Reglamento de regatas

FEDERACION PERUANA DE REMO
REGLAMENTO OFICIAL DE REGATAS
GENERALIDADES
La Federación Peruana de Remo, en el marco de las facultades contenidas en su Estatuto y en
concordancia con la Regla 11 de las Reglas para los Campeonatos de Regatas de la Federación
Internacional de Remo - FISA y el Articulo 10 del Reglamento de Regatas de la Confederación
Sudamericana de Remo – CSAR, establece el presente Reglamento Oficial de Regatas – ROR, que
norma las actividades en el ámbito de su competencia.
En el desarrollo de las competencias nacionales, el presente Reglamento Oficial de Regatas – ROR –
de la Federación Peruana de Remo, tiene precedencia. En casos de omisión se recurrirá a las Reglas
para los Campeonatos de Regatas de la Federación Internacional de Remo – FISA. Cuando sea
necesaria una interpretación, corresponde únicamente al Consejo Directivo de la Federación Peruana
de Remo pronunciarse al respecto y hacerlo de conocimiento general.
Las actividades en los ámbitos de competencia del Comité Olímpico Internacional – COI, de la
Federación Internacional de Remo - FISA, de la Confederación Panamericana de Remo – COPARE y
de la Confederación Sudamericana de Remo – CSAR, se regirán por las respectivas normas y
reglamentos que correspondan.
Ninguna Autoridad, Organización de Base, Dirigente, Entrenador o Deportista pertenecientes a la
Federación Peruana de Remo, podrán aducir desconocimiento del presente Reglamento, entendiéndose
que su cumplimiento es obligatorio y parte integral de la práctica del Deporte del Remo.
TITULO I - ALCANCES
Art. 1 - Remo, Botes, Regatas, Remeros
El remo es la propulsión de un bote que se desliza, con o sin timonel, por la fuerza muscular de uno o
más remeros sentados, usando remos como palanca de segundo orden y con la espalda en dirección al
movimiento del bote. El remo practicado en un aparato o en una poza que simula la acción de remar en
un bote también es considerado como deporte del remo.
En un bote de remo, todas las partes incluyendo los ejes deberán estar firmemente fijos al cuerpo del
bote, pero el asiento del remo deberá poder moverse a lo largo de los ejes del bote.
Una regata de remo es una competencia deportiva que consiste en uno o más eventos divididos, si es
necesario, en un determinado número de carreras, en uno o más tipos de botes para los remeros, como
regla general, en diferentes categorías de sexo, edad y peso. (Regla 1 FISA, Art.1 CSAR).
Art. 2 - Aplicación
Este Reglamento se aplicará a:
1.
2.
3.
4.
5.
Campeonatos Nacionales.
Torneos Nacionales incluidos en el Calendario Oficial de Regatas.
Regatas Internacionales, de Exhibición o Extraordinarios.
Regatas Sociales o Internas.
Competencias con Aparatos de Remo-Remo Ergómetro.
1
6. Actividades de Remo para Personas Discapacitadas.
7. Pruebas de Selección.
Cualquier Organización Afiliada de Base, Institución, persona o deportista, que participe en cualquier
regata que se rija por este Reglamento, debe acatar su aplicación sin excepción o reserva.
Art. 3 - Excepciones
En determinadas actividades, las Comisiones de la FPR, actuando en acuerdo con el Consejo Directivo
de la FPR pueden, en casos excepcionales, salirse de estas disposiciones y aplicar reglas propias y
adecuadas a la respectiva actividad.
En tal caso, la Comisión deberá presentar su proyecto de reglas al Consejo Directivo de la FPR para la
aprobación correspondiente.
Art. 4 - Campeonatos Nacionales
Se deberá considerar lo siguiente para que sea un Campeonato Nacional de Remo de la FPR:
a) Estar incluido en la programación anual del Calendario Oficial de Regatas.
b) Corresponder a las categorías establecidas en este Reglamento.
c) Participar en estricta observancia a este Reglamento.
En los Campeonatos Nacionales, se puede permitir la participación de equipos extranjeros invitados
por la FPR, con el requisito de estar autorizados por su respectiva Federación Nacional.
Normas para el Art. 4 - Campeonatos Nacionales de la FPR
Norma 1 - Aplicación
Estas Normas se aplican a los Campeonatos Nacionales de la FPR, junto con y sin exclusión del
Reglamento Oficial de Regatas.
Norma 2 - Frecuencia de los Campeonatos
Los Campeonatos Nacionales FPR deberán realizarse cada año para las categorías Infantil, Novicio,
Cadete, Juvenil, Peso Ligero, Senior B, Senior A y Master. Estas Categorías se definen en el Título II
del presente reglamento.
Norma 3 – Localización de los Campeonatos
Los Campeonatos Nacionales se realizarán en la Pista Oficial de Regatas o en el lugar que acuerde el
Consejo Directivo de la FPR.
Norma 4 – Campeonatos Nacionales
Los Campeonatos Nacionales se llevan a cabo en las categorías indicadas en la Norma 2 y en los
siguientes tipos de bote, distancias y orden que se muestra en el cuadro. Las categorías Juveniles,
Ligeros, Senior “B” y Senior “A” se rigen al Reglamento FISA.
CATEGORÍA
1x
Novicio Masculino (NM) x
Novicio Femenino (NF)
x
Cadete Masculino (CM)
x
Cadete Femnino (CF)
x
Infantil "A"
x
Infantil "B"
x
Infantil "C"
x
TIPO DE BOTE
2x 2- 2+ 4+ 4- 4x 8+
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
DISTANCIA
2000 mt.
2000 mt.
2000 mt.
2000 mt.
1500 mt.
1000 mt.
500 mt.
El orden de las regatas es invariable salvo el COR considere que exista razón de fuerza mayor y sea
aprobado por el Consejo Directivo. El tiempo mínimo entre regatas es de 10 minutos.
En un mismo día se debe completar las regatas de una categoría.
2
En la programación se puede alternar regatas Categorías Masculinas y Femeninas observándose
estrictamente, el orden entre tipos de botes en cada categoría. (Ejemplo 1x masculino, 1x femenino, 2x
masculino, 2x femenino, etc. )
Norma 5 - Títulos y Premios - Ceremonia de Premiación
El título de Campeón Nacional será conferido a la tripulación ganadora en una regata de Campeonato
Nacional. Cada uno de remeros o timoneles miembros de esa tripulación recibirá una medalla dorada.
Una medalla grande dorada o un trofeo será otorgado a la Organización Afiliada de Base cuyo equipo
representativo obtuvo el Campeonato Nacional. Este reconocimiento se realiza en fecha que señale el
Consejo Directivo de la FPR.
Las regatas de los Campeonatos Nacionales otorgan puntaje a la Organización Afiliada de Base, el que
se acumula para merecer el Titulo de “Campeón Nacional por equipos”, de cada categoría.
Cuando en una prueba se presenten dos o más tripulaciones que pertenecen a una misma Organización
Afiliada de Base, obtendrá puntaje la mejor ubicada de ellas. Corresponde a los otros participantes el
puntaje establecido para el lugar en que llegaron.
Cuando participa un solo competidor, esta obligado a cumplir lo observado en el Art. 53 y 56.
Una tripulación, y las que le sigan, que complete la regata con una diferencia mayor del tiempo
efectuado por la tripulación que le antecede, es considerada “Fuera de Tiempo”, pierde el puntaje,
premios y reconocimientos que puedan corresponderles.
El COR propone al Consejo Directivo de la FPR para su aprobación la Tabla de Puntajes para el
Calendario Oficial y la tabla de diferencias de tiempo para que una tripulación sea considerada “Fuera
de tiempo”.
El “TITULO DE CAMPEON NACIONAL DE REMO DE LA CATEGORIA” es una distinción que
otorga la FPR a la Organización Afiliada de Base que acumule el mayor puntaje en las regatas del
Campeonato Nacional de la CATEGORIA. Este reconocimiento se realiza en el acto de clausura de las
actividades anuales.
Al término de los Campeonatos Nacionales, la FPR distinguirá al “Remero Mas Destacado, Masculino
y Femenino”, del Calendario Oficial, entregando una Placa recordatoria de dicha distinción. Este
reconocimiento se realiza en el acto de clausura de las actividades anuales.
Norma 6 - Reconocimientos
El COR propondrá, por escrito, al Consejo Directivo de la FPR, debidamente sustentando, 3 remeros
masculinos y 3 remeras femeninas, que considere reúnen requisitos meritorios para ser distinguidos
“Remero Mas Destacado”. Principalmente se tomará en cuenta la participación en el Calendario
Oficial, además de la participación y resultados en torneos internacionales.
Norma 7 - Derecho a Participar
Los Campeonatos Nacionales de Remo FPR son abiertos para todas las Organizaciones Afiliadas de
Base.
Para participar los deportistas deben estar inscritos en el Registro Deportivo de la FPR, poseer el carné
correspondiente, haber cumplido con el abono de la cuota establecida anualmente y reunir los
requisitos de la categoría pertinente.
Un deportista no puede participar representando a dos Organizaciones Afiliadas de Base dentro del
mismo Calendario Oficial de Regatas.
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Norma 8 – Examen Medico
Las Organizaciones Afiliadas de Base serán responsables en supervisar la salud de sus deportistas, sea
cual fuere la categoría en la que participen y de hacerles los exámenes médicos. Además, deben
asegurarse que sus remeros sepan nadar y tenerlos asegurados contra accidentes.
Art. 5 - Torneos incluidos en el Calendario Oficial de Regatas
El Calendario Oficial de Regatas incluirá aquellos Torneos que se realizan anualmente y que tienen
una antigüedad de 5 años o mayor.
Son reconocidos como tales, los siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
Torneo Internacional de Velocidad – José Mazzini Otero – Pepe – COTIVEL
Torneo Marina de Guerra del Perú
Torneo Eduardo Dibós Dammert.
Regata de Resistencia La Punta – Chorrillos.
Torneo de Velocidad Las Lagunas de La Molina.
Regata Andina de Remo.
Torneo Club de Leones del Callao.
Torneo Inter Escolar de Remo.
Torneo Inter Escuelas de Remo.
Torneo Nacional Master.
Trofeo Santiago Fitz Simon (para 8+ senior A).
Copa Confraternidad “REGATAS LIMA”
Art. 6- Regatas Internacionales, de Exhibición o Extraordinarias
En principio, las Regatas Internacionales deberán ser llevadas a cabo de acuerdo con la Reglas de
Regatas y Reglamento FISA.
Las Regatas Internacionales se ejecutarán bajo la autoridad de la FPR, quien puede dar directivas al
Comité Organizador e igualmente puede nominar Delegados Técnicos para supervisar y verificar la
aplicación de las Reglas de Competencia y Reglamento FISA, o cualquier variación de las mismas
aprobada por la FPR.
Los detalles de cualquier variación de las Reglas de Competencia y Reglamento FISA se darán a
conocer a las federaciones y clubes que compitan, en el momento en que se les remita la invitación
para participar en la regata.
La FPR es responsable de asegurarse que la organización de cada competencia, clasificada como
Regata Internacional, cumpla con estos requerimientos.
Son Regatas de Exhibición aquellas que se realizan con fines de promoción y difusión del deporte del
remo. Es permitida la participación de remeros extranjeros y la adecuación de este Reglamento para un
mejor desarrollo de acuerdo al escenario y a los objetivos particulares. La FPR promueve este tipo de
regatas y fomenta su organización recomendando la observación de este Reglamento.
