iii. actividades de mantenimiento.

INFORME DE PRÁCTICA INDUSTRIAL
Departamento de Mantenimiento
“Helicópteros del Pacífico”
Contenido
Contenido ...................................................................................................................................... 2
I. ANTECEDENTES. ......................................................................................................................... 3
Datos del Alumno. ..................................................................................................................... 3
Datos de la Empresa.................................................................................................................. 3
Datos de la Persona Encargada. ................................................................................................ 3
II. ASPECTOS GENERALES. ............................................................................................................. 4
Empresa..................................................................................................................................... 4
Estructura Organizacional. ........................................................................................................ 7
III. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO......................................................................................... 8
Diagrama de flujo del proceso de mantenimiento y/o prestación de servicios. ...................... 8
Descripción del proceso general de mantenimiento. ............................................................... 9
Identificación de las aeronaves. .............................................................................................. 10
Programas de Mantenimiento. ............................................................................................... 11
Procedimientos en Actividades de Mantenimiento................................................................ 11
Sistema de Control de Calidad. ............................................................................................... 12
Sistema de Entrenamiento al Personal. .................................................................................. 12
Equipos. ................................................................................................................................... 13
Fuentes de Información .......................................................................................................... 14
Proyecciones a Futuro ............................................................................................................. 15
ASPECTOS PARTICULARES. .......................................................................................................... 15
Actividades realizadas en los distintos departamentos. ......................................................... 15
Apreciación de la Capacitación del personal. ......................................................................... 15
Asignaturas utilizadas y asignaturas deficientes. .................................................................... 16
I. ANTECEDENTES.
Datos del Alumno.
Nombre: Pablo Alejandro Leiva Poblete.
Carrera: Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico.
Rol USM: 2749512-5
Periodo de Práctica: 15 de Diciembre de 2009 – 27 de Febrero de 2010
Tipo de Práctica: Industrial
Datos de la Empresa.
Nombre: Helicópteros del Pacífico S.A
Dirección: Parcela Nº 2 Km. 17,5 ruta S-30, Temuco, Chile.
Teléfono: (56 45) 61 4002
Datos de la Persona Encargada.
Nombre: Pablo Pino Campos
Cargo: Representante Técnico
Profesión: Técnico en Nivel Superior en Mantenimiento Aeronáutico
Teléfono: 9-6804374
E-mail: [email protected]
II. ASPECTOS GENERALES.
Empresa.
PROPIETARIO.
Carlos Emilio Barrie Orellana.
UBICACIÓN.
Base Principal de Operaciones: Ruta S-30, Km 17,5 Temuco.
Bases Auxiliares: Las bases auxiliares varían según la necesidad de la empresa que
realiza el contrato. Por ejemplo las bases de combate de incendio establecidas por
MININCO durante la temporada alta 2009-2010 fueron las siguientes:
o Base Casa Blanca, Ubicada en el Km 5 Ruta a Maitenrehue (Camino que sale al
Noroeste en Angol).
o Base La Granja, Ubicada a 5 Km. Al norte de la Comuna de Collipulli por la ruta
5 Sur.
o Base Los Maitenes, Ubicada en la Comuna de los Angeles, a 10 km. Al norte del
Puente Rio Huaqui.
o Base Santa Julia, Ubicado en la Comuna de Lumaco Camino Capitán PastenesRelún Km. 11.
o Base Tralpenes, Ubicada 3,5 Km. al sureste de Nacimiento.
o Base Trilahue, Ruta 5 Sur. 10 km. Al sur de Cabrero.
Además de las bases de incendio se pueden considerar como bases auxiliares los lugares
donde se instalan las aeronaves y los remolques con equipo de mantenimiento para realizar
otras operaciones, como fumigación o control de heladas.
SERVICIOS.
Helicópteros del Pacífico entrega como servicio una amplia variedad de actividades que
permiten desarrollar los helicópteros. Estas son:
 Nacional e Internacional.
o Taxis aéreas y vuelos VIP.
