México, D.F., los cuales servirán para cubrir la creciente demanda de combustibles de la ZMVM, en forma segura y eficiente, reduciendo los costos que implicarían otras formas de abastecimiento.
52
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
9. Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
La Refinería de Minatitlán inició sus labores en 1906, bajo la administración de
la compañía inglesa El Águila, extrayendo el petróleo crudo de los campos de
San Cristóbal, 18 km al sureste de la refinería; 32 años después se convirtió
en patrimonio de la nación, como resultado del decreto de la Expropiación
Petrolera en 1938.
En 1954 se procedió a modernizarla: las antiguas instalaciones fueron desmanteladas y se inició la construcción de nuevas unidades de producción con
mayor capacidad y todos los avances tecnológicos de su tiempo, de acuerdo
con la demanda nacional de energéticos.
Como resultado de su expansión, la refinería quedó integrada con 27 plantas
de proceso en operación normal; tres plantas ecológicas; dos turbogeneradores eléctricos; seis generadores de vapor; nueve torres de enfriamiento de
agua; una planta de pretratamiento, una de tratamiento, una potabilizadora y
una planta neutralizadora (efluentes) de agua; y 166 tanques de almacenamiento.
En 1974 cambió su nombre a Refinería General Lázaro Cárdenas, como homenaje y reconocimiento por su intervención en la industria petrolera mexicana.
Pemex
La Refinería General Lázaro
Cárdenas tiene una configuración
FCC (desintegración catalítica).
Pemex Refinación
En 1997 se incorporaron oficialmente las instalaciones industriales de PR ubicadas en el Complejo Petroquímico La Cangrejera, formadas por tres plantas
de proceso, una torre de enfriamiento de agua y 12 tanques de almacenamiento.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
La Refinería General Lázaro Cárdenas tiene una configuración FCC (desintegración catalítica), que corresponde a la configuración marginal de los oferentes en el mercado internacional, con una producción elevada de combustóleo
y un consumo alto de crudo ligero de precio elevado.
Los estados de resultados de este centro de trabajo se caracterizan por su
marginalidad. En el mediano plazo, la baja producción de gasolinas y diesel
se hará más costosa con la entrada de combustibles con bajo contenido de
azufre y un crecimiento en los diferenciales de precios de los crudos ligeros y
pesados. Esta situación llevaría a esta refinería a tener poca viabilidad económica y, con ello, al cierre de las instalaciones, lo cual afectaría directamente al
municipio de Minatitlán y su área de influencia.
Ante este problema se decidió llevar a cabo la reconfiguración de la Refinería
de Minatitlán, que asegura la viabilidad económica de este centro de trabajo
y la del personal que labora en sus instalaciones. Adicionalmente, al continuar
operando, impactaría de manera indirecta la derrama económica y laboral de
los municipios de Minatitlán, Cosoleacaque y Coatzacoalcos.
El proyecto original de la Refinería de Minatitlán fue enviado para análisis a la
Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento (CIGF) el 29 de noviembre
de 1999.
En abril de 2003 se presentó a esa comisión una nueva versión, que partió de
la revisión realizada por la Dirección Corporativa de Planeación Estratégica
(DCPE) de Petróleos Mexicanos. Sobre esta base, en 2003 la Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento autorizó a PR el inicio de la licitación del
proyecto.
El proyecto fue asignado para su licitación y construcción a la hoy extinta Dirección Corporativa de Ingeniería y Desarrollo de Proyectos (DCIDP) de Petróleos Mexicanos, la cual durante este proceso estimó incrementos en los
costos, obligando a PR a efectuar una nueva evaluación. Adicionalmente, las
Direcciones Corporativas de Finanzas (DCF) y de Operaciones (DCO) realizaron modificaciones a los supuestos y esquemas que se utilizaron inicialmente.
La DCIDP comunicó a PR aumentos en los costos derivados de:
a) Cotizaciones internacionales del acero, cuyo precio había crecido notablemente y por lo tanto encarecería las adquisiciones de los materiales a utilizar.
b) Dificultades técnicas en la preparación de los terrenos donde se realizaría
el proyecto.
c) Actualización en los precios de las plantas seleccionadas.
Pemex
Se decidió llevar a cabo la
reconfiguración de la Refinería de
Minatitlán, que asegura la viabilidad
económica de este centro de
trabajo y la del personal que labora
en sus instalaciones.
Asimismo, amplió el proceso de licitación y en particular el plazo de recepción
de ofertas; con ello afectó la fecha de terminación de diciembre de 2007 a
abril de 2008.
54
La DCF actualizó las previsiones de demanda de productos petrolíferos para
los plazos mediano y largo; además, estableció un nuevo escenario en diferenciales de precios sustentado en el análisis reciente del mercado internacional.
Otros elementos que se incorporan, se derivan de los aspectos siguientes:
La Subdirección de Producción de PR hizo una revisión de la capacidad de operación de las instalaciones existentes y determinó que el proceso nominal máximo de crudo sería de 335 miles de barriles diarios de operación (mbdo), frente
a 350 Mdbo de la previsión anterior. No obstante el proceso óptimo sería de
alrededor de 246 mbd, con lo que este centro de trabajo maximizaría su utilidad.
Se actualizó la disponibilidad de corrientes de La Cangrejera hacia Minatitlán
por la transferencia a Pemex Petroquímica (PPQ) de la planta despuntadora
que operó PR hasta abril de 2004.
Esta nueva propuesta fue evaluada, también, con la metodología auditada y
sancionada al igual que los proyectos de reconfiguración de Cadereyta, Madero, Tula, Salamanca y Minatitlán en las versiones previas.
PR propone un rango de proceso
de crudo de alrededor de 246
mbd, sujeto a los diferenciales
entre precios de crudo y destilados
observados en el mercado.
Los resultados de la actualización indicaban que:
La reconfiguración de la Refinería de Minatitlán se mantiene como un proyecto
rentable. Las instalaciones reconfiguradas producirán volúmenes adicionales
de gasolinas y destilados intermedios de 69 y 33 mbd, respectivamente, y
reducirán los de combustóleo pesado en 16 mbd, con relación a los niveles
actuales.
Con el propósito de mantener y asegurar la rentabilidad del proyecto, PR propone, en esta nueva versión, un rango de proceso de crudo de alrededor de
246 mbd, sujeto a los diferenciales entre precios de crudo y destilados observados en el mercado.
De esta forma, si los diferenciales son amplios, la refinería podrá operar al
máximo de su capacidad y, cuando sean pequeños, se reducirá el nivel de
operación óptimo. Esta flexibilidad permitirá, en cualquier caso, aumentar la
rentabilidad al captar beneficios adicionales aprovechando las condiciones
imperantes en el mercado.
Todo ello garantiza la viabilidad de la propia refinería, mantiene los niveles de
empleo directo e indirecto y asegura el suministro de petrolíferos en condiciones adecuadas de volumen y calidad en su zona de influencia.
Para el desarrollo del proyecto de la Refinería de Minatitlán se integraron seis
paquetes de ingeniería, procura y construcción (IPC), de los cuales en 2005
se terminó el primero, continuó el desarrollo de los paquetes dos y tres y se
iniciaron los tres restantes. Los contenidos de los IPC referentes a los trabajos
y construcción de plantas se mencionan a continuación:
Pemex
Refinería
Lázaro Cárdenas
Minatitlán, Veracruz
•
IPC-2. Integración de la refinería, construcción de la planta de tratamiento de aguas amargas y servicios auxiliares.
•
IPC-3. Combinada 100 por ciento Maya, hidrodesulfuradora de diesel
y catalítica FCC 2.
•
IPC-4. Hidrodesulfuradora de gasóleos, generadora de hidrógeno y recuperadora de azufre.
•
IPC-5. Coquización retardada, hidrodesulfuradora de naftas de coquización y regeneradora de amina.
•
IPC-6. Dos plantas de alquilación.
Pemex Refinación
IPC-1. Camino de acceso y acondicionamiento del sitio.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
•
Con la entrada en operación del proyecto de reconfiguración se generarán ingresos
al incrementar el proceso de crudo de 167 a 242 mbd aproximadamente. Asimismo,
se elaborarán productos de mayor valor agregado, al sustituir combustóleo.
A la fecha, el proyecto se encuentra terminado mecánicamente, en el aspecto
financiero aún faltan por atender ciertos reclamos por parte de las compañías
contratistas.
El proyecto registró inversión por dos fuentes de recursos, propios y financiada; de
esta última, hasta el año 2009 cuando, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo
17 de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, de manera excepcional se autorizó registrar el pasivo por el reconocimiento de la deuda pública.
En el periodo 2007-2011 la inversión registrada para el proyecto fue de 37,691
MM$ considerando las dos fuentes de recursos.
Las diferencias existentes entre lo reportado en los capítulos 7.1 y 8.1 obedecen a que en el capítulo 7 se presentan los costos asociados a las ingenierías,
construcción y supervisión y se reportan las amortizaciones e intereses reales
del período 2007-2011, el faltante corresponde al período 2004-2006 que es
por 17,977 MM$ 2012. Respecto al capítulo 8.1 se incluyen los mismos conceptos pero en el apartado de amortizaciones se hace un reconocimiento de
la deuda total en el año 2009 por 26,430 MM$.
En 2012, se registró ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público el proyecto integral 1218T4M0015 denominado Proyecto Asociado al Cierre Administrativo de la reconfiguración de la Refinería de Minatitlán, conforme al numeral 34 de los nuevos lineamientos para la elaboración y presentación de los
análisis costo y beneficio de los programas y proyectos de inversión emitidos
por la SHCP y publicados el 27 de abril de 2012, cuyo objetivo es obtener
los recursos necesarios para la conclusión del proyecto de reconfiguración
de Minatitlán y con ello estar en posibilidades de modernizar la refinería para
darle viabilidad, mantener los niveles de empleo directo e indirecto y asegurar
el suministro de petrolíferos en condiciones adecuadas de volumen y calidad
en su zona de influencia.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado
y vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados para los dos proyectos
integrales 5,826 MM$.
Pemex
Con la entrada en operación del
proyecto de reconfiguración se
generarán ingresos al incrementar
el proceso de crudo de 167 a 242
mbd aproximadamente.
10. Nueva Refinería
56
Desde hace años, PR enfrenta una situación crítica caracterizada por graves
restricciones para cumplir su objetivo fundamental como organismo subsidiario de Petróleos Mexicanos: abastecer con eficiencia, calidad, oportunidad,
seguridad y a precios competitivos la demanda de petrolíferos del país. Las
limitantes con que actualmente se desempeña el organismo se vinculan con
deficiencias operativas, institucionales, normativas, de regulación y de insuficiencia de recursos para financiar sus programas de operación, mantenimiento y expansión.
Diversos segmentos de la cadena de valor del organismo operan con infraestructura tecnológicamente obsoleta, mantenimiento deficiente, una antigüedad
que rebasa los estándares permisibles y niveles de saturación que implican
riesgos elevados para su operación. Esta situación es especialmente crítica
en el caso de la infraestructura de producción de petrolíferos, la cual ha permanecido sin cambios ni actualizaciones durante casi dos décadas pese a
una demanda interna de petrolíferos que aumenta a tasas más elevadas que
la economía nacional.
En este contexto, el dinamismo de la demanda (que para cualquier empresa
constituye un elemento determinante de su expansión) se ha convertido en
un factor adicional de presión para PR, con implicaciones negativas sobre la
situación operativa y financiera del organismo, debido a la imposibilidad de
enfrentar dicho crecimiento con la infraestructura de producción disponible.
La situación ha propiciado un aumento sustancial de las importaciones de
petrolíferos, fundamentalmente gasolinas. Esto representa un factor de riesgo para la soberanía energética del país, ya que no es posible disminuir las
adquisiciones de petrolíferos en el exterior sin poner en riesgo el abasto del
mercado nacional.
Con respecto a esto, en el artículo transitorio décimo noveno del presupuesto
de egresos de la Federación (PEF) para 2008 se estableció:
“Petróleos Mexicanos deberá elaborar y enviar a la Cámara de Diputados, a
más tardar el treinta de julio de 2008, un estudio de viabilidad y prefactibilidad
para determinar la necesidad de construir una nueva refinería para el sistema
nacional de refinación del organismo subsidiario Pemex Refinación. Dicho documento deberá proponer, en su caso, la ubicación probable y las características tecnológicas de la nueva refinería y, de forma general, las características,
proyecciones de impacto que pudieran tener dichos proyectos para la política
energética nacional, el desarrollo de Pemex y la economía del país; así como
los supuestos de precios, volúmenes involucrados, lugares esperados de venta de los refinados, costos y márgenes implícitos de los mismos, diferenciales
estimados, entre crudos ligeros y pesados, sitios considerados como puntos
de distribución y toda la infraestructura considerada como necesaria para el
óptimo desempeño de los proyectos.”
Asimismo, el 18 de marzo de 2008, el presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, instruyó a la Secretaría de Energía y a Petróleos Mexicanos a
“iniciar los estudios y analizar la factibilidad técnica, financiera y logística que
nos permita construir una nueva refinería en el territorio nacional”.
Pemex
El 18 de marzo de 2008, el
presidente de la República, Felipe
Calderón Hinojosa, instruyó a
la Secretaría de Energía y a
Petróleos Mexicanos a “iniciar los
estudios y analizar la factibilidad
técnica, financiera y logística que
nos permita construir una nueva
refinería en el territorio nacional”.
Para atender el requerimiento de ley y responder a la instrucción presidencial, Pemex pone a consideración del H. Congreso de la Unión el documento
Estudio de Viabilidad para Construir una Nueva Refinería en México, el cual
contiene la información solicitada en el PEF 2008. En su caso, ello permitiría
sustentar la asignación de recursos financieros para iniciar la recuperación del
rezago en la capacidad productiva de refinación de petróleo, así como contrarrestar los problemas derivados de la falta de capacidad actual para producir
los petrolíferos que demanda el país.
Pemex Refinación
En 2008 se registró el estudio de preinversión encaminado a desarrollar los
estudios necesarios para que PR pudiera analizar la posibilidad de ampliar
su capacidad de refinación en uno o dos trenes en las localidades más convenientes, considerando la oferta de crudos disponibles, el crecimiento de
la demanda y sus centros de consumo, el tamaño económico y otras variables definitorias basadas en una configuración preliminar de la nueva refinería. Todo ello se ejecutaría siguiendo la metodología Front End Loading (FEL),
misma que está encaminada en las mejores prácticas para el desarrollo de
proyectos industriales.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Como resultado de esta etapa se determinó, dentro de diferentes alternativas
de localización, que la nueva refinería se ubicaría en Tula, Hidalgo.
Por otro lado, la aplicación de normas ambientales más estrictas en el centro
del país ha venido provocando la sustitución del uso de combustóleo por gas
natural, situación que se estima se mantenga en el largo plazo. Esta situación
es desfavorable para PR, ya que para distribuir este combustible ha tenido que
realizar movimientos extraordinarios por carro tanque desde la refinería actual de Tula hacia la terminal de Pajaritos, en Veracruz, con los consecuentes
gastos extraordinarios por transporte. Asimismo, también ha sido necesario
reducir el nivel de proceso de crudo debido a la acumulación de inventarios de
dicho producto, provocando una contracción en la oferta de gasolinas y diesel
en el centro del país, la cual ha debido complementarse con productos provenientes de otros centros de trabajo o mediante la importación, lo que también
ha representado un costo adicional para la empresa.
En el mediano plazo, las proyecciones relativas a la demanda de combustibles, elaboradas por la Dirección Corporativa de Finanzas de Petróleos Mexicanos señalan una sustitución acelerada de combustóleo por gas natural en
las áreas circundantes del Valle de México, por lo que la situación descrita
tenderá a agravarse.
Todo ello determinó la conveniencia de que la nueva refinería en Tula, Hidalgo
esté orientada al proceso de crudo Maya conforme a una configuración de
coquización, la cual se caracteriza por disponer de plantas de destilación primaria, reformación catalítica, alquilación y desintegración catalítica, más una
planta de fondo de barril (coquizadora) que transforma los residuales incrementando la producción de gasóleos que se convertirán en gasolinas y diesel,
con el consecuente beneficio por el incremento en la producción de destilados
de alto valor.
Pemex
De forma paralela a este proyecto integral, se autorizó en 2009 el proyecto
0918T4M0048 Trabajos de Preparación para Acondicionamiento del Terreno
para un Nuevo Tren de la Refinería de Tula; la inversión se encuentra relacionada en el apartado de Seguridad.
58
Desde 2009 y hasta el 31 de diciembre de 2011, el proyecto ha tenido una
inversión de 256 MM$ por concepto de estudios de preinversión.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 3,051 MM$.
11. Repotenciación del Sistema Eléctrico de la Refinería de Cadereyta
Con base en una de las iniciativas estratégicas de PR, referente a “Cerrar los
rezagos en eficiencia operativa del Sistema de Refinación”, se determinó la
necesidad de realizar inversiones para mejorar el desempeño operativo en el
área de elaboración de productos refinados de esta refinería. Entre estas inversiones, se planteó la necesidad de efectuar la Repotenciación del Sistema
Eléctrico de la Refinería de Cadereyta.
Al optimizar y garantizar la integridad eléctrica para reducir los paros no programados y asegurar el cumplimiento de los programas de producción y la
seguridad de las instalaciones y su personal, re minimizan las posibilidades
de afectación a la producción.
La demanda eléctrica de la refinería es de 90 MW; tiene una subestación de
enlace con CFE que cuenta con dos transformadores de 75/85 MVA, 230/13.8
KV, conectados a los buses A y B de 13.8KV de carga de las plantas nuevas
Refinería de
Cadereyta
Nuevo León
Pemex
Es necesario indicar que el proyecto Cadereyta consideró como máxima carga a manejar 20MW por cada circuito (IS-5 e IS-6). No obstante, al realizar
el análisis de mantenimiento y/o contingencia de cualquier equipo principal,
los circuitos mencionados no tienen la capacidad de potencia requerida para
sostener el total de la carga.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 12 MM$.
12. Estudios de Preinversión para el Desarrollo de Infraestructura en el Sistema de Transporte por Ductos
Durante los últimos años, la demanda creciente de petrolíferos en todo el país
ha provocado la saturación de la infraestructura actual y, si ocurriera algún
incidente en los Sistemas de Ductos, éste podría convertirse en una contingencia de carácter nacional para el suministro de hidrocarburos a las áreas
afectadas.
Por lo tanto, es necesario tener un crecimiento ordenado de los sistemas de
transporte por ductos de productos petrolíferos en el centro del país mediante
la inversión en construcción de nuevos ductos en el mediano plazo, nuevas
estaciones de rebombeo y nuevos tanques que permitan asegurar y transportar a través de los Sistemas de Ductos, con eficiencia, eficacia y seguridad,
hidrocarburos líquidos hacia los centros de procesamiento, terminales de almacenamiento y reparto y clientes especiales de sus zonas de influencia, contribuyendo a la conservación del medio ambiente y a maximizar el valor económico de los activos que conforman el patrimonio de la Gerencia de Transporte
por Ducto y sus centros de trabajo.
Para lo anterior, se tiene contemplado iniciar con una serie de estudios de
preinversión para dictaminar la viabilidad de proyectos de obra de la Subdirección de Distribución como parte del presente proyecto de Estudios de Preinversión para el Desarrollo de Infraestructura en el Sistema de Transporte por
Ductos, el cual contempla la construcción de nuevos poliductos; la construcción de nuevas estaciones de rebombeo; la construcción de nuevos tanques
verticales en estaciones de rebombeo actuales; la construcción de centros de
operación y mantenimiento para el personal de ductos; y la construcción de
libramientos de ductos en zonas pobladas.
Pemex
Es necesario tener un crecimiento
ordenado de los sistemas de
transporte por ductos de productos
petrolíferos en el centro del
país mediante la inversión en
construcción de nuevos ductos en
el mediano plazo
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
de la reconfiguración; los circuitos IS-5 e IS-6 conectan estos buses con el tablero bus de sincronismo de 13.8KV, y a su vez los turbogeneradores TG-201 y
TG-202 y la acometida de CFE 1 con transformador de 115/13.8 KV se conectan al mismo bus de sincronismo a través de reactores limitadores, mientras
que el turboexpansor 271-J se conecta directamente al mismo tablero TBS1.
60
13. Incremento en la Capacidad de Transporte a 30.0 mbd del Poliducto Rosarito–Mexicali de 10/8 de diámetro por 147 km del Sector Ductos Rosarito,
e Instalación de Sistema Cero Paros por Corte de Energía de los Poliductos
Rosarito–Mexicali y Rosarito–Ensenada
Entre las principales actividades que se llevan a cabo en Petróleos Mexicanos
se encuentra la distribución de hidrocarburos, con confiablidad y disponibilidad de los sistemas de transporte, maximizando la utilización de la capacidad
operativa para cumplir con eficacia y eficiencia los objetivos de negocio de la
empresa.
Sin embargo, en varios sistemas de transporte por ducto, la capacidad de
transporte original para la que se diseñó ha sido rebasada por las crecientes
demandas de las zonas de consumo de destilados. Tal es el caso del poliducto 10”-8” de diámetro Rosarito–Mexicali, cuya capacidad original ha sido
rebasada —su capacidad original fue de 14.4 mbd y se ha incrementado a
una capacidad máxima instantánea de 20.4 mbd— aunque todavía resulta
insuficiente para Px Magna, Px Diesel, y critica para Px Premium, originando
que la TAR Mexicali se abastezca por autos tanque.
La demanda de los tres productos va en constante aumento en Mexicali, por
lo que resulta imperativo incrementar la capacidad de transporte para este
poliducto a una capacidad máxima instantánea de 30 mbd —actualmente la
TAR Mexicali tiene un promedio de ventas diario de 21 mbd. La operación del
ducto fuera del diseño reduce drásticamente la confiabilidad en su operación,
además de que impacta directamente el desempeño económico de PR al destinar medios alternos de transporte más costosos y de mayor riesgo, como es
el traspaso por autos tanque desde Rosarito hasta Mexicali.
Pemex
En varios sistemas de transporte
por ducto, la capacidad de
transporte original para la que se
diseñó ha sido rebasada por las
crecientes demandas de las zonas
de consumo de destilados.
Asimismo, se observan variaciones diarias del voltaje suministrado por CFE, lo
que origina que en el bus de 4,160 volts y 480 volts que alimenta a los equipos
eléctricos y de control, se presenten oscilaciones mayores al 10% del valor
nominal (480 volts).
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 58 MM$.
14. Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de
16 Pulgadas de Diámetro Salamanca – Guadalajara
PR tiene como misión “Satisfacer la demanda nacional de productos petrolíferos y maximizar el valor económico de la empresa, mediante la operación
y el desarrollo eficientes, competitivos y sustentables”. En particular, la zona
Centro del país ha tenido el mayor crecimiento en la demanda de petrolíferos,
por lo que se ha recurrido al apoyo de importaciones a través de la Terminal
Marítima Tuxpan. Por ello se tiene el proyecto de construcción de una nueva
refinería.
Dentro de su área de influencia, el poliducto abastece el área metropolitana
de Guadalajara y sus municipios conurbados —considerada estratégica— y
consume gasolinas oxigenadas debido a las restricciones ambientales de esta
ciudad. Por esta razón PR contempla dentro de su plan de negocios 2004–
2012 la instrumentación del abastecimiento óptimo de la creciente demanda
de destilados en la zona Bajío-Occidente.
Actualmente, para abastecer y distribuir los combustibles requeridos en el
área mencionada, la producción de la Refinería Salamanca (Refinería Ing. Antonio M. Amor, RIAMA), requiere del apoyo de la Refinería Tula, así como de
importaciones provenientes de la Terminal Marítima Tuxpan, para lo que se
utiliza el poliducto 16” de diámetro Tula–Salamanca, además de su fuente natural de suministro, el poliducto 16” de diámetro Salamanca–Guadalajara. Los
ductos mencionados transportan diesel y gasolinas oxigenadas para poder
cubrir el volumen de demanda de combustibles en esta zona de influencia.
El Sector Ductos Bajío de la Subgerencia de Transporte por Ducto Centro, es
el encargado de la operación y el mantenimiento del poliducto 16” de diámetro
Salamanca–Guadalajara–Zapopan.
Pemex
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
La logística actual de arribo de buques tanque para la descarga de productos
destilados a la TAR Rosarito es irregular, por lo tanto ésta tiene periodos de
altas y bajas existencias que traen como consecuencia la reducción en el régimen de flujo del poliducto y, a su vez, de las existencias en la TAR Mexicali,
situación que puede provocar un posible desabasto en esa zona de influencia.
Una vez normalizadas las existencias de la TAR Rosarito, es necesario llevar
las condiciones de operación del poliducto Rosarito–Mexicali a un régimen
de flujo alto para incrementar las existencias, medida insuficiente que exige
utilizar autos tanque a Rosarito.
62
Dado que esta red de poliductos es la principal entrada y salida de productos
destilados producidos en las Refinerías de Salamanca y Tula, así como los
principales medios de abastecimiento a la zona Occidente del país, y con el
objetivo de mejorar la situación anterior, PR plantea mediante este proyecto de
inversión la construcción de una nueva estación de rebombeo intermedia del
poliducto 16” de diámetro Salamanca–Guadalajara, así como la adecuación
de la casa de bombas 4 Refinería de Salamanca. Para ello se está realizando
un estudio de riesgo que permita definir si la actual casa de bombas 4 cumple con los aspectos normativos en materia de seguridad y con la flexibilidad
operativa requerida, o se tendría que reubicar hacia el área de llegada de los
poliductos provenientes de Tula para incrementar la operación con seguridad.
También incrementaría el volumen a transportar hasta 94 mbd de capacidad
promedio, con un pico máximo de 110 mbd, lo que garantizaría el cumplimiento de los programas de transporte en forma segura y oportuna para la zona de
influencia ya mencionada.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 12 MM$.
15. Estudio de Preinversión para Diagnosticar la Reducción de Riesgos en la
Red Nacional de Ductos Mediante Instalación de Válvulas de Seccionamiento, Checks y Reguladoras de Presión
Desde 2002, la Gerencia de Transporte por Ducto de PR ha colaborado activamente con los diferentes niveles de gobierno federal, estatal y municipal del
país en la difusión de atlas de riesgos y planes de respuesta a emergencia.
Para ello se ha basado en la implantación del SIASPA y actualmente en el Sistema Pemex-SSPA, dando cumplimiento al Subsistema de Administración de
la Seguridad en los Procesos (SASP) donde se llevan a cabo evaluaciones de
riesgo, análisis de integridad mecánica de ductos e instalaciones, inspección
mediante ensayos no destructivos y análisis de fallas.
Con el presente proyecto se realizará un estudio para desarrollar una propuesta técnico-económica con personal altamente calificado y con experiencia en
áreas tales como análisis hidráulico, análisis de integridad mecánica, análisis
Pemex
Pemex Refinación
PR Nuevo Teapa
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Veracruz
de riesgo, análisis de fallas, inspección mediante ensayos no destructivos,
ensayos destructivos, especificaciones de material y análisis de esfuerzos mediante simulación por elemento finito, que disponga de las herramientas (software y hardware) de modelación, simulación y análisis de distintos escenarios
o corridas hidráulicas en ductos, ya sea en estado estable o transitorio.
Los estudios de riesgo deberán cumplir con la norma de referencia NRF018-Pemex-2007 rev. 0, debiendo identificar y evaluar los riesgos de los sistemas de transporte por ducto de los:
•
Oleoductos Nuevo Teapa–Venta de Carpio–Tula–Salamanca
•
Poliductos Poza Rica–Cima de Togo–Azcapotzalco y Tula
•
Oleoducto Poza Rica–Salamanca
Incluyendo a las instalaciones superficiales, mediante la combinación de
técnicas cualitativas y cuantitativas para evaluar la magnitud de las consecuencias de un evento hipotético, tales como metodologías HazOp y What
If, enmarcadas también en los requerimientos SEMARNAT, con el objetivo de
proponer acciones para asegurar que los controles de seguridad, la ingeniería
y los sistemas administrativos que se desarrollen, salvaguarden la integridad
mecánica del sistema, evitando daños a la población, instalaciones y medio
ambiente.
Los resultados del estudio planteado nos permitirán obtener alcances definidos, costos y beneficios del Proyecto de Inversión requerido, así como la
jerarquización de las obras en la Red de Ductos de la Subdirección de Distribución.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 19MM$.
Pemex
Desde 2002, la Gerencia de
Transporte por Ducto de PR ha
colaborado activamente con los
diferentes niveles de gobierno
federal, estatal y municipal del país
en la difusión de atlas de riesgos y
planes de respuesta a emergencia.
Proyectos Estratégicos
Cifras en flujo de efectivo, millones de pesos 2012
64
Cve SHCP Proyecto
1.- Calidad de los Combustibles
0518TZZ0001 Calidad de los Combustibles
0618T4M0003 Estudio de preinversión para ingenierías básicas de
Calidad de Combustibles
1018T4M0036 Calidad de los Combustibles fase Diesel Cadereyta
2.- Conversión de Residuales de la Refinería de Salamanca
0618T4M0001 Estudio de Preinversión para Conversión de
Residuales Salamanca
0618TZZ0004 Conversión de Residuales de la Refinería de
Salamanca
3.- Combate al Mercado Ilícito de Combustible
0418T4M0002 Combate al mercado ilícito de combustibles
4.-Implantación del Sistema SCADA a 7 y 47 poliductos de
la red nacional de ductos de Pemex Refinación 2003.