Son Regatas Extraordinarias aquellas que se realizan en conmemoración a circunstancias especiales,
con solo la participación de deportistas que pertenecen al Registro Deportivo de la FPR o de alguna
federación nacional.
Normas para el Art. 6 - Delegados Técnicos
1. En general, los deberes de los Delegados Técnicos son de asegurar que las Reglas de
Competencia y Reglamento FISA se cumplan, y que la regata se corra satisfactoriamente desde el
punto de vista competitivo y de seguridad. La responsabilidad por asuntos de seguridad recae en el
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2. Comité Organizador y esta norma no se interpretará como que impone responsabilidad a los
Delegados Técnicos.
3. Los Delegados Técnicos, con un representante del Comité Organizador, deberán inspeccionar la
pista de regatas, asegurando los aspectos de seguridad. También observarán las áreas de los botes,
para comprobar que los arreglos para subir y desembarcar son satisfactorios. Se asegurarán que el
mínimo de requerimientos para la realización de la regata internacional exigidos por las Reglas de
Competencia y su Reglamento, se cumplan.
4. Los Delegados Técnicos asisten a las reuniones del Jurado. Notifican al Jurado de cualquier
problema que prevean, ya sea de seguridad o de competencia. Los Delegados Técnicos deben
permitir que el Jurado y los Jueces cumplan sus funciones. Durante la regata, pueden ser
consultados sobre la aplicación de las reglas FISA.
5. Los Delegados Técnicos son nominados por Consejo Directivo de la FPR. Finalizada la regata,
enviarán al Consejo Directivo de la FPR, un informe con sus comentarios, propuestas y
observaciones.
Art. 7 - Regatas Sociales o Internas
Son Regatas Sociales o Internas aquellas que organizan una Organización Afiliada de Base, como
actividad de sus asociados, pudiendo invitar a otros competidores. La FPR recomienda la observación
de este Reglamento para el desarrollo de dicha actividad.
Art. 8 - Competencias con Aparatos de Remo – Remo Ergómetro.
Se entiende por Competencia con Aparatos de Remo – Remo Ergómetro, aquella que se realiza en
tierra empleando equipos especiales para la práctica y entrenamiento del remo. La Comisión de la FPR
(CORE) programará y establecerá las condiciones y normas para esta competencia, observando los
requisitos pertinentes que establece este Reglamento para cada categoría.
Art. 9 - Remo para Personas Discapacitadas
En principio, la FPR alienta y promueve las actividades de Remo para Personas Discapacitadas. La
Comisión de la FPR programará y establecerá las condiciones y normas para estas actividades sobre la
base de este Reglamento.
Art. 10 – Pruebas de Selección
Según sea necesario, la respectiva Comisión de la FPR propondrá y el Consejo Directivo de la FPR
aprobará la realización de Pruebas de Selección para designar el equipo representativo nacional para
competencias internacionales. Dichas pruebas serán desarrolladas y estrictamente controladas bajo las
normas contenidas en el Reglamento que corresponda a la competencia donde se intervendrá. El COR
es responsable de cumplir con este requisito. Los Jueces y Autoridades que proponga deberán estar
calificados al nivel correspondiente. Independiente a la observación de la respectiva Comisión, que
será permitida durante el desarrollo de la prueba, el COR emitirá los resultados oficiales de la misma.
Art. 11 - Aprobación para la realización de Regatas
Las Organizaciones Afiliadas de Base que pretenden realizar alguno de los eventos mencionados en el
Art. 2, con excepción de las Regatas Internas o Sociales, y deseen que dicha actividad sea incluida en
el Calendario Oficial de Regatas, deberán enviar a la FPR, con anterioridad a la aprobación del
Calendario Oficial, una solicitud indicando la competencia propuesta a llevarse a cabo, para
aprobación del Consejo Directivo de la FPR, detallando:
1.
2.
3.
4.
Las fechas en que estas Regatas y Competencias se llevarán a cabo.
Tipo de Regata propuesta.
Categoría de los competidores y tipos de botes propuestos.
Cualquier variación de las Reglas de Competencia y Reglamento FISA.
5
Con la aprobación del Consejo Directivo de la FPR, el evento será incluido en el Calendario Oficial de
Regatas.
Si las coordinaciones no permiten efectuar estos trámites antes de la emisión del Calendario Oficial.
La Organización Afiliada de Base que pretende organizar un evento de los mencionados en el Art. 2,
con excepción de las Regatas Internas o Sociales, deberá solicitar autorización a la FPR adjuntando la
información indicada anteriormente. Esta norma también se aplica en el caso que se requiera el
Control por parte de la FPR, cualquiera sea el tipo del evento.
Para los casos de las Regatas Internas o Sociales, la FPR únicamente recomienda se observe este
Reglamento.
Art. 12 - Calendario Oficial de Regatas de la FPR
Todas las actividades enunciadas en el Art. 2 serán incluidas en el Calendario Oficial de Regatas.
Además, como información general, el Calendario Oficial incluirá aquellas actividades internacionales
donde se pretende participar durante el periodo comprendido.
El Calendario Oficial de Regatas tendrá en siguiente contenido:
-
Fecha de realización.
Evento, descripción detallada de la actividad.
Categoría.
Embarcaciones en el orden invariable de las regatas.
Fecha, lugar y hora de inscripción.
Cualquier otra observación que se considere pertinente.
Observación si otorga puntaje
TITULO II - REMEROS Y TIMONELES
SECCION 1 - General
Art. 13 - Elegibilidad
Los Campeonatos Nacionales de Remo de la FPR, Regatas Internacionales y Actividades del
Calendario Oficial de Regatas, están abiertos para todos los competidores que estén inscritos en el
Registro Deportivo de la FPR y autorizados para competir por su Organización Afiliada de Base o
Federación Nacional según corresponda y que son elegibles de acuerdo a este Reglamento. (Regla 14
FISA) y firmen un compromiso de aceptación para su concurso y libre participación como Selección
Nacional o Pre Selección Nacional, en las actividades derivadas de los acuerdos que la Federación
mantiene con auspiciadores en lo relacionado al uso de imagen, logos y publicidad, tanto para la
promoción, resúmenes de los eventos o créditos del auspiciador.
Se puede participar en categoría superior a la propia, pero no en categoría inferior que es causal de
descalificación de la tripulación.
De acuerdo al Art. 5, no se puede representar a mas de una Organización Afiliada de Base en un
mismo Calendario Oficial. Puede admitirse la participación de equipos combinados integrados con
remeros registrados de dos o más Organizaciones Afiliadas de Base. En este caso, participa como
equipo combinado, se reconoce el resultado para el remero o timonel y no da derecho a puntaje
alguno.
Art. 14 - Categorías
Las siguientes categorías de remeros son reconocidas por la FPR, FISA, COPARE y CSAR:
1. Juvenil (masculino y femenino)
2. Senior B (masculino y femenino)
3. Senior A (masculino y femenino)
4. Master (masculino, femenino y mixto)
6
Además de estas categorías por edad, se reconoce la categoría de peso ligero masculino y femenino
(Regla 15 FISA, Art. 14 CSAR)
Art. 15 - Categorías Adicionales
La FPR establece, además, las siguientes categorías de acuerdo a la edad y habilidad de los deportistas
(Regla 16 FISA, Art. 15 CSAR):
5. Infantil C (masculino y femenino)
6. Infantil B (masculino y femenino)
7. Infantil A (masculino y femenino)
8. Novicio (masculino y femenino)
9. Cadete (masculino y femenino)
Art. 16 – Registro Deportivo de la FPR
Todo remero o timonel, para poder intervenir en las regatas del Calendario Oficial o bajo control de la
FPR, de acuerdo al Art. 5, deberá abonar una cuota anual, estar inscrito en el Registro Deportivo de la
FPR y poseer el carné emitido por la FPR. La fecha de inscripción será la de recepción de la ficha
correspondiente y asiento en el Registro Deportivo de la FPR.
Antes del inicio del Canje de Nominas de la fecha correspondiente al Calendario Oficial, el Registro
Deportivo de la FPR emitirá un listado con la relación de remeros y timoneles inscritos en el Registro
Deportivo de la FPR, consignando la categoría y datos inherentes. Las impugnaciones u observaciones
pueden ser presentadas dentro de los tres días útiles de emitido el listado. Las resoluciones del
Registro Deportivo se darán a conocer dentro de los dos días útiles de recibirse las impugnaciones u
observaciones.
Para que un remero o timonel pueda ser inscrito por otra Organización Afiliada de Base, deberá
presentar una “Carta Pase” de la Organización Afiliada de Base de origen o no haber participado en un
año Calendario Oficial anterior. Están exceptuados del requisito de la “Carta Pase” o inactividad de un
año Calendario Oficial, los que ingresen o salen de un Instituto Armado, quienes pueden ser inscritos
por el Instituto Armado o una Organización Afiliada de Base según corresponda. Para su
participación se observará lo dispuesto en el Art. 14.
Normas para el Art. 16 – Registro Deportivo de la FPR.
1. La “Ficha de Inscripción” incluirá los siguientes datos:
a. Nombres y apellidos
b. Sexo
c. Lugar y fecha de nacimiento
d. Peso y estatura
e. DNI o CI para los mayores de edad o de Institutos Armados
f. Sello y firma de la Organización Afiliada de Base que lo inscribe
g. Firma del remero o timonel
h. En caso de menores de edad, firma de los padres o apoderado
i. Sello, fecha y hora de recepción
j. Sello, fecha y hora del asiento en el Registro Deportivo de la FPR
k. Adjuntar dos fotografías recientes de frente tamaño pasaporte (para el Registro Deportivo y
para el Carné); copia simple de la partida de nacimiento y del Poder del Apoderado (para los
menores de edad) o copia simple del DNI o CI.
l. Fecha de emisión y número del Carné de la FPR
m. Transferencias y habilitaciones anuales
2. El Carné de la FPR incluirá lo siguiente:
a. En el anverso:
- Número del Carné
- DNI o CI
- Nombres y apellidos
- Sexo
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- Lugar y fecha de nacimiento - Fotografía reciente de frente, sellada
- Fecha de inscripción
- Organización Afiliada de Base que pertenece
- Sello y firma del Secretario del Consejo Directivo de la FPR.
b. En el reverso (espacio para por lo menos 4 habilitaciones)
- Habilitación para el Calendario Oficial del año .......
- Categoría para el año.......
- Sello y firma autorizada del Secretario del Consejo Directivo de la FPR.
3. Cuando un remero o timonel, luego de solicitar su “Carta Pase”, por escrito, a la Organización de
Base Afiliada que pertenece y no le es otorgada dentro de los 15 días útiles de haberla solicitado, o
le es denegada, puede apelar a la FPR para que el Comité de Honor resuelva.
4. Al momento de las inscripciones para las regatas y competencias del Calendario Oficial, el COR
comprobará con el Listado emitido por el Registro Deportivo de la FPR, que los remeros,
timoneles y categorías estén de acuerdo a dicho listado.
Art. 17 - Timoneles
Los timoneles se consideran miembros de la tripulación. Una tripulación femenina no puede ser
conducida por un hombre, ni tampoco una tripulación masculina puede ser conducida por una mujer,
excepto en la categoría master, escolares, promocionales y escuelas de remo.
El peso mínimo para un timonel (usando uniforme de competencia) es de 55 Kg para los hombres y
juveniles masculino, y 50 Kg para mujeres, juveniles femenino y tripulaciones mixtas.
Para alcanzar este peso, el timonel puede llevar un máximo de 10 Kg que será colocado dentro del
bote lo más cerca posible a su persona. Ningún objeto o implemento del remo o embarcación podrá ser
considerado como parte del lastre.