 Instrucción de vuelo que comprende:
o Curso de Piloto privado de Helicópteros.
o Curso de Piloto comercial de Helicópteros.
o Instrucción habilitación Vuelo Agrícola.
o Instrucción habilitación Combate.
o Incendios Forestales.
 Trabajos Aéreos que comprenden:
o Fumigación y fertilización aérea.
o Extinción de Incendios Forestales.
o Observación y patrullaje aéreo.
o Producción de aire turbulento (Control de Heladas).
o Trabajo aéreo de construcción e Ingeniería.
o Montaje de Estructuras eléctricas.
o Carga Colgante.
o Geología.
o Aerofotogrametría y Geomensura.
o Trabajos Especiales.
CLIENTES.
Principalmente los clientes de Helicópteros del Pacífico son empresas forestales como CONAF
o MININCO, las cuales necesitan helicópteros para el combate de incendios forestales, y
empresas frutícolas, las cuales hacen uso de los servicios de Helicópteros del Pacífico. Otros
clientes son personas que solicitan servicios de vuelos privados y empresas de ingeniería,
como KIPREOS, que utiliza los helicópteros para cargas colgantes e instalación de estructuras
eléctricas (torres de alta tensión).
PROVEEDORES.
La empresa ocupa los servicios de múltiples proveedores para llevar a cabo sus actividades.
Entre ellos podemos destacar:
o
PETROBRAS, suministro de combustible.
o
Transportes JQ,
transporte de combustible a bases auxiliares y
operaciones en terreno.
o
INDURA, cilindros de gas y equipo para soldadura.
o
Mutual de Seguridad, Prevención de riesgos y medicina laboral.
o
Kipreos y Flight Service, cuando no hay helicópteros disponibles para
realizar alguna actividad se subcontrata un helicóptero a alguna de estas
empresas con el fin de no perder los contratos vigentes.
COMPETIDORES.
Los principales competidores de Helicópteros del Pacífico son FAASA, INAER y FLIGHT SERVICE,
las cuales ofrecen los mismos servicios.
Estructura Organizacional.
Organigrama general de la empresa.
Gerente General
Carlos Barrie
Gerente de
Mantenimiento
Pablo Pino
Ingeniería
Mónica Ariza
Oficina Técnica
Luis Rousseau
Maria Jara
Control de Calidad
Pablo Pino
Mónica Ariza
Reinaldo Contreras
Overhaul
Richard Rey
Especialistas
Externos
Mecánicos
Especialistas
Alejandro
Gómez
Mecánicos Alas
Rotatorias
Andrés Ortega
René Arancibia
Iván Vásquez
José Cabezas
Luis Yañez
Ayudantes
Óscar San Martin
Brahan Saravia
Alumnos en Práctica
Taller de
Motores
Wilson
Guzmán
III. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO.
Diagrama de flujo del proceso de mantenimiento y/o prestación de
servicios.
Descripción del proceso general de mantenimiento.
Al tratarse de una empresa que utiliza sus aeronaves para dar servicios a medida que estos son
solicitados por los clientes, las labores de mantenimiento se desarrollan principalmente a
medida que surgen las necesidades y las fallas. Sin embargo existen una serie de inspecciones
y tareas de mantenimiento programadas, que están determinadas por el fabricante según
parámetros establecidos, como horas o ciclos de vuelo o las horas de vida útil de algún
componente, por ejemplo. Las tareas de mantenimiento mayor se llevan a cabo entre Abril y
Noviembre, ya que este periodo corresponde a la temporada baja, pues en verano los
helicópteros deben encontrarse en vuelo.
En términos generales las tareas de mantenimiento pueden ser realizadas por cualquiera
mecánico del CMA, por lo que no se distinguen equipos de trabajos independientes y definidos
dentro del CMA. La tarea que realizará cada individuo será asignada por el jefe de
mantenimiento, quien recibe instrucciones sobre los trabajos que deben ser realizados en cada
jornada, desde la oficina técnica. Sin embargo esta situación está sujeta a cambios según los
requerimientos de la empresa.