0318T4M0038 Implantación del sistema SCADA a siete poliductos de
la Red Nacional de Ductos de Pemex Refinación
0518T4M0004 Elaboración de la Ingeniería de detalle para la
Implementación de Sistemas SCADA en 47 Sistemas
de Transporte por Ducto
0818T4M0030 Implementación del Sistema SCADA en 47 Sistemas de
Transporte por Ducto de PEMEX Refinación
5.- Construcción de planta desmineralizadora de la
Refinería Cadereyta
0218T4M0014 Construcción de planta desmineralizadora de la
Refinería Cadereyta
6.-Mejoramiento al Pool de Gasolinas
0218T4M0004 Mejoramiento al Pool de Gasolinas de la Refinería
"Francisco I. Madero"
7.- Modernización de Flota Mayor
0318T4M0100 Modernización de la Flota Mayor
0918T4M0046 Adquisición de 1 Buque tanque de contado y/o por
arrendamiento financiero
0918T4M0047 Adquisición de 5 Buques tanque de contado y/o por
arrendamiento financiero
8.- Infraestructura para incrementar la capacidad del
sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan México.
0318T4M0105 Terminal de Almacenamiento y Distribución Tuxpan
0718T4M0001 Infraestructura para incrementar la capacidad del
sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan México.
Pemex
Adecuado
Inversión
1 Vrs. 1B
2007-2011
2012
13,347
10,851
2,496
9,301
8,090
679
0
702
435
532
2,288
1,312
268
976
145
145
1,070
607
831
321
26
213
286
518
518
2
2
881
845
34
640
278
43
2
318
2,596
1,030
21
2,575
1,030
9.- Reconfiguración Refinería de Minatitlán
205 99 205 Minatitlán
1218T4M0015 Proyecto asociado al cierre administrativo de la
reconfiguración de la refinería de Minatitlán
10.- Nueva Refinería
256
256
3,051
3,051
11.-Repotenciación del sistema eléctrico de la Refinería de
Cadereyta
3
12
1018T4M0035 Repotenciación del sistema eléctrico de la Refinería
de Cadereyta
3
12
0818T4M0023 Estudio de preinversión para incrementar la capacidad
de refinación en Tula, Hidalgo
12.-Estudios de Preinversión para el desarrollo de
infraestructura en el sistema de transporte por ductos
25
0818T4M0004 Estudios de Preinversión para el desarrollo de
infraestructura en el sistema de transporte por ductos
25
13.-Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 MBD del
Poliducto Rosarito-Mexicali de 10/8 de diámetro por 147 km del
sector ductos Rosarito e instalación de sistema cero paros por
corte de energía de los poliductos Rosarito-Mexicali y RosaritoEnsenada
1018T4M0023 Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 MBD
del Poliducto Rosarito-Mexicali de 10/8 de diametro
por 147 km del sector ductos Rosarito e instalación de
sistema cero paros por corte de energía de los
poliductos Rosarito-Mexicali y Rosarito-Ensenada
14.-Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el
Poliducto de 16 pulgadas de diámetro Salamanca Guadalajara "
1018T4M0026 Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia
para el Poliducto de 16 pulgadas de diametro
Salamanca Guadalajara
15.-Estudio de preinversión para diagnosticar la reducción de
riesgos en la Red Nacional de Ductos, mediante instalación de
válvulas de seccionamiento, checks y reguladoras de presión,
de acuerdo a normatividad.
1118T4M0018 Estudio de preinversión para diagnosticar la reducción
de riesgos en la Red Nacional de Ductos, mediante
instalación de válvulas de seccionamiento, checks y
reguladoras de presión, de acuerdo a normatividad.
TOTAL
0
58
0
58
0
12
0
12
0
19
0
19
57,236
22,844
Las carátulas de registro ante la SHCP se contemplan como Anexo “A”
Pemex
Pemex Refinación
Adecuado
Inversión
1 Vrs. 1B
2007-2011
2012
37,691
5,826
37,691
606
0
5,221
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Cve SHCP Proyecto
II. Proyectos operacionales
66
Para el presente apartado se consideran dos agrupaciones, proyectos operacionales prioritarios y proyectos por programa que por su naturaleza están
dirigidos al cumplimiento de las normas ambientales, la seguridad industrial,
el ahorro de energía, la infraestructura, la modernización, el mantenimiento de
las instalaciones y adquisiciones capitalizables entre otros.
Cabe destacar que estos proyectos significan 28% de la inversión total de PR,
misma que asciendió a 40,014 MM$ en el periodo 2007-2011.
Proyectos operacionales prioritarios
1. Mantenimiento de la Capacidad de Producción
Para fortalecer las tareas de mantenimiento, así como las medidas de seguridad y de mitigación del impacto ambiental se invirtió en 12 proyectos integrales considerados prioritarios y destinados a las Refinerías de Cadereyta,
Madero, Minatitlán, Salamanca, Salina Cruz y Tula.
Estos programas consideran la rehabilitación y reacondicionamiento de plantas de proceso, turbogeneradores, tanques, calderas, torres de enfriamiento,
racks de tuberías, drenajes, circuitos y tableros eléctricos, calentadores, equipo dinámico, tratamiento de efluentes, adquisiciones de equipos y materiales
necesarios para llevar a cabo los procesos en la producción, estudios para
determinar la sustitución de equipos y mejoramiento al proceso de destilados,
tratamientos y conversiones.
Estos proyectos están acordes con los objetivos estratégicos del Plan de Negocios de Pemex Refinación en el contexto de alcanzar el liderazgo en el cumplimiento de estándares de seguridad ambiental, al reducir significativamente
los riesgos de emergencias operacionales o paros imprevistos de las distintas unidades operativas que lo componen, así como el cumplimiento de las
normas y recomendaciones de terceros en materia ambiental y de seguridad
industrial, y con ello lograr los niveles de eficiencia y rentabilidad internacionalmente competitivos al utilizar óptimamente los equipos componentes de cada
una de las instalaciones que constituyen las refinerías.
Los programas consisten básicamente en rehabilitar dichas instalaciones con
sus componentes, para que las unidades de proceso funcionen en las condiciones esperadas, para obtener productos en cantidad y calidad que el mercado demanda.
Con este mantenimiento de inversión se logra restablecer la capacidad de
operación de las unidades a su nivel de diseño, para poder cumplir con oportunidad y calidad con los programas de producción, satisfaciendo la demanda
de productos petrolíferos del área de influencia.
En apego a los lineamientos establecidos por la Dirección Corporativa de
Operaciones, acerca de que los proyectos integrales de Mantenimiento tengan una duración máxima de tres años, se cierran seis proyectos integrales
registrando su terminación entre los años de 2010 y 2011 uno de cada Refinería, quedando seis vigentes.
Pemex
Estos proyectos están acordes con
los objetivos estratégicos del Plan
de Negocios de Pemex Refinación
en el contexto de alcanzar el
liderazgo en el cumplimiento de
estándares de seguridad ambiental.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado
y vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 11,642 MM$ para las seis
refinerías.
Mantenimiento de la Capacidad de Producción
Cifras en flujo de efectivo, millones de pesos 2012
Cve SHCP
Proyecto
TERMINADOS 2010
0318T4M0054
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Cadereyta
0318T4M0056
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Minatitlán
0318T4M0057
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Salamanca
0318T4M0058
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Salina Cruz
0318T4M0059
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Tula
TERMINADO 2011
0318T4M0055
Sostenimiento de la producción de la Refinería de
Madero
VIGENTES
0718T4M0003
0818T4M0002
0818T4M0003
0818T4M0006
0818T4M0007
0818T4M0008
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Cadereyta
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Madero
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Minatitlán
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Tula
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Salamanca
Mantenimiento de la capacidad de producción de la
Refinería de Salina Cruz
TOTAL
Pemex
Adecuado
Inversión
1 Vrs. 1B
2007-2011
2012
2,110
2,307
4,223
3,096
2,546
2,519
5,255
2,226
3,641
2,145
3,041
1,715
3,709
1,773
2,981
1,609
3,788
2,174
39,215
11,642
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
La inversión registrada de los 12 proyectos integrales en el periodo 2007-2011
es de 39,215 MM$.
2. Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT
68
La instalación y puesta en operación del Sistema de Medición, Control y Operación en Terminales (SIMCOT) en nueve terminales de la Gerencia de Almacenamiento y Reparto Golfo —Veracruz, Poza Rica, Escamela, Tierra Blanca,
Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez, Jalapa, Tapachula y Perote— y 14 en terminales de
la Gerencia de Almacenamiento y Distribución Pacífico —Salina Cruz, Topolobampo, Ciudad Obregón, Ensenada, Guamúchil, Acapulco, La Paz, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Tepic, Nogales, Magdalena, Navojoa y Colima— fue
el objeto de este proyecto, cuya finalidad es la operación de los sistemas de
seguridad de las TAR de manera automatizada, garantizando la seguridad del
personal y de las instalaciones mediante la detección y atención oportuna de
contingencias.
Los dos proyectos integrales se concluyeron en 2008 y registraron una inversión en el periodo 2007-2011 de 158 MM$.
3. Turbomaquinaria de la Red de Oleoductos y Poliductos
El programa consiste en realizar un mantenimiento mayor (overhaul) a 95 turbinas de gas, que incluye la turbomaquinaria y la rehabilitación y actualización
de los sistemas principales y auxiliares asociados a las unidades de bombeo
de la red de ductos. Dicha red consta de 31 generadores de gas Centauro,
30 turbinas de potencia Centauro, 22 cajas de accesorios Centauro, 21 generadores de gas Saturno, 21 turbinas de potencia Saturno, 11 reductores de
velocidad Saturno y 14 cajas de accesorios Saturno; 38 generadores de gas
TB-5000, 38 turbinas de potencia TB-5000, 38 cajas de accesorios TB-5000,
16 generadores de gas TA-1750, 16 turbinas de potencia TA-1750, 16 cajas de
accesorios TA-1750, así como la actual instalación de los paneles de control, y
la reparación o sustitución de los sistemas de filtrado de admisión de aire y de
los gases de escape —los componentes principales de las turbinas de gas—
y tres turboaccionadores, dos paneles de control y cinco paquetes de turbi-
95
El programa consiste en realizar un
mantenimiento mayor (overhaul) a
95 turbinas de gas.
Pemex
•
Mantener la capacidad de transporte del equipo de bombeo de la red
de oleoductos y poliductos de PR.
•
Garantizar una segura, confiable y eficiente operación de los ductos
para el transporte de hidrocarburos líquidos, eliminando las condiciones de riesgo que actualmente presenta el equipo principal de bombeo, además de cumplir eficientemente con los programas de transportación, evitando así cualquier posible desabasto de hidrocarburos
en los centros de procesamiento, almacenamiento y distribución.
•
Actualizar la tecnología de los sistemas de control de las turbinas de gas.
La inversión registrada en el periodo 2007-2011 fue de 574 MM$.
4. Construcción de una Nueva TAR de 80 MB en Tapachula, Chiapas
La TAR Tapachula, en el estado de Chiapas, fue inaugurada en 1965 en la entonces carretera Tapachula–Puerto Madero y 20 Calle Poniente, en la colonia
San Sebastián, en una superficie de 2.6 hectáreas, a unas cuadras del centro
de la ciudad. Su capacidad nominal es de 34 mb.
A 43 años de su construcción, la terminal se encuentra inmersa en la ciudad y
está rodeada de comercios, bodegas, casas y escuelas, lo cual ha motivado
un constante temor en la población de que ocurra un accidente, tanto por la
operación como por el tránsito de los vehículos que suministran los petrolíferos
en la región vía carro tanques desde Salina Cruz hasta 2005, y en autos tanque, desde entonces.
Derivado de estos aspectos, el 19 de abril de 2000 el gobierno del estado
publicó en el Diario Oficial del Estado de Chiapas el decreto de que Pemex
reubicara la actual TAR; desde entonces, existe una fuerte presión para que
esto suceda.
Sumado a lo anterior, la terminal presenta problemas operativos y riesgos en
seguridad, entre los que destacan la falta de capacidad de su red contra incendio —al no cumplir con el abastecimiento requerido de acuerdo con los
estudios de riesgos— el incumplimiento en las normas de seguridad en lo relativo a la capacidad de los diques de tanques de almacenamiento, así como
la carencia de un sistema de medición y control de volumen y seguridad (SIMCOT y SICCI), entre los más relevantes.
En 2008, y una vez autorizado por el Consejo de Administración del organismo, concluyó el proceso de permuta de un terreno propiedad de Pemex por
otro propiedad del gobierno del estado de Chiapas. Ambos terrenos son de
una superficie similar, y el que albergará a la nueva planta está ubicado en el
Polígono Uno del Parque Industrial Pesquero Puerto Chiapas, en el municipio
de Tapachula. El que dicho terreno se localice en un parque industrial en de-
Pemex
Pemex Refinación
Como metas con la ejecución de este programa, nos planteamos las siguientes:
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
nas de gas Turbomeca, incluyendo sus sistemas auxiliares, con el propósito
de restablecer su vida útil a condiciones de cero horas de operación (equipo
nuevo) e instalar 12 sellos dobles.
70
sarrollo del FIDEPORTA, ubicado junto a las instalaciones, ofrece beneficios
técnicos, comerciales y físicos, además de que cuenta con el permiso del uso
del suelo.
El predio ofrecido en permuta tiene forma rectangular y es sensiblemente plano, lo que facilita y abarata la construcción y ofrece opciones para el acceso,
ya que colinda con una carretera federal.
Dado que su destino es exclusivamente industrial y comercial, se disminuye
el riesgo de asentamientos urbanos en su entorno. Cuenta con vías de comunicación terrestre (carretera federal y ferrocarril) y, por su cercanía al mar (1.9
km), facilita la posibilidad del suministro por poliducto desde la administradora
portuaria industrial (API) Chiapas.
El objetivo del proyecto integral es reducir el gasto de suministro de gasolinas
y diesel a la TAR Tapachula desde Salina Cruz, al sustituir el medio de transporte actual de autos tanque por carros tanque, evitando que los gastos de
operación por fletes de PR continúe aumentando. Por otro lado, se busca incrementar la capacidad de almacenamiento para asegurar el futuro abasto de
combustibles a esa región estratégica del sur del país, teniendo los siguientes
propósitos:
•
Reducir los gastos de suministro de combustibles.
•
Cumplir con los acuerdos entre Pemex el gobierno del estado de Chiapas y la presidencia de la República.
•
Cumplir con la sociedad en materia del Sistema de Salud, Seguridad y
Protección Ambiental de Pemex (SSPA) y eliminar riesgos a la población,
reubicando las instalaciones a un nuevo sitio seguro fuera de la ciudad.
Pemex
Los objetivos del proyecto se
encuentran alineados al PND en la
medida que se logre generar una
mayor sinergia dentro del sector de
hidrocarburos.
•
Atender con oportunidad a los clientes en la zona de influencia.
•
Mantener fuentes de trabajo y no crear un pasivo laboral para la empresa, en caso de un cierre de la planta actual por alguna autoridad
ambiental.
•
Mantener la presencia de Pemex en la región para contribuir al sostenimiento de su actividad económica.
Los objetivos del proyecto se encuentran alineados al PND en la medida que
se logre generar una mayor sinergia dentro del sector de hidrocarburos, con
inversiones y recursos destinados a infraestructura y capital humano, lo que
permitirá alcanzar las metas en materia del crecimiento económico planteado y encaminado a la satisfacción de la demanda nacional del mercado de
petrolíferos y al Programa Sectorial de Energía 2007-2012 de hidrocarburos,
objetivo I1, orientado a que las TAR cuenten con mayor autonomía.
La inversión registrada en el periodo 2007-2011 es de 60 MM$.
Para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y
vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 233 MM$.
5. Construcción de Muelle en la Residencia de Operación Portuaria de La
Paz, BCS
Las instalaciones de la Residencia de Operación Portuaria de La Paz, BCS,
fueron diseñadas para la recepción y transferencia de productos derivados
del petróleo de buques tanque a los tanques de almacenamiento de la TAR,
para su distribución en el área de influencia del litoral de la península de Baja
California.
En 1970 se efectuó el último mantenimiento mayor que consistió en la ampliación al paramento de la plataforma de operación en cuatro metros paralelos al
existente y construcción de dos diques de atraque para recibir embarcaciones
de construcción holandesa, con capacidad de 20 mil tpm en dicha residencia
de operación.
El tiempo transcurrido, que rebasa la vida útil de la instalación, sumado a la
exposición de huracanes en los últimos años, ha deteriorado paulatinamente
las instalaciones generando incertidumbre y una condición de riesgo operativo.
Situación actual del muelle:
•
Las estructuras de los duques de alba de amarre han sufrido esfuerzos
de compresión ocasionando oscilaciones laterales y orbitales de las
estructuras y de sus bases de piloteo.
•
El movimiento de los duques de alba, en especial del lado este, permite que los buques trabajen en algunas ocasiones sobre el frente de la
plataforma de carga, detonando su estructura.
Pemex
Pemex Refinación
Incrementar la capacidad total de almacenamiento de 34 mil a 65 mb
para sostener la autonomía de almacenamiento de combustibles con la
demanda futura.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
•
72
•
La estructura de la plataforma de carga se encuentra severamente
dañada. Las columnas presentan rupturas verticales como resultado
de los esfuerzos y de una inadecuada transmisión de esfuerzos en la
infraestructura.
•
La placa de concreto del muelle muestra severos deterioros en su parte
inferior como resultado de fricción entre las diferentes infraestructuras.
•
Los pilotes de la sección muestran mayor grado de deterioro; esta zona
sufre los mayores esfuerzos de compresión.
•
El muelle no está en condiciones adecuadas para operar con buques
del porte que se requiere para este puente (ni para operar con los buques actualmente utilizados).
•
La condición de la infraestructura permite que, en algunas ocasiones,
el frente de amarre sufra movimientos, los cuales se transmiten directamente a los brazos y líneas de descarga. Este movimiento puede
ocasionar fisuras y fatiga de los materiales.
•
Las estructuras de acero y concreto armado en la subestructura y superestructura del muelle, como son los pilotes en soportería de tuberías de proceso y contra incendio, plataformas de atraque y amarre,
trabes y losas de acceso vehicular y peatonal, así como los parapetos,
pantallas de estructuras de atraque y amarre, muestran problemas de
concreto sulfatado y daños de corrosión severa; el acero de refuerzo
se ha desgastado por la corrosión provocada principalmente por el ambiente agresivo de la región. Todo lo anterior ocasiona que las estructuras sean inseguras para el personal que ahí labora, así como para las
embarcaciones que arriban y atracan en los paramentos del muelles.
Paralelamente a las limitaciones del muelle, se observa lo siguiente:
•
Por cuanto a la tubería de proceso, es necesario uniformar los diámetros estándares de las tuberías de proceso de los buques con los existentes en la planta de almacenamiento, con el propósito de optimizar
la operación de descarga del buque y disminuir los tiempos de estadía
de los buques tanque.
•
En lo relativo a los brazos de carga marinos, las embarcaciones que
descargan destilados son de tal envergadura (puntal), que es necesario que el brazo marino esté abierto a su mayor ángulo, lo cual significa
una condición de riesgo para un posible derrame al mar, así como un
accidente para el personal que ahí labora. Es necesario aumentar la
altura de las bases de los brazos para realizar las operaciones de manera segura y automatizar los brazos de carga con objeto de disminuir
los tiempos de acoplamiento para la operación y transferencia de productos del buque a la TAR.
•
El sistema de atraque (defensas) se instaló hace 26 años y está deteriorado por el medio ambiente agresivo en que se encuentra; se requiere,
por lo tanto, la reposición del total de estas defensas.
•
El sistema contra incendio exige una renovación del paquete de presión balanceada (agua ligera), así como el cambio de dos bombas de
pozo profundo completas, una accionada con un motor de combustión
Pemex
Pemex Refinación
•
El sistema eléctrico de fuerza, alumbrado y control no cumple con
la integridad eléctrica para áreas clasificadas por el tipo de material
existente, debido a muestra instalaciones deterioradas de tuberías,
conduletes, cables expuestos, falta de sellos eléctricos que genera el
resguardo de la envolvente, además de no contar con estructuras de
concreto en buen estado; la soportería se ha deteriorado y, en algunos
casos, se ha desprendido de sus coples, lo que ocasiona condiciones
de alto riesgo en las áreas operativas, así como en las plataformas de
operaciones donde se provocan vapores.
La alternativa de contar con una instalación portuaria en La Paz para recibir
a un buque (de destilados o de COPE) de 50 mil tpm ofrecería las siguientes
ventajas:
•
Facilitaría la logística en la programación de las rutas de los buques
que distribuyen los productos petrolíferos desde Salina Cruz, lo que
permitiría prescindir de una embarcación en el litoral del Pacífico.
•
Se obtendría un ahorro importante en los autoconsumos de combustible de la flota petrolera.
•
Hay que tomar en cuenta la proyección que se tiene sobre los nuevos
buques en el mercado; para el litoral del Pacífico son de mayor tonelaje
de peso muerto (de más de 40 mil tpm), con lo que se lograría transportar más volumen en menos viajes sin necesidad de incrementar en
gran medida los calados operativos de las terminales marítimas ni de
las residencias de operación portuaria.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
interna y la otra por un motor eléctrico. Ambas deberían proporcionar
un gasto no menor de 2,500 gal/min, para ofrecer un gasto confiable
a la red contra incendio, la cual debe ser reemplazada; por otra parte,
ésta deberá ser independiente de la red para el agua ligera.
•
Adicionalmente a lo anterior, no hay que soslayar la seguridad y la protección ambiental, tal y como se establece en el primer principio del
SSPA: “La seguridad, la salud y protección ambiental son valores con
igual prioridad que la producción, el transporte, las ventas, la calidad
y los costos”.
•
En cuanto a la seguridad, permitiría contar con una instalación portuaria segura para el trasiego seguro y eficiente de productos del buque a la terminal, que garantice el cumplimiento en tiempo y forma
del suministro de los productos petrolíferos que demanda el área de
influencia de la TAR La Paz, incluyendo el combustóleo pesado para la
termoeléctrica que proporciona el fluido eléctrico a toda la zona sur de
la península de Baja California.
•
No menos importante es el tema de la protección ambiental, y que se
trata de una zona considerada como reserva natural. Para el proyecto
de ampliación de la escalera náutica del gobierno federal y los desarrollos turísticos contemplados para el área de La Paz, un derrame de
producto generaría un alto impacto ambiental, con el correspondiente
impacto social, turístico y económico.
74
Con este proyecto se buscaría, además:
a) Mejorar la eficiencia en el suministro y la transferencia de productos.
b) Crear las condiciones de seguridad en la operación de transferencia de
productos y disminuir la probabilidad de accidentes.
c) Mejorar la conservación de la infraestructura y servicios auxiliares.
La inversión registrada en el periodo 2007-2011 es de 7 MM$ y para 2012, de
acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31
de julio de 2012, se tienen asignados 73 MM$.
Proyectos Operacionales Prioritarios
Cifras en flujo de efectivo, millones de pesos 2012
Cve SHCP
Proyecto
Mantenimiento de la Capacidad de Producción
Suministro, Instalación y puesta en operación del SIMCOT de
Terminales Golfo y Pacífico
0318T4M0084 Suministro, Instalación y puesta en operación del
SIMCOT de Terminales Golfo
0318T4M0085 Suministro, Instalación y puesta en operación del
SIMCOT de Terminales Pacífico
Adecuado
Inversión
1 Vrs. 1B
2007-2011
2012
39,215
11,642
158
27
131
0318T4M0116 Turbomaquinaria de la Red de Oleoductos y
Poliductos
574
0518T4M0007 Terminal de Almacenamiento y Distribución
Tapachula
60
233
0718T4M0005 Construcción de Muelle en la residencia de
operación portuaria de La Paz BCS.
7
73
40,014
11,948
TOTAL
Pemex
OPERACIONALES
TOTAL
0.2
0.1
38.6
22.7
0.5
0.7
0.5
1.9
1.5
28%
5.8
28.5
1.9
0.7
1.6
1.9
0.7
13%
3.1
10.7
2.2
3.8
13.1
100.0%
ESTRATEGICOS
OPERACIONAL
PRIORITARIO
Incremento de capacidad
38.4
Mantenimiento
Modernización
Protección ecológica
Seguridad
Infraestructura
Otros
TOTALES
0.0
0.6
9.3
0.1
0.0
10.9
59%
PROGRAMAS
Para el presente análisis, los proyectos integrales operacionales se agruparon
por programa, representando su mayor inversión en mantenimiento, infraestructura, modernización, seguridad y protección ecológica.
OPERACIONALES POR PROGRAMA
Cifras en millones de pesos 2012
INVERSIÓN
2007-2012
PROGRAMAS
Mantenimiento
Infraestructura
Modernización
Seguridad
Protección ecológica
Desarrollo Tecnológico
Otros
TOTAL
Pemex
8,306
2,791
2,760
2,281
1,009
654
421
18,222
Adecuado 1 Vrs.
1B 2012
3,152
2,350
1,324
938
487
24
579
8,854
Pemex Refinación
PORCENTAJES DE PARTICIPACION POR PROGRAMA EN LA INVERSION 2007-2011
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Los proyectos operacionales representan 13% del total de la inversión, como
se observa en el siguiente cuadro que muestra el porcentaje de participación
de los programas en el periodo 2007-2011 por clasificación.
III. Mantenimiento
76
Con esta inversión en mantenimiento se logró restablecer la operación de las
terminales de almacenamiento y reparto, así como la rehabilitación de la red
de ductos, lo que permitirá satisfacer la demanda de productos petrolíferos a
nivel nacional.
Se registró una inversión de 8,306 MM$ de 2007-2011 y, para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31 de julio
de 2012, se han asignado 3,157 MM$. La relación de proyectos integrales que
se consideran en este programa se muestra en el cuadro siguiente:
Mantenimiento
INVERSIÓN
2007-2012
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
Clave SHCP
PROYECTO
0318T4M0049
Sostenimiento de la operación de las Terminales Centro
175
318
0318T4M0050
0318T4M0052
Sostenimiento de la operación de las Terminales Golfo
Sostenimiento de la operación de las Terminales
Pacífico
Normatividad Ductos e Instalaciones Norte
Rehabilitación Ductos e Instalaciones Golfo
Rehabilitación Ductos e Instalaciones Norte
Infraestructura Ductos e Instalaciones Golfo
Sustitución y actualización de los sistemas principales y
auxiliares de las estaciones de bombeo de la línea 1 del
Oleoducto Nuevo Teapa - Madero - Cadereyta.
Mantenimiento Mayor a Turbomaquinaria de la Red
Nacional de Ductos de Pemex Refinación
Actualización de las turbinas de gas marca Solar y
Ruston, en las Estaciones de Bombeo de la Red
Nacional de ductos de Pemex Refinación .
Mantenimiento de Instalaciones Marítimas
Sostenimiento de la operación de Terminales de
Almacenamiento y Reparto Pacífico
Sostenimiento de la operación de Terminales de
Almacenamiento y Reparto Norte
Sostenimiento de la operación de Terminales de
Almacenamiento y Reparto Golfo
Evaluación y Rehabilitación de la Integridad Mecánica de
los Oleoductos 30"-24" D.N. y 24"-20"-24" D.N., Nuevo
Teapa - Madero - Cadereyta.
Evaluación y Rehabilitación de la Integridad Mecánica de
los Oleoductos, Poliductos, Combustoleoductos e
Isobutanoducto Playeros.
Rehabilitación del sistema de transporte de gas natural
(gasoducto de 12 y 14 km.) Para la refinería de
cadereyta
Otros
1,629
1,704
211
97
259
1,136
336
165
631
73
7
370
148
596
558
174
11
298
148
212
36
59
95
237
378
299
159
0
26
0318T4M0060
0318T4M0096
0318T4M0106
0318T4M0119
0718T4M0007
0818T4M0018
0818T4M0019
0818T4M0029
0818T4M0032
0818T4M0035
0818T4M0036
0818T4M0039
0818T4M0042
1018T4M0012
TOTAL
Pemex
313
8,306
41
2
556
3,152
1218T4M0011
1218T4M0012
1218T4M0013
1218T4M0014
Proyecto
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de
Cadereyta (2013-2015)
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de
Tula (2013-2017)
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de
Salina Cruz (2013-2017)
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de
Minatitlán
Mantenimiento estratégico GAR Pacífico
Asimismo, se encuentran en proceso de autorización los siguientes:
Proyecto
Mantenimiento estratégico GAR Golfo
Proyecto Integral Ambiental Ref. Minatitlan
Proyecto integral ambiental Refinería Cadereyta
Rehabilitación de tanques de la GTD
IV. Infraestructura
Los principales proyectos orientados a apoyar la infraestructura de la empresa
en sus diversas áreas, como son Producción, Distribución y Almacenamiento,
y Reparto registraron inversiones por 2,791 MM$; para 2012, de acuerdo con
el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31 de julio de
2012, se tienen asignados 2,350 MM$, los cuales se enlistan a continuación:
Infraestructura
Clave SHCP
PROYECTO
0318T4M0048
0318T4M0114
0818T4M0017
0818T4M0043
Rehabilitación Instalaciones Portuarias
Infraestructura instalaciones portuarias
Sustitución de 3 Monoboyas
Evaluación y Rehabilitación de la Integridad Mecánica de
los Poliductos y Combustoleoductos en la Zona Norte y
Pacífico
Evaluación y Rehabilitación de la Integridad Mecánica de
los Poliductos, Dieselductos, Gasolinoductos,
Combustoleoductos e Isobutanoductos en la Zona Sur.
0818T4M0044
0818T4M0045
0918T4M0057
Evaluación y Rehabilitación de la Integridad Mecánica de
los Poliductos, Turbosinoductos, Dieselductos,
Premiumductos, Magnaductos, Combustoleoductos y
Gasoductos en la Zona Centro.