Estas disposiciones también se aplicarán a timoneles en la categoría peso ligero. (Regla 18 FISA, Art.
17 CSAR)
Art. 18 – Control de Peso de Timoneles
Los timoneles se pesarán, usando uniforme de competencia, en balanza certificada, no menos de 1
hora y no más de 2 horas antes de la primera regata del día de competencia.
La Comisión de Control puede efectuar controles de peso adicionales.
En el caso el timonel lleve peso adicional, inmediatamente al término de la regata, sin efectuar
contacto alguno, debe presentarse a la Comisión de Control para la verificación respectiva. De no
hacerlo o faltarle peso, su tripulación queda eliminada. (Regla 19 FISA, Art. 18 CSAR)
SECCION 2 - Juvenil (masculino y femenino)
Art. 19 - Definición
Un remero o timonel no mayor de 18 años estará dentro de la categoría Juvenil.
Un remero o timonel deja de ser Juvenil el 31 de diciembre del año en que cumple 18 años de edad.
(Regla 20 FISA, Art. 19 CSAR)
SECCION 3 - Senior A y B (masculino y femenino)
Art. 20 - Senior A y B
Un remero que deja de ser Juvenil se le clasificará como Senior B hasta el 31 de diciembre del año en
que cumple la edad de 22. Después de esa fecha se le clasificará como Senior A. (Regla 22 FISA, Art.
22 CSAR)
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SECCION 4 - Peso Ligero (masculino y femenino)
Art. 21 - Peso Ligero
Los remeros peso ligero se clasifican como sigue:
a. El peso promedio de una tripulación masculina (excluyendo al timonel) no excederá 70 Kg.
Ningún remero peso ligero pesará más de 72.5 Kg
b. Para mujeres, el peso promedio de una tripulación (excluyendo el timonel) no excederá 57 Kg.
Ninguna remera femenina peso ligero pesará más de 59 Kg
c. Los remeros peso ligero se pesarán en balanza certificada usando por lo menos polo y pantalón
corto o equivalente, no menos de 1 hora y no más de 2 horas, antes del inicio de su primera regata
el día de competencia. Deben presentarse a la Comisión de Control en el lugar y hora que se
indique.
d. Si la regata se pospone en el mismo día, no se requiere que se pese de nuevo.
e. Para los timoneles de tripulaciones peso ligero debe cumplirse con el Art.18 y 19. (Regla 23 FISA,
Art. 23 CSAR)
SECCION 5 – Master (masculino, femenino y mixto)
Art. 22 - Master
Un remero puede competir como Master desde el 1 de enero del año en que cumple 27 años de edad.
(Regla 24 FISA, Art. 24 CSAR)
Normas para el Art. 22 – Master (Masculino, Femenino y Mixto)
1. Un remero Master se le clasificará en la categoría correspondiente de acuerdo a la edad que
cumpla durante ese año.
2. Categoría por Edades:
A
Edad mínima: 27 años
E
Edad promedio:55 años
B
Edad promedio:36 años
F
Edad promedio:60 años
C
Edad promedio:43 años
G
Edad promedio:65 años
D
Edad promedio:50 años
H
Edad promedio:70 años
El promedio y edad mínima excluyen al timonel.
3. Un remero Master no podrá competir más de 2 veces el mismo día.
4. Cada competidor es responsable por su salud y bienestar.
5. El remero Master debe probar su edad mediante documento oficial.
6. La Comisión de la FPR norma su Torneo y premios.
Art. 23 - Eventos Master Mixto
En la categoría Master se puede llevar a cabo regatas con tripulación mixta, donde la mitad de la
tripulación, excluyendo al timonel, pueden ser mujeres y la otra mitad hombres.
El timonel puede ser de cualquier sexo. (Regla 25 FISA, Art. 25 CSAR)
SECCIÓN 6 – Infantil (masculino y femenino)
Art. 24 - Definición
Un remero o timonel no menor de 10 años ni mayor de 16 años estará dentro de la categoría Infantil.
Un remero o timonel deja de ser Infantil el 31 de diciembre del año en que cumple 16 años de edad.
Normas para el Art. 24– Infantil (Masculino y Femenino)
1. Un remero Infantil se clasificará en la categoría correspondiente de acuerdo a la edad que cumpla
durante ese año.
2. Categoría por Edades:
- Infantil C desde los 10 años hasta el 31 de diciembre del año que cumple 12 años de
edad.
- Infantil B hasta el 31 de diciembre del año que cumple 14 años de edad.
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- Infantil A hasta el 31 de diciembre del año que cumple 16 años de edad.
3. Distancias máximas y embarcaciones de competencia por categorías:
CATEGORÍA
EMBARCACIONES
DISTANCIA MÁXIMA
Infantil C
Infantil B
Infantil A
1x, 2x
1x, 2x
1x, 2x, 4x
500 mt.
1000 mt.
1500 mt.
4. La Organización Afiliada de Base es responsable por la salud y bienestar de cada competidor que
pertenezca a sus registros.
5. El remero Infantil debe ser inscrito en el Registro Deportivo de la FPR.
SECCIÓN 7 – Novicio (masculino y femenino)
Art. 25 - Definición
Un remero que nunca ha participado en una regata oficial, exceptuándose los que hayan participado en
la Categoría Infantil, regatas Inter-Escolares y Promocionales será considerado dentro de la categoría
Novicio.
Un remero o timonel deja de ser Novicio al termino de la fecha de su primera participación,
incorporándose inmediatamente a la Categoría Cadete.
. SECCIÓN 8 – Cadete (masculino y femenino)
Art. 26 - Definición
Un remero o timonel que ha participado en la categoría Novicio o en regatas oficiales de otra
Federación de Remo que no sea la peruana estará dentro de la categoría Cadete.
Un remero o timonel deja de ser Cadete al término de la fecha donde acumula 3 o más regatas ganadas
en el Calendario Oficial o al término del Calendario Oficial donde participa en esta categoría.
TITULO III - TIPOS DE BOTES
Art. 27 - Tipos de Botes
La FPR reconoce los siguientes tipos de botes:
Par de remos cortos
(1x)
Doble Par
(2x)
Dos sin timonel
(2-)
Dos con timonel
(2+)
(Regla 26 FISA, Art. 26 CSAR)
Cuádruple par
Cuatro sin timonel
Cuatro con timonel
Ocho remos
(4x)
(4-)
(4+)
(8+)
TITULO IV - BOTES Y CONSTRUCCION
Art. 28 - Construcción Libre
1. La construcción, diseño y dimensiones del bote y de los remos, en principio, no tienen restricción.
Las Reglas para los Campeonatos de Regatas y Reglamento FISA, en la Regla 27 establece las
normas aplicables sobre embarcaciones.
2. Las palas de los remos son pintadas con los colores y emblema de la Organización Afiliada de
Base.
10
TITULO V - PISTA DE REGATAS
Art. 29 - Características
Las competencias incluidas en el Calendario Oficial de Regatas se llevarán a cabo preferentemente en
la Pista Oficial de Regatas, ubicada en la costa, zona Cantolao de La Punta – Callao, ubicada entre el
Espigón Sur del Terminal Marítimo del Callao y el Espigón Norte de la Escuela Naval del Perú, o en
el lugar que por acuerdo del Consejo Directivo de la FPR éste designe.
El espacio disponible permite la distancia de 2 000 metros en línea recta y 200 metros de aguas libres
después de la línea de llegada. Igualmente, permite la alineación de 4 a 6 embarcaciones en carriles de
13.5 a 15 metros. El carril 1 está hacia la costa. La profundidad promedio es mayor de 3.5 metros. Las
condiciones de viento, marea y corriente afectan de igual manera a todos los carriles.
La línea de partida es pegada y paralela al Espigón Sur del Terminal Marítimo del Callao. La línea de
llegada esta a 2 000 metros de distancia de la partida y es paralela a la línea de partida, a cuyo efecto,
en la posición de los Jueces de Llegada se dispondrá de una enfilación que permita su proyección
sobre la Pista de Regatas. En la llegada, solo como referencia, se ubicaran boyas con ubicación
aproximada.
Para la partida las embarcaciones son alineadas por los Jueces desde embarcaciones de servicio.
Normalmente se ubicará una boya de referencia que indique los primeros 100 metros denominada
ZONA DE PARTIDA.
Para casos de Regatas Internacionales y de acuerdo al nivel de la competencia se procurará ubicar
boyas, por lo menos, cada 500 metros.
El Arbitro, los Jueces y la Comisión de Control
comunicaciones que permitan el enlace entre ellos.
estarán dotados con equipos portátiles de
En la llegada se instalará una estructura ubicada y alineada exactamente en la línea de llegada y
colocada aproximadamente 30 metros fuera de los carriles de competencia. Tendrá mas de tres niveles
para acomodar a los Jueces de Llegada quienes dispondrán de una señal audible para indicar a cada
tripulación que ha cruzado la línea de llegada.
TITULO VI - ORGANIZACION DE LAS REGATAS
SECCION 1 – General
Art. 30 - Autoridad de la FPR
a) Calendario Oficial de Regatas
Todos los Campeonatos Nacionales, Torneos incluidos en el Calendario Oficial de Regatas,
Competencias con Remo-Ergómetro, Actividades de Remo para Personas Discapacitadas y
Pruebas de Selección, o cuando se requiere del control de la FPR, están bajo la autoridad de la
FPR. La Comisión Organizadora de Regatas – COR, es responsable de la organización de las
regatas. En caso de Torneos, coordina con las Comisiones de la FPR o con las Organizaciones
Afiliadas de Base patrocinadoras.
b) Regatas Sociales o Internas
Se realizarán bajo las normas de la Organización Afiliada de Base que la organiza. La FPR
recomienda la designación de un Comité Organizador y la observación de este Reglamento según
sea aplicable.
11
Art. 31 - Deberes de la Comisión Organizadora de Regatas - COR
El Comisión Organizadora de Regatas – COR, es responsable de proponer al Consejo Directivo de la
FPR el Calendario Oficial de Regatas de acuerdo al Art.13 y de una apropiada organización las
actividades que contiene.
El COR debe, principalmente:
1.
2.
3.
4.
5.
Fijar la fecha para la realización de la actividad
Diseñar, editar y distribuir el programa de cada fecha de acuerdo al Art.47.
Establecer la fecha, lugar y hora de las inscripciones y sorteos.
Proponer al Jurado, Jueces y Autoridades
Proponer un Comisario de Cancha-Oficial de Seguridad, para asegurar su habilitación para la
competencia y los aspectos de seguridad.
6. Proponer un médico encargado;
7. Tomar las acciones necesarias para asegurar la mejor realización de la competencia
Normas para el Art. 31 - Deberes de la Comisión Organizadora de Regatas - COR
1. Autoridad de la FPR - Todas las regatas del Calendario Oficial están bajo control de la FPR a través
del COR.
2. Responsabilidad del COR - El COR es el responsable de preparar y llevar a cabo las regatas y que
las Autoridades dispongan del material y embarcaciones de servicio necesarias para el ejercicio de
sus funciones.
3. Fecha y Programa – El COR propone al Consejo Directivo de la FPR, para su aprobación el
Calendario Oficial de Regatas. El Calendario aprobado por el Consejo Directivo, por lo menos 60
días antes del inicio de la primera actividad, es propuesto a la Asamblea de las Organizaciones
Afiliadas de Base para su aprobación. Aprobado un Calendario Oficial de Regatas por la Asamblea,
su modificación solo es posible con el voto unánime de la Asamblea.
