G-DLA-ATO-01 - Agencia Estatal de Seguridad Aérea
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SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Tipo de Documento: GUÍA Titulo del Documento: RESPONSABLE FIRMA CARGO FECHA 10/01/2012 Elaboración: Luis A. Conde Asorey Asesor Revisión: Susana Nogueira Pérez Jefa DLA Supervisión: Susana Nogueira Pérez Jefa DLA Aprobación: Marta Lestau Saénz Directora DSA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 1/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA REGISTRO DE EDICIONES /REVISIONES ÍNDICE FECHA FECHA MOTIVO DEL CAMBIO Edición/Revisión Publicación Efectividad (Incluya el Capítulo / Subcapítulo y una corta descripción) 1.0 11/01/2013 12/01/2013 Edición inicial 2.0 17/02/2013 08/04/2013 Afecta a DLA-ATO y F-DLA-SMG Nota: Una línea vertical a la derecha o izquierda de un texto o tabla indica una diferencia con la edición 1.0 REGISTRO DE PÁGINAS EFECTIVAS Página Ed/Rev 1 a 56 2.0 Página Ed/Rev Página Ed/Rev Página Ed/Rev Página Ed/Rev ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ANEXOS CÓDIGO ANEXO A-DLA-GLOS-O1 TÍTULO Ed/Rev * Glosario FCL FORMATOS CÓDIGO FORMATO F-DLA-SOL-01 F-DLA-SSOL.01 F-DLA-MSOL-01 F-DLA-SMG-02 F-DLA-MMG-01 F-DLA-CUR-01 F-DLA-MF-01 F-DLA-MMF-01 F-DLA-MOPS-01 F-DLA-MMOP-01 F-DLA-SUG-01 F-DLA-INS-01 F-DLA-CAP-01 F-DLA-RES-01 F-DLA-SUPP-01 F-DLA-SCAM-01 F-DLA-LSAC-01 F-DLA-ACAM-01 TÍTULO Ed/Rev Formulario de solicitud de certificación Formulario de supervisión de la solicitud Formulario de petición de mejora de la solicitud Formulario de supervisión del Sistema y Manual de Gestión Formulario de petición de mejora del Manual de Gestión Formulario de supervisión de cursos Formulario de supervisión del Manual de Formación Formulario de petición de mejora del Manual de Formación Formulario de supervisión del Manual de Operaciones Formulario de petición de mejora del Manual de Operaciones Formulario de supervisión general de la documentación Formulario de inspección Certificado de aprobación Resolución de aprobación Formulario de supervisión periódica Formulario de solicitud de cambio Formulario para limitación o suspensión de actividad Formulario de aprobación de un cambio * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Se aplica la última edición en vigor. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 2/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Esta documento forma parte del Manual de Procedimientos de la División de Licencias al Personal Aeronáutico (DLPA) de la Dirección de Seguridad de las Aeronaves (DSA) de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), desarrollado en cumplimiento de lo establecido en el Reglamento (CE) nº 290/2012, para dar cabida a lo dispuesto en las IR que desarrollan el Reglamento 216/2008. En concreto: ARA.GEN.200 Sistema de gestión a) La autoridad competente establecerá y mantendrá un sistema de gestión que incluirá, como mínimo: 1) políticas y procedimientos documentados para describir su organización, los medios y los métodos para garantizar el cumplimiento del Reglamento (CE) nº 216/2008 y de sus disposiciones de aplicación. Los procedimientos deberán mantenerse actualizados y servir como documentos de trabajo básicos dentro de dicha autoridad competente para todas las tareas relacionadas; … d) A efectos de normalización se pondrá a disposición de la Agencia una copia de los procedimientos relacionados con el sistema de gestión y sus modificaciones. Además, se pone a disposición de todo el personal de la División para cumplir el precepto: ARA.GEN.115 Documentación de supervisión La autoridad competente proporcionará al personal pertinente todos los actos jurídicos, normas, reglas, publicaciones técnicas y documentación correspondiente que le permitan desempeñar sus tareas y ejercer sus responsabilidades. . © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 3/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 4/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ÍNDICE Formatos Política de la Guía Índice Lista de acrónimos Documentos de referencia Objeto Alcance Definiciones Clasificación de las organizaciones de enseñanza PARTE 1ª: Guía: procedimientos Fase 1: Solicitud Objeto de la fase Reglamentación Formulación de la solicitud y documentos complementarios Supervisión de la solicitud Actuaciones Fase 2: Supervisión documental Objeto de la fase Constitución del equipo supervisor Aspectos que se han de supervisar Criterios de supervisión: Sistema de gestión Personal requerido Requisitos de instalaciones Registros Aeronaves de entrenamiento FSTDs Aeródromos / zonas de operación Requisitos previos a la formación Entrenamiento en terceros países. Cuando se asuma la anotación provisional de habilitaciones de tipo Tipos específicos de enseñanza Manual del sistema de gestión Manual de formación Manual de operaciones Actuaciones Fase 3: Inspección Objetivo de la fase Momento en que se ha de realizar la inspección Designación del equipo inspector Documentación para el equipo inspector Actuaciones inspectoras Propuesta de la inspección Tramitación de los resultados de la inspección Fase 4: Emisión de la aprobación Objeto de la fase Condiciones previas a la aprobación Materialización de la aprobación © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 2 3 5 7 11 13 13 14 19 20 20 20 20 20 21 21 22 22 22 22 24 24 24 25 26 27 27 27 28 28 28 28 29 31 43 46 47 47 47 47 47 47 48 48 50 50 50 50 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 5/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA DLA 51 51 51 51 51 51 51 52 54 54 54 54 54 56 57 57 57 57 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. PARTE 2ª: Supervisión periódica Objeto Sujetos de la supervisión Cuando se ha de realizar la supervisión periódica Constitución específica del equipo supervisor Documentación de que ha de disponer el equipo supervisor Actuaciones supervisoras Finalización de la supervisión PARTE 3ª: Cambios Objeto Normativa aplicable Clasificación de los cambios Cambios que requieren aprobación Cambios que no requieren aprobación PARTE 4ª: Limitación, suspensión o revocación de la aprobación de una ATO Objeto Normativa Actuaciones Unidad © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 6/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA LISTA DE ACRÓNIMOS (Nota: en los acrónimos referidos a equipos de navegación, tanto a bordo, como en tierra, se mantiene el significado en inglés para evitar generar conceptos que no serían reconocibles en el ámbito aeronáutico) ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ACRÓNIMO DESCRIPCIÓN DEL ACRÓNIMO A A/C Avión Aeronave ADF Automatic direction finding AESA Agencia Estatal de Seguridad Aérea AIC Circular de información Aeronáutica AIP Publicación de información aeronáutica AIS Servicio de información aeronáutica AMC Medio aceptable de cumplimiento ATC Control de tráfico aéreo ATO Organización de enseñanza aprobada ARA Requisitos para las Autoridades (Reglamento 290/2012) ATP Piloto de transporte aéreo ATPL Licencia de piloto de transporte aéreo BITD Equipo básico de enseñanza de vuelo por instrumentos CE Comisión Europea CFI Jefe de instrucción en vuelo CG Centro de gravedad CTKI Jefe de enseñanza en tierra C of A Certificado de aeronavegabilidad (en la UE incluye certificado de aeronavegabilidad, certificado restringido de aeronavegabilidad y permiso para volar) CPL Licencia de piloto comercial CR Habilitación de clase CRE Examinador de habilitación de clase CRI Instructor de habilitación de clase DLA División de Licencias al Personal de Vuelo DME Distance Measuring Equipment DSA Dirección de Seguridad de Aeronaves EASA Agencia Europea de Seguridad Aérea EFIS Electronic flight instrument system EU Unión Europea FCL Requisitos para las Licencias de la tripulación de vuelo (Reglamento 1178/2011) FE Examinador de vuelo FI Instructor de vuelo FI(R) Instructor de vuelo (restringido) FIE Examinador de instructores de vuelo FNPT Flight and navigation procedures trainer © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 7/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA FSTD Flight simulator training device GM Material de guía H Helicóptero HPA Avión de alta performance HT Jefe de enseñanza IFR Reglas del vuelo instrumental ILS Instrument landing system IMC Condiciones meteorológicas para vuelo instrumental IR Habilitación de vuelo instrumental IRE Examinador para habilitación de vuelo instrumental IRI Instructor para habilitación de vuelo instrumental LOFT Line orientated flight training MCC Cooperación de la tripulación MCCC Curso de Cooperación de la tripulación MCCI Instructor de cooperación de la tripulación MCQ Pregunta de respuesta múltiple ME Multimotor MED Requisitos médicos (Reglamento 1178/2011) MEP Multimotor de pistón MET Multimotor turbo-prop MPA Avión multipiloto MPH Helicóptero multipiloto MPL Licencia de Piloto para tripulación múltiple NDB Non-directional beacon NM Milla náutica NOTAM Aviso para la aviación OACI Organización de Aviación Civil Internacional ORA Requisitos de las organizaciones (Reglamento 290/2012) PF Piloto que manipula los mandos PIC Piloto al mando PICUS Piloto al mando bajo supervisión PNF Piloto que no manipula los mandos PPL Licencia de piloto privado RIA Reglamento de Inspección Aeronáutica R/T Radiotelefonía RTF Radiotelefonía SE Monomotor SEP Monomotor de pistón SET Monomotor turbo-prop SFE Examinador de vuelo en simulador © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Unidad DLA Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 8/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Instructor de vuelo en simulador SPA Avión de un solo piloto SPH Helicóptero de un solo piloto STD Entrenador de vuelo sintético STI Instructor de vuelo sintético TR Habilitación de tipo TRE Examinador de habilitación de tipo TRI Instructor de habilitación de tipo UE Unión Europea VDF VHF direction finding VFR Reglas del vuelo visual VHF Muy alta frecuencia VMC Condiciones meteorológicas para vuelo visual VOR VHF omni range DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. SFI Unidad © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 9/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 10/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA 1 DOCUMENTOS DE REFERENCIA. 1.1 REFERENCIAS GENERALES CÓDIGO Unidad DLA TIPO DOCUMENTO TITULO DEL DOCUMENTO Ed/Rev Fecha Ley Ley 30/1992 de 26 de noviembre de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común * * Ley Ley 27/2003, de Seguridad Aérea * * RD Real Decreto 98/2009, de 6 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de Inspección Aérea * Se aplica la Última Edición en vigor. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 1.2 REFERENCIAS ESPECÍFICAS CÓDIGO TIPO DOCUMENTO TÍTULO DEL DOCUMENTO Ed/Rev Fecha Reglamento nº 216/2008: (UE) Reglamento UE Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de febrero de 2008 sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) no 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE. * * Reglamento nº 290/2012 (UE) Reglamento UE REGLAMENTO (UE) Nº 290/2012 de la Comisión de 30 de marzo de 2012 que modifica el Reglamento (UE) n o 1178/2011, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviación civil en virtud del Reglamento (CE) n o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo * * Decision 2011/016/R Nº Decisión DECISION No 2011/016/R of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency of 15 December 2011 on Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 20111 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the * * © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 11/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Council. ‘Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part-FCL’ Decision 2012/006 N° Decisión DECISION N° 2012/006/ DIRECTORATE R of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency of 19th April 2012 on acceptable means of compliance and guidance material to Commission Regulation (EU) nº 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) no 216/2008 of the European Parliament and of the Council. ‘Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part-ARA’ * * Decision 2012/007 N° Decisión DECISION N° 2012/007/ DIRECTORATE R of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency of 19th April 2012 on acceptable means of compliance and guidance material to Commission Regulation (EU) nº 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) no 216/2008 of the European Parliament and of the Council. ‘Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part-ORA’ * * Documento de trabajo Glosario FCL. Válido para la comprensión de todos los términos usados en los programas de formación y para la construcción de los cursos de formación. * * A-DLA-GLOS-O1 * Se aplica la última edición en vigor. Nota: Hay una traducción al castellano de las decisiones del Director de EASA citadas. El texto oficial es el redactado en inglés, tal como se cita. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 12/57 2 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA OBJETO. El objeto de esta Guía es establecer los procedimientos para: 1. La certificación inicial de Organizaciones de Enseñanza Aeronáutica para su transformación en ATOs; 2. La supervisión continua de las ATOs; 3. La aprobación de cambios cuando sea requerido y la limitación, suspensión o revocación de los certificados; y 4. Ofrecer a los interesados ayuda para la aplicación de estos procedimientos. 3 ALCANCE. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. La Guía es aplicable a todas las actuaciones relacionados con el objeto y concretamente a: ENTIDADES QUE HAN DE SOLICITAR APROBACIÓN PARA SU CONSTITUCIÓN EN ATO (Las escritas en cursiva se incorporarán en el momento oportuno para que sean operativas a partir del 8 de abril de 2015, por ello no se hará referencia a ellas, por el momento) Organizaciones de enseñanza para la formación LAPL, para todas las categorías de aeronaves; Organizaciones de enseñanza para la formación SPL; Organizaciones de enseñanza para la formación BPL; Organizaciones de enseñanza para la formación PPL, para todas las categorías de aeronave: Organizaciones de enseñanza para la formación CPL, en todas las categorías de aeronaves que la requieran; Organizaciones de enseñanza para la formación IR, en todas las categorías de aeronave a las que se pueda aplicar ; Organizaciones de enseñanza para la formación MPL; Organizaciones de enseñanza para la formación ATP; Organizaciones de enseñanza para la formación para obtención de habilitaciones de tipo y clase; Organizaciones de enseñanza para la formación de instructores de vuelo; Organizaciones de enseñanza para la formación para la obtención de la habilitación de vuelo nocturno; Organizaciones de enseñanza para la obtención de la habilitación de remolque de planeadores y arrastre de publicidad; Organizaciones de enseñanza para la obtención de la habilitación de vuelo acrobático; Organizaciones de enseñanza para la obtención de la habilitación de vuelo en montaña; Organizaciones de enseñanza para la obtención de la habilitación de ensayos de vuelo; Organizaciones de enseñanza que quieran desarrollar curso MCC. Todas estas organizaciones de enseñanza pueden ser combinadas en una misma de acuerdo con el interés de los solicitantes. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 13/57 4 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA DEFINICIONES. (Parte FCL) Nota: Las definiciones que siguen cubren los conceptos utilizados para la aprobación de ATOs y su gestión, así como muchos de los contenidos en los programas de formación. Se amplían y complementan con las contenidas en el Anexo a esta Guía (A-DLA-GLOS-O1) Aeronave Cualquier máquina que puede sostenerse en la atmósfera a partir de reacciones del aire distintas de las reacciones del aire contra la superficie de la tierra Aeronave de un solo piloto Aeronave certificada para su operación con un piloto ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Aeronave multipiloto para aviones: aviones certificados para operación con una tripulación mínima de al menos dos pilotos; para helicópteros: tipo de helicóptero que requiere ser operado con un copiloto de acuerdo con lo especificado en el manual de vuelo o en el certificado de operador aéreo o documento equivalente Alumno piloto al mando (SPIC) Alumno piloto que actúa como piloto al mando en un vuelo con un instructor cuando éste únicamente observa al alumno piloto y no influye ni controla el vuelo de la aeronave Amenaza Evento o error que se produce más allá de la influencia de la tripulación de vuelo, que aumenta la complejidad operacional y que debe tratarse para mantener el margen de seguridad Aptitud para el vuelo Uso constante del buen juicio y los conocimientos, pericias y actitudes desarrollados para llevar a cabo los objetivos del vuelo Avión Aeronave a motor de alas fijas más pesado que el aire que se sustenta en vuelo por la reacción dinámica del aire contra sus alas Avión que requiere ser operado con copiloto Tipo de avión que debe operarse con un copiloto según lo especificado en el manual de vuelo o en el certificado de operador aéreo Calificación de un FSTD Nivel de aptitud técnica de un FSTD tal como se define en el documento de conformidad Categoría de aeronave Categorización de las aeronaves de acuerdo con características básicas específicas, por ejemplo avión, aeronave de despegue vertical, helicóptero, dirigible, planeador, globo libre Clase de avión Categorización de los aviones de un solo piloto que no requieran una habilitación de tipo © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 14/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Competencia Combinación de pericias, conocimientos y actitudes necesarias para llevar a cabo una tarea dentro del estándar prescrito Cooperación de la tripulación (MCC) Actuación de la tripulación de vuelo como un equipo de miembros colaboradores dirigido por el piloto al mando Copiloto Piloto distinto del piloto al mando, que opera en una aeronave para la que se requiere más de un piloto, excluyendo al piloto que se encuentre a bordo de la aeronave con el único objetivo de recibir instrucción de vuelo para una licencia o habilitación ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Copiloto de relevo en crucero Piloto que releva al copiloto de sus funciones a los mandos durante la fase de vuelo en crucero, en operaciones multipiloto, por encima de FL 200 Criterios de performance Declaración simple y evaluativa de los resultados requeridos por un elemento de competencia y la descripción de los criterios usados para determinar si se ha logrado el nivel de performance requerido De travesía Vuelo entre un punto de salida y un punto de llegada siguiendo una ruta planificada utilizando procedimientos de navegación estándar Dispositivo de simulación de vuelo para entrenamiento (FSTD) Un dispositivo de formación que es: a) en el caso de los aviones, un simulador de vuelo (FFS), un equipo de entrenamiento en vuelo (FTD), un entrenador de procedimientos de navegación y vuelo (FNPT) o un dispositivo básico de entrenamiento de vuelo por instrumentos (BITD); b) en el caso de los helicópteros, un simulador de vuelo (FFS), un dispositivo de entrenamiento en vuelo (FTD) o un entrenador de procedimientos de navegación y vuelo (FNPT) Dispositivo para entrenamiento básico de vuelo por instrumentos (BITD) Dispositivo de entrenamiento basado en tierra que representa la posición del alumno piloto en una clase de aviones. Puede usar paneles de instrumentos basados en pantallas, mandos de vuelos de resorte, proporcionando una plataforma de entrenamiento para, al menos, los aspectos de procedimientos del vuelo por instrumentos Elemento de competencia Tarea que tiene un evento activador y un evento finalizador que define claramente sus límites, así como un resultado observable Entrenador de procedimientos de vuelo y navegación (FNPT) Dispositivo de entrenamiento que representa el puesto de pilotaje o la cabina de vuelo, incluido el montaje de los equipos y programas informáticos necesarios para representar un tipo o clase de aeronave en operaciones de vuelo, hasta el punto de que los sistemas parezcan funcionar como en una aeronave © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 15/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Equipo de instrucción de vuelo (FTD) Réplica a tamaño real de los instrumentos, equipos, paneles y controles de un tipo de aeronave en un área de cabina de pilotaje abierta o un puesto de pilotaje de aeronave cerrado, incluido el montaje de los equipos y programas informáticos necesarios para representar la aeronave en condiciones de tierra y de vuelo hasta donde permitan los sistemas instalados en el dispositivo. No requiere un sistema de movimiento ni visual, excepto en el caso de los FTD de helicóptero niveles 2 y 3, donde se requieren los sistemas visuales Error Acción o inacción de la tripulación de vuelo que lleva a desviaciones de las expectativas o intenciones de vuelo u organizativas ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Evaluación La conclusión alcanzada sobre la aptitud psicofísica de una persona, basada en la evaluación de su historia clínica y/o en el reconocimiento aeromédico requerido en la Parte MED y en otros exámenes, en su caso, así como en otras pruebas médicas como por ejemplo, aunque no solo, ECG, presión arterial, análisis de sangre o radiografías Gestión de amenazas Proceso de detección y respuesta a las amenazas con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias de las mismas y mitiguen la probabilidad de errores o estados no deseados de la aeronave Gestión de errores Proceso de detección y respuesta a los errores con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias de los mismos y mitiguen la probabilidad de otros errores o estados no deseados de la aeronave Habilidades no técnicas (non-technical skills) Competencias genéricas que sostienen y mejoran las tareas técnicas, mejoran la seguridad, ayudando a las personas a anticipar, identificar y mitigar los errores. También se pueden considerar tales las habilidades que usamos en la vida cotidiana, las habilidades naturales. Helicóptero Aeronave más pesada que el aire sustentada en vuelo principalmente por las reacciones del aire contra uno o más rotores movidos por motor, situados en ejes sustancialmente verticales Instructor de vuelo (FI) Un instructor habilitado para impartir formación en una aeronave, con arreglo a la Parte-FCL Modelo de dispositivo básico de entrenamiento por instrumentos (modelo BITD) una combinación definida de soporte físico y lógico, que ha obtenido una calificación BITD Noche Período entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del crepúsculo civil matutino u otro período entre el atardecer y el amanecer que pueda estar prescrito por la autoridad apropiada y definida por el Estado miembro Oficina principal Sede social o sede principal de una organización en cuyo seno se ejerzan las funciones financieras principales, así como el control operativo de las actividades contempladas en los Reglamentos UE 1178/2011 y 290/2012 © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 16/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Operación multipiloto para aviones: operación que requiere al menos dos pilotos que usan técnicas de cooperación de la tripulación, en aviones de un solo piloto o de varios pilotos; para helicópteros: operación que requiere al menos dos pilotos que usan técnicas de cooperación de la tripulación en helicópteros multipiloto Organización de formación aprobada (ATO) Una organización calificada para obtener o mantener una aprobación que le permita impartir formación relacionada con las licencias de piloto y las habilitaciones y certificados correspondientes Otros dispositivos de entrenamiento (OTD) Ayuda utilizada para el entrenamiento de pilotos distinta de un FSTD y que permite el entrenamiento cuando no se requiere un entorno completo de puesto de mando o cabina ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Otros dispositivos de enseñanza (OTD) (2ª definición) Ayudas para la formación que no sean los simuladores de vuelo, equipos de instrucción de vuelo o entrenadores de procedimientos de vuelo y navegación que proporcionan medios para el entrenamiento cuando no es necesario un entorno de puesto de pilotaje completo Parte-ARA el anexo VI del Reglamento sobre el personal de vuelo de la aviación civil Parte-FCL El anexo I del Reglamento sobre el personal de vuelo de la aviación civil Parte-MED El anexo III del Reglamento sobre el personal de vuelo de la aviación civil Parte-ORA El anexo VII del Reglamento sobre el personal de vuelo de la aviación civil Piloto al mando (PIC) Piloto designado para el mando y a cargo del desarrollo seguro del vuelo Piloto al mando bajo supervisión (PICUS) Copiloto que lleva a cabo, bajo la supervisión del piloto al mando, las tareas y funciones de un piloto al mando Piloto privado Piloto que posee una licencia que prohíbe el pilotaje de una aeronave en operaciones por las que se percibe remuneración, con la exclusión de actividades de instrucción o examen, según se establece en la Parte FCL Prueba de pericia Demostración de pericia para la emisión de una licencia o habilitación, incluido cualquier examen oral que pudiera ser necesario Sector de ruta Vuelo que comprende las fases de despegue, ascenso, un período de crucero no inferior a 15 minutos, aproximación y aterrizaje © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 17/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Simulador de vuelo (FFS) Réplica a escala completa del puesto de pilotaje de un tipo o marca, modelo y serie de aeronave, incluido el ensamblaje de todos los equipos y programas informáticos necesarios para representar la aeronave en operaciones en tierra y en vuelo, un sistema visual que proporcione una vista exterior al propio puesto de pilotaje y un sistema de movimiento que reproduce las fuerzas Tiempo de instrucción en doble mando Tiempo de vuelo o tiempo de instrumentos en tierra durante el que una persona recibe instrucción de vuelo de un instructor debidamente autorizado Tiempo de instrumentos en tierra Tiempo durante el cual un piloto recibe instrucción en vuelo por instrumentos simulado, en dispositivos para entrenamiento simulado de vuelo (FSTD) ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Tiempo de instrumentos Tiempo de vuelo instrumental o tiempo de instrumentos en tierra Tiempo de vuelo para aviones: tiempo total transcurrido desde el momento en que una aeronave comienza a moverse, con el propósito de despegar, hasta el momento en que se detiene al final del vuelo; para helicópteros: tiempo total desde el momento en el que las palas del rotor del helicóptero comienzan a girar hasta el momento en que el helicóptero se detiene al final del vuelo y las palas del rotor están paradas; Tiempo de vuelo instrumental Tiempo durante el cual un piloto controla una aeronave en vuelo únicamente por referencia a los instrumentos Tiempo de vuelo según reglas de vuelo instrumental (IFR) Todo el tiempo de vuelo durante el cual la aeronave está controlada según las reglas de vuelo instrumental Tiempo de vuelo solo Tiempo de vuelo durante el cual un alumno piloto es el único ocupante de una aeronave Tipo de aeronave Categorización de aeronave que requieren una habilitación de tipo según se determina en los datos de idoneidad operacional establecidos de acuerdo con la Parte 21 y que incluirá todas las aeronaves del mismo diseño base, incluidas todas las modificaciones al mismo, excepto aquellas que produzcan cambios de las características de manejo o de vuelo Transporte aéreo comercial Transporte de pasajeros, carga o correo por remuneración o alquiler Unidad de competencia Unidades separadas que constan de un número de elementos de competencia Usuario de un FSTD Organización o persona que solicita a una ATO formación, comprobación o pruebas mediante el empleo de un FSTD © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 18/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Verificación de competencia Demostración de pericia para revalidar o renovar habilitaciones, incluido cualquier examen oral que pudiera ser necesario 5. CLASIFICACIÓN DE LAS ORGANIZACIONES DE ENSEÑANZA 5.1 Clasificación reglamentaria: De acuerdo con la reglamentación vigente, a los efectos de cumplimiento de requisitos, las organizaciones pueden clasificarse en complejas y no complejas. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 5.1.1 Una organización debe ser considerada compleja cuando cuenta con una plantilla de más de 20 personas a tiempo completo (FTE), que participan en la actividad sujeta al Reglamento (CE) n º 216/20082 y sus normas de desarrollo. 5.1.2 Las organizaciones con menos de 20 personas a tiempo completo (FTE) que participan en la actividad sujeta al Reglamento (CE) n º 216/2008 y sus normas de desarrollo, también pueden ser consideradas complejas en base a una evaluación de los siguientes factores: (1) en términos de complejidad, la extensión y el alcance de las actividades contratadas sujetas a aprobación; (2) en términos de criterios de riesgo, si están presentes cualquiera de los siguientes: i. las operaciones siguientes que requieren aprobación específica: Navegación Basada en Performance (PBN), operación de baja visibilidad (LVO), operaciones de alcance extendido con aviones bimotores (ETOPS), en helicóptero: operación de grúa (HHO), servicio médico de emergencia en helicóptero (HEMS), visión nocturna con sistema de imágenes (NVIS) y mercancías peligrosas (DG); ii. los diferentes tipos de aeronaves utilizados; iii. el medio ambiente (en alta mar, zona de montaña, etc.); 5.1.3 Se considerarán organizaciones no complejas las que ofrezcan entrenamiento para la LAPL, PPL, SPL, BPL y las habilitaciones y certificados asociados. 