reglamento mecanico 2008

CLUB URUGUAYO DE RALLY
JUAN PAULLIER 1244 TEL 598-2-4005764
MONTEVIDEO URUGUAY
CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY
REGLAMENTO GENERAL TÉCNICO MECANICO 2008
EL PRESENTE REGLAMENTO APLICA EL ARTICULO 251
CLASIFICACIÓN Y DEFINICIONES Y EL ARTICULO 252
PRESCRIPCIONES GENERALES DEL ANEXO “J” DEL
CODIGO
DEPORTIVO
INTERNACIONAL
EN
SU
TOTALIDAD.
1. VIGENCIA
Se extiende desde su aprobación hasta el 31 de diciembre de
2008.2. VEHÍCULOS ADMITIDOS
Serán admitidos todos los vehículos que posean ficha de
homologación FIA, CODASUR o ADN en este orden.
3. DE LOS VEHÍCULOS
Categorías:
N1 FIA - CODASUR
0 a 1400 cc.
N2 FIA - CODASUR
1401 cc. a 1600 cc.
N2 motores ocho válvulas 1401 cc. a 1600 cc.
N4 FIA
Más de 2000 cc.
A6 FIA - CODASUR
1401 cc. a 1600 cc.
A7 FIA - CODASUR
1601 cc. a 2000 cc.
GOL 305
SE PROYECTA LA REALIZACION DE CAMPEONATOS DE
GRUPO DE PRODUCCION (GRUPO N FIA Y CODASUR)
EXCLUSIVAMENTE, A PARTIR DE LOS CAMPEONATOS
2009.
4. DE LA FICHA DE HOMOLOGACIÓN
4.1 Para vehículos del grupo de producción “GRUPO N FIACODASUR” se aplicará en su totalidad el artículo 254 del
anexo “J” del CDI.
4.2 Para vehículos del grupo de producción categoría “GOL
305” se aplicará en su totalidad el artículo 254 del anexo “J”
del CDI y SE COMPLEMENTARA CON FICHA
ACTUALIZADA POR EL CLUB URUGUAYO DE RALLY Y
AVALADA
POR
LA
COMISION
DEPORTIVA
AUTOMOVILISTICA DEL AUTOMOVIL CLUB DEL
URUGUAY.
4.3 Para vehículos de Turismo “GRUPO A FIA-CODASUR”
se aplicará en su totalidad el artículo 255 del anexo “J” del
CDI.
GRUPO N : Todo vehículo deberá contar con ficha GRUPO
A y su extensión GRUPO N.
GRUPO A : Todo vehículo deberá contar con ficha GRUPO A
y podrá beneficiarse de sus extensiones : VO (Variante
Opcional), VF (Variante de Fabrica), ET (Evolución de Tipo),
VK (Variantes Kit) y SP (Súper Producción).
5. DE LA CATEGORIA N4
5.1
Podrán participar autos homologados hasta la fecha 31 de
diciembre de 2003 según sus fichas de homologación FIA,
esta limitación se refiere específicamente a la ficha de
homologación, pudiéndose utilizar vehículos de cualquier
fecha de fabricación siempre que se encuadre en una de las
fichas de homologación aprobada hasta la fecha estipulada.
Son válidas la variantes de opción grupo N y variantes de
fábrica de fechas inclusive posteriores al 31 de diciembre de
2003, siempre que no varíe el modelo homologado en la ficha
original.
5.2
En lo referido a caja de velocidades y diferenciales, estas
piezas deberán ser originales homologados por ficha Grupo N
o variante, se prohíbe el uso de engranajes reforzados,
rectos, sistema de clanes o cualquier otra modificación sobre
el sistema del vehículo original de fábrica, no permitiéndose
cajas de velocidades especiales aunque figuren en las fichas
de homologación (ejemplo: si una caja de velocidades es
helicoidal y sincronizada se deberá mantener así). En cuanto
a los diferenciales de desplazamiento controlado se aplica en
su totalidad el artículo 254 6.2.3. del Anexo “J”.
5.3
Se permite el uso de partes plásticas de fabricación
MERCOSUR en las siguientes partes: paragolpes, capot, tapa
baúl, guardabarros, alerones, tomas de aire, zócalos. En
todos los casos deberán conservar la forma y dimensiones
originales y no podrá modificar el peso mínimo por ficha del
vehículo completo.
Se permite cortar el tramo central del labio inferior del
paragolpe delantero para evitar roturas innecesarias debiendo
esta parte poder colocarse si fuera solicitado por las
autoridades.
Se permite el uso de piezas de diferente fabricante
conservando su principio, forma, característica y dimensiones
de la pieza original, esto es válido para: radiadores,
intercooler, rodamientos, rótulas, engranajes, bujes y silentblock. Utilizándose las piezas de origen para su comparación.