4. La Pista de Regatas, Instalaciones, el Programa, Jurado - El COR es responsable de la pista de
regatas y de todos los equipos e instalaciones necesarios, tanto en tierra como en el agua. También
es responsable de la organización de la regata. Deberá diseñar, y editar un programa con las
informaciones necesarias para el desarrollo de la fecha. Propone al Consejo Directivo de la FPR la
designación del Jurado, Jueces y Autoridades para su designación.
5. Comisario de Cancha y Oficial de Seguridad - El COR, propone una persona calificada como
Comisario de Cancha y Oficial de Seguridad con responsabilidad específica para asegurar que
todas las medidas de seguridad apropiadas, incluyendo las reglas de tráfico, hayan sido
consideradas para las competencias. Sin embargo, la responsabilidad legal por asuntos de seguridad
recae en el COR en su totalidad, y las Reglas de Competencia y su Reglamento no se interpretarán
como que imponen responsabilidad legal al Comisario de Cancha y Oficial de Seguridad.
6. Médico Encargado - El COR propone a una persona como el Médico Encargado con
responsabilidad específica para brindar apoyo médico necesario durante las regatas. En fechas de
competencia, de manera permanente debe haber servicio de primeros auxilios y servicio de
salvamento en el agua.
7. Cumplimiento del Reglamento Oficial de Regatas - El COR es responsable de asegurar que las
competencias se lleven a cabo de acuerdo con este Reglamento. El Consejo Directivo de la FPR
puede nominar Delegados Técnicos para cualquier evento realizado bajo las Reglas de
Competencia FISA o CSAR e informar como se condujo el evento.
8. Comunicaciones - Es esencial disponer de medios de comunicación entre el Director General de
Regatas – Arbitro y Autoridades de la llegada, la partida y la Comisión de Control, a fin de facilitar
a éstos los medios necesarios para que ejecuten sus deberes con propiedad. También es esencial
comunicación con el servicio de salvamento que está en el agua y el médico de guardia encargado,
para manejar cualquier emergencia.
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Art. 32 - Premios y Contratos con Patrocinadores
Los competidores pueden recibir premios en efectivo u otros premios por el derecho de competir.
Igualmente pueden realizar contratos con patrocinadores, siempre y cuando estos contratos sean
revisados y aprobados por la FPR y que tales contratos estén en concordancia con este Reglamento
(Regla 34 FISA, Art. 34 CSAR)
Art. 33 - Pagos a los Competidores
No existirá restricción alguna impuesta por la FPR por los pagos hechos a un competidor proveniente
de cualquier fuente. (Regla 35 FISA)
Art. 34 - Publicidad Comercial, Patrocinador y Publicidad
La FPR puede reglamentar sobre el manejo de la publicidad comercial, patrocinadores y publicidad
cuando se realicen regatas Nacionales o Internacionales como Selección Nacional. (Regla 36 FISA,
Art. 36 CSAR)
Normas para el Art. 34 - Sobre Publicidad
1. Principios Generales
1.1 Para regatas internacionales regidas por el COI, FISA o CSAR, se observará lo establecido en
la Carta Olímpica y en las Reglas para Competencias de Regatas y Reglamento FISA y CSAR.
1.2 Estas normas son aplicables, dentro del ámbito de autoridad de la FPR a los competidores, a los
botes y remos, así como al plantel de representantes de las regatas y jueces, cuando ellos están
en el agua durante las horas de competencia de la regata o en cualquier momento en la zona de
competencia.
1.3 Si un fabricante también es patrocinador, puede usar el espacio separado para el patrocinador,
pero no se le permitirá crear una área mayor de la asignada.
1.4 Si el área reservada para el fabricante no es usada por el fabricante, no puede ser usada para
otro propósito.
1.5 La propaganda no tiene que ser necesariamente igual en el bote, en la ropa ni en los remos, pero
la descripción debe ser idéntica; por ejemplo, todos los remos deberán llevar la misma
propaganda y el mismo formato; y cada artículo de ropa debe ser identificado de la misma
manera. Esta norma es aplicable en forma individual a cada tripulación, esto es que la
propaganda en la ropa de los remeros de un cuatro de una Organización Afiliada de Base, no
necesariamente tiene que ser igual a la de los remeros del ocho de la misma Organización.
1.6 Toda propaganda debe cumplir con las leyes y normas nacionales. No es permitida propaganda
que sea inapropiada o que dañe la imagen del remo (por ejemplo, tabaco, licor fuerte, etc.), o
que contradiga las reglas FISA. En caso de duda, el Consejo Directivo de la FPR resolverá. En
eventos, campeonatos y regatas sólo para infantiles o juveniles, la propaganda sobre cualquier
tipo de bebida alcohólica o tabaco está totalmente prohibida.
1.7 Cuando el anunciante o patrocinador maneja productos que están prohibidos por esta norma,
pero también elabora otros productos o servicios, no prohibidos, se deberá identificar
claramente y asociar la marca con el producto que no está prohibido (por ejemplo, Ropa
Marlboro)
1.8 Cualquier modalidad de propaganda (incluyendo publicidad en el cuerpo) que no está
específicamente permitida por esta norma, está prohibida.
2. Propaganda en los Remos
2.1 Estas reglas se aplican para cada tipo de remo, sea largo o corto.
2.2 Sólo los colores de la Organización Afiliada de Base pueden aparecer en las palas.
2.3 La parte del remo entre la taquera y la pala no debe llevar ningún tipo de inscripción.
2.4 En la parte del remo entre la taquera y el mango o empuñadura, además de una marca discreta
para identificar al dueño, el tipo de bote y posición en la que el remo se usa, puede exhibir
propaganda:
2.4.1 Remo Corto: Hasta un área de 72 cm².
2.4.2 Remo Largo: Hasta un área de 100 cm².
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3. Propaganda en los Botes
En los botes, existen las siguientes posibilidades de propaganda:
3.1 Identificación del Fabricante
En la parte exterior del bote puede aparecer, por una vez, una identificación de hasta 50 cm2
de área, en cada lado del casco, en el área de popa, (parte ocupada por los remeros o remero)
3.2 Nombre del Bote y/o Identificación de la Organización Afiliada de Base
El nombre del bote y/o el nombre – logo – de la Organización Afiliada de Base puede aparecer
en la proa en ambos lados del bote, en un área hasta 800 cm².
3.3 Propaganda
3.3.1 En los botes 1x, 2x, 2-, 2+ en los primeros 80 cm del rompeolas, en ambos lados del
bote, en un área hasta 800 cm².
3.3.2 En los botes 4x, 4- 4+, en el rompeolas, dos veces en cada lado del bote, en una área
hasta 800 cm² cada una.
3.3.3 En el bote 8+, en el rompeolas, cuatro veces en cada lado del bote, en una área hasta
800 cm² cada una.
3.4 Números en la Proa
El nombre y/o logo del patrocinador puede tener una altura hasta de 5 cm y puede aparecer
una vez en la parte alta o baja en ambos lados del número de la proa.
4. Propaganda en la Ropa de los Competidores
4.1 La ropa de todos los miembros de una tripulación debe ser igual y uniforme, lo que significa
que cualquier propaganda o identificación debe ser usada en la misma parte de la ropa por
cada miembro de la tripulación.
4.2 Identificaciones en la Camiseta
4.2.1 Una vez, el nombre o logo de la Organización Afiliada de Base, hasta 100 cm² de
área.
4.2.2 Una vez, el nombre del Fabricante y/o logo, hasta 16 cm² de área.
4.2.3 Una vez, propaganda y/o logo del patrocinador, hasta 84 cm² de área.
4.2.4 En los Campeonatos Nacionales la FPR podrá solicitar a los competidores que usen un
polo bajo su respectiva camiseta con propaganda y/o logo del patrocinador de esos
Campeonatos. Esta propaganda en un área hasta 84 cm² puede aparecer una vez en
cada manga. De la misma manera requerirá que los timoneles usen ropa adicional que
identifique al patrocinador. No se permitirá la participación de los competidores que
alteran, tapan o retiran, parcial o en su totalidad esta propaganda o serán
descalificados aquellos que lo hagan durante la competencia.
4.3 Propaganda en las Gorras y Vinchas
Una vez, propaganda del patrocinador hasta 5 cm de alto x 10 cm de ancho.
4.4 Propaganda en Pantalones Cortos (Shorts)
La propaganda del patrocinador puede aparecer dos veces (una vez en cada lado de los shorts,
25 cm² de área cada uno), o, una vez, con una área de 50 cm².
4.5 Propaganda en las Medias
La propaganda del patrocinador puede aparecer una vez en un área de 25 cm².
5. Propaganda en general
5.1 Identificación en la Ropa
La FPR podrá requerir que los Árbitros, Jueces, Autoridades y Funcionarios de las regatas
usen ropa con identificación de los patrocinadores (dos como máximo), cada una hasta 50 cm²
(incluyendo el nombre del fabricante) en cada artículo (gorras, chompas, camisas, shorts,
pantalones, etc.) La propaganda puede ser colocada de acuerdo a la función que se realice en
la regata.
5.2 Propaganda en los Aparatos/Accesorios de la Regata
En las actividades del Calendario Oficial de Regatas, los aparatos y accesorios que usan las
Autoridades, Árbitros, Jueces, Comisión de Control y Funcionarios de las regatas pueden lucir
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la propaganda del patrocinador. Esto incluye, por ejemplo, la lancha de los árbitros, la torre
de llegada, zona de control, etc.
6. Excepciones
El Consejo Directivo de la FPR puede, en casos especiales, permitir alguna variación de estas normas.
Art. 35 - Derechos de la FPR
En todas las actividades del Calendario Oficial de Regatas, la FPR retiene el derecho de vender
mercadería, recuerdos y otros artículos. La Organización Afiliada de Base que proporciona las
facilidades de Sede, señalará los lugares para esta actividad sin costo alguno para la FPR.
Así mismo podrá indicar a los deportistas que participan como Selección Nacional o Pre Selección
Nacional en los Torneos nacionales o internacionales, Campeonato Nacional y en Regatas
Internacionales el uso de los distintivos o logos de los auspiciadores de la FPR y en caso de los
Campeonatos FISA de los auspiciadores que la FISA indique.
Art. 36 - Autorización de la FPR
a) Regatas Internacionales - Una tripulación puede competir, en una regata internacional en otro país,
sólo si es autorizada por escrito por la FPR. Esta regla no se aplica a los master.
b) Campeonato de Regatas FISA - Para representar al país en un Campeonato Mundial de Remo FISA,
el competidor deberá ser ciudadano peruano. Deberá estar facultado de probar su ciudadanía
mostrando su pasaporte o DNI. En los Campeonatos Mundiales de Remo FISA, los remeros
competirán al amparo del nombre de la FPR, la que estará facultada a representarlos. En las Regatas
Olímpicas, los remeros competirán al amparo del Comité Olímpico Peruano, el que estará facultado a
representarlos.
c) Otras Participaciones.- Las Organizaciones Afiliadas de Base pueden autorizar la participación de
sus remeros o timoneles aceptando una invitación. Esta participación debe ser oportunamente
informada a la FPR, adjuntando toda la información del caso (nómina, fechas – incluyendo salida y
regreso, tipo de competencia, medio de transporte, embarcaciones, etc.), posteriormente informará
sobre los resultados obtenidos y formulará sus comentarios generales. De ser requerido, la FPR
comunicará este hecho, como información, a la federación nacional respectiva.
