Manejo Defensivo y Seguridad Vial Buenisimo

Manejo Defensivo y Seguridad Vial.
1
Concepto de Manejo Defensivo
2
Lo mas importante es la protección del conductor
3
Las condiciones ambientales y del conductor
4
Estrategia de Manejo Defensivo: como pasar y como evitar un
choque de frente.
5
Seguridad del peatón
6
Estacionamientos
7
Preferencia de paso de vehículos especiales
8
Conservación del vehículo (Mantenimiento que Ud. Puede
realizar)
1 CONCEPTO DE MANEJO DEFENSIVO.El manejo defensivo tiene como objeto el manejar sin poner en peligro la
vida de nadie y ahorrar tiempo y dinero, a pesar de las condiciones
presentes y las acciones de otros conductores.-
2 LO MAS IMPORTANTE ES LA PROTECCIÓN DEL CONDUCTOR
ELEMENTOS PASIVOS DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR:
 CINTURÓN DE SEGURIDAD:
I. En caso de accidentes de tránsito le protegen a Usted
porque absorben la fuerza del choque
II. Le ayudan a conservar el control de su vehículo, al
mantenerlo en su asiento.
III. Si lleva pasajeros, los cinturones de seguridad les
mantiene en sus asientos.IV Si usa cinturón de seguridad, usted tiene un 45% demás
de posibilidad de sobrevivir en un grave accidente de tránsito y un
50% más de probabilidad de sobrevivir, sin sufrir lesiones graves.
Excusas para no usar cinturón de seguridad:
1. Soy muy gordo.2. Tengo problemas cardíacos.
3. No es obligatorio, solo debo usar en rutas, me molesta.
4. Si veo un accidente inminente, puedo atajarme
5. No deseo quedarme atrapado en un auto quemado o que
se caiga en el agua.
6. Se me olvidó. COJINETE DE AIRE O AIRBAG
Los cojines de aire ofrecen una protección adicional para los ocupantes de
los asientos delanteros, solamente en un choque frontal. En un choque
frontal a 20 Km/h, los cojines de aire se inflan automáticamente en una
décima de segundo después del impacto y se desinflan de nuevo en menos
de un segundo ,después del choque. Los cojines de aire no ofrecen
seguridad alguna en caso de ocurrir un choque de costado o de atrás o si el
automóvil se vuelca. Los cojines están ubicado dentro del volante del
automóvil, si el vehículo está equipado con cojín de aire para el pasajero del
asiento delantero, este se instala sobre el lado derecho del tablero de
instrumentos.Es muy raro que se produzca una presurización accidental del cojín de aire.
E incluso si se produjera una, las posibilidades que, debido a esto, el
conductor pudiera perder el control son improbables, debido a que el cojín
tiene un tamaño pequeño ya que tanto la presurización como la
despresurización son muy rápidas. Una frenada brusca ,el golpe de un
martillo o los choques de velocidades bajas a menos de 11 <km/h no
provocarían la presurización del cojín de aire. El tamaño del cojín del
conductor ofrece la protección necesaria, a la vez que le permite ejercer el
control del volante después de la presurización.
LOS COJINES DE AIRE NO REMPLAZAN A LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD. USE TAMBIÉN LOS CINTURONES PARA EL HOMBRO Y
LA CADERA.
 LOS APOYA CABEZAS
La colocación correcta del apoya cabezas también puede ayudar a evitar
una lesión. Para ajustarlo correctamente, levántelo hasta que el sector
acojinado esté a la altura de la parte posterior de la cabeza y evitar así el
efecto látigo que sufre la columna cervical , en un choque de vehículos.-
3 LA CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL CONDUCTOR
Hay muchas cosas que no podemos controlar mientras manejamos, pero si
podemos controlar nuestras acciones y nuestro comportamiento, Los errores
de los conductores producen mas del 70% de todos los accidentes.
Si Ud. es un conductor joven 18-25 AÑOS

Recuerde que a pesar de que su tiempo de reacción sea rápido,
la inexperiencia puede causar una reacción rápida pero
incorrecta.

Al manejar ajústese a los límites de velocidad y ponga atención a
lo que hace.

Acostúmbrese a examinar cuidadosamente el camino a distancia
y no directamente frente al vehículo. Esto le ayudará a ver las
situaciones peligrosas a tiempo para actuar correctamente.-
Si UD. es un conductor de edad intermedia: 25-54 AÑOS

Modifique sus hábitos de manejo de manera que éstos
concuerden con sus aptitudes físicas.

Maneje distancias más cortas-

No maneje en zonas de tránsito intenso y rápido.

Maneje en caminos y calles conocidas.
TIPOS DE CONDUCTOR

Los comprendidos entre 18 –25 años, conductor joven, inquieto lento
para descubrir peligros, reacción rápida.

