Relevamiento_Función del personal de campo

DIVISIÓN EN GRUPOS DEL PERSONAL
1º GRUPO: personal de base marcan Entrada y Salida siempre en el reloj para el control de asistencia.
2º GRUPO: personal de campo marcan Entrada y Salida siempre en el reloj para el control de asistencia y además
deben registrarse en el módulo de carga de fichadas cada vez que salen a realizar un servicio técnico.
La Base Weatherford Neuquén Capital: esta compuesto por dos establecimientos;
Administración: donde existe personal perteneciente al 1º y 2º grupo, del cual el personal de campo parte hacia los
pozos petroleros o hacia otras bases.
Planta: (fábrica) el personal existente pertenece al 1º grupo.
Weatherford Neuquén Provincia: se divide en ZONA II (Rincón) Y ZONA III (Neuquén capital), cada zona esta
compuesta por una base que puede atender a varios pozos petroleros.
Casos de servicios técnicos
E = entrada
S = salida
1º Caso: el personal de campo sale a realizar un servicio y vuelve en el día (siempre que sea en la misma zona).
En este caso el personal marca E en el reloj de control de personal, S en el módulo de carga de fichadas, E en el
módulo de carga de fichadas y S en el reloj de control de personal.
BASE
Hs Zona III
Pozo2
Pozo1
Zona III
2º Caso: ejemplo1: el personal de campo sale a realizar dos o mas servicios y vuelve en el día (siempre que sea
en la misma zona). En este caso el personal marca E en el reloj de control de personal, S en el módulo de carga
de fichadas, E en el módulo de carga de fichadas, S en el módulo de carga de fichadas, E en el módulo de carga
de fichadas y S en el reloj de control de personal.
Ejemplo 2: En este caso el personal puede que no vuelva a la base para registrar la finalización del servicio y se
dirija directamente al siguiente pozo por lo que al finalizar un servicio debe cargar los datos del "Parte de
Operaciones" antes de partir al pozo siguiente. Al llegar a la base el operador debe registrar la llegada del Pozo1
la salida al Pozo 2 y la llegada al Pozo 2. Dado que no cambia de zona lo mas conveniente sería no utilizar dos
intervalos de tiempo uno para cada pozo, en el calculo de horas de viaje para el resumen, sino solo para la
cotización del costo del servicio.
Ejemplo 2
Ejemplo 1
BASE
Hs Zona III
Pozo2
BASE
Hs Zona III
Hs Zona III
Pozo1
Pozo1
Hs Zona III
Hs Zona III
Zona III
Zona III
Pozo2
Datos que
se deben
cargar al
regreso
3º Caso: el personal de campo cambia de base.
Ejemplo1: el personal de campo sale a realizar un servicio con vehículo, equipamiento y personal de la base
original, en un pozo que pertenece a otra zona y pasa por la base de la nueva zona. En esta puede cargar mas
equipamiento y personal. En este caso el personal marca E en el reloj de control de personal de la base original, S
en el módulo de carga de fichadas de la base original, S en el módulo de carga de fichadas de la nueva base y
sale a realizar el servicio en el pozo, E en el módulo de carga de fichadas de la nueva base, E en el módulo de
carga de fichadas de la base original y S en el reloj de control de personal de la base original. En este ejemplo si
se deben diferenciar las horas por zona ya que en el resumen se totalizan por separado.
Ejemplo 1
Hs Zona III
Pozo2
BASE
BASE
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo2
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 1
Variante
Hs Zona III
BASE
BASE
Pozo2
Hs Zona II
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo2
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 2: En este caso el personal puede que no vuelva a la nueva base para registrar la finalización del servicio
y se dirija directamente a la base original. En este caso el personal marca E en el reloj de control de personal de la
base original, S en el módulo de carga de fichadas de la base original, S en el módulo de carga de fichadas de la
nueva base (a lo mejor sería conveniente en este ejemplo cargar una llegada a la base original ya que hasta ahí
se calcularía la cantidad de horas de la zona original), E en el módulo de carga de fichadas de la base original, E
en el módulo de carga de fichadas de la base original (perteneciente a la nueva zona) y S en el reloj de control de
personal de la base original. En este ejemplo si se deben diferenciar las horas por zona ya que en el resumen se
totalizan por separado.
