EISTU COLEGIO D-45 M. ORELLANA E.
El presente informe corresponde al Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte
Urbano por la operacion del proyecto: Reposicion Escuela Basica D-45 M. Orella. E
Toda obra de caracteristicas tales que sea potencialmente generadora/ atractora de viajes en
vehiculos, tiene cierto impacto sobre la vialidad adyacente. Claro ejemplo producido por
grandes centros comerciales tales como supermercados, grandes tiendas entre otras. En el
caso del proyecto aqui analizado, debido a su calidad de establecimiento educacional
(colegio), se espera que sea generador/ atractor de viajes. Esta captacion de vehiculos se
traducira en diversos impactos sobre la vialidad del area de influencia, siendo de mayor
magnitud en las cercanias del proyecto y aminorando a medida que nos alejamos de este.
En este contexto, el impacto de nivel local sobre la vialidad puede traducirse en aumentos
de la tasa de accidentabilidad del sector, aumento de conflictos (concurrenciales,
direccionales y funcionales) del flujo vehicular, aumento de la congestion vehicular y
generacion de nuevos cuellos de botella, entre otros impactos de interes. Estos impactos
pueden ser atribuibles tanto a los actuales usuarios de la vialidad y/o a los nuevos usuarios
de esta. Por lo tanto, es conveniente efectuar los analisis tecnicos correspondientes para
estimar los posibles impactos que se producirian una vez que el proyecto se encuentre en
funcionamiento.
En consecuencia, el objetivo de este trabajo es analizar el impacto que pudiera provocar la
implemantacion del establecimiento educacional en las vias circundantes, una vez en
operacion, entregando sugerencias y conclusiones del analisis realizado. Se definira por
situacion base aquella que considera la operacion actual del sector. Asimismo, se definira
por situacion con proyecto aquella que contempla la operacion del establecimiento a
capacidad.
El estudio se efectuo sobre la base del Manual de procedimientos y metodologia de los
estudios de impacto sobre el sistema de transporte urbano, aprobada por el Ministerio de
Vivienda y Urbanismo en la Resolución Exenta N 2.379, con fecha 10 de Julio del 2003.
Segun este, los establecimientos educacionales con más de 720 y menos de 1500 alumnos
en la jornada mas restrictiva (caso de este establecimiento educacional) requeriran un
estudio denominado Tactico sin Reasignacion Menor. Para este tipo de proyectos, se
requiere estudiar principalmente los aspectos relacionados con la seguridad de transito,
accesibilidad del transporte publico y diseno de accesos, entre otros. La metodologia para la
realizacion de este tipo de estudios contempla la desagregacion en las siguientes etapas:




Area de influencia
Caracterizacion de la situacion actual y del proyecto
Proposicion de medidas de mitigacion
Prediseno físico, operativo y de seguridad de transito.
En cuanto al diseno vial, el presente estudio cumple con lo estipulado en el Manual de
Recomendaciones para el Diseno de Infraestructura Vial Urbana, MINVU (2009), y se
complementa con lo establecido en el Manual de Senalizacion de Transito CONASET
(2001).
NORMA ANDREA CACERES CASTILLO
INGENIERO EN TRANSPORTE Y TRANSITO
EISTU COLEGIO D-45 M. ORELLANA E.
2
DEFINICIONES Y ANTECEDENTES GENERALES
2.1
Ficha de antecedentes basicos
De acuerdo con lo senalado en el Manual de procedimientos y metodologia de los estudios
de impacto sobre el sistema de transporte urbano EISTU, se requiere la presentacion de una
ficha que resuma los antecedentes basicos del proyecto, los que se exponen a continuacion:
FORMULARIO DE PRESENTACIÓN PARA PROYECTOS DE EDIFICACION SOMETIDOS A ESTUDIOS DE IMPACTO
SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO (EISTU)
1. NOMBRE DEL PROYECTO: Reposicion Escuela Basica D-45, M. Orella. E.
Dirección: Av. Los Gladiolos S/N Sector Copa de Agua
Comuna: Caldera
2. TITULAR: Brunilda Gonzalez
Direccion: Av. Batallon de Atacama Nº 305
Correo-e:
Fono: 52-316908
3. CONSULTOR: Norma Caceres Castillo
Dirección: Pedro Torres N 71 Depto 303
4.
Nº Rol SII:
Fax: 52-316048
Correo-e: [email protected] hotmail.com
Fono:5481972
Fax: 2363756
BREVEDECRIPCIONDELPROYECTODEEDIFICACION 5.ESQUEMADEUBICACION
El proyecto corresponde a la reposicion de la
Escuela Basica D-45 Manuel Orella, centro
educacional mixto de enseñanza Pre-basica y
basica.
La
capacidad
proyectada
del
establecimiento corresponde a 640 alumnos de
basica y 140 alumnos de Pre-basica, es decir un
total de 780 alumnos. El ano de entrada en
operacion del proyecto es 2010
6.
CARACTERISTICASFISICASYOPERACIONALESDELPROYECTODEEDIFICACION
Tipo
Industria
Tipo de Industria (Codigo CIIU):
Comercio
Tipo Comercio:
Servicios
Tipo Servicios:
Educación: Capacidad de Alumnos: 780
Tipo de Establecimiento: Pre-basica y Basica
Salud
Tipo de Servicio:
Vivienda
Tipo:
N° Viviendas:
Establecimiento Deportivo o Recreativo
Ocupacion Maxima de personas:
Terminal Categoria:
Vehiculos Usuarios:
Otro
Especificar:
Superficie Terreno: 13.696,8
Total
7.
Superficie Construida
(m2)
Estacionamientos
(número)
5.349
21
5.349
268 m2
ACCESIBILIDADDELPROYECTODEEDIFICACION
Colindad con Camino publico : NO
Colindad Red Vial Basica: NO
Colindad Vialidad PRC o Intercom.: SI
NORMA ANDREA CACERES CASTILLO
INGENIERO EN TRANSPORTE Y TRANSITO
EISTU COLEGIO D-45 M. ORELLANA E.
2.2
Antecedentes del Proyecto
2.2.1 Generalidades
Las instalaciones de la Escuela Básica D-45, en adelante el proyecto, serán ubicadas en
Avenida Los Gladiolos S/N Sector Copa de Agua, en la comuna de Caldera.
El centro educacional en estudio corresponde a un colegio Municipal, mixto, de enseñanza
pre-básica y básica, con una capacidad proyectada de 780 alumnos, los que se encuentran
distribuidos en un total de 16 salas de Básica y 04 salas de pre-básica.
Posee una planta docente de 32 funcionarios, 3 directivos, 2 docentes técnicos, un equipo
multidiciplinario de 4 profesionales y 20 codocentes.
El establecimiento contará con un terreno de 13.696,8 m2, y con una superficie construida
de 5.349 m2, conforme a la siguiente tabla:
Tabla 2.1: Superficies Construidas (m2)
Superficie (m2)
Superficie 1º piso
Superficie 2º piso
Total
Total
3.632,14
1.571,51
5.203,65
FUENTE: Titular del proyecto
El proyecto comenzará a operar en marzo del año 2010
NORMA ANDREA CACERES CASTILLO
INGENIERO EN TRANSPORTE Y TRANSITO
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