5.2 Clasificación según el tipo de formación impartida Las actividades formativas que se contemplan en la reglamentación vigente objeto de las Organizaciones de Formación Aprobada, motivan la clasificación reglamentaria que se ha indicado, pero, al mismo tiempo, esas actividades requieren que se establezca una relación directa entre la posible complejidad de las organizaciones y el tipo de la formación impartida. En función de las actividades formativas que soliciten, las organizaciones se dividirán en tres grupos diferentes: 5.2.1 GRUPO A: Cuando se solicita aprobación para el desarrollo exclusivo de los cursos de formación destinados a la obtención de una licencia y/o una habilitación IR o certificaciones de instructor FI. 5.2.2 GRUPO B: Si se solicita aprobación para el desarrollo exclusivo de cursos para la obtención de habilitaciones de clase o tipo y/o certificaciones TRI y CRI. 5.2.3 GRUPO C: Si se solicita aprobación para el desarrollo de cursos contemplados en la reglamentación y que satisfagan requisitos para la obtención de licencias, habilitaciones de clase o tipo o certificados de instructor. La clasificación que corresponda a la organización que solicita la aprobación se hará constar, por los gestores, en los formularios oportunos. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 19/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6. PARTE 1ª: PROCEDIMIENTOS Los procedimientos para la aprobación de ATOs se componen de 4 fases consecutivas y dependientes: Fase 1: Solicitud Fase 2: Supervisión documental Fase 3: Inspección Fase 4: Terminación del procedimiento 6.1 FASE 1: SOLICITUD 6.1.1 Objeto de la fase Establecer procedimientos para la presentación y aceptación de la solicitud formulada para la aprobación de una organización de enseñanza aeronáutica. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 6.1.2 Reglamentación aplicable en la Fase ORA.GEN.115 Solicitud de un certificado de organización a) La solicitud de un certificado de organización o la modificación de un certificado existente se realizará siguiendo las pautas que establezca la autoridad competente, teniendo en cuenta los requisitos aplicables del Reglamento (CE) nº 216/2008 y de sus disposiciones de aplicación. b) Los solicitantes de un certificado inicial proporcionarán a la autoridad competente la documentación que demuestre que cumplen los requisitos establecidos en el Reglamento (CE) nº 216/2008 y en sus disposiciones de aplicación. Dicha documentación incluirá un procedimiento que describa cómo se gestionarán y notificarán a la autoridad competente las modificaciones que no requieran aprobación previa. 6.1.3 Formulación de la solicitud y documentación complementaria El procedimiento de certificación como ATO de una organización para cualquiera de las enseñanzas reglamentadas se iniciará exclusivamente a petición de los interesados. En todos los casos deberán presentar un escrito de solicitud de acuerdo con el formulario F-DLASOL-01 (ORA.ATO.105; AMC 1 ORA.ATO.105) y para ampliar y complementar la información contenida en el mismo, se acompañarán los siguientes documentos adicionales descriptivos del cumplimiento de los requisitos exigidos por la reglamentación: o o o o o Formulario justificante del pago de la tarifa vigesimoséptima de las establecidas en el art. 22 de la Ley 66/1997, de 30 de Diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (Modelo 791). Indicación de la fecha prevista del comienzo de la actividad (ORA.ATO.105; AMC 1 ORA.ATO.105); Detalles y calificaciones personales del director de formación (HT), los instructores de vuelo, los instructores de formación en simulador de vuelo y los instructores de conocimientos teóricos e acuerdo con ORA.GEN.210 y ORA.ATO.110 (AMC 1 ORA.ATO.110(b) y AMC 1 ORA.ATO.110(c); Descripción de las instalaciones de la escuela de acuerdo con ORA.GEN.215 (AMC 1 ORA GEN 215) (mapa de situación y planos de las instalaciones): Nombre y dirección del(os) aeródromo(s), sitios/zonas de operación (en el caso de helicópteros) y/o sedes operativas en las que se va a llevar a cabo la formación de acuerdo con ORA.ATO.140; © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 20/57 o o o o o o ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. o SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Relación de aeronaves que se emplearán para el entrenamiento, incluido su grupo, clase o tipo, registro, propietarios (si son distintos de la organización solicitante) y categorías del certificado de aeronavegabilidad, si es requerido, de acuerdo con ORA.ATO.135 (AMC 1 ORA.ATO.135); Relación de dispositivos de simulación de vuelo para entrenamiento (FSTDs) que tiene pensado usar la organización de formación, con copia, en su caso, de la certificación de acuerdo con ORA.ATO.135; Justificación de que las especificaciones del(los) FSTD(s) que se va(n) a utilizar se adecuan a los cursos que se van a desarrollar, cumplen los requisitos de la Parte FCL y en el caso de FFS representan adecuadamente el tipo de aeronave de que se trate (ver ORA.ATO.135); Tipo de formación que la organización desea impartir y el/los programa/s correspondiente/s, de acuerdo con ORA.ATO.125 (AMC 1, 2, 3 ORA ATO 125); Los manuales de operaciones y de formación, así como modelos de los registros, según ORA.ATO.135 (AMC 1 ORA.ATO.135); Descripción del sistema de gestión (y, en su caso, Manual), adecuado al tamaño de la organización, de acuerdo con ORA.GEN.200 (AMC 1 ORA.ATO.GEN.200 (9 AMCs)); Procedimiento para la gestión y comunicación de los cambios en la organización que no necesiten aprobación, de acuerdo con ORA.GEN 130 y ARA.GEN.310 c). En el caso de organizaciones que QUIERAN impartir formación para la obtención de una CPL, MPL y/o ATPL y de las habilitaciones y certificados correspondientes, además de lo anterior: o Detalles y calificaciones personales del CFI y CTKI (ORA.ATO.210; AMC 1 y 2 ORA.ATO.210); o El programa de formación que incluya un desglose de la instrucción de conocimientos de vuelo y teóricos, presentado en un esquema semanal o por fases, una lista de ejercicios estándar y un resumen del programa que quedará reflejado en el Manual de Formación, en cumplimiento de ORA.ATO.225. En el caso de organizaciones que aspiren a que los examinadores adscritos a la misma pueden emitir una habilitación de tipo o clase provisional por un período de 8 semanas, de acuerdo con lo establecido en ARA.FCL.215 d): o Procedimiento que se haya de seguir por la ATO para la puesta en práctica de esta actuación, que ha de ser compatible con el procedimiento general que sobre el mismo tema publique la Autoridad Aeronáutica. o Declaración de responsabilidad del HT en este proceso. 6.1.4 Supervisión de la solicitud Recibida la solicitud para aprobación de una organización como ATO se procederá a supervisar que cumple todos los requisitos descritos con anterioridad. Para la realización de esta supervisión de la solicitud y su documentación se utilizará el formulario F-DLA-SSOL-01 6.1.5 Actuaciones (1) Si la solicitud reúne todos los requisitos se remitirá, junto con el documento de supervisión que se indica a la Jefa de la División de Licencias al Personal Aeronáutico para que haga llegar toda la documentación al equipo de supervisión que va a realizar la fase 2 del procedimiento. (2) Si la solicitud no reúne los requisitos se pedirá al solicitante que amplíe la información utilizando para ello el formulario F-DLA-MSOL-01. (3) Este último procedimiento se repetirá cuantas veces sea necesario hasta que la solicitud reúna todos los requisitos. En ese momento se actuará como en 1. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 21/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6.2 FASE 2: SUPERVISIÓN DOCUMENTAL 6.2.1 Objeto de la fase La supervisión documental forma parte del sistema general de supervisión que se complementa con la inspección a la que se dedica la Fase 3 de este procedimiento. Deberá ser realizada de acuerdo con los principios generales que se establecen en ARA.GEN.300 del Reglamento UE 290/2012 y, supletoriamente, con lo establecido en la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Este criterio se basa en lo establecido en el artículo 3 del Real Decreto 98/2009, de 6 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de Inspección Aérea: Las actuaciones de inspección aeronáutica reguladas en normas o procedimientos de derecho comunitario europeo, así como las llevadas a cabo a través de cualquier organismo u organización reconocida de acuerdo con el Derecho internacional o comunitario para llevar a cabo este tipo de actuaciones, se regirán por su normativa específica, aplicándose este reglamento de manera supletoria en todo lo que no contradiga aquélla. Esta Fase se limita a la determinación del cumplimiento de requisitos por referencia exclusiva a los documentos que ha presentado el solicitante de aprobación. Ello no obsta para que, por parte del equipo supervisor designado, se puedan pedir aclaraciones al solicitante en el caso de que tengan dudas sobre el alcance del contenido de elementos constantes en la documentación presentada. Es más, sería importante que se establecieran contactos directos para intercambio de información y aclaración de dudas. 6.2.2 Elementos específicos en la constitución del equipo supervisor La Jefatura de la División de Licencias al Personal aeronáutico constituirá el equipo supervisor de acuerdo con los criterios generales de la Guía G-DLA-INS-01 Además de lo que se indica en el procedimiento anterior, para constituir el equipo de supervisión se tendrá en cuenta la necesidad de evaluar con solvencia tanto los aspectos técnicos como los administrativos de la documentación presentada por el solicitante de aprobación como ATO. En cualquier caso, dado que la organización que se apruebe puede cubrir diversos campos de enseñanza, se han de tener en cuenta los siguientes criterios objetivos (ver página 18): GRUPO A: El equipo supervisor estará compuesto exclusivamente por personas relacionadas con su unidad de gestión. GRUPO B: El equipo supervisor estará compuesto exclusivamente por personas relacionadas con su unidad de gestión. GRUPO C: El equipo supervisor estará formado por una persona de la unidad de formación básica y otra de la unidad de formación para habilitaciones. 6.2.3 Aspectos que se han de supervisar A partir de los documentos presentados por el solicitante se supervisará el cumplimiento de los requisitos establecidos, de acuerdo con la siguiente tabla de referencias: © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 22/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Elemento Referencia ORA.GEN.115(b); ORA.GEN.200; AMC y GM de la ORA.GEN Sección II completa Actividades contratadas, si procede ORA.GEN.205; AMC1 ARA.GEN.205; GM 1 ORA.GEN.205 Requisitos del personal requerido, según cada caso ORA.GEN.210; ORA.ATO.110; ORA.ATO.210; AMC1 ORA.ATO 110(b); AMC1 ORA.ATO. 110(c); AMC1 ORA.ATO.210; AMC2 ORA.ATO.210 Requisitos de las instalaciones ORA.GEN.215; AMC1 ORA.GEN 215; AMC2 ARA.GEN.215 Registros ARA.GEN.220; ORA.ATO.120; AMC1 ARA.GEN.220(b); GM1 ORA.GEN. 220(b) Programas de formación ORA.ATO.125; ORA.ATO.225; AMC1 ORA.ATO.125; AMC2 ORA.ATO 125; AMC3 ORA.ATO 125; AMC4 ORA.ATO 125 Manual de formación ORA.ATO.130; ORA.ATO.230; AMC1 ORA.ATO.230(a) Manual de operaciones ORA.ATO.130; ORA.ATO 230; AMC1 ORA.ATO.230(b) Aeronaves de entrenamiento ORA.ATO.135; AMC1 ORA.ATO.135 FSTDs ORA.ATO.135; AMC1 ORA.ATO.135 Aeródromos o zonas de operación ORA.ATO.140; AMC 1 ORA.ATO 140 Requisitos previos a la formación ORA.ATO.145; AMC 1 ORA.ATO. 145 Formación en terceros países, si procede ORA.ATO.150 Aspectos relacionados con la anotación provisional ARA.FCL.215; Procedimiento de licencias específico de AESA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Sistema de gestión Cuando la organización solicite aprobación para formaciones específicas de las descritas en la Parte ORA, se han de supervisar, según cada caso, los siguientes elementos: Formación a distancia: Tipos de cursos; Instrucción en aula; Instructores Entrenamiento con cero horas de vuelo: Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial; 90 días de experiencia mínima en la operación del avión; Simulador de vuelo Cursos para MPL: Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 ORA.ATO.300 a AMC1 ORA.ATO.300 310; ORA.ATO.330 y 335; AMC1 ORA.ATO.330 ORA.ATO.350 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 23/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6.2.4 Criterios de supervisión Se proponen a continuación algunos criterios que pueden ayudar en la evaluación de la documentación presentada para la aprobación como ATO (se escriben en letra normal aquellos elementos requeridos por la norma y en letra cursiva las indicaciones formuladas en las AMC y GM o las que permitirán comprobar el cumplimiento del requisito). Antes de realizar la supervisión general se habrá realizado la supervisión del Sistema y/o Manual de Gestión, del Manual de Formación y de los programas de los cursos que se solicitan y del Manual de Operaciones utilizando los formatos que se indicarán. Para la supervisión general se utilizará el formulario F-DLA-SUG-01 tomado de la AMC1 ORA.ATO 230(a): ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 6.2.4.1 Sistema de Gestión a) Para organizaciones complejas. Manual del Sistema de gestión (ver más adelante) b) Para organizaciones no complejas. Elementos que se han de comprobar: Listas de verificación de peligros que puedan acontecer en la organización Gestión de cambios Gestor de seguridad Identificación de responsabilidades Política de seguridad Plan de respuesta en caso de emergencias. 6.2.4.2 Personal requerido a) HT (Requerido en todos los casos) i. En todos los casos: Amplia experiencia como instructor en las áreas pertinentes para la formación que va a impartir la ATO; Gran capacidad de gestión; ii. Para ATOs que vayan a impartir enseñanza para CPL, MPL, ATPL y las habilitaciones y certificados correspondientes: Amplia experiencia en formación como instructor para las licencias de piloto profesional y las habilitaciones o certificados correspondientes; Debe ser, o haber sido en los 3 años anteriores a su primer nombramiento como HT, titular de una licencia de piloto profesional. En caso de cursos integrados: Dedicación exclusiva; Con las habilitaciones asociadas relacionadas con los cursos que vayan a impartir y emitidas de acuerdo con la Parte FCL, concretamente: Grupo A: habilitación de vuelo instrumental y de clase y/o una de tipo correspondiente a las aeronaves utilizadas por la organización (aviones y/o helicópteros). Grupo B: Habilitación de tipo de un avión o un helicóptero, según el caso, correspondiente a las aeronaves de la organización; Grupo C: Habilitación de vuelo instrumental, habilitación de clase (solo aviones), una habilitación de tipo de avión o una habilitación de tipo de helicóptero, según sea el caso, correspondiente a las aeronaves de la organización. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 24/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA b) CFI (Requerido en los casos de organizaciones que vayan a impartir enseñanza para CPL, MPL, ATPL y las habilitaciones y certificados correspondientes) - Licencia de piloto profesional de nivel superior; - Habilitaciones relativas a los cursos que se vayan a impartir en la organización; - Certificado de instructor que le permita impartir, al menos, uno de los cursos programados. - 1000 horas de tiempo de vuelo como piloto al mando (PIC), de las cuales 500 de instrucción en vuelo relacionada con los cursos que se van a dar, de las cuales 200 pueden ser de instrumentos en tierra. - En caso de cursos integrados: Dedicación exclusiva. c) CTKI (Requerido en los casos de organizaciones que vayan a impartir enseñanza para CPL, MPL, ATPL y las habilitaciones y certificados correspondientes) - Amplia experiencia como instructor de conocimientos teóricos en alguna de las áreas de formación que se vayan a impartir; - Al menos 3 años de experiencia como responsable de instrucción CTKI/CGI, o instructor de enseñanzas teóricas; - En caso de cursos integrados: Dedicación exclusiva; d) Profesores de conocimientos teóricos (Requerido en todos los casos) - Experiencia práctica en aviación referida a las áreas de conocimientos que van a enseñar; - Curso de formación en técnicas de instrucción; o - Experiencia previa en enseñanza de conocimientos teóricos; y - Conocimientos teóricos adecuados en la materia que vaya a enseñar; - Haber demostrado su competencia dando una clase sobre la materia que va a enseñar; - Para la enseñanza en cursos para la habilitación de clase o tipo serán titulares de la correspondiente habilitación o tendrán experiencia en aviación y conocimiento del avión/helicóptero concernido (este último aspecto lo puede satisfacer un ingeniero de vuelo, un ingeniero de mantenimiento o un oficial de operaciones). e) Instructores (Requerido en todos los casos) - Las calificaciones que se requieren para cada tipo de instrucción en vuelo; - La relación alumnos/instructores de vuelo no excederá 6:1 Gestor de seguridad (Requerido en todos los casos) - Al menos 2 años de actividad relacionada con el sector Aeronáutico - Conocimientos de: Normativa Parte FCL Técnicas de Auditoría Sistemas de calidad f) 6.2.4.3 Requisitos de instalaciones a) En el caso de organizaciones que vayan a dar enseñanza para pilotos profesionales y las habilitaciones y certificados asociados: - Sala de operaciones dotada de los medios necesarios para controlar las operaciones de vuelo; © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 25/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. - Sala para la planificación de los vuelos que disponga a su vez de: o Mapas y cartas actualizados adecuados a las operaciones que se vayan a realizar; o Medios para disponer de información actualizada del AIS; o Medios para disponer de información actualizada de meteorología; o Medios para comunicarse con control de tráfico aéreo (ATC) y con la sala de operaciones; o Otros medios relacionados con la seguridad de las operaciones en vuelo. - Cubículos, en número y tamaño suficiente, adecuados para los aleccionamientos; - Oficinas adecuadas para el personal de gestión (HT, CFI, CTKI, Gestor de seguridad); - Instalaciones que permitan a los instructores escribir sus informes, completar registros y otros documentos relacionados con su tarea; - Sala(s) de descanso debidamente amueblada para instructores y alumnos; - Aulas con capacidad para el número de alumnos que se espere; - Equipos de demostración para apoyo de las enseñanzas de conocimientos teóricos; - Una instalación para la enseñanza y verificación de conocimientos en materia de radiotelefonía; - Biblioteca dotada de los libros de referencia correspondientes a cada materia que se enseñe; - Oficinas para los profesores de enseñanzas teóricas. b) En el caso de ATOs que vayan a dar enseñanza para pilotos no profesionales y las habilitaciones y certificados asociados: - Sala para la planificación de los vuelos que disponga a su vez de: o Mapas y cartas actualizados adecuados a las operaciones que se vayan a realizar; o Medios para disponer de información actualizada del AIS; o Medios para disponer de información actualizada de meteorología; o Medios para comunicarse con control de tráfico aéreo (ATC); o Otros medios relacionados con la seguridad de las operaciones en vuelo. - Cubículos, en número y tamaño suficiente, adecuados para los aleccionamientos; - Oficinas adecuadas para el personal de gestión (HT y otros, si procede); - Instalaciones que permitan a los instructores escribir sus informes, completar registros y otros documentos relacionados con su tarea; - Sala(s) de descanso debidamente amueblada para instructores y alumnos. 6.2.4.4 Registros a) - b) c) - Se verificará que la ATO vaya a disponer de los siguientes registros (se verificará a través de los modelos que presenten): Registro que contenga los detalles de la formación en tierra, en vuelo y vuelo simulado; Informes de progreso detallados y periódicos realizados por los instructores, en los que se incluyan evaluaciones, ensayos periódicos en vuelo para comprobar el progreso y exámenes en tierra; Registro que incluya las licencias, habilitaciones y certificados de los alumnos, que indiquen las fechas de caducidad de los certificados médicos y habilitaciones. Condiciones que han de satisfacer: Garantía de accesibilidad a los registros cuando sean necesarios en un período de tiempo razonable; Organizados de tal manera que se asegure su trazabilidad y consulta durante el período obligatorio de conservación (al menos tres años después de terminada la formación). Formatos que pueden adoptar: Pueden estar confeccionados en papel o en formato electrónico o una combinación de ambos; Si se confeccionan en papel, este tendrá la calidad necesaria para que pueda ser © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 26/57 - - SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA manejado y archivado con normalidad; Si se hacen en formato electrónico dispondrá al menos de un sistema de copia de seguridad que se actualice cada 24 horas y dispondrá de salvaguardas que imposibiliten o al menos dificulten el acceso de personal no autorizado; Los ordenadores en los que se realice el buckup estarán en un local diferente de aquel en el que se incorporan los datos y en un ambiente que garantice que se mantendrán en buenas condiciones; También se podrán aceptar registros almacenados en formatos microfilm o disco óptico, en cualquier caso deberán ser legibles durante el periodo obligatorio de conservación. 6.2.4.5 Aeronaves de entrenamiento ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. - - Equipadas como se requiera en las especificaciones del entrenamiento en vuelo; Dotados de controles primarios de vuelo accesibles para el alumno y el instructor; De acuerdo con el curso o cursos que se vayan a impartir la flota estará compuesta por: Aeronaves equipadas para simular las condiciones meteorológicas para vuelo instrumental; Aeronaves certificadas para vuelo instrumental; Aeronaves que permitan demostrar la pérdida y la evitación de la barrena; Si se imparte el curso FI, aeronaves que permitan la recogida de la barrena en un estado avanzado; Helicópteros que permitan demostrar la autorrotación; En el caso de organizaciones no complejas, será suficiente una aeronave que reúna todas las características necesarias para el entrenamiento que se vaya a dar. 6.2.4.6 FSTDs - Los FSTDs deberán estar equipados con todo lo necesario para los cursos que se vayan a realizar; Certificado de cada uno de los FSTD que se vayan a utilizar. 6.2.4.7 Aeródromos o Sitios/Zonas de operación - - Dispondrán de las instalaciones y tendrán las características necesarias para permitir la instrucción en las maniobras correspondientes; Se tendrá en cuenta la formación impartida y la categoría y tipo de aeronave utilizada; Dispondrán de una pista o área de aproximación final y despegue (FATO) que permita el despegue y aterrizaje de las aeronaves en situaciones de performance límite; Con indicador de viento visible a nivel del suelo desde el final de cada pista o desde los lugares señalados de espera; Con iluminación eléctrica para operaciones nocturnas; Tendrán servicio de tráfico aéreo, excepto en aeródromos o sitios/zonas de operación no controlados en los que se puedan satisfacer los requisitos de instrucción con seguridad con otros medios de comunicación aire/tierra; Para organizaciones que vayan a dar enseñanza de helicópteros dispondrán, ademásde todo lo anterior, de: Lugar para: Operaciones en áreas confinadas; Autorrotación sin motor simulada; Operación en terreno inclinado. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 27/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6.2.4.8 Requisitos previos a la formación Solo para organizaciones que vayan a dar formación para la obtención de licencias CPL, MPL y ATPL. Establecer requisitos de entrada para los alumnos; Requisitos de la parte MED; Conocimientos necesarios de física y matemáticas para poder entender las enseñanzas de los distintos cursos (equivalentes a os requeridos para el acceso a la universidad). 6.2.4.9 Entrenamiento en terceros países (si procede) Si se solicita autorización para impartir la formación IR en terceros países: El programa deberá incluir un vuelo de aclimatación en uno de los Estados de EASA antes de realizar la prueba de pericia; La prueba de pericia se deberá realizar en un Estado miembro de EASA. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 6.2.4.10 Cuando se asume la anotación provisional de habilitaciones - Si la ATO asume competencias para la anotación provisional de habilitaciones de tipo: Atribución de responsabilidades al HT; Inclusión en el Sistema de Gestión de la Seguridad; Procedimientos en el Manual de Formación 6.2.4.11 En el caso de tipos específicos de enseñanza. a) Formación a distancia: - Tipos de cursos que pueden desarrollar: o Cursos modulares de instrucción de conocimientos teóricos; o Cursos de conocimientos teóricos adicionales para una habilitación de tipo o clase; o Cursos de instrucción de conocimientos teóricos para la obtención de la primera habilitación de tipo de helicópteros multimotor. - Un elemento de instrucción en aula en todas las materias de los cursos: o No inferior al 10% de la duración total del curso; o Disponiendo de instalaciones adecuadas. - Instructores plenamente familiarizados con los requisitos del programa del curso de formación a distancia. - Los cursos serán presentados en cualquiera de los formatos disponibles (medios de la tecnología de la información, materiales remitidos por correo electrónico o postal, etc.); - Se dispondrá de registros que demuestren el progreso académico y el cumplimiento de los tiempos establecidos en la Parte FCL para cada uno de ellos; - Presentarán una guía del curso que contenga los siguientes elementos: o La consideración de que el alumno trabajará una media de 15 horas por semana; o Una indicación incluida en el material del curso de lo que significa una semana de estudio; o Una recomendación sobre la estructura del curso y el orden a seguir; o Una prueba de progreso por cada materia cada 15 horas de estudio que se remitirá a la ATO para evaluación; o Pruebas de autocontrol realizadas cada 10 horas de estudio; o Criterios para determinar cuando el alumno ha satisfecho los elementos correspondientes del curso en relación con un estándar establecido; © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 28/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA o Medios apropiados para el seguimiento del alumno si este se realiza utilizando medios de tecnología de la información, por ejemplo internet. b) Entrenamiento con cero horas de vuelo: - c) Cursos para MPL: - Solamente si la organización dispone de autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial; o Acuerdo específico con un explotador de transporte aéreo comercial 6.2.4.11 Manual del Sistema de Gestión (Para organizaciones complejas) De acuerdo con lo recomendado en la GM1 ORA.GEN.200 se opta por que la información relacionada con el Sistema de Gestión esté recogida en su totalidad en un documento separado de los otros manuales. En razón de ello el Manual del Sistema de Gestión, ha de incluir todo lo establecido para ello en ORA.GEN. 200 y las AMCs y GMs correspondientes. Para la supervisión se utilizará el formulario F-DLA-SMG-01 referido a los siguientes aspectos: Elemento Elementos del Sistema de Gestión de la Seguridad (de acuerdo con AMC 1 ORA.GEN 200 (a)(5)) ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Disponer de autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial o acuerdos específicos con explotadores de transporte aéreo: o Si dispone de autorización propia, está tendrá, como mínimo, un año de antigüedad; 90 días de experiencia mínima en la operación del avión; Disponer de un simulador de vuelo aprobado para esta enseñanza, certificado de acuerdo con ORA.FSTD.205 Desarrollo del elemento Definición clara de las líneas de responsabilidad, incluida la del HT en materia de emisión provisional de habilitaciones de tipo Asignación de responsabilidad directa de seguridad al director responsable Descripción de los principios y filosofías de la organización en materia de seguridad Rendición de cuentas del gerente responsable en materia de seguridad Determinación de los peligros que para la seguridad aérea implican las actividades de la organización Procedimientos para la evaluación y gestión de los riesgos Medidas para mitigar los riesgos y comprobar su eficacia Métodos para mantener al personal instruido y competente Proceso para concienciar al personal de sus responsabilidades Documentación de los procesos clave del sistema de gestión y procedimiento de corrección de la misma Procedimientos de control de documentación Planificación de actuaciones de seguridad Supervisión de la actuación en materia de seguridad Investigación de incidentes y presentación de informes Planificación de la respuesta Gestión del cambio (incluyendo cambios en la organización en lo que © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 29/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA respecta a las responsabilidades de seguridad) Promoción de la seguridad Director de Seguridad Titulación adecuada AMC1 ORA.GEN Experiencia mínima de 2 años en el sector aeronáutico 200(a)(1); Único punto de referencia en relación con el desarrollo, GM1.ORA.GEN administración y mantenimiento del sistema de gestión de la 200(a)(1) seguridad