Custodia de mercaderías en transito

Custodia de mercaderías en transito.
Hace unos días recibimos un comentario donde pedían una opinión sobre
las custodias que las aseguradoras solicitan para otorgar las coberturas de
transportes.
Nuestra intención siempre es tocar distintos temas en forma general.
Preferimos no opinar sobre casos concretos que no conocemos en detalle
porque seria poco serio de nuestra parte.
Pero el tema de las custodias por seguimiento es tan complejo e interesante
que no podíamos dejar de escribir algo al respecto y más allá de nuestro
deseo no podemos dejar de verlo como un caso en particular.
Textualmente nos exponían que una empresa, durante mucho tiempo había
importado mercaderías y cuando la despachaban a plaza lo hacían sin
custodia y nunca tuvieron ningún episodio de robo.
Dado que con el tiempo el volumen de negocio fue creciendo le comenzaron
a pedir custodia, cosa que naturalmente cumplieron y a partir de ese cambio
en la modalidad de despachar los robaron.
Lamentablemente no existen soluciones mágicas contra el crimen
organizado y cuando una carga interesa, esto esta a la vista, exige de parte
de los dueños de la misma estar muy atentos en cada retiro que se realiza.
Por lo general las empresas tratan de cumplir con los requerimientos de los
aseguradores, implementando medidas de seguridad que perduren en el
tiempo y que traigan la menor complicación a la hora de sacar una carga de
puerto u otro lugar.
Los delincuentes dedican todo el tiempo del mundo entre golpe y golpe en
idear que estrategia les conviene para cada robo en particular.
Cuando uno analiza distintos robos de camiones, es notable ver como la
delincuencia va cambiando y mejorando su accionar, acompañado por todo
tipo de tecnología y armamentos de ultima generación.
Todas las personas que trabajamos en una u otra actividad, le dispensamos
a la seguridad en general un par de horas cuando algo sucede y esa es la
primera cosa que debemos cambiar.
Sobre el caso que nos ocupa, seguramente se pueden hacer un montón de
conjeturas y un profundo análisis de los mecanismos de seguridad
empleados y las personas que los llevaron a cabo.
Como decíamos, nosotros no conocemos muchos detalles, entonces lo que
podemos hacer solamente es un ligero análisis y preguntarnos porque
ocurrió el robo cuando se le pusieron medidas de seguridad que antes no se
utilizaban.
Y en la búsqueda de una respuesta, la primera que aparece es que tal vez
nunca los robaron porque el importe de la carga que transportaban no era
significativo por el valor que se puede obtener por ella al reducirla.
De esa hipótesis surge que cuando se transportó un importe más atractivo
que justificó el riesgo de robar un camión, la cosa cambió.
También podríamos preguntarnos si las personas que estuvieron a cargo de
ese servicio de custodia estaban capacitados para realizar este trabajo y si
técnicamente estaban bien asistidos.
Hasta acá llegamos en la búsqueda de los motivos.
En realidad lo más importante no es detenerse a analizar tanto lo que ocurrió
porque es probable que no se encuentre una respuesta, es mejor utilizar ese
tiempo en plantearse que se puede mejorar a futuro.
Estamos convencidos que en toda tarea, los buenos resultados tienen que
ver con que las personas involucradas trabajen con profesionalismo y con
buenas herramientas.
En tal sentido vamos a dar nuestra opinión en general, de lo que
consideramos se debe tener en cuenta en los transportes de mercaderías y
que tipos de servicios deberían contratar.
Cuando existe la voluntad de los empresarios de encarar decididamente un
problema, sumando gente honesta que colabore con ellos y además
prestadores de servicios que estén a la altura de las circunstancias, siempre
se encuentran acciones altamente exitosas.
Decíamos que no hay soluciones mágicas para combatir la piratería del
asfalto, ni tampoco una sola medida a tomar.
Siempre es mejor una serie de acciones aunque tengamos que variarlas, que
una sola esperando que ésta funcione.
Ante un robo de un camión es imprescindible evaluar rápidamente lo que
estamos haciendo y con quien, porque los prestadores de servicios de
transportes y custodias, deben ser altamente competentes y
fundamentalmente honestos en el desempeño de su actividad.
Si tenemos la más mínima duda sobre ello, debemos cambiar lo más rápido
posible, aún con los inconvenientes que esto implica.
Las mejores alternativas de transporte y de servicios de custodia deben
estar siempre del lado del empresario, pero lo más importante es que este se
involucre de manera directa en cada retiro de mercadería.
En primer termino vamos a referirnos a los transportistas. Busquemos
siempre empresas serias de probada idoneidad, donde ellas se encargan de
evaluar y poner sobre los camiones choferes de conductas irreprochables y
con buenos antecedentes, "no alcanza solamente con buenos profesionales
del volante"
Que todos los camiones que se utilicen para la carga de contenedores o
carga desconsolidada tengan sistema de rastreo, homologados de empresas
prestadoras de este tipo de servicios, reconocidas y con corte de
combustible.
La misma política a emplear es para el caso que sean fleteros particulares
los que transportan las cargas.
El nivel de exigencia para unos y otros debe ser el mismo.
Pidan una nomina de clientes que atiendan y soliciten referencias.
