FO Nº 13

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“Apéndice al “Anexo ALFA”
FUERZA AÉREA ARGENTINA
COMANDO DE REGIONES AÉREAS
“Agregado M”
JUNTA DE INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES
DE AVIACIÓN CIVIL
Form. OP N° 13
Hoja 1 / 6
Aeronave.......................................................................
Matrícula.......................................................................
ACTUACIÓN EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE
(Helicópteros / autogiros)
1.
Si es en un Aeródromo, Helipuerto o Lugar apto denunciado, indicar:
¿ Esta habilitado? : SI – NO
Categoría.....................................................
¿ Tiene sistemas de Comunicaciones?
SI - NO
¿ Tiene grabador en la Torre de Control? SI - NO Estado de funcionamiento:..........
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......................................¿Otra dependencia con grabadores de frecuencia? ¿Cuáles? ........................................
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............................................................................................Tipo de radioayudas que posee el aeródromo, estado y
funcionamiento de los mismos (NDB, VOR, ILS - categoría, Radar met, Radar de aproximación, etc).
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2. Condiciones del terreno fuera de la zona de aterrizaje ( duro, blando, sembrado, montañosos, bañados,
boscoso, desértico -se refiere a la zona): ...........................................................................................................
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3. Proximidad de viviendas de amigos o parientes, del piloto de la aeronave o de los ocupantes de las aeronaves
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4.
Obstáculos que embistió la aeronave:..............................................................................................................
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Form. OP Nº 13
Hoja 2 / 6
5.
Indicaciones emanadas del propietario u operador, respecto a arrojar la carga transportada.
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6. Indicar el ángulo de picada en el choque principal con el suelo: 90 – 75 – 45 – 30 – 15 ó 0 grados (tachar lo
que no corresponda)
7. Indicar la inclinación lateral, izquierda o derecha: 90 – 75 – 45 – 30 – 15 ó 0 grados (tachar lo que no
corresponda)
8.
Estimación de la velocidad de la aeronave en el choque principal.................................................................................. .
9. Indicar la dirección del viento respecto a la dirección de la aeronave en el choque principal (viento de frente, 45°
de frente, de cola, 45° de cola, de costado)....................................................................................................................
.........................................¿Qué componente de viento tenía en el momento del accidente?.......................................
........................................................................................................................................................................................
10. Indicar la distancia donde se detuvo la aeronave desde el primer impacto: ...........................................................
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11. Descripción del primer impacto con el suelo: ........................................................................... ...................
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Form OP N° 13
Hoja 3 / 6
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CROQUIS
N
W
E
S
Nota: Este croquis deberá contener
a)
Punto inicial del toque e impacto contra el suelo
b)
Situación de las personas muertas o lesionadas
c)
Motores, rotor principal y rotor de cola.
d)
Todas las partes principales de la aeronave con sus indicaciones como: fuselaje, cono de cola, estabilizadores, tren de aterrizaje, etc.
e)
Marcas dejadas en el suelo
f)
Sitio en que se encontraban los testigos
g)
Dirección del viento R° e intensidad
Form OP N° 13
Hoja 4 / 6
h)
Trayectoria de la aeronave
i)
Distancia en metros Los detalles van en el gráfico de distribución de restos.
12. Croquis de la distribución de los restos encontrados: ............................................................................................
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Form OP N° 13
Hoja 5 / 6
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13. ¿Se produjo incendio? (Total – parcial – principio y probable lugar del origen): ......................................
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14. ¿Se combatió el fuego, con que medios? ....................................................................................................
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15. Comprobar si se hallaba colocado el doble comando: .................................................................................
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16. ¿Fueron removidos los restos de la aeronave? SI – NO ¿Por quién? ...........................................................
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17. Si tomó intervención alguna autoridad Judicial o Policial, determinarla:.....................................................
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18. ¿Había guardia Policial? SI – NO Dependencia:...........................................................................................
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19. Daños a terceros (datos y domicilio): .............................................................................................................
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20. Indicar que documentos se encontraban a bordo: ...........................................................................................
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21. Liberación de la aeronave: (fecha y hora): ............................................................................. .........................
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Form OP N° 13
Hoja 6 / 6
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22. Observaciones a cargo del Investigador.................................................................................. ..............................
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23. A continuación organice y realice, las tomas fotográficas y adjúntelas con las plantillas correspondientes a este informe.
Nota:
(Una vista general de los daños sufridos por la aeronave. Partes principales de los restos, motores. Conjunto de tren de
aterrizaje. todas las partes en las cuales se sepa o sospeche que hubo rotura estructural o que se relacionan directamente al
accidente o con el vuelo)
Tomas fotográficas “Panorámicas” en las que salgan la aeronave accidentada, con las víctimas si hubieran y
otras instalaciones del aeródromo para comparación y verificar distancias.
2. De ser factible realizar una toma fotográfica aérea.
3. Tomas fotográficas de los daños, desde varios ángulos y distancias. (utilizar zoom)
4. Tomar todas las huellas y marcas dejadas en el suelo u en otros objetos por la aeronave antes del impacto
final.
5. Tomar fotografias dentro de la cabina, de los comandos e instrumentos de la cabina , posición de
compensadores , interruptores o elementos de consulta que disponía el piloto o la tripulación durante el
vuelo antes del accidente.
6. Tomar Fotografias externas de la aeronave sobre las posiciones del plato oscilante, paso de las palas de los
rotores y estabilizadores móviles.
7. Una fotografía (visible ) de la matrícula de la aeronave.
8. Tomar una fotografia de la placa de identificación de la Aeronave colocada.
9. En caso de ser retirada por aeronave destruida, se deberá sacar la fotografia cuando se está retirando la
misma.
10. Cuando se considere conveniente se deberá colocar cerca del objeto a fotografiar , un regla para comparar
dimensiones.
1.
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Firma del Investigador
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