Art. 37 - Inscripciones
Para poder participar en las regatas del Calendario Oficial de Regatas, las Organizaciones Afiliadas de
Base, por intermedio de sus Delegados, en la fecha lugar y hora establecidos, entregaran al COR por
escrito, la relación de las tripulaciones que intervendrán en cada prueba indicando:
a. Fecha o motivo de la inscripción.
b. Prueba a participar
c. Relación de la tripulación, comenzando por el remero que va a la proa y terminando con el de la
popa o timonel, consignando, nombres y apellidos, edad, peso (para peso ligero y timoneles)
d. Relación de suplentes hasta el 50% de la tripulación. En el caso de un par de remos el 100%. Los
timoneles pueden ser cambiados con el solo requisito de pertenecer a los registros respectivos.
Cuando se inscriban dos o más tripulaciones de una misma Organización Afiliada de Base, los
titulares de una tripulación no pueden ser suplentes de otra.
e. Firma del Delegado.
Normas para el Art. 37 - Inscripciones
1. Por razones de fuerza mayor la inscripción, evaluadas por el COR, se puede realizar vía fax u otro
medio escrito, siempre que contenga la información requerida y sea recibido por el COR antes o
en la hora establecida.
2. El Presidente del COR recibe las inscripciones y puede rechazarlas si no contienen la información
requerida o no son entregadas en la fecha, lugar y hora establecidos. Una vez recibidas las
inscripciones no se aceptan modificaciones.
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3. El COR, en presencia de los Delegados, verificará que los remeros inscritos se encuentran
registrados en la Organización Afiliada de Base según el Listado del Registro Deportivo de la FPR
4. y reúnen los requisitos establecidos para cada categoría, antes de declarar conforme una
inscripción. Efectúa el sorteo de los carriles para cada prueba programada.
5. Los Delegados pueden impugnar una inscripción y si la impugnación es aceptada por el COR, esta
no es admitida. Las impugnaciones también pueden ser presentadas, como reclamo de acuerdo al
Art. 77. En este caso, el Jurado resolverá sobre la materia y consignará su resolución en las Actas
de la Regata. El Consejo Directivo de la FPR, luego de recibir el informe del COR y considerar
infracción a este Reglamento, RESOLVERA en la primera sesión de Federación a realizar.
6. Ningún remero podrá intervenir en dos pruebas consecutivas, una a continuación de la otra.
7. Un remero inscrito como titular en dos o más pruebas en un mismo día y no participe en la regata
anterior, no podrá competir en las siguientes. De la misma manera el suplente que no reemplaza a
un titular. Son exceptuados los titulares y suplentes que, correctamente uniformados para la
competencia, se presenten a la Comisión de Control informando no poder participar por
impedimento de completar la tripulación, en cuyo caso quedan expeditos para poder participar en
las siguientes regatas.
8. En caso que los inscritos excedan la capacidad de la Pista Oficial de Regatas, con 24 o 48 horas de
anticipación, se efectuarán eliminatorias para eliminar los participantes necesarios para completar
la capacidad de la Pista Oficial. En caso que una o más Organizaciones Afiliadas de Base hayan
inscrito dos o más tripulaciones, El COR retira las tripulaciones D, C, B, hasta completar la
capacidad de la Pista Oficial. La eliminatoria se configura por sorteo. El remero que participa en
una eliminatoria no puede, salvo caso de enfermedad comprobada, ser reemplazado para la final.
El Control de las Eliminatorias se efectúa con las mismas Autoridades designadas para la final.
9. Resuelta la inscripción y efectuados los sorteos que correspondan, el COR editará el Programa
Oficial de la Fecha con la siguiente información:
a. Lugar, fecha y hora de cada prueba.
b. Lugar Sede Oficial de las Autoridades.
c. Lugar, fecha y hora para el Control de Peso para timoneles y Peso Ligero.
d. Orden de las regatas y tipo de embarcación.
e. Categoría de cada regata y distancia a recorrer.
f. Organización Afiliada de Base, colores distintivos, nombres y apellidos de los titulares y
suplentes. Peso para los timoneles y peso ligero. Edad.
g. Disposiciones para el caso de eliminatorias.
h. Indicación si se trata de Campeonato Nacional, Torneo, Regata Internacional, Exhibición y si
otorga puntaje.
i. Títulos, trofeos y premios en disputa.
j. Créditos para el patrocinador o patrocinadores.
k. Difusión de partes del Reglamento Oficial de Regatas.
Art. 38 - Declaraciones Falsas
Cualquier declaración falsa referente al nombre, categoría, edad o peso sobre un competidor, servirá
para descalificar de todas las competencias al remero y tripulaciones donde esta inscrito para las
regatas de la fecha, sin perjuicio de someter el caso al Comité de Honor por intermedio del Consejo
Directivo de la FPR.
SECCIÓN 2 - Organización de las Regatas
Art. 39 - Seguridad
La seguridad de los remeros y del timonel deberá ser la preocupación principal del COR y de las
Autoridades a cargo de las regatas.
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El COR deberá asegurarse de los aspectos de seguridad de las regatas e imponer, si fuese necesario,
medidas adicionales de seguridad.
Durante las horas oficiales de regatas, un servicio médico y una unidad de rescate deberán estar listos
para actuar.
Art. 40 - Reglas de Tránsito en la Pista de Regatas
El COR deberá publicar y mostrar claramente las reglas de tránsito a seguir para controlar el
movimiento de botes en el agua durante la competencia.
Una copia de las reglas de tránsito deberá ser enviada a Organización Afiliada de Base.
Las reglas de tránsito para la competencia deberán cubrir el área de calentamiento, el área para el
control y la zona de tránsito a la partida.
También se deberá tener en cuenta la seguridad de los movimientos de cualquier embarcación de la
Autoridades.
Art. 41 - Otros Botes en el Agua
Durante las horas oficiales de competencias, no se permitirá que ningún bote este en la pista de
regatas, sin la autorización específica del Director General de Regatas.
El Director General de Regatas determinará el lugar y el movimiento de toda embarcación, es decir,
las de los jueces, la de rescate, las proporcionadas para los medios, etc. Controlará también y aprobará
al personal y los aparatos que podrán ser llevados en tales embarcaciones.
Art. 42 - Retiros
Si una Organización Afiliada de Base retira una tripulación de una regata en la que está inscrito,
deberá dar aviso lo antes posible, al COR o a la Comisión de Control; o, a más tardar, dar aviso de su
retiro al inicio de la fecha o antes de la respectiva regata. Se acepta como causal para un retiro, que
algún remero de la tripulación se enferme y que no se ha inscrito suplente, acreditado con
Certificación Médica.
La Organización Afiliada de Base que retira una tripulación inscrita por otra causal que no sea razón
médica, se hace acreedora a una penalidad equivalente a US$20.00 por tripulación que retira.
Una vez formulado el retiro, es irrevocable.
SECCIÓN 3 - Comportamiento de la Tripulación
Art. 43 - General
Todos los remeros participarán en las competencias en concordancia con este Reglamento. Están
obligados a disputar sus pruebas de una manera correcta empleando su máximo esfuerzo, a ritmo de
carrera, en todo el recorrido, bajo riesgo de ser excluido por el Arbitro de la prueba. Deberán cumplir
con las instrucciones del Árbitro, de la Comisión de Control y de toda Autoridad de la regata.
Observar las reglas de tránsito vigentes.
Ellos deberán, principalmente:
1. No cruzar la línea final (en cualquier dirección) mientras que sé este llevando a cabo otra
competencia.
2. Parar cuando las tripulaciones en competencia se acercan a donde ellos se encuentran.
3. Respetar las reglas de tránsito en las áreas de calentamiento y en tránsito a la partida. (Regla 52
FISA)
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Art. 44 - En la Partida
Los primeros 100 metros constituyen la Zona de Partida en la Pista de Regatas. Una tripulación no
podrá ingresar a la Zona de Partida hasta que todas las tripulaciones de la regata que precede hayan
abandonado la zona.
Las tripulaciones deberán estar en posición de partida dos minutos antes del tiempo indicado para la
partida.
El STARTER puede comenzar la competencia sin hacer referencia a los ausentes.
El STARTER puede amonestar a una tripulación que llegue tarde a la posición de partida y tal
amonestación tendrá el mismo efecto que la dada por una partida falsa. También puede excluir del
evento a la tripulación. (Regla 53 FISA)
Normas para el Art. 44 - En la Partida
1. Procedimiento de Partida
a. Las tripulaciones deben ubicarse en su posición, carril, de partida por lo menos dos minutos
antes de que se inicie la competencia.
b. Cuando el STARTER anuncia "Dos minutos", significa que la tripulación está formalmente
bajo sus órdenes.
c. El anuncio de "Dos minutos" también significará que las tripulaciones deben prepararse para la
competencia, es decir, quitarse cualquier ropa adicional, verificar si están listos, etc.
d. Antes de dar la señal, el STARTER debe asegurarse que el Árbitro y el Juez de Partida están
listos en la partida.
e. Cuando los botes están alineados y las tripulaciones listas para competir, el JUEZ DE
PARTIDA levanta una bandera blanca que indica que los competidores se encuentran alineados
y listos.
f. El STARTER pasará lista, anunciando - en el orden de los carriles - los nombres de cada una de
las tripulaciones que compiten. Una vez que comienza a pasar lista, las tripulaciones deben
asegurarse que sus botes estén derechos. Cada tripulación es responsable de estar derecha y
lista para competir después de que se pasa lista.
g. Una vez que se empieza a pasar lista, el STARTER no hará ningún aviso adicional a ninguna de
las tripulaciones, aunque no estén derechos o listos para la competencia.
h. Después de que la última tripulación haya sido nombrada al pasar lista, el STARTER revisará
que el JUEZ DE PARTIDA tenga levantada la bandera blanca y dirá:
"ATTENTION"
i. Al mismo tiempo, levantará lentamente la bandera roja.
j. Después de una pausa, bajará rápidamente la bandera roja a un lado y dirá simultáneamente:
"Go"
k. La pausa entre bandera roja arriba y la orden de partida (bajando la bandera roja y diciendo
“Go") puede ser variable.
l. Si el momento de partida es interrumpido por alguna persona ajena a la tripulación o por una
partida falsa, entonces el STARTER deberá empezar de nuevo el procedimiento, comenzando
por pasar lista.
2. Partida Rápida
a. En circunstancias excepcionales, el STARTER puede decidir el no usar la partida normal
obviando pasar lista lista.
b. Si fuera así, deberá informar a las tripulaciones que se usará la "Partida Rápida".
c. Cuando se ha usado el procedimiento de partida normal, en esa regata, el Starter no debe
cambiar al procedimiento a partida rápida.
d. Para la partida rápida, en vez de pasar lista, el STARTER deberá decir: “Partida Rápida Atención" ("Quick Start - Attention")
e. Al mismo tiempo, levantará la bandera roja.
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f.
Después de una pausa, indicará la partida bajando la bandera roja rápidamente a un lado y
simultáneamente diciendo: "Go"
g. La pausa entre levantar la bandera y la orden de partida (bajando la bandera roja y diciendo
“Go”) puede ser variable.
3. Partida Falsa
a. Cuando la competencia ha empezado, el STARTER debe mirar al JUEZ DE PARTIDA para
cerciorarse de que ha sido una buena partida sin infracciones.
b. Si no fuera así, hace sonar una campana o señal audible y flamea la bandera roja,
indicando que la competencia ha sido detenida.
c. En caso de una partida falsa, deberá preguntar al JUEZ DE PARTIDA por el nombre de la
tripulación que ha cometido la falta y deberá amonestar a dicha tripulación cuando llegue a la
posición de partida.
d. Esta amonestación se mantendrá hasta que se termine la regata y será aplicable en el caso de
que se postergue o se vuelva a correr el mismo día o posteriormente.
e. Una amonestación dada por llegar tarde a la partida o como medida disciplinaria bajo el Art.