5.4
Cubiertas
Se autoriza para cada una de las fechas del Campeonato
Nacional de Rally el uso por vehículo de 8 (ocho) neumáticos
como máximo, pudiendo ser 4 (cuatro) nuevos, no siendo
acumulativos.
Para la fecha coincidente con la del Campeonato CODASUR
lo antes mencionado no se tomará en cuenta.
Los neumáticos, en la fecha no coincidente según lo
expresado anteriormente, serán marcados por las autoridades
con un indicativo por fecha del campeonato.
Se podrán además marcar hasta 4 (cuatro) neumáticos para
barro, pudiendo agregar recambios solo ante roturas
comprobadas no por desgaste.
Todos los neumáticos deberán ser de marca y modelo
masivo, no pudiéndose usar compuestos especiales provistos
directamente por el fabricante ni neumáticos tallados
manualmente, los neumáticos deberán ser pasibles de
compra normal a un representante o agente de venta.
“Se autoriza al CUR y/o el 100% de los concurrentes, la
unificación de marca y modelo de neumático, si esto fuera
para beneficio deportivo y/o económico de la categoría.
En el caso de ser decidido por el CUR deberá contar con
mayoría simple de los concurrentes, en el caso de ser
decidido por los concurrentes solo podrá ser realizado con la
anuencia del 100% de los mismos inscriptos en la primera
fecha del Campeonato Nacional del año.
Será necesario el aval del CUR siempre y cuando existan
interferencias entre los patrocinantes oficiales y los posibles
de la Categoría N4 este ítem es solo válido para los
neumáticos, no pudiendo plantearse para ningún otro
patrocinio.
5.5
Las cajas de velocidades y diferenciales serán lacrados previo
a la primera fecha en que el vehículo participe.
En el caso de cambio de alguna de las partes mencionadas o
del vehículo completo, las mismas deberán presentarse a la
Comisión Técnica para controlar los lacres y ser revisadas, así
mismo las nuevas para ser lacradas previo a la próxima fecha.
Si en alguna fecha del campeonato se encontrase fuera de
reglamento alguna de las partes mencionadas, no solo se
perderán los puntos obtenidos en la misma sino también la
totalidad de los obtenidos en el campeonato hasta ese
momento.
5.6
Se permite la participación dentro de la categoría de los
vehículos Mitsubishi EVO III, Ford Escort Cosworth y Lancia
Integrale en las siguientes condiciones: que haya sido
ingresado al país antes del 31 de marzo de 2002 y que haya
participado en el Campeonato Nacional de Rally en las
categorías A 8 y/o N 4.
Se le autoriza el uso de las partes y piezas con las que
estuviese armado actualmente (inclusive partes grupo A)
siempre que figuren en las fichas de homologación A o N del
modelo. NO SE AUTORIZA EL USO DE PIEZAS FUERA DE
“GRUPO N” EN LOS SIGUIENTES ITEMS: brida 32mm.,
árboles de levas, relación de caja de velocidades, relación
de diferencial. En los puntos mencionados se deberá
mantener obligatoriamente dentro de las prescripciones de
grupo N según la ficha de homologación correspondiente del
modelo.
6. PESO DEL VEHÍCULO
GRUPO N: De acuerdo con el artículo 254 inciso 5.1 y 5.2 del
Anexo”J” del CDI.
GRUPO A: De acuerdo con el artículo 255 inciso 4.1, 4.2, 4.3
y 4.4 del Anexo “J” del CDI.
7. ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Se aplicará la totalidad del artículo 253 del Anexo “J” del
CDI.
En lo referido a la vigencia de los elementos y a la
incorporación de diferentes fabricantes de elementos de
seguridad, se aplicará lo siguiente:
Se autoriza para elementos de seguridad (butacas, arneses,
cascos) con homologación FIA una vigencia de 2 años
adicionales a la vigencia original FIA (debiendo ser de todos
modos autorizado por el Colegio de Comisarios en cuanto a
estado de conservación).
En lo referido a cascos de protección y mamelucos ignífugos
se autoriza a utilizar elementos homologados FIA y/o ADN.
En lo referido a sistemas de extinción tanto montados como
manuales se autoriza a utilizar equipos homologados FIA y/o
elementos de seguridad aprobados por la entidad certificadora
de calidad nacional ( LATU), pero en ambos casos se deberá
mantener la cantidad y tipo de producto como lo indica el
artículo 253 del anejo “J” del CDI.
8. NEUMATICOS
Los neumáticos a utilizar, según las categorías especificadas
en el Reglamento General, deben ser marca FIRESTONE en
los siguientes tipos y modelos F 570 y F 590.