Los mismos recaudos deben tomarse a la hora de elegir una agencia de
seguridad privada que se ocupe de la custodia por seguimiento.
Busquemos siempre empresas que se especialicen y que dispongan del
equipamiento y la tecnología para encarar esta tarea tan difícil.
Es importante conocer realmente a la empresa que se contrata, solicitando
las habilitaciones e inscripciones correspondientes que acrediten que
pueden desarrollar estas tareas, sus pólizas de seguros, con que
equipamiento cuentan,
una lista de clientes a los cuales se le puedan pedir referencias, son entre
otros, algunos recaudos a tomar.
Tratemos siempre de buscar una agencia que sea miembro de la Cámara
Argentina de Empresas de Seguridad e Investigación (CAESI).
PORQUE? Entre las funciones de CAESI se encuentran la de brindar a sus
asociados, capacitación, divulgación sobre tecnológica, etc, además de velar
por la ética y transparencia del sector.
Los servicios ofrecidos deben estar por escrito y debidamente detallados y
firmados por un apoderado acreditado como tal, para que en caso de
producirse un inconveniente, no exista ninguna duda sobre lo solicitado en
materia
de
servicio
y
queden
perfectamente
expuestas
las
responsabilidades.
De parte del contratante es bueno entregarle a la prestadora del servicio de
custodia instrucciones siempre por escrito, de como queremos que realicen
su trabajo, tratando siempre que el manejo de la relación e información se
deposite en la menor cantidad de personas posible.
Cuando se tratan de retiros de cargas desde las Terminales Portuarias
(Puerto de Buenos Aires u otras en Prov. de Bs. As.) o desde Edcadassa
(Terminal de Carga de Ezeiza), el que va a intervenir en la coordinación de
los servicios es el Despachante de Aduana.
Al referirnos a la figura del despachante consideremos que no solamente
debe ser altamente calificado en todo lo referido a los tramites aduaneros
sino además de probada eficiencia en la coordinación de distintos tipos de
servicios.
Es fundamental que la empresa dueña de la carga, anime permanentemente
la buena relación entre este último y la agencia de seguridad.
Todos los datos relacionados con el despacho de una mercadería,
sugerimos que más allá de cualquier vía de comunicación utilizada para
pasar información (teléfono, radio, etc.), la ratifiquen por escrito y que la
misma sea manejada por la menor cantidad de personas.
Muchas veces ocurre que la contratación de empresas transportistas,
fleteros, agencias de seguridad, etc. está en manos del despachante de
aduana.
No decimos que este mal, en la medida que tomen los mismos recaudos que
los empresarios a la hora de contratar, pero estamos convencidos que es
mucho mejor que la elección sea hecha por el dueño de la carga.
De manera adicional y una vez que todos los actores que participan a la hora
de retirar una carga ajusten el procedimiento, podemos comenzar a pensar
como una herramienta mas en algún dispositivo de rastreo y localización o
similar aplicable a la recuperación de la carga, sistemas a los cuales en
algún momento nos vamos a referir.
A simple vista daría la sensación que el costo operativo de cada despacho,
se puede ver incrementado, y probablemente esto ocurra.
En todas las actividades, la inversión que se realiza en la contratación de
distintos tipos de servicios en una empresa, esta directamente relacionado
con los resultados.
Un bajo presupuesto lleva a contratar muchas veces empresas que brindan
servicios que no se ajustan a los que las pólizas de seguros exigen.
Decimos que a la hora de producir un cambio, lo mas importarte es
involucrarse en el tema, haciendo un seguimiento personalizado, solicitando
a los prestadores de servicios ajustarse a lo que la empresa necesita en
cuanto a logística de transporte y seguridad.
Las empresas que se dedican a ello por lo general siempre vienen con su
manual debajo del brazo y ofrecen productos uniformes a todos los clientes.
Ya que es probable que paguen un poco mas en concepto de transporte de
la carga y custodia, entreguen su propio manual, porque nadie conoce mejor
que el empresario como le conviene realizar los distintos movimientos de
carga en su empresa.
Hasta aquí daría la sensación que lo expuesto es lo ideal, pero el ideal no
existe y muchos menos en temas relacionados con la seguridad, es
imposible aseverar que tal o cual medida nos va a garantizar en un ciento
por ciento que un siniestro no ocurra.
Si estas medidas que deberían tomar las empresas para resguardar mejor su
patrimonio, se vieran acompañados por estrictos y constantes controles de
las fuerzas de seguridad y acciones de inteligencia en áreas claves de la
Capital Federal y Provincia de Buenos Aires, estaríamos en un escenario
muchísimo mejor.
Cuando uno habla con verdaderos especialistas en el tema seguridad, si
bien reconocen que hubo un aumento importante en los últimos años de
bandas dedicadas a la piratería del asfalto, consideran que es factible la
desarticulación de muchas de ellas.
Coincidiendo con nuestra opinión expresan que con la implementación de
planes integrales que abarquen desde acciones de inteligencia y constantes
acciones de control en zonas claves, se obtendrían importantes resultados
que contribuirían sensiblemente a la disminución de los robos de camiones.
Omar Martínez Parra
Seguros de Transportes - Mercaderías