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Causas de accidentes marítimos muy graves
en la pesca 2008-2013
Francisco Moreno - INSHT
I Encuentro Nacional SST Sector Pesquero– CNMP. Sevilla, 26 de mayo de 2015
Accidentes laborales en pesca
100 accidentes marítimos muy graves 2008-2013
18 Operacionales
17 FALLECIDOS
82 marítimos
15 FALLECIDOS
Accidentes laborales en pesca
Proceso de mejora
continua SST
Planificar
Actuar
Hacer
Verificar
Causas accidentes pesca 2008-2013
Objetivos:
• Análisis causas accidentes
muy graves
• Orientar políticas y
programas de mejora
Causas accidentes pesca 2008-2013
Metodología:
• Análisis 100 informes de accidentes
investigados por CIAIM* 2008-2013
• Método de clasificación y codificación de
causas. INSHT: NTP 924
• Análisis de mortalidad por accidente de
trabajo en España. CCAA-INSHT
* Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (www.ciaim.es)
Causas accidentes pesca 2008-2013
CAUSA
PERSONAS
MEDIOS
TÉCNICOS
EFECTO
LUGAR TRABAJO
MATERIALES Y
AGENTES
MEDIOS
ORGANIZATIVOS
ACCIDENTES
Causas accidentes pesca 2008-2013
Características del Estudio
Análisis global
accidentes
• Distribución
• Descripción
• Consecuencias
• Causas:
o Distribución
o Análisis
Análisis por
tipo accidente
•
•
•
•
•
•
•
•
Hundimientos
Operacionales
Abordajes
Vuelcos
Incendios
Colisiones
Inundaciones
Varadas
Análisis por
modalidad
• Artes menores
• Arrastre
• Palangre
• Cerco
• Otras
C
O
N
C
L
U
S
I
O
N
E
S
Causas accidentes pesca 2008-2013
Número de sucesos
40
35
34
17
30
25
20
11
18
17
15
10
10
5
7
1
6
1
0
Sucesos
Víctimas mortales
Fuente: CIAM
42
4
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Número de víctimas mortales
Distribución accidentes-fallecidos 2008-2013
Causas accidentes pesca 2008-2013
Distribución del número de causas por accidente
% de accidentes
100
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Causas contabilizadas
65
Contribuyentes
257
Emergencias
81
Total
40
338
26
15
1
2
3
4
5
nº de causas
6
4
1
6
7
8
Causas de accidentes: Análisis Global
Factores
personales
Gestión
emergencias
37 AT
Buque y
entorno
CAUSAS
24%
51 AT
Organización
del trabajo
34 AT
45 AT
15%
22%
20%
EFECTOS
11 AT
4%
6 AT
3%
Máquinas y
equipos
Instalaciones
servicio
14 AT
7%
Gestión de
prevención
Causas de accidentes
OPERACIONALES (18)
Caracterización
Modalidad
Eslora del buque
Momento del
accidente
Casos
Arrastre
6
Cerco (incluye 2 en de atuneros altura)
5
Artes menores
4
L > 24 m
8
15m < L ≤ 24m
5
Otoño-invierno
14
Franja horaria 04:00 – 08:00
8
Cubierta del buque
Zona del buque,
fase de actividad y Largado/virado del aparejo
afectados
Marineros
17
11
14
Causas de accidentes
Forma
Caída al mar
OPERACIONALES (18)
Desencadenante
Arrastrado por aparejo, boya, cabo
5
Tropiezos con redes, cabos, otros
1
Apoyo en amurada altura insuficiente
1
Trabajo en solitario sin vigilancia
1
Accediendo al puente por escala
1
Rotura cadena puerta arrastre
2
Golpe por rotura de
Rotura de cabo
elemento en tensión
Rotura cadena pasteca arrastre
Atrapamientos con
maquinaria
Sucesos
2
1
Maquinilla
1
Halador
1
Causas de accidentes
OPERACIONALES
15%
30%
Máquinas y
equipos trabajo
Organización
del trabajo
Accionamientos
Diseño trabajo/tarea
Acceso órganos peligrosos
Sobrecarga trabajador
Sobrecarga equipo
Procedimiento trabajo
Formación/Información
CAUSA
No identificar riesgos
No uso de EFI
Permanecer zona peligrosa
Mantenimiento
EFECTO
Revisiones seguridad
Tareas no asignadas
21%
Factores
personales
Gestión de
prevención
22%
Causas de accidentes
HUNDIMIENTOS (34)
Caracterización
Casos
Eslora inferior a 15 metros
25
Casco de madera
20
Antigüedad > 30 años
13
Artes menores
16
Arrastre
10
Galicia
12
Mediterráneo
8
Franja horaria
04:00 – 08:00
13
Fase de pesca
Maniobras (largado-pesca-virado)
17
Características
constructivas
Modalidad
Zona
Causas de accidentes
Desencadenante
Vía de agua
HUNDIMIENTOS (34)
Origen
Sucesos
Colisión objeto (roca, dique, etc.)