Restablecimiento del agente activo en la carga inicial de
reactores de reformación en el SNR
Pemex
INVERSIÓN
2007-2012
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
61
0
0
179
37
83
62
273
64
153
123
448
Pemex Refinación
Cve SHCP
1218T4M0010
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Durante el proceso de planeación 2013 que se llevó a cabo en 2012, fueron
registrados los siguientes proyectos integrales:
78
INVERSIÓN
2007-2012
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
Clave SHCP
PROYECTO
1018T4M0005
Infraestructura de descarga de carros tanque de cope en
la TAR Lázaro Cárdenas
Turbogenerador a gas de 22 MW en sitio con
recuperador de calor, Refinería Francisco I. Madero
Infraestructura para recibo de isobutano de importación
para la refinería de Minatitlán a través de la Terminal
Marítima de Pajaritos
Infraestructura para incrementar la capacidad de
transporte de los sistemas de distribución y
almacenamiento Pajaritos - Minatitlán - Salina Cruz
Infraestructura requerida para incremento de transporte
de los poliductos 14 y 10 Satélite-Gómez Palacio
Estudios de ingeniería básica, diseño y evaluación
económica para la construcción de escollera e
integración del muelle No. 9, en la Terminal Marítima de
Salina Cruz, Oax.
Transporte de gas natural de Jáltipan a la Refinería de
Salina Cruz
Adquisiciones de la Refinería de Madero
Adquisición de Pick-up en la Subdirección de
Almacenamiento y Distribución
Adquisiciones en Terminales de Almacenamiento y
Distribución Centro
Adquisiciones de la Refinería de Minatitlán (mobiliario,
eq. oficina y transporte)
Adquisiciones de la Gerencia de Tecnología y Procesos
de Información
Adquisiciones de la Refinería de Salamanca
(transportación)
Adquisición de laboratorios móviles
Programa de Adquisición de Equipo de Cómputo
Personal de Pemex Refinación
Adquisiciones de Mobiliario y Equipo de Oficina de la
Subdirección Comercial
Adquisición de un Vehículo Contraincendio y un Vehículo
Cisterna de líquido espumante para uso en la Refinería
“Ing. Antonio Dovalí Jaime".
Adquisición de un vehículo contraincendio No. 1 para uso
en la refinería Gral. Lázaro Cárdenas
Adquisición de Laboratorios Moviles 2010-2011
Adquisición de Equipo de Carga para la Refinería de Tula
140
121
0
124
84
13
0
346
0
72
0
11
0
700
Adquisiciones de vehículos de Contraincendio para la
Refinería de Tula
Adquisiciones de Transporte Pesado, Refinería
Salamanca
Adquisiciones de vehiculos y equipo de transporte año
2009
Adquisiciones cámaras termográficas para el Sistema
Nacional de Refinerías de la Subdirección de Producción
1018T4M0016
1018T4M0027
1118T4M0003
1118T4M0005
1218T4M0005
1218T4M0009
0318T4M0065
0318T4M0070
0318T4M0076
0318T4M0112
0418T4M0006
0418T4M0008
0818T4M0009
0818T4M0047
0918T4M0002
0918T4M0020
0918T4M0021
0918T4M0022
0918T4M0029
0918T4M0030
0918T4M0036
0918T4M0051
0918T4M0055
1018T4M0001
1018T4M0008
1018T4M0017
1018T4M0024
1018T4M0037
1018T4M0039
1118T4M0052
1118T4M0053
1218T4M0003
Adquisiciones de la Refinería de Salamanca (Equipo
Automotriz y de transporte)
Adquisición de maquinaria y equipo pesado móvil para la
refinería Ing. Antonio Dovalí Jaime"
Adquisiciones de la Refinería de Minatitlán (equipo de
transporte pesado)
Adquisiciones de la Refinería de Minatitlán (equipo
automotriz y de transporte)
Adquisición de equipos de laboratorio para terminales de
la GAR Centro
Adquisición de equipo de seguridad industrial para
terminales de la GAR Centro
Adquisición de la Infraestructura de Plantas de
Tratamiento de Aguas Residuales a través del valor de
rescate para SNR
Adquisición de la Infraestructura de Planta de
Tratamiento de Aguas Residuales a través del valor de
rescate para la Refinería de Salina Cruz
Adquisición de equipos de comunicación, radios
Truncking y componentes asociados para Terminales de
la GAR Centro
Otros
TOTAL
Pemex
20
46
16
8
39
34
35
184
0
24
6
10
0
20
94
0
20
17
2
8
11
31
15
43
11
22
28
5
4
42
10
39
15
0
16
3
15
111
0
663
2,791
22
357
2,350
1218T4M0003
1218T4M0004
1218T4M0005
Proyecto
Adquisiciones para Terminales de Operación Marítima y
Portuaria de la Subdirección de Distribución (2012 – 2013)
Adquisición de equipos de comunicación, radios Truncking y
componentes asociados para Terminales de la GAR Centro
Programa de adquisiciones de vehículos automotrices y
equipo de transporte de la Refinería "Ing. Antonio Dovalí
Jaime"
Estudios de ingeniería básica, diseño y evaluación económica
para la construcción de escollera e integración del muelle No.
9, en la Terminal Marítima de Salina Cruz, Oax.
1218T4M0006
Estudios de ingeniería básica, diseño y evaluación económica
para la construcción de un atracadero de descarga de
productos petrolíferos en la Terminal Marítima de Tuxpan, Ver.
1218T4M0007
Adquisición de equipos de comunicación, radios Truncking y
componentes asociados para Terminales de la GAR Golfo
Transporte de gas natural de Jáltipan a la Refinería de Salina
Cruz.
Rehabilitación y actualización de los componentes del sistema
de control de acceso y asistencia de los trabajadores de la
Refinería Ing. Antonio Dovalí Jaime
1218T4M0009
1218T4M0016
Los proyectos de inversión que se encuentran en proceso de autorización son
los siguientes:
Proyecto
Adquisición de Autotanques para el Sostenimiento y Crecimiento de la
Línea de Negocio
Adquisición de bienes referente a equipos y centrales telefónicas para
terminales de la GAR Centro
Adquisición de Equipo de Radiocomunicación para la Subdirección de
Producción
Adquisiciones de equipo de radio y telecomunicación y otros, refinería
Salamanca
Construcción de Estación de Rebombeo para el Poliducto de 10”-12”
Ø Salamanca – Aguascalientes – Zacatecas
Estudio de pre inversión para el análisis de alternativas de suministro
de destilados del Golfo de México hacia Tula.
Estudio de Pre inversión para un nuevo Poliducto Tula – Charco
Blanco para desalojo de la Nueva Refinería Bicentenario
Estudio de pre inversión para un nuevo Poliducto Tula – Lázaro
Cárdenas para desalojo de la Nueva Refinería Bicentenario
Programa de adquisiciones de equipo de Telecomuniciones de la
Refinería "Ing. Antonio Dovalí Jaime"
Sustitución por obsolescencia de UDAS I
Pemex
Pemex Refinación
Cve SHCP
1218T4M0002
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
En 2012, durante el proceso de planeación 2013, fueron registrados ante la
SHCP los siguientes proyectos integrales:
V. Modernización
80
Estos proyectos están enfocados en el aprovechamiento de oportunidades detectadas, entre las que destaca el reemplazo de autos tanque para hacer más eficiente el suministro de combustibles a estaciones de servicio, así como de trenes
energéticos en refinerías que mejorarán su desempeño económico. Los proyectos integrales orientados al programa de modernización registran una inversión
de 2,760 MM$ y, para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión
1B autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, se tienen asignados 1,324 MM$.
Modernización
PROYECTO
0318T4M0046
0318T4M0090
0318T4M0092
0318T4M0094
0418T4M0011
0418T4M0012
0618T4M0007
Reemplazo parque vehicular de autotanques propios
Tren energético de la Refinería de Minatitlán
Tren energético de la Refinería de Tula
Tren energético de la Refinería de Salina Cruz
Tren energético de la Refinería de Madero
Tren energético de la Refinería de Cadereyta
Optimización de la Reconfiguración de la Refinería de
Minatitlán
Modernización de los laboratorios de Control de Calidad
de las Terminales Marítimas de Salina Cruz, Tuxpan,
Madero y Pajaritos
Modernización y Reemplazo de los equipos y sistemas
de Motobombas de la estación de bombeo Tepetitlan de
la Subgerencia de Transporte por Ducto Centro
Infraestructura para incrementar la capacidad de
transporte de los sistemas de distribución y
almacenamiento Pajaritos - Minatitlán - Salina Cruz
Adquisición de autotanques programa de remplazo 20122014
Otros
0918T4M0032
1018T4M0028
1118T4M0003
1118T4M0054
Total
Durante el proceso para la planeación del año 2013 que se llevó a cabo en
2012, se consideró el siguiente proyecto integral que se encuentra en proceso
de autorización.
Proyecto
Estudio de pre inversión para la Modernización y Estandarización de
los Muelles adscritos a la GOMP
Pemex
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
INVERSIÓN
2007-2012
Clave SHCP
1,827
303
347
65
3
36
19
388
214
8
10
0
120
0
21
0
95
152
123
2,760
340
13
1,324
El propósito del programa es mejorar las condiciones de seguridad en los
centros de trabajo para disminuir sensiblemente los accidentes de alto impacto y las emisiones contaminantes. En este apartado, los proyectos integrales
relevantes tuvieron una inversión en el periodo 2007-2012 de 2,281 MM$; para
2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, tienen asignados 938 MM$.
Seguridad
INVERSIÓN
2007-2012
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
Clave SHCP
PROYECTO
0318T4M0113
0518T4M0001
Normatividad Ductos e Instalaciones Golfo
Reestablecimiento de la operación con seguridad del
Sistema Nacional de Distribución
Sostenimiento de la operación con seguridad de las
Terminales Norte
Sostenimiento de la operación con seguridad Ductos
Norte
Sostenimiento de la operación con seguridad Ductos
Golfo
Trabajos preparativos para el acondicionamiento del
terreno para el nuevo tren de refinación en Tula, Hidalgo
143
503
38
130
320
91
Otros
0518T4M0008
0518T4M0009
0618T4M0006
0918T4M0048
Total
VII. Protección ecológica
La incorporación de los temas ecológicos en las políticas gubernamentales,
y empresariales conduce inevitablemente a replantear la visión del desarrollo
económico en el largo plazo y evaluar las implicaciones en la elección de tecnologías, inversiones y asignación de gastos.
Atendiendo a las políticas establecidas en el PND y al PSE 2007-2012 relativas a los hidrocarburos, PR ha fijado en sus planes de negocios la estrategia
de conciliar al máximo la producción, distribución y comercialización de los
combustibles derivados de los hidrocarburos con el uso, conservación y mejoramiento del medio ambiente.
La inversión registrada por proyectos operacionales en este programa es de
1,009 MM$; para 2012, de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B
autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, tiene asignados 487 MM$.
Destaca la construcción de una planta recuperadora de azufre en la refinería
de Salamanca, misma que ayudará al cumplimiento de emisiones de SOx al
medio ambiente.
Pemex
585
400
33
75
598
254
49
2,281
938
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
VI. Seguridad
Protección ecológica
82
INVERSIÓN
2007-2012
Clave SHCP
PROYECTO
0318T4M0093
0918T4M0027
Tren energético de la Refinería de Salamanca
Construcción de una planta tratadora de aguas amargas
en la refinería Madero
Otros
630
15
365
Total
1,009
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
243
157
87
487
VIII. Desarrollo tecnológico
En este programa se registró una inversión de 654 MM$ durante el periodo
2007-2011; para 2012 de acuerdo con el presupuesto adecuado I versión 1B
autorizado y vigente al 31 de julio de 2012, tiene asignados 24 MM$ y se consideran los proyectos integrales que se detallan a continuación:
Desarrollo Tecnológico
INVERSIÓN
2007-2012
Clave SHCP
PROYECTO
0318T4M0040
Apoyo a procesos administrativos de Pemex Refinación
221
0818T4M0025
Diagnóstico de la integridad actual de las Estaciones de
Bombeo de Ductos Centro
Diagnóstico de la integridad y Adecuación de los
Sistemas Instrumentados de Seguridad y del Control
Básico de las Estaciones de bombeo y rebombeo
Sureste
Otros
116
0818T4M0031
Total
Pemex
172
146
654
Adecuado
1 Vrs. 1B
2012
18
6
24
Pemex Refinación
IX. Inversión PIDIREGAS
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Con el propósito de atender las necesidades crecientes de infraestructura
productiva, se instrumentó el esquema de Proyecto de Inversión Productiva
de Largo Plazo, basados en financiamientos provenientes de inversionistas
privados, donde el sector público pagaría esta inversión con recursos presupuestales, una vez recibidos los proyectos a entera satisfacción por la entidad
contratante. En esta modalidad, los proyectos se asignaron por licitación pública internacional para su ejecución; durante su construcción, los gastos no
impactan las finanzas públicas porque las empresas ganadoras de las licitaciones cubren dichos gastos con recursos provenientes de financiamientos,
disponibilidades propias o inventarios; cuando las obras están concluidas y
en condiciones de generar ingresos, los proyectos se entregan a Pemex y,
una vez que entran en operación, se inicia el pago de obligaciones a través de
recursos presupuestales. Es decir, en la etapa de operación, cuando se obtienen ingresos, es cuando Pemex inicia el pago presupuestario de las obras
construidas, cuyo monto se refleja anualmente en su presupuesto y en el gasto
público.
Conforme a este esquema de financiamiento, la ejecución de las obras se
encomienda a empresas privadas, previa licitación pública. Estas empresas
llevan a cabo las inversiones respectivas por cuenta y orden de las entidades
públicas y, con frecuencia, obtienen el financiamiento con el cual se cubre el
costo de los proyectos durante el periodo de construcción.
Se les conoce con el nombre de PIDIREGAS y su objetivo es permitir el desarrollo de los proyectos de infraestructura productiva de largo plazo, de alta rentabilidad económica y social, sin afectar de manera excesiva los presupuestos
de las entidades públicas. Son aquellas inversiones que realiza el sector público federal bajo control presupuestario directo con financiamiento privado
de largo plazo, para construir activos generadores de ingresos, cuyo impacto
y registro presupuestario se difieren en los subsecuentes ejercicios fiscales.
De acuerdo con el esquema de PIDIREGAS, las obligaciones derivadas de la
contratación de las obras se registran en cuentas de orden durante el periodo
de construcción. Al concluir dicho periodo, y una vez que los activos son recibidos a satisfacción de las entidades, las obligaciones de pago correspondientes al vencimiento del ejercicio corriente y el que le sigue se consideran
como pasivo directo del sector público, en tanto que el resto se registra como
pasivo contingente. Las erogaciones de recursos federales necesarias para
hacer frente a esas obligaciones se realizan con el flujo de recursos que los
mismos proyectos generan.
Para que un proyecto pueda ser realizado como PIDIREGAS, es necesario
que los recursos que genere por la venta de bienes y servicios sean suficientes para cubrir las obligaciones financieras contraídas. Así, en cumplimiento
del marco legal, sólo aquellos proyectos que, de acuerdo con el análisis de
prefactibilidad realizado por las entidades, tengan una rentabilidad demostrada y correspondan a actividades prioritarias o estratégicas en los términos que
marca la constitución, podrán calificar para que su financiamiento y registro de
gastos se realice conforme a esta modalidad.
Pemex
De acuerdo con el esquema de
PIDIREGAS, las obligaciones
derivadas de la contratación de
las obras se registran en cuentas
de orden durante el periodo de
construcción.
84
En el periodo 2007-2011, en el programa de reconfiguración de refinerías, los
proyectos correspondientes a Madero, Tula, Salamanca y Cadereyta se encuentran en operación. El de Minatitlán se encuentra en construcción. Otro
de los proyectos de reconfiguración de refinerías es el de Salina Cruz, el cual
se ha venido difiriendo principalmente por restricciones presupuestarias. Sin
embargo, además de ser rentable, se considera que incrementaría el proceso
de crudo Maya, ayudaría a satisfacer la demanda de petrolíferos y reforzaría la
viabilidad económica del centro de trabajo.
A partir de la entrada en operación de cada proyecto de reconfiguración se dio
inicio a la amortización de deuda o pago PIDIREGAS, esquema que se aplicó hasta el cierre de 2009 cuando, en apego a lo dispuesto en el artículo 17
de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria de manera
excepcional se autorizó registrar el pasivo por el reconocimiento de la deuda
pública.
* Fuente de información: Toda la información contenida en el presente capítulo
referente a los presupuestos de inversión durante el periodo 2007-2011 corresponden a la cartera de inversiones vigente al cierre del ejercicio 2011, con
base en cifras de cuenta pública.
b. Presupuesto y calendario de gasto autorizado
2007
Con fecha 2 de enero de 2007, la Dirección Corporativa de Finanzas, mediante oficio DCF-SPP-0003/2007, dio a conocer la autorización del presupuesto
de egresos de la Federación correspondiente al año 2007, cuyo techo presupuestal fue de 4,471.5 MM$ y su composición y calendarización fueron las
siguientes:
Año 2007
Monto
Obra pública
4,471.5
(MM$)
Adquisiciones
-
Total
Ene
14.40
4,471.5
Feb
29.20
Mar
510.40
Pemex
Abr
75.60
May
13.30
Jun
1,413.50
Jul
6.30
Ago
885.60
Sep
4.10
Oct
73.40
Nov
4.10
Dic
Total
1,441.50
4,471.50
Monto
(MM$)
Obra pública
211.20
Adquisiciones
67.60
Total
Ene
278.80
Feb
278.80
Mar
-
Abr
-
May
-
Jun
-
Jul
-
Ago
-
Sep
-
Oct
-
Nov
-
Dic
-
Total
-
278.80
* En ambos casos, el oficio de liberación correspondiente se encuentra en el anexo A.
2008
Mediante oficio DCF-SPP-002/2008 de fecha 2 de enero de 2008, la Dirección
Corporativa de Finanzas informó la autorización del presupuesto de egresos
de la federación para el año 2008, cuyo techo presupuestal fue de 16,861.4
MM$, con la siguiente distribución y calendarización:
Año 2008
Monto
(MM$)
Obra pública
15,638.20
Adquisiciones
1,223.20
Total
16,861.40
Ene
Feb
525.30
679.50
Mar
639.10
Abr
911.30
May
Jun
Jul
Ago
1,020.20
2,743.50
1,523.80
1,732.20
* El oficio de liberación se encuentra en el anexo A.
Pemex
Sep
1,151.50
Oct
Nov
Dic
Total
1,246.90
1,025.90
3,662.40
16,861.40
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Año 2007 FIEX
Pemex Refinación
Así también, con el oficio DCF-SPP-0050/2007 de fecha 2 de enero de 2007,
la Dirección Corporativa de Finanzas publicó la autorización del fondo FIEX,
en el cual se aclaró que sólo fue para pago de ADEFAS; su composición y
calendarización fueron las siguientes:
2009
86
Con el número de oficio DCF-SPP-723/2008 de fecha 31 de diciembre de
2008, la Dirección Corporativa de Finanzas dio a conocer la autorización del
PEF para el año 2009, cuyos montos y calendarización se desglosan a continuación:
Año 2009
Monto
(MM$)
Obra pública
21,726.30
Adquisiciones
732.50
Total
22,458.80
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
1,354.20
1,459.40
1,626.90
1,833.80
1,993.90
2,062.20
2,023.70
2,233.60
Sep
2,121.30
Oct
1,907.20
Nov
2,157.60
Dic
Total
1,684.90
22,458.80
* El oficio de liberación se encuentra en el anexo A.
2010
Con fecha 4 de enero de 2010 y número de oficio DCF-SPP-510/2009, la Dirección Corporativa de Finanzas, informó la autorización del presupuesto de
egresos de la Federación mediante su oficio de liberación, cuyo techo presupuestal fue de 32,000 MM$ para el año 2010; su distribución y calendarización
fueron las siguientes:
Año 2010
Monto
(MM$)
Obra pública
30,556.50
Adquisiciones
1,443.50
Total
Ene
3,106.50
32,000.00
Feb
2,907.70
Mar
2,724.70
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Total
2,524.00
2,580.50
2,533.80
2,706.80
2,530.20
2,500.40
2,169.60
2,513.80
3,201.90
32,000.00
* El oficio de liberación se puede consultar en el anexo A.
Pemex
Con fecha 30 de diciembre de 2010, la Dirección Corporativa de Finanzas
mediante oficio DCF-SPP-570/2010, dio a conocer la autorización del presupuesto de egresos de la Fedederación correspondiente a 2011, con un techo
presupuestal de 32,415.7 MM$; su composición y calendarización fueron las
siguientes:
Año 2011
Monto
(MM$)
Obra pública
31,176.60
Adquisiciones
1,239.10
Total
32,415.70
Ene
1,761.70
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
2,529.40
2,932.80
2,996.60
2,293.70
2,496.70
2,594.40
3,207.90
2,397.00
2,563.50
2,841.00
3,800.90
Total
32,415.70
* Su oficio de liberación se encuentra en el anexo A.
2012
Mediante oficio DCF-SPP-514/2011 de fecha 29 de diciembre de 2011, la Dirección Corporativa de Finanzas informó la autorización del presupuesto de
egresos de la Federación para 2012, con un techo presupuestal de 40,050.0
MM$, con las siguientes distribución y calendarización:
Año 2012
Monto
(MM$)
Obra pública
38,996.70
Adquisiciones
1,053.30
Total
Ene
2,172.70
40,050.00
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Total
2,906.30
2,630.50
3,143.30
2,894.50
3,599.80
3,388.80
4,218.70
4,509.50
3,386.20
3,415.30
3,784.40
40,050.00
* Su oficio de liberación se encuentra en el anexo B.
La fuente de información utilizada para mostrar las cifras mencionadas por año
del periodo 2007-2012 fue el presupuesto de egresos de la Federación que
anualmente autoriza la H. Cámara de Diputados.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
2011
c. Integración de expedientes
88
En apego a lo dispuesto en el artículo 34 fracción I inciso a) de la Ley Federal
de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, así como los artículos 46 y
47 del reglamento de la misma ley, en los que se indica que todo proyecto de
inversión que se pretenda integrar a la Cartera de Programas y Proyectos de
Inversión, deberá contar con el análisis de costo y beneficio correspondiente,
presentado por las dependencias y entidades, así como mantener actualizada
la información contenida en la misma, para lo cual se podrán incluir en el sistema de programas y proyectos de inversión nuevos programas y proyectos,
modificarlos o cancelar los ya registrados.
En la liga http://www.apartados.hacienda.gob.mx/sistema_cartera_inversion/
index.html, se puede accesar al sistema de programas mencionado, con la
finalidad de consultar y visualizar los documentos soporte de los proyectos
registrados que se mencionan en el presente Libro Blanco.
Las carátulas de registro ante la SHCP, las cuales también son evidencia documental del registro de los proyectos, se encuentran en el anexo A, correspondiente a los proyectos estratégicos, y anexo B, correspondiente a los proyectos operacionales prioritarios citados en el presente libro.
d. Documentación soporte de la aplicación de los recursos
2007
Al formato que se presenta año con año para soportar la aplicación de recursos se le denomina cuenta pública. Para 2007, se reportó en este documento
la cantidad de 11,089.4 MM$ como ejercicio de cierre. Los proyectos con mayor participación fueron:
(MM$)
Cadereyta
2,872.8
Salamanca
820.6
Salina Cruz
778.2
75 proyectos integrales restantes
6,617.8
Así también, el PEF de ese año, en comparación con el gasto reportado, presentó un sobregiro de 6,617.9 MM$. Dicha cantidad fue otorgada en el transcurso del año mediante las adecuaciones presupuestales solicitadas, ya que
el PEF autorizó únicamente los montos indispensables para el pago de los
compromisos adquiridos referentes a las amortizaciones PIDIREGAS.
* El formato G13AP335 se encuentra en el anexo correspondiente y es el que muestra las
cifras del gasto antes mencionadas.
Pemex
(MM$)
Cadereyta
2,449.2
Madero
2,402.7
Salamanca
1,492.0
83 proyectos integrales restantes
9,153.3
El comparativo del PEF con el ejercicio a diciembre antes mencionado muestra
una variación de 1,364.2 MM$.
* En el anexo correspondiente se encuentra el formato G13AP335 perteneciente a 2008.
2009
En 2009, la cifra correspondiente al ejercicio fue de 60,159.8 MM$, los cuales se reportaron en la cuenta pública 2009. Este incremento sobresaliente
respecto de 2008 se debe al reconocimiento en el gasto programable de los
recursos ejercidos por el financiamiento PIDIREGAS, que fue cancelado en
ese año por decreto del ejecutivo federal. Por tal motivo, la distribución del
ejercicio presupuestal en 2009 fue la siguiente:
(MM$)
Minatitlán
31,589.3
Madero
10,724.5
Cadereyta
3,208.7
93 proyectos integrales restantes
14,637.3
La regularización de esta situación presupuestal se logró con la inclusión de
varios fondos en las distintas adecuaciones presupuestales de 2009.
* El formato G13AP335 de 2009 se presenta en el anexo correspondiente.
Pemex
Pemex Refinación
En ese año, el gasto realizado en el rubro de inversión física fue de 15,497.2
MM$, siendo esta cifra la reportada en la cuenta pública correspondiente a
2008; los proyectos con mayor participación en el gasto se indican a continuación:
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
2008
2010
90
En ese año, el gasto realizado en el rubro de inversión física fue de 22,550.7
MM$, mismo que fue reportado en la cuenta pública de 2010; los proyectos
con mayor participación en el gasto fueron:
(MM$)
Minatitlán
4,633.1
Calidad de los combustibles
3,312.7
Cadereyta
1,682.3
97 proyectos integrales restantes
12,922.6
El comparativo del PEF con el ejercicio a diciembre antes mencionado muestra
una variación de 9,449.3 MM$.
* En el anexo correspondiente se encuentra el formato G13AP335 perteneciente a 2010.
2011
En 2011, la cifra correspondiente al ejercicio fue de 25,157.3 MM$, los cuales
se reportaron en la cuenta pública 2011; los principales proyectos fueron los
siguientes:
(MM$)
Calidad de los combustibles
6,571.0
Minatitlán
2,850.2
Cadereyta
2,084.1
101 proyectos integrales restantes
13,652.0
Frente al comparativo del ejercicio de 2011 y el PEF, presenta una variación
de 7,258.4 MM$.
* El formato G13AP335 de 2011 se presenta en el anexo correspondiente.
A continuación, se muestra la evolución del presupuesto asignado y el ***ejercicio reportado en el periodo 2007-2011:
Pemex
Presupuesto
Ejercido
2007
4,472
11,089
2008
16,861
15,497
2009
22,459
60,160
2010
32,000
22,551
2011
32,416
25,157
2012
En 2012, la cifra correspondiente al ejercicio al mes de junio es 8,434.7 MM$,
los cuales muestran como principales proyectos los siguientes:
(MM$)
Calidad de los combustibles
3,803.9
Madero
392.2
Minatitlán
585.5
74 proyectos integrales restantes
3,653.1
Se estima una erogación de 39,346.7 MM$ a noviembre de 2012, con la siguiente composición:
(MM$)
Calidad de los combustibles
8,020.9
Madero
1,985.1
Minatitlán
5,814.7
74 proyectos integrales restantes
23,526.0
La fuente de información utilizada para las cifras del ejercicio presupuestal
2007-2011, se obtuvo del informe oficial anual de la Cuenta de la Hacienda
Pública Federal.
Con respecto al presupuesto en el mismo periodo, así como para el año 2012,
se tomó la información del PEF que anualmente autoriza la H. Cámara de Diputados.
Pemex
Pemex Refinación
Año
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
(MM$)
VIII. Seguimiento
y control
92
En este capítulo se describe el informe y
avance de los proyectos estratégicos y operacionales en el periodo de 2007 a 2012.
a. Informes y avance de los proyectos estratégicos
1. Calidad de Combustibles Fase Gasolinas
El proyecto para la fase de gasolinas fue registrado en la Unidad de
Inversiones de la SHCP en junio de 2005 con la clave 0518TZZ0001;
en agosto del mismo año se obtuvo la autorización de la Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento para recibir recursos financiados a partir de 2006 y, en el segundo semestre de ese año, se inició
el desarrollo de las ingenierías.
En 2007, se concluyó la ingeniería básica e ingeniería tipo Front End
Engineering Design (FEED por sus siglas en inglés) para las 11 plantas desulfuradoras de gasolinas catalíticas.
En 2008, se avanzó en las ingenierías y, en abril, se realizó el dictamen
del perito independiente. Sin embargo, las aclaraciones al dictamen
se extendieron hasta septiembre y, debido a esta situación, el proceso
licitatorio se reprogramó e inició en 2009. Se precisó un nuevo alcance: ocho plantas desulfuradoras de gasolina catalítica, ocho unidades
regeneradoras de amina, una purificadora de hidrógeno, dos tanques
de almacenamiento, sistemas complementarios, servicios auxiliares y
su integración a las refinerías.
En 2009, el proyecto se dividió en tres paquetes para la ejecución de
la obra, el primero para las refinerías de Tula y Salamanca, el segundo
para Madero y Cadereyta, y el tercero para Minatitlán y Salina Cruz.
Los trabajos del segundo paquete se iniciaron en septiembre y, a fin
de año, se había logrado un avance de 5.48%.
