DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS PERFIL DE PROYECTO 1. ÁREA DE FORMULACIÓN 1.1 IDENTIFICACION DEL PROYECTO 1.1.1 Nombre del Proyecto Sistema de auto-generación eléctrica para la AAC. 1.1.2 Antecedentes La Autoridad Aeronáutica Civil gasta un promedio de noventa mil balboas mensuales en electricidad. En los últimos años se ha desarrollado nueva tecnología que hace económicamente atractivo generar nuestra propia electricidad utilizando energía del sol. Este proyecto propone instalar paneles solares en el Aeropuerto Marcos A. Gelabert para generar nuestra propia electricidad, produciendo un ahorro importante de dinero, y creando un beneficio importante al ambiente. El Estado panameño a través de la Autoridad Aeronáutica Civil, es la encargada de proporcionar la seguridad a los usuarios de la aviación civil nacional e internacional, por lo tanto ha aunado esfuerzos para que Panamá tenga un sistema de primera línea que proporcione a todos los usuarios del espacio aéreo la confianza en Panamá como HUB de las Américas, aumentando las operaciones aéreas y la gran demanda de pasajeros que llegan a nuestro territorio. Esto demanda una gran responsabilidad, de proporcionar vigilancia y guía continua en todo el territorio Nacional. 1 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 1.1.3 Problema / Necesidad a resolver El propósito del proyecto es producir ahorros en el gasto de energía eléctrica y contribuir a la protección del ambiente. 1.1.4 Configuración de alternativas 1. Suministro de un sistema de energía solar. 2. Suministro de sistema eólico 1.1.5 Alternativa del Proyecto seleccionada La opción que se esta analizando por ser mas factible para nosotros es la 1, ya que por monto y accesibilidad se ajusta a lo que necesitamos. El sistema de autogeneración será instalado dentro del aeropuerto Marcos A. Gelabert, por lo que no pueden instalarse estructuras altas. 1.1.6 Objetivos del Proyecto Generales El propósito del proyecto es producir ahorros en el gasto de energía eléctrica y contribuir a la protección del ambiente Específico No depender al 100% de la energía eléctrica comercial y autogenerar nuestra propia energía eléctrica. 1.1.7 Justificación El gasto de energía eléctrica de la Institución bajará en USD$ 90,000.00 mensual, por lo que se recupera la inversión en 6 años. 2 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS En caso de que el costo de la energía eléctrica comercial aumente, la recuperación sería incluso más rápida. Instalar paneles solares en áreas adyacentes a la pista de aterrizaje del Aeropuerto Marcos A. Gelabert en Albrook, Panamá. Durante el día la Institución consumiría la energía producida por los paneles, y además inyectaría energía adicional a la red eléctrica comercial. Durante la noche, la red eléctrica comercial devolvería a la Institución la energía que se inyectó durante el día. 1.1.8 El Proyecto en el marco de las Políticas y Estrategias de Desarrollo del País Eje: Desarrollo Económico Sostenible “Mejor costo de vida y crecimiento con equidad. Sub eje: Servicios gubernamentales eficientes y eficaces Objetivos: Transformar la gestión pública actual, en una gestión eficiente y eficaz. 1.2 ESTUDIO DE MERCADO 1.2.1 Descripción General del Proyecto Suministro, instalación, puesta en servicio y aceptación por parte de la Autoridad Aeronáutica Civil de un sistema de energía para la Autoridad Aeronáutica Civil. Este sistema de energía solar contara con: Instalación de paneles solares, Banco de baterías Inversor de corriente directa a corriente alterna Controlador Capacitación al personal técnico 3 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS Repuestos Garantía por 1 año 1.2.2 Análisis de la Demanda Actual y Futura Actualmente no se cuenta con este tipo de sistema de energía renovable dentro de la Autoridad Aeronáutica Civil y dentro de una de las estrategias de la institución es la utilización de energía renovable para el mejoramiento de la economía y del medio ambiente. Ya que la institución está pagando altos costos de energía tanto a la empresa comerciales como la utilización de generadores eléctricos. 