5
Tracas/pernos (casco de madera)
3
Embarrancada (rocas / arena)
2
Sin determinar
1
Inundación progresiva Fugas circuito agua de mar
cámara de máquinas Sin determinar
6
Inundación progresiva Entrada de agua por abertura
parque de pesca
Sin determinar
3
Inundación progresiva Sobrecarga / estanqueidad
de cubierta
Distribución inadecuada pesos
1
4
1
1
Causas de accidentes
HUNDIMIENTOS
16%
20%
Condiciones
Buque-Entorno
Organización
del trabajo
Meteorología-Mar
Títulación /Certificados
Sobrecarga
Estabilidad
CAUSA
Estanqueidad
Incumplir normas
Método de trabajo
Tripulación mínima
No usar SMSSM
Demorar auxilio
EFECTO
Chalecos abandono
Valoración meteo-mar
Familiarización
12%
Factores
personales
Gestión de
emergencia
35%
Causas de accidentes
ABORDAJES (17)
Caracterización
Casos
Pesquero-Mercante
8
Buques implicados Pesquero-Pesquero
• Arrastre: 11
• Artes menores: 3 Pesquero-Recreo
4
3
Zona marítima
Lugar y fase de
navegación
Hora del siniestro
Pesquero-Otros
2
Mediterráneo
Galicia
8
6
Distancia a la costa inferior a 10 millas
10
Navegando a puerto
9
Franja horaria 14h a 17h
Franja horaria 5h a 9h
7
5
Causas de accidentes
Organización
del trabajo
ABORDAJES
24%
Factores
personales
42%
Tripulación mínima
Método de trabajo
Incumplimiento RIPA
Ritmo de trabajo
CAUSA
Título-Certificado
Visibilidad-puente
No usar SMSSM
EFECTO
Visibilidad-meteo
11%
Condiciones
Buque-Entorno
Gestión de
emergencia
21%
Causas de accidentes
INCENDIOS (7)
Caracterización
Casos
L <24 m
5
PRFV
5
Modalidad
Arrastre
Palangre
5
2
Zona marítima
Mediterráneo
5
Origen
Cámara de máquinas
5
Desencadenante
Proyección sustancia inflamable
Desconocido
2
3
Características
constructivas
Causas de accidentes
Gestión
prevención
INCENDIOS
15%
Gestión de
emergencia
Plan PRL
55%
Familiarización
Mantenimiento
Forma/informa
CAUSA
Ejercicios periódicos
No uso SMSSM
Títulación /Certificados
Sobrecarga trabajador
Diseño, mantenimiento…
Tripulación mínima
5%
Instalaciones
de servicio
EFECTO
Organización
del trabajo
25%
Conclusiones
Organización del trabajo
• Mejorar formación (competencias, métodos de trabajo, diseño
de tareas, etc.).
Factores personales
• Mejorar sensibilización, concienciación.
Prevención de riesgos laborales
• Mejorar integración en niveles jerárquicos, procesos técnicos,
organización del trabajo y condiciones en que este se presta.
Gestión de emergencias
• Mejorar familiarización con dispositivos y procedimientos.
Propuestas de mejora
Mejorar mecanismos de colaboración
• CNSST. Grupo de Trabajo Sector Marítimo Pesquero
• Comisión Interministerial sobre Seguridad Buques Pesqueros
Mejorar la formación en materia preventiva
• Consenso para el diseño de contenidos cursos SST
• Programas de formación periódica de reciclaje
• Formación continua en gestión de emergencia ¿paradas
técnicas?
• Acciones formativas dirigidas a familiares: cultura preventiva
• Desarrollo de plataformas web formación/información continua
• Fomentar y promover actividades formativas en el sector
http://www.insht.es/portal/site/SectorPesquero/
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Accidentes por cien mil
trabajadores
8000
6994,1
7000
6000
5000
4000
3000
3500,0
2000
1000
Pesca y Acuicultura
Nuestra misión
DGMM
MAGRAMA
SERVICIOS
PREVENCIÓN
ISM
Sector
pesquero
CC.AA.
ITSS
INSHT
PATRONAL
SINDICATOS
Muchas gracias por su atención