En abril de 2010, iniciaron las obras de los contratos de ingeniería,
procura y construcción para el paquete 1 de las refinerías de Tula y
Salamanca y del paquete 3 correspondientes a las refinerías de Minatitlán y Salina Cruz. El avance físico al cierre de 2010 para el paquete
1 fue de 15.73% y, del paquete 3, de 11.07%.
Al cierre de 2011 los tres paquetes continuaron con su ejecución, presentando los siguientes avances físicos: paquete 1 (42.63%), paquete
2 (60.53%), paquete 3 (30.09%). Se estima que al 30 de noviembre de
2012, el proyecto Calidad de los Combustibles Fase Gasolinas tendrá
un avance de 54.1%.
Pemex
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
94
Instalaciones complementarias. Las obras complementarias son trabajos que
integran el alcance total del proyecto Calidad de Combustibles Fase Gasolinas. Durante 2010, se elaboraron las bases de usuario y los términos de referencia con un avance a fin del año para el desarrollo de ingenierías y estudios
de 53.15%, llegando a 84.61% para fines de 2011; se estima terminar estas
obras en 2012.
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 20092011 y el presupuesto asignado en 2012:
Calidad de los Combustibles Fase Gasolinas
(MM$)
SHCP
2007
2008
0518TZZ0001
2009
2010
429
2011
3,313
Calidad de los Combustibles Fase Diesel
El proyecto considera la construcción y modernización de plantas hidrodesulfuradoras como plantas complementarias (generadoras de hidrógeno, purificadoras de hidrógeno, recuperación de azufre, tratadoras de aguas amargas
y de regeneración de aminas), así como unidades de servicios auxiliares nuevas (calderas de vapor y turbogeneradores), ampliaciones y adecuaciones en
unidades de servicios auxiliares, infraestructura de almacenamiento, sistemas
de mezclado e integración.
El proyecto fue registrado en la SHCP en 2010 con la clave 1018T4M0036.
Previamente se solicitó al IMP la realización de un estudio de simulación que
sirvió como base para el diseño del proyecto, con lo que se inició el desarrollo
de la ingeniería durante 2007.
La ingeniería básica y básica extendida, al cierre del ejercicio 2008, se encontraba en proceso de contratación, y se concluyó la de la Refinería de Cadereyta en 2009, así como la ejecución del licenciamiento de las tecnologías de las
demás refinerías del SNR.
Para 2010, se firmaron los contratos de las ingenierías básica y básica extendida para las unidades hidrodesulfuradoras en las seis refinerías y se asignaron
los trabajos de integridad mecánica para las plantas existentes de las refinerías de Minatitlán, Madero y Salina Cruz. Para esta última se firmó contrato
para la selección de tecnologías y, para la Refinería de Madero, los trabajos
de simulación termohidráulica.
Durante 2011, se adjudicaron y firmaron los contratos para Cadereyta, lineamientos técnicos (OSBL), ingeniería básica de la planta de hidrógeno, análisis
de riesgos, MIA-ERA y la ingeniería básica para el gasoducto inconcluso. Para el
resto del SNR, se concluyeron las ingenierías básicas para las plantas de aguas
amargas de Madero y Salina Cruz. En el caso de Tula y Salamanca, se harán
Pemex
6,571
2012
8,090
La estimación al 30 noviembre de 2012 para el proyecto Calidad de los Combustibles Fase Diesel es de un avance de 6.07%. Están en proceso de validación los once entregables del FEL III para la refinería de Cadereyta.
El presupuesto para este proyecto no se ejerció antes de 2012, por lo que sólo
se muestra el presupuesto asignado:
Calidad de los Combustibles Fase Gasolinas
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
1018T4M0036
2012
532
2. Conversión de Residuales
Con este proyecto se pretende reducir la oferta comercial de combustóleo y
asfalto en la zona de Salamanca y posicionar a esta refinería como una de alta
conversión, rentable, competitiva, eficiente, segura y ambientalmente limpia,
en el contexto del Programa de Reconfiguración del SNR, además de mejorar
la balanza comercial y contribuir a la reducción de los niveles de contaminación en la zona. Asimismo, se pretende aumentar la producción de destilados
de alto valor agregado y mayor calidad para satisfacer la demanda de la zona
Centro Occidente del país.
El proyecto se concibió en 2008 con la definición del esquema de proceso
realizada por el consultor KBC; se elaboraron bases de usuario y se presentó
la etapa FEL I a GTI (Grupo de Trabajo de Inversiones) en reunión informativa.
En 2009, se desarrollaron los trabajos de ingeniería conceptual y selección de
tecnologías.
En 2010, se efectuaron los estudios para la implementación del corte profundo
para obtener la carga a la planta coquizadora.
En 2011, se presentó la alternativa de comprar el equipo de la compañía Valero
para la planta de coquización retardada.
En 2012, el consultor IPA realizó una evaluación para determinar el grado de
factibilidad del proyecto. De acuerdo con recomendaciones de IPA, se espera
el desarrollo de las ingenierías básicas de todo el proyecto para poder estimar el costo clase III global del proyecto. Ya se cuenta con una evaluación
preliminar del proyecto con una TIR de 14.3% y un VPN de 275 MM$ antes de
impuestos.
Pemex
La estimación al 30 noviembre de
2012 para el proyecto Calidad de
los Combustibles Fase Diesel es
de un avance de 6.07%. Están en
proceso de validación los once
entregables del FEL III para la
refinería de Cadereyta.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
plantas nuevas, de acuerdo con lo indicado en el estudio realizado por el IMP.
Se contrataron los estudios de geotecnia para Minatitlán, Salamanca y Tula y se
homologaron las tecnologías para las plantas de hidrógeno y azufre del PCC.
96
El IMP está contratado como administrador del proyecto (PMC). Ya se cuenta
con ingeniería básica y básica extendida de la planta coquizadora. Los entregables indicados en el SIDP para la acreditación FEL III A de acuerdo con IPA,
se encuentran en proceso de elaboración; se espera concluirlos en el mes de
diciembre de 2012 para su validación. La acreditación FEL III A se tiene programada para febrero 2013.
A continuación se muestra el ejercicio a pesos corrientes para cada año del
periodo comprendido entre 2009 y 2011, que suman 246 MM$; el presupuesto
indicado en el periodo de 2012 corresponde a la obra.
Conversión de Residuales
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
0618TZZ0004
2010
104
2011
64
Reconfiguración de Refinerías
La reconfiguración de las refinerías consideró cinco proyectos; al inicio de
2007 se reportaron cuatro terminados:
a) Proyecto Reconfiguración de la Refinería de Cadereyta
b) Proyecto Reconfiguración de la Refinería de Madero
c) Proyecto Reconfiguración de la Refinería de Tula
d) Proyecto Reconfiguración de la Refinería de Salamanca
Está pendiente el Proyecto de Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán,
que en 2012 se encuentra en etapa de ejecución.
3. Combate al Mercado Ilícito de Combustibles
Este proyecto fue registrado en la Unidad de Inversiones de la SHCP en 2004
con clave 0418T4M0002.
El objetivo del proyecto es dotar a la Red Nacional de Distribución de Pemex
Refinación con la infraestructura y los productos necesarios para combatir
el robo y la adulteración de combustibles —tomas clandestinas en los poliductos y extracciones ilícitas de destilados en instalaciones propias y/o auto
tanques— así como el contrabando de combustibles destilados en el mercado
nacional. Se concluyeron las cinco iniciativas de inversión que apoyan las acciones antes mencionadas.
Las últimas erogaciones para este proyecto se efectuaron en 2009, aunque se
ha mantenido la inversión destinada a incrementar los puntos de transferencia
de custodia con proyectos de alcance regional, además de incrementar la
flotilla de laboratorios móviles.
Pemex
2012
78
976
Pemex Refinación
Los recursos ejercidos de 2007 a 2009 se muestran a continuación:
Combate al Mercado Ilícito de Combustibles
(MM$)
2007
0418T4M0002
2008
58
2009
60
2010
2011
2012
3
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
SHCP
4. Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Proyecto integral registrado el 9 de agosto de 2005 en la SHCP con la clave
0518T4M0004.
Únicamente 12 ductos de la Red de Distribución de Hidrocarburos Líquidos de
PR tienen instalados los Sistemas de Adquisición de Datos y Control Supervisor SCADA (11 poliductos en el Valle de México y uno en el poliducto 8” Ø El
Paso–Ciudad Juárez), y cubren un total de 629 km (4.6% de la longitud total).
No obstante, pronto serán obsoletos, ya que tienen ocho años de operación,
por lo que no corresponderían a a tecnología que se implantará.
El proyecto se concluyó en octubre de 2007 y fue finiquitado en 2008, con las
siguientes cifras:
Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de Sistemas SCADA
en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
(MM$)
SHCP
2007
0518T4M0004
2008
20
2009
2010
2011
1
Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional de
Ductos de Pemex Refinación
Este proyecto fue registrado en la Unidad de Inversiones de la SHCP en 2003
con clave 0318T4M0038 y está considerado como un proyecto de apoyo a las
acciones del proyecto Combate al Mercado Ilícito de Combustibles.
Durante 2005, se realizó el proceso de licitación de las ingenierías, junto con otros 47 ductos registrados en la SHCP en el proyecto integral clave
0518T4M0004, con el objetivo de estandarizar la plataforma de comunicación
en toda la red de ductos del SNR.
Pemex
2012
Asimismo se continuó con el desarrollo de la ingeniería de acuerdo con el programa previsto. En septiembre de 2005 se concluyó la ingeniería de los siete
poliductos prioritarios y, en 2006, de diez oleoductos y tres combustóleos.
98
En 2007 se formalizó el “Acuerdo único de cooperación para la implantación
de un solo SCADA para Petróleos Mexicanos”, el cual establece la estrategia
de implantación y operación del proyecto Un Solo SCADA que comprende la
optimización de los sistemas así como el aprovechamiento de infraestructura,
tecnología, recursos humanos y materiales existentes de todos los organismos
de Petróleos Mexicanos.
Durante 2010, se formalizó el contrato número 4500405007 para la contratación, supervisión, seguimiento y control de la obra para la construcción de los
centros de control de Un Solo SCADA de Petróleos Mexicanos.
También en el ejercicio 2010 se formalizaron los contratos 4500333411 y
4500333424 correspondientes a los servicios de ingeniería, desarrollo de sistemas,
aplicaciones y pruebas de aceptación en fábrica (FAT) del hardware y software
para los centros de control de Un Solo SCADA, los cuales en 2012 se encuentran en
ejecución; su conclusión está programada para el mes de abril de 2013.
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 20072011, así como el presupuesto asignado en 2012.
Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional de Ductos de
Pemex Refinación
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0038
2008
6
2009
9
2010
243
2011
370
Implementación del Sistema SCADA en 47 Poliductos de la Red Nacional de
Ductos de Pemex Refinación
Proyecto integral registrado el 23 de agosto de 2008 en la SHCP con la clave
0818T4M0030.
El Sistema SCADA, como herramienta que emplea tecnología de vanguardia,
permitirá a PR contar con la adquisición, el almacenamiento y procesamiento de datos en tiempo real desde sitios remotos, centralizando las variables
operativas que inciden en los procesos relacionados de transporte, almacenamiento y distribución de hidrocarburos.
Durante el periodo de enero a octubre de 2011, se llevó a cabo el proceso
licitatorio relativo a la ingeniería, suministro e instalación para el proyecto Implantación del Sistema SCADA en 47 Ductos de la Red Nacional de Pemex
Refinación. Como una etapa de la licitación pública internacional se incluyó
la negociación de precios de conformidad con lo establecido en las Disposi-
Pemex
2012
137
321
Los trabajos se formalizaron mediante el contrato 4500393833, con fecha de
inicio del 14 de octubre de 2011 y de terminación el 13 de septiembre de 2014.
Como parte del alcance del proyecto, se incluye la elaboración de ingeniería
APC y As Built, la adquisición e instalación de equipos e instrumentos para la
adquisición de datos en tiempo real al Sistema SCADA.
Los recursos ejercidos en 2010 y 2011, así como su presupuesto en 2012, se
muestran a continuación:
Implantación del Sistema SCADA en 47 Poliductos de la Red Nacional de Ductos de Pemex
Refinación
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
0318T4M0038
2011
8
2012
197
286
5. Construcción de Planta Desmineralizadora de la Refinería Cadereyta
Este proyecto fue conceptualizado en 2002 y oficialmente quedó registrado en
la SHCP en 2004 con la clave 0218T4M0014.
El proyecto ha sufrido cambios desde su concepción, debido al desarrollo de
un gran número de actividades encaminadas a lograr una mejor definición del
proceso, de los equipos que pueden cumplir con la calidad del agua requerida y del estimado de la inversión total.
En 2007 se registró el último cambio de monto, alcance y plazo, que ascendió
a 366.4 MM$. Con ello se garantizará el autoabastecimiento de agua desmineralizada para las calderas de la Refinería Ing. Héctor R. Lara Sosa de manera
segura, confiable, con calidad y a bajo costo, lo cual permitirá sostener la generación de la energía eléctrica mediante la construcción de una planta nueva
perfectamente equipada y con alta tecnología con una capacidad de 166 lps.
La planta se concluyó en 2011, con la inversión que se muestra a continuación
durante el periodo 2007-2011 que a continuación se muestra:
Construcción Planta Desmineralizadora de Agua en Refinería Cadereyta
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0038
2008
1
Pemex
2009
40
2010
332
2011
72
2012
17
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
ciones Administrativas de Contratación en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las actividades sustantivas de carácter productivo de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios, obteniendo ahorros de
aproximadamente 6 MM$.
6. Mejoramiento al Pool de Gasolinas
Este proyecto se inició en 1998 y finalmente se concluyó en 2006; en 2007 se
pagaron finiquitos por alrededor de 2 MM$.
100
7. Modernización de la Flota Petrolera
Ante la inminente salida de las embarcaciones de PR a partir de 2005 por
razones normativas (reglas 13F y 13G de MARPOL), se diseñó este proyecto
integral para reemplazar progresivamente la flota mayor de Pemex (diecinueve buques tanque de diferentes capacidades), con unidades más modernas, seguras, confiables y eficientes, ya que su obsolescencia les impedía
prestar el servicio de transporte de petrolíferos y crudo en las condiciones
necesarias.
Modernización de la Flota Mayor
Proyecto integral registrado el 24 de octubre de 2003 en la SHCP con la clave
0318T4M0100. En 2009 se registró el último cambio de monto y alcance de
este proyecto.
En 2008 se adquirieron los cuatro buques tanque mediante la opción de arrendamiento financiero con opción a compra, a un plazo de diez años.
Se adquirieron los siguientes buques tanque:
•
Bicentenario
•
Tampico
•
Burgos
•
Chicontepec
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 20082011 y el presupuesto asignado en 2012:
Modernización de la Flota Mayor
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0100
2008
2009
29
2010
245
2011
247
Adquisición de un Buque Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
Proyecto integral registrado el 28 de agosto de 2009 en la SHCP con la clave
0918T4M0046; en 2011 se registró el último cambio de monto.
Con la entrada en vigor de las enmiendas a las Reglas 13F y 13G del Convenio Internacional de Protección al Medio Ambiente Marino (MARPOL 73/78)
emanado de la Organización Marítima Internacional, a partir de 2003, PR ha
Pemex
2012
260
278
Pemex Refinación
llevado a cabo un proceso de retiro y amarre de buques tanque de casco
sencillo adscritos a su flota petrolera. Dicho convenio señala que los buques
tanque que, debido a su configuración y antigüedad no cumplan con la característica de doble casco/doblecostado, deberán ser retirados del servicio de
transporte marítimo.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
El alcance del proyecto contempla la adquisición, mediante arrendamiento
financiero con opción a compra, un buque tanque para complementar la capacidad fija de transporte marítimo y garantizar la continuidad del servicio,
dando cumplimiento a las regulaciones marítimas internacionales en materia
de protección al medio ambiente con una operación segura, oportuna, confiable y costeable, evitando incurrir en la generación de costos adicionales en el
rubro de operación por fletamento de embarcaciones por tiempo.
El buque tanque adquirido fue el Centenario, con ejercicio desde 2010 y presupuesto vigente al 2012, como se muestra a continuación:
Adquisición de un Buque Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0100
2008
2009
2010
2011
4
Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arrendamiento
Financiero
Proyecto integral registrado el 28 de agosto de 2009 en la SHCP con la clave
0918T4M0047; en 2011 se registró el último cambio de monto y alcance del
proyecto.
Al igual que con la adquisición del buque tanque con clave 0918T4M0046,
con la entrada en vigor de las enmiendas a las Reglas 13F y 13G del Convenio
Internacional de Protección al Medio Ambiente Marino (MARPOL 73/78) emanado de la Organización Marítima Internacional, a partir del año 2003, PR ha
procedido a retirar del servicio los buques que no cumplan con las características necesarias para brindar una operación adecuada.
El alcance del proyecto abarca la adquisición mediante arrendamiento financiero con opción a compra de cinco buques tanque para complementar la
capacidad fija de transporte marítimo y garantizar la continuidad del servicio,
dando cumplimiento a las regulaciones marítimas internacionales en materia
de protección al medio ambiente con una operación segura, oportuna, confiable y costeable.
Como se indica en el siguiente cuadro, este proyecto empezó a ejercer en 2012.
Pemex
2012
29
43
Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
(MM$)
102
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
0318T4M0100
2012
318
Los cinco buques tanque adquiridos son los siguientes:
•
Ignacio Allende
•
Mariano Abasolo
•
Miguel Hidalgo II
•
Vicente Guerrero II
•
José María Morelos II
8. Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan – México
Al inicio del periodo 2007-2011 se tenía registrado el proyecto integral
0318T4M105 Terminal de Almacenamiento y Distribución Tuxpan, el cual fue
dado de baja de la cartera de inversiones para dar paso al 0718T4M0001 Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento
y Distribución Tuxpan–México.
Este último proyecto fue creado con el objetivo de garantizar el suministro
de combustibles al Valle de México, al mínimo costo y con operaciones seguras. Permitirá transportar de 70 a 140 mbd de Tuxpan a Azcapotzalco. El
proyecto comprende tres unidades de inversión, cuyo alcance se describe
a continuación:
a) Almacenamiento: Ampliación de la capacidad de almacenamiento de la
Terminal Marítima de Tuxpan, a través de la construcción de cinco tanques
de 100 mb cada uno.
b) Transporte: Ampliación de la capacidad del sistema actual a través de:
•
Construcción del poliducto 18” D.N. x 103 km Cima de Togo–Venta de
Carpio
•
Construcción de la Estación de Bombeo Beristain
•
Actualización de las estaciones de bombeo: Ceiba, Zoquital y Catalina
c) Descarga: Selección y ejecución de la mejor alternativa para la descarga de
combustibles de importación vía marítima.
En noviembre de 2010 se inició la operación del tramo 1 hasta el kilómetro
21.85, lo cual contribuyó a incrementar el flujo de 110 mbd a 120 mbd desde
Veracruz hasta Azcapotzalco, con lo que se garantiza el suministro de combustible a un costo mínimo, maximizando el uso de los activos con una operación eficiente y segura. A diciembre de 2011, la construcción del poliducto
registraba un avance físico de 87.4%.
Pemex
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 20072011 y el presupuesto asignado en 2012.
Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y Distribución
Tuxpan–México
(MM$)
SHCP
2007
0718T4M0001
2008
10
2009
124
2010
650
2011
823
9. Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
El alcance de este proyecto consiste en incrementar la producción de combustible de alto valor agregado, para obtener 100 mbd de gasolinas y 74 mbd
de diesel y turbosina mediante la instalación de nueve plantas de proceso (incluye una planta de coquización retardada), servicios auxiliares e instalación
de un gasoducto de 12 pulgadas (10 km), oleoducto de 30 pulgadas (14 km) y
un hidrogenoducto de 10 pulgadas (25.4 km).
La obra se organizó en seis paquetes y su avance al inicio de 2007 se describe
a continuación:
a) El contrato de ingeniería, procura y construcción I (IPC I) fue firmado
con la empresa Tradeco Infraestructura S.A. de C.V. y Rager de Tabasco S. A. de C.V., y corresponde al acondicionamiento del sitio y camino
de acceso, con un avance físico de 100%.
b) El contrato de ingeniería, procura y construcción II (IPC II) fue firmado
con la empresa ICA Fluor Daniel S. de R.L. de C.V., correspondiente a los
servicios auxiliares, integración y aguas amargas, con un avance físico
acumulado de 49%.
c) El contrato de ingeniería, procura y construcción III (IPC III) fue firmado con la empresa Dragados Proyectos Industriales S.A. de C.V. y Dragados Industrial S.A., y corresponde a la planta combinada, catalítica y
HDS diesel, con un avance físico acumulado de 23.9%.
d) Respecto al contrato de ingeniería, procura y construcción IV (IPC
IV), firmado con la empresa Minatrico S. de R.L. de C.V., corresponde a
la Hidrodesulfuradora de Gasóleos, Planta de Hidrógeno y Planta Recuperadora de Azufre, con un avance físico acumulado de 17%.
Pemex
2012
770
1,030
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
Para la construcción de los cinco tanques en la Terminal Marítima de Tuxpan,
el avance registrado a diciembre de 2011 era de 36.9%; se pretende concluir
el proyecto en el año 2012, para lo cual se prevé iniciar con la operación de
tres tanques de 100 mb para incrementar la capacidad de almacenamiento
de la terminal marítima. Se estima que al 30 noviembre de 2012, el proyecto
tendrá un avance de 88.5%.
Refinería de
Minatitlán
104
Veracruz
e) El IPC V firmado con la empresa Proyectos Ebramex, S. de R.L. de
C.V., correspondiente a la coquización retardada y planta de gas asociada, regeneradora de amina, e hidrodesulfuradora de naftas de coquización, presentó un avance físico acumulado de 20.2%.
f) Referente al IPC VI, firmado con la empresa Samsung Ingeniería Minatitlán, S.A. de C.V. y Samsung Engineering Co. Ltd, que corresponde a las
plantas de alquilación, tuvo un avance físico acumulado real de 53.8 %.
En el proyecto Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán, durante 2006
continuó el desarrollo de cinco de los seis paquetes IPC y de los respectivos
trabajos de supervisión mediante los contratos denominados GEP (1-6) que
integran este proyecto.
El paquete IPC-1 se terminó en 2005 y el GEP-1 en febrero de 2006. El avance
global de los IPC fue de 46.1% al cierre de 2006.
Durante 2007, se tuvieron retrasos en el desarrollo de la ingeniería debido
al tiempo excesivo en la revisión y aprobación de planos del fabricante (>4
sem.), colocación tardía de pedidos de equipo y materiales, lluvias mayores
al promedio anual durante 2006, condiciones de las cimentaciones diferentes
de las estimadas originalmente. Sin embargo; la ejecución de los proyectos se
siguió atendiendo.
Como resultado del desarrollo de la ingeniería de detalle del proyecto surgieron obras adicionales no consideradas en el alcance original, incluyendo la
construcción del gasoducto con una distancia de 12 km entre la interconexión
principal en el kilómetro 137+000 del gasoducto de 48” DN Cactus–San Fernando, así como con el gasoducto de 36” DN, Ciudad Pemex–México, en el sitio denominado rancho “Los Cocodrilos” a la refinería de Minatitlán, y un oleoducto de 30” DN con una longitud de 12 km que suministra aproximadamente
210 Mbsd de crudo Maya a la refinería de Minatitlán, cuyo punto de partida es
Pemex
Durante 2008, se continuó con el proceso constructivo en todos los IPC y se
pusieron en operación varias instalaciones para dar paso a los trabajos de
precomisionamiento de las plantas y de las obras de integración, como es
el caso de la subestación eléctrica de enlace con CFE, la cual alimentó a la
subestación eléctrica principal de servicios auxiliares, que a su vez alimenta
a las cuatro subestaciones eléctricas principales, de las cuales una de ellas
entró en operación, al igual que dos subestaciones eléctricas secundarias,
para alimentar al nuevo edificio de supervisión, así como a la planta de aguas
amargas.
Cabe señalar que en agosto se presentó a la Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento un cambio en el alcance para su incorporación en el presupuesto de 2009. Al cierre de 2008, el avance físico acumulado del proyecto
fue de 87.4% y el financiero de 73%.
Durante 2009, los siguientes equipos iniciaron su operación: torre de enfriamiento CT-2003, compresores de aire, unidad desmineralizadora de agua
(UDA-300), cuarto de control centralizado, quemador elevado QE-02B, caldera CB-6 cuyo vapor generado se ha utilizado para limpieza interior de circuitos
de vapor, dentro de la planta de servicios auxiliares e integración, almacén de
usos generales, subestación eléctrica principal RD-2, RD-3, RD-4. El avance
físico del proyecto fue de 97%.
En 2010, en la Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán, se ejercieron
4,779.4 MM$, 14.3% más que en 2009, debido a que este proyecto se encontraba en la etapa final de construcción. El avance físico preliminar de este proyecto al cierre de 2010 fue de 98.3%, con lo que inició el arranque del primer
bloque de plantas (de hidrógeno e hidrodesulfuradora de diesel U-24000), al
igual que una serie de obras de integración, como lo es la central contraincendio, tanques de diesel, casa de bombas contraincendio, tanques de aguas
de contraincendio, clarifloculador, telecomunicaciones, quemadores elevados
QE-03, QE-04, desfogues y subestaciones eléctricas secundarias. En este
mismo año se puso en marcha un tren de la planta de azufre y un tren de la
planta de aguas amargas.
En 2011, se efectuó la culminación mecánica del tren 2, 3 y 4 de la planta de
azufre, regeneradora de amina. La planta HDS naftas de coque fue puesta en
operación. Se entregó el laboratorio central, y se efectuó el comisionamiento
de las tres esferas de propano, butano, butileno, así como todas las líneas de
integración de gas, vapor, desfogues, red de contraincendio y demás servicios de integración.
En julio del mismo año, se efectuó el comisionamiento de los tanques de crudo, culminación mecánica de las plantas: combinada 100% Maya, de la planta
catalítica FCC-2, HDS gasóleos, unidad 18000 de la planta de alquilación, en
agosto se efectuó la culminación mecánica de las plantas: coquización retardada, unidad de gas y unidad 19000 de la planta de alquilación; en septiembre se concluyó la mecánica del hidrogenoducto.
Pemex
En 2011, se efectuó la culminación
mecánica del tren 2, 3 y 4 de la
planta de azufre, regeneradora de
amina.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
el rancho “Los Cocodrilos”, donde se interconecta el nuevo oleoducto con el
actual de 30” DN Nuevo Teapa–Salina Cruz, localizado dentro del corredor de
ductos del derecho de vía 028.
Durante 2012 se ha trabajado en el cierre del contrato y en la revisión de reclamos de los contratistas.
106
A continuación se muestra el ejercicio a pesos corrientes reportado en este
proyecto para cada año del periodo comprendido entre 2007 y 2011, que suman 39,832 MM$, así como el presupuesto indicado en el periodo de 2012
que corresponde a la obra.
Reconfiguración Refinería de Minatitlán
(MM$)
SHCP
2007
205 99 205
2008
404
2009
356
31,589
2010
2011
4,633
2,850
2012
606
10.Estudio de Preinversión para Incrementar la Capacidad de Refinación
en Tula, Hidalgo
Este proyecto fue registrado en la Unidad de Inversiones de la SHCP en 2008
con clave 0818T4M0023.
De acuerdo con las mejores prácticas internacionales, y de conformidad con
la metodología establecida en el Sistema Institucional de Desarrollo de Proyectos, PR desarrollará una refinería en Tula, Hidalgo, con una capacidad de
250 mbd de crudo tipo Maya y de proceso de 76 mdb de residuales de la
refinería existente, con una configuración existente de tipo “fondo de barril”,
esquema basado en los procesos de desintegración catalítica y coquización
retardada para procesar crudos pesados y maximizar la producción de gasolinas y diesel.
En 2009 se formalizó el contrato con KBC Advanced Technologies, Inc., para
realizar los estudios de actualización de las bases de proceso e integración
general para el proyecto de una nueva refinería y la reconfiguración asociada
en la etapa FEL II, con un avance del 100%. Asimismo, se firmó un convenio
con el IMP para realizar los trabajos de ingeniería conceptual para la integración de la nueva refinería, con un avance del 100%.
En 2010, se firmó un convenio con el IMP para realizar los trabajos de ingeniería de detalle y paquetes de licitación para la procura y construcción de la
primera fase de edificios del área administrativa de la nueva refinería.
En 2011, se firmaron convenios con la CFE para la realización de los estudios
de reubicación de canales de riego y de reubicación y saneamiento de los
basureros municipales ubicados en el predio, ambos ya concluidos.
Además se firmó un convenio con el IMP para llevar a cabo los servicios de
gestión de propuestas de tecnología y elaboración de términos de referencia
para la contratación de licencias de tecnología e ingeniería básica de nueve
plantas de proceso.
Pemex
PR desarrollará una refinería en
Tula, Hidalgo, con una capacidad
de 250 mbd de crudo tipo Maya
y de proceso de 76 mdb de
residuales de la refinería existente.
Pemex Refinación
En ese mismo año, el grupo de trabajo de inversiones de Petróleos Mexicanos
acreditó la etapa de conceptualización FEL II del proyecto de construcción de
la nueva refinería en hidalgo. dicho grupo aprobó el programa de trabajo y el
plan de ejecución del equipo de proyecto para el desarrollo de la etapa FEL III.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
En febrero de 2012, se firmó un convenio con el IMP para realizar los trabajos
de consolidación de la ingeniería conceptual, desarrollo de la ingeniería básica, ingeniería de detalle y paquete IPC para la construcción de ductos de
suministro y distribución para la nueva refinería en Tula.
