Nota de prensa I Encuentro Empresarial UNO

UNO PROPONE UNA REFORMA DEL SECTOR A
TRAVÉS DEL DIÁLOGO Y LA COLABORACIÓN
EMPRESARIAL
El I Encuentro Empresarial UNO ha tratado en su primera edición sobre la
necesidad de transformación del sector de la logística y el transporte hacia
un modelo más innovador, transparente, y competitivo, capaz de hacer
frente a la crisis y que garantice la mejora del mismo mediante la
colaboración y el entendimiento. El acto que llevó por título “Logística y
Transporte 2020: El secreto está en cada uno”, se celebró el 30 de
noviembre en el Auditorio Sur de Feria de Madrid. Esta jornada a la que
asistieron alrededor de 600 profesionales, directivos y agentes sociales,
estuvo patrocinada por DP World y Gazeley, que es miembro de Economic
Zones World, empresas pertenecientes al grupo Dubai World.
En este primer encuentro, Gonzalo Sanz Presidente de UNO, Organización
Empresarial de Logística y Transporte, hizo un llamamiento a la colaboración
empresarial como vía para avanzar en la reestructuración del sector en los
próximos años. Propuso en el mismo tres pactos, uno para la recuperación de la
capacidad de negociación del sector, otro por la reforma de la negociación colectiva
y un tercero por la mejora de la imagen del sector en el conjunto de la sociedad.
Además manifestó que para “vencer a la crisis se requiere de la movilización de la
ciudadanía y de la clase empresarial, ya que es una obligación que tiene que
compartir toda la sociedad civil”.
Respecto al pacto por la recuperación de la capacidad de negociación,
Gonzalo Sanz reclamó la necesidad de realización de un estudio que permita
conocer el funcionamiento del sector de la logística y el transporte, conocer a todos
los actores intervinientes, las empresas que lo componen, tamaño, clientes,
principales sectores de actividad. Tras su elaboración propuso “la elaboración
conjunta y consensuada de un Plan de Logística y Transporte con una visión
integrada, de Estado, que facilite la mejora de la competitividad del sector y del
país”. Asimismo, demandó “el establecimiento de mecanismos adecuados que
favorezcan la creación de ‘campeones’ nacionales capaces de competir en los
mercados internacionales, impulsar un nuevo modelo 360º y un pacto para reforzar
los acuerdos de abril 2011”.
En cuanto al pacto por la reforma de la negociación colectiva, el Presidente
de UNO, indicó la necesidad de que “la misma contemple la realidad del mercado y
potencie que el funcionamiento de las empresas sea ágil y competitivo, permitiendo
la creación de empleo de calidad”. Asimismo abogó también por la creación con los
agentes sociales de una comisión permanente de diálogo para la búsqueda de
soluciones adecuadas entre las partes. Sanz indicó, en cuanto al tercer pacto, , “la
necesidad de construir una imagen adecuada a lo que el sector aporta, que impulse
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el reconocimiento del mismo en la comunidad de negocios y en la sociedad,
dotando a la declaración de Responsabilidad Empresarial y a su certificación, de
carácter universal en el sector.
El primer encuentro empresarial UNO se inició con la presentación y
bienvenida del moderador del acto Javier González Ferrari, Presidente de Onda
Cero, quien destacó la importancia que la logística y el transporte tienen para
nuestro país, así como la actual “falta de liderazgo en el conjunto de la sociedad”.
A continuación le siguió Fernando Rodríguez Sousa, Vicepresidente 1º de
Uno, quien durante su intervención señaló que la creación de “esta nueva
organización es un acto de responsabilidad empresarial, ya que pretendemos
potenciar una visión integral del sector, mejorar el liderazgo y la representación y
la capacidad de influencia a través de una sola voz más potente”. Asimismo,
Rodríguez Sousa señaló algunos de los actuales problemas que afectan a esta
actividad entre los que destacó la atomización, la fragmentación sectorial y la falta
de transparencia.
Posteriormente, tras las presentaciones de José de la Calle, Director General
España y Portugal de Gazeley, e Ignacio Larequi, Director Comercial de DP World,
tomó la palabra Jordi Sevilla, quien realizó su ponencia sobre “Qué economía,
mercados y España nos vamos a encontrar después del 20-N, donde afirmó que
“para el próximo gobierno va a ser muy difícil el cumplimiento del déficit de 4,4%,
especialmente para el año 2012, cuando apenas se prevé un crecimiento del 0,3%,
por lo que el conjunto del país crecerá menos que durante el presente ejercicio”.
