Algunas reflexiones sobre el PAT del Litoral (1)

Algunas reflexiones sobre el PAT del Litoral (1)
ACCIO ECOLOGISTA-AGRÓ
Saliendo al paso de las manifestaciones de la Conselleria de Territori i Habitatge
acusando a colectivos como el Colegio de Arquitectos de “hacer públicas sus
alegaciones” sobre el PAT del Litoral, la Comisión Permanente de Acció EcologistaAgró decidió hacer públicos una serie de escritos sobre esta propuesta de Plan que
estuvo unos días a exposición pública, porque al revés que la Conselleria, pensamos que
es infinitamente mas provechoso que nuestra opinión o alegaciones los conozca la
sociedad valenciana que no unos dirigentes que por experiencia (Catálogo de Zonas
Húmedas, exclusión del CAPMA) sabemos que utilizan nuestro esfuerzo
desgraciadamente para llenar papeleras.
Contrariamente a lo que vienen siendo los discursos y acuerdos políticos que todos
parecen suscribir sobre la “buena gobernanza” (por ejemplo las Agenda 21 en sus
diversos niveles), resulta sumamente preocupante que la definición del PAT no se
realice mediante un proceso abierto, transparente y participativo, de forma que sea la
ciudadanía la que defina que tipo de desarrollo quiere, de manera que la ordenación del
(de su) territorio resulte compatible con los valores de la población respecto a la calidad
de vida y la conservación del patrimonio natural y cultural.
De las dos propuestas estratégicas del PAT del Litoral empezaremos por analizar la
primera: LA RUTA AZUL DE SAGUNT A VALENCIA
Desde que el Colegio Oficial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana presentó su
proyecto titulado “La Valencia litoral del 2000” a la actualidad han pasado muchos años
(15) diversos gobiernos estatales y autonómicos (del PSOE y PP) y muchas iniciativas
económicas se han consolidado o fracasado al margen de las previsiones de las diversas
administraciones. Incluso también han tenido éxito algunas iniciativas
medioambientales sobre el territorio impensables para la administración y los técnicos y
arrancadas especialmente por la presión de colectivos ciudadanos. Hagamos memoria.
Y sobretodo es una magistral lección ver las fotos aereas del libro que publicó el
Colegio de Arquitectos y compararlas con las actuales a disposición de todos en
Google.
Habría que recordar como ejemplo que la Marjal dels Moros, actualmente declarada
Zona de Especial Protección para las Aves y Lugar de Interés Comunitario de la red
Natura 2000, comprada por la Generalitat Valenciana tras la fallida de la Planta
Siderúrgica Integral, estaba destinada a usos industriales y a la ubicación de una Zona
de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia.
Ni se planteaba en aquellos momentos en las comarcas del Carraixet y el Palancia que
las zonas húmedas fueran a ser protegidas como “joyas de la corona” del territorio y
todavía para los arquitectos el paisaje agrario de tiralíneas y geometrías variables entre
la Sèquia de Vera y la del Arrif era un regalo para los ojos, a conservar con su
correspondiente patrimonio histórico asociado al regadío del verdadero río Turia
convertido en innumerables caminos de agua y especialmente de la Sèquia de
Montcada.
No obstante, las 600 Ha protegidas actualmente son ridículas si las comparamos con los
15 millones de m2 del Parc Sagunt I y II que entonces eran naranjales ni llegan a la
cuarta parte de lo que es realmente la porción norte dela verdadera marjal que se
extiende desde el Palancia al Carraixet.
Y decimos en presente, pues simplemente parando los bombeos que se realizan al
mar diariamente desde l’Estany de Puçol, los actuales cultivos en seco realizados
en la década de los sesenta por el Instituto Nacional de Colonización se
convertirían en menos de una semana en una inmensa albufera somera la mayor
parte del año. Lo mismo podríamos decir de la parte de marjal del Puig si no se
rebajara constantemente la acumulación de arenas que deja el mar en las golas de su
término.
La proporción de territorio protegido comparado con los cambios de uso del territorio
agrario a industrial no son comparables ni siquiera si lo miramos con baremos de zonas
urbanas.