Los trabajos que requieran alguna habilitación en especial, como alguna reparación en la
estructura de la aeronave o un trabajo de overhaul en algún motor, actividades que son
realizadas por el especialista correspondiente, los que son externos a la empresa, en la
mayoría de los casos.
Identificación de las aeronaves.
Aeronave (Marca / Modelo)
S.M & T Aircraft / UH-1B
S.M & T Aircraft / UH-1B
S.M & T Aircraft / UH-1H
S.M & T Aircraft / UH-1H
Southwest Florida SW204 / UH-1B
Southwest Florida SW204 / UH-1B
Southwest Florida SW205 / UH-1H
Southwest Florida SW205 / UH-1H
Hagglund Helicopters LLC / UH-1H
Overseas Aircraft Support Inc. / UH-1H
Rotorcraft Development Corp. / UH-1H
Rotorcraft Development Corp. / UH-1H
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Helicópteros del Pacífico/ UH-1D
Bell Helicopters Textron Canada / Limited
206 B
Bell Helicopters Textron Canada / Limited
206 L
Eurocopter France / SE-3130
Eurocopter France / SE-3130
Eurocopter France / SE-3130
Kamov / KA-32A11BC
Número de Serie
63-8694
351(61-771)
66-16341
65-10013
61-689
61-774
66-795
13408
65-09858
66-16150
66-16255
65-09565
8051
8054
8056
8001
8115
8221
Año de Fabricación
1964
1961
1966
1965
1961
1961
1966
1973
1965
1966
1966
1965
1968
1968
1969
1968
1968
1968
Matrícula
CC-CON
CC-CZH
CC-CLE
CC-CLO
CC-CCX
CC-CWL
CC-CWM
CC-CCE
CC-CLK
CC-COW
CC-CNF
CC-CNM
CC-CKL
CC-CKN
CC-CKI
CC-CPT
CC-CPU
CC-CPZ
1811
1975
CC-CCR
45015
1449
1549
1577
9801
1975
1960
1961
1961
2006
CC-CNR
CC-CDF
CC-CSY
CC-CSZ
CC-CXV
Programas de Mantenimiento.
Los programas de mantenimiento vienen dado por las distintas flotas de aeronave, las cuales
se clasifican según la marca y el modelo de la aeronave, a continuación se presenta el
programa de mantenimiento para la flota Número 2.
Plan Inspección Flota Nº2.
Aplicable a las aeronave marca “Rotorcraft Development Corporation”. Modelo UH-1.
Matrícula: CC-CNM; CC-CNF.
o
Inspecciones horarias periódicas.
o
Inspecciones Calendarias.
o
Inspecciones Ciclos /RIN.
o
Inspecciones Eventuales y Especiales.
o
Inspecciones por Envejecimiento.
o
Inspecciones por Prevención de Corrosión.
o
Inspecciones de Overhaul a partes y componentes.
o
Tiempos Límites de vida para componentes.
o
Instrucciones de Aeronavegabilidad Continuada.
o
Listado de Ítems de Inspección Requerida (RII).
o
Listado de Actualización de Manuales.
Procedimientos en Actividades de Mantenimiento.
Todas las órdenes de trabajo son emitidas desde la oficina técnica y entregadas al Supervisor
Jefe de mantenimiento, quien es el encargado de verificar que las actividades especificadas
por la oficina técnica sean realizadas por el mecánico. Posteriormente el representante técnico
es el encargado de supervisar y certificar que estas tareas hayan sido realizadas apegándose al
manual de mantenimiento del fabricante de la aeronave, cumpliendo la totalidad de los
requerimientos que este impone y asegurando el mantenimiento de la Aeronavegabilidad.
Sistema de Control de Calidad.
