TECNICAS DE MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL

MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL
MANEJO DEFENSIVO:
Manejar a la defensiva es conocer las reglas, aplicarlas y no cometer errores, evitando también los
errores que puedan cometer los demás.
Manejar a la defensiva requiere una actitud de seguridad y confianza que nos permita conducir con
tranquilidad.
Manejar defensivamente como arte de conservar la vida significa conducir de tal manera que se
eviten accidentes a pesar de las acciones incorrectas de otros o de las condiciones adversas.
Todo conductor debe poseer y poner en práctica cinco cualidades básicas que le permitan lograr la
conducción perfecta.
Recuerde... todos los accidentes pueden ser evitados
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- reglas
1. CONOCIMIENTO
- vehículo
- física
2. AGILIDAD
- mental
MANEJO DEFENSIVO
CONDUCCION PERFECTA
3. PRECISION
4. HABILIDAD
5. DESTREZA
-
SIN ACCIDENTES.
SIN VIOLACIONES DE TRANSITO.
SIN ABUSO DEL VEHICULO.
SIN DESCORTESIAS.
SIN DEMORAS EXCESIVAS.
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ESTRATEGIAS DE MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL
1. LEYES FISICAS QUE AFECTAN LA CONDUCCION
Son leyes naturales que afectan la conducción de un vehículo, por lo tanto es importante conocerlas y
saber como funcionan.
a) La fricción: Es la resistencia al movimiento causada por superficies que se rozan.
En el caso de un vehículo, gran parte de su control depende de la fricción que las llantas tengan
sobre el pavimento. Los frenos en mal funcionamiento, las llantas en mal estado, el pavimento
resbaladizo o mojado reducen la fricción y aumentan los riesgos de accidentes.
b) La gravedad: Es la fuerza que actúa sobre los cuerpos que están sobre la Tierra o sus
proximidades atrayéndolos hacia el centro del planeta.
Da peso al vehículo y hace difícil detenerlo. A mayor peso se requiere mayor distancia para parar.
c) Fuerza centrífuga: Cuando se toma una curva, el vehículo se resiste al cambio de dirección,
presentándose una fuerza que trata de sacarlo de la vía, ésta es la fuerza centrífuga. El exceso de
velocidad reduce la gravedad y la fricción y aumenta la fuerza centrífuga.
d) Fuerza de impacto: Es la fuerza que se produce cuando dos objetos chocan. Para el caso del
choque, la fuerza de impacto depende exclusivamente de la velocidad con que éstos se movilicen,
siendo las consecuencias más graves cuando la velocidad es más alta.
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2. DOCUMENTOS
a) Qué debe portar el conductor de un vehículo:
- Licencia de conducción: Documento público de carácter personal expedido por autoridad
competente, que autoriza a una persona para la conducción de vehículos, con validez en todo el
territorio nacional.
1ª categoría (16 años). Motocicletas hasta 100 c.c.
2ª categoría (16 años). Motocicletas de más de 100 c.c.
3ª categoría (16 años). Automóviles, camperos, camionetas y
microbuses de servicio particular.
4ª categoría (18 años). Automóviles, camperos, camionetas y
microbuses de servicio público.
5ª categoría (20 años). Camiones rígidos, busetas y buses.
6ª categoría (22 años). Vehículos articulados.
Para vehículos no automotores, carnet o licencia especial expedida
por autoridad de tránsito competente.
- Cédula de ciudadanía o tarjeta de identidad
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b) Documentos del vehículo.
- Licencia de tránsito: Documento público que autoriza el tránsito de un vehículo por las vías
públicas del territorio nacional y sirve a la identificación del mismo.
- Tarjeta de operación: Documento que habilita a los vehículos automotores para prestar el servicio
público de transporte y fija su capacidad transportadora.
- Certificado de movilización: Se denomina como tal el comprobante de revisión técnico-mecánica
de un vehículo automotor (transporte público).
- Placas (2): Documento publico que identifica externamente un vehículo, con validez en todo el
territorio nacional.
- Seguro obligatorio (S.O.A.T.): Para transitar por el territorio nacional todo vehículo debe estar
amparado por un seguro obligatorio vigente, que cubra los daños corporales que se causen a las
personas en accidentes de tránsito.
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3. CONOCIMIENTO DEL VEHICULO
Todo conductor tiene la responsabilidad de conocer perfectamente el funcionamiento de su vehículo,
tener claridad de los diferentes elementos y su correcta utilización así como de estar en capacidad de
reconocer con exactitud las informaciones que su vehículo le entrega, mediante luces, alarmas u otro
tipo de indicadores.
En el módulo de mecánica básica trataremos con detalle este tema.
4. COMODIDAD Y VISIBILIDAD
Al abordar un vehículo lo primero que se debe hacer es:
- Graduar la posición del asiento de tal forma que pueda verse perfectamente el camino y que las
piernas alcancen los pedales cómodamente, tomando como referencia que se pueda pisar el pedal del
clucth hasta el fondo con facilidad.