de la ATO Demostrará conocimientos de: Normativa Parte FCL, Técnicas de Auditoría y Sistemas de calidad Junta de revisión de Compuesta por los jefes de las áreas de actividad seguridad Presidido por el Director de Responsable AMC1.ORA.GEN. 200(a)1)(b) Grupo de acción de Compuesto por gestores, supervisores y personal de las áreas de seguridad operación GM2.ORA.GEN Incluidos expertos en las materias de actividad 200(a)(1) Aprobada por el Director responsable Refleja los compromisos de la organización en relación con la seguridad y una gestión proactiva y sistemática Existe un sistema de comunicación a toda la organización Incluye los principios de los informes de seguridad Gestión de riesgos Esquemas reactivos y proactivos para la identificación de peligros Ha de incluir Medios formales para recoger, registrar, analizar, actuar y generar AMC1,ORA.GEN respuestas a los peligros y riesgos asociados 220(a)(3) Un proceso efectivo de respuesta (feed back) Procesos de evaluación y mitigación de riesgos Un sistema de investigación interna de seguridad Procesos específicos para la medida y seguimiento de la puesta en práctica de los elementos de seguridad Procesos documentados para la gestión de cambios Métodos para una mejora continua Un plan de respuesta de emergencia Sistema interno de Entrenamiento de seguridad adecuado a las funciones que desarrolla informe de (procesos, contenidos, evaluación y registros) Incidentes. Fórmulas de comunicación sobre temas de seguridad que garanticen Ha de incluir que todo el personal es consciente de las actividades de gestión de la GM1.ORA.GEN seguridad 200(a)(3) Comunicación de la información crítica de seguridad y explique el AMC1 ORA.GEN porqué de las acciones adoptadas 200(a)(4) Explicaciones de las razones para la introducción o cambio de sistemas de seguridad Programas de autoformación, de formación en aula, enseñanza electrónica, etc. Función de Especificación de la estructura básica de una función de seguimiento seguimiento del del cumplimiento de los requisitos aplicables a sus actividades cumplimiento Seguimiento del cumplimiento de los procedimientos designados, AMC 1 ORA.GEN específicamente: atribuciones de la organización, manuales, registros, 200(a)(6) estándares de entrenamiento, procedimientos del sistema de gestión GM2 ORA.GEN Refleja el tamaño de la organización 200(a)(6) Incluye un sistema de seguimiento de la anotación provisional de habilitaciones de tipo, si corresponde © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 30/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Sistema de comunicación de las conclusiones de la función al director responsable Adecuado al tamaño de la ATO Procedimientos mediante los cuales la organización garantiza el cumplimiento de los requisitos Responsable del Que pueda garantizar que el programa de control del cumplimiento control de está correctamente implantado, mantenido y revisado y mejorado cumplimiento continuamente. (AMC 1 ORA.GEN 200(a)(6)(c) Auditorias e Programa de auditorias y alcance que se da a las mismas inspección El Manual del Sistema de Gestión ha de complementarse con la documentación del sistema de gestión de la organización (No se han de duplicar estos documentos, pueden estar en este Manual o en el de Operaciones) ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Declaración firmada por el gerente responsable que confirme que la organización trabajará continuamente de acuerdo con los requisitos Alcance de las actividades de la organización Nombres y títulos de las personas requeridas para el funcionamiento de la organización Organigrama que demuestre las líneas de responsabilidad Descripción y localización de las instalaciones requeridas Procedimientos de enmienda de la documentación del sistema de gestión Procedimiento que describa cómo se gestionarán y notificarán a la autoridad competente las modificaciones que no requieran aprobación previa. Si el Manual del Sistema de gestión presentado no reuniese todos los requisitos se reclamará su mejora mediante el formulario F-DLA-MMG-01 6.2.4.12 Manual de Formación De acuerdo con ORA.ATO.130(a), la ATO establecerá y mantendrá: - Un Manual de Formación - Las instrucciones que permitan al personal desempeñar sus obligaciones; - Las instrucciones que orienten a los alumnos para el cumplimiento de los requisitos del curso; Además: - Pondrá a disposición de su plantilla y, si procede de los alumnos, la información incluida en el Manual de Formación y la documentación de aprobación de la ATO. La supervisión de este Manual se realizará utilizando el formulario F-DLA-MF-01 referido a los siguientes aspectos: © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 31/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA PARTE COMÚN 1) ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Cursos que piensa impartir la ATO Se indican todos los cursos descritos en la Parte FCL, con sus referencias normativas. Los gestores de la ATO propondrán los cursos que quieran impartir tomados de la relación siguiente: Curso integrado ATP - avión modular ATP - avión integrado CPL/IR – avión integrado CPL – avión modular CPL – avión integrado ATP/IR - helicóptero integrado ATP - helicóptero modular ATP - helicóptero integrado CPL/IR – helicóptero integrado CPL – helicóptero modular CPL – helicóptero integrado MPL modular IR PPL – avión y helicóptero PPL – avión PPL – helicóptero FI(A) FI(H) IRI IRI IRI Requisitos adicionales para instructores MPL 2) Contenido del Manual a) Plan de enseñanza 0 Elemento Gestión del Manual Requisitos FCL para verificación apéndice 3. A apéndice 3. B apéndice 3. C; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 3. D; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 3. E; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 3. F apéndice 3. G apéndice 3. H apéndice 3. I; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 3. J; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 3. K; AMC 1 FCL 310; FCL 515(b); FCL 615(b) apéndice 5 apéndice 6 AMC 1 FCL.210; FCL.215 AMC 1 FCL.210.A AMC 1 FCL 210.H AMC1 FCL.930.FI(A) AMC1 FCL.930.FI(B) AMC1 FCL930.IRI AMC1 FCL930.IRI(A) AMC1 FCL930.IRI(H) AMC FCL.925; GM1 FCL.925 Desarrollo del elemento Responsable(s) del Manual de Formación Distribución del Manual de Formación Procedimientos para la corrección, modificación, ampliación del Manual Procedimientos de distribución del Manual Procedimientos para justificar el conocimiento del Manual Declaración del HT de que el Manual cumple todos los requisitos 1 Objetivo del (los) curso(s) 2 Requisitos de entrada Créditos por experiencia previa 3 Declaración sobre lo que se espera que logre el alumno como consecuencia de la enseñanza, nivel de rendimiento y obligaciones que se han de observar Edad mínima, estudios previos, idioma, requisitos médicos Requisitos nacionales, si los hay Se han de obtener de la DLA antes de comenzar la formación © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 32/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C 4 Registros de enseñanza 5 Entrenamiento de seguridad 6 Pruebas y exámenes 7 Eficacia de la enseñanza 8 Estándares y nivel de cumplimiento en todas las etapas Emisión provisional de habilitaciones de tipo, cuando corresponda 9 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Reglas para la seguridad de los registros y documentos; Registros de asistencia; Formulario de los registros de enseñanza; Persona(s) responsable de verificar los registros y los log-books de los alumnos; Naturaleza y frecuencia de la verificación de registros; Estandarización de las anotaciones en los registros de enseñanza Reglas relativas a las anotaciones en los registros. Responsabilidades individuales; Ejercicios esenciales; Prácticas de emergencia (frecuencia); Doble verificación (frecuencia en diversas etapas); Requisitos antes del primer vuelo solo de día, de noche o de navegación. Vuelo: Pruebas de progreso; Pruebas de pericia. Conocimientos teóricos: Pruebas de progreso; Exámenes de conocimientos teóricos. Autorización para las pruebas; Reglas concernientes al entrenamiento de refresco antes de una segunda prueba; Informes y registros de las pruebas; Procedimientos para la preparación de los formularios de examen, tipo de preguntas y evaluación, estándar requerido para aprobar; Procedimientos para el análisis y revisión de preguntas y para la anulación y sustitución de formularios de examen; Procedimientos para la repetición de exámenes. Responsabilidades individuales; Evaluación general; Relación entre departamentos; Identificación del progreso insatisfactorio (individual de cada aluno); Actuaciones para corregir el progreso insatisfactorio; Procedimientos de cambio de instructores; Número máximo de cambios de instructor por alumno; Sistema interno de revisión para detectar las deficiencias en la enseñanza; Procedimiento para suspender la formación de un alumno; Disciplina; Informes y documentación. Responsabilidad individual; Estandarización; Requisitos y procedimientos de estandarización; Aplicación de criterios. Responsabilidad del HT Procedimiento a seguir para la emisión provisional Comunicación a la Autoridad Aeronáutica Registros específicos © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 33/57 b) 1 2 3 4 Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Estructura del Manual (complementario de lo establecido en la AMC1 ORA.ATO. 230(a)) Elemento Desarrollo del elemento Presentación Hojas fácilmente intercambiables; del Manual Tamaño y encuadernación que lo hagan manejable; Presentación en formato electrónico y copia en papel. Encabezado y Logo de la ATO, edición, capítulo, número de pagina, etc. pie Índice Construido de tal manera que permita la adición o supresión de páginas sin tener que cambiar todo el Manual. Aprobación Indicación de las personas responsables de la ejecución material, de la revisión y de la aprobación, con sus firmas. Validez Relación de las páginas válidas del Manual con expresión de la fecha desde la que son válidas. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 5 SIN CLASIFICAR © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 34/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA PARTE ESPECÍFICA – CURSOS Unidad DLA GRUPO A En relación con los programas de formación se verificarán los siguientes elementos: a) Programas en general Los que sean necesarios siempre que sean cursos que incluyan programa de entrenamiento en vuelo, de entrenamiento en FSTD y de conocimientos teóricos y de acuerdo con la relación anterior. Serán supervisados, en cuanto a contenido y estructura, utilizando el formulario FDLA-CUR-01. b) Aleccionamientos y ejercicios en el aire 1 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 2 3 Elemento Ejercicios el aire en Lista de referencia de los ejercicios en el aire Estructura de los cursos: fases de la enseñanza 4 Estructura de los cursos: integración del programa 5 Progreso alumno 6 Métodos de enseñanza 7 Pruebas de progreso Definiciones Apéndices 8 9 del Desarrollo del elemento Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios aéreos que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. Declaración sobre cómo se dividirá el curso en fases con una indicación de cómo los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. Manera en la que se integrarán los conocimientos teóricos con el entrenamiento en vuelo en aeronave o en FSTD de tal manera que los ejercicios de entrenamiento en vuelo los realicen alumnos que estén capacitados para aplicar los conocimientos adquiridos en la enseñanza de conocimientos teóricos asociada. Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. Incluirá los requisitos de experiencia mínima en términos de horas, terminación satisfactoria de los ejercicios, etc. tal como sea necesario, antes de ejercicios significativos, por ejemplo, el vuelo nocturno. Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el aleccionamiento anterior y posterior al ejerció aéreo, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, autorización de los vuelos solo, etc. Instrucciones para el personal que realiza las pruebas en relación con la realización y documentación de las pruebas de progreso. Definición de los términos que sean necesarios. Formularios para los informes de las pruebas de progreso; Formularios para los informes de las pruebas de pericia; Formularios para los certificados de experiencia, competencia, etc que ha de expedir la ATO. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 35/57 c) SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Ejercicios en FSTD (Esta parte solo se utilizará si es aplicable) 1 2 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 3 Elemento Ejercicios FSTD en Lista de referencia de los ejercicios en FSTD Estructura de los cursos: fases de la enseñanza 4 Progreso alumno 5 Métodos de enseñanza d) 1 del Desarrollo del elemento Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios en FSTD que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. Declaración sobre los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el aleccionamiento anterior y posterior al ejerció en FSTD, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, etc. Enseñanza de conocimientos teóricos Habrá de tenerse en cuenta que todos los cursos que se incluyan en el Manual de formación (y que han de ser aprobados) han de incluir aspectos relacionados con las habilidades no técnicas (ver definición, en su lugar) de una forma integrada, teniendo en cuenta los riesgos asociados a la licencia o actividad de que se trate Elemento Estructura de la parte de conocimientos teóricos 2 Plan de lecciones 3 Materiales de enseñanza 4 Progreso de los alumnos 5 Pruebas progreso las de Desarrollo del elemento Declaración sobre la estructura de esta parte, que incluya la secuencia general de los temas que se van a desarrollar en cada materia, el tiempo destinado para cada tema, análisis por materia y un ejemplo de programación de la parte. En el caso de cursos a distancia se incluirán instrucciones sobre el material que se ha de estudiar en relación con los elementos individuales de la parte. Descripción de cada lección o grupo de lecciones incluyendo los materiales de enseñanza, ayudas a la enseñanza, organización de las pruebas de progreso e interconexión de temas con otras materias. Especificación de las ayudas para la enseñanza que se han de usar (por ejemplo, materiales de estudio, referencias al manual del curso, ejercicios, materiales para estudio personal, equipos de demostración). Requisitos para el progreso de los alumnos, incluyendo una declaración, breve pero específica, del estándar que debe alcanzar el alumno, y los mecanismos para alcanzarlo, antes de la aplicación de exámenes de conocimientos teóricos. Organización de las pruebas de progreso para cada materia, incluyendo los remas que se han de cubrir, métodos de evaluación y documentación. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 36/57 6 e) Procedimientos de revisión SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Procedimientos que se han de seguir si no se alcanza el estándar requerido en cualquier fase del curso, incluyendo un plan de actuación que se de aceptar con entrenamiento complementario, si se requiere. Organización del programa Circunstancias a tener en cuenta 2 Cronograma, en semanas de cada programa Previsiones para casos de mala meteorología; Obligaciones en términos de horas máximas de enseñanza por día o por semana o por mes, en el ámbito de la enseñanza en vuelo, teórica y FSTDs; Restricciones con respecto a los períodos de actividad de los alumnos; Duración de los vuelos en doble mando y solo en las distintas etapas; Horas máximas de vuelo en día y noche; Número máximo de vuelos de entrenamiento en día o noche; Períodos mínimos de descanso entre dos períodos de actividad., Horas para adaptación del curso e integración de los programas Distribución general en días y semanas para el vuelo, conocimientos teóricos y entrenamiento en FSTDs, tal como sea aplicable; ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 1 © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 37/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA GRUPO B En relación con los programas de formación se verificarán los siguientes elementos: a) Programas en general Los que sean necesarios de acuerdo con los cursos que incluyan programa de entrenamiento en vuelo, de entrenamiento en FSTD y de conocimientos teóricos y de acuerdo con la relación anterior. b) Aleccionamientos y ejercicios en el aire 1 2 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 3 Elemento Ejercicios el aire en Lista de referencia de los ejercicios en el aire Estructura de los cursos: fases de la enseñanza 4 Estructura de los cursos: integración del programa 5 Progreso alumno 6 Métodos de enseñanza 7 Pruebas de progreso Definiciones Apéndices 8 9 del Desarrollo del elemento Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios aéreos que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. Declaración sobre cómo se dividirá el curso en fases con una indicación de cómo los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. Manera en la que se integrarán los conocimientos teóricos con el entrenamiento en vuelo en aeronave o en FSTD de tal manera que en los ejercicios de entrenamiento en vuelo los realicen alumnos que estén capacitados para aplicar los conocimientos adquiridos en la enseñanza de conocimientos teóricos asociada. Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. Incluirá los requisitos de experiencia mínima en términos de horas, terminación satisfactoria de los ejercicios, etc. tal como sea necesario, antes de ejercicios significativos, por ejemplo, el vuelo nocturno. Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el aleccionamiento anterior y posterior al ejerció aéreo, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, autorización de los vuelos solo, etc. Instrucciones para el personal que realiza las pruebas en relación con la realización y documentación de las pruebas de progreso. Definición de los términos que sean necesarios. Formularios para los informes de las pruebas de progreso; Formularios para los informes de las pruebas de pericia; Formularios para los certificados de experiencia, competencia, etc que ha de expedir la ATO. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 38/57 c) SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Ejercicios en FSTD (Esta parte solo se utilizará si es aplicable) 1 2 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 3 Elemento Ejercicios FSTD en Lista de referencia de los ejercicios en FSTD Estructura de los cursos: fases de la enseñanza 4 Progreso alumno 5 Métodos de enseñanza d) 1 del Desarrollo del elemento Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios en FSTD que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. Declaración sobre los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el aleccionamiento anterior y posterior al ejerció en FSTD, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, etc. Enseñanza de conocimientos teóricos Habrá de tenerse en cuenta que todos los cursos que se incluyan en el Manual de formación (y que han de ser aprobados) han de incluir aspectos relacionados con las habilidades no técnicas (ver definición, en su lugar) de una forma integrada, teniendo en cuenta los riesgos asociados a la licencia o actividad de que se trate Elemento Estructura de la parte de conocimientos teóricos 2 Plan de lecciones 3 Materiales de enseñanza 4 Progreso de los alumnos 5 Pruebas progreso las de Desarrollo del elemento Declaración sobre la estructura de esta parte, que incluya la secuencia general de los temas que se van a desarrollar en cada materia, el tiempo destinado para cada tema, análisis por materia y un ejemplo de programación de la parte. En el caso de cursos a distancia se incluirán instrucciones sobre el material que se ha de estudiar en relación con los elementos individuales de la parte. Descripción de cada lección o grupo de lecciones incluyendo los materiales de enseñanza, ayudas a la enseñanza, organización de las pruebas de progreso e interconexión de temas con otras materias. Especificación de las ayudas para la enseñanza que se han de usar (por ejemplo, materiales de estudio, referencias al manual del curso, ejercicios, materiales para estudio personal, equipos de demostración). Requisitos para el progreso de los alumnos, incluyendo una declaración, breve pero específica, del estándar que debe alcanzar el alumno, y los mecanismos para alcanzarlo, antes de la aplicación de exámenes de conocimientos teóricos. Organización de las pruebas de progreso para cada materia, incluyendo los remas que se han de cubrir, métodos de evaluación y documentación. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 39/57 6 e) Procedimientos de revisión SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Procedimientos que se han de seguir si no se alcanza el estándar requerido en cualquier fase del curso, incluyendo un plan de actuación que se de aceptar con entrenamiento complementario, si se requiere. Organización del programa Circunstancias 2 Cronograma, en semanas de cada programa Previsiones para casos de mala meteorología; Obligaciones en términos de horas máximas de enseñanza por día o por semana o por mes, en el ámbito de la enseñanza en vuelo, teórica y FSTDs; Restricciones con respecto a los períodos de actividad de los alumnos; Duración de los vuelos en doble mando y solo en las distintas etapas; Horas máximas de vuelo en día y noche; Número máximo de vuelos de entrenamiento en día o noche; Períodos mínimos de descanso entre dos períodos de actividad., Horas para adaptación del curso e integración de los programas Distribución general en días y semanas para el vuelo, conocimientos teóricos y entrenamiento en FSTDs, tal como sea aplicable; ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 1 © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 40/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA GRUPO C En relación con los programas de formación se verificarán los siguientes elementos: a) Programas en general Los que sean necesarios de acuerdo con los cursos que incluyan programa de entrenamiento en vuelo, de entrenamiento en FSTD y de conocimientos teóricos y de acuerdo con la relación anterior. b) Aleccionamientos y ejercicios en el aire 1 2 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 3 Elemento Ejercicios el aire en Lista de referencia de los ejercicios en el aire Estructura de los cursos: fases de la enseñanza 4 Estructura de los cursos: integración del programa 5 Progreso alumno 6 Métodos de enseñanza 7 Pruebas de progreso Definiciones Apéndices 8 9 del Desarrollo del elemento Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios aéreos que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. Declaración sobre cómo se dividirá el curso en fases con una indicación de cómo los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. Manera en la que se integrarán los conocimientos teóricos con el entrenamiento en vuelo en aeronave o en FSTD de tal manera que en los ejercicios de entrenamiento en vuelo los realicen alumnos que estén capacitados para aplicar los conocimientos adquiridos en la enseñanza de conocimientos teóricos asociada. Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. Incluirá los requisitos de experiencia mínima en términos de horas, terminación satisfactoria de los ejercicios, etc. tal como sea necesario, antes de ejercicios significativos, por ejemplo, el vuelo nocturno. Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el aleccionamiento anterior y posterior al ejerció aéreo, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, autorización de los vuelos solo, etc. Instrucciones para el personal que realiza las pruebas en relación con la realización y documentación de las pruebas de progreso. Definición de los términos que sean necesarios. Formularios para los informes de las pruebas de progreso; Formularios para los informes de las pruebas de pericia; Formularios para los certificados de experiencia, competencia, etc que ha de expedir la ATO. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 41/57 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA c) Ejercicios en FSTD (Esta parte solo se utilizará si es aplicable) Elemento Desarrollo del elemento 1 Ejercicios en Declaración detallada referente al contenido de todos los ejercicios en FSTD FSTD que se van a realizar, presentados en la secuencia en la que se van a volar con título y subtítulos 2 Lista de Lista abreviada de los ejercicios anteriores en la que conste únicamente referencia de el título y subtítulos, para tener una referencia rápida, preferiblemente en los ejercicios un desplegable para facilitar el uso habitual por los instructores. en FSTD 3 Estructura de Declaración sobre los ejercicios aéreos anteriores se distribuyen entre los cursos: las distintas fases y como se llevarán a cabo para garantizar que se fases de la terminarán en la mejor secuencia de aprendizaje y que los ejercicios enseñanza esenciales (los relacionados con las emergencias) se repitan con la frecuencia correcta. También, las horas para cada fase y para los grupos de ejercicios que componen cada fase y cuando se ha de realizar una prueba de progreso. 4 Progreso del Requisitos para el progreso de los alumnos que incluya una declaración alumno breve pero específica de los que se espera del alumno para que esté capacitado para actuar y estándares de cumplimiento que debe alcanzar para poder progresar de una fase a la siguiente. 5 Métodos de Requisitos de la ATO, particularmente en relación con el enseñanza aleccionamiento anterior y posterior al ejerció en FSTD, la adhesión al programa y especificaciones de la formación, etc. d) 1 Enseñanza de conocimientos teóricos Habrá de tenerse en cuenta que todos los cursos que se incluyan en el Manual de formación (y que han de ser aprobados) han de incluir aspectos relacionados con las habilidades no técnicas (ver definición, en su lugar) de una forma integrada, teniendo en cuenta los riesgos asociados a la licencia o actividad de que se trate Elemento Estructura de la parte de conocimientos teóricos 2 Plan de lecciones 3 Materiales de enseñanza 4 Progreso de los alumnos 5 Pruebas progreso las de Desarrollo del elemento Declaración sobre la estructura de esta parte, que incluya la secuencia general de los temas que se van a desarrollar en cada materia, el tiempo destinado para cada tema, análisis por materia y un ejemplo de programación de la parte. En el caso de cursos a distancia se incluirán instrucciones sobre el material que se ha de estudiar en relación con los elementos individuales de la parte. Descripción de cada lección o grupo de lecciones incluyendo los materiales de enseñanza, ayudas a la enseñanza, organización de las pruebas de progreso e interconexión de temas con otras materias. Especificación de las ayudas para la enseñanza que se han de usar (por ejemplo, materiales de estudio, referencias al manual del curso, ejercicios, materiales para estudio personal, equipos de demostración). Requisitos para el progreso de los alumnos, incluyendo una declaración, breve pero específica, del estándar que debe alcanzar el alumno, y los mecanismos para alcanzarlo, antes de la aplicación de exámenes de conocimientos teóricos. Organización de las pruebas de progreso para cada materia, incluyendo los remas que se han de cubrir, métodos de evaluación y documentación. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 42/57 6 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. e) Procedimientos de revisión SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Procedimientos que se han de seguir si no se alcanza el estándar requerido en cualquier fase del curso, incluyendo un plan de actuación que se de aceptar con entrenamiento complementario, si se requiere. Organización del programa 1 Circunstancias 2 Cronograma, en semanas de cada programa Previsiones para casos de mala meteorología; Obligaciones en términos de horas máximas de enseñanza por día o por semana o por mes, en el ámbito de la enseñanza en vuelo, teórica y FSTDs; Restricciones con respecto a los períodos de actividad de los alumnos; Duración de los vuelos en doble mando y solo en las distintas etapas; Horas máximas de vuelo en día y noche; Número máximo de vuelos de entrenamiento en día o noche; Períodos mínimos de descanso entre dos períodos de actividad., Horas para adaptación del curso e integración de los programas Distribución general en días y semanas para el vuelo, conocimientos teóricos y entrenamiento en FSTDs, tal como sea aplicable; Si el Manual de Formación presentado no reuniese todos los requisitos se reclamará su mejora mediante el formulario F-DLA-MMF-01 6.2.4.13 Manual de operaciones De acuerdo con ORA.ATO.130(b), la ATO establecerá y mantendrá: - Un Manual de operaciones - Las instrucciones que permitan al personal desempeñar sus obligaciones; - Las instrucciones que orienten a los alumnos para el cumplimiento de los requisitos del curso; - Los esquemas de limitación de tiempo de vuelo para los instructores de vuelo: o Número máximo de horas de vuelo; o Número máximo de horas de servicio en vuelo; o Tiempo mínimo de descanso entre servicios de instrucción: Todo ello de acuerdo con lo que se establece en la parte ORO de la reglamentación de operaciones (no aplicable, por el momento). Además: - Pondrá a disposición de su plantilla y, si procede de los alumnos, la información incluida en el Manual de operaciones y la documentación de aprobación de la ATO. El Manual de operaciones deberá incluir los elementos que figuran en el índice que sigue. A la hora de su confección se han de tener en cuenta las diferencias