Ejemplo 2
Hs Zona III
Pozo2
BASE
BASE
Pozo2
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 2
Variante
Hs Zona III
Pozo2
BASE
BASE
Pozo2
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona III
Zona II
Ejemplo 3: En este caso el personal puede que no vuelva a la nueva base para registrar la finalización del servicio
y se dirija directamente a un pozo de la base original. En este caso el personal marca E en el reloj de control de
personal de la base original, S en el módulo de carga de fichadas de la base original, S en el módulo de carga de
fichadas de la nueva base, E en el módulo de carga de fichadas de la base original, E en el módulo de carga de
fichadas de la base original (perteneciente a la nueva zona) y S en el reloj de control de personal de la base
original. En este ejemplo si se deben diferenciar las horas por zona ya que en el resumen se totalizan por
separado.
Para el servicio del pozo 2 zona II al regresar a la base el kilometraje y las horas de viaje se multiplicarían 2
Para el servicio del pozo 1 zona III al regresar a la base el kilometraje y las horas de viaje se calcularían de la
siguiente forma. Kilometraje = de pozo (1) a pozo (3) + de pozo (3) a base
Horas de viaje = de pozo (1) a pozo (3) + de pozo (3) a base
Ejemplo 3
Hs Zona III
Pozo2
BASE
BASE
Hs Zona III
Hs Zona II
Pozo2
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 3
Variante
Hs Zona III
Pozo2
BASE
BASE
Hs Zona III
Hs Zona II
Pozo2
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 4: En este caso se realiza servicio técnico en dos o mas pozos de la nueva zona y al terminar el personal
puede que no vuelva a la nueva base para registrar la finalización de los servicios y se dirija directamente a un
pozo de la base original al finalizar un servicio debe cargar los datos del "Parte de Operaciones" antes de partir al
pozo siguiente, al llegar a la base original el operador debe cargar la llegada del Pozo1 Zona II, la salida hacia el
Pozo2 Zona II, la llegada del Pozo2 Zona II, la salida del Pozo1 Zona III y la llegada del Pozo1 Zona III. En este
caso el personal marca E en el reloj de control de personal de la base original, S en el módulo de carga de
fichadas de la base original, S en el módulo de carga de fichadas de la nueva base, E en el módulo de carga de
fichadas de la base original, E en el módulo de carga de fichadas de la base original (perteneciente a la nueva
zona) y S en el reloj de control de personal de la base original. En este ejemplo si se deben diferenciar las horas
por zona ya que en el resumen se totalizan por separado.
Ejemplo 4
Hs Zona III
Hs Zona II
Pozo2
BASE
BASE
Hs Zona III
Pozo2
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona III
Zona II
Ejemplo 4
Variante
Hs Zona III
BASE
BASE
Hs Zona II
Pozo2
Hs Zona III
Hs Zona II
Pozo2
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona II
Zona III
Ejemplo 4
Variante
Hs Zona III
BASE
BASE
Hs Zona II
Pozo2
Hs Zona III
Pozo2
Hs Zona II
Hs Zona II
Pozo1
Pozo1
Zona III
Zona II
DATOS QUE SE DEBEN INGRESAR EN EL MODULO DE CARGA DE FICHADAS
Tarjeta Nº: Ver si solo se registra una sola tarjeta y las demás se seleccionan.
Conductor: puede ser mas de uno y se deben cargar ya que las en el viaje se deben computar normales para los
conductores y horas de viaje (de menor costo) para las personas que no manejan.
Número de parte de operaciones: si o si se debe cargar manualmente por teclado en común acuerdo con la
empresa.