1.2.3 Análisis de la Oferta Actual y Futura Mediante estudio se determinó que la utilización de energía renovable es mucho más rentable que el uso de energía comercial. 1.3 ESTUDIO TÉCNICO 1.3.1 Localización del Proyecto El sistema se instalará a un costado de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook. 1.3.2 Tamaño Se ocupará un área de 3 hectáreas dentro de los predios del aeropuerto. 1.3.3 Tecnología Se tomarán las previsiones para garantizar que el suministro del sistema de energía solar solicitado sea tecnológicamente avanzado y 4 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS probado, cumpliendo a cabalidad con las normas de la Junta Técnica de Ingeniería y Arquitectura de Panamá, las mejores prácticas del Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), el estándar del National Electrical Code (NEC) y el del National Electrical Installation Standards (NEIS) de los Estados Unidos de América. Los paneles solares serán de alta eficiencia y estarán garantizados por 25 años. Su construcción es de silicio poli-cristalino cubierto de vidrio y estarán montados sobre una base de aluminio y acero inoxidable. 1.3.4 Ingeniería del Proyecto Instalación de estructuras y herrajes para el montaje de los paneles solares. El proyecto se encuentra en la etapa de estudio. El proyecto se ubica dentro del área del sector transporte, subsector transporte aéreo. Este proyecto tendrá una duración de cuatro (4) años. 25 años para los paneles solares, que instalados representan el 70% de la inversión. 12 años para los equipos electrónicos, que representan el 30% de la inversión. 1.3.5 Costos El costo de la inversión es de CUATRO MILLONES QUINIENTOS MIL BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 4,500,000.00), el cual será realizado en los años 2016, 2017, 2018 y 2019. Se deberá realizar desembolso en el mes de julio de 2016, correspondiendo al diez por ciento (10%) de pago anticipado. Lo restante se determinara de acuerdo al calendario de eventos. 5 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS El costo de la inversión para el 2016 es de DOS MILLONES DE BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 2,000,000.00), con actividades de Diseño del sistema de generación eléctrica utilizando energía solar, Preparación del terreno dentro de los predios del aeropuerto Marcos A. Gelabert donde se instalará el sistema, Suministro e instalación de paneles solares para generar el 30% de la energía eléctrica que consume la AAC, Suministro e instalación de los inversores eléctricos y acometida para interconectar los paneles solares con la red pública de electricidad, Tramitación de permisos para la interconexión del sistema con la red pública. El costo de la inversión para el 2017 es de UN MILLON DE BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 1,000,000.00). El costo de la inversión para el 2018 es de UN MILLON DE BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 1,000,000.00). El costo de la inversión para el 2019 es de QUINIENTOS MIL BALBOAS CON CERO CENTÉSIMOS (B/. 500,000.00). 1.3.6 Aspectos de Organización La ejecución del proyecto estará bajo la responsabilidad la Dirección de Aeropuertos, quienes deberán ser los encargados de los accesos e inspección para cumplir todos los aspectos técnicos inherentes. El completo desarrollo del proyecto hace indispensable y necesaria la interacción con otros Unidades Administrativas que ejercen funciones en distintas etapas que son requeridas para la exitosa ejecución del proyecto (DNA, DCNV, Finanzas, Asesoría Legal, Presupuesto, etc.) Se anexa calendario de eventos y pagos. 2. ÁREA DE EVALUACIÓN 6 DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS 2.1 Evaluación Financiera 2.1.1 Fuentes de Financiamiento Los recursos presupuestarios del proyecto transferencia de Capital de Gobierno Central. provienen de 2.2 Evaluación Ambiental Este proyecto reduciría la huella de carbono del país debido a que habría que generar menos energía utilizando combustible fósil. Por esta razón el estudio de impacto ambiental será de Categoría I. 7