que puedan existir entre el uso de aeronaves y FSTDs o una combinación de ambos, según el tipo de enseñanza que se vaya a dar en la ATO. Además, las ATO de los grupos B y C deberán tener en cuenta as exigencias que plantee el entrenamiento en base correspondiente a cada tipo de aeronave. El índice deberá adaptarse a la situación que resulte del tipo de equipos de enseñanza que se utilicen. Se supervisará utilizando el formulario F-DLA-MOPS-01 tomado de la AMC1 ORA.ATO 230(b): © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 43/57 a) 2 APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Elemento Estructura del Manual Administración del Manual 3 Responsabilidades 4 Disciplina 5 Aprobación vuelos Preparación programa vuelos Mando de aeronave 6 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Dirección Unidad DLA Generalidades 1 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR 7 de del de la 8 Responsabilidades del PIC 9 Transporte pasajeros 10 Documentación de la aeronave Retención de documentos Registros de la tripulación 11 12 de 13 Revalidación documentos de 14 Tiempos actividad (instructores) Tiempos actividad (alumnos) Descanso (instructores) de 15 16 Descripción del Elemento Lista y descripción de todos los volúmenes que componen el Manual de operaciones Declaración del HT de que este Manual satisface los requisitos Procedimientos de modificación del manual Responsable de la función de modificación y gestión Distribución del Manual Organigrama de la ATO Descripción de los puestos del organigrama Responsabilidad de cada puesto del organigrama Funciones y responsabilidades del personal administrativo Código de disciplina aplicable a los alumnos Actuaciones disciplinarias Procedimientos para aprobación de vuelos Procedimientos para autorización de vuelos Establecimiento de procedimientos para la preparación del programa de vuelos, con una indicación clara de la restricción en el número y tipo de aeronaves en casos de mala meteorología. Criterios para la asignación de funciones a bordo de la aeronave y sus consecuencias en la anotación de tiempos de vuelo, de acuerdo con AMC1 FCL.050(b)(1) Responsabilidades del PIC establecidas en la legislación en vigor Determinación de las responsabilidades específicas del PIC desde las previsiones internas de la ATO. Determinación de si se pueden transportar pasajeros en las aeronaves de la ATO; Determinar, en su caso, el tipo de pasajeros que se pueden transportar; Determinar quién puede autorizar el transporte de pasajeros. Documentación legal de la aeronave Documentación de la aeronave requerida por la ATO Ha de estarse a lo que prevengas las normas OPS de la UE (reglamento EU nº 956/2012) Registros referentes a las licencias y habilitaciones de los miembros de la tripulación indicando fechas de caducidad y progresos que se vayan alcanzando, si es el caso. Políticas a seguir en la ATO para la revalidación de habilitaciones Políticas a seguir en la ATO para la revalidación de certificados médico-aeronáuticos Tiempos máximos de vuelo Tiempos máximos de servicios de instrucción de Tiempos máximos de vuelo Tiempos máximos de actividad Tiempos mínimos de descanso entre servicios de instrucción Tiempos mínimos de descanso semanal Tiempos mínimos de descanso cada 28 días © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 44/57 17 18 Planificación vuelo 20 Seguridad ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 1 Elemento Aeronaves 3 4 Emergencia Ayudas 5 Deficiencias de las aeronaves 2 3 4 5 DSA Unidad DLA Tiempos mínimos de descanso semanal Tiempos mínimos de descanso cada 28 días Instrucciones para la cumplimentación del log-book Procedimientos para la firma de las horas de vuelo por el instructor Instrucciones para la elaboración del Plan de vuelo ATS Instrucciones para la elaboración del Plan de vuelo OACI Instrucciones para la elaboración del Plan de vuelo operacional Equipos de seguridad Manejo de la radio Posibles peligros a tener en cuenta Informes de accidentes e incidentes Seguridad de los pilotos… Elementos técnicos Requisitos aplicables al handling de las aeronaves 1 APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA de 2 c) Dirección Descanso (alumnos) Log-book 19 b) SIN CLASIFICAR Descripción del Elemento Notas descriptivas de las aeronaves que se van a emplear en el entrenamiento Listas de verificación. Uso; Limitaciones (referidas a cada aeronave o grupo de aeronaves) Mantenimiento Registro técnico de las aeronaves Otros elementos que hagan al caso Procedimientos a seguir en caso de emergencia Equipos de navegación y radionavegación de que dispongan las aeronaves. Políticas a seguir en caso de deficiencias en las aeronaves en relación con lo anterior. Ruta Elemento Performance Descripción del Elemento Legislación aplicable Performance de despegue Performance en ruta Performance en aterrizaje Planificación del Descripción de los elementos a tener en cuenta (combustible, aceites, vuelo altitud mínima de seguridad, equipo de navegación, etc.) Carga Hojas de carga, cálculos de masa, centrado, limitaciones) Mínimos Para instructores meteorológicos Para alumnos Rutas y áreas Rutas para el entrenamiento: descripción; Áreas de entrenamiento; descripción, situación y límites. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 45/57 d) 1 Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Elemento Responsabilidades Entrenamiento inicial 3 Entrenamiento de refresco 4 Entrenamiento de estandarización 5 Verificación de competencia Entrenamiento para ascenso 7 Unidad DLA Formación del personal 2 6 ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C SIN CLASIFICAR Personal ATO de la Descripción del Elemento Determinación de la persona(s) responsable de determinar los estándares o nivel de competencia de personal de vuelo; Indicación de quienes lo han de realizar Cursos de entrenamiento inicial: programas, cronogramas, criterios de evaluación Indicación de quienes lo han de realizar Cursos de entrenamiento de refresco: programas, cronogramas, criterios de evaluación Indicación de quienes lo han de realizar Cursos de entrenamiento de estandarización: programas, cronogramas, criterios de evaluación Procedimientos de realización Indicación de quienes lo han de realizar Cursos de entrenamiento de estandarización: programas, cronogramas, criterios de evaluación Procedimientos para la evaluación de los estándares requeridos a este personal. Si se detectase alguna anomalía en el manual de operaciones presentado, se reclamará su mejora utilizando el formulario F-DLA-MMOP-01 6.2.5 Actuaciones En el supuesto de que de la supervisión documental se derive que la organización que solicita aprobación cumple todos los requisitos establecidos, se iniciará la fase de inspección teniendo en cuenta todo lo actuado hasta este momento. Si se detectase algún incumplimiento de los requisitos se actuará de acuerdo con lo que se determina en la Guía G-DLA-INS-01. No obstante, los miembros del equipo supervisor, una vez tengan estudiada toda la documentación presentada por los solicitantes, deberían convocar a los responsables para discutir con ellos las correcciones que hayan de practicarse para cumplir los requisitos reglamentarios, si es el caso, también para discutir las mejoras que estimen podrían introducirse en el expediente presentado y para informarles de los pasos que se vayan a dar en orden a la certificación de la organización. De estas reuniones se levantará acta firmada por todos los participantes, que se incorporará a las actuaciones que se están practicando. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 46/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6.3 FASE 3: INSPECCIÓN 6.3.1 Objetivo de esta fase Satisfacer lo dispuesto en el artículo 20, párrafo 1, de la Ley de Seguridad Aérea: La función de inspección aeronáutica comprende la vigilancia y control del cumplimiento de las normas que ordenan las distintas actividades propias de la aviación civil. En este caso se trata determinar el cumplimiento de las normas establecidas en relación con la aprobación de una Organización de Enseñanza como ATO, mediante la comprobación real del cumplimiento de requisitos por parte del personal, instalaciones y medios requeridos. 6.3.2 Momento en que se ha de realizar la inspección La inspección de la organización para la que se solicita aprobación se llevará acabo inmediatamente después de que se dé por cerrada la supervisión documental. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 6.3.3. Constitución específica del equipo inspector De acuerdo con el contenido de la Guía G-DLA-INS-01 y lo recomendado en la fase anterior. 6.3.4 Documentación para el equipo inspector Para la realización de la función inspectora, además de los documentos de carácter personal, se les deberán entregar copias de los siguientes: - Solicitud de aprobación - Documentación que acompaña a la solicitud de aprobación - Formulario de supervisión documental - Si se han formulado requisitorias a los interesados, copia de las mismas y de las respuestas recibidas. 6.3.5 Actuaciones inspectoras Para las actuaciones materiales de inspección se utilizará el formulario F-DLA-INS-01. Las actuaciones inspectoras están destinadas a la verificación del cumplimiento real de los requisitos exigibles para la aprobación de una organización de enseñanza como ATO. Se referirá principalmente al cumplimiento de requisitos en los siguientes ámbitos: Sistema de gestión Actividades contratadas, si procede Personal requerido, según cada caso Instalaciones Registros Programas de formación Manual de formación Manual de operaciones Aeronaves de entrenamiento FSTDs Aeródromos o zonas de operación Requisitos previos a la formación © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 47/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Formación en terceros países, si procede Cuando la organización de enseñanza solicite aprobación para formaciones específicas se han de supervisar, según cada caso, los siguientes elementos: Formación a distancia: Tipos de cursos; Instrucción en aula; Instructores Entrenamiento con cero horas de vuelo: Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial o acuerdo específico con un explotador de transporte aéreo comercial; Al menos 90 días de experiencia en la operación del avión; Simulador de vuelo ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Cursos para MPL: Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial o acuerdo específico con un explotador de transporte aéreo comercial. 6.3.6 Propuesta de la Inspección A la finalización de la inspección el equipo inspector deberá formular una propuesta concreta en relación con la organización inspeccionada Esta podrá realizarse en los siguientes términos, mediante la marcación correspondiente en el formulario de inspección: Código A B C D Propuesta de actuación a la DLA Terminar el proceso de aprobación, emitiendo la certificación correspondiente Continuar el proceso de aprobación pero haciendo sugerencias Suspender el proceso de aprobación hasta que resuelvan las no conformidades Suspender el proceso de aprobación hasta que se tenga constancia de la eliminación del elemento de que se trata En función de cada una de las posibles propuestas se requerirá a los inspeccionados una acción consecuente. Son las siguientes: Código A B C D Actuación que se requerirá a los interesados Ninguna Indicar si acepta las sugerencias y las pone en práctica (se emitirá la certificación) Presentar un Plan de Acción para corregir las no conformidades Eliminar el elemento que se indique 6.3.7 Tramitación de los resultados de la inspección El formulario de la inspección será firmado por el representante de la Organización inspeccionada y todos los miembros del equipo inspector. La firma del representante de la Organización demostrará únicamente que conoce el contenido del informe, pero en ningún caso se entenderá como aceptación o acuerdo con su contenido. Así se le hará ver antes de la firma. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 48/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Una vez terminada la inspección y firmados los documentos se procederá a la distribución de las copias del mismo de la siguiente manera: Copia 1: para la DLA Copia 2: para el representante de la Organización inspeccionada Copia 3: para los archivos del equipo inspector. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Distribuidas las copias del informe de la forma indicada con anterioridad, la Jefatura de la DLA procederá de acuerdo con la Guía G-DLA-INS-01, en la línea de las propuestas del equipo inspector. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 49/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 6.4 FASE 4: EMISIÓN DE LA APROBACIÓN 1. Objeto de la fase Esta Fase tiene por objeto la emisión de la aprobación como ATO a la organización que la ha solicitado. La aprobación se emitirá de acuerdo con lo estipulado en la Parte ORA del Reglamento UE nº 290/2011. 2. Condiciones previas a la aprobación Solamente se emitirá la aprobación de una Organización de enseñanzas aeronáuticas si se cumplen las siguientes condiciones: 3 Materialización de la aprobación La aprobación se materializará mediante la emisión de los siguientes documentos: a) Certificado de Aprobación y su complemento, según modelo oficial (formulario F-DLA-CAP01); b) Resolución de la DSA en la que se establezcan las condiciones de aprobación (formulario F-DLA-RES-01). ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. a) La oficina principal de la organización está situada en territorio español; b) Se ha podido realizar una inspección / supervisión de todos elementos exigidos en la normativa vigente; c) El resultado de la inspección es totalmente positivo; d) Se han satisfecho las tasas y demás requisitos nacionales aplicables. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 50/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 7. PARTE 2ª: SUPERVISIÓN PERIÓDICA 7.1 Objeto: Verificar el cumplimiento continuo de los requisitos exigidos a la ATO de que se trate, de acuerdo con lo establecido en la Parte ARA y en la Parte ORA del Reglamento EU nº 290/2012. 7.2 Sujetos de la supervisión: Todas las ATOs que hayan sido certificadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España o que tengan su sede en España habiendo sido aprobadas por la Autoridad de otro Estado. 7.3 Cuando se ha de realizar la supervisión periódica: ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. De acuerdo con lo establecido en ARA.GEN.300 b) la supervisión puede ser periódica o sin previo aviso. La supervisión periódica, de acuerdo con ARA.GEN.305 c) ha de realizarse cada 24 meses y podrá reducirse teniendo en cuenta las siguientes circunstancias: a) el calendario general de supervisión aprobado anualmente por la DSA; b) cuando se tenga noticia, por cualquier medio, de un posible incumplimiento de las condiciones de la aprobación o de lo establecido en las partes ARA y ORA del Reglamento UE nº 290/2011; c) siempre que la Autoridad lo considere oportuno por razones de seguridad. 