Además, se firmó el contrato con el Consorcio Fluor Enterprises para realizar
los trabajos de ingeniería y administración del proyecto en la etapa FEL III de
esta nueva refinería.
Refinería de Tula
Hidalgo
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 20092011 y el presupuesto asignado en 2012:
Estudio de Preinversión para Incrementar la Capacidad de Refinación en Tula, Hidalgo
(MM$)
SHCP
2007
0818T4M0023
2008
2009
2010
39
Pemex
2011
139
2012
60
3,051
Trabajos preparativos para el acondicionamiento del terreno para el nuevo
tren de refinación en Tula, Hidalgo (antes Cerca y Barda Perimetrales para el
Nuevo Tren de Refinación en Tula, Hidalgo)
108
En atención a las prioridades establecidas por el ejecutivo federal, en agosto
de 2010 se determinó realizar de manera paralela al desarrollo de las ingenierías básica y básica extendida, los trabajos preparatorios para el acondicionamiento del terreno donado por el gobierno del estado de Hidalgo para la
construcción de la nueva refinería.
Se realizó la construcción de una cerca y una barda perimetral en el polígono
con la autorización obtenida en 2009 de la SHCP para el proyecto Cerca y
Barda Perimetrales para el Nuevo Tren de Refinación en Tula, Hidalgo (clave
0918T4M0048) por un monto de 118.7 MM$.
Desde la formalización de la donación del terreno en agosto de 2010, PR y
el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) celebraron un contrato
para los estudios de prospección arqueológica en el predio de 700 hectáreas,
con el propósito de delimitar las áreas con vestigios arqueológicos relacionados con el asentamiento de las civilizaciones teotihuacanas y toltecas.
Por otra parte, en diciembre de 2010 se publicó la convocatoria para la licitación de la construcción de la barda perimetral del terreno, cuya extensión es
superior a los 13.4 km.
Para los trabajos preparativos correspondientes al acondicionamiento del
terreno, cuya terminación está programada para 2013, se requirieron 1,527
MM$, por lo que fue necesario reprogramar el avance del proyecto. Se estima
que, para el 30 de noviembre de 2012, el proyecto reporte un avance de 77%.
A continuación se muestran los recursos ejercidos en 2011 y su presupuesto
en 2012.
Trabajos Preparativos para el Acondicionamiento del Terreno para el Nuevo Tren de
Refinación en Tula, Hidalgo
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
0918T4M0048
2012
73
11.Repotenciación del Sistema Eléctrico de la Refinería de Cadereyta
Este proyecto fue registrado en la Unidad de Inversiones de la SHCP en 2010
con clave 1018T4M0035 y empezó su ejecución en 2011.
Consiste básicamente en que Pemex lleve a cabo la repotenciación del sistema eléctrico mediante la sustitución de los sistemas eléctricos IS-5 e IS-6, permitiendo un flujo óptimo de energía desde las dos acometidas de subestación
de enlace hasta el bus de sincronización.
Pemex
598
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en 2011 y el
presupuesto asignado en 2012.
Repotenciación del Sistema Eléctrico de la Refinería de Cadereyta
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
1018T4M0035
2012
3
12
12.Estudios de Preinversión para el Desarrollo de Infraestructura en el Sistema de Transporte por Ductos
A partir del registro de este proyecto en 2008, se contempló iniciar una serie
de estudios de preinversión para dictaminar la viabilidad de proyectos de obra
de la Subdirección de Distribución.
Sin embargo, se ha retrasado la definición de los alcances para varios de
estos estudios, de tal forma que a la fecha únicamente se ha efectuado la
ingeniería para la construcción de una estación de rebombeo en Degollado,
Jal., así como la ingeniería para la reubicación de trampas de diablo en la
Refinería de Minatitlán.
El ejercicio reportado en este proyecto a partir de 2010 se muestra en el cuadro siguiente.
Estudio de Preinversión para el Desarrollo de Infraestructura en el Sistema de Transporte
por Ductos
(MM$)
SHCP
2007
0818T4M0004
2008
2009
2010
2011
11
Pemex
2012
9
Pemex Refinación
Se aterrizarán las fuentes de
generación con alta impedancia,
con el fin de proteger a la refinería
de sobretensiones eléctricas y
efectos de resonancia.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Incluye el reemplazo de los tableros de distribución de 13.8 KV TDP-1 y TDP2 con tecnología de aislamiento a base de gas de hexafloururo de azufre, lo
cual permitirá manejar una capacidad interruptiva de 40 ka, la necesaria para
integraciones de nuevas fuentes de generación. De igual manera se aterrizarán las fuentes de generación con alta impedancia, con el fin de proteger a la
refinería de sobretensiones eléctricas y efectos de resonancia.
110
13.Incremento en la Capacidad de Transporte a 30.0 Mbd del Poliducto
Rosarito–Mexicali de 10/8 de Diámetro por 147 km del Sector Ductos Rosarito e Instalación de Sistema Cero Paros por Corte de Energía de los
Poliductos Rosarito–Mexicali y Rosarito–Ensenada
Proyecto integral registrado el 20 de agosto de 2010 en la SHCP, con la clave
1018T4M0023, el cual inició su ejecución en 2010 con el proceso de procura,
adquisición del sistema y cero cortes por ausencia de energía eléctrica. El
presupuesto asignado este año se muestra a continuación:
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 Mbd del Poliducto Rosarito–Mexicali
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
1018T4M0023
2012
58
14.Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto
de 16 pulgadas de Diámetro Salamanca–Guadalajara
Proyecto integral registrado el 25 de agosto de 2010 en la SHCP con la clave
1018T4M0026.
PR tiene como misión “Satisfacer la demanda nacional de productos petrolíferos y maximizar el valor económico de la empresa mediante la operación y
el desarrollo eficiente, competitivo y sustentable”. En particular, la zona Centro
del país ha tenido el mayor crecimiento en la demanda de petrolíferos, por lo
que se ha recurrido al apoyo de importaciones a través de la Terminal Marítima
Tuxpan.
El abastecimiento y la distribución de combustibles en el área mencionada
se hace a través de su fuente natural de suministro, el poliducto 16”Ø Salamanca–Guadalajara, que transporta diesel y gasolinas desde la Refinería de
Salamanca. Adicionalmente, se requiere del apoyo de la Refinería de Tula, así
como de importaciones provenientes desde la Terminal Marítima Tuxpan a
través del poliducto 16” de diámetro Tula–Salamanca. El régimen de bombeo
promedio actual a través de este sistema es de 70 mbd y al mejorar el flujo, se
puede incrementar el promedio mensual hasta 80 mbd. Las TAR El Castillo y
Zapopan, en Jalisco, así com la de Zamora, Michoacán se abastecen a través
de la derivación del poliducto de 8” de diámetro Degollado–Zamora con flujo
de 15 mbd, siendo los consumos de estas terminales de 79.9 mbd.
La región Occidente del país, que incluye a la zona metropolitana de la ciudad de Guadalajara y sus municipios conurbados, es considerada estratégica, además de que consume gasolinas oxigenadas debido a las restricciones
ambientales de esta ciudad. Por esta razón PR contempla instrumentar acciones para el abastecimiento óptimo de las crecientes demandas en la zona
Bajío-Occidente.
Pemex
La región Occidente del país, que
incluye a la zona metropolitana
de la ciudad de Guadalajara y
sus municipios conurbados, es
considerada estratégica, además
de que consume gasolinas
oxigenadas.
Pemex Refinación
El presupuesto asignado en 2012 para iniciar los trabajos relativos a este proyecto es:
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 Mbd del Poliducto Rosarito–Mexicali
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
2012
1018T4M0023
58
15.Estudio de Preinversión para Diagnosticar la Reducción de Riesgos en
la Red Nacional de Ductos, Mediante Instalación de Válvulas de Seccionamiento, Checks y Reguladoras de Presión, de Acuerdo a Normatividad
Proyecto integral registrado el 14 de julio de 2011 en la SHCP con la clave
1118T4M0018, el cual recibió recursos hasta 2012, año en que inició su ejecución.
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 Mbd del Poliducto Rosarito–Mexicali
(MM$)
SHCP
2007
2008
2009
2010
2011
1018T4M0023
2012
58
b. Informes y avance de los proyectos operacionales prioritarios
Se consideran proyectos operacionales aquellos que responden a problemas
operativos de corto plazo, y cuyos montos de inversión son proporcionalmente
menores, con lapsos de maduración cortos que permitan dar respuesta a las
necesidades inmediatas de la empresa. Se consideran los siguientes rubros:
adquisiciones capitalizables, ahorro de energía, infraestructura, investigación
y desarrollo, mantenimiento capitalizable, modernización, otras inversiones,
protección ecológica, seguridad, servicios personales y siniestros.
En el periodo 2007-2012, se ha presentado un subejercicio presupuestal en
estos proyectos debido, entre las principales causas, al proceso de facturación por parte del contratista, retraso en el suministro de los materiales necesarios para la rehabilitación y reacondicionamiento de plantas, retraso en el
proceso de adjudicación y rescisión de contratos por incumplimiento.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
(MM$)
Refinería de
Cadereyta
112
Nuevo León
Por su importancia es necesario dar seguimiento puntual a los siguientes:
1. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Cadereyta
En 2002 se registró en la SHCP el proyecto integral independiente con clave
0318T4M0054 que se iniciaría en 2003, el cual se desarrolló de 2003 a 2009,
con fecha de terminación en agosto de 2010.
Al término de este proyecto integral de las 69 unidades de inversión, cada
unidad contaba con sus avisos de terminación correspondientes y, como proyecto integral, cumplía con los objetivos y las metas planteadas. El proyecto
se cerró con un monto total ejercido por 4,518 MM$ de costo total de inversión.
De la unidad de inversión RR808110, el contrato PR-OP-L-029/04P celebrado
con la compañía Desarrollo Constructivo del Golfo, S. A. de C. V., mantiene
hasta 2012 dos expedientes de juicio; en un futuro podría solicitarse la reapertura de la unidad de inversión, a fin de gestionar algún trámite dervado del
desahogo de las pruebas por parte del juzgado y la dictaminación y sentencias que se indiquen.
El ejercicio reportado en este proyecto se muestra a continuación:
Pemex
(MM$)
2007
0318T4M0054
2008
622
2009
745
2010
2011
379
2012
39
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
SHCP
2. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Minatitlán
El proyecto integral fue registrado en la SHCP en 2003 con clave 0318T4M0056.
Al igual que en el resto de las refinerías del SNR, con la ejecución de este
proyecto se ayudó a restablecer la capacidad de operación de las unidades
de las plantas de proceso para poder cumplir con oportunidad y calidad con
los programas de producción, satisfaciendo la demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
El ejercicio reportado en este proyecto se muestra a continuación:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Minatitlán
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0056
2008
424
2009
942
2010
559
2011
2012
40
3. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salamanca
Se registró en la SHCP este proyecto integral en 2003 para iniciar en ese mismo año; se terminó en agosto de 2010.
Al igual que en el resto de las refinerías del SNR, con la ejecución de este
proyecto se ayudó a restablecer la capacidad de operación de las unidades
de las plantas de proceso para poder cumplir con oportunidad y calidad con
los programas de producción, satisfaciendo la demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
El ejercicio reportado en este proyecto se muestra a continuación:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salamanca
(MM$)
SHCP
0318T4M0057
2007
2008
846
Pemex
1,492
2009
1,162
2010
2011
105
Pemex Refinación
Sostenimiento de la producción de la refinería de Cadereyta
2012
4. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salina Cruz
El proyecto fue registrado en la SHCP con el número de solicitud 7476, clave
0318TM0058 y con una vigencia de enero de 2003 a diciembre de 2009.
114
Al igual que en el resto de las refinerías del SNR, con la ejecución de este
proyecto se ayudó a restablecer la capacidad de operación de las unidades
de las plantas de proceso para poder cumplir con oportunidad y calidad con
los programas de producción, satisfaciendo la demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
El ejercicio reportado en este proyecto se muestra a continuación:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salina Cruz
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0058
2008
797
1,008
2009
2010
818
2011
6
5. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Tula
El proyecto integral fue registrado en la SHCP en 2003 con clave 0318T4M0059.
En este proyecto se realizaron las rehabilitaciones y reacondicionamiento de
las plantas de proceso, turbogeneradores, tanques, calderas, torres de enfriamiento, racks, drenajes, circuitos y tableros eléctricos, calentadores, red
de contraincendio, equipo dinámico y estudios para determinar la calidad de
aire, sistema de amina, tratamientos y conversiones acordes con los objetivos
estratégicos del Plan de Negocios de Pemex Refinación.
Todo lo anterior se realizó en un contexto que permita alcanzar el liderazgo en
el cumplimiento de estándares de seguridad ambiental, al reducir significativamente los riesgos de emergencias operacionales o paros imprevistos de
las distintas unidades, así como lograr los niveles de eficiencia y rentabilidad
internacionalmente competitivos al utilizar óptimamente los equipos de cada
una de las unidades de inversión integradas en este programa.
Al igual que en el resto de las refinerías del SNR, con la ejecución de este
proyecto se ayudó a restablecer la capacidad de operación de las unidades
de las plantas de proceso para poder cumplir con oportunidad y calidad con
los programas de producción, satisfaciendo la demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
Pemex
2012
Pemex Refinación
El ejercicio reportado en este proyecto se muestra a continuación:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Tula
(MM$)
2007
0318T4M0059
2008
489
2009
1275
2010
350
2011
2012
43
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
SHCP
6. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Madero
Se registra en SHCP en 2002 el proyecto integral independiente con clave
0318T4M0055, el cual se iniciaría en 2003 y se desarrolló de 2003 a 2009,
con fecha de terminación en diciembre de ese año y un ejercicio presupuestal
de 4,041 MM$.
Se llevó a cabo la rehabilitación de las plantas de proceso a efecto de mantener
su proceso y no provocar un impacto económico al costo de suministro de la red
nacional del orden de 102.8 MMUS$ al año. Con la ejecución de este proyecto
se ayudó a restablecer la capacidad de operación de las unidades para poder
cumplir con oportunidad y calidad con los programas de producción, satisfaciendo la demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
El proyecto se concluyó en 2011 con el siguiente informe de ejercicio presupuestal:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Madero
(MM$)
SHCP
0318T4M0055
2007
2008
551
2009
825
2010
592
2011
139
2012
50
7. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de
Cadereyta
Este proyecto integral independiente se registró en SHCP en agosto de 2007
con la clave 0718T4M0003, para iniciar en 2008; aún está vigente en 2012 y
su terminación prevista para marzo de 2013.
Entre los diversos cambios y la reprogramación de las rehabilitaciones, se
cancelaron seis unidades de inversión, mismas que se incluirán posteriormente en un nuevo proyecto integral. Asimismo se contempló la vigencia del
proyecto de 2008 hasta el 31 de marzo de 2013, actualizando la inflación de
precios, el tipo de cambio a moneda extranjera, costos de mano de obra y
costo de materiales.
Pemex
Se llevó a cabo la rehabilitación de
las plantas de proceso a efecto de
mantener su proceso y no provocar
un impacto económico al costo de
suministro de la red nacional.
Por lo anterior, el costo total de inversión a pesos de 2012 asciende a 7,297
MM$ (571,926 US$), contemplando un total de 65 unidades de inversión y sin
cambiar los objetivos ni las metas del proyecto.
116
El ejercicio reportado de 2008 al 2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Cadereyta
(MM$)
SHCP
2007
2008
0718T4M0003
2009
218
2010
912
2011
1,682
2,084
2012
2,226
8. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de
Madero
Se registra en la SHCP en agosto de 2007 el proyecto integral independiente
con la clave 0818T4M0002, el cual se iniciaría en 2008 con fecha de terminación en diciembre de 2013.
Con este mantenimiento de inversión se logró restablecer la capacidad de
operación de las unidades a su nivel de diseño, para poder cumplir con oportunidad y calidad con los programas de producción, satisfaciendo la demanda
de productos petrolíferos del área de influencia.
En caso de no lograr sostener la producción de la Refinería de Madero, las
plantas se operarían a un nivel optimizado de 65% equivalente a 123.5 mbd de
proceso de crudo (sin llegar al mínimo operable de 60%), frente al nivel de 190
mbd de capacidad de diseño de la refinería. Esto se debe a que las plantas de
proceso y el resto de los equipos de servicios auxiliares disminuirían su capacidad de operación al 65% para evitar incidentes por la falta de mantenimiento.
En mayo de 2012, se tramitó el cambio de monto y alcance por actualización
del proyecto integral, por lo que la inversión total requerida para este programa
se actualiza a $7,728,294,669.44 de 2012 y sus principales componentes son:
adquisiciones, protección ambiental, rehabilitación de infraestructura, rehabilitación de plantas, rehabilitación de fuerza y servicios principales, rehabilitación de tanques, seguridad.
El ejercicio reportado de 2008-2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Madero
(MM$)
SHCP
2007
0818T4M0002
2008
2009
12
Pemex
2010
459
1,041
2011
1,546
2012
2,145
Pemex Refinación
9. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de
Minatitlán
El proyecto integral se registró en la SHCP desde agosto de 2008 con clave
0818T4M0003, y tiene vigencia hasta diciembre de 2013.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Durante 2009 se llevaron a cabo obras de mantenimiento, de protección ambiental en área de efluentes, rehabilitaciones de plantas de proceso y servicios
principales, tanques de almacenamiento y mantenimiento de las condiciones
de seguridad. Se adquirieron bienes no restringidos como equipos completos
de proceso, transportes industriales y herramienta para los talleres de mantenimiento. Lo anterior con una inversión de 505 MM$ a pesos corrientes.
En 2010 se ejercieron 1,254 MM$ a pesos corrientes, teniendo como prioridades
la rehabilitación de las plantas de proceso, tanques de almacenamiento y servicios principales, rehabilitación de infraestructura, protección ambiental y condiciones de seguridad. También se adquirieron bienes no restringidos por el RG-318.
Durante 2011 se ejercieron 1,044 MM$ a pesos corrientes, atendiendo principalmente rehabilitaciones de plantas de proceso, tanques de almacenamiento
y servicios principales, rehabilitación de infraestructura, mantenimiento de la
protección ambiental y de las condiciones de seguridad.
El ejercicio reportado de 2008-2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Minatitlán
(MM$)
SHCP
2007
0818T4M0003
2008
2009
36
2010
505
2011
1,254
1,044
2012
1,715
10.Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Tula
El proyecto integral se registró en la SHCP desde agosto de 2008 con clave
0818T4M0006, y su vigencia comprende hasta diciembre de 2013.
El objetivo general de este proyecto es restablecer las buenas condiciones
de operación tanto de las plantas de proceso de la Refinería de Tula, como
de los equipos y servicios auxiliares de proceso, así como sustituir aquellos
equipos que ya cumplieron su vida útil, otorgar mantenimiento preventivo y
correctivo a las unidades operativas y de seguridad, rehabilitar los tanques de
almacenamiento para lograr los objetivos de distribución, realizar los estudios
necesarios para determinar la calidad de aire, previniendo las fallas por el
desgaste normal de uso de los activos y conservando la vida útil remanente,
sin incrementar la capacidad operativa ni alterar la tecnología a las plantas de
proceso y equipos mencionados en este programa. Con lo anterior, se tendrá
la suficiente capacidad de respuesta a los programas de producción y ventas
de Pemex Refinación, cumpliendo con las normas de Seguridad y Protección
Ambiental y los requerimientos del SIA.
Pemex
Restablecer las buenas
condiciones de operación tanto
de las plantas de proceso de la
refinería de tula.
Esta iniciativa está alineada con los objetivos sectoriales y con el PND porque
apoya la estrategia de suministrar productos petrolíferos de forma segura y al
menor costo posible.
118
En 2009 se iniciaron las reparaciones del primer paquete de plantas de proceso, de servicios auxiliares y mantenimiento de las condiciones de seguridad.
También se inició el mantenimiento de las instalaciones para la recuperación
de azufre y la rehabilitación del turbogenerador TG-2. Se adquirieron bienes
no restringidos como equipos completos de proceso, transportes industriales
y herramienta para los talleres de mantenimiento, con una inversión de 673
MM$ a pesos corrientes.
En 2010 se ejercieron 1,500 MM$ a pesos corrientes, teniendo como prioridades las rehabilitaciones del segundo paquete de plantas de proceso, reparación de fuerza, plantas de tratamiento de agua (UDAS), tanques de almacenamiento y turbogenerador TG-4. También se adquirieron bienes no restringidos
por el RG-318.
Durante 2011 se ejercieron 1,290 MM$ a pesos corrientes, atendiendo principalmente la rehabilitación de plantas de MTBE y TAME, U-800-1, stabilizadora
1, U-700-1 y U-700-2, así como la continuación de la rehabilitación de tanques
de almacenamiento y servicios principales.
El ejercicio reportado de 2009 a 2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Tula
(MM$)
SHCP
2007
0818T4M0006
2008
2009
2010
673
2011
1,500
11.Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de
Salamanca
Este proyecto integral, originalmente denominado Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salamanca 2, se registró en SHCP en 2008 para iniciar
en 2009.
Durante 2009 se desarrollaron obras en los rubros de mantenimiento de protección ambiental en área de efluentes, rehabilitación de plantas de proceso y
servicios principales, tanques de almacenamiento y mantenimiento de las condiciones de seguridad, y un siniestro en líneas de drenaje aceitoso. También
se adquirieron bienes no restringidos como equipos completos de proceso y
herramienta para los talleres de mantenimiento con una inversión de 242,592
MM$ a pesos corrientes.
En 2010 se ejercieron 1,433.39 MM$ a pesos corrientes, teniendo como prioridades las rehabilitaciones de plantas de proceso, tanques de almacenamien-
Pemex
1,290
2012
1,773
Pemex Refinación
Guanajuato
to y servicios principales, rehabilitación de infraestructura, mantenimiento de
la protección ambiental y de las condiciones de seguridad, se atendieron tres
siniestros: 1) en torre de enfriamiento CT-2500, 2) incendio en tanque TV-203
A de gasolina amarga y 3) hundimiento del piso en tanques de agua tratada
TD-1 y 2, y del sistema de inyección del ácido sulfúrico en las unidades desmineralizadoras UDA-1 y 2, así como colapso en líneas Duracot sobre rack
de calle 9 en refinería. También se adquirieron bienes no restringidos por el
renglón del gasto (RG) 318.
Durante 2011 se ejercieron 1,125.42 MM$ a pesos corrientes, atendiendo
principalmente rehabilitaciones de plantas de proceso, tanques de almacenamiento y servicios principales, rehabilitación de infraestructura, mantenimiento
de la protección ambiental y de las condiciones de seguridad; se atendió un
siniestro, explosión e incendio sobre la trinchera oriente de enfriadores en la
planta desparafinadora con solvente No. 2 U-5. Además se adquirieron bienes
no restringidos por el RG-318.
Para este año, se cuenta con un presupuesto autorizado de 1,608.23 MM$,
distribuido para atender rehabilitaciones de plantas de proceso, tanques de
almacenamiento y servicios principales, rehabilitación de infraestructura, mantenimiento de las condiciones de seguridad, y la adquisición de bienes no
restringidos.
Dentro del primer semestre de este año se efectuaron las rehabilitaciones de
las plantas de proceso de un tren de producción formado por una planta primaria, una hidrodesulfuradora y reformadora de gasolinas, una isomerizadora
y una hidrodesulfuradora de destilados intermedios.
Pemex
Se cuenta con un presupuesto
autorizado de 1,608.23 MM$.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Refinería de
Salamanca
120
Para el segundo semestre de este año, se ha continuado con un segundo
bloque de plantas de proceso a rehabilitar, conformado por una planta primaria, una planta de destilados intermedios, una tratadora de gases de cola,
una planta de azufre y una endulzadora de gas amargo, para las cuales se
elaboraron iniciativas de contratos y adquisiciones que permitieron iniciarlas a
tiempo para terminar en diciembre de 2012.
Durante este año, se han iniciado
rehabilitaciones de tanques de
almacenamiento.
Además, durante este año, se han iniciado rehabilitaciones de tanques de almacenamiento, y en mayo se iniciaron los trámites para rehabilitar las torres de
enfriamiento, calderas, plantas de tratamiento de agua, obras de rehabilitación
de infraestructura eléctrica, del mantenimiento de las condiciones de seguridad y de protección ambiental. También se adquirieron equipos completos de
proceso y herramienta para talleres de mantenimiento, con cargo al RG-318.
Para dar cumplimiento a los programas y proyectos de inversión, la refinería
ha implementado controles de seguimiento y control del presupuesto de inversión, además del seguimiento mensual que lleva a cabo la propia Subdirección de Producción.
Mantenimiento de la Capacidad de Producción en la Refinería de Salamanca
(MM$)
SHCP
2007
2008
0818T4M0007
2009
2010
243
2011
1,433
12.Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de
Salina Cruz
El proyecto fue registrado en la SHCP con el N° de solicitud 21088 y clave
0818T4M0008, por una vigencia de agosto de 2008 a diciembre de 2013.
Se solicitó mantener vigente este proyecto de inversión para ejercer recursos
en 2013 para las siguientes unidades de inversión:
•
Programa de reparación de fuerza
•
Sustitución por obsolescencia del SCOA
•
Rehabilitación mecánica y del sistema de control del compresor GB502 B
•
Rehabilitación del turbogenerador TG-2
•
Rehabilitación del turbogenerador TG-3
•
Rehabilitación MTBE-TAME 2012
•
Rehabilitación de la planta reductora de viscosidad 2012
Pemex
1,125
2012
1,609
Pemex Refinación
El ejercicio reportado de 2008-2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Salina Cruz
(MM$)
2007
2008
0818T4M0008
2009
54
2010
352
2011
1,489
1,667
2012
2,174
13.Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT de Terminales Golfo y Pacífico
En 2003, se registraron en la SHCP proyectos integrales independientes
para iniciar en 2004 obras para las zonas Golfo y Pacífico con las claves
0318T4M0084 y 0318T4M0085, los cuales se dieron por terminados en 2007,
con el siguiente ejercicio:
Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT de Terminales Golfo y Pacífico
(MM$)
SHCP
2007
2008
0318T4M0084
22
0318T4M0085
107
2009
2010
2011
14.Turbomaquinaria de la Red de Oleoductos y Poliductos
Proyecto integral registrado en agosto de 2003 en la SHCP, con la clave
0318T4M0116.
Entre 2007 y 2010 se ejecutaron los siguientes trabajos:
•
Mantenimiento mayor a equipos marca Makila
•
Incorporación de sellos mecánicos dobles en bombas centrífugas acopladas a turbinas de gas de las Subgerencias de Transporte por Ducto
Sureste, Centro y Golfo
•
Mantenimiento mayor a equipos marca Solar
•
Reparación de sistemas complementarios de equipos Ruston
•
Mantenimiento mayor a equipos marca Ruston
Pemex
2012
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
SHCP
Como metas a alcanzar con la ejecución de este programa, se esperan las
siguientes:
122
•
Mantener la capacidad de transporte del equipo de bombeo de la Red
de Oleoductos y Poliductos de PR.
•
Garantizar una segura, confiable y eficiente operación de los ductos
para el transporte de hidrocarburos líquidos, eliminando las condiciones de riesgo que actualmente presenta el equipo principal de bombeo, además de cumplir eficientemente con los programas de transportación, evitando así cualquier posible desabasto de hidrocarburos
en los centros de procesamiento, almacenamiento y distribución.
•
Actualizar la tecnología de los sistemas de control de las turbinas de gas.
A continuación se muestra el ejercicio reportado en este proyecto en los años
2007 a 2010:
Turbomaquinaria de la Red de Oleoductos y Poliductos
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0116
2008
166
2009
311
2010
3
2011
1
15.Construcción de una Nueva TAR de 80 Mil Barriles en Tapachula, Chiapas
El proyecto de reubicación de la TAR Tapachula de PR se originó con el decreto emitido por el gobierno de Chiapas en abril de 2000 ante los problemas
de descarrilamientos de carros tanque, obstrucción de vialidades en la ciudad
y por razones de seguridad, además de la antigüedad de las instalaciones
existentes.
Dado lo anterior, se desarrolló la ingeniería básica y, en mayo de 2011, se
presentó la acreditación ante el subgrupo de trabajo de inversiones. Se inició
el proceso de licitación para la contratación del desarrollo de la ingeniería de
detalle, procura, construcción, pruebas y puesta en operación de la nueva
TAR Tapachula, Chiapas, con capacidad de almacenamiento de 65 mb, por
lo cual el día 5 de octubre de 2011 se iniciaron los trabajos referentes a este
contrato; a noviembre de 2012 se estima tener un avance físico de 36.87%.
El ejercicio reportado de 2008 a 2011 y su actual presupuesto es el siguiente:
Pemex
2012
Pemex Refinación
Terminal de Almacenamiento y Reparto Tapachula
(MM$)
2007
2008
0518T4M0007
2009
3
2010
9
2011
21
2012
22
233
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
SHCP
16.Construcción de Muelle en la Residencia de Operación Portuaria de La
Paz, BCS
Proyecto integral registrado el 26 de agosto de 2007 en la SHCP con la clave
0718T4M0005. En ese año, se iniciaron estudios para determinar el alcance
definitivo de los trabajos que originaron un cambio de monto y alcance del
mismo. El ejercicio que se observó en 2007 y el presupuesto al 2012 se muestran a continuación:
Construcción de Muelle en la Residencia de Operación Portuaria de La Paz, BCS
(MM$)
SHCP
2007
0718T4M0005
2008
2009
2010
2011
5
2012
73
En 2011 se inició la construcción del muelle y, en el presente año, se encuentra
en ejecución con un avance de 10%.
