Gipuzkoa Net

PLT-C-2013-0009
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DEL CONTRATO DE
SERVICIOS
PARA
LA
“INSPECCIÓN
Y
CONTROL
DE
LOS
ANCLAJES
COLOCADOS EN ESTRUCTURAS Y TALUDES DE LA RED DE CARRETERAS DE
LA DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA”
(3-O-21/2013)
1.-
OBJETO DEL PLIEGO
El presente Pliego tiene por objeto describir y enumerar las materias que han de ser
objeto del Contrato de Servicios para la “Inspección y control de los anclajes colocados en
estructuras y taludes de la Red de Carreteras de la Diputación Foral de Gipuzkoa”; definir
las condiciones y criterios técnicos que han de servir de base para el mismo, concretar el
contenido y elaboración de los documentos y aplicaciones informáticas.
2.-
OBJETO DEL CONTRATO
El elevado número de anclajes instalados en las estructuras y taludes de las carreteras
del Territorio Histórico de Gipuzkoa hace recomendable la revisión de los mismos para
determinar su estado actual y su comportamiento desde su puesta en servicio. Las condiciones
de seguridad de los anclajes al terreno pueden variar con el tiempo, sobre todo si se modifican
las características del entorno en el que están dispuestos.
Con el fin de establecer una plan de mantenimiento, inspección y control de los anclajes
instalados en diversas estructuras y taludes de las carreteras, la Diputación Foral de Gipuzkoa
adjudicó a UTE Anclajes: Euroestudios – Site, el Contrato de Servicios para el “Establecimiento
de un sistema de revisión y control de una parte de los anclajes colocados en estructuras y
taludes de contención de las carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de
Gipuzkoa” (5-O-36/2002), realizado entre octubre de 2002 y 2004.
En dicho estudio se procedió al estudio de dieciocho estructuras y taludes que sirvió de
base para el establecimiento de una metodología para la evaluación del riesgo asociado a la
implantación de anclajes al terreno. La estimación del riesgo se realiza por una combinación de
la peligrosidad y vulnerabilidad, definidas como factores asociados a los coeficientes de
seguridad empleados en los cálculos de diseño y a los controles de ejecución e
instrumentación implantados, por una parte y al volumen de masa involucrada y su posible
afección a estructuras e instalaciones ajenas, por otra.
Posteriormente, se han desarrollado los contratos de Servicios para el “Establecimiento
del sistema de revisión y control de los anclajes colocados en las estructuras y taludes más
característicos de las carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa“
(7-O-57/2004) y de Servicios para la “Inspección y control de los anclajes colocados en
estructuras y taludes de las carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa“
(6-O-37/2008), adjudicados a UTE Anclajes II, formada por Euroestudios – Site y Euroestudios,
S.L., respectivamente, consistentes en la realización nuevos programas de control, el control
periódico de anclajes y la medición de la instrumentación implantada, que han servido para
revisar el factor inicial de reconocimiento y auscultación de campo y aplicar, en consecuencia,
el programa de control posterior, siguiendo la metodología diseñada en el primer estudio.
3-O-21/2013
1
PLT-C-2013-0009
Procede, en consecuencia, establecer un plan de mantenimiento, inspección y control
de los anclajes instalados que permita controlar y asegurar el funcionamiento de los mismos
durante su vida útil, de tal forma que los eventuales fallos o daños progresivos que pudieran
aparecer no pasen inadvertidos hasta que se hagan evidentes por provocar daños en las
estructuras ancladas.
La realización de los estudios citados ha permitido el conocimiento exhaustivo de las
estructuras y taludes más característicos existentes en las carreteras del Territorio Histórico de
Gipuzkoa que disponen de anclajes permanentes al terreno, cuyo número total asciende a
6.777 y sugiere la necesidad de desarrollar un plan sistemático de mantenimiento, inspección y
control de los mismos que, en principio, se extenderá a los treinta y tres puntos distribuidos en
la Red de Carreteras del Territorio Histórico de Gipuzkoa, que se reflejan en la tabla 1.
PUNTO DE CARRETERA
P.K.
SENTIDO
CONTROL
1.- RED DE INTERÉS PREFERENTE
P.1.1
A-15
145,650 Nava. – Gip.
P.1.2
A-15
145,650 Nava. – Gip.
P.1.3
A-15
147,260 Nava. – Gip.
Vito. – Irun
P.2.1
N-I
407-0,180
Ambos
P.2.2
N-I
408-0,150
Vito.
– Irun
P.2.3
N-I
411,000
Vito. – Irun
P.2.4
N-I
411+0,300
Irun – Vito.
P.2.5
N-I
411+0,300
Ambos
P.2.6
N-I
412+0,200
Irun – Vito.
P.2.7
N-I
412,920
Irun – Vito.
P.2.8
N-I
415,300
Vito. – Irun
P.2.9
N-I
424,000
Vito. – Irun
P.2.10
N-I
426,275
Vito. – Irun
P.2.13
N-I
442,330
Bil.– S. Seb.
P.3.1
N-634
0,500
Bil.– S. Seb.
P.3.2
N-634
25,225
S. Seb. – Bil.
P.3.3
N-634
42,980
Bil.– S. Seb.
P.3.4
N-634
64,440
Irun – Pamp.
P.4.1
N-121-A
77,175
2.- RED BÁSICA
Eibar – Vito.
B.1.1
GI-627
54,260
B.2.1
GI-631
18,400 Zum.–Zumaia
B.2.2
GI-631
33,000 Zum.–Zumaia
B.2.3
GI-631
34,490 Zumaia–Zum.
Zum. – Bea.
B.3.1
GI-632
0,500
Zum. – Bea.
B.3.2
GI-632
3,375
Zum. – Bea.
B.3.3
GI-632
8,740
Ambos
B.4.1
GI-638
1,700
Hosp.– Martu.
B.5.1
GI-40
2,550
Irun – Erren.
B.5.2
GI-636
8,130
3.- RED COMARCAL
Oñati – Urre.
C.1.1
GI-2630
3,860
Ber. – Oñati
C.1.2
GI-2630
20,550
Azko.–
Elgo.
C.2.1
GI-2634
33,000
Azpe. – Beas.
C.3.1
GI-2635
0,500
3-O-21/2013
TIPO DE
ESTRUCTURA
NÚMERO DE
ANCLAJES
Talud de contención
Zócalo de muro sostenim.
Talud de contención
Talud de contención
Muros de contención
Muro de contención
Muro de contención
Muro de contención
Muros de contención
Muro de contención
Talud de contención
Muro de contención
Muro de contención
Talud de contención
Talud de contención
Muro de contención
Muro de contención
Muro de contención túnel
Muro de contención
253
113
359
107
53 + 168
80
60
81
305
101
75
258
347
54
36
119
107
127
66
Muro de contención
Talud de contención
Talud de contención
Muro de