77, tendrá el mismo efecto que la amonestación dada por una partida falsa.
f. Un bote que cruce la línea de partida después de que el STARTER haya levantado la bandera
roja o antes de que se haya dado la señal de partida, se considera como una partida falsa. Si
más de un bote cruza la línea de partida antes de que se dé la señal de partida, solamente la
tripulación o tripulaciones que el Juez de Partida decida que hayan causado la partida falsa, se
les adjudicará una partida falsa.
Art. 45 - Durante la Competencia
Los remeros son responsables de su propia dirección. Cada tripulación tendrá un carril reservado para
su propio uso. Una tripulación puede, bajo su riesgo, dejar su carril pero sin que ocasione
impedimentos a sus oponentes o que les otorgue ventaja.
El Árbitro decidirá si la tripulación está en su propio carril.
Ninguna tripulación o embarcación que no participe en la competencia seguirá toda o parte de la
regata, ni siquiera fuera del área de la Pista de Regatas. (Regla 54 FISA)
Art. 46 - Finalización de la Competencia
La tripulación ha finalizado la competencia cuando la proa del bote ha cruzado la línea final o meta, si
no lo hace es excluida de la regata. La competencia será válida aunque la tripulación no este completa.
La tripulación que cruce la línea final o meta sin su timonel no será reconocida. (Regla 55 FISA)
Se considera que una tripulación, remero o timonel ha participado en una regata, cuando todos los
competidores en dicha prueba han pasado la Zona de Partida (los primeros 100 metros), así hayan sido
excluidos después, por cualquier circunstancia o no complete el recorrido.
Art. 47 - Ropa de los Remeros
Los miembros de la misma tripulación competirán usando el mismo uniforme de competencia (polo y
pantalones cortos o prenda similar y cualquier otra prenda) Si cualquier miembro de la tripulación usa
algo en la cabeza u otra prenda, entonces esa prenda se considera como parte del uniforme de
competencia de la tripulación.
Se considera como excepción el caso de una tripulación combinada donde cada miembro debe usar el
uniforme de su Organización Afiliada de Base.
El COR podrá emitir normas referente a la ropa de los remeros en las regatas.
La Comisión de Control verificará el cumplimiento de esta norma.
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Durante las ceremonias de premiación los remeros deberán vestir el uniforme de su Organización
Afiliada de Base. Todos los miembros de una tripulación usarán las mismas prendas.
En caso de lucir propaganda de un patrocinador, el diseño de las prendas y los espacios asignados
deberán ser de acuerdo a la reglamentación de la FPR y FISA. (Regla 56 FISA)
Art. 48 – Conducción desde el exterior
Es prohibido dar alguna instrucción, consejo o directivas a los remeros o tripulaciones con cualquier
dispositivo eléctrico, electrónico o técnico, ya sea directa o indirectamente, cuando están compitiendo.
(Regla 57 FISA)
Art. 49 - Sanciones
Los Jueces impondrán las sanciones pertinentes en caso de que se cometa alguna infracción con
referencia a este Reglamento. (Regla 58 FISA)
SECCION 4 – Autoridades, Jurado y Reglas de Arbitraje
Art.50 – Autoridades
Las Autoridades de las regatas son nominadas por el Consejo Directivo de la FPR a propuesta del
COR y son las siguientes:
1. Director General de Regatas - Presidente del Jurado – Árbitro FISA o CSAR
2. Starter – Arbitro FISA o CSAR
3. Juez de Partida - Árbitro FPR
4. Alineador - Árbitro FPR
5. Árbitro, - Árbitro FISA, CSAR, FPR
6. Juez de Llegada Senior - Árbitro FPR y Jueces de Llegada 2 o 3 personas
7. Miembro Senior de la Comisión de Control - Árbitro FPR y miembros de la
Comisión de Control (2 o 3 personas
8. Comisario de Cancha y Oficial de Seguridad
9. Servicio Médico
Para caso de Regata Internacionales las Autoridades deberán ser poseedores de licencia de Árbitro
FPR o una licencia internacional CSAR o FISA. (Regla 59 FISA)
Art. 51 - Rol de las Autoridades
Las Autoridades aseguraran que la regata se realice de acuerdo con este Reglamento y principalmente,
que todas las tripulaciones compitan bajo las mismas condiciones. (Regla 60 FISA)
Art. 52 - Colaboración con el COR
Para que la regata se lleve a cabo en forma normal, se requiere una estrecha colaboración entre el COR
y las Autoridades. Las Autoridades deberán, dentro de los alcances de sus obligaciones, mantener una
revisión constante de los aparatos y accesorios que haya en la pista de regatas. (Regla 61 FISA)
Art. 53 - Miembros del Jurado
El Director General de Regatas, quien tendrá voto dirimente, es el Presidente del Jurado, que estará
integrado además por el Starter, el Árbitro y el Juez Senior de Llegada. Estos constituyen los
Miembros del Jurado, desde el inicio hasta la final de las regatas. El Presidente del Jurado también
nominará 3 Miembros Alternos del Jurado de entre las Autoridades designadas. Este Jurado se
constituye y decidirá sobre cualquier reclamo que se haga de acuerdo con el Art. 75 y 76.
En caso se presente un reclamo, ninguna persona involucrada en el reclamo (ejemplo, el Árbitro o el
Starter) formará parte del Jurado que tome la decisión sobre el reclamo. En tal caso, el Presidente del
Jurado convocará a los Miembros Alternos que sea necesario. (Regla 62 FISA)
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Art. 54 - Presidente del Jurado
De acuerdo al Art. 60 y 63, el Director General de Regatas es el Presidente del Jurado cuando éste se
constituya para resolver de acuerdo al Art. 75 y 76.
En caso de Regatas Internacionales que se realicen en el Perú, el Presidente del Jurado podrá ser
cualquier Juez FISA nacional o el Presidente de la Comisión de Jueces de la FPR, quien preside las
reuniones y asegura las coordinaciones con el COR. (Regla 63 FISA)
Art. 55 - Casos Excepcionales
En caso necesario y cuando la situación planteada requiera de una mayor información, el Presidente
del Jurado podrá convocar a los Delegados de las Organizaciones de Afiliadas de Base o a cualquier
otra persona que sea necesaria, para reunir los elementos de juicio necesarios, antes de que el Jurado
resuelva. (Regla 64 FISA)
Art. 56 – Starter y Juez de Partida
El Starter y el Juez de Partida asegurarán que el procedimiento de partida se haga de la forma correcta.
El Starter informará a las tripulaciones de sus posiciones de partida.
El Starter dará las indicaciones de partida cuando las tripulaciones estén listas y cuando el Juez de
Partida indique que las tripulaciones están correctamente alineadas.
El Juez de Partida decidirá por sí solo si es que los botes están correctamente alineados y si una o más
tripulaciones han ocasionado o tenido una falsa partida.
Si el Starter o el Juez de Partida consideran que la partida no ha sido buena, el Starter parará la
competencia y amonestará a la tripulación o tripulaciones que, en su opinión o del Juez de Partida
ocasionaron la partida falsa. Se excluirá de la regata a cualquiera de las tripulaciones que acumule dos
amonestaciones o partidas falsas. (Regla 65 FISA)
Art. 57 - Daños en la Zona de Partida
Si una tripulación, mientras está en la Zona de Partida (dentro de los primeros 100 metros), manifiesta
que algún aparato o accesorio de su bote ha sufrido algún percance, el Starter parará la competencia,
pudiendo también el Arbitro detener la prueba. El Árbitro, entonces, indicará los pasos a seguir,
después de consultar (si fuera necesario) con el Director General de Regatas. (Regla 66 FISA)
Art. 58 - Árbitro
El Árbitro asegurará el normal desenvolvimiento de la regata y brindará seguridad a los remeros.
Principalmente, asegurará que ninguna tripulación tenga ventaja alguna o desventaja con relación a sus
oponentes o por interferencia externa.
Si una tripulación tiene problemas, el Árbitro asegurará que sus oportunidades de competencia se
restablezcan.
El Árbitro impondrá las sanciones adecuados a las tripulaciones que cometan faltas pero, en principio,
sólo después de haberlos amonestado (Art.64).
El Árbitro no dará indicaciones a las tripulaciones sobre el rumbo, pero, asegurará que no haya
accidentes y alertará a las tripulaciones de cualquier impedimento ocasionado por sus oponentes o
causas extrañas.
Si fuera necesario, el Árbitro podrá parar la competencia, imponer cualquier sanción y ordenar que la
regata se vuelva a iniciar desde la partida, ya sea inmediatamente o después. En este último caso, él
decidirá la hora para repetir la competencia en coordinación con el Director General de Regatas e
informará a las tripulaciones involucradas.
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El Árbitro podrá excluir tripulaciones después de la competencia o podrá limitar la repetición de la
competencia a aquellas tripulaciones que él designe. (Regla 67 FISA)
Art. 59 - Juez de Llegada
Los Jueces de Llegada determinarán el orden en que la proa de los botes hayan cruzado la meta. Ellos
medirán el tiempo tomado en la competencia por cada tripulación, indicarán si la competencia ha sido
llevada a cabo correctamente y nombrarán a las tripulaciones en el orden correcto de llegada. (Regla
68 FISA)
Art. 60 - Comisión de Control
La Comisión de Control asegurará que la composición de las tripulaciones y sus accesorios observen
el Reglamento y las inscripciones para las Regatas.
Efectuaran el control de peso de timoneles y remeros de la categoría peso ligero en la fecha, lugar y
hora establecidos.
Recibirán e informarán a las Autoridades sobre cambios de las tripulaciones o retiros.
También asegurará que los remeros pasen por las pruebas anti-dopaje inmediatamente después que
hayan desembarcado, cuando dicho control deba realizarse. (Regla 69 FISA)
Art. 61 - Seguridad para los Remeros
La seguridad de los remeros y timoneles deberá ser la preocupación principal de las Autoridades, en
todo momento durante la regata.
El Director General de Regatas asegurará que exista una coordinación permanente entre las
Autoridades, el COR y principalmente con el Comisario de Cancha y Oficial de Seguridad y el
Servicio Médico. (Regla 70 FISA)
Art. 62 - Daños a las Embarcaciones y Accesorios
Si una tripulación sufriera daños en la embarcación o sus accesorios, el Jurado decidirá la
responsabilidad. Las partes pertinentes pueden referir sus disputas al Consejo Ejecutivo de la FPR,
dentro de los 3 útiles después que el Jurado emite su fallo. (Regla 71 FISA)
Art. 63 - Informe de la Regata
El Jurado deberá asumir sus responsabilidades como tal hasta la finalización de la regata. El
Presidente del Jurado redactará en el formato de la FPR el Informe de la Regata, el que incluirá
comentarios sobre como se desenvolvieron las competencias e informará si hubo incidentes o
percances. El Presidente del COR presentará dicho informe, con sus comentarios, al Consejo Directivo
de la FPR para su ratificación o acciones derivadas.
