El Aeropuerto de Antequera parece seguir

El Aeropuerto de Antequera parece
seguir condicionado por intereses ajenos
a su verdadera necesidad, su viabilidad
técnica o la ambiental
A pesar que los técnicos siguen manteniendo que de llevarse a cabo sería un
proyecto conflictivo en cuanto a su relación con el aeropuerto de Málaga, el explicito
interés de la Ministra de Fomento hacia este proyecto especulativo privado que en
un principio pudo originar su cambio de rumbo natural, también puede estar detrás
de la precipitada Declaración de Interés General firmada con anticipación a lo
esperado, justo antes de las inminentes Elecciones Generales y Andaluzas,
esperando quizás supuestas rentas electorales pero olvidando otras importantes
repercusiones.
ANTEQUERA, 5 DE MARZO DE 2008
Ecologistas en Acción lleva tiempo denunciando además de su insostenibilidad en todos
los sentidos, la posible manipulación política que puede estar detrás dirigiéndolo, y el
descarado apoyo que la administración está dando a uno de los proyectos
especulativos privados más faraónicos e innecesarios que existen ahora mismo en
Andalucía; pues bien, parte de lo dicho está empezando a salir a la luz, y como
muestra la reciente Declaración de Interés General del Estado por parte de Fomento,
hace poco admitida a trámite y ya hoy con una Declaración favorable, que ha sido
acelerada sobremanera, comparada con los plazos de otros proyectos similares. Se
está improvisando y tomando determinaciones de manera irresponsable, y firmando
documentos como el presente con precipitación, posiblemente para contentar intereses
políticos por un lado, ante la cercanía de las elecciones, y especulativos por otro para
motivar a promotores que siguen sin mostrar el interés esperado por la zona
-dicha declaración lleva anunciándose desde principios del 2006 por el mismo motivo- .
Esta asociación a pesar de lo esperado de la noticia y de estar acostumbrada a este
tipo de "decisiones", muestra su estupor por la frivolidad con la que se continúan
sacando adelante asuntos de tamaña envergadura.
A pesar de lo injusto y arbitrario que supone la firma de tal Declaración, y sin querer
menospreciar con ello su repercusión en todo el procedimiento, ésta sólo sería la
primera piedra administrativa que se pone en dicho proyecto y a partir de la cual aun
espera un largo y necesario procedimiento administrativo empezando por la Evaluación
Estratégica, el Plan Director, el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) -a la espera de
remitir información los promotores para comenzar a elaborarlo, las posteriores
consultas, las alegaciones.etc.-, y terminando por la aprobación del proyecto, entre
otros, y a partir del cual y hasta entonces no se podrá conceder la licencia de obras.
Por tal motivo, a día de hoy, bajo ningún concepto se pueden llevar a cabo obras en la
zona, por lo que dicha asociación ecologista no comprende que interés puede llevar a
la Ministra a asegurar en recientes declaraciones, que ya la empresa privada podía
comenzar las obras, cometiendo con ello una imprudencia más, a la vez que
engañando con ello a la población y pudiendo también crear conflictos en la zona.
En pleno siglo XXI, para la construcción y calificación de los Aeropuertos Civiles
actuales modernos, aun sigue resultando determinante, y esto es lo curioso, un
obsoleto Real Decreto de veintisiete años de antigüedad -1981-, cuando los motivos
que había detrás de la construcción de un aeropuerto eran muy diferentes de los
actuales, más ligados a la especulación urbanística. Hoy día no se debe consentir que
un decreto de este tipo siga vigente, pues lejos de actuar como un eficaz filtro de
impurezas urbanísticas, sólo está sirviendo de gran coladero para pelotazos
urbanísticos que llevan asociados aeropuertos como tapadera, tal es el caso y sirva
como ejemplo este de Antequera, donde se beneficia lo privado y se castiga lo público.
Las enormes facilidades que está dando Fomento a este proyecto, encabezadas por la
ministra su principal valedora, quien probablemente cambió el rumbo original de este
proyecto, contrastan con las de otro de las mismas características especulativas: Air
Park Las Vegas, que fue rechazado en 2005 en la misma zona, que siguió el camino
que todo proyecto de este tipo debe seguir: el de su desestimación sin
contemplaciones. Además, es bueno apuntar que estas mismas cuestiones técnicas
que motivaron su rechazo siguen estando ahí.
El único aeropuerto en Andalucía que no cuesta dinero a la administración es el de
Málaga, y para ello estamos hablando de más de trece millones de pasajeros al año, lo
que no quiere decir que los otros aeropuertos cercanos a Antequera tengan cifras
insignificantes, pues Sevilla casi las ha duplicado en tres años con 4.500.000 y Granada
las ha triplicado estando en 1.500.000 pasajeros, y aún así no son rentables. Fomento
y sobre todo su ministra sabe esto, sin embargo pretende hacer creer aprovechándose
de la credulidad ciudadana, y haciendo casi de delegada comercial de la empresa
constructora, que un aeropuerto que estaría preparado como máximo para recibir
1.200.000 pasajeros, y que ya sería un éxito que en los primeros años alcanzara la
dudosa cifra de 500.000, es la inversión y la oportunidad del siglo para Antequera.
Además, sabiendo que Antequera actualmente no necesita este tipo de transporte que
apenas utiliza un 5% de la población, ya que puede disponer de él en media hora, una
hora u hora y media -aeropuertos de Málaga, Córdoba (cuando se amplié), Granada y
Sevilla- sin tener que soportar los inconvenientes que estos generan: ruidos,
contaminación, seguridad, etc.
Nadie mejor que Fomento para conocer que el Aeropuerto de Antequera por sus
características nunca podrá ser rentable, y también que los 100 millones que
supuestamente se invertirían en él, ningún promotor los va a tirar a la basura.
Fomento sabe que en las zonas residenciales (3000 viviendas en un principio) y en los
suelos industriales de los 9.000.000 de km2 restantes del gigantesco proyecto, estaría
en realidad el negocio que buscan los promotores. Y ahí está lo grave y lo que
ensombrece aun más a esta administración, no ya por la firma de esta Declaración, y
el beneficiar sólo a las manos privadas, sino también por la actitud de su ministra que
con su apoyo está promoviendo otra nueva ciudad de casi 11.000.000 de m2 al lado de
la actual, con todo lo que ello supone: impacto medioambiental, paisajístico, agrícola,
cultural, sobre recursos hídricos, calidad de vida, etc. Sin duda alguna una singular
manera de mirar por el Interés General y luchar contra el cambio climático.
Más información: Juan Manuel 658437879
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