N ota de prensa

Nota de prensa
Entre el 25 de marzo y el 18 de abril
La Fundación Aena celebra el primer centenario
del sector de la aviación en Sevilla
• Participará en una muestra monográfica, con la exposición de 24
maquetas de aviones históricos
25 de marzo de 2010
La Fundación Aena será partícipe de los actos que el Ayuntamiento de Sevilla ha
organizado para conmemorar el centenario de la aviación en la capital hispalense.
Atendiendo a la larga tradición que el sector aeronáutico tiene en esta ciudad, el
Pabellón del Futuro de la Cartuja alberga desde hoy una muestra monográfica, en
la que la Fundación Aena expondrá su colección de maquetas de aviones.
Bajo el título “Un siglo de la industria aeronáutica española”, la colección reúne
más de una veintena de reproducciones realizadas por Marcelino Viejo, quien,
aprovechando el bagaje adquirido durante toda su carrera profesional, trasladó a
escala pequeña los detalles de algunos de los modelos más representativos que
este sector ha dado durante los últimos cien años.
Viejo empezó a trabajar en la Hispano Suiza de Guadalajara hacia 1926 y se
jubiló, más de medio siglo después, en las instalaciones sevillanas de
Construcciones Aeronáuticas (CASA), ahora integrada en el consorcio europeo
EADS. La Fundación Aena adquirió sus maquetas en 1998 y, desde entonces, se
encarga de su conservación y de la incorporación de nuevas piezas significativas.
La colección de aviones arranca con el Bleriot de 1910. Diseñado por el francés
Louis Bleriot, un fabricante de lámparas para automóviles, este aeroplano fue el
primero que cruzó el Canal de la Mancha y también protagonizó el primer vuelo
completo documentado en España.
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Tel. 954 44 90 01 [email protected] www.aena.es
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Otros referentes emblemáticos de la muestra son el Autogiro “la Cierva” y el
Breguet XIX “Cuatro Vientos”. El primero de ellos, un híbrido entre el aeroplano y
el helicóptero, fue un invento del ingeniero español Juan de la Cierva y realizó su
primer vuelo entre dos aeródromos (Getafe y Cuatro Vientos) en 1924.
El Breguet XIX, por su parte, se puso en servicio en 1925 como uno de los
biplanos más espectaculares creados en metal. Se diseñó como bombardero
biplaza diurno y como aeronave de reconocimiento, y fue muy utilizado durante la
Guerra Civil española por los dos bandos contendientes.
El broche a la colección lo pone el último modelo del CN-235 de EADS-CASA
para Salvamento Marítimo. Precisamente, este consorcio aeronáutico tiene hoy
en Sevilla uno de los puntales de su estructura fabril, con la planta destinada al
ensamblaje final del avión de transporte militar A400M.
Un poco de historia
La exposición Cien Años de Aviación en Sevilla, que así ha sido bautizada por el
Ayuntamiento de la ciudad, constituye la mayor muestra aeronáutica celebrada en
la capital hispalense hasta la fecha y podrá visitarse hasta el 18 de abril. Su
inauguración, que ha corrido a cargo del alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez
Monteseirín, y ha contado con la presencia de la directora gerente de la
Fundación Aena, Teresa Díaz-Caneja Planell, abrirá la puerta a un amplio e
interesante recorrido por la historia del sector.
España fue uno de los países pioneros en la fabricación de aviones, después de
que el 17 de diciembre de 1903 los hermanos Wrigth demostraran que el hombre
podía volar en un objeto más pesado que el aire. Ya en 1911 se construyó en
Valencia un Bleriot XI, y ese año supuso el pistoletazo de salida al “nacimiento”
de una larga saga de diseñadores, ingenieros y fabricantes que realizaron
aportaciones determinantes para la industria aeronáutica. Jorge Loring, OrtizEchagüe, Emilio Herrera o Juan de la Cierva figuran entre ellos.
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