Los comprendidos entre los 25 – 54 años conductor intermedia
(experiencia),punto de destino.-

Los comprendidos entre 54 y más, caducar, olvidar, stress, problema
familiar, conduce seriamente según sus limitaciones, conduce por
arterias conocidas y tiene problemas de audición, visión y de salud.DALTONISMO: No distingue los colores verde y rojo.-
LA REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
Conduciendo con buenas condiciones, use la distancia de seguimiento
de los dos segundos.Observen el momento en que el vehículo que va delante del suyo pasa por una
marca, por ejemplo un poste telefónico, un mojón indicador de distancia, el
poste de una cerca o cualquier otra señal fija. Cuando el parachoques trasero
de ese vehículo pasa por la señal, empiece a contar:”Mil ciento uno, mil ciento
dos”.Si su parachoques frontal llega a la señal escogida antes de que haya
terminado de contar usted está siguiendo muy de cerca.LA REGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES
En condiciones adversas Ud. Necesitará agregar segundos adicionales a la
distancia de seguimiento en cada una de estas situaciones. Coche
a
coche
---3 seg.
 Camioneta a
Motocicleta
---3 seg.
 Camioneta a
semirremolque
--- 4 seg.
 Coche
semirremolque
--- 4 seg.-( con lluvia)
coche
--- 8 seg.( con lluvia) **
a
 Semiremolque a
Motivo hidroplaneamiento (con lluvia) cubiertas desgastadas, agua en pista,
velocidad **
VEHÍCULO, ILUMINACIÓN, TIEMPO, CARRETERA, TRANSITO:
No hay dos viajes idénticos, las condiciones en las que usted maneja son
diferentes cada vez que usted entra a un vehículo. Las condiciones pueden ser
buenas, regulares o adversas y frecuentemente son una combinación de estas
tres condiciones. Ponga atención a las condiciones cada vez que usted entra
en su vehículo y mientras maneja, ya que se encuentran relacionadas con la
manera en que usted debería conducir.
Primero, reconozca los peligros potenciales de cada condición y luego aprenda
cuales son las -defensas .INSPECCIÓN PREVIA AL VIAJE
Están al día la matrícula del automóvil y su licencia para conducir
ANTES DE SALIR:
 Ajuste todos los espejos retrovisores. Limpie todas las ventanillas. Asegúrese de que funcionan bien los limpiaparabrisas. Examine las luces traseras. Examine las señales de giro. Revise las luces del retroceso. Verifique si el caño de escape está bien afirmado. Asegúrese de que los neumáticos tienen la presión correcta y que las
bandas de rodadura tengan la profundidad necesaria: revise también la
rueda de repuesto. En el área del motor revise el nivel de todos los líquidos. Revise las luces delanteras y examine las luces de giro. Revise las luces de estacionamiento.
Examine debajo del vehículo, sobre el piso, por si hubiera perdida de
líquidos.-
Cuando se acerca a una zona de construcción, reduzca la velocidad. Es
posible que el desarrollo de velocidades excesivas en una zona en
construcción pueda penalizarse con el doble de la multa.-
4 ESTRATEGIA DEL MANEJO DEFENSIVO: Como pasar y como evitar
Un choque de frente.PASANDO A OTRO VEHÍCULO
Una causa de choque de frente es pasar incorrectamente a otros vehículos.
Otra causa de choque de frente es efectuar maniobras incorrectas al pasar.1.-Conserve la distancia correcta de seguimiento
a)
Mire hacia delante
b) Mire hacia atrás
c)
Avise que va a girar a la izquierda.
d) Examine los ángulos muertos
2.-Desplácese a la izquierda hacia el carril por el que va a pasar
a)
Acelere
b) Si es necesario, comuníquelo
c)
Avise que va a girar a la derecha
d) Examine los ángulos muertos
3,. Complete la maniobra de pasar al vehículo que lo precede
a)
Desplácese a la derecha
b) Apague la señal de giro
c)
Conserve la velocidad correcta
ÁNGULOS MUERTOS
Un ángulo muerto es una zona que está detrás de ambos lados del conductor y
que no puede ser visto por este a través de sus espejos retrovisores.
Los ángulos muertos prácticamente pueden reducirse si se ajustan en forma
correcta los espejos retrovisores laterales .El espejo convexo de la derecha, el
cual es estándar en la mayoría de los automóviles nuevos, reduce el ángulo
muerto del lado derecho, aunque distorsiona la distancia. Aunque su automóvil
esté equipado con este espejo, para examinar este ángulo muerto, usted
necesitara girar la cabeza.
COMO EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE
El choque de frente tiene mas probabilidades de provocar lesiones mortales
que cualquier otra clase de choque.
Maniobra que pueden hacer que un conductor cruce la línea central
 Calcular en forma correcta la distancia para pasar
 Manejar a una velocidad excesiva al tomar una curva
