reglamento tecnico formula 1100

FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO
PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95
Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina
Tel.: 0261–4286100 – Fax: 0261–4287100 - Página Web: www.femadmza.com.ar
Correo electrónico: [email protected]
COMUNICADO TÉCNICO
ANEXO NÚMERO 3 - AÑO 2011
REGLAMENTO TECNICO FORMULA 1100
CATEGORIAS TRADICIONALES
La FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO,
informa a los pilotos licenciados participantes en la Categoría FORMULA
1100 , del Campeonato Cuyano de Categorías Tradicionales, que de acuerdo a
lo expresado en el Reglamento Técnico de la Categoría, al que se lo considera
ABIERTO, la Comisión Técnica, luego de haber efectuado las evaluaciones
de rendimiento en la mencionada categoría, ha dispuesto corregir el
reglamento técnico vigente versión (1-2011), en los siguientes puntos, a
saber:
ART. 7: MOTOR:
Múltiple de admisión:
MOTORES RENAULT 1020 – 1100
Para la marca Renault modelos Dauphine, Gordini, 4 L, 4 S
Se permite el uso del múltiple denominado o conocido como largo, que equipo a los modelos
Renault 12 y Renault 18 con motor 1400cc .Este debe ser instalado totalmente original, no se
permite ningún tipo de trabajo en los conductos. Para adaptar el carburador que actualmente tiene
el motor se permite una platina de aluminio de 30 mm.,de altura con juntas incluidas, o sea la altura
máxima total, el orificio que se practicara en dicha platina debe ser del mismo diámetro que el del
carburador en forma cilíndrica y recta a través de los 30 mm. de altura de la platina; Como
originalmente ese múltiple viene equipado con un carburador de dos bocas el orificio de una boca
que se le practicara a la platina para adaptar el carburador de una boca debe estar al centro de la
platina, cualquier tipo de material que se coloque entre el carburador y la platina a efectos de antivibrador se tomara como altura máxima que no debe superar los 30 mm midiendo el anti-vibrador,
platina y juntas, la orientación de la cuba del carburador es libre.
NOTA = Este múltiple de admisión se permitirá usar por el transcurso de tres carreras, a través de
este desarrollo la Comisión Técnica evaluara la perfomance del vehículo y decidirá transcurrido
este periodo si queda homologado definitivamente o no
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Para los motores que usen el actual múltiple ( corto) el adaptador del múltiple a carburador es de
50 mm..de altura , el diámetro interno del adaptador debe ser igual al diámetro del carburador
cilíndrico y recto a través de los 50 mm. de altura, cualquier tipo de material que se coloque entre el
carburador y el adaptador a efectos de anti-vibrador se tomara como altura máxima que no debe
superar los 50 mm. midiendo el anti-vibrador, adaptador y juntas, la orientación de la cuba del
carburador es libre.
MOTOR FIAT-1100:
Para la marca Fiat modelos 600, 133, coupe 800, 128, 147
Se permite la eliminación de brida restrictora de 30 mm., el adaptador de aluminio que posee
actualmente de altura de 30 mm. debe ser de un diámetro igual al del cuerpo del carburador y debe
ser cilíndrico y recto a través de los 30 mm., NO SE PERMITE CONICO, cualquier tipo de material
que se coloque entre el carburador y el adaptador a efectos de anti-vibrador se tomara como altura
máxima que no debe superar los 30 mm., midiendo el anti-vibrador, adaptador y juntas, la
orientación de la cuba del carburador es libre.
Mendoza, 01 de Agosto de 2011.
EDUARDO MOYANO MARINI
Secretario de Fe.M.A.D.-
JOSE A. SCORDO LARA
Presidente de Fe.M.A.D.-
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