Informe campo

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
INDICE
Páginas
INDICE
001
1.0
GENERALIDADES
002
1.1
002
2.0
3.0
Introducción
INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA
002
2.1
Calicatas
002
2.2
Trincheras
004
2.3
Perforaciones Diamantinas
005
ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
007
3.1
Cantera Río Azul
008
3.2
Cantera Las Vegas
009
3.3
Cantera de Roca Pozo Azul
009
3.4
Cantera de Roca Pumahuasi
010
3.5
Cantera de Roca (Km 29+250)
010
3.6
Cantera de Roca (Km 38+100)
011
3.7
Muestreo de Fuentes de Agua
011
PLANOS
012
PANEL FOTOGRÁFICO
014
ANEXO
036
REGISTRO DE CALICATAS
037
REGISTRO DE TRINCHERAS
045
REGISTRO DE PERFORACIONES
054
ESTUDO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARÍA – AGUAYTÍA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 – Km. 51+551
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1.0
GENERALIDADES
1.1 Introducción
El presente Informe Final ha sido elaborado en base a las
Investigaciones Geotécnicas de Campo que se han efectuado por medio
de trabajos de campo, para definir el perfil estratigráfico del sitio crítico
“Las Vegas”, así como características del suelo.
El programa de investigaciones geotécnicas consistió en la ejecución de
7 calicatas , 8 trincheras y 5 perforaciones diamantinas con 7 ensayos de
SPT,
de las cuales se
obtuvo muestras alteradas e inalteradas
a
diferentes profundidades.
2.0
INVESTIGACION GEOTECNICA
Durante el desarrollo del Estudio, el Consorcio CES - HIDROENERGIA
ejecutó en Marzo del 2003 un programa de investigaciones geotécnicas de
campo consistentes en:
 Investigaciones mediante excavaciones manuales de calicatas y/o
trincheras con muestreo de suelos disturbados e inalterados.
2.1 Calicatas
La exploración de campo se inició con un reconocimiento y ubicación
de las calicatas en el área a investigar de acuerdo al requerimiento del
proyecto.
Para determinar las características del subsuelo de la zona en estudio
se realizaron calicatas de las cuales se extrajeron muestras alteradas e
inalteradas para ser ensayadas en el laboratorio. También se extrajeron
muestras de las canteras
Como parte del programa de exploración geotécnica se realizaron las
siguientes tareas.
Se ejecutaron 7 calicatas denominadas CV-1, CV-3, CV-4, CV-5, CV-6
CV-7 de 3 m de profundidad y CV-2 de 2.00 m de profundidad. Las calicatas
ESTUDO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARÍA – AGUAYTÍA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 – Km. 51+551
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CV-1, CV-3, CV-4 y CV-5 están ubicadas en la margen izquierda de la
carretera y no presentan nivel freático y las calicatas CV-2, CV-6 y CV-7
están
ubicadas al lado derecho de la carretera. De estas calicatas se
obtuvieron 10 muestras alteradas y 8 muestras inalteradas de las calicatas
CV-2, CV-3, CV-6 y CV-7. En la calicata CV-2 se encontró filtración de agua
a 1.80m.
También se efectuaron 5 ensayos de Densidad de Campo mediante
el Método Cono de Arena en las calicatas CV-2, CV-4, CV-5, CV-6 y CV-7
de las cuales se extrajeron las muestras denominada D-1 a 2.60m de
profundidad, D-2 a 0.88m de profundidad; D-3 a 1.90m de profundidad, D-4 a
0.88m de profundidad y D-5 a 0.70m de profundidad para determinar el
contenido de humedad respectivo.
Como parte del programa de investigación geotécnica también se ha
ejecutado 02 calicatas en la cantera Río Azul denominadas CRA-1 de
1.50m de profundidad y CRA-2 de 1.50 m de profundidad de las cuales se
extrajeron muestras para ser analizadas en el laboratorio. Asimismo se
extrajeron muestras de la cantera Las Vegas.
Se extrajeron muestras de roca de las canteras La Chancadora,
Pumahuasi,
Pozo Azul, Cantera de Roca 29+250 y Cantera de Roca
38+100 con la finalidad de determinar su resistencia y propiedades en el
laboratorio.
En las Tablas Nº 1 y Nº 2 se presenta la relación de las calicatas y su
respectiva profundidad, en el Anexo se presenta el Plano EG - 01 con las
ubicaciones de las calicatas, los registros de calicatas y además en el
panel fotográfico que ilustra los trabajos de campo.