- Graduar la posición de los espejos de manera que el retrovisor interior le permita ver plenamente el
vidrio trasero del vehículo y los retrovisores externos le permitan apreciar lo que se encuentre justo
atrás, tanto a izquierda como derecha.
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5. USO DEL CINTURON
EL cinturón de seguridad no le evita sufrir un accidente, pero si le evita el sufrir lesiones mayores.
El uso del cinturón le ofrece, entre otras, las siguientes ventajas:
- Reduce las posibilidades de muerte o traumatismos graves.
- Impide golpes contra el parabrisas.
- Evita que los pasajeros sean lanzados fuera del vehículo, se lesionen contra el pavimento o puedan
ser arrollados por el mismo auto o por otros.
- Los cinturones de los asientos traseros evitan que los pasajeros sean proyectados hacia los
ocupantes de los asientos delanteros.
Sugerencias sobre su uso correcto:
- Ajústelo antes de iniciar la marcha, nunca mientras se esté movilizando.
- Asegúrelo sobre los huesos de la cadera y no sobre el abdomen.
- Nunca use la correa para el hombro sin ponerse la de la cadera.
- Nunca sujete dos personas con un solo cinturón, ni aún si son niños.
- Nunca sujete a los niños demasiado pequeños con el cinturón sin antes usar elementos apropiados
para ello (sillas de bebes).
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6. DISTANCIA DE SEGUIMIENTO O SEGURIDAD
Es el espacio entre nuestro vehículo y el que va delante. Cuando dos vehículos transitan en el mismo
carril uno tras otro, el posterior deberá guardar un espacio mínimo que le permita reaccionar y
detener su vehículo ante cualquier emergencia.
Esta distancia debe ser directamente proporcional a la velocidad, es decir, que a mayor velocidad,
mayor distancia de seguridad. Igualmente deben tenerse en cuenta las condiciones del terreno y la
visibilidad. Si estas condiciones son adversas deberá agregarse mayor distancia de seguimiento.
Se recomienda conservar como distancia apropiada la longitud de su vehículo, por cada 20
kilómetros de velocidad.
Al detenernos debemos conservar una distancia tal, que nos permita visualizar las llantas traseras del
vehículo de adelante.
7. SEÑALES DE MANO
Estas señales deben ser usadas como complemento de las luminosas propias del vehículo.
- Para virar a la izquierda o cambiar de carril, sacar el brazo izquierdo y extenderlo horizontalmente.
- Para virar a la derecha o cambiar de carril, sacar el brazo izquierdo formando escuadra con la mano
hacia arriba.
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- Para indicar reducción de velocidad o detención del vehículo, sacar el brazo izquierdo formando
escuadra con la mano hacia abajo.
8. SEÑALES DE LUCES.
Las luces son elemento indispensable en su vehículo que le garantizan manejo seguro y reducción de
riesgos, por lo tanto es necesario:
a. Asegurarse que todas estén siempre limpias y en perfecto estado de funcionamiento.
b. Encenderlas entre las 5:30 a 6:00 p.m hasta las 6:00 a.m.
c. Utilizar las luces exploradoras delanteras solo cuando la visibilidad sea seriamente reducida y
nunca en las ciudades cuando exista alumbrado público.
d. Realizar los cambios de luces de manera adecuada cuando sea necesario, esto es, no utilizar las
luces altas cuando un vehículo transite en sentido contrario, para evitar cegar al conductor.
9. ALCOHOL Y SEGURIDAD VIAL.
La mayoría de los adultos beben y también la mayoría conducen. Estas dos cosas infortunadamente
corren muy parejas. La lógica de la seguridad recomienda reiteradamente: "Si ha bebido, no
conduzca", también sabemos que no hay nivel de ingestión alcohólica que no suponga riesgo cuando
se va a conducir.
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EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN
El alcohol afecta muchas de las facultades físicas imprescindibles para la conducción.
-Disminución del campo visual.
-Dificulta la percepción del color rojo (luces de frenos, semáforos, etc)
-Apreciación inexacta de las distancias.
-Perturbación del sentido del equilibrio.
-Movimientos imprecisos.
-Aumento de la fatiga.
-Disminución de los reflejos
-Aumento en el tiempo de reacción.
El alcohol produce también efectos psicológicos que hacen que, cuando se conduce, no solo no se
sea consciente de la disminución de las facultades, sino que se sienta todo lo contrario y por lo tanto
se arriesga más.
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10. PRELACIÓN DEL PEATÓN
El hombre es el elemento fundamental de toda actividad. Todo los elementos del tránsito han sido
creados por el hombre y para servicio del hombre mismo. Por esto siempre debe tenerse en cuenta
que el peatón como elemento principal del tránsito SIEMPRE tendrá la prioridad vial.
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