Equipo GRIP TESTER LNV 1 Hoja

1.- INTRODUCCIÓN GENERAL GRIP TESTER
GripTester es uno de los equipos de auscultación de pavimentos más difundidos a nivel
mundial para la medición del Coeficiente de Fricción, tanto en aeropuertos como en
carreteras. De origen británico, el Grip Tester es mundialmente reconocido y aceptado
por organizaciones internacionales, tales como la OACI para ensayos en pistas de
aeropuertos como por la AIPCR para la determinación de Índice de Fricción
Internacional (IFI).
El GripTester consta de un remolque liviano con tres ruedas, dos de ellas para la
estabilidad del sistema y una rueda medidora con neumático liso normalizado. El
equipo opera sobre el pavimento mojado y el sistema de transmisión bloquea
parcialmente la rueda de medición, mientras la carga vertical y la resistencia a la
rodadura son medidas en forma constante. Posee un sistema de riego calibrado y un
tanque de aproximadamente 500 litros ubicado en el vehículo de arrastre para el
abastecimiento del agua.
Descripción
La mayor parte del peso del Grip Tester esta distribuido sobre dos ruedas de
dirección, que tienen neumáticos patrones montados sobre un eje de dirección sólido
de acero inoxidable .El eje de dirección trae engranes de 27 dientes; el eje donde esta
montada la rueda de medición tiene un engrane de 32 dientes. Los dos ejes están
ligados por una cadena de transmisión: Este sistema de transmisión continuamente
frena la rueda de transmisión, forzándola a deslizarse.
El coeficiente de fricción longitudinal resulta ser la relación entre ambas fuerzas
medidas (carga vertical / resistencia a la rodadura), conocido como Grip Number, y es
transmitido a una computadora situada en la cabina del vehículo remolcador.
La velocidad del ensayo puede variar entre 6 Km/h a 130 Km/h, siendo la velocidad
normal para carreteras de 50 Km/h, mientras que en aeropuertos OACI recomienda 65
km/h ó 95 km/h. Asimismo, el sistema de riego calibrado permite regular un caudal
controlado de manera de obtener la película de agua requerida según el caso: 0,25
mm para carreteras y 1 mm para aeropuertos.
2.- PARÁMETROS MEDIDOS POR GP
Coeficiente de Rozamiento Longitudinal definido por el "Grip Number" (GN), variable
entre 0 y 100 y asociado a la velocidad de ensayo
Editor: RICARDO GARRIDO SALAZAR
Profesor en Educación Tecnológica
Licenciado en Educación