Asimismo, indicó que ante la actual situación de excepcionalidad que se encuentra
el país sería necesario “demandar medidas excepcionales, hacer política de una
forma diferente, realizar una bajada de las cotizaciones sociales, que fluya el
crédito e impulsar a ciertos sectores de actividad estratégicos para el país como la
logística”.
Esta primera parte del acto finalizó con “Una lección mágica”, con Fernando
Botella y Jorge Blass, experto en coaching y mago, respectivamente, quienes nos
explicaron a través de su talento y experiencias en sus respectivos campos los
retos de las empresas del siglo XXI.
A continuación se inició una mesa redonda, bajo el título “Qué aspectos del
liderazgo actual del Sector de Logística y Transporte debemos cambiar”, que abrió
Javier Campo, Presidente de Aecoc, quien manifestó “que para liderar es necesario
tener una visión clara de un proyecto y ser capaces de transmitirlo”. Asimismo,
indicó durante su intervención que “no habrá una reactivación del consumo hasta
que no se cree empleo”.
Por su parte, Juan Pablo Lázaro, Presidente Ejecutivo en Sending Transporte
Urgente y Vicepresidente de CEOE, señalaba que actualmente falta liderazgo para
emprender las reformas necesarias que nos saquen de la crisis, entre las que se
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encontrarían “las del sistema financiero, y el sistema político, y la de las políticas
adecuadas para crear ambientes favorables para la contratación”.
Por otro lado, Manel Villalante, Director General de Transportes del
Ministerio de Fomento, indicaba durante el debate que “el sector se encuentra ante
problemas importantes, pero también tiene nuevas oportunidades, como la
posibilidad de convertirse en la puerta de entrada de mercancías desde Asia para el
norte de Europa”.
José María Fidalgo, Cronista Político y Ex Secretario General de CCOO
manifestaba durante su intervención las dificultades actuales de creación de empleo
de la sociedad española, ante lo que sería necesario “un cambio de modelo para la
competitividad y la productividad, ya que la reforma laboral es una precondición
para cuanto se inicie la recuperación económica”. Asimismo señaló “que la logística
puede ser uno de los motores que generen valor a la economía de nuestro país”.
José Antonio Orozco, CEO y Vicepresidente Ejecutivo de Grupo Azkar,
señalaba que España al contrario que otros países europeos ha desaprovechado la
oportunidad en los últimos años de crear un gran grupo empresarial capaz de
competir con las grandes compañías en los mercados internacionales. “Nos hemos
retrasado con Europa y además tenemos diferentes legislaciones que nos hacen
muy difícil ser competitivos. Sería necesaria una reestructuración del sector que
siente las bases de futuro”.
Por último Marcos Monteros, Presidente de CETM, indicaba que “en estos
momentos tan completos y difíciles es necesaria la defensa del transporte de
mercancías por carreteras, que favorezca este tipo de negocio y se avance en su
modernización”.
Sobre DP World
DP World es uno de los mayores operadores de terminales marítimas del mundo. Está presente en 60 de
ellas a lo largo de los seis continentes representando la operativa de containers el 80% de sus ingresos.
La compañía invierte de forma continuada en infraestructura, instalaciones portuarias y personas
trabajando codo a codo con sus clientes y socios para la prestación de servicios de calidad hoy y
mañana.
Sobre Gazeley
Gazeley es un importante proveedor global de espacio logístico sostenible. Desde 1987 ha construido
más de 6,4 millones de metros cuadrados de parques logísticos y almacenes de distribución en todo el
mundo. Se trata de un promotor inmobiliario especializado en el sector logístico, líder en sostenibilidad.
Una de sus fortalezas es su flexibilidad, ofreciendo soluciones a medida a sus clientes, tanto de alquiler
como de compra, con quienes mantiene relaciones comerciales a largo plazo. La compañía fue adquirida
por Economic Zones World (EZW) una empresa del grupo Dubai en julio 2008. Economic Zones World
(EZW) es el promotor global y operador de zonas económicas, tecnología, logística y parques
industriales bajo el Grupo Dubai World.
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