Cada trabajo realizado en el CMA, debe contar con la respectiva orden de trabajo, la cual debe
especificar el Manual de Mantenimiento que debe ser usado. El supervisor de mantenimiento,
quien es responsable del control de calidad de dichos trabajos, verifica que los manuales que
están siendo usados son los correspondientes y estén debidamente actualizados.
Independiente de la responsabilidad del supervisor, los mecánicos serán responsables de cada
tarea y trabajo realizado, registrándolos con su firma.
En caso de que una tarea requiera un nivel técnico o una habilitación superior a la del
supervisor el encargado de la calidad será el Ingeniero Aeronáutico contratado por el CMA.
Una vez finalizadas las tareas en las aeronaves, la documentación que respalda dichos
trabajos será preparada por la oficina técnica para ser firmada por el personal autorizado por
la reglamentación aeronáutica vigente.
Sistema de Entrenamiento al Personal.
Helicópteros del Pacífico cuenta con un sistema de instrucción que comprende el
adoctrinamiento (Inicial o recurrente según corresponda), aéreas de entrenamiento general y
especializado y de nivelación técnica. Además posee las siguientes categorías de dotación al
personal:
o
o
o
o
o
o
o
Técnicos y otras personas individuales que llevan a cabo el mantenimiento, el
mantenimiento preventivo, o las tareas de alteración como:
Inspectores
Supervisores
Mecánicos
Mecánicos especialistas
Ayudantes
Personal de soporte, y/o administradores técnicos de mantenimiento.
Equipos.
Cada mecánico cuenta con una caja de herramientas, de su propiedad, donde se pueden
encontrar una gran variedad de herramientas, de las cuales podemos destacar las más usadas:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Alicate 5 Posiciones, Plugero
Alicate Cortante
Alicate de Punta
Alicate Deshuesador
Alicate Frenador
Cautín
Chicharra y juego de dados de 12 cantos, en pulgadas
Juego de Destornilladores de Precisión
Juego de Destornilladores, Punta Paleta y Punta Phillips
Juego de Llaves Punta-Corona, en pulgadas
Llaves Allen
Mazeta
Tester
Además de las herramientas que posee cada mecánico en el taller de Overhaul existen un gran
número de herramientas especiales las que se pueden utilizar cuando son necesarias, como
por ejemplo herramientas para remoción del rotor principal, kit herramientas para el
balanceamiento del rotor y principal o herramientas para el alineamiento de la transmisión,
entre otras. Además están otros tipos de elementos muy importantes a la hora de realizar las
tareas de mantenimiento como lo son:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Andamios con ruedas
Camillas con Ruedas
Compresor de Aire.
Escaleras
Extintores
Ruedas Hidráulicas para el Desplazamiento de Helicópteros
Tecle
Unidades de Poder Auxiliar
Yale Hidráulico
Finalmente en el Pañol de Logística los mecánicos pueden solicitar los implementos de
seguridad necesarios como por ejemplos guantes de seguridad, guantes de nitrilo, fonos
protectores, antiparras de seguridad, etc.
Fuentes de Información
La empresa cuenta de una extensa bibliografía disponible al personal en la oficina técnica,
dentro de la cual encontramos los procedimientos para la prestación de los distintos servicios y
los procesos de producción y control de calidad, editados por la misma empresa. Además en el
hangar se encuentra toda la literatura de índole técnica, disponible al personal.
Acerca de las aeronaves existen ejemplares de los siguientes tomos:
Allouete
Bell 206 L
UH-1B
UH-1D
UH-1H
Catálogo de Partes Ilustrado
Manual de Mantenimiento
Manual de Vuelo
Catálogo de Partes Ilustrado
Manual de Mantenimiento
Manual de Mantenimiento de Motor
Manual de Partes
Manual Ilustrado de Reparación de Fallas de Partes.