La propuesta de la Ruta Azul no hace sino agravar esta situación, multiplicando la
ocupación de suelo para usos urbanísticos e infraestructuras en detrimento de las zonas
húmedas, supuestamente protegidas por la Ley de Espacios Naturales Protegidos de la
GV, cuyo cumplimiento las administraciones eluden una y otra vez.
Pero hay mucho mas. La zona mas cercana al litoral, en aquellos tiempos salpicada de
pequeños monstruos de apartamentos (La Pobla de Farnals, El Puig) fue ya
convirtiéndose en una Ruta Azul sin que nadie le diese permiso. Empezando desde la
Malvarrosa a la Patacona y Port Saplaya solo quedaba el espigón de defensa de
Massalfassar y la frustrada urbanización de Rafalell y Vistabella y la reconquista del
pequeño trozo de marjal adjunto de Massamagrell: una de las mas bonitas y brillantes
pequeñas victorias ecologistas.
En el resto, actualmente ya esta construyéndose la verdadera Ruta Azul que quieren los
promotores urbanísticos. Puçol tiene ya urbanizado su litoral, adentrándose dos calles en
zona húmeda. El Puig tiene proyectos para urbanizar entera su porción de marjal a pesar
que el PGOU vigente la considera como zona protegida por la Ley de Espacios
Naturales, cuya destrucción supondría, según el EIA vigente, un impacto ambiental
inaceptable. La Pobla de Farnals ha continuado aterrando su marjal a la vista de todo el
mundo, edificando todo su término sin ninguna vergüenza y ocultando siempre la
naturaleza del terreno que ha obligado a reforzar las estructuras de algunos edificios de
apartamentos levantados sobre limos de albufera.
En la parte interior de la autovía, todos los pueblos están peleando por no dejar un metro
agrícola. Alboraia traslada su Alcampo, Albuixec amplia sus zonas industriales y
urbanas lo mismo que Meliana o Massamagrell. Lo enormes carteles de propaganda a
ambos lados del Carraixet y de la zona protegida de Massamagrell están todos en zona
urbanizable anunciando impúdicamente quien manda en el territorio y que usos se le va
a dar mientras discuten en el Parlamento durante años los planes de ordenación.
No quedara en este espacio nada por ordenar, ni siquiera son factibles los planes que
promueve el Consell... por falta de espacio.
Pero lo más sorprendente de los planes previstos por la Generalitat es que ignoran
el mayor plan de acción territorial que se esta llevando a cabo por dos grupos
económicos que van a su aire e incluso se han burlado de las ínfulas de poder del
anterior presidente Eduardo Zaplana.
Nos estamos refiriendo al llamado, por el anterior presidente de la Autoridad Portuaria
de Valencia (APV), Proyecto Rótterdam y al complejo gasístico montado a iniciativa de
Unión FENOSA en contra de los delirios de grandeza de Zaplana que lo quería instalar
en Castelló. Solo hay que ver la web de la APV para saber quien ordena realmente el
territorio valenciano en este caso al Norte de la ciudad de Valencia.
No era solo la ampliación del Muelle Príncipe Felipe de Valencia y la duplicación qua
esta actualmente en trámite estos días.
Es la que se ha realizado en poco más de dos años en Sagunt de la misma envergadura
que en Valencia pensada para solucionar el estropicio de la huerta al sur de la capital
con el tráfico de contenedores.
Todavía no estaban ultimados los tramites y permisos cuando hubo que hacer una
ampliación para que cupiera otro proyecto imprevisto: la regasificadora de Unión
FENOSA, primer paso del polígono energético mas importante del litoral mediterráneo,
con dos centrales térmicas de ciclo combinado de potencia 2,5 veces la Nuclear de
Cofrentes.
Y todavía estaban en pruebas los depósitos de gas licuado, cuando se presenta a bombo
y platillo hace un mes otra ampliación TRES VECES MAYOR que la actual, ocupando
en este caso dos Km. de costa enfrente de la ya famosa, por la cría entre otras especies
de interés de la cerceta pardilla o la malvasia, marjal dels Moros.
