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EQUIPO DE RADIOCOMUNCACION
Por Lucho Mendoza – Aventurismo 4x4 Perú
Colaboración de Augusto Lisson – Hialeah moviles
El equipo de radiocomunicación en la actividad del off road es una herramienta
vital para su desarrollo seguro .Estos equipos son indispensables tanto para una
expedición mayor como para una simple pichanga en las dunas.
Estar comunicados significa compartir información de ruta sumamente útil,
tanto sobre el estado del terreno como para comunicar sobre algún percance o
accidente. En zonas de dunas por ejemplo , es vital poder indicar al vehículo
que viene atrás , si la ruta esta libre para el descenso. Así mismo la
comunicación fluida hace una ruta mucho más entretenida , ya que la charla
constante evita el aburrimiento en etapas largas y permite compartir
información de interés entre las tripulaciones así como las infaltables bromas
que caracterizan a la mayoría de off roaders.
Utilizar un equipo de Radiocomunicaciones es muy sencillo , implica tanto la
operación del equipo, como la manera de expresarse correctamente para
comprender y ser comprendido en condiciones muchas veces complicadas por
la distancia o el clima.
UTILIZACION CORRECTA DEL EQUIPO
Los radios de comunicación en la actividad del off road se deben utilizar para
realizar comunicaciones cortas y precisas, Esto implica tener la capacidad de
decir mucho con pocas palabras, de ser concreto y de hablar con pausa y
claridad. Las largas charlas entre 2 operadores impiden que los demás puedan
comunicarse al bloquear la frecuencia y deben ser limitadas a las frecuencias
libres y a horas en las que no hay necesidad de su uso.
Durante el recorrido en convoy se debe dejar espacios libres en las
comunicaciones para permitir que alguna llamada importante pueda ser
escuchada. La manera correcta de comunicarse por radio es manteniendo el
micrófono a 10 cms. separado de la boca (en caso de micrófono de mano ) y
hablando con tono fuerte pero sin gritar, debemos asegurarnos de presionar el
botón del micrófono ( PTT :push to talk ) antes de empezar a hablar y decir
frases no tan cortas , además es conveniente identificarse al inicio de cada
conversación . Por ejemplo en vez de llamar a Lucho diciendo un veloz “Lucho”
se debe llamar diciendo “Atento Lucho , aquí Diego” esta frase es lo
suficientemente larga para ser captada con comodidad además de identificar al
que llama, cuando la señal no es buena repetir varias veces el mensaje es lo
apropiado ya que las condiciones varían mucho, sobretodo si estamos
avanzando, y varias llamadas nos dan más opciones de ser escuchados. La
frases cortas y concretas pueden ser reemplazadas por simples códigos
internacionales como el famoso 10-4 o el QSL para confirmar el recibo del
mensaje.
CONTROLES BASICOS
En la mayoría de equipos encontramos controles básicos como el Volúmen que
se usa como en cualquier aparato para regular la intensidad del audio, el
Squelch que regula el umbral de recepción del equipo permitiendo eliminar la
interferencia estática filtrando tan solo las llamadas que tengan la intensidad
suficiente . Normalmente este control debe ser ajustado desde la posición
abierto girando la perilla hasta hacer desaparecer la interferencia, si se cierra
totalmente solo escucharemos a las estaciones muy cercanas.
Finalmente tenemos el control de frecuencias, este puede ser de “banda
corrida” en la que podemos cambiar de frecuencia libremente dentro del rango
disponible ó “canalizado” en el que tenemos varios “canales” con frecuencias
prefijadas que no podemos variar. Este es el caso de los CB, los FRS y algunos
equipos de uso comercial de VHF.
En un equipo de VHF moderno tendremos además varias opciones como el
control de potencia de transmisión con posiciones como LOW, MED y HIGH en
las que la potencia de transmisión puede ser variada por ejemplo entre 5, 25 y
50 watts, el nivel de baja potencia es suficiente cuando se habla con estaciones
cercanas y permite ahorrar energía de la batería del auto y puede cambiarse a
alta potencia cuando se necesite llegar más lejos. La opción de duplex por
ejemplo nos permite transmitir en una frecuencia y recibir en otra evitando que
extraños se enteren de nuestra charla . Además disponemos de memorias para
almacenar frecuencias de uso frecuente y hasta ponerles nombre propio .
INSTALACION BIEN HECHA
La instalación de un equipo de radio en una 4x4 es vital para el buen
funcionamiento del mismo. Si tomamos en cuenta que la carrocería del vehículo
en realidad actúa como parte de la antena, la correcta sintonía y ubicación de la
misma sobre el 4x4 es muy importante. Al actuar la lata del auto como polo
reflectivo tendremos que una antena instalada en la parte de adelante tendrá
un patrón de irradiación hacia delante del vehículo y si la instalamos adelante
transmitiremos con mayor eficiencia hacia atrás. Una vez elegido el sitio, (
recomendamos hacerlo atrás o al centro pero lo más alto posible ) se debe
proceder a la instalación y calibración de la antena. Esto debería hacerlo un
técnico con experiencia, cortando el látigo de la antena a la medida adecuada
para la frecuencia de operación y usando un medidor de Ondas Estacionarias
(SWR) para comprobar si la instalación es correcta.
LOS VHF o banda de 2 metros
Son los de mejor rendimiento debido a su alta potencia (de 45 a 75 watts ), su
modulación en FM (Frecuencia Modulada) que garantiza gran claridad, su
capacidad de banda corrida que permite cambiar de frecuencias fácilmente y
teniendo una casi inacabable cantidad de opciones y de hecho la calidad de sus
modelos que aseguran buen funcionamiento por años. En nuestro medio
modelos como el ICOM IC-2200H y el IC-V8000 son ejemplo de gran
performance con 65 y 75 watts de potencia respectivamente y casi 100 Kms de
alcance entre auto a auto con comunicación nítida .Estos equipos si cuentan
con especificaciones militares lo cual significa que están construidos para
soportar golpes , vibración , humedad , polvo , cambios de temperatura , etc.
Su costo ronda los US $ 250.
LOS CB o BANDA CIUDADANA
Son los equipos de bajo costo (alrededor de US$ 70 + US$ 25 de antena).
Tienen poca potencia debido a las regulaciones de la FCC en USA y no exceden
los 5 watts de potencia en RF. tienen 40 canales prefijados en el rango de 26
MHz y en AM. Su alcance es limitado en el corto rango, alrededor de 10 kms
como máximo pero a veces dependiendo de las condiciones meteorológicas y
debido a que las bajas frecuencias que usa (27 Mhz . En este tipo de equipo el
buen funcionamiento de la antena es vital ara aprovechar al máximo la poca
potencia disponible y esta debe ser calibrada y ubicada lo mejor posible.
La calidad del audio no es muy buena debido a que el modo de operación es
AM.
FRS – Family Radio Service
Un sistema moderno creado en USA para la comunicación a corta distancia
usando equipos portátiles muy pequeños y livianos tipo “handy”, para el off
road funcionan muy bien especialmente cuando estamos fuera del auto pero
dentro de él y al carecer de antena externa, su radio de acción se ve muy
limitado. Su alcance en condiciones óptimas llega a los 6 o 7 Kms y su costo
esta en alrededor de los 70 dólares el par.
FRECUENCIAS DE RADIO DE LOS CLUBES OFF ROAD
- Aventurismo 4x4 VHF 148.475 Mhz, CB Canal 16, FRS Canal 16
- Alta Ruta 4x4 VHF 149.100, CB Canal 9.
- Tierra Adentro VHF 145.500, CB Canal 12, FRS Canal 6
- Peru 4x4 VHF 147.775 Mhz, CB Canal 14, FRS Canal 7
- Solo Ica VHF 148.500Mhz
- Correcaminos VHF 143.380Mhz, CB Canal 19