7.4 Constitución específica del equipo supervisor De acuerdo con la Guía G-DLA-INS-01. 7.5 Documentación de que ha de disponer el equipo supervisor Los miembros del equipo supervisor deberán disponer de la siguiente documentación: a) copia del documento oficial de aprobación, emitido por la AESA o por la Autoridad Aeronáutica del Estado que ha certificado la organización; b) copia de la Resolución de condiciones de aprobación en el caso de organizaciones aprobadas por AESA, en otros casos se estará a lo establecido por el Estado que certifica; c) copia de los cambios que hayan sido aprobados, si procede; d) copia de las comunicaciones de cambios menores que no necesitan aprobación, si procede; e) copia de la póliza de seguro que cubre a los supervisores para la realización de vuelos seleccionados por el equipo supervisor; f) resultados de supervisiones anteriores. 7.6 Actuaciones supervisoras 7.6.1 Las actuaciones supervisoras están destinadas a la verificación del cumplimiento continuado de los requisitos exigibles a una ATO certificada. Se referirá principalmente al cumplimiento continuado de requisitos en los siguientes ámbitos: o Sistema de gestión o Actividades contratadas, si procede © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 51/57 o o o o o o o o o o o o SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Personal requerido, según cada caso Instalaciones Registros Programas de formación Manual de formación Manual de operaciones Aeronaves de entrenamiento FSTDs Aeródromos o zonas de operación Requisitos previos a la formación Anotación provisional de habilitaciones de tipo, si procede Formación en terceros países, si procede 7.6.2 Cuando la Organización tenga aprobación para formaciones específicas se han de supervisar, según cada caso, los siguientes elementos: ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Formación a distancia: o Tipos de cursos; o Instrucción en aula; o Instructores Entrenamiento con cero horas de vuelo: o Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial o acuerdo específico con un explotador de transporte aéreo comercial; o 90 días de experiencia mínima en la operación del avión; o Simulador de vuelo Cursos para MPL: o Autorización para realizar operaciones de Transporte Aéreo comercial o acuerdo específico con un explotador de transporte aéreo comercial; 7.6.3 Vuelos de supervisión De acuerdo con lo establecido en la Parte ARA y ORA del Reglamento EU nº 290/2012 la supervisión continua de una ATO incluirá la supervisión de vuelos de enseñanza. Para ello, por parte del equipo supervisor se seleccionará un vuelo de los programados con anterioridad por la escuela para la fecha de inspección para volar junto con el alumno e instructor y comprobar las técnicas de enseñanza en vuelo, el cumplimiento de programas y las funciones que desarrolla el instructor de vuelo. Nunca se advertirá con antelación en que vuelo se va a realizar la supervisión. 7.6.4 Los datos de la supervisión se reflejarán en el formulario F-DLA-SUPP-01. 7.7. Finalización de la supervisión 7.7.1 Propuesta de la supervisión A la finalización de la supervisión el equipo supervisor deberá formular una propuesta concreta en relación con la organización inspeccionada Esta podrá realizarse en los siguientes términos, mediante la marcación correspondiente en el formulario de supervisión: © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 52/57 Código A B C D SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Propuesta de actuación a la DLA No se ha detectado ningún incumplimiento No se ha detectado ningún incumplimiento pero se hacen sugerencias Se han de resolver algunos incumplimientos de nivel 2 Suspender o limitar el certificado hasta que se tenga constancia de la superación de los incumplimientos de nivel 1 detectados (ver parte 4ª de esta Guía) Nota: La clasificación de los incumplimientos se encuentra en la Guía G-DLA-INS-01 En función de cada una de las posibles propuestas se requerirá a los supervisados una acción consecuente. Son las siguientes: Actuación que se requerirá a los interesados Ninguna Indicar si acepta las sugerencias y las pone en práctica Presentar un Plan de Acción para corregir los incumplimientos Presentar un Plan de Acción para corregir los incumplimientos manteniéndose en situación de limitación o suspensión de actividades 7.7.2 Tramitación de los resultados de la inspección El formulario de la inspección será firmado por el representante de la Organización inspeccionada y todos los miembros del equipo inspector. La firma por el representante de la Organización demostrará únicamente que conoce el contenido del informe, pero en ningún caso se entenderá como aceptación o acuerdo con su contenido. Así se le hará ver antes de la firma. Una vez terminada la inspección y firmados los documentos se procederá a la distribución de las copias del mismo de la siguiente manera: Copia 1: para la DLA Copia 2: para el representante de la Organización inspeccionada Copia 3: para los archivos del equipo inspector. Distribuidas las copias del informe de la forma indicada con anterioridad, la Jefatura de la DLA procederá de acuerdo con la Guía G-DLA-INS-01: Inspección, en la línea de las propuestas del equipo inspector. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Código A B C D © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 53/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 8. PARTE 3ª: CAMBIOS 8.1 Objeto En esta parte se proponen los procedimientos a seguir en el caso de que se pretenda cambiar o modificar algún elemento de una ATO aprobada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 8.2 Normativa aplicable a los cambios ARA.GEN.330 Cambios — Organizaciones a) Al recibir una solicitud de cambio que requiera una aprobación previa, la autoridad competente comprobará que la organización cumple los requisitos aplicables antes de expedir la aprobación. La autoridad competente prescribirá las condiciones en que la organización puede operar durante el cambio, salvo que determine que la certificación de la organización necesita ser suspendida. Si considera que la organización cumple los requisitos aplicables, la autoridad competente aprobará el cambio. b) Sin perjuicio de cualquier otra medida de cumplimiento adicional, cuando la organización introduzca cambios que requieran aprobación previa sin haber recibido la aprobación de la autoridad competente, según lo definido en la letra a), la autoridad competente suspenderá, limitará o revocará el certificado de la organización. c) Para los cambios que no requieran aprobación previa, la autoridad competente evaluará la información proporcionada en la notificación remitida por la organización con arreglo a ORA.GEN.130 para comprobar si se cumplen los requisitos aplicables. En caso de incumplimiento, la autoridad competente: 1) notificará a la organización el incumplimiento y solicitará cambios adicionales, y 2) en caso de incidencias de nivel 1 o nivel 2, actuará con arreglo a ARA.GEN.350. 8.3 Clasificación de los cambios De acuerdo con la reglamentación (ORA.GEN.130) los cambios en las condiciones de aprobación de una ATO pueden ser de dos clases: a) b) Cambios que requieren aprobación por parte de la Autoridad antes de su puesta en práctica; Cambios que solo requieren comunicación a la autoridad. 8.3.1 Cambios que requieren aprobación 8.3.1.1 Determinación del concepto De acuerdo con ORA.GEN.130 son cambios que requieren aprobación previa los que afecten a: a) b) El alcance del certificado o las condiciones de aprobación de una ATO; Cualquiera de los elementos del sistema de gestión de la ATO. Concretamente, a las líneas de responsabilidad en toda la organización, incluida la responsabilidad de seguridad directa del director responsable; a los principios y filosofías generales de la organización en materia de seguridad (la política de seguridad). Precisando más el concepto y en línea con la AMC ORA.GEN.130, entrarían en la letra a) del párrafo anterior los cambios que afecten a: © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 54/57 a) b) c) d) e) f) g) h) SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA nombre de la organización; base principal de negocios de la organización; alcance de las actividades de la organización; nuevos centros de la organización; cambio de gerente responsable; cambio de cualquiera de las personas mencionadas en el ORA.GEN.210 (a) y (b) (persona o grupo de personas cuya responsabilidad consista en garantizar que la organización sigue cumpliendo los requisitos aplicables); modificación de la documentación de la organización requerida en la Parte ORA: política de seguridad y procedimientos; instalaciones. 8.3.1.2 Solicitud de aprobación del cambio Para introducir cambios en las condiciones de la aprobación o en el sistema de gestión de una ATO deberá formularse una solicitud por el Responsable de la ATO ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Para ello se utilizará el formulario F-DLA-SCAM-01. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Junto con la solicitud deberá remitirse: a) b) c) Documento justificativo del cambio que se solicita que demuestre que se mantendrá el mismo nivel de seguridad que se alcanzaba antes del cambio; Copia de las páginas de los manuales que puedan resultar afectadas por el cambio, si procede; En su caso, copia de los programas de formación resultantes. La solicitud se formulará antes de que se produzca el cambio y dando tiempo a la Autoridad para que determine si se siguen cumpliendo los reglamentos aplicables y si procede, modificar el certificado de la ATO y las condiciones de aprobación de la misma. El cambio no podrá aplicarse hasta que sea autorizado por la AESA. 8.3.1.3 Supervisión documental A la recepción de la solicitud con su documentación, por la Jefatura de la DLA se procederá a designar un equipo supervisor de la documentación presentada de acuerdo con los criterios y procedimientos establecidos para la supervisión de la solicitud inicial. La supervisión documental permitirá a la DLA determinar si es necesario limitar o suspender el Certificado de aprobación de la ATO y si el cambio: a) b) c) Garantiza efectivamente los adecuados niveles de seguridad; Sigue cumpliendo los requisitos establecidos para el funcionamiento de una ATO; Si se requiere una modificación del Certificado y las condiciones de aprobación de la ATO o no. Si se determinase que es necesario limitar o suspender el Certificado de aprobación de la ATO se le comunicará esta eventualidad utilizando el formulario F.DLA-LSAC-01. En cualquier caso el equipo supervisor aplicará los criterios establecidos en la Fase 2 del procedimiento de certificación inicial exclusivamente en los aspectos relacionados con el cambio solicitado. © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 55/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA Se requerirá al solicitante la información sobre los elementos de la solicitud formulada o la modificación de los mismos para adecuarlos a la normativa vigente, siempre que sea necesario y las veces que sea necesario. Para ello se utilizará el procedimiento F-DLA-INS-01 Como resultado final de la supervisión se emitirá un informe que dé respuesta clara a los elementos a) a c) anteriores, de acuerdo con el formulario que se propone en el apéndice 3 de esta parte. 8.3.1.4 Inspección Terminada la fase de supervisión documental se procederá, si fuera necesario en función del cambio, a realizar una inspección . Esta inspección se realizará de acuerdo con la Guía G-DLAINS-01. A la finalización de forma satisfactoria del proceso de inspección se procederá a la aprobación del cambio solicitado. El cambio solicitado será aprobado por la DLA cuando se haya terminado de forma satisfactoria la fase de supervisión y, si se inició, la fase de inspección. Para la aprobación del cambio se utilizará el formulario F-DLA-ACAM-01, a no ser que se requiera un nuevo Certificado de Aprobación que se emitirá tal como se indico para la aprobación inicial. 8.3.2 Cambios que no requieren aprobación Los cambios que se refieran a elementos de la aprobación de la ATO que no hayan sido citados en el capítulo anterior no requieren aprobación previa. De acuerdo con lo establecido en ORA.GEN 130 (c) serán gestionados y comunicados a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (División de licencias al personal aeronáutico) de acuerdo con lo establecido en ARA.GEN.310 (c) y el procedimiento que se haya aprobado a la Organización en el momento de la certificación inicial. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. 8.3.1.5 Aprobación del cambio © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 56/57 SIN CLASIFICAR Dirección APROBACIÓN Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN AERONÁUTICA DSA Unidad DLA 9. PARTE 4ª: LIMITACIÓN, SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DE LA APROBACIÓN DE UNA ATO 9.1 Objeto La aprobación de una ATO tiene validez permanente. No obstante, de acuerdo con la normativa, podrá ser limitada, suspendida o revocada en los casos reglamentados. Esta parte indica los procedimientos a seguir en caso de que se produzca alguna de las circunstancias que se indican. 9.2 Normativa ORA.GEN.135 Continuidad de la validez a) El certificado de la organización permanecerá válido siempre que: 1) la organización siga cumpliendo los requisitos correspondientes del Reglamento (CE) n o 216/2008 y de sus disposiciones de aplicación, teniendo en cuenta las disposiciones relacionadas con la gestión de incidencias según lo especificado en ORA.GEN.150; 2) se garantice a la autoridad competente el acceso a la organización, según lo definido en ORA.GEN.140 para determinar la continuidad del cumplimiento de los requisitos correspondientes del Reglamento (CE) n o 216/2008 y de sus disposiciones de aplicación, y 3) no se haya renunciado al certificado y este no haya sido revocado. b) En caso de revocación o renuncia, el certificado será devuelto a la autoridad competente sin demora. 9.3 Actuaciones Para limitar, suspender o revocar el certificado de aprobación de una ATO, en los casos indicados, se actuará de acuerdo con los establecido en la Ley de Seguridad Aérea y en el Reglamento de Inspección, utilizando la Guía G-DLA-INS-01. ódigo de Plantilla:F-DEA-CDO-08 Ed. /Rev.: 1.0C Las copias de este documento no están controladas. Confirme si es la edición válida a través de www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/COMERCIAL/LICEN_CERTIF/. Aparte de lo establecido en ARA.GEN.330 se ha de estar a lo siguiente: © AESA 2013 Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. Código del Documento: G-DLA-ATO-01/2.1 Fecha Edición: Ed. /Rev.: 21/03/13 2.0 Página: 57/57