17.Infraestructura Terminales Golfo
Este proyecto con registro 0318T4M0047 se creó para construir cinco tanques
de almacenamiento de combustible y así atender la demanda de combustibles en la península de Yucatán. La distribución de los tanques es la siguiente:
•
TAR Progreso:
–– 1 TV para Pemex Magna con capacidad de 10 mb
–– 1 TV para Pemex Diesel con capacidad de 20 mb
–– 1 TV para turbosina con capacidad de 55 mb
•
TAR Mérida:
–– 1 TV para Pemex Magna con capacidad de 20 mb
–– 1 TV para Pemex Premium con capacidad de 20 mb
Pemex
5
Este proyecto se creó para
construir cinco tanques de
almacenamiento de combustible.
124
Entre 2009 y 2010 se construyó un tanque de 30 mb para Pemex Magna en
la TAR Mérida, con lo cual se incrementaron los días de autonomía de esta
terminal; además que se redujo el tiempo de estancia de buques tanque en el
muelle de Progreso.
Derivado de la activación del proyecto para la construcción de la nueva TAR
Caribe, se determinó diferir la construcción de los tanques de 20 mil y 55 mb
hasta contar con la certidumbre de la factibilidad de la nueva TAR Caribe, motivo por el cual se gestionó la terminación del proyecto en 2010 con un avance
de 25.4%. Las erogaciones registradas fueron las siguientes:
Infraestructura Terminales Golfo
(MM$)
SHCP
2007
0318T4M0047
2008
2009
1
2010
28
2011
8
c. Auditorías practicadas y atención de las observaciones
La atención a las observaciones determinadas por los órganos fiscalizadores
a raíz de las auditorías practicadas a cada uno de los proyectos, están bajo la
responsabilidad, control y seguimiento de las áreas operativas y/o administradoras de los proyectos, de acuerdo con la siguiente lista:
Pemex
2012
Subdirección de Proyectos
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Proyectos
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Adquisición de 1 Buque tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Adquisición de 5 Buques tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Conversión de Residuales
Subdirección de Proyectos
Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Proyectos
Construcción de Muelle en la residencia de operación portuaria de La Paz B.C.S.
Subdirección de Distribución
Infraestructura Terminales Golfo.
Suministro, Instalación y puesta en operación del SIMCOT de Terminales Golfo y
Pacífico
Terminal de Almacenamiento y Reparto Tapachula
Subdirección de Almto. y Reparto
Subdirección de Almto. y Reparto
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Madero
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Madero
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
* Fuente: Toda la información relativa al desarrollo de los proyectos fue proporcionada por las
Líneas de Negocio de PR, correspondiendo a la Subdirección de Administración y Finanzas
(SAF) la información presupuestal. Esta última se obtiene del reporte oficial del cierre del
ejercicio presupuestal para el periodo 2007-2011 y el presupuesto 2012, corresponde a la
versión oficial vigente adecuado PEF.
Pemex
Pemex Refinación
Calidad de Combustibles. Fase Gasolinas y Fase Diesel.
Estudio de pre inversión para incrementar la capacidad de refinación en Tula,
Hidalgo.
Trabajos preparativos para el acondicionamiento del terreno para el nuevo tren de
refinación en Tula, Hidalgo (antes Cerca y barda perimetrales para el nuevo tren
de refinación en Tula, Hidalgo.)
Implantación del sistema SCADA a siete poliductos de la Red Nacional de
Ductos de Pemex Refinación
Implantación del sistema SCADA a cuarenta y siete poliductos de la Red
Nacional de Ductos de Pemex Refinación.
Estudio de pre inversión para diagnosticar la reducción de riesgos en la Red
Nacional de Ductos, mediante instalación de válvulas de seccionamiento, checks
y reguladoras de presión, de acuerdo a normatividad.
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 MBD del Poliducto RosaritoMexicali de 10/8 de diámetro por 147 km del sector ductos Rosarito e instalación
de sistema cero paros por corte de energía de los poliductos Rosarito-Mexicali y
Rosarito-Ensenada
Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de 16
pulgadas de diámetro Salamanca – Guadalajara
Infraestructura para incrementar la capacidad del sistema de Almacenamiento y
Distribución Tuxpan – México
Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de
Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Modernización de la Flota Mayor
ADMINISTRADOR
Subdirección de Proyectos
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
PROYECTO
IX. Resultados y
beneficios alcanzados
126
a. Objetivos cumplidos
Desde principios de 2002, la industria nacional de refinación enfrentó
cambios drásticos, tanto por el abastecimiento de su principal insumo, el petróleo crudo, como por la demanda de petrolíferos.
No obstante, ha sido a partir de 2006 que PR ha enfrentado con mayor intensidad el reto de satisfacer la creciente demanda de gasolina
para consumo en vehículos de transporte.
El crecimiento importante de la extracción de crudo tipo Maya hizo
que PR se decidiera a impulsar su consumo conforme a las siguientes
decisiones:
•
En primer término, promovió la formalización de contratos de
exportación de largo plazo en acuerdos asociados a la construcción de plantas coquizadoras en el extranjero; con esto se
aseguraba la colocación de un volumen importante de la nueva producción sin afectar el mercado mundial.
•
En segunda instancia, se planteó la reconfiguración del SNR
con el fin de que tuviera la capacidad de procesar una mayor
proporción de crudos pesados y utilizar en el país parte del
incremento en la producción de crudo Maya.
•
Por último, se decidió iniciar la construcción de una nueva refinería con una configuración existente del tipo “fondo de barril”,
esquema que se basa en los procesos de desintegración catalítica y coquización retardada para procesar crudos pesados y
maximizar la producción de gasolinas y diesel.
El programa de reconfiguración de refinerías concluye en 2012 con la
reconfiguración de la Refinería de Minatitlán. Es un programa orientado
a dar mayor complejidad a la infraestructura y a utilizar la tecnología requerida para procesar crudos pesados y obtener productos de mayor
calidad y un mayor rendimiento de las gasolinas. Lo anterior es consecuencia del giro en el mercado hacia productos ligeros, que obligó al
uso de petrolíferos de menor impacto sobre el medio ambiente.
Si bien a partir de 2003 comenzó a notarse el impacto de las reconfiguraciones de Cadereyta y Madero con el incremento en el proceso
de crudo pesado, la mayor producción de destilados y la disminución
de combustóleo, no fue sino hasta 2012 cuando las inversiones del
programa de reconfiguración se tradujeron en un incremento significativo de la capacidad de procesamiento de crudo. Sin embargo, exigen
un aumento de complejidad de las instalaciones, mejores procesos
de transformación y, en consecuencia, un cambio en la estructura de
la oferta de petrolíferos debido a la mayoe producción de gasolinas.
Pemex
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
128
Derivado de todo lo anterior, y después de analizar otras dos posibilidades,
en 2007 se decidió construir una nueva refinería en Tula, Hidalgo. El proyecto
para el Estudio de Preinversión para Incrementar la Capacidad de Refinación
en Tula, Hgo. fue registrado ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público
en 2008, estableciéndose que de acuerdo con las mejores prácticas internacionales, y de conformidad con la metodología establecida en el Sistema
Institucional de Desarrollo de Proyectos, PR desarrollaría una refinería con una
capacidad de 250 mbd de crudo tipo Maya y de proceso de 76 mbd de residuales de la refinería existente.
b. Resultados de los principales proyectos
1. Calidad de Combustibles Fase Gasolinas y Fase Diesel
Estos proyectos surgen de la imperiosa necesidad de cumplir con la norma
NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, “Especificaciones de combustibles fósiles para la protección ambiental”, relativas al contenido de azufre en
gasolinas y diesel.
Con la disminución del contenido de azufre, el principal beneficio es una reducción muy considerable en las emisiones a la atmosfera, con lo cual damos
respuesta a los requerimientos gubernamentales de producir mejores combustibles y mejorar las condiciones ambientales de la zonas de influencia al
disminuir contaminantes producto de la combustión de automotores y, por
ende, el efecto invernadero.
El principal beneficio es una
reducción muy considerable en las
emisiones a la atmosfera
Nombre del proyecto:
Proyecto Calidad de los Combustibles Fase Gasolinas
Administrador del proyecto:
Coordinación de Proyectos de Impacto Social y Alta Rentabilidad
Fuente de la información:
Análisis Costo-Beneficio Proyecto Calidad de los Combustibles Fase Gasolinas
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de septiembre de 2009
53.82%
Mejorar las condiciones ambientales de los habitantes
de la ZMVM y de las zonas
de influencia regionales al
disminuir los contaminantes
producto de la combustión
de automotores y la emisión
de GEI al medio ambiente.
Disminuir el contenido de
azufre en las gasolinas Pemex Magna y Pemex Premium a 30 partes por millón
(ppm) promedio y 80 ppm
como máximo. Una vez que
se concluya con la ejecución de las obras, se contempla resolver el problema
de emisiones de gases a
la atmósfera disminuyendo
con esto la contaminación
ambiental.
Asimismo, impulsar el desarrollo de la industria de la
construcción y de las empresas prestadoras de servicios.
Pemex
Este proyecto considera dentro de su alcance la elaboración de los estudios
necesarios para la definición de bases de proceso e integración general para
el proyecto de una nueva refinería; quedó registrado ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público en 2008.
El proyecto genera la información necesaria para definir el esquema de proceso de la nueva refinería, así como su inversión.
Nombre del proyecto:
Estudio de Preinversión para Incrementar la Capacidad de Refinación en Tula,
Hidalgo
Administrador del proyecto:
Coordinación Ejecutiva Proyecto Nueva Refinería
Fuente de la información:
Coordinación Ejecutiva Proyecto Nueva Refinería
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
7 de diciembre de 2009
8.97%
Generar la información necesaria para definir el esquema de proceso de la
nueva refinería así como la
inversión asociada.
Se formalizó el convenio con
el INAH para liberar 109 ha,
concluyendo el contrato en
el presente año.
Se concluyó el desarrollo de
la ingeniería conceptual.
Se aprobó Fel II.
Se formalizó la consolidación de la ingeniería conceptual, desarrollo de la
ingeniería básica, ingeniería
de detalle y paquete IPC
(IMP).
Se adjudicaron los servicios
de ingeniería y administración del proyecto en la etapa
FEL III (PMC).
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
2. Estudio de Preinversión para Incrementar la Capacidad de Refinación
en Tula, Hidalgo
3. Trabajos Preparativos para el Acondicionamiento del Terreno para el
Nuevo Tren de Refinación en Tula, Hidalgo (antes Cerca y Barda Perimetrales para el Nuevo Tren de Refinación en Tula, Hidalgo)
130
Desde la formalización de la donación del terreno por parte del gobierno del
estado de Hidalgo en agosto de 2010, PR y el INAH celebraron un contrato
para realizar los estudios y delimitar las áreas con vestigios arqueológicos relacionados con el asentamiento de las civilizaciones teotihuacanas y toltecas.
Se incluyeron las actividades que permitan solventar los accidentes del citado
predio en 2012, como el retiro de basura, la reubicación de canales de riego y el desvío de líneas de transmisión eléctrica (en alta tensión), entre otras
necesarias. De esta manera, una vez que se cuente con la ingeniería básica
necesaria, se dará inicio a los trabajos correspondientes al acondicionamiento
del terreno (plataformas y urbanización).
Nombre del proyecto:
Trabajos Preparativos para el Acondicionamiento del Terreno para el Nuevo Tren de
Refinación en Tula, Hidalgo
Administrador del proyecto:
Coordinación Ejecutiva Proyecto Nueva Refinería
Fuente de la información:
Coordinación Ejecutiva Proyecto Nueva Refinería
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de agosto de 2009
99.87%
Se fortaleció la seguridad de
los terrenos, propiciando un
entorno óptimo para los trabajos de preparación del sitio y ejecución del proyecto.
Reubicación de basureros,
canales de riego y líneas de
transmisión con el propósito de tener el polígono libre
para iniciar la construcción
de la nueva refinería.
Se recibieron en donación
700 hectáreas de terreno para
la construcción de la nueva
refinería. Se concluyeron los
trabajos de la construcción
de la barda perimetral.
Se formalizó el contrato de
extracción y acarreo al sitio
de disposición final de los
residuos existentes en los tiraderos ubicados dentro del
predio donde se construirá la
nueva refinería.
En materia de impacto ambiental, se obtuvo la conformidad de la SEMARNAT para
reubicar canales de riego,
líneas de CFE y basureros
que se encontraban dentro
del predio, así como para
realizar el movimiento de tierras que incluye el despalme,
desarrollo de plataformas y
construcción de edificaciones de tipo provisional para
las residencias.
Pemex
El objetivo del proyecto integral es incrementar la capacidad de operación de
siete poliductos del SNR a costos razonables, mediante la instalación de una
herramienta que permita la supervisión, el control y análisis en la respuesta
de eventos de fuga (Supervisory Control and Data Adquisition, SCADA), para
la toma oportuna de decisiones de la red de ductos y la detección de fugas.
Nombre del proyecto:
Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional de Ductos
de Pemex Refinación
Administrador del proyecto:
Alfredo Olivera Fuentes
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación de Análisis Costo-Beneficio y reportes de obra
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2003
Automatizados los siete
principales poliductos de la
Red Nacional de Ductos de
PR, que incluye la automatización de 129 sitios.
El Sistema SCADA permitirá
realizar el control remoto de
válvulas seleccionadas en
los ductos, permitiendo seccionar segmentos del mismo
en función de eventos que
presenten pérdida de contención de hidrocarburos líquidos. Permite el monitoreo
en tiempo real de las condiciones operativas con lo
que se evitarán confusiones
relacionadas con la caída de
presión, facilitando la identificación plena de su causa,
brindando una perspectiva
de ducto completo.
Ya se pueden monitorear las
variables operativas de los
129 sitios automatizados a
nivel central, utilizando la infraestructura nueva del proyecto y la existente, toda vez
que los centros de control de
Un Solo SCADA aún no están
concluidos.
En proceso la construcción
de los centros de control de
Un Solo SCADA. El centro
de control principal se ubicará en el Piso 3 de la Torre
Ejecutiva de Pemex; está en
proceso de revisión la ingeniería de detalle del centro
de control alterno que se
ubicara en la TAR 18 de
Marzo Azcapotzalco.
Los servicios de ingeniería, desarrollo de sistemas,
aplicaciones y pruebas de
aceptación en fábrica (FAT)
del hardware y software
para los centros de control
de Un Solo SCADA se encuentran en ejecución y se
tiene programada su conclusión para el mes de abril
de 2013.
Pemex
Los óptimos procedimientos de lotificación de productos y programación de
los mismos, darán mayor
certeza de que los lotes
se inyecten y entreguen a
tiempo, ayudando en la reducción de las interfaces.
La capacidad para predecir
el suministro futuro y la demanda de producto generará invaluable información
cuando se trate de determinar el servicio del ducto
y el ciclo de bombeo para
operaciones eficientes.
El centro de control principal
se encuentra en ejecución,
contando con la mayoría de
los sistemas que servirán de
soporte para la operación de
los cuatro organismos.
Se realizaron las pruebas en
fábrica de la funcionalidad
del Sistema SCADA, contando con la definición de la
plataforma requerida para
su operación en los cuatro
organismos subsidiarios. Están pendientes las pruebas
finales que se realizarán una
vez concluidos los centros de
control de Un Solo SCADA.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
4. Implantación del Sistema SCADA en Siete Poliductos de la Red Nacional de Ductos de Pemex Refinación
132
5. Implantación del Sistema SCADA en 47 Poliductos de la Red Nacional
de Ductos de Pemex Refinación
El alcance general del proyecto es la implantación del Sistema de Control Supervisorio y Adquisición de Datos (SCADA) en 47 sistemas de transporte por
ducto, incluyendo las instalaciones asociadas al proceso de transporte y distribución de productos petrolíferos a través de la Red Nacional de Ductos de PR.
Nombre del proyecto:
Implantación del Sistema SCADA en 47 Poliductos de la Red Nacional de Ductos de
Pemex Refinación
Administrador del proyecto:
Alfredo Olivera Fuentes
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación de Análisis Costo- Beneficio y reportes de obra
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2009
Se formalizó el contrato relativo a la ingeniería, suministro e instalación para la
implantación del Sistema
SCADA en 47 ductos de la
red nacional de Pemex Refinación, en el cual se automatizarán 193 sitios de los
47 ductos. Se tiene 20% de
avance y se han concluido
los levantamientos de campo e ingeniería de detalle; se
iniciaron los trabajos de suministro, puesta y operación
de los sitios en campo.
Operar con mayor eficiencia
y confiabilidad, contribuir a
mitigar riesgos al personal,
a la población y al medio
ambiente y ayudar al combate del mercado ilícito de
combustibles en las instalaciones seleccionadas pertenecientes a 47 poliductos.
Se inició el proceso de ejecución de la segunda etapa
del Proyecto SCADA de PR,
con el cual se automatizarán
193 instalaciones de los 47
sistemas de transporte por
ducto.
Se tienen cinco sitios automatizados, la fecha estimada de conclusión del contrato está prevista para octubre
de 2014.
Pemex
PR tiene como una de sus prioridades el transporte de hidrocarburos crudos y
destilados por ductos en forma segura, eficiente y oportuna, con el propósito
de satisfacer la creciente demanda de transporte en el país. Para tales efectos,
se eligió desarrollar un estudio de preinversión que identifique la infraestructura requerida para reducir el tiempo de detección, confirmación, reacción
efectiva, paro de bombas y aislamiento de válvulas ante un derrame y, por lo
tanto, la reducción del volumen de fuga.
Dicho estudio abarca áreas tales como análisis hidráulico, de integridad mecánica, de riesgo, de fallas, de esfuerzos mediante simulación por elemento
finito, así como inspección mediante ensayos no destructivos y destructivos,
especificaciones de material y análisis, utilizando herramientas de modelación, simulación y análisis de distintos escenarios.
Nombre del proyecto:
Estudio de Preinversión para Diagnosticar la Reducción de Riesgos en la RND,
mediante Instalación de Válvulas de Seccionamiento, Checks y Reguladoras de
Presión
Administrador del proyecto:
Luis Sánchez Graciano
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación de Análisis Costo- Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2012
En desarrollo los estudios
de riesgo de proceso de los
sistemas de ductos correspondientes al corredor Nuevo Teapa–Venta de Carpio–
Tula –Salamanca, Tuxpan
–Azcapotzalco –Tula y Poza
Rica –Salamanca.
Minimizar los riesgos a las
personas, medio ambiente
e instalaciones aledañas a
los derechos de vía de la
Red Nacional de Ductos,
mediante el desarrollo de un
estudio de preinversión que
permita identificar las instalaciones que requieren de
equipos y dispositivos adicionales para cumplir con
las normas vigentes, y continuar operando los ductos en
forma segura y eficiente.
Contratación de la Universidad Autónoma de Hidalgo
para ejecutar los trabajos.
Fecha de inicio de los servicios: 11 de junio de 2012
Fecha de término de los
servicios: 7 de diciembre de
2012.
PR tiene como una de sus
prioridades el transporte de
hidrocarburos crudos y destilados
por ductos en forma segura,
eficiente y oportuna, con el
propósito de satisfacer la creciente
demanda de transporte en el país
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
6. Estudio de Preinversión para Diagnosticar la Reducción de Riesgos en
la Red Nacional de Ductos, Mediante Instalación de Válvulas de Seccionamiento, Checks y Reguladoras de Presión, de Acuerdo a Normatividad
7. Incremento en la Capacidad de Transporte a 30.0 Mbd del Poliducto
Rosarito – Mexicali de 10/8 de Diámetro por 147 km del Sector Ductos
Rosarito e Instalación de Sistema Cero Paros por Corte de Energía de los
Poliductos Rosarito – Mexicali y Rosarito – Ensenada
134
Entre las principales actividades que se llevan a cabo en Petróleos Mexicanos
se encuentra la distribución de hidrocarburos, con confiablidad y disponibilidad de los sistemas de transporte, maximizando la utilización de la capacidad
operativa para cumplir con eficacia y eficiencia los objetivos de negocio de la
empresa. Sin embargo, la capacidad de transporte de diseño de los sistemas
de ductos ha sido rebasada por las crecientes demandas de las zonas de
consumo de destilados, a lo que se suma que el mantenimiento preventivo y
correctivo se han visto comprometidos.
Nombre del proyecto:
Incremento en la Capacidad de Transporte a 30.0 Mbd del Poliducto Rosarito –
Mexicali de 10/8 de Diámetro por 147 km del Sector Ductos Rosarito e Instalación de
Sistema Cero Paros por Corte de Energía de Los Poliductos Rosarito – Mexicali y
Rosarito – Ensenada
Administrador del proyecto:
Luis Sánchez Graciano
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación de Análisis Costo- Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2011
En proceso la adquisición
de los equipos para cero
cortes de la estación de
bombeo Rosarito.
Incrementar la capacidad
de bombeo en el poliducto
Rosarito–Mexicali de 20.4 a
30 mbd, construyendo una
infraestructura que satisfaga los requerimientos de
bombeo de hidrocarburos
y eliminando el uso de autos tanque hacia Mexicali.
Incrementar la confiabilidad
operativa del poliducto al
tener cero paros de la estación de Rosarito, originados
por cortes de energía eléctrica, así como evitar daños
a los equipos de control y
dinámico por las variaciones de voltaje en el bus de
4160 y 480 volts. Garantizar
el abastecimiento de destilados hacia la TAR Mexicali.
Procura para la adquisición
de los equipos de cero cortes de la estación de bombeo Rosarito.
Pemex
El alcance es construir una nueva estación de rebombeo intermedia en el poliducto de 16”Ø Salamanca–Guadalajara y reubicar la actual casa de bombas
en Salamanca para incrementar su capacidad de transporte de 70 a 100 mbd,
contribuyendo al logro del objetivo global de PR de garantizar el suministro de
combustibles en el centro del país con un costo mínimo, maximizar el uso de
los activos para satisfacer la creciente demanda de gasolinas de las TAR El
Castillo y Zapopan, en Jalisco, así como Zamora, en Michoacán y sus áreas
de influencia.
Nombre del proyecto:
Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de 16
Pulgadas de Diámetro Salamanca – Guadalajara
Administrador del proyecto:
Luis Sánchez Graciano
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación de Análisis Costo- Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2011
En desarrollo las bases de licitación para la contratación
de la ingeniería de detalle
de la nueva estación de rebombeo intermedia.
Suministrar el volumen requerido por el mercado de gasolinas para las expectativas actuales y futuras en la zona de
influencia de las TAR El Castillo y Zapopan, en Jalisco, y la
TAR de Zamora, Michoacán,
al incrementar 24 mbd la capacidad de transporte por
medio de poliducto en forma
segura y eficiente, lo que representa ahorros importantes
por concepto de costos de
operación por utilización de
autos tanque para abastecer
a la zona de influencia, estimados en más de 10 MMUS$
anuales en el SNR. Estos beneficios se incrementan considerablemente en el escenario de la nueva Refinería de
Tula, ya que para el desalojo
de su producción de destilados, más la producción de
las refinerías actuales de Tula
y Salamanca reconfigurada,
se requiere enviar una parte
de gasolinas y diesel hacia la
zona metropolitana de Guadalajara.
En abril de 2012 se inició un
convenio de colaboración
con la Subdirección de Proyectos para la contratación
de la ingeniería de detalle
y construcción de la nueva
estación de rebombeo intermedia.
Pemex
Actualmente, se trabaja en la
elaboración de las bases de
ingeniería para contratación.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
8. Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de
16 Pulgadas de Diámetro Salamanca – Guadalajara
9. Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y Distribución Tuxpan – México
136
El proyecto fue creado con el objetivo de garantizar e incrementar el suministro
de combustibles al Valle de México, con un costo mínimo y operaciones seguras, de Tuxpan a Azcapotzalco, mejorando con esto la flexibilidad y eficiencia
del suministro.
Nombre del proyecto:
Infraestructura para Incrementar la Capacidad del Sistema de Almacenamiento y
Distribución Tuxpan – México
Administrador del proyecto:
Guillermo Muñozcano Jímenez
Fuente de la información:
Gerencia de Proyectos de Alta Rentabilidad de Almacenamiento, Reparto y
Distribución
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
28 de diciembre de 2010
65.05%
Construcción de 103 km
de ducto de Cima De Togo,
Hidalgo a Venta de Carpio,
Edomex, para incrementar
el suministro de petrolíferos
al Valle de México, así como
la capacidad de almacenamiento de la Terminal Marítima Tuxpan mediante la
construcción de cinco tanques de 100 mb para almacenamiento de gasolinas,
asegurando el suministro al
Valle de México, mejorando
la eficiencia y flexibilidad
operativa.
En lo relativo a infraestructura,
se encuentran en operación
los tramos 1 y 2, equivalentes
a 45.11 km. El tramo 3 tiene un
avance de 97.20%. La obra
de almacenamiento se encuenta en proceso de construcción, presentando retrasos con respecto al avance
programado.
10. Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Únicamente 12 ductos de la Red de Distribución de Hidrocarburos líquidos
de PR tienen actualmente instalados los Sistemas de Adquisición de Datos
y Control Supervisor SCADA (11 poliductos en el Valle de México y uno en el
Poliducto 8” Ø El Paso–Cd. Juárez) y cubren un total de 629 km (4.6 % de la
longitud total) mismos que pronto serán obsoletos pue ya hace ocho años que
se instalaron; por consiguiente, no estarían acordes con la tecnología que se
implantará.
Objetivo: La realización de la ingeniería básica y de detalle proporcionará las
especificaciones de los suministros y servicios de procura e instalación y su
administración de cada uno de los sistemas de transporte e instalaciones asociadas, definiendo con mayor detalle la instalación de sistemas SCADA y su
costo en la totalidad del Sistema de Nacional de Distribución de Hidrocarburos
Pemex
La realización de la ingeniería
básica y de detalle proporcionará
las especificaciones de los
suministros y servicios de procura e
instalación
Incremento de la capacidad de transporte en ciertos ductos (5 a 10%).
•
Reducción en costos por inyección de mejorador de flujo DRA (15%).
•
Reducción en contaminación por interfaces y degradación de producto
(95% del costo anual).
•
Reducción en costos de atención a incidentes (100% del costo anual).
•
Beneficios por reducción en costo de energía dinámica (15 a 20%).
•
Reducción en la suspensión del transporte (abastecimiento a las refinerías).
•
Reducción en el monto de remediaciones.
•
Reducción en patrullajes.
•
Menos corridas de diablo espesor cero.
•
Menor vigilancia aérea nocturna.
•
Reducción en la interrupción del negocio.
•
Recuperación del mercado ilícito.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
•
Pemex Refinación
Líquidos de PR, proporcionando las bases para establecer las estrategias de
inversión con las cuales se obtendrían importantes ahorros para PR, por conceptos de:
Nombre del proyecto:
Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de
Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Administrador del proyecto:
Néstor Valdespino Silva
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación Análisis Costo-Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Agosto 2005
Proyecto concluido desde
2008.
Definir mejor el proyecto para
la implementación de SCADA
en los 47 poliductos.
En ejecución el proyecto para
la implantación del Sistema
SCADA en 47 ductos, iniciando estos trabajos en el mes
de octubre de 2011 y con
fecha de terminación para el
mes de octubre de 2014.
Pemex
138
11. Modernización de la Flota Mayor
El alcance del proyecto es adquirir mediante arrendamiento financiero cuatro
buques tanque para garantizar la continuidad del servicio de transporte marítimo, dando cumplimiento a las regulaciones marítimas internacionales en materia de protección al medio ambiente, realizando las operaciones de abasto
con seguridad, oportunidad, confiabilidad y costeabilidad, evitando incurrir en
la generación de costos adicionales en el rubro de operación por fletamento
de embarcaciones por tiempo.
Objetivo: Operar una flota segura, confiable y eficiente para reducir las brechas técnicas y de costo actuales.
Nombre del proyecto:
Modernización de la Flota Mayor
Administrador del proyecto:
Arturo José Cors De la Fuente
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación Análisis Costo-Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2008
Programa de adquisición cumplido al 100%.
Operar una flota segura,
confiable y eficiente para reducir las brechas técnicas y
de costos.
En 2008 se adquirieron cuatro buques tanque mediante
la opción de arrendamiento
financiero a un plazo de diez
años.
Se continúa solamente con
los pagos de arrendamiento
financiero conforme al plazo
y condiciones establecidas
en los contratos respectivos.
Pemex
Buques tanque adquiridos:
Bicentenario, Tampico, Burgos y Chicontepec.
Este proyecto corresponde al ahorro generado por el retiro de un buque tanque
propio que se sustituye por fletamento por tiempo (manteniendo como costos la
mano de obra representada por las tripulaciones sin materia de trabajo).
Nombre del proyecto:
Adquisición de un Buque Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
Administrador del proyecto:
Arturo José Cors De la Fuente
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación Análisis Costo-Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2010
Programa de adquisición cumplido al 100%.
Operar una flota segura,
confiable y eficiente para reducir las brechas técnicas y
de costos.
En 2011, se adquirió un buque
tanque mediante la opción de
arrendamiento financiero a un
plazo de diez años.
Se continúa solamente con
los pagos de arrendamiento
financiero conforme al plazo y
condiciones establecidas en el
contrato respectivo.
Pemex
Buque tanque
Centenario.
adquirido:
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
12. Adquisición de un Buque Tanque de Contado y/o por Arrendamiento
Financiero
13. Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
140
Este proyecto corresponde al ahorro generado por el retiro de cinco buques
tanque propios que se sustituyen por fletamento por tiempo (manteniendo
como costos la mano de obra representada por las tripulaciones sin materia
de trabajo).