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TABLA N° 1
Relación de Calicatas
Calicatas
CV – 1
CV – 2
CV – 3
CV– 4
CV – 5
CV – 6
CV – 7
EXPLORACIÓN DE CAMPO
N° de Muestras
Profundidad (m)
Alteradas
2
3.00
2
2.00
1
3.00
1
3.00
1
3.00
2
3.00
1
3.00
N° de Muestras
Inalteradas
2
2
1
3
TABLA N° 2
Resumen de los Trabajos de Campo en Canteras
Canteras
Calicatas
Profundidad (m)
Río Azul
CRA – 1
1.50
N° de Muestras
Alteradas
1
Río Azul
CRA – 2
1.50
1
Las Vegas
C–1
1.00
1
Pumahuasi
Roca Caliza
-
1
Chancadora
Roca Intrusiva
-
1
Pozo Azul
Roca Caliza
-
1
Roca
Roca Caliza
-
1
Para cumplir con la exploración geotécnica programada se han
realizado las siguientes tareas en los meses de Marzo y Abril:

Investigaciones
mediante
trincheras
con
muestreo
de
suelos
disturbados e inalterados

Investigaciones mediante Perforaciones Rotatorias con Ensayos de
Penetración Standard (SPT) y muestreo de rocas.

Muestreo de Fuentes de Agua
2.2 Trincheras
Como parte del programa de exploración geotécnica se ejecutaron 8
trincheras denominadas T- 1, T- 2, T- 3, T- 4, T- 5, T- 6 T- 7 y T- 8, estas
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trincheras están ubicadas en el sector de Las Vegas. Las trincheras T-1, T2, T- 3, T- 4 y T- 5, se encuentran ubicadas en el talud superior lado derecho
y las trincheras T- 6 T- 7 y T- 8 se ubican en el talud inferior lado izquierdo.
En la tabla N° 3 se presenta un resumen de las trincheras ejecutadas
con sus respectivas profundidades y cantidades de muestras alteradas e
inalteradas que se obtuvieron.
En el Anexo se presenta el Plano EG - 01 las ubicaciones de las
trincheras, los registros de trincheras y además en el panel fotográfico que
ilustra los trabajos de campo.
TABLA N° 3
Relación de Trincheras
EXPLORACION DE CAMPO
TRINCHERA
T–1
T–2
T–3
T– 4
T– 5
T–6
T–7
T-8
PROFUNDIDAD
(m)
h = 5.00
P = 2.50
h = 5.00
P = 2.50
h = 5.80
P = 2.50
h = 16.00
P = 3.00
h = 23.30
P = 3.00
h = 6.00
P = 3.00
h = 8.00
P = 3.00
h = 7.00
P = 3.00
TOTAL
2.3
MUESTRAS
ALTERADAS
MUESTRAS
INALTERADAS
UBICACION
3
3
Km. 23+106 (Lado derecho)
2
1
Km. 23+247 (Lado derecho)
1
1
Km. 23+505 (Lado derecho)
3
2
Km. 23+534 (Lado derecho)
2
2
Km. 23+740 (Lado derecho)
1
1
Km. 23+045 (Talud inferior)
1
2
Km. 23+720 (Talud inferior)
1
1
Km. 23+190 (Talud inferior)
13
16
Perforaciones Diamantinas
Para un mejor conocimiento del subsuelo a profundidades mayores
se han ejecutado 5 de las 6 perforaciones diamantinas programadas, se
iniciaron el 28 de marzo y concluyeron el 11 de abril del 2003, se trabajó en
dos turnos (día y noche) con la empresa subcontratista Geotecnia Peruana y
con la supervisión del Consorcio.
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Las perforaciones han sido denominadas TB - 1, TB - 2, TB - 3, TB - 4
y TB - 6. En la Cárcava 2 se han ejecutado las perforaciones TB - 1, TB - 2 y
TB - 3 y las perforaciones TB - 4 y TB - 6 se ubican en la Cárcava 3. En
todas las perforaciones se
alcanzaron los
20 m de profundidad. La
perforación TB - 5 no se pudo ser ejecutada por estar programada sobre
material inestable.
En las perforaciones diamantinas TB-1, TB-4 y TB-6 se ejecutaron
ensayos de penetración estándar (SPT).
Las coordenadas y cotas de cada una de las perforaciones ejecutadas
se indican en la Tabla N° 4, en Anexo se presenta el Plano EG - 01 con las
ubicaciones de las perforaciones, los registros de perforación y además
en el panel fotográfico que ilustra los trabajos de campo.
