p3.gr1 ajuste de velocidad y temporización neumática

PERÍODO 2015B
LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS
ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
Campus Politécnico "J. Rubén Orellana R."
FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
Carrera de Ingeniería Electrónica y Control
LABORATORIO DE MANDOS NEUMÁTICOS
PRÁCTICA N°3
1. TEMA
AJUSTE DE VELOCIDAD Y TEMPORIZACIÓN NEUMÁTICA
2. OBJETIVOS
2.1. Conocer las diferentes alternativas que existen para el ajuste de la velocidad de
ida y retorno del vástago de cilindros de simple y doble efecto.
2.2. Combinar diferentes válvulas para obtener temporizadores neumáticos.
3. INFORMACIÓN
La reducción de velocidad de salida y retorno del vástago en cilindros, se logra por la
aplicación de válvulas de estrangulación. Si se ha de regular la velocidad solo en un
sentido del movimiento, se coloca en paralelo a la válvula de estrangulación una válvula
anti retorno.
El aumento de velocidad en cilindros se logra por la incorporación de válvulas de escape
rápido. Cuando con esto no basta, es preciso aplicar otros métodos, por ejemplo,
modificación de las secciones de tuberías, otro dimensionado y otra elección de
elementos, etc.
Los temporizadores neumáticos se pueden componer con mucha facilidad, combinando
las válvulas distribuidoras, de estrangulación y anti retorno, y un depósito de aire. Es
indiferente el que esta composición se logre por el conexionado de elementos individuales
o que ya esté integrada en una unidad compacta.
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4. TRABAJO PREPARATORIO
4.1. Simular en FLUIDSIM todos los esquemas mencionados en el numeral 6 y
presentar los respectivos circuitos neumáticos.
4.2. Para los esquemas que contengan válvulas distribuidoras, realizar la simulación
utilizando válvulas 4/2 y 5/2.
4.3. Explicar brevemente la secuencia de funcionamiento de cada uno de los circuitos
simulados.
5. EQUIPO Y MATERIALES

Cilindro de simple efecto.

Cilindro de doble efecto.

Válvulas distribuidoras 3/2, 4/2 o 5/2.

Válvulas de selección.

Válvulas de estrangulamiento.

Temporizador neumático.

Unidad de mantenimiento.

Mangueras
6. PROCEDIMIENTO
6.1. Realizar la combinación de válvulas para obtener:
a) Un temporizador neumático con retardo a la activación.
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b) Un temporizador neumático con retardo a la desactivación.
6.2. Regulación de velocidad de cilindros neumáticos de simple y doble efecto.
a. Regulación de velocidad de un cilindro de simple efecto
b. Regulación de velocidad de un cilindro de doble efecto.
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6.3. Realizar el esquema de conexiones y armar el circuito de mando neumático que
cumpla la siguiente secuencia:
A+, B+, A-, B-
(Los cilindros A y B son de doble efecto)
Hasta la mitad de su recorrido, la salida del vástago del cilindro A se realiza con velocidad
normal y el trayecto final con velocidad reducida. El ciclo único se inicia mediante una
válvula 3/2 accionada por un pulsador.
6.4. Cada grupo presentará sus simulaciones y explicará el funcionamiento de
cualquiera de los circuitos según disponga el instructor.
7. INFORME
7.1. Modificar el esquema de conexiones del numeral 3.5.3, de tal forma de tener un
mando selectivo: OPCION 1 (CICLO UNICO); OPCION 0 (DESACTIVADO);
OPCION 2 (CICLO REPETITIVO). Para este efecto, combine la válvula de
pulsador y la de fin de ciclo, con una válvula distribuidora 4/3 accionada por
palanca. No incluir el cambio de velocidad.
7.2. Realizar el diagrama espacio fase, el diagrama de mando y esquema de
conexiones, para el control de tres cilindros de doble efecto que cumplan la
siguiente secuencia de movimientos:
A+, B+, B-, A-, C+, CEl ciclo de trabajo se inicia al presionar una válvula 3/2 accionada por pulsador. El retorno
del cilindro B se realiza luego de 5 seg. de permanecer en su posición extrema. Utilice
temporizadores neumáticos o válvulas de rodillo abatible para eliminar las interferencias.
7.3. Ilustre mediante un gráfico o describa una aplicación real al ejercicio solicitado en
el numeral anterior.
7.4. Conclusiones y Recomendaciones individuales.
7.5. Bibliografía.
NOTA: Los diseños del literales 7.1 y 7.2 deberán ser presentados al instructor en
simulación para validar el correcto funcionamiento de los mismos y obtener la respectiva
calificación en el informe.
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8. REFERENCIAS
8.1. Creus Solé, Antonio. “Neumática e Hidráulica”. 2 ed., 2010.
8.2. Serrano, Antonio, “Neumática Práctica”. Editorial Paraninfo, 2010.