Buques tanque adquiridos:
•
Ignacio Allende
•
Mariano Abasolo
•
Miguel Hidalgo II
•
Vicente Guerrero II
•
José María Morelos II
Nombre del proyecto:
Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
Administrador del proyecto:
Arturo José Cors De la Fuente
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación Análisis Costo-Beneficio
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero 2010
Programa de adquisición cumplido al 100%.
Operar una flota segura,
confiable y eficiente para reducir las brechas técnicas y
de costos.
En 2011 se adquirieron cuatro
buques tanque y a principios
de 2012, el buque tanque restante, mediante la opción de
arrendamiento financiero a un
plazo de diez años.
Se continúa solamente con
los pagos de arrendamiento
financiero conforme al plazo y
condiciones establecidas en
los contratos respectivos.
14. Conversión de Residuales
Entre los principales objetivos de este proyecto está el aumentar la producción
de destilados de alto valor agregado y con mayor calidad para satisfacer la
demanda en la zona Centro-Occidente del país, así como reducir la oferta
comercial de combustóleo y asfalto en la zona de influencia.
Pemex
Buques tanque adquiridos:
Ignacio Allende, Mariano
Abasolo, Miguel Hidalgo II,
Vicente Guerrero II y José
María Morelos II.
Administrador del proyecto:
Ing. Ricardo Meza Bravo
Fuente de la información:
Gerencia de Proyectos de Modernización
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de octubre de 2008
0.93%
Operar una flota segura,
confiable y eficiente para reducir las brechas técnicas y
de costos.
En 2011 se adquirieron cuatro
buques tanque y a principios
de 2012, el buque tanque restante, mediante la opción de
arrendamiento financiero a un
plazo de diez años.
Se han realizado las siguientes contrataciones:
Administración PMC y desarrollo de ingeniería FEED (IMP).
Desarrollo de ingeniería básica y básica extendida planta coquizadora estimado de
costo clase II (Foster Wheeler).
Desarrrollo de ingeniería básica y FEED de la rehabilitación
de las plantas combinada y de
vacío para lograr el corte profundo (IMP).
Desarrollo de ingeniería básica y licencia para la planta generadora de hidrógeno (Haldor Topsoe).
Adecuación ingeniería básica hidro naftas de Coquización (IMP).
Simulación de proceso planta
H-Oil (Axens).
Evaluación Integridad mecánica planta H-Oil (UANL).
Desarrrollo ingeniería básica
y licencia plata azufre (CB&I).
Desarrollo de ingeniería de
detalle y bases de licitación
barda perimetral (IPN).
Reubicación de líneas alta tensión (CFE).
Adquisisción de terrenos para
el proyecto.
Dictamen del tercero experto
independiente en materia técnica, económica y ambiental.
Contrataciones pendientes:
Desarrollo ingeniería básica
hidrodesulfuradora de gasóleos (Haldor)
Desarrollo ingeniería básica y
licencia reformadora y reacondicionamiento FCC (UOP).
Desarrollo ingeniería básica y
licencia lubricantes (Chevron
Lummus).
Pemex
Buques tanque adquiridos:
Ignacio Allende, Mariano
Abasolo, Miguel Hidalgo II,
Vicente Guerrero II y José
María Morelos II.
Pemex Refinación
Conversión de Residuales Salamanca
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Nombre del proyecto:
15. Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
EL proyecto inició su construcción en diciembre de 2003 y al mes de agosto
de 2006 tenía un avance físico de 34.4%.
142
En junio de 2012, el proyecto se cerró y se trabaja en la revisión de reclamos
de los contratistas. Las plantas e instalaciones han sido físicamente terminadas quedando bajo el control y mantenimiento de la refinería. Esta reconfiguración se llevó a cabo para modernizar los procesos y cumplir con la mejora
continua, la cual es parte primordial de la empresa.
Nombre del proyecto:
Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arrendamiento Financiero
Administrador del proyecto:
Ing. Jesús Lozano Peña
Fuente de la información:
Coordinación de Proyectos de Modernización y Ampliación de Capacidad
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
29 de mayo de 2003
100%
Construcción de nueve plantas de proceso (incluida una
planta de coquización retardada), obra de integración,
servicios auxiliares y la instalación de un gasoducto de
12” (10 km), oleoducto de 30”
(14 km) y un hidrogenoducto
de 10” (25.4 km).
Todas las plantas e instalaciones han sido físicamente terminadas y están bajo el control, resguardo, operación y
mantenimiento de la refinería.
Para el cierre administrativo,
los contratistas han manifestado esperar recursos de los
procesos de conciliación que
permitan afrontar los montos
de erogaciones pendientes,
relacionados principalmente
con la maqueta electrónica
tridimensional (METI), libros
de proyecto, detalles de procura y refaccionamiento, así
como atención de los principales detalles constructivos
pendientes que no afectan la
seguridad ni la operación de
las plantas.
Proyecto cerrado el 30 de junio de 2012.
Pemex
1. Construcción de Muelle en la Residencia de Operación Portuaria de La
Paz, BCS
El alcance del proyecto es la construcción de un muelle nuevo con capacidad
de atraque de 45 mtpm. Incluye sistema de atraque, sistema de brazos de
carga marinos automatizado, sistema contra incendio automatizado, red de
fuerza y alumbrado y sistemas de amarre, así como la rehabilitación del muelle
de servicios No. 2.
Uno de los beneficios será proporcionar condiciones de operación seguras a
las instalaciones de la residencia de operación de portuaria de La Paz, BCS,
asegurar la capacidad de transferencia de producto de las embarcaciones a
los tanques de almacenamiento, reforzar la seguridad al personal e instalaciones al menor costo, disminuir las posibilidades de contaminación del medio ambiente marino, mejorar la infraestructura marítima portuaria y reducir la
prima de reaseguro al cumplir con los estándares de diseño, operativo, y las
normas en vigor aplicables.
45
El alcance del proyecto es la
construcción de un muelle nuevo
con capacidad de atraque de
45 mtpm
Nombre del proyecto:
Construcción de Muelle en la Residencia de Operación Portuaria de La Paz, BCS
Administrador del proyecto:
Carlos Arturo Sánchez Magaña
Fuente de la información:
Cuadernillos de justificación Análisis Costo-Beneficio y reportes de obra
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Julio 2008
Se continúa con el relleno de
piedra para dar nivel de banco
de ductos entre los muelles 1 y
2; hincado de pilotes en muelle
1 y habilitado de acero de refuerzo y colado de pilotes, trabelosas y marcos del rack de
tuberías.
Proporcionar condiciones de
operación seguras a las instalaciones de la residencia
de operación de portuaria
de La Paz, BCS; asegurar la
capacidad de transferencia
de producto de las embarcaciones a los tanques de
almacenamiento, reforzar la
seguridad al personal e instalaciones al menor costo,
disminuir las posibilidades
de contaminación del medio
ambiente marino, mejorar
la infraestructura marítima
portuaria y reducir la prima
de reaseguro al cumplir con
los estándares de diseño,
operativo, y normas vigentes
aplicables.
En 2011, se inició la construcción del muelle; actualmente
se encuentra en ejecución
con un avance de 15.2%.
Pemex
Pemex Refinación
Por su importancia, es necesario dar seguimiento puntual a los siguientes:
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
c. Situación de los proyectos operacionales prioritarios
2. Infraestructura Terminales Golfo
144
Este proyecto se creó para la construcción de cinco tanques de almacenamiento de combustible que permitan atender la demanda de combustibles en
la península de Yucatán.
Las metas del proyecto son las siguientes:
•
Atender la creciente demanda de combustibles en la península de
Yucatán.
•
Optimizar los procesos de operación en el abastecimiento por buques
tanque.
•
Incrementar tiempo de autonomía en almacenamiento para hacer frente
a la demanda de productos petrolíferos de la zona.
•
Reducir situaciones críticas por el mal tiempo, que dificulta la descarga
de buques tanque en la TAR Progreso.
Nombre del proyecto:
Infraestructura Terminales Golfo
Administrador del proyecto:
Subdirección de Almacenamiento y Reparto
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de mayo de 2005
25.4%
Atender la creciente demanda de combustibles en la
península de Yucatán.
Entre 2009 y 2010 se construyó un tanque de 30 mb
para Pemex Magna en la
TAR Mérida, con la cual se
incrementaron los días de
autonomía de esta terminal,
además de reducir el tiempo de estadía de buques
tanque en el muelle de Progreso.
Optimizar los procesos de
operación en el abastecimiento por buques tanque.
Incrementar días de autonomía en almacenamiento
para hacer frente a la demanda de productos petrolíferos de la zona.
Reducir las situaciones críticas que por el mal tiempo
dificulta la descarga de buques tanque en la TAR Progreso.
Pemex
Debido de la activación del
proyecto para la construcción de la nueva TAR Caribe, se determinó diferir la
construcción de los tanques
de 20 mil y 55 mb hasta no
contar con la certidumbre
de la factibilidad de esta
nueva terminal, motivo por el
cual se gestionó la Ttrminación del proyecto en 2010,
con un avance de 25.4%.
El objetivo que se persigue es automatizar las operaciones de 25 terminales
a través de una medición volumétrica eficiente en el manejo de los productos
petrolíferos, reduciendo la incertidumbre en la medición y mejorando la eficiencia, confiabilidad y seguridad de las operaciones en las TAR.
Nombre del proyecto:
Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT en Terminales Golfo
Administrador del proyecto:
Subdirección de Almacenamiento y Reparto
Fuente de la información:
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización (CASMA)
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
2005
100%
Monitorear y controlar las condiciones de operación y seguridad en tiempo real, generando
la documentación oficial para la
transferencia de custodia.
Automatización de las operaciones a través de medición
volumétrica eficaz en el manejo de productos petrolíferos,
reduciendo la incertidumbre
de medición, mejorando la
eficiencia, confiabilidad y seguridad de las operaciones en
TAR.
Incrementar la seguridad y
mantener la integridad del personal e instalaciones, automatizar los sistemas de detección y
extinción de humo, gas y fuego.
Transferir la información hacia
sistemas generanciales para
consulta y toma de decisiones.
25
Automatizar las operaciones de 25
terminales a través de una medición
volumétrica eficiente en el manejo
de los productos petrolíferos.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
3. Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT de Terminales Golfo y Pacífico
146
Nombre del proyecto:
Suministro, Instalación y Puesta en Operación del SIMCOT en Terminales Pacífico
Administrador del proyecto:
Subdirección de Almacenamiento y Reparto
Fuente de la información:
Coordinación del Área de Sistemas de Medición y Automatización (CASMA)
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
2005
100%
Monitorear y controlar las condiciones de operación y seguridad en tiempo real, generando
la documentación oficial para
la transferencia de custodia.
Automatización de las operaciones a través de medición
volumétrica eficaz en el manejo de productos petrolíferos,
reduciendo la incertidumbre
de medición, mejorandop la
eficiencia, confiabilidad y seguridad de las operaciones
en TAR.
Incrementar la seguridad y
mantener la integridad del
personal e instalaciones, automatizar los sistemas de detección y extinción de humo,
gas y fuego.
Transferir la información hacia sistemas generanciales
para consulta y toma de decisiones
Pemex
Pemex Refinación
Se desarrolló la ingeniería básica y, en el mes de mayo de 2011, se presentó la
acreditación ante el subgrupo de trabajo de inversiones. Se inició el proceso
de licitación para la contratación del “desarrollo de la ingeniería de detalle,
procura, construcción, pruebas y puesta en operación de la nueva TAR Tapachula, Chiapas, con capacidad de almacenamiento de 65 mb, por lo cual
reubicar la mencionada terminal nos permite reducir los costos por suministro
de productos desde la refinería de Salina Cruz hasta la terminal. Asimismo,
este proyecto nos permitirá incrementar la capacidad de almacenamiento para
asegurar el abasto de combustibles a la región sur del país.
Nombre del proyecto:
Construcción de una Nueva TAR de 80 Mil Barriles en Tapachula, Chiapas
Administrador del proyecto:
Ing. Guillermo Muñozcano Jímenez
Fuente de la información:
Gerencia de Proyectos de Alta Rentabilidad de Almacenamiento, Reparto y
Distribución
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
4 de octubre de 2010
13.64%
Reubicar la TAR en Tapachula,
Chiapas, permitiendo reducir
el gasto de suminsitro de gasolinas y diesel a la TAR Tapachula, desde Salina Cruz, Oaxaca,
al sustituir el medio de transporte actual de autos tanque
por carros tanque e incrementar la capacidad de almacenamiento para asegurar el abasto
de combustibles en la región
sur del pais. Asimismo se atiende la prioridad del gobierno del
estado de evitar inseguridad
en la mancha urbana, al tiempo que se aumenta la capacidad de almacenamiento de 34
mil a 65 mb.
Este contrato se encuentra en
ejecución, elaboración de ingeniería de detalle y construcción de obra civil.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
4. Construcción de una Nueva TAR de 80 Mil Barriles en Tapachula, Chiapas
5. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Madero
148
Este programa contribuyó a dar seguridad y continuidad a los procesos de
la refinería minimizando los riesgos de fallas que pudieran transformarse en
accidentes o bien en una pérdida de producto. También contribuyó a la mejora
continua, con lo cual se da cumplimiento a las políticas de la empresa y se
fomenta el cumplimiento de los requerimientos de su zona de influencia.
Nombre del proyecto:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Madero
Administrador del proyecto:
Ing. Carlos G. Murillo Castillo
Fuente de la información:
Portal de la SHCP
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de enero de 2003
100%
Se rehabilitaron las plantas de proceso a efecto de
mantener su operación sin
provocar un impacto económico al costo de suministro
de la red nacional del orden
de 102.8 MMUS$/ año
Reducir la importación de altos volúmenes de energéticos
y el movimiento o logística de
emergencia entre centros de
trabajo, con los respectivos
problemas operacionales y
costos adicionales.
Se contribuye a mantener la
operación segura y continua
de las unidades de proceso
de la refinería, minimizando
los riesgos por fallas en los
equipos que pudieran transformarse en accidentes mayores con consecuencias
graves.
Se apoya el restablecimiento
de la capacidad de operación
de las unidades, para poder
cumplir con oportunidad y
calidad con los programas de
producción, satisfaciendo la
demanda de productos petrolíferos del área de influencia.
Pemex
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Refinería de Madero
Tamaulipas
6. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Madero
Este programa, al igual que el anterior, restablece la capacidad de producción y cumple con las políticas de Pemex Refinación en lo concerniente a la
seguridad y continuidad de los procesos. Para ello, también es fundamental
el mantenimiento de tanques, tuberías y demás servicios auxiliares que son
complemento de los procesos de refinación.
Los propósitos a alcanzar con este programa de inversión son:
a) Restablecer la capacidad de diseño de las plantas de proceso, así
como de sus equipos periféricos, racks de tuberías, servicios auxiliares
e integración asociados.
b) Cumplir con la corrida operacional de acuerdo con las políticas de la
Subdirección de Producción de PR.
c) Cumplir con los programas de producción.
d) Cumplir con las recomendaciones de reaseguro y auditoría.
e) Contar después de la reparación con plantas seguras y no contaminantes del medio ambiente.
f) Reintegrar la seguridad intrínseca que debe tener la planta en operación normal.
g) Eliminar los riesgos detectados.
Pemex
Es fundamental el mantenimiento
de tanques, tuberías y demás
servicios auxiliares que son
complemento de los procesos de
refinación.
150
Refinería de Madero
Tamaulipas
Nombre del proyecto:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Madero
Administrador del proyecto:
Ing. Carlos G. Murillo Castillo
Fuente de la información:
Portal de la SHCP
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de agosto de 2007
72.8%
Mantener la continuidad de las
unidades de proceso, ya que
la falta de rehabilitación a las
unidades de inversión incluidas en este proyecto puede
generar una baja de 65% en
el proceso, provocando un impacto económico al costo de
suministro de la red nacional
en el orden de 8,104.9 MM$/
año (127MMUS$/año)
Restablecer la capacidad
de diseño de las plantas de
proceso, así como de sus
equipos periféricos, racks de
tuberías, servicios auxiliares e
integración asociados.
Cumplir con la corrida operacional de acuerdo con las políticas de la Subdirección de
Producción.
Cumplir con los programas de
producción.
Cumplir con las recomendaciones de reaseguro y auditoría.
Reintegrar la seguridad intrínseca que debe tener la planta
en operación normal. Eliminar
los riesgos detectados.
Pemex
Este programa contribuyó a dar seguridad y continuidad a los procesos de
la refinería minimizando los riesgos de fallas que pudieran transformarse en
accidentes o bien en una pérdida de producto. También contribuyó a la mejora continua, con lo cual se da cumplimiento a las políticas de la empresa y
se propicia el cumplimiento con los requerimientos de su zona de influencia.
Nombre del proyecto:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salamanca
Administrador del proyecto:
Ing. Tomás Ávila González
Fuente de la información:
Portal de la SHCP
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de enero de 2003
Se tiene un avance del 100%
Con este PI se logró que el
centro de negocios, refinería
Ing. Antonio M. Amor, continuara con sus operaciones de
refinado de productos petrolíferos, con plantas de proceso,
servicios principales y tanques
de almacenamiento, en condiciones seguras y confiables,
dentro de sus parámetros de
diseño, minimizando el impacto
ambiental. Además, también se
dio atención a observaciones
de reaseguro, comisión mixta y
órganos Fiscalizadores.
Restablecer las condiciones
de operación de las plantas
de proceso, equipos y sistemas auxiliares de proceso,
sin incrementar la capacidad
operativa ni alterar su tecnología, sustituyendo equipos que
cumplieron su vida útil reintegrando la Seguridad
Se logró que el centro de negocios,
refinería Ing. Antonio M. Amor,
continuara con sus operaciones de
refinado de productos petrolíferos.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
7. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salamanca
8. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Salamanca
152
Este programa, así como el anterior, restablece la capacidad de producción
y cumple con las políticas de Pemex Refinación en lo concerniente a la seguridad y continuidad de los procesos. También es necesario vigilar el mantenimiento de tanques, tuberías y demás servicios auxiliares que son complemento de los procesos de refinación.
Nombre del proyecto:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Salamanca
Administrador del proyecto:
Ing. Tomás Ávila González
Fuente de la información:
Portal de la SHCP y Oficio de Liberación de Inversión Adecuado 1 Versión 1B, 2012
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de agosto de 2009
42.8%
Se han restablecido las condiciones de operación de las
plantas de proceso de la refinería, así como de los servicios
principales y tanques de almacenamiento con las unidades
de inversión que se han afectado hasta el momento, sustituyendo el equipo de proceso
que ya cumplió su vida útil. Se
continúa dando atención a recomendaciones de reaseguro,
comisión mixta y órganos fiscalizadores, teniendo como valores prioritarios la producción,
la seguridad en el trabajo y la
protección al medio ambiente.
Restituir la capacidad de operación de las instalaciones de
la refinería a sus valores de
diseño, a fin de lograr una corrida de operación confiable,
segura y sin paros no programados.
Pemex
Este programa contribuyo a dar seguridad y continuidad a los procesos de
la refinería minimizando los riesgos de fallas que pudieran transformarse en
accidentes bien en una pérdida de producto. También contribuyó a la mejora
continua, con lo cual se da cumplimiento a las políticas de la empresa y se
propicia el cumplimiento con los requerimientos de su zona de influencia.
Nombre del proyecto:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salina Cruz
Administrador del proyecto:
Ing. Marcial Medina Márquez. Actualmente se encuentra como administrador el Ing.
Víctor Manuel Toledo Piñón
Fuente de la información:
Información registrada en el Análisis Costo-Eficiencia del Programa de
Mantenimiento
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Enero de 2003
100%
Se contribuyó a restablecer las
condiciones de operación de las
plantas de proceso y servicios
principales, lo que permite su
operación continua, confiable y
segura, que reditúa en un mejor
desempeño operativo y productivo, con disminución significativa en sus impactos ambientales.
Se restablecen las buenas
condiciones de operación de
las plantas de proceso de la
Refinería de Salina Cruz, así
como de los equipos y sistemas auxiliares de proceso;
se rehabilitan tanques y se
cumple con el objetivo de almacenamiento y distribución,
logrando tener la suficiente
capacidad de respuesta a
los programas de producción
y ventas de PR, cumpliendo
con las normas de seguridad
y protección ambiental y los
requerimientos del SIASPA.
Este programa contribuyó
a la mejora continua, con lo
cual se da cumplimiento a las
políticas de la empresa y se
propicia el cumplimiento con los
requerimientos de su zona de
influencia.
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
9. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Salina Cruz
10. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Salina Cruz
154
Este programa, al igual que el anterior, restablece la capacidad de producción, cumple con las políticas de Pemex Refinación para lo concerniente a la
seguridad y a la continuidad de los procesos.
Nombre del proyecto:
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salina Cruz
Administrador del proyecto:
Ing. Jorge Valdivieso López. Actualmente se encuentra como administrador el Ing.
Víctor Manuel Toledo Piñón.
Fuente de la información:
Información registrada en el Análisis Costo-Eficiencia del Programa de
Mantenimiento y entregada a la SHCP.
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
Agosto de 2008
71.9%
Se han restablecido las condiciones de operación de las
plantas de proceso, tanques de
almacenamiento, así como de
los equipos y sistemas auxiliares
de proceso consideradas en el
Programa Institucional de Reparaciones de 2009, 2010, 2011 y
2012 de la última revisión anual.
También se han sustituido algunos equipos que ya cumplieron
su vida útil y se han atendido
aspectos relevantes de seguridad y protección ambiental en
la refinería.
Se ha contribuido a restablecer la capacidad de diseño
de las unidades de inversión,
así como de sus equipos periféricos, racks de tuberías, servicios auxiliares e integración
asociados. Se ha contribuido
con los programas de producción y con las recomendaciones de terceros. También
se ha ayudado a contar con
plantas seguras y no contaminantes del medio ambiente
después de la reparación,
reintergrando la seguridad
intrínseca que debe tener la
planta en operación normal.
Se han sustituido algunos equipos
que ya cumplieron su vida útil y se
han atendido aspectos relevantes
de seguridad y protección
ambiental en la refinería.
Pemex
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
11. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Cadereyta
Este programa contribuyó a dar seguridad y continuidad en los procesos de la
refinería minimizando los riesgos de fallas que pudieran transformarse en accidentes ó bien en una pérdida de producto por no contar con un proceso seguro y continuo. Así también contribuyó a llevar a cabo la mejora continua, con
lo cual se da cumplimiento a las políticas de la empresa y con esto estar en la
mejor situación para cumplir con los requerimientos de su zona de influencia.
Nombre del proyecto:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Cadereyta
Administrador del proyecto:
Subdirección de Producción
Fuente de la información:
Portal de la SHCP
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de enero de 2001
100%
Restablecer las buenas condiciones de operación de las
unidades de inversión de la
Refinería de Cadereyta sustituyendo aquéllas que ya
cumplieron su vida útil; realizar
el mantenimiento preventivo
y correctivo y de seguridad,
cumpliendo con las normas
de seguridad y protección ambiental.
Se logró rehabilitar y reacondicionar las plantas y equipos considerados en el programa de mantenimiento de
la Refinería de Cadereyta,
manteniendo la capacidad
de diseño de las unidades y
equipos, reintegrando la seguridad intrínseca que debe
tener la planta en operación
normal.
Pemex
12. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Cadereyta
156
Este programa, al igual que el anterior, restablece la capacidad de producción
y cumple con las políticas de Pemex Refinación en lo concerniente a la seguridad y continuidad de los procesos.
Nombre del proyecto:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Cadereyta
Administrador del proyecto:
Subdirección de Producción
Fuente de la información:
Portal de la SHCP
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de julio de 2008
79.9%
Restablecer condiciones de
operación de las plantas de
proceso de la Refinería de
Cadereyta, así como los equipos y sistemas auxiliares de
proceso; sustituir equipos que
cumplieron su vida útil, dando
mantenimiento a las unidades
operativas y de seguridad, rehabilitando los tanques de almacenamiento para lograr los
objetivos de almacenamiento y
distribución.
Se ha logrado restablecer la
capacidad de diseño de algunas plantas, así como sus
equipos periféricos, racks de
tuberías, servicios auxiliares
e integración asociados para
cumplir con la corrida operacional, de acuerdo con las
políticas de la Subdirección
de Producción; se han cumplido los programas de producción, así como con las recomendaciones de terceros,
logrando contar con plantas
seguras y no contaminantes
del medio ambiente después
de la reparación; se ha reintegrado la seguridad intrínseca que deben tener las plantas en operación normal y se
han eliminado los riesgos detectados. Cabe señalar que
aún se encuentran en ejecución algunos de los alcances
del proyecto, mismos que se
terminarán al 31 de diciembre de 2012, fecha en la que
concluye la ejecución física
del proyecto.
Pemex
Pemex Refinación
Veracruz
13. Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Minatitlán
Este programa contribuyó a dar seguridad y continuidad a los procesos de
la refinería, minimizando los riesgos de fallas que pudieran transformarse en
accidentes bien en una pérdida de producto. También contribuyó a la mejora
continua, con lo cual se da cumplimiento a las políticas de la empresa y se
favorece el cumplimiento de los requerimientos de su zona de influencia
Los alcances del proyecto son los siguientes:
a)Reacondicionar equipos estáticos, dinámicos, líneas, válvulas y accesorios y considera la rehabilitación de las siguientes plantas: BTX,
Tren B isobutanos, MP, Primaria 5, Catalítica, PC-2, Azufre, U-600, Instalación de tres sistemas de separación agua–aceite
b)Rehabilitación de separadores 4 y 5
c)Plan maestro de modernización de instrumentación, segunda etapa
d)Rehabilitación de líneas y equipos emplazados
e)Rehabilitación de la red informática en plantas de proceso
f)Rehabilitación de equipo diverso auxiliar de proceso
g)Rehabilitación de tanques
h)Mantenimiento de equipo auxiliar de proceso
i) Estudios de preinversión
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Refinería de
Minatitlán
158
Nombre del proyecto:
Sostenimiento de la Producción de la Refinería de Minatitlán
Administrador del proyecto:
Ing. Tomás Ávila González
Fuente de la información:
Información registrada en el Análisis Costo-Eficiencia del Programa de
Mantenimiento
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de enero de 2003
Se tiene un avance del 100%
Se contribuyó a restablecer las
buenas condiciones de operación de las unidades de inversión de la refinería Minatitlán,
sustituyendo aquellos quipos
que ya cumplieron su vida útil,
otorgando mantenimiento preventivo y correctivo y de seguridad, cumpliendo con las normas de seguridad y protección
al ambiente.
Se restablece la capacidad
de diseño de las plantas, así
como de sus equipos periféricos, racks de tuberías,
servicios auxiliares e integración asociados, se cumple
con la corrida operacional
de acuerdo con las políticas
de la Subdirección de Producción, se sumple con los
programas de producción,
se cumple con las recomendaciones de terceros, se
cuenta, después de la reparación con plantas seguras,
se eliminaron los riesgos detectados.
Se contribuyó a restablecer las
buenas condiciones de operación
de las unidades de inversión de la
refinería Minatitlán.
Refinería de
Minatitlán
Veracruz
Pemex
Este programa, al igual que el anterior, restablece la capacidad de producción
y cumple con las políticas de Pemex Refinación en lo concerniente a la seguridad y a la continuidad de los procesos.
Nombre del proyecto:
Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Minatitlán
Administrador del proyecto:
Ing. Rodolfo Agustín Estavillo Venegas
Fuente de la información:
Información registrada en el Análisis Costo-Eficiencia del Programa de
Mantenimiento
Fecha de inicio
Avances a julio 2012
Beneficios
Objetivos alcanzados
1 de agosto de 2008
44.9%
Restablecer las condiciones
de operación de las plantas
de proceso, equipos y sistemas auxiliares de proceso,
sin incrementar la capacidad
operativa ni alterar su tecnología, sustituyendo equipos que
cumplieron su vida útil.
Contribuir a restablecer la
capacidad de diseño de las
plantas de proceso, así como
de sus equipos periféricos,
racks de tuberías, servicios
auxiliares, sistemas, tanques
de almacenamiento. Cumplir
con la corrida operacional de
acuerdo con las políticas de
la Subdirección de Producción. Cumplir con los programas de producción y con las
normas
recomendaciones
de terceros. Contar, después
de las rehabilitaciones, con
plantas seguras y no contaminantes del medio ambiente. Reintegrar la seguridad
intrínseca que debe tener la
planta en operación normal.
Eliminación de los riesgos
detectados.
Contar con un sistema de
abastecimiento de agua continuo para la generación de
servicios principales (vapor y
energía eléctrica).
Pemex
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Pemex Refinación
14. Mantenimiento de la Capacidad de Producción de la Refinería de Minatitlán
La administración de los principales proyectos estratégicos y operacionales,
se detalla en la siguiente tabla:
PROYECTO
160
Calidad de Combustibles. Fase Gasolinas y Fase Diesel.
Estudio de pre inversión para incrementar la capacidad de refinación en Tula,
Hidalgo.
Trabajos preparativos para el acondicionamiento del terreno para el nuevo tren de
refinación en Tula, Hidalgo (antes Cerca y barda perimetrales para el nuevo tren
de refinación en Tula, Hidalgo.)
Implantación del sistema SCADA a siete poliductos de la Red Nacional de
Ductos de Pemex Refinación
Implantación del sistema SCADA a cuarenta y siete poliductos de la Red
Nacional de Ductos de Pemex Refinación.
Estudio de pre inversión para diagnosticar la reducción de riesgos en la Red
Nacional de Ductos, mediante instalación de válvulas de seccionamiento, checks
y reguladoras de presión, de acuerdo a normatividad.
