Fideicomiso por $3.000 MM y el Foro de Competitividad del Gas Vehicular ¿Punto de inflexión para retomar el crecimiento? - Mayo de 2004

El Mensaje de la Cámara
Mayo de 2004
Fideicomiso por $3.000 MM y el Foro de Competitividad del Gas Vehicular
¿Punto de inflexión para retomar el crecimiento?
Una vez más con el continuo incremento del precio internacional del petróleo, se advierte el acierto de la
participación del GNC en la canasta del combustible automotor, lo que implica atributos de cierta
independencia económica implícita en el logro del mayor grado posible de la Diversidad Energética.
Ello es así porque el GNC sigue y seguirá siendo el combustible cuyo costo de materia prima es el más
económico de los disponibles, contabilizando incluso la actualización en curso del valor del Gas Natural en
boca de pozo.
La Sociedad en su conjunto apoyó el gran crecimiento sostenido del GNC de los últimos tres años, habiendo
hecho carne el lema “¡Use GNC, es puro, es nuestro” porque – el GNC no tiene subsidios, es económico de
por sí – El GNC es limpio, económico y es argentino”.
Por razones complejas de gran sensibilidad política que tuvo lugar en Argentina en la última década, se dio
paso a una mega devaluación en el 2001, profunda crisis en el 2002 y punto de inflexión en el segundo
semestre del 2003 que muestra cierta reactivación económica incipiente actual para el recupero del espacio
perdido e inicio probable de un gran crecimiento.
Dicha reactivación motiva mayor consumo energético que si bien no causa la crisis energética, si la
manifiesta porque se ha debido restringir exportaciones y consumo interno de contratos de provisión
interrumpibles, que muy pocas veces era utilizado como equilibrio del Sistema del Gas Argentino, y de
repente somos “un país importador de gas”.
Protagonistas del sector Bocas de Expendio de GNC han recurrido con éxito ante la Justicia Federal por
ciertos artículos pertinentes al GNC del Decreto 180/2004, lo que ha dado lugar a medidas de no innovar en
lo referente a la condición de servicio no interrumpible que tiene el GNC desde su lanzamiento.
Además se ve con gran expectativa de la población que se están implementando diversas medidas para
volver a la normalidad, en donde nuestro país retornará a su condición de país abundante en gas y lo que es
fundamental en una región muy pero muy abundante en gas, para lo cual el 22/4/2004 se lanzó el
Fideicomiso para obras por $ 3.000 millones anunciando que:
”El Gobierno creó un Fondo Fiduciario para financiar obras de transporte y distribución de gas por $ 3.000
millones. Apuntan a colocar cuotas parte entre AFJP, bancos e inversores locales.
A través de la resolución 185/04, el Ministerio de Planificación constituyó un Programa Global para la Emisión
de Certificados de Participación en Fideicomiso por hasta $ 3.000 millones. "Se colocarán en la Bolsa local,
aunque en un principio no sea todo el monto autorizado", señalaron fuentes oficiales.
El dinero del Fideicomiso apuntará, en primera instancia, a dos ampliaciones del gasoducto que administra
TGN, en el norte y centro del país. "Necesitamos una capacidad de transporte de 4 millones de metros
cúbicos diarios de gas adicional, y la obra se hará con esta financiación", agregaron las mismas fuentes. La
construcción debería estar operativa en 2005, con lo que la colocación de los bonos sería este año, aunque
aún no tiene fecha definida. Otra obra que se financiaría con este mecanismo es el ducto que traerá gas de
Bolivia y que hará el Grupo Techint asociado con el Estado”.
Conclusiones:
1. Está en marcha un paquete de medidas con vista a pasar el pico invernal, incluyendo el Plan de Uso
Racional de la Energía.
2. La posibilidad de corte de gas en las bocas de expendio de GNC exagerada con versión infundada en
algunos medios, está actuando como freno a la inversión en nuevas bocas de expendio y otros
emprendimientos y a la disminución del ritmo de conversión.
3. En jurisdicción de la Secretaría de Industria se está desarrollando el Foro de la Competitividad del Gas
Vehicular para el planeamiento estratégico del corto, mediano y largo plazo de propulsión a GNC y otros
combustibles gaseosos del servicio pesado de transporte y para aliento de la capacidad industrial y vocación
exportadora del sector.
4. El país está expectante con miras de crecimiento sostenido, siendo posiblemente las obras de refuerzo y
las nuevas para el acceso del gas natural a todas las provincias, la señal de retorno firme al gran rol de
movilización social del recurso gas natural y la apertura al acceso a más movilidad económica y menos
contaminante de todas las capas sociales.
Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido
Carlo A. Evi
Secretario
[email protected]
Fausto Maranca
Presidente
http://www.gnc.org.ar