Manual de Inspecciones de Turbina
Manual de Mantenimiento
Manual de Mantenimiento de Motor
Manual de Partes
Manual de Partes de Turbina
Manual de Vuelo
Manual del Operador de Turbina
Catálogo de Diagramas Eléctricos
Manual de Mantenimiento
Manual de Mantenimiento de Motor
Manual de Partes
Manual de Partes de Turbina
Manual de Vuelo
Manual de Mantenimiento
Manual de Mantenimiento de Motor
Manual de Partes
Manual de Partes de Turbina
Manual de Vuelo
Sobre motores, la empresa posee ejemplares de los siguientes textos:
Artouste II
Rolls Royce
Manual de Mantenimiento
Catálogo de Partes Ilustrado
Manual de Mantenimiento
Proyecciones a Futuro
Las proyecciones a futuro de la empresa son principalmente mantener la reputación obtenida
por la empresa a través de la seguridad y calidad con la que entrega sus servicios a sus clientes,
y renovar si flota de aeronaves por helicópteros más modernos que con los que cuenta en la
actualidad, con el fin de mantenerse vigente en el mercado.
Como centro de mantenimiento es mantener siempre la seguridad, la aeronavegabilidad de los
helicópteros, para que estos se encuentren siempre disponibles a entregar los servicios
solicitados por los clientes.
ASPECTOS PARTICULARES.
Actividades realizadas en los distintos departamentos.
Durante la práctica tuve la oportunidad de trabajar en los departamentos de Mantenimiento y
Operaciones.
Mantenimiento: Como se mencionó con anterioridad la realización de las actividades de
mantenimiento
Operaciones: En este departamento coopere durante la realización de actividades en
fumigación, específicamente cargando el producto de fumigación en el estanque, además de
las actividades de mantenimiento correspondientes al helicóptero después de cada jornada de
trabajo.
Apreciación de la Capacitación del personal.
La mayoría de los mecánicos que trabajan en la empresa son ex-funcionarios de la Fuerza
Aérea Chilena (FACH), que cuentan con una gran trayectoria en el área aeronáutica, la mayoría
sobre 25 años de experiencia. Además al ser formados por la FACH son profesionales que
cuentan con un gran número de cursos y habilitaciones en distintas aeronaves. Es por estos
que Helicópteros del Pacífico cuenta con un personal técnico de una muy alta calidad, y que
está dispuestos a compartir sus conocimientos a los ayudantes de la empresa, con el fin de que
en un futuro próximo ellos también logren obtener su licencia de mecánico, y más a largo
plazo ser profesionales de alta calidad y un alto grado de conocimientos.
Asignaturas utilizadas y asignaturas deficientes.
Las asignaturas que entregaron los conocimientos más utilizados son las siguientes:
Inglés Técnico: Fue fundamental para la interpretación de manuales a la hora de desarrollar
actividades de mantenimiento y buscar números de partes.
Laboratorio de Electrónica: A la hora del análisis de fallas en los instrumentos de los
helicópteros fueron muy importantes los conocimientos adquiridos en este laboratorio.
Aviónica: De gran utilidad en el reconocimiento y trabajo con los instrumentos de navegación
y comunicación que posee la aeronave.
Estructuras y Sistemas: A pesar de ser un ramo que está dictado directamente a aviones
comerciales, lo principios de los sistemas y la estructura del helicóptero son los mismos, por lo
tanto es válido aplicar los conocimiento adquiridos en esta asignatura.
Propulsión II: Los principios de funcionamiento de un motor a reacción estudiados en esta
asignatura son fundamentales para entender cómo funciona un helicóptero y poder trabajar
en sus motores.
Al realizar la práctica quedaron reflejadas falencias, más que de asignaturas en particular es en
la planificación de la carrera. Pues bien si la información abarcada en las asignaturas es
recurrente, esta es entregada de una forma que no motiva y no crea habilidades prácticas al
ser dictadas solamente como cátedras y no de una manera didáctica y que relacione al alumno
con el mundo aeronáutico realmente.