EL MEGAPUERTO DEL CALLAO DEBE TENER SOBERANIA

FEDERACIÓN NACIONAL DE
TRABAJADORES DE ENAPU
SINDICATO DE TRABAJADORES
DE ENAPU – T.P. CALLAO
EL MEGAPUERTO DEL CALLAO DEBE TENER SOBERANIA PERUANA
Y SER PUNTAL DEL DESARROLLO NACIONAL
CONTRA EL CORRUPTO MEGAFAENON ALANISTA:
¡EXIGIMOS DECLARAR LA NULIDAD DEL CONTRATO DE CONCESIÓN DEL TP CALLAO,
ELABORADO POR PROINVERSION!
1.
Alan García se ha quedado sólo en la entrega de la soberanía marítimo-portuaria, con el megafaenón de
privatizar el Callao, entregándolo a un duopolio de empresas extranjeras y liquidando ENAPU. Ha sido
rechazado por ADEX, APAM y la Comisión de Transportes del Congreso. Ha sido objetado por el Ministerio
de Defensa que, mediante el Oficio 931-2011-MINDEF (24/03/2011) señala, claramente, que se afecta la
seguridad y la soberanía nacional. Del mismo modo, OSITRAN ha planteado que se está afectando
ilegalmente, las atribuciones exclusivas del organismo regulador. Congresistas de diversas bancadas han
demandado, ante el Tribunal Constitucional, la inconstitucionalidad de los Decretos de Urgencia que le dan
sustento.
2.
No hay duda de la importancia mundial del Megapuerto del Callao. Sin embargo, el Gobierno ha
abandonado el proyecto elaborado por la Fundación Valencia Ports, que proponía una inversión de ENAPU
y socios privados, de US$ 3,200 millones en los próximos 20 años. En vez de ello, lo que hace,
dolosamente, es regalar la soberanía y los activos públicos. Mientras que para el caso del Muelle Sur, DPW
tiene comprometido US$ 640 Millones para construir infraestructura nueva, e incluso, había ofertado
invertir US$ 1,200 a 2,000 millones para el Puerto de ENAPU; el Gobierno malbaratea ENAPU Callao,
entregando la concesión por 30 años, por US$ 750 millones, de los cuales solo son obligatorios, realmente,
US$ 350 millones. De esta forma, recorta a la potencialidad portuaria industrial del Callao para favorecer
intereses privados de monopolios extranjeros. El concesionario privado recién invertirá en tres años,
mientras tanto, hará caja con tarifas abusivas que pagaremos los usuarios nacionales.
3.
Alan García está hipotecando la soberanía marítima portuaria del Perú al entregar el puerto a un
concesionario privado, cuyos acreedores bancarios tendrán la decisión soberana sobre el destino del TP
Callao. En Paita este modelo ha significado la entrega de la soberanía al grupo naviero portuario chileno.
En el Callao, se quiere entregar la soberanía a un duopolio de empresas extranjeras portuarias,
bloqueando el desarrollo del primer puerto peruano como megapuerto del Pacífico Sur, supeditando el
dominio marítimo portuario del Perú, bloqueando también la posibilidad de que nuestro país le oferte a
Brasil la salida al Pacifico por puertos peruanos.
4.
Se anula la condición de seguridad nacional del puerto, dejándose de lado las exigencias presentadas al
respecto por el Ministerio de Defensa y la Marina Nacional ante PROINVERSION, ninguna de las cuales ha
sido incluidas en el Contrato que se pretende suscribir.
5.
Se liquida ENAPU y su subvalúa sus activos de 7 muelles y trece amarraderos para entregarlos a un
monopolio que tendrá la exclusividad en cargas sueltas (aproximadamente 9 millones de toneladas
anuales) y compartirá la carga de contenedores, sin que el Perú pueda afirmar su soberanía. Hay
evidencias de irregularidades en esta concesión que demuestran que el duopolio extranjero se impondrá
contra el comercio exterior y las exportaciones nacionales. Este duopolio provocará la quiebra de más de
60 empresas que hoy realizan servicios portuarios ocasionando un masivo desempleo en el Callao.
6.
El contrato propuesto por PROINVERSION, señala que las atribuciones exclusivas de OSITRAN puedan ser
sometidas ilegalmente, a negociación y “trato directo”. De esta forma los anuncios de rebaja de precios y
tarifas son sólo una ilusión que esconde el inmenso tarifazo que impondrá el duopolio. Asimismo, se
pretende autorizar por Contrato, al cese colectivo de los trabajadores de ENAPU Callao, violando las leyes
laborales, la Constitución Política y los Convenios de la OIT que establecen procedimientos específicos
para que las empresas soliciten esta medida.
Exigimos que los candidatos presidenciales se pronuncien respecto a este Megafaenón de Alan García contra la
legalidad y la soberanía nacional. Demandamos que este Contrato lesivo para el Perú sea anulado y que el proceso
de inversión en el TP. Callao sea definido por el próximo gobierno que elegiremos los peruanos este 10 de abril.
¡¡NO AL ENTREGUISMO NI LA CORRUPCIÓN!!!
¡¡LOS PUERTOS NO SE VENDEN, LOS PUERTOS SE DEFIENDEN!!
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¡¡¡PORTUARIOS UNIDOS EN LA LUCHA!!!!
FENTENAPU: Federación Nacional de Trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos.
Manuel Dammert, representante de los trabajadores ante el Directorio de la APN.
SITENAPU – CALLAO: Sindicato de Trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos – TP. Callao
SITRATEPC – Sindicato de Trabajadores del Terminal Portuario del Callao
SUTRAMPOC- Sindicato Único de Trabajadores Marítimos y Portuarios del Puerto del Callao
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