Siendo prudentes, y simplemente comparando la actividad de Rótterdam en la que se
basa, nos tememos que las necesidades de suelo para infraestructuras, logística, terciario
asociado y toda la parafernalia que acompañara al proyecto de mayor puerto del
mediterráneo, será mucho mayor que el actualmente existente para la hipotética nueva
Ruta Azul.
Convendría recordar que en estos momentos los proyectos de canalizar la salmuera de la
desaladora proyectada para todas estas industrias, el canal de refrigeración de la central
térmica, el cable a las Baleares, etc tendrán que ser modificados porque han quedado
obsoletos ante la nueva ocupación del puerto. Ni que decir tiene que el BIC del Grau
Vell y Trencatimons, el primigenio puerto íbero y romano de Sagunt va a quedar
relegado a un pequeño y exótico jardín en lo más íntimo de las entrañas industriales.
Es por eso, que en nuestra opinión, lo único sensato, civilizado y sostenible es la
propuesta ecologista de ampliar la zona protegida con todo lo que anteriores
administraciones nos negaron en su momento: unas compensaciones territoriales
comparables a la magnitud y escala de los proyectos industriales y comerciales en
marcha en la actualidad y que ya están determinando nuestro futuro al margen de
todo.
Es por ello que pensamos que nuestra apuesta es compensar con dos verdaderos
pulmones verdes la pérdida de calidad de paisaje y calidad de vida que nos estamos
perdiendo.
EL DESARROLLO ESTRATÉGICO DE AMBITO REGIONAL AL NORTE DE
VALENCIA ESTA APLICÁNDOSE ACTUALMENTE.
Ignorado por el PAT del Litoral suponiendo que los ciudadanos transitamos por nuestro
territorio con los ojos vendados; que solo comenta generalidades como coordinar los
puertos comerciales y deportivos y ampliarlos con alguna marina donde haya erosión
litoral como en Moncofa). Y podemos enumerarlo:
1.- Proyecto Rótterdam de la Autoridad Portuaria de Valencia
2.- Proyecto pool energético mediterráneo de Union FENOSA, Endesa, Iberdrola,
Sultanato de Oman.
3.- Parc Sagunt I y II
4.- Corredores de infraestructuras de conexión ferroviaria mercancías y pasajeros del
corredor mediterráneo y de la conexión Valencia-Sagunt-Zaragoza. Distribuidores
comarcales, metro y tranvías. Ampliaciones de autovias.
5.- Proyectos unilaterales urbanísticos de los municipios afectados. PAI en l’Horta
Nord.
DESARROLLO ESTRATÉGICO DE AMBITO REGIONAL PROPUESTO POR
ACCIO ECOLOGISTA-AGRÓ
1.- Aumento del área protegida de zona húmeda e inclusión de la misma en el Catálogo
de Zonas húmedas conectando la zona húmeda de Puçol y El Puig grafiadas en sus
respectivas homologaciones de los Planes Generales de Ordenación Urbana de 2000 a
las actualmente existentes y poco consistentes desde el punto de vista biogeográfico
Marjal dels Moros y Marjal de Massamagrell-Rafalell y Vistavella.
En caso optimo de traslado de actividades industriales de Albuixec, restauración del
hábitat de marjal sobre el que se asienta el polígono industrial donde habitaba la
población de Valencia hispanica mas importante del mundo.
2.- Declaración de Paisaje protegido de l’Horta de Alboraia/Vera al Sur del Carraixet.
3.- Naturalización e integración en la trama urbana del cauce de la Sequia de Moncada
a su paso por los trece pueblos de l’Horta Nord y recreación y mantenimiento de
bosques periurbanos de ribera aprovechando los sobrantes de la concesión histórica y la
desaparición del espacio de regadío y conservación de un corredor agrario y natural con
cargo a los presupuestos de Medio Ambiente, de los Fondos agrarios de desarrollo rural
y dentro de los programas derivados del cumplimiento de la Directiva Marco del Agua.
Mes informació de L’Horta Nord i el Camp de Morvedre.
Enric Amer 690372688
Acció Ecologista- Agró Maig de 2006