El Consejo Directivo de la FPR hará conocer a las Organizaciones Afiliadas de Base sobre las
resoluciones derivadas del Informe de la Regata. (Regla 72 FISA)
Normas para el Art. 50 a 63
Deberes de las Autoridades y Reglas de Arbitraje
Las funciones y atribuciones de las diferentes Autoridades son como sigue:
1 Starter
1.1 Funciones Generales
Antes de asumir sus funciones, el Starter deberá revisar que la Zona de Partida se encuentra
libre de obstáculos y apta para el inicio de la competencia. Además, debe disponer del material
necesario para el desarrollo de sus funciones. Principalmente, una bandera roja, un megáfono
con señal audible, un reloj en hora oficial, equipo de comunicaciones y verificará su condición
22
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
operativa. El Starter también deberá asegurarse que cualquier tripulación que se encuentre en
la Zona de Partida acate las reglas de tránsito.
Idioma
El idioma oficial es el español.
Condición de Ambiente
El Starter debe considerar la condición de ambiente y tomar los pasos que sean necesarios
para asegurar una competencia justa.
Información a las Tripulaciones
El Starter informará a las tripulaciones del tiempo de permanencia antes de la partida y
decirles (tan pronto como ingresen a la zona de partida por primera vez) en que carril van a
competir. Revisará que las embarcaciones y accesorios de los competidores estén en orden.
Exclusión
El Starter excluirá de la competencia a la tripulación que acumule dos partidas falsas o que haya
recibido dos amonestaciones en la misma regata.
Llegadas Tarde
El Starter puede amonestar a las tripulaciones que lleguen tarde a sus posiciones de partida (a
más tardar de dos minutos antes de la hora de partida) El puede excluir a una tripulación que
llegue después de la hora de partida.
Postergación
Si fuera necesario postergar una competencia o en caso ocurriera algún imprevisto, el Starter
deberá consultar al Árbitro y al Director General de Regatas; entonces, informará a las
tripulaciones, la nueva hora de partida. El Starter informará a la Comisión de Control de la
nueva hora de partida y al Director General de Regatas de cualquier imprevisto que pudiera
surgir.
En todos los casos, las tripulaciones deben consultar con el Árbitro o con a Comisión de
Control sobre los cambios, antes de bajarse del bote.
El Starter procederá a dar la partida observando que el Juez de Partida mantenga la bandera
blanca en alto. Deberá suspender la partida en el caso que el Juez de Partida baje la Bandera
Blanca.
1.9
Procedimientos de Partida
Los Procedimientos de Partida a ser empleados por el Starter, incluyendo Partidas Rápidas y
Partidas Falsas, están descritos en las normas del Art. 52 y 64.
1.10 Partida Falsa
Si una tripulación parte muy pronto, el Starter informará al Árbitro, Juez de Partida y
competidores flameando una bandera roja a la vez de hacer sonar una señal audible que la
regata ha sido parada. Luego de recibir la información del Juez de Partida,, comunicará a la
tripulación que se adelantó en la partida (o el número del carril) que ha sido sancionada con
una Partida en Falso. La decisión de cuantas tripulaciones partieron en falso es responsabilidad
exclusiva del Juez de Partida.
1.11 Contacto con el Arbitro
Antes de la partida, el Starter se contactará con el Árbitro para asegurarse que este último está
listo.
2. Juez de Partida
2.1 Comunicaciones
Antes de asumir sus funciones, el Juez de Partida se asegurará que dispone de medio de
comunicación con el Starter, Árbitro, Comisión de Control y Director General de Regatas, de
un megáfono con señal audible para el ejercicio de sus funciones, de una bandera roja y otra
de color blanca.
2.2 Funciones Generales
El Juez de Partida espera que el Alineador (cuando éste está colaborando) complete el
procedimiento de alineado de las embarcaciones y se lo comunique, para mostrar en alto la
bandera blanca indicando al Starter que los competidores están alineados y listos para iniciar
la regata.
23
El Juez de Partida verificará que el Alineador haya acomodado todos los botes con las proas
exactamente en la línea de partida. Cuando él encuentre conforme las posiciones, da inicio al
procedimiento de partida, levantando la bandera blanca.
Durante la ejecución del procedimiento de partida, observará que ninguna tripulación obtenga
ventaja sobre las otra o haya perdido su alineación correcta, en cuyo caso deberá
inmediatamente bajar la bandera y proceder nuevamente a la alineación correspondiente. Bajo
ninguna circunstancia permitirá que algún competidor tome ventaja al momento de la partida..
3. Arbitro
3.1 Prioridad
Excepto las funciones específicas de cada uno, tanto el Starter como el Juez de Partida están
subordinados al Árbitro.
En la embarcación de servicio del Árbitro solo se embarca él, el conductor y cuando es
aplicable un Candidato a Juez como parte del examen práctico. El Árbitro es la Autoridad que
en coordinación con el Director de Regatas autoriza el embarque de cualquier persona que no
sea Autoridad de las regatas en cualquiera de la embarcaciones de servicio.
Dispondrá de una bandera blanca, una bandera roja, equipo de comunicaciones y de un
megáfono con señal audible.
3.2 Obligaciones Camino a la Partida
Camino a la partida, el Árbitro inspeccionará la pista de regatas para asegurar que todo está en
buen orden y que no haya obstáculos. También se asegurará que las tripulaciones en el agua
cumplan con las reglas de tránsito. Si encontrara algún defecto informará al Director General
de Regatas y a las tripulaciones afectadas, si ese fuese el caso.
3.3 Obligaciones durante el Procedimiento de Partida
Durante el procedimiento de partida, la lancha del Árbitro debe estar, si es posible, al lado del
Juez de Partida. El Árbitro verificará que ningún remero en proa haya indicado, levantando la
mano, que su tripulación no está lista para partir, lo que informa al Juez de Partida. En caso
que en la partida observe problemas, puede ordenar al Starter parar la competencia o, en su
defecto, él mismo puede pararla sonando la campana o señal audible y flameando la bandera
roja.
3.4 Funciones en la Zona de Partida
Tan pronto la competencia empiece, el Árbitro seguirá a los competidores por el centro de la
Pista de Regatas. Si una tripulación, cuando todavía está en la zona de partida, indica que su
bote o accesorios del bote han sufrido alguna avería o si el Starter ha parado la competencia, el
Árbitro detendrá la prueba y decidirá después de haber examinado la avería, si es que el
reclamo es justificado, de no serlo aplicará, si es necesario, las sanciones correspondientes
(normalmente, después de una amonestación).
3.5 Posición de la Lancha del Arbitro
Durante la competencia, el Árbitro se asegurará que la lancha se encuentre en buenas
condiciones para que le permita tomar las acciones necesarias en forma eficiente. La posición
de la lancha del Árbitro depende de como se vaya desarrollando la regata; también dependerá
de las condiciones de la Pista de Regatas. En la Pista de Regatas, el Árbitro deberá tomar en
cuenta que la lancha deberá prestar ayuda a las tripulaciones con el rumbo. El Árbitro deberá
estar seguro que las tripulaciones a quienes se va dirigir, lo escuchen. Si es que fuera necesario
alcanzar a una o más tripulaciones, él debe fijarse que otras no se perjudiquen con el oleaje de
la lancha.
3.6 Deberes durante la Competencia
Si una tripulación está por interferir a otra con su oleaje o va a abandonar su carril, el Árbitro
levantará su bandera blanca, le hará ver la falta a la tripulación indicándole el cambio de
dirección del bote bajando la bandera a un lado. En principio, el Árbitro no puede indicar el
rumbo a una tripulación salvo que haya un obstáculo en su carril o por motivos de seguridad.
3.7 Sanciones
Las tripulaciones que interfieran a sus oponentes o que busquen ventaja pueden ser excluidas
por el Árbitro pero, en principio, sólo después de que se les haya hecho una advertencia.
24
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
Cualquier acción que se tome es decisión exclusiva del Árbitro. Si una tripulación se pone en
desventaja, la primera prioridad será asegurar que sus oportunidades de competencia se
restablezcan. La imposición de una sanción pasa a segundo lugar. Si la tripulación pierde la
oportunidad de ganar, el Árbitro tomará la acción más apropiada en la Pista de Regatas, de
acuerdo con este Reglamento. Por ejemplo, puede parar la competencia, imponer las sanciones
apropiadas, y, decidir que la competencia se vuelva a correr. Dependiendo de las
circunstancias, puede permitir que la competencia continúe y anunciar su decisión después que
haya terminado. No puede simplemente sancionar a la tripulación en falta, mientras que a la
tripulación que haya sufrido la interferencia no se le haya restituido sus oportunidades de
competencia. En ningún caso el Árbitro alterará las posiciones.
Tipo de Competencia
La decisión del Árbitro puede ser influenciada por el tipo de competencia (Campeonato
Nacional, Torneo, Prueba de Selección, etc.) Por lo tanto, debe considerar antes de cada
competencia este factor.
Postergación
En principio, el Árbitro decidirá, en coordinación con el Director General de Regatas, si las
condiciones en la Pista de Regatas afectan a los competidores. En caso afirmativo, esto puede
justificar la postergación de la competencia. Si no pudiese hacer la consulta, el Árbitro por si
solo tomará la decisión.
Seguridad
El Árbitro adoptará las mejores medidas de seguridad que sean necesarias para beneficio de los
competidores y abocará sus mejores esfuerzos para que los botes, y accesorios no sufran
averías. Cuando sea necesario, llamará la atención a una tripulación levantando su bandera
blanca y la parará dándole la orden "Parar" ("Stop"). Cuando el caso amerite paralizar la
prueba, deberá hacer uso de la bandera roja Si es que uno o más competidores se caen al agua
o si algún bote se hundiera, el Árbitro deberá asegurarse de que el servicio de rescate los
atienda rápidamente, de lo contrario, adoptará las medidas necesarias.
Mal Tiempo
En casos de movimiento de aguas o mal tiempo, es responsabilidad del Árbitro decidir si la
regata se realiza, continúa o se detiene. La seguridad de los competidores es más importante
que las normas enunciadas en este Reglamento.
Ropa
En actuación oficial, el Árbitro deberá estar parado en la lancha y usar la ropa oficial
establecida por la FPR. En clima muy caluroso, puede usar camisa de manga corta La
decisión de como se vista deberá ser tomada por el Director General de Regatas, tomando en
consideración las condiciones del clima.
Llegada Correcta
Una competencia termina cuando la última tripulación ha cruzado la meta. Aunque el Árbitro
considere que la competencia se ha llevado a cabo correctamente, deberá asegurarse, antes de
levantar la bandera blanca e indicar a los Jueces de Llegada que la competencia está en orden,
que ninguna tripulación ha presentado reclamo alguno.
Antes de abandonar la meta, debe asegurarse que los Jueces de Llegada han recibido su señal de
conformidad.
Reclamos
Si el Árbitro o una de las tripulaciones considera que la competencia no ha sido correctamente
realizada, deberá levantar la bandera roja y consultar, cuando sea pertinente a la tripulación
que hace el reclamo y acercarse a los Jueces de Llegada a fin de darles las explicaciones del
caso. Los Jueces de Llegada por lo tanto, solo pueden anunciar el resultado tomando en cuenta
los comentarios del Árbitro (por ejemplo, reclamo de una tripulación)
4. Jueces de Llegada
4.1 Funciones
Las funciones de los Jueces de Llegada son como sigue:
a) Determinar el orden de las proas de los botes cuando cruzan la meta
b) Tomar el tiempo de cada tripulación durante la competencia
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c) Esperar que el Árbitro indique, levantando la bandera blanca, que la regata se ha llevado a
cabo correctamente y contestar la señal del Árbitro levantando la bandera blanca.
d) Nombrar las tripulaciones en el orden de llegada adecuado.
El Juez de Llegada Senior firmará el Informe Oficial de los resultados.
