SOBRECOSTOS DE ANCAP ¿VERDAD O FALSEDAD?
Quienes quieren mantener la ley dicen que ANCAP representa un sobrecosto para
los uruguayos. Hablan de más de 100 millones de dólares por año, que
desaparecerían como sobrecosto si, aplicando la ley, Uruguay comienza a importar
los combustibles.
Pero se basan en un cálculo falso.
EL CÁLCULO FALSO
Esta comparación es falsa pues:
Sobrecosto
35
millones
344
millones
309
millones
PPI
Precio
ANCAP
El Precio de Paridad de Importación
(PPI) es el valor teórico que tendría un
combustible traído del Golfo de México
y colocado en la planta de La Tablada.
Este valor incluye: los costos del
combustible, flete, gastos de internación
y almacenaje. No incluye ni costos ni
ganancias de importador ni impuestos.
a) Compara el valor de ANCAP –que
incluye ganancias e impuestos-, contra
un valor teórico de importación en el
cual el importador no carga ni sus
costos ni sus ganancias ni los
impuestos.
b) Compara el valor de ANCAP, que
incluye sobrecostos que no deben
pagar las empresas privadas: ICOME,
IVA no deducible y otros.
EL CÁLCULO VERDADERO
Ganancias
IRIC
Sobrecosto
43
millones
Costo
309
millones
Sobrecosto
Para hacer válida la comparación es
necesario incluir:
Ganancias
IRIC
Sobrecosto
43
millones
a) Las ganancias de ANCAP, el impuesto
a las ganancias y las ganancias que
retira el Estado bajo la forma de
aportes a Rentas Generales, y otros
tributos.
c) Los sobrecostos que paga ANCAP por
ser empresa pública (ICOME, IVA no
deducible, etc.) y que son otra forma
que tiene el Estado para retirar
ganancias.
Costo
301
millones
Precio
ANCAP
PPI
Diferencia a
favor de
ANCAP
CONCLUSIÓN:
Si los combustibles se
importaran al nivel de PPI el
país pagaría un sobrecosto
de U$S 8 millones.
En años anteriores aún hubiera
sido mayor el sobreprecio de traer
los combustibles importados. En
2000 el país habría pagado 31
millones más....
2000
PPI
Costos
Sobrecostos
Ganancias + IRIC
PPI menos ANCAP
2001
Ancap
PPI
2002
Ancap
PPI
Ancap
416
385
340
332
309
301
33
33
31
31
20
20
71
71
68
68
23
23
520
489
439
431
352
344
-31
-8
-8
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