La estructura de una nave está formada por pórticos de geometría

ESTRUCTURA
La estructura de una nave está formada por pórticos de geometría muy diversa, en función de la
pendiente de la cubierta y de la luz libre en pilares del pórtico.
Las estructuras metálicas presentan una gran versatilidad ( permiten adaptarse a cualquier
medida y geometría ), rapidez de ejecución y bajo costo ( tanto en la propia estructura como en
la cimentación)
Montaje de una estructura
Las estructuras de hormigón, que por sus características son recomendables para ciertas
aplicaciones, es la otra alternativa.
Hay diversos tipos:

Celosía

Perfil de sección variable

Pretensaza

Perfil de alma llena

Tubular

Etc.
Estructura de sección variable
El más empleado es el perfil de alma llena, IPE o IPN, de sección constante o variable.
El montaje de la estructura metálica se realiza atornillando los perfiles cortados en el taller,
formando de esta manera los pórticos, y atornillando los pilares a los pernos de anclaje en las
zapatas.
Una vez situados los pórticos, se atornillan a estos las correas que sujetarán la chapa de los
cerramientos. Igualmente se deben disponer marcos para las puertas y las ventanas que se
desee instalar en las fachadas de la nave.
Para transmitir a la cimentación las cargas producidas por el viento, se dispone un
arriostramiento de los pórticos, formado por las cruces de San Andrés.
Estructura de hormigón prefabricada
Estructura combinada de perfil alma llena-cercha
Estructura con paredes de bloque de hormigón en ejecución
OBRA CIVIL
Cimentación
La cimentación tiene como función transmitir las cargas de la estructura al terreno.
Hay dos elementos: las zapatas y la viga-riostra que las une.
El terreno debe ser acondicionado previamente, debiéndose excavar pozos para las zapatas y
zanjas para la viga-riostra.
Si la estructura es metálica, se pueden conseguir grandes ahorros en la cimentación,
articulando la unión de ambas y reduciendo sustancialmente el tamaño de las zapatas. Así se
puede conseguir una economía de hasta las tres cuartas partes del total de la cimentación.
Inicio de una cimentación
Excavación de inicio de una cimentación
Armada de la cimentación
Canalizaciones
Las canalizaciones de saneamiento y abastecimiento de aguas que discurran por el terreno que
ocupa la nave deben ser ejecutadas, excavando las correspondientes zanjas y disponiendo las
tuberías antes de realizar la cimentación y la solera
Solera
El suelo del interior de la nave, así como algunas zonas de su perímetro, se cubren con una
solera de hormigón armado. Su espesor suele variar entre 15 y 25 centímetros, en función de
las cargas y de los vehículos que vaya a soportar.
El terreno se debe preparar previamente compactándolo, y, en algunos casos, es preciso
disponer una capa de 20 cms. de zahorra, para darle mejor consistencia.
Ejecución de una solera
Después se extienden las armaduras, y se vierte el hormigón. Se debe poner especial cuidado
en la pendiente que forma la solera, para evitar los "charcos".
La superficie de la solera puede recibir opcionalmente un tratamiento de color.
CUBIERTA
Iluminación por translucidos
El cerramiento de la cubierta se realiza con paneles de chapa nervados, que se solapan y se
atornillan a las correas.
Debe cuidarse que la tornillería que perfora la chapa sea estanca.
En la cubierta se debe disponer un aislante térmico bajo el panel. Este puede ejecutarse de
varias maneras, siendo las principales:

con manta aislante

con placas rígidas de aislante

con panel de chapa tipo "sandwich"
Placa translucida
Panel sándwich
La cubierta se puede completar disponiendo paneles translúcidos, para iluminación natural del
interior de la nave. El número de ellos depende de la actividad que se va a desarrollar en su
interior.
Si se requiere ventilación en el interior, se pueden instalar en la cubierta ventiladores estáticos,
que por su sencillez resultan muy funcionales.
Iluminación por translucidos
Panel aislante en cubierta