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 MBD del Poliducto RosaritoMexicali de 10/8 de diámetro por 147 km del sector ductos Rosarito e instalación
de sistema cero paros por corte de energía de los poliductos Rosarito-Mexicali y
Rosarito-Ensenada
Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de 16
pulgadas de diámetro Salamanca – Guadalajara
Infraestructura para incrementar la capacidad del sistema de Almacenamiento y
Distribución Tuxpan – México
Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de
Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Modernización de la Flota Mayor
ADMINISTRADOR
Subdirección de Proyectos
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Proyectos
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Adquisición de 1 Buque tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Adquisición de 5 Buques tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Conversión de Residuales
Subdirección de Proyectos
Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Proyectos
Construcción de Muelle en la residencia de operación portuaria de La Paz B.C.S.
Subdirección de Distribución
Infraestructura Terminales Golfo.
Suministro, Instalación y puesta en operación del SIMCOT de Terminales Golfo y
Pacífico
Terminal de Almacenamiento y Reparto Tapachula
Subdirección de Almto. y Reparto
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Madero
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Madero
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Subdirección de Almto. y Reparto
Subdirección de Proyectos
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
Pemex
Subdirección de Proyectos
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Coord. ejecutiva Proyecto Nva Refinería
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Subdirección de Proyectos
Subdirección de Distribución
Subdirección de Distribución
Adquisición de 1 Buque tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Adquisición de 5 Buques tanque de contado y/o por arrendamiento financiero
Subdirección de Distribución
Conversión de Residuales
Subdirección de Proyectos
Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Proyectos
Construcción de Muelle en la residencia de operación portuaria de La Paz B.C.S.
Subdirección de Distribución
Infraestructura Terminales Golfo.
Suministro, Instalación y puesta en operación del SIMCOT de Terminales Golfo y
Pacífico
Terminal de Almacenamiento y Reparto Tapachula
Subdirección de Almto. y Reparto
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Madero
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Madero
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salamanca.
Subdirección de Producción
Subdirección de Almto. y Reparto
Subdirección de Proyectos
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Salina Cruz
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la refinería de Cadereyta
Subdirección de Producción
Sostenimiento de la producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
Mantenimiento de la capacidad de producción de la Refinería de Minatitlán
Subdirección de Producción
Pemex
Pemex Refinación
Calidad de Combustibles. Fase Gasolinas y Fase Diesel.
Estudio de pre inversión para incrementar la capacidad de refinación en Tula,
Hidalgo.
Trabajos preparativos para el acondicionamiento del terreno para el nuevo tren de
refinación en Tula, Hidalgo (antes Cerca y barda perimetrales para el nuevo tren
de refinación en Tula, Hidalgo.)
Implantación del sistema SCADA a siete poliductos de la Red Nacional de
Ductos de Pemex Refinación
Implantación del sistema SCADA a cuarenta y siete poliductos de la Red
Nacional de Ductos de Pemex Refinación.
Estudio de pre inversión para diagnosticar la reducción de riesgos en la Red
Nacional de Ductos, mediante instalación de válvulas de seccionamiento, checks
y reguladoras de presión, de acuerdo a normatividad.
Incremento en la capacidad de transporte a 30.0 MBD del Poliducto RosaritoMexicali de 10/8 de diámetro por 147 km del sector ductos Rosarito e instalación
de sistema cero paros por corte de energía de los poliductos Rosarito-Mexicali y
Rosarito-Ensenada
Construcción de Estación de Rebombeo Intermedia para el Poliducto de 16
pulgadas de diámetro Salamanca – Guadalajara
Infraestructura para incrementar la capacidad del sistema de Almacenamiento y
Distribución Tuxpan – México
Elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle para la Implementación de
Sistemas SCADA en 47 Sistemas de Transporte por Ducto
Modernización de la Flota Mayor
ADMINISTRADOR
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
PROYECTO
d. Resultados del ejercicio presupuestal
Para tal efecto, ; reconvertir la planta productiva para procesar mayor proporción de crudo Maya; reorientar sus operaciones a la elaboración de productos
con mayor valor agregado y ampliar la capacidad de refinación. Adicionalmente, se avanzó en los procesos de desarrollo de capacidades técnicas, en
el fortalecimiento de la política comercial para la mejora y optimización de los
canales de distribución y la modernización de las instalaciones y tecnología.
Un ejemplo de la asignación de recursos presupuestales en inversión, así como
el ejercicio presupuestal, se observan en el comportamiento registrado en 2011:
7,885
25,157
33,042
Cabe señalar que a pesar del subejercicio que se observa en 2011, se lograron ejercer recursos en proyectos importantes como Calidad de Combustibles
Fase Gasolinas, Reconfiguración de la Refinería de Minatitlán, Proyecto México–Tuxpan y en los proyectos de mantenimiento de la capacidad de las seis
refinerías del SNR.
(Millones de pesos, flujo
de efectivo)
(1) Incluye SPVTS
Pemex
Diferencia
Ejercicio
2011
ejercicio vs presupuesto
cierre 2011
Presupuesto
de cierre (1)
162
PR satisface la demanda nacional de productos petrolíferos en condiciones
cada vez más exigentes en calidad y servicio, al mismo tiempo que enfrenta
importantes retos de competitividad y rentabilidad.
Se instrumentó un programa de
inversiones a fin de transformar la
estructura productiva y mejorar la
calidad de los combustibles.
(Millones de pesos,
flujo de efectivo)
Pemex
25,157
96
753
2,806
Total
Otras
Distribución
Producción
Almacenamiento
y reparto
(Millones de pesos, flujo
de efectivo)
(1) Incluye SPVTS
cierre del ejercicio 2011
por área operativa
Proyectos
Diferencia
Cierre
2011
Original
ejercicio vs presupuesto
original 2011
8,825
12,678
7,259
25,157
32,416
Además de continuar con estas actividades en el mediano plazo y, ante un
entorno atractivo de oferta, demanda de petrolíferos y diferenciales de precios,
se confirma que las inversiones deben orientarse principalmente a incrementar la producción de productos petrolíferos que permitan el logro de los objetivos estratégicos.
Pemex Refinación
En 2011 se atendió con especial énfasis el reforzamiento de las acciones para
garantizar la seguridad, la salud de los trabajadores y la conservación del capital natural mediante la estrategia de seguridad y sustentabilidad, tanto de las
instalaciones de la empresa como de las poblaciones aledañas a ellas.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Las razones principales del subejercicio fueron facturación mal elaborada por
parte del contratista, retraso en el suministro de los materiales necesarios para
la rehabilitación y reacondicionamiento de plantas, retraso en el proceso de
adjudicación, rescisión de contratos por incumplimiento y retraso por parte de
los contratistas en sus programas de ejecución.
Presupuesto 2012
Informe PEF y adecuaciones inversión 2012
Presupuesto de egresos de la Federación 2012
164
La Dirección Corporativa de Finanzas informó el 26 de diciembre de 2011 la
autorización y el registro por parte de la SHCP del presupuesto de egresos de
la Federación (PEF) 2012, con un techo programable de 40,050 MM$, distribuidos como se muestra en el siguiente cuadro:
Presupuesto PEF 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
PEF
Bienes muebles e inmuebles
Obra pública
1,053.0
38,997.0
40,050.0
Los recursos considerados en el PEF 2012 están orientados principalmente
para atender lo siguiente:
•
Concluir los proyectos en ejecución y responder, conforme a los recursos autorizados, a los contratos establecidos y pagos vigentes.
•
Asegurar el cumplimiento de las normas ambientales y, en particular,
de la norma 086, continuando con el desarrollo del proyecto de calidad
de los combustibles, mismo que permitirá asegurar el suministro de
gasolinas y diesel de ultra bajo azufre (UBA).
•
Priorizar en el primer semestre del año el cumplimiento de finiquitos de
la reconfiguración de Minatitlán.
•
Continuar los trabajos correspondientes a la conversión de residuales
en Salamanca, a fin de disminuir la producción de combustóleo en el
centro del país.
•
Concluir las ingenierías básicas para la nueva refinería e iniciar la etapa
de construcción, con el propósito de aumentar la oferta de petrolíferos
que permitan disminuir la importación de gasolinas y diesel.
•
Finiquitar el proyecto de ampliación de suministro del sistema Tuxpan–
México.
•
Invertir en el sostenimiento de las instalaciones de producción de petrolíferos, así como de todos los sistemas que apoyan la producción,
incluyendo inversiones para mantener las instalaciones que permitan
transportar, almacenar y distribuir los productos que se obtienen en los
centros de trabajo.
Pemex
Pemex Refinación
Adecuaciones al presupuesto de inversión 2012
Presupuesto adecuado al PEF versión 0E
El 18 de enero de 2012, la Dirección Corporativa de Finanzas (DCF) difundió
el oficio de liberación de inversión de la primera adecuación presupuestal,
versión 0E, en la que se autorizó a PR a ejercer recursos relativos a sus programas y proyectos de inversión con un techo en gasto programable de 45,930
MM$ en flujo de efectivo.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
El incremento en techo de 5,879 MM$ se recibió por parte de DCF y fue principalmente para soportar la contratación del PMC para la nueva refinería y
apoyar proyectos prioritarios a cargo de la Subdirección de Proyectos.
Adicionalmente se consideró una redistribución de recursos para atender
necesidades operativas de mantenimiento a las instalaciones y de soporte a
compromisos establecidos a finales de 2011, quedando una distribución presupuestal como se puede observar en el siguiente cuadro:
Presupuesto versión 0E 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
PEF
Bienes muebles
e inmuebles
Obra pública
Versión 0E
$
%
1,053.0
1,406.0
353.0
33.5
38,997.0
44,524.0
5,527.0
14.2
40,050.0
45,930.0
5,880.0
14.7
Presupuesto adecuado al PEF versión 0G
El 1° de marzo de 2012, la DCF difundió el oficio de liberación de inversión de
la adecuación con movimiento compensado versión 0G, en la que se autorizó
a PR a ejercer recursos relativos a sus programas y proyectos de inversión,
con un techo en gasto programable de 45,930 MM$ en flujo de efectivo.
Esta versión no tuvo variación en techo respecto de la versión 0E, pero consideró la redistribución de recursos en el presupuesto asignado a la coordinación de la nueva refinería para el proyecto Trabajos Preparativos para el
Acondicionamiento del Terreno para el Nuevo Tren de Refinación en Tula,
Hgo., además de considerar la redistribución general de recursos con el fin de
mejorar la eficiencia en su utilización.
Pemex
Se Consideró Una
Redistribución De Recursos
Para Atender Necesidades
Operativas De Mantenimiento A
Las Instalaciones Y De Soporte
A Compromisos Establecidos A
Finales De 2011.
Presupuesto versión 0G 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
166
Versión 0E
Bienes muebles
e inmuebles
Versión 0G
$
%
1,406.0
1,124.0
-282.0
-20.1
44,524.0
44,806.0
282.0
0.6
45,930.0
45,930.0
0.0
0.0
Obra pública
Presupuesto adecuado al PEF versión 0H
El 3 de abril de 2012, la Dirección Corporativa de Finanzas difundió el oficio de
liberación de inversión de la adecuación con movimiento compensado versión
0h, en la que se autorizó a PR ejercer recursos relativos a sus programas y
proyectos de inversión con un techo en gasto programable de 45,930 MM$
en flujo de efectivo.
Esta versión no tuvo variación en techo respecto de la versión 0G y principalmente consideró una redistribución de recursos en la que participaron todas
las subdirecciones de PR para establecer una reprogramación de los mismos,
de acuerdo con la realidad de los procesos presupuestales vigentes.
Presupuesto versión 0H 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
Versión 0G
Bienes muebles
e inmuebles
Obra pública
Versión 0H
$
%
1,124.0
1,160.0
36.0
3.2
44,806.0
44,770.0
-36.0
-0.1
45,930.0
45,930.0
0.0
0.0
Presupuesto adecuado al PEF versión 0I
El 3 de mayo de 2012, la DCF difundió el oficio de liberación de inversión de
la adecuación con movimiento compensado versión 0I, en la que se autorizó a
PR a ejercer recursos relativos a sus programas y proyectos de inversión con
un techo en gasto programable de 45,930 MM$ en flujo de efectivo.
Pemex
Presupuesto versión 0I 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
Versión 0H
Bienes muebles
e inmuebles
Obra pública
Versión 0I
$
%
1,160.0
1,249.0
89.0
7.7
44,770.0
44,681.0
-89.0
-0.2
45,930.0
45,930.0
0.0
0.0
Presupuesto adecuado al PEF versión 0K
El 4 de junio de 2012, la DCF difundió el oficio de liberación de inversión de la
adecuación con movimiento compensado versión 0K, en la que se autorizó a
PR a ejercer recursos relativos a sus programas y proyectos de inversión, con
un techo en gasto programable de 45,930 MM$ en flujo de efectivo.
Esta versión no tuvo variación en techo respecto de la versión 0I, en la que se
disminuyeron 700 MM$ de la coordinación de la nueva refinería y se ubicaron
en la Subdirección de Distribución para el proyecto de infraestructura requerida para transporte de gas natural de Jáltipan, Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca,
para consumo de gas natural en la Refinería de Salina Cruz.
Presupuesto versión 0K 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
Versión 0I
Bienes muebles
e inmuebles
Obra pública
Versión 0K
$
%
1,249.0
1,308.0
59.0
4.7
44,681.0
44,622.0
-59.0
-0.1
45,930.0
45,930.0
0.0
0.0
Pemex
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Esta versión no tuvo variación en techo respecto de la versión 0H. Sin embargo, el presupuesto asignado a la coordinación de la nueva refinería se disminuyó 1,330 MM$ y estos recursos se redistribuyeron principalmente a las
Subdirecciones de Producción y Distribución, de acuerdo con las necesidades operativas.
Presupuesto adecuado al adecuado I (1A)
168
El 28 de junio de 2012, la DCF difundió el oficio de liberación de inversión de
la adecuación I versión (1A), en la que se autorizó a PR a ejercer recursos
relativos a sus programas y proyectos de inversión con un techo en gasto programable de 45,930 MM$ en flujo de efectivo.
Esta versión no tuvo variación en techo respecto de la versión 0I debido a que
se realizó una redistribución de recursos con movimientos puntuales en el presupuesto asignado para establecer una mejor reprogramación y cumplir con
los compromisos establecidos.
Presupuesto adecuado I (1A) 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
Versión 0I
Bienes muebles
e inmuebles
Versión I (1A)
$
%
1,249.0
1,374.0
125.0
10.0
44,681.0
44,556.0
-125.0
-0.3
45,930.0
45,930.0
0.0
0.0
Obra pública
Presupuesto adecuado al adecuado I (1B)
El 3 de julio de 2012, la DCF difundió el oficio de liberación de inversión de la
adecuación I versión (1B), en la que se autorizó a PR a ejercer recursos relativos a sus programas y proyectos de inversión con un techo en gasto programable de 43,647 MM$ en flujo de efectivo.
Pemex
Pemex Refinación
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Esta versión tuvo una disminución de 2,283 MM$ en techo respecto del adecuado I (1A). Participaron en esta disminución la Subdirección de Proyectos
con 1,300 MM$; la coordinación ejecutiva de la nueva refinería con 700 MM$;
la Subdirección de Producción con 183 MM$, la Subdirección de Distribución
con 100 MM$ y una redistribución de recursos de acuerdo con las necesidades operativas.
Presupuesto adecuado I (1B) 2012
(Flujo de efectivo, MM$)
Diferencias
45,930.0
43,647.0
-2,283.0
-5.0
(Millones de pesos,
flujo de efectivo)
Última década
(Millones de pesos, flujo de efectivo)
Pemex
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2003
comportamiento del presupuesto de inversión
2000
OK
OI
OH
OG
OE
PEF
adecuaciones del
presupuesto de inversión 2012
40,050
-5.1
32,416
-2,288.0
32,000
42,268.0
22,459
44,556.0
16,861
0.4
4,472
5.0
3,378
1,379.0
45,930
45,930
45,930
45,930
40,050
Obra pública
%
8,319
1,374.0
Bienes muebles
e inmuebles
$
9,027
Versión I (1B)
45,930
Versión I (1A)
X.Informe final
170
El presente Libro Blanco describió los
proyectos de inversión en ejecución y en
planeación en el periodo 2006-2012. Dichos
proyectos buscan consolidar a PR como una
empresa competitiva en el mediano y largo
plazos. Identificar los proyectos de inversión
exigió la realización de un diagnóstico de la
empresa, evaluándose la situación prevaleciente de la industria nacional de refinación,
a fin de detectar las áreas de oportunidad
con un propósito fundamental: enfrentar los
retos que plantean una gestión rentable y
una operación y administración eficientes.
A partir de estos elementos fue posible detectar las fortalezas y debilidades que caracterizan el momento actual del organismo, las oportunidades y amenazas del entorno en que se desenvuelve y los principales desafíos previstos para el periodo de referencia.
En esta administración, PR se propuso llevar a cabo un programa de
inversiones acorde a las exigencias y perspectivas del mercado, buscando el mejor aprovechamiento de los recursos y dotar al país de
una infraestructura física de producción, distribución, almacenamiento y comercialización de hidrocarburos con la permanente prioridad
de conservar el medio ambiente e incrementar la seguridad industrial.
En la actualidad, las prioridades de inversión se han orientado a reforzar las condiciones de seguridad, a respetar el entorno físico y humano con el que convive la empresa, a incrementar la capacidad de
producción y la complejidad de las instalaciones, destacando la construcción de diversos poliductos y terminales, así como la renovación
de la flota marítima, cuyo propósito se centra en mejorar la distribución
de combustibles en el país a menores costos, y a la construcción de
un nuevo tren de refinación; a dar mantenimiento a la infraestructura
de almacenamiento, transporte y distribución, así como a modernizar
las instalaciones y dotarlas de infraestructura; también se orientaron a
actividades de desarrollo tecnológico y otros proyectos.
El programa de inversiones en el periodo 2007-2012 consideró estrategias orientadas al aprovechamiento de crudos pesados (reconfigu-
Pemex
En esta administración, PR
se propuso llevar a cabo un
programa de inversiones
acorde a las exigencias y
perspectivas del mercado,
buscando el mejor
aprovechamiento de los
recursos.
raciones y conversión de residuales) y mejoramiento en la calidad de
los combustibles, incremento en la capacidad adicional de refinación,
infraestructura productiva y de almacenamiento y distribución, mejoramiento a la productividad de la empresa al llevar a cabo el mantenimiento capitalizable y el combate al mercado ilícito de combustibles.
También consideró la dotación de recursos al organismo para el pago
de las amortizaciones relacionadas con las inversiones realizadas en
las reconfiguraciones de Cadereyta, Madero, Tula y Salamanca.
Pemex Refinación
La inserción del país en la competencia internacional incide directamente en el desarrollo de la empresa. La globalización trae implícita
una aguda competencia que exige flexibilidad y autonomía de gestión
en el manejo del presupuesto, que le permita definir montos, tiempos
y esquemas de inversión, así como administrar sus adquisiciones y
contratos. Las opciones de crecimiento, como captación de mercados, y el establecimiento de alianzas surgen como una necesidad de
la competencia mundial.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
Mediante los proyectos de inversión
se busca transformar las debilidades en
fortalezas y éstas, a su vez, en
ventajas competitivas.
El mercado mundial del petróleo y de los productos petrolíferos se caracteriza por ser un mercado global, transparente y altamente competitivo, en un contexto complejo y volátil. En consecuencia, el diseño y
la instrumentación de la estrategia de inversiones obliga a considerar
o diseñar una estrategia que capte y optimice los márgenes a lo largo
de la cadena global de valor, de cambios profundos que le permitan
un continuo aprendizaje e innovación; una estrategia integral para generar el crecimiento competitivo y sustentable.
La revisión de los principales proyectos de inversión en el contexto
nacional e internacional, específicamente de la industria mundial de
refinación, conducen a la reflexión acerca de las fortalezas y debilidades que enfrenta la empresa, así como las oportunidades y amenazas
previsibles a partir de la evolución esperada del entorno.
Mediante los proyectos de inversión se busca transformar las debilidades en fortalezas y éstas, a su vez, en ventajas competitivas.
PR ha invertido recursos importantes para llevar a cabo la transformación en su estructura productiva con el propósito de mejorar la
calidad de los combustibles; reconvertir la planta productiva para procesar mayor proporción de crudo Maya; reorientar sus operaciones a
la elaboración de productos con mayor valor agregado, y ampliar la
capacidad de refinación.
El programa de inversiones durante el periodo 2007-2012 consideró
estrategias orientadas al aprovechamiento de crudos pesados (reconfiguraciones y conversión de residuales), al mejoramiento en la calidad
de los combustibles, al incremento de la capacidad de infraestructura
productiva de almacenamiento y distribución, a mejorar la productividad de la empresa, la ejecución del mantenimiento capitalizable, el
combate al mercado ilícito de combustibles y la generación de recursos para el pago de las amortizaciones derivadas de las inversiones
realizadas con las reconfiguraciones en Cadereyta, Madero, Tula y
Pemex
Salamanca. Cabe destacar que estas inversiones han sido insuficientes para
hacer frente a la creciente demanda interna. El país tendrá que hacer un mayor
esfuerzo a fin de asignar más recursos a iniciativas que aseguren la satisfacción de la demanda de productos petrolíferos en el territorio nacional.
172
La estrategia de inversión interactúa con todas las demás para impulsar programas que garanticen la viabilidad del organismo en el mediano y largo plazos. Sin embargo, los techos presupuestales que le fueron asignados conducen al diferimiento continuo de las inversiones en proyectos estratégicos.
Dentro de este grupo destacan los recursos programados a incrementar la estructura productiva de la empresa pero que han sido diferidos, como la construcción de diversos poliductos y terminales, y la renovación de la flota marítima cuyo propósito se centra en mejorar la distribución de combustibles en
el país a menores costos y a la construcción de nuevas instalaciones que incrementarían la producción de combustibles con menor contenido de azufre.
Los problemas del organismo son complejos y afectan a toda la organización.
Existen retos y oportunidades en todas las áreas de actividad; las prácticas de
producción y distribución tienen rezagos con relación a los estándares internacionales; las actividades de comercialización enfrentan retos importantes en
las relaciones con sus clientes.
Para cubrir sus programas de operación e inversión, el organismo se sujeta a
los presupuestos integrados por las autoridades hacendarias y sometidos a
la autorización del Poder Legislativo. Debe destacarse que ambas instancias
y sus decisiones respecto a la asignación de recursos se desenvuelven en
ambientes ajenos a la dinámica y los problemas de la industria de refinación.
Como organismo subsidiario de la principal empresa pública del país, PR
cumple con oportunidad su obligación de contribuir al fortalecimiento de las
finanzas públicas, asegurando un flujo permanente de ingresos líquidos que
sustentan la marcha de esta gestión.
Sin embargo, paradójicamente, el cumplimiento de sus obligaciones como
empresa pública la ha rezagado e incluso le ha impedido el cumplimiento de
sus objetivos como empresa productiva: alto desempeño, efectividad, rentabilidad y seguridad.
Las estrictas normas que sujetan su operación limitan su flexibilidad y capacidad de respuesta para atender las exigencias de un entorno dinámico, complejo y competitivo; además la astringencia de recursos le impide aprovechar las
crecientes oportunidades derivadas del intenso proceso de globalización de la
actividad económica y específicamente de la industria mundial de refinación.
El cumplimiento cabal de los objetivos y metas comprometidos está sujeto a
condiciones que no dependen enteramente del organismo y que están vinculadas a decisiones y factores fuera de su control.
El organismo carece de la autonomía de gestión necesaria para enfrentar un
entorno dinámico y cambiante, lo cual le impide aprovechar oportunidades de
negocio mediante inversiones, asociaciones o alianzas con empresas privadas.
Pemex
En PR, como en otras empresas de la industria, ha prevalecido un modelo de
organización industrial orientada a la oferta. No obstante, las empresas exitosas del ramo han dado un giro radical al enfocar sus esfuerzos a la demanda, esto es, el mercado, lo que implica que la producción está determinada
por la demanda. Esta tendencia ha cobrado vigencia desde mediados de la
década pasada, al apoyarse de manera intensiva con las tecnologías de la
información, a fin de transformar la información del mercado en inteligencia de
negocios que prevea las tendencias futuras del mismo, que controle en tiempo
real todas las etapas de la producción de la industria petrolera integrada y que
mantenga los costos bajo control.
Durante la última década, PR ha afrontado diversas limitantes vinculadas con
deficiencias operativas, normativas, de regulación y de recursos financieros,
que han complicado su accionar como organismo subsidiario. Esta situación
es especialmente crítica en el caso de la infraestructura de producción de petrolíferos, la cual ha permanecido estancada durante casi dos décadas, frente
a una demanda interna que ha crecido a tasas más elevadas que la propia
economía nacional.
En el periodo de 2006 a 2012, el comportamiento de la demanda de combustibles refinados del petróleo se ha determinado por el crecimiento de la
economía, la política energética, la búsqueda de mayores eficiencias y las
normas en materia ambiental, que han inducido un incremento en las ventas
de servicios energéticos y, en particular, los consumos de gas natural tanto en
el sector eléctrico como en el industrial, ocasionando la sustitución del combustóleo por ese energético.
De acuerdo con lo establecido en el Plan de Negocios de Petróleos Mexicanos
y sus Organismos Subsidiarios 2012-2016, y para satisfacer las necesidades
de combustibles del país, PR continúa avanzando en la mejora de los procesos y sistemas de gestión, en el desarrollo de capacidades técnicas y gerenciales del recurso humano, en el fortalecimiento de la política comercial para
la mejora y optimización de los canales de distribución y en la modernización
de las instalaciones.
Cabe señalar que en 2012 se han atendido las prioridades de la cartera de
proyectos de inversión de este organismo, siempre y cuando se cuente con los
recursos presupuestales suficientes que permitan dar continuidad al Programa de Operación Anual de PR y atender la instrucción del Ejecutivo Federal
en el sentido de concluir los estudios necesarios para construir una nueva
refinería e iniciar la etapa de construcción.
Pemex
Pemex Refinación
PR está inmerso en un proceso de cambio que implica reorientar la organización hacia un esquema en donde el cliente tenga prioridad y sea el determinante del resto de sus procesos operativos, incluyendo calidad, precio, logística, almacenamiento, producción y comercio exterior. El propósito de este
cambio es incrementar los ingresos del organismo.
Proyectos de Inversión en Pemex Refinación
La estrategia vigente durante muchos años ha privilegiado los objetivos vinculados al apoyo del proceso nacional de desarrollo por encima de los objetivos
orientados hacia la rentabilidad, eficiencia, seguridad en la operación y protección al medio ambiente.
Las acciones relevantes para el cumplimiento de las metas estratégicas de
inversión en 2012 son:
174
•
Concluir los proyectos en ejecución y responder, conforme a los recursos autorizados, a los contratos establecidos y pagos vigentes.
•
Invertir en el sostenimiento de las instalaciones de producción de petrolíferos, así como de todos los sistemas que apoyan la producción,
incluyendo inversiones para mantener las instalaciones que permitan
transportar, almacenar y distribuir los productos que se obtienen en los
centros de trabajo.
•
Continuar los trabajos correspondientes a la conversión de residuales
en Salamanca, a fin de disminuir la producción de combustóleo en el
centro del país.
•
Concluir las ingenierías básicas para la nueva refinería e iniciar la etapa
de construcción, con el propósito de aumentar la oferta de petrolíferos,
que permitan disminuir la importación de gasolinas y diesel.
•
Asegurar el cumplimiento de las normas ambientales con el desarrollo
del proyecto Calidad de los Combustibles, que permitirá asegurar el
suministro de gasolinas y diesel de ultra bajo azufre (UBA).
•
Finiquitar el proyecto de ampliación de suministro del sistema Tuxpan–
México.
A su vez, las metas estratégicas son las siguientes:
•
Alcanzar un desempeño operativo superior al promedio de la industria
en las actividades de transformación, distribución, almacenamiento y
reparto, y de los recursos humanos, materiales, tecnológicos y presupuestarios autorizados. .
•
Incrementar la capacidad de transformación industrial con la construcción de una nueva refinería para asegurar el suministro y la instalación
de la infraestructura para producir gasolina y diesel UBA en el SNR.
•
Optimizar la capacidad de logística y acondicionamiento de hidrocarburos mediante la optimización de la logística de petrolíferos.
•
Mejorar el desempeño ambiental, la sustentabilidad del negocio y la
relación con comunidades, mediante la consolidación del desempeño
ambiental y el fortalecimiento de la sustentabilidad del negocio.
•
Fortalecer la orientación a los clientes con la modernización del proceso comercial y el desarrollo de nuevos modelos de negocios orientados
a la satisfacción del cliente, para mejorar y optimizar los canales de
distribución y venta, e incrementar la captación de valor.
Para ello, se solicitó un presupuesto de 74,300 MM$, mientras que la H. Cámara de Diputados autorizó 40,050 MM$.
Pemex
PR está inmerso en un proceso
de cambio que implica reorientar
la organización hacia un esquema
en donde el cliente tenga prioridad
y sea el determinante del resto de
sus procesos operativos.
Área responsable del Libro Blanco
Coordinación del Libro Blanco
Mtro. Ignacio López Rodríguez
Subdirector de Administración y Finanzas
Lic. Adolfo Salvador Lima Trejo
Gerente de Control de Gestión
Lic. Guillermo Ruiz Gutiérrez
Subdirector de Planeación, Coordinación y
Evaluación
Lic. Armando García Espinosa
E.D. Gerencia de Presupuestos
Ing. Jorge E. Zacaula Peralta
Gerente de Análisis de Inversiones y Gasto
Operativo
Pemex
www.pemex.com
Pemex