 Girar hacia la izquierda y colocarse directamente en el paso del
vehículo que viene de frente.
 Efectuar un giro a la derecha demasiado abierto.
 Interpretar incorrectamente las marcas del pavimento.
 Tratar de corregir instantáneamente cuando la rueda derecha del
vehículo se sale del pavimento.
Condiciones u obstáculos que podrían hacer que un conductor cruce la
línea central:
 Obstáculos en los otros carriles (condición de las carreteras)
 Pérdida de control del vehículo (condición del conductor)
 Mala maniobra durante el manejo (condición del conductor)
 Imposibilidad de distinguir la línea central( condiciones del tiempo y la
iluminación)
 Estallido de un neumático (condición del vehículo)
 Comportamiento del conductor ( condiciones del conductor)
 Barreras viales
 Peatones o ciclistas
 Otro vehículo que salga del estacionamiento o del bordillo de la acera.
 Escombros en el camino.
FORMULAS DE LAS CUATRO “M”
Para evitar un choque de frente:
 Mire, o “lea” la carretera
 Manténgase a la derecha
 Merme, o reduzca, la velocidad.
 Maniobre hacia fuera de la carretera
Decisiones instantáneas
1. Vaya hacia la derecha, no hacia la izquierda2. Evite patinar y salir de la carretera.
3. Choque contra algo blando, no duro.
4.
Choque contra un objeto fijo, no contra un vehículo que
viene
de frente .
5. Ante una situación de choque inminente, trate de hacerlo en
forma oblicua.
5 SEGURIDAD DEL PEATÓN
Tomado del programa de seguridad para el peatón del “NATIONAL
SAFETY COUNCIL ,WALK ALERT”
Cuando cruce las calles en las intersecciones...
o
Deténgase siempre en el bordillo de la cera antes de entrar a una calle o
a una carretera.-
o
Mire a la izquierda, a la derecha y nuevamente a la izquierda cada vez
que cruce una calle. Mire por sobre sus hombros a los vehículos que
están por girar. Siga mirando hacia la izquierda y a la derecha hasta
cruzar la calle con seguridad.-
Espere la luz verde y la señal de “cruzar”
o
En las intersecciones que tienen señales de tránsito usted debe
esperar hasta que la luz de tránsito que está delante suyo cambie o
hasta que se ilumine el símbolo del peatón y la palabra “cruzar”
o
Una luz intermitente que diga “no cruzar” indica que usted no debe
empezar a cruzar la calle. Los peatones que ya están en la calle
deben continuar su camino y terminar de cruzar.-
Cuando su visión es obstaculizada por un automóvil estacionado, por un
vehículo parado en el camino o por otro objeto..
o
Desplácese lentamente hacia un lugar desde donde pueda ver
claramente el tránsito que viene. Si el objeto que está
obstaculizando su visión es un automóvil estacionado, camine
hasta su borde, deténgase y, antes de cruzar, mire en dirección
izquierda-derecha-izquierda, para asegurarse de que no viene un
vehículo.
o
En las calles de tránsito intenso, sólo es seguro cruzar en las
esquinas donde los conductores puedan verle mejor. Si usted
necesita cruzar en mitad de la cuadra de una zona residencial y los
reglamentos lo permiten, antes de hacerlo recuerde que debe
detenerse, mirar bien y no permitir que un automóvil estacionado le
obstaculice su visión.-
HE AQUÍ OTRAS SUGERENCIAS DE SEGURIDAD
PARA EL PEATÓN:
o
.Si usted esta caminando por una zona por donde no
aceras, hágalo enfrentando al tránsito y manténgase tan
izquierda como le sea posible. Al enfrentarse al tránsito
se aproxima, usted tiene mas posibilidades de ver
condición peligrosa y reaccionar a tiempo.
o
El caminar de noche es una actividad peligrosa debido a que
es difícil ver y ser visto. Si usted debe caminar por la noche,
lleve consigo una linterna encendida y use ropa
confeccionada con material reflectivo para que haga visible
el perfil de su cuerpo.
o
Si ha bebido en demasía, no es seguro caminar. Llame a un
taxi o pídale a un amigo que esté sobrio, que lo lleve a su
casa.-
hay
a la
que
una
6 ESTACIONAMIENTO
Si bien los choques en las áreas de estacionamiento solo dan por resultado
_por lo general_ abolladuras en los guardabarros, pueden evitarse.
He aquí algunas reglas para estacionar:
o El estacionamiento fuera de la calle es mejor que el
estacionamiento contra el bordillo de la acera.
o Trate de estacionar de forma tal que quede un espacio libre en
ambos costados del vehículo.o De ser posible, evite estacionar cerca de un automóvil que tenga
abolladuras o los guardabarros golpeados. Esto pone en
evidencia la falta de cuidado que tiene un conductor por su
automóvil. Actitud esta que será idéntica frente al automóvil de
otros.o Estacione en el centro del espacio que está reservado para su
vehículo.-
Cuando conduce por el área de estacionamiento:

Maneje en la dirección correcta por los carriles que están
señalizados y dentro de los limites de velocidad.-

Tenga cuidado con los peatones.-

Tenga cuidado con los carritos para compras.-

Tenga cuidado con los vehículos que retroceden o que están
introduciéndose dentro de los carriles del tránsito.-

Si no vienen vehículos de frente, maneje por el centro de la senda
para automóviles.-

Efectúe sus maniobras lentamente.-

Cuando llegue al final de una senda para automóviles, observe el
tránsito lateral y ceda el paso a los peatones.-
7 PREFERENCIA DE PASO DE VEHÍCULOS ESPECIALES
Vehículos de emergencia:
Cuando un vehículo de emergencia está detrás suyo:

Desplácese inmediatamente hacia la derecha de su carril, a otro carril o,
de ser posible, a la berma.-

Si no fuese posible desplazarse hacia la derecha, permanezca donde
está. No se desplace hacia la izquierda.-

Se entienden por vehículos de emergencias a los que por la naturaleza
de su trabajo deben desplazarse con rapidez, tales como:

AMBULANCIAS, CARROS DE BOMBEROS, PATRULLERAS DE LA
POLICÍA NACIONAL, POLICÍA CAMINERA, ETC en cumplimiento de
sus funciones especificas.
1.
ESCOLTAS DE ALTAS AUTORIDADES NACIONALES Y
EXTRANJERAS.-
8 CONSERVACIÓN DEL VEHÍCULO
realizar).
UNA VEZ POR SEMANA
(Mantenimiento que Ud. puede
Nivel de aceite: Antes de arrancar el vehículo y cuando el motor está frío,
quite la varilla medidora del aceite que está debajo del capó, límpiela y vuélvala
a introducir. El nivel de aceite debe estar entre las marcas mínimas y máxima.
Añada el aceite que sea necesario.
Nivel del liquido de la batería: Quítele las tapas. El líquido electrolítico de
cada celda debe estar a 1 cm. Por sobre las placas. Si el líquido está por
debajo, agréguele solamente agua destilada. No sobrellene las celdas de la
batería.
Nivel del refrigerante: Revise el nivel del depósito auxiliar del liquido
refrigerante) la mayoría de los vehículos lo poseen). El nivel del líquido
refrigerante debe estar
entre las marcas máximas y mínimas. Si está por debajo. llénelo hasta pasar
de 5 a 7 cm. La marca inferior con una mezcla de 50/50 de anticongelante y
agua destilada (el líquido refrigerante se expande al calentarse).Nivel del liquido del lava parabrisas: Asegúrese de que hay suficiente
líquido lava parabrisas en el depósito.Neumáticos: Revise la presión con un calibre cuando los neumáticos están
fríos. Póngale la presión exacta. Determine si los neumáticos tienen un
desgaste excesivo o desparejo. Reemplace los neumáticos cuando sea
necesario.
UNA VEZ POR MES
Correas y mangueras: Examínelas para asegurarse de que no están
agrietadas ni flojas. Si están desgastadas, reemplácelas.
Nivel de aceite de la transmisión automática. Agréguele el aceite adecuadosi fuese necesario- siguiendo las instrucciones del manual.Liquido del freno: Verifique el nivel del líquido del freno en el depósito. El nivel
debe estar entre las marcas mínimas y máximas del depósito. Llénelo según
sea necesario con un líquido adecuado.Liquido del embrague: Verifique el nivel del líquido, y llénelo según
necesidad.
CADA SEIS MESES
Escobilla del limpiaparabrisas: Examine el estado de las escobillas.
Reemplácelas inmediatamente si están endurecidas, agrietadas o quebradizas
Terminales de Baterías Examínelos para asegurarse de que no tiene
corrosión. En caso afirmativo, límpielos con un pequeño cepillo y con una
solución de bicarbonato de soda y agua. Cubra los terminales con
petrolato(Vaselina).
Amortiguadores: Empuje manualmente, hacia abajo, la carrocería del auto
móvil sobre cada rueda. Si el automóvil rebota mas de una vez, los
amortiguadores están gastados, debe reponerse.Neumáticos: Rótelos de acuerdo con las instrucciones que da el manual. El
modelo de rotación depende de la fabricación del neumático(Debe ser
realizado por un mecánico o gomero)