4.2 Ubicación
A fin de facilitar a los Jueces de Llegada para que cumplan sus funciones correctamente, ellos
deberán sentarse uno detrás y arriba del otro, en la torre de llegada ubicada en la prolongación
de la línea de la meta.
Como regla general, habrá tres Jueces de Llegada, más un Juez de Llegada Senior.
4.3 Registro del Tiempo
Los Jueces de Llegada llevan y registran los tiempos de cada competidor. Las llegadas
estrechas se decidirán, si se dispone, ayudándose por algún tipo de registro gráfico. Los
aparatos pertinentes serán manejados por especialistas que no forman parte del equipo de
Jueces de Llegada, el material que producen sirve a los Jueces de Llegada como elementos
de juicio para su resolución.
5. Comisión de Control
El COR propone a los miembros de la Comisión de Control, tomando en cuenta el programa de
regatas y el número de competidores.
El Consejo Directivo de la FPR designa a los miembros de la Comisión de Control, además puede
designar Delegados Técnicos para supervisar las actividades de la Comisión de Control y que
llevarán a cabo sus funciones en el área asignada.
Principalmente, la Comisión de Control es responsable de verificar los siguientes puntos:
El control de peso de timoneles y remeros peso ligero.
La presentación de las tripulaciones y conformidad con las inscripciones.
Cambios en la tripulación antes de la competencia observando las normas de este reglamento.
Lastre a ser llevado por los timoneles (antes y después de la competencia)
Categoría de los competidores mediante el Carné, donde sea necesario, verificando edades, etc.
Botes y accesorios:
a) tener una pelota blanca en la proa de cada bote (o su equivalente)
b) número de los carriles en proa
c) uso de radios no autorizados.
e) conformidad de los botes y remos de acuerdo con las normas sobre propaganda
f) pintado de las palas
g) pasador de seguridad en el incapíe
Los uniformes de los competidores y su conformidad con relación a la propaganda.
Cuando se realice pruebas de dopaje, la Comisión de Control es responsable de que
los competidores a quienes se les va a hacer estas pruebas sean llevados donde los
responsables, inmediatamente después de haber desembarcado.
SECCION 5 - Licencias para Arbitraje (Jueces)
Art. 64 - Método para obtener una Licencia
Cualquier persona puede optar por postular para obtener Licencia de Árbitro (Juez) FPR, sujeto a:
1. Tener vista y oído normales; y,
2. Aprobar el examen FPR
La Licencia de Árbitro (Juez) FPR es válida por un período de 4 años. En ese periodo el Juez debe
haber actuado, cuando menos una vez, como Autoridad en cada Calendario Oficial, salvo causa de
fuerza mayor justificada, requisito indispensable para mantener la vigencia de la licencia, o haber
participado en un Seminario de Jueces en el año calendario.
Cuando el poseedor de una licencia actúa en cada Calendario Oficial o participa en un Seminario de
Jueces anual organizado por la Comisión de la FPR durante el periodo de vigencia de su licencia, la
licencia se renovará automáticamente, a partir de su vencimiento, por los 4 años siguientes.
26
Estos seminarios pueden ser organizados antes del inicio del Calendario Oficial o de alguna regata
internacional o de acuerdo a una programación de la FPR. (Regla 73 FISA)
Art. 65 – Expiración
El poseedor de una licencia, que no haya observado el Art. 74 o que ya haya expirado y desee actuar
como Juez, deberá dar nuevo examen.
Una licencia expirará el 31 de diciembre del año en que cumple cuatro años o que el poseedor de la
misma tenga 65 años de edad. (Regla 74 FISA)
Art. 66 - Expiración de Licencia internacional
La expiración de una licencia FPR es automática, cuando, en el caso se posea, cesa la validez de la
licencia internacional. (Regla 75 FISA)
SECCION 6 - Reclamos y Procedimientos
Art. 67 - Principios Generales
En caso de reclamos, los siguientes principios serán observados:
1. Un reclamo será presentada por escrito y deberá especificarse los hechos y razones en que está
basado. Debe estar acompañada por un depósito equivalente a US$3º.00, que será reembolsado si el
reclamo es aceptado.
2. Cualquier persona que va ser sancionada por alguna decisión, tiene derecho a que se le avise de la
posibilidad de la imposición de tal sanción y a ser escuchada antes de que se tome alguna decisión.
3. En el caso de un reclamo, cualquier persona, que haya tenido que ver con la decisión, materia del
reclamo, no deberá tomar parte en la decisión que se adopte sobre el reclamo.
4. Presentado un reclamo, el Jurado resuelve. La parte afectada puede apelar, en cuyo caso el Consejo
Directivo de la FPR, somete el caso al Comité de Honor.
5. El resultado final de un proceso abierto, determinará las responsabilidades y resolverá sobre los
resultados en controversia.
6. Cuando se presenta una situación de reclamo, los reconocimientos y privilegios inherentes quedan
en suspenso, hasta el cierre del caso. (Regla 76 FISA)
Art. 68 - De los Reclamos
Una tripulación que alegue que la competencia se ha realizado de manera inapropiada, hará su reclamo
al Árbitro, Comisión de Control u otra Autoridad, inmediatamente después de que termine la
competencia y antes de que desembarque del bote, salvo que se presenten circunstancias ajenas.
Una tripulación excluida en la partida deberá hacer inmediatamente su reclamo al Árbitro.
La tripulación o su Delegado confirmará su reclamo por escrito ante el Presidente del Jurado o
Director General de Regatas, a más tardar una hora después de la competencia de acuerdo al Art. 75.
El Jurado decidirá si el reclamo es justificado. Tomarán su decisión, de ser posible, antes de la
siguiente regata y en todo caso, a más tardar dos horas después de la última competencia del día.
Como regla general, en el caso de un reclamo referente a una final de un evento, la ceremonia de
premiación de tal evento será pospuesta hasta que el Jurado haya tomado una decisión. (Regla 77
FISA)
Art. 69 - Sanciones
El Jurado puede, después de escuchar los puntos de vista de todas las partes, imponer las siguientes
sanciones a los remeros, timoneles o a las personas que los acompañen y que se comporten de manera
inapropiada:
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1.
2.
3.
4.
reprimenda
amonestación (aplicable a la siguiente serie eliminatoria en la que la tripulación está involucrada)
exclusión
descalificación
Un remero o tripulación descalificado/a es retirado/a de todas las regatas donde se encuentra inscrito/a
en el día.
Una descalificación que se extienda más allá de la regata o fecha en cuestión, sólo puede ser hecha por
el Consejo Ejecutivo de la FPR. En caso de suspensión temporal o definitiva de un deportista, será el
Comité de Honor de la FPR quien resuelva.
.
En casos donde una Organización Afiliada de Base o equipo representativo de ella se haya comportado
de una manera que ha causado pérdidas financieras y daños a la FPR o a cualquier Organización
Afiliada de Base, el Comité de Honor de la FPR puede imponer sanciones, incluyendo las económicas,
contra aquellos implicados, y puede ordenar el pago de dinero como compensación a la FPR o a la
Organización Afiliada de Base afectada. Las decisiones tomadas por el Jurado, el Consejo Directivo
de la FPR o por el Comité de Honor, pueden apelarse, en última instancia, de acuerdo al Estatuto de la
FPR. (Regla 78 FISA)
Art. 70 - Apelaciones
Las resoluciones del Jurado pueden ser apeladas al Consejo Directivo de la FPR.
Las resoluciones del Consejo Directivo de la FPR pueden ser apeladas al Comité de Honor, de
acuerdo al Estatuto de la FPR. (Regla 79 FISA)
TITULO VII - DISPOSICIONES MEDICAS
Art. 71 – Drogas o sustancias afines
El uso de drogas o sustancias afines está estrictamente prohibido.
El dopaje consiste en la presencia en el cuerpo del atleta, de más de la concentración permitida de una
o más sustancias terapéuticas (ya sea intencionalmente o no, inocentemente o inadvertidamente), que
estén contempladas y prohibidas dentro de la lista del Comité Olímpico Internacional y que a la fecha
de tomar la prueba estén prohibidas; o, de la presencia de sustancias en la sangre y/o manipulación
fármacológica, física o química, que hagan que estas sustancias sean difíciles de detectar.
La presencia de tales sustancias en la orina o en la sangre de un remero o de un timonel constituirán
una suposición refutable de uso voluntario.
El Consejo Directivo de la FPR, en coordinación con el Instituto Peruano del Deporte - IPD y el
Comité Olímpico Peruano - COP, basado en las Reglas para los Campeonatos y Reglamento FISA,
procurará la emisión de normas para garantizar la protección de los remeros y timoneles. (Regla 80
FISA)
Art. 72 - Pruebas
El Consejo Directivo del FPR por intermedio del COR, puede ordenar que se hagan pruebas por
dopaje y sexo en una Regata del Calendario Oficial de Regatas.
El Comité Ejecutivo FISA también puede ordenar pruebas fuera de competencia, principalmente
durante el período de preparación, a remeros y timoneles de la FPR. (Regla 81 FISA)
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Art. 73 - Sanciones por Uso de Drogas o sustancias afines
Un remero o timonel que infrinja las disposiciones por dopaje prescritas, que niegue someterse a una
prueba, o que cometa cualquier irregularidad o manipulación durante la prueba, será descalificado de
acuerdo con el Art. 79.
El Consejo Directivo de la FPR, puede someter el Caso al Comité de Honor para imponer a tal remero
o timonel una sanción adicional que puede extenderse, si el caso lo amerita, a no competir de por vida.
Cualquier remero de una tripulación o timonel que haya sido declarado culpable por dopaje en una
determinada regata ocasionará que su tripulación será eliminada de esa regata y la siguiente tripulación
se hace acreedora a los privilegios o premios y así sucesivamente de acuerdo al orden de llegada.
El Comité de Honor de la FPR puede también imponer sanciones contra cualquier persona u
Organización Afiliada de Base implicada en el dopaje a un remero o timonel, o que no coopere en las
pruebas por dopaje, principalmente en las pruebas hechas fuera de competencia. En el último caso,
puede imponerse sanciones contra los remeros y timoneles de la Organización Afiliada de Base en
cuestión. (Regla 82 FISA)
Art. 74 - Pruebas por las FPR
Las FPR informará inmediatamente a la FISA de cualquier resultado positivo en las pruebas por
dopaje realizada en el ámbito de su autoridad.
En caso de un resultado positivo, u otra injerencia por dopaje, el Comité Ejecutivo FISA tendrá el
derecho de imponer una sanción al remero, timonel u a otra persona involucrada, de acuerdo con la
Regla 82 FISA, como si hubiera incumplido al Reglamento por Dopaje FISA, sujeto a que tales
pruebas por dopaje hayan sido hechas en conformidad con el Reglamento por Dopaje FISA o el
Código Médico COI o el la Carta Olímpica.
El remero, timonel u otra persona involucrada tendrá derecho a ser escuchada por el Comité Ejecutivo
FISA, antes de que se le imponga alguna sanción. (Regla 83 FISA)
Artículo Final – Vigencia
Este Reglamento es aprobado en Asamblea Extraordinaria de la Federación Peruana de Remo, llevada
a cabo el día 22 de Mayo del 2001. Entra en vigencia a partir de la fecha y cumplimiento desde el
Calendario Oficial de Regatas del año 2001.
Verónica Vargas Thorne
Secretaria
Manuel Spihlmann Enders
Tesorero
Rafael de la Puente Basombrio
Vocal
José Spihlmann Enders
Vicepresidente
29
Manuel Franchesqui Navarro
Vocal
Victor A. Puente-Arnao Fort
Presidente