Kilómetros recorridos: se deberán cargar a mano en común acuerdo con la empresa ya que se hace difícil
calcular todos los recorridos a los distintos pozos.
Horas en locación:
Horas operativas:
Horas de espera:
Horas de Viaje: carga el total de horas hasta terminar el servicio en cuestión, ver si se puede cargar para cada
conductor la cantidad de horas de viaje.
Tipo de Servicio: servicios que pueden estar precargados en una tabla (ej: Llave de entubar, Limpieza -Medición
- Calibrado, Movimiento de tubulares).
Nº de remito del remis: si se viajó en remis.
Pozo: formado por el número de pozo más la descripción del yacimiento (ver que datos ya tienen cargados en su
base de datos para cargarlos directamente de ahí) ej: 297 - Loma La Marca L.L.L.
El pozo se podría relacionar con la zona para cuando se haga el calculo de las horas de campo por zona.
Cliente: por ejemplo Petrobras
Equipo: código del equipo que se va a reparar (ejemplo: PI307), ver si tienen alguna tabla cargada en su base de
datos.
Número de unidad: es el número del vehículo que se utiliza para el viaje.
Fecha y Hora: debido a que algunos registros se pueden cargar con atraso el operador tiene que poder cargar
estos datos.
De acuerdo a los datos que la empresa Weatherford posea en su base de datos se tendrá que hacer algún ABM
para los campos que así lo requieran.
Datos necesarios para la salida:
1º) Tarjeta Nº: del personal que sale al campo.
2º) Conductor: ver si es necesario para el calculo de horas de viaje, ya que podría ocurrir que para la salida
maneje un persona y para la vuelta otra, pero si el viaje es muy largo puede que cambien de lugar.
3º) Pozo:
4º) Cliente:
5º) Equipo:
6º) Número de unidad: es el número del vehículo que se utiliza para el viaje.
7º) Fecha y Hora: debido a que algunos registros se pueden cargar con atraso el operador tiene que poder cargar
estos datos.
Datos necesarios para la llegada
1º) Tarjeta Nº: Ver si solo se registra una sola tarjeta y las demás se seleccionan.
2º) Conductor:
3º) Número de parte de operaciones:
4º) Kilómetros recorridos:
5º) Horas en locación:
6º) Horas operativas:
7º) Horas de espera:
8º) Horas de Viaje:
9º) Tipo de Servicio:
10º) Nº de remito del remis:
11º) Pozo:
12º) Cliente:
13º) Equipo:
14º) Número de unidad: es el número del vehículo que se utiliza para el viaje.
15º) Fecha y Hora:
ACLARACIONES DATOS RELEVADOS (por parte de Angel Sosa)
1)
Desarraigo creemos que entendió mal SE OTORGA CUANDO LA PERSONA CAMBIA DE ZONA ESTA
BIEN EL RESTO DEL PARRAFO NO CORRESPONDE.
2)
MAYOR FUNCION: SE OMITIO ESTE CONCEPTO SE DEBE ANALIZAR LA IMPLEMENTACION (Ej.
Cuando Un operador de TRS, realiza una tarea de Fishing con categoría superior ,( del momento que la persona
esta realizando mayor función) debe considerársele dichas horas como Mayor Función, con todo lo que le
corresponda desarraigo cambio de zona,)
3)
Con respecto al tema Bonos deberá considerarse los 700km. De distancia para cambiar de nivel de valor
entre bonos de distintos servicios. Ej. TRS, En Nqn 7 horas es Bono A, pero en distancia mayor a 700k, Base
Mendoza) en el Campo es Bono B, y cuando esta en Hotel es Bono
Asimismo cuando en 24hs. Se realizan 2 servicios para clientes distintos los bonos son 2. (No se le había
informado de esta situación).
4)
En cuando a las viandas ver que cada vianda entregada se le asigne su numero y proveedor, para que
posteriormente se pueda tener el listado para control.
5)
Será importante los niveles de modificación, autorización y control que tenga cada usuario, para los
módulos.