Tabla N° 4
Ubicación de Las Perforaciones
COORDENADAS
NORTE
ESTE
COTA INICIO
(msnm)
TB-1
8.983,525.966
401,502.610
961.336
TB-2
8.983,542.903
401,566.773
914.968
TB-3
8.983,588.544
401.619.189
893.200
TB-4
8.983,421.211
401.918.885
949.925
TB-6
8.983,479.184
401.991.217
887.550
PERFORACION
Para la ejecución de las perforaciones, el método empleado fue el
rotativo, con una perforadora diamantina LongYear 24 y una bomba de agua
Trido Boyles J.K.S.; durante la perforación se utiliza casing NQ con brocas
con esquirlas de diamante impregnadas marca Boyles Bros, el doble tubo es
Wire Line. Como fluido de perforación se utilizó agua de un camión cisterna
proporcionado por Geotecnia Peruana; ningún tramo durante la perforación
utilizó bentonita ni otro aditivo químico de perforación.
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LA CARRETERA TINGO MARÍA – AGUAYTÍA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 – Km. 51+551
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En la perforación TB - 1 se aprecia de 0.00 a 3.00 m grava arcillosa
(GC) parte del relleno de la carretera,
seguido de arena arcillosa de
compacidad firme, de color rosado y contiene
grava (32.71%), arena (
34.9% ) y finos ( 32.39%); existe retorno de agua de color rosado hasta
los 20 metros de profundidad.
En la Perforación TB – 2 se aprecia arena arcillosa (SC) de 0.00 a
5.60 m constituido por grava (32.71%),arena ( 34.9% ) y finos ( 32.39%) de
color amarillo, seguido de grava arcillosa de tamaño variados hasta 3” de
diámetros de forma sub redondeada hasta los 20 metros de profundidad.
En la Perforación TB – 3 se aprecia grava arcillosa (GC) de tamaño
variado hasta 3” de diámetro máximo, existe retorno de agua de color
amarillo hasta los 20 metros de profundidad.
En la perforación TB - 4 se aprecia de 0.00 a 2.00 m grava arcillosa
(GC) parte del relleno de la carretera, en contacto con arena arcillosa (SC)
de compacidad firme, contiene grava (2.74%), arena ( 26.61% ) y finos (
70.65%) hasta los 7.20 metros, seguido de grava arcillosa (GC) hasta los 20
metros de profundidad.
En la perforación TB - 6 se aprecia grava arcillosa (GC) de tamaño
variado hasta 3” de diámetro máximo, pertenecen a la Formación Tulumayo
(Qpl-tu).
Los registros de estas perforaciones y panel fotográfico se presenta
en el Anexo.
3.0
ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
En base a la información recopilada de estudios de ingeniería que involucran
a la zona del proyecto, se ha ubicado la existencia de bancos de materiales
fluvio aluvionales apropiados para ser utilizados como material de
construcción en el presente proyecto.
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Los trabajos de localización y evaluación preliminar de las posibles
fuentes de materiales pétreos, consistió en la evaluación superficial,
accesos y ubicación.
Durante el desarrollo del levantamiento geológico y de geodinamica
externa del tramo de vía en estudio se pudo identificar 4 sitios donde aflora
material rocoso que puede ser utilizado como material de enrocado para las
obras de estabilización y protección que se proponen en las cárcavas 2 y
3, así como también para las obras conexas de protección en otros lugares
críticos del tramo en estudio.
Como parte del programa de exploración geotécnica se ha realizado
el muestreo de las canteras ubicadas cerca de la zona en estudio: dentro
de éstas tenemos Cantera Rió Azul, Las Vegas, La Chancadora y Pozo
Azul, Roca, Pumahuasi.
3.1
Cantera Río Azul
Ubicación: Se ubica en el cauce del río Azul (afluente del río Tulumayo por
su margen derecha), a la altura de la progresiva Km. 15+510 (lado
izquierdo). Comprende depósitos fluviales, acumulados en ambas márgenes
del río, conformando terrazas marginales y playas de inundación. Su
explotación se recomienda en temporadas de estiaje del río.
Acceso: A la altura del Km. 15+ 500 hacia el lado izquierdo de la carretera,
existe una trocha carrozable de aproximadamente 3.5 km. de longitud que
conduce directamente a los depósitos de arena.
Disponibilidad: Existe de la parte de los pobladores, autoridades, el
consentimiento y facilidades para su explotación.
Potencia: En base al levantamiento topográfico y exploraciones geotécnicas
se ha estimado una potencia de 60,000 m3 de material con un rendimiento
del 95%.
Descripción del material: El material es de origen fluvial y está compuesto
de 40% de agregado grueso y 60% de agregado fino, siendo el tamaño
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máximo de 20 cm. Los agregados son de forma subredondeada a
redondeada, de superficie lisa estando fresco, dureza alta y de color gris
claro. Dentro de la clasificación visual del Sistema Unificado SUCS, ha sido
identificado como “GP” grava pobremente gradada. Existe un 30% de
material con tamaños entre 2 y 8 pulgadas y material con tamaños mayores
a 8 pulgadas en un 5 %.
Durante el desarrollo de las investigaciones geotécnicas se realizaron dos
calicatas denominadas CRA-1 y CRA-2.
3.2
Cantera Las Vegas
Ubicación: Se ubica en el talud inferior de la cárcava 3, a la altura de la
progresiva Km. 23+528 (lado izquierdo). Comprende depósitos fluviales,
conformando playas.
Acceso: A la altura del Km. 23+ 528 hacia el lado izquierdo de la carretera
que conduce directamente a los depósitos de arena.
Potencia:
En
base
al
levantamiento
topográfico
y
exploraciones
geotécnicas se ha estimado una potencia de 30,000 m3.
Descripción del material: El material es de origen fluvial y está compuesto
de 77% de agregado grueso 21% de arenas y fino 1.64%, siendo el tamaño
máximo de 20 cm. Los agregados son de forma subredondeada a
redondeada, de superficie lisa estando fresco, de color gris claro. Dentro de
la clasificación visual del Sistema Unificado SUCS, ha sido identificado
como “GP” grava pobremente gradada. Durante el desarrollo de las
investigaciones geotécnicas se realizaron una calicata denominada C-1.
3.3 Cantera de Roca Pozo Azul
Ubicación: Está ubicada a la altura del Km. 12+950 (lado derecho) a 2 km
de distancia.
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Acceso: Existe una trocha carrozable que conduce directamente a los
afloramientos que se exponen a lo largo del talud superior derecho de la
carretera.
Potencia: El volumen a extraer es limitado.
Descripción: Los afloramientos consisten en roca caliza de color gris,
fisurado y meteorizado superficialmente. La extracción de estas rocas será
mediante el empleo de voladura controlada con la finalidad de no generar
inestabilidad de los taludes comprometidos con la carretera.
3.4 Cantera de Roca Pumahuasi
Ubicación: Está ubicada a la altura del Km. 15+000 (lado derecho) a unos
100 m aguas arriba del estribo izquierdo del puente Pumahuasi.
Acceso: Existe una trocha carrozable que conduce directamente a los
afloramientos que se encuentran expuestos a lo largo del talud superior
derecho de la mencionada trocha.
Potencia: El volumen a extraer se considera limitado
Descripción: Los afloramientos consisten en roca caliza de color gris,
fisurada con signos de carstificación. La extracción de estas rocas será
mediante el empleo de voladura controlada con la finalidad de no generar
inestabilidad de los taludes comprometidos con la carretera.
3.5 Cantera de Roca (Km 29+250)
Ubicación: Está ubicada a la altura del Km. 29+250 (lado derecho) .
Acceso: Por la carretera en estudio
Potencia: El volumen a extraer es limitado
Descripción: Existen un volumen de bloques caídos de roca caliza y
areniscas cuarzosas, que pueden ser utilizados como material para
enrocado. También pueden obtenerse perfilando el talud rocoso existente
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mediante el desquinchado o desatado de los bloques sueltos proclives a
desprenderse.
3.6 Cantera de Roca (Km. 38+100)
Ubicación: Está ubicada a la altura del Km. 38+100 (lado derecho) a unos
200 m.
Acceso: Existe una trocha carrozable que conduce directamente a los
afloramientos que se exponen a lo largo del talud superior derecho de la
carretera a unos 200 m.
Potencia: El volumen a extraer es limitado
Descripción: Existen afloramientos de roca caliza, que pueden ser
utilizados como material para enrocado. Según la información de algunos
lugareños hace algunos años se estuvo extrayendo material rocoso.
3.7 Muestreo de Fuentes de Agua
Los estudios de ingeniería realizados en el año 2000 por el Consorcio
Integral – Motlima
mencionan las principales fuentes de agua
comprendidas en la zona del proyecto.
Con el objeto de investigar el grado de agresividad de las fuentes de
agua propuestas para la ejecución del proyecto se han extraído muestras
de agua de los ríos Huallaga, Santa Rosa, Tulumayo y Chino, también de
las quebradas Km. 47+070 (Huanuqueño), Km. 50+410 (Deslizamiento
Potencial), Km. 51+800 (Puente Chino) y la Playa Porvenir (TB-1 en la
Cárcava 2).
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