DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS
PERFIL DE PROYECTO
1. ÁREA DE FORMULACIÓN
1.1 IDENTIFICACION DEL PROYECTO
1.1.1 Nombre del Proyecto
Sistema de auto-generación eléctrica para la AAC.
1.1.2 Antecedentes
La Autoridad Aeronáutica Civil gasta un promedio de noventa mil
balboas mensuales en electricidad. En los últimos años se ha
desarrollado nueva tecnología que hace económicamente atractivo
generar nuestra propia electricidad utilizando energía del sol. Este
proyecto propone instalar paneles solares en el Aeropuerto Marcos
A. Gelabert para generar nuestra propia electricidad, produciendo un
ahorro importante de dinero, y creando un beneficio importante al
ambiente.
El Estado panameño a través de la Autoridad Aeronáutica Civil, es la
encargada de proporcionar la seguridad a los usuarios de la aviación
civil nacional e internacional, por lo tanto ha aunado esfuerzos para
que Panamá tenga un sistema de primera línea que proporcione a
todos los usuarios del espacio aéreo la confianza en Panamá como
HUB de las Américas, aumentando las operaciones aéreas y la gran
demanda de pasajeros que llegan a nuestro territorio. Esto demanda
una gran responsabilidad, de proporcionar vigilancia y guía continua
en todo el territorio Nacional.
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1.1.3 Problema / Necesidad a resolver
El propósito del proyecto es producir ahorros en el gasto de energía
eléctrica y contribuir a la protección del ambiente.
1.1.4 Configuración de alternativas
1. Suministro de un sistema de energía solar.
2. Suministro de sistema eólico
1.1.5 Alternativa del Proyecto seleccionada
La opción que se esta analizando por ser mas factible para nosotros
es la 1, ya que por monto y accesibilidad se ajusta a lo que
necesitamos. El sistema de autogeneración será instalado dentro del
aeropuerto Marcos A. Gelabert, por lo que no pueden instalarse
estructuras altas.
1.1.6 Objetivos del Proyecto
Generales
El propósito del proyecto es producir ahorros en el gasto de energía
eléctrica y contribuir a la protección del ambiente
Específico
No depender al 100% de la energía eléctrica comercial y autogenerar nuestra propia energía eléctrica.
1.1.7 Justificación
El gasto de energía eléctrica de la Institución bajará en USD$
90,000.00 mensual, por lo que se recupera la inversión en 6 años.
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En caso de que el costo de la energía eléctrica comercial aumente, la
recuperación sería incluso más rápida.
Instalar paneles solares en áreas adyacentes a la pista de aterrizaje
del Aeropuerto Marcos A. Gelabert en Albrook, Panamá. Durante el
día la Institución consumiría la energía producida por los paneles, y
además inyectaría energía adicional a la red eléctrica comercial.
Durante la noche, la red eléctrica comercial devolvería a la Institución
la energía que se inyectó durante el día.
1.1.8 El Proyecto en el marco de las Políticas y Estrategias de
Desarrollo del País
Eje:
Desarrollo Económico Sostenible “Mejor costo de vida y
crecimiento con equidad.
Sub eje:
Servicios gubernamentales eficientes y eficaces
Objetivos:
Transformar la gestión pública actual, en una gestión
eficiente y eficaz.
1.2 ESTUDIO DE MERCADO
1.2.1 Descripción General del Proyecto
Suministro, instalación, puesta en servicio y aceptación por parte de
la Autoridad Aeronáutica Civil de un sistema de energía para la
Autoridad Aeronáutica Civil.
Este sistema de energía solar contara con:
 Instalación de paneles solares,
 Banco de baterías
 Inversor de corriente directa a corriente alterna
 Controlador
 Capacitación al personal técnico
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 Repuestos
 Garantía por 1 año
1.2.2 Análisis de la Demanda Actual y Futura
Actualmente no se cuenta con este tipo de sistema de energía
renovable dentro de la Autoridad Aeronáutica Civil y dentro de una de
las estrategias de la institución es la utilización de energía renovable
para el mejoramiento de la economía y del medio ambiente. Ya que
la institución está pagando altos costos de energía tanto a la
empresa comerciales como la utilización de generadores eléctricos.
1.2.3 Análisis de la Oferta Actual y Futura
Mediante estudio se determinó que la utilización de energía
renovable es mucho más rentable que el uso de energía comercial.
1.3 ESTUDIO TÉCNICO
1.3.1 Localización del Proyecto
El sistema se instalará a un costado de la pista de aterrizaje del
Aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook.
1.3.2 Tamaño
Se ocupará un área de 3 hectáreas dentro de los predios del
aeropuerto.
1.3.3 Tecnología
Se tomarán las previsiones para garantizar que el suministro del
sistema de energía solar solicitado sea tecnológicamente avanzado y
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DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS
probado, cumpliendo a cabalidad con las normas de la Junta Técnica
de Ingeniería y Arquitectura de Panamá, las mejores prácticas del
Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), el estándar
del National Electrical Code (NEC) y el del National Electrical
Installation Standards (NEIS) de los Estados Unidos de América.
Los paneles solares serán de alta eficiencia y estarán garantizados
por 25 años. Su construcción es de silicio poli-cristalino cubierto de
vidrio y estarán montados sobre una base de aluminio y acero
inoxidable.
1.3.4 Ingeniería del Proyecto
Instalación de estructuras y herrajes para el montaje de los paneles
solares.
El proyecto se encuentra en la etapa de estudio.
El proyecto se ubica dentro del área del sector transporte, subsector
transporte aéreo.
Este proyecto tendrá una duración de cuatro (4) años.
25 años para los paneles solares, que instalados representan el 70%
de la inversión.
12 años para los equipos electrónicos, que representan el 30% de la
inversión.
1.3.5 Costos
El costo de la inversión es de CUATRO MILLONES QUINIENTOS
MIL BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 4,500,000.00), el cual
será realizado en los años 2016, 2017, 2018 y 2019.
Se deberá realizar desembolso en el mes de julio de 2016,
correspondiendo al diez por ciento (10%) de pago anticipado. Lo
restante se determinara de acuerdo al calendario de eventos.
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El costo de la inversión para el 2016 es de DOS MILLONES DE
BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 2,000,000.00), con
actividades de Diseño del sistema de generación eléctrica utilizando
energía solar, Preparación del terreno dentro de los predios del
aeropuerto Marcos A. Gelabert donde se instalará el sistema,
Suministro e instalación de paneles solares para generar el 30% de
la energía eléctrica que consume la AAC, Suministro e instalación de
los inversores eléctricos y acometida para interconectar los paneles
solares con la red pública de electricidad, Tramitación de permisos
para la interconexión del sistema con la red pública.
El costo de la inversión para el 2017 es de UN MILLON DE
BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 1,000,000.00).
El costo de la inversión para el 2018 es de UN MILLON DE
BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 1,000,000.00).
El costo de la inversión para el 2019 es de QUINIENTOS MIL
BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 500,000.00).
1.3.6 Aspectos de Organización
La ejecución del proyecto estará bajo la responsabilidad la Dirección
de Aeropuertos, quienes deberán ser los encargados de los accesos
e inspección para cumplir todos los aspectos técnicos inherentes.
El completo desarrollo del proyecto hace indispensable y necesaria la
interacción con otros Unidades Administrativas que ejercen funciones
en distintas etapas que son requeridas para la exitosa ejecución del
proyecto (DNA, DCNV, Finanzas, Asesoría Legal, Presupuesto, etc.)
Se anexa calendario de eventos y pagos.
2. ÁREA DE EVALUACIÓN
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2.1 Evaluación Financiera
2.1.1 Fuentes de Financiamiento
Los recursos presupuestarios
del proyecto
transferencia de Capital de Gobierno Central.
provienen
de
2.2 Evaluación Ambiental
Este proyecto reduciría la huella de carbono del país debido a que
habría que generar menos energía utilizando combustible fósil. Por
esta razón el estudio de impacto ambiental será de Categoría I.
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Perfil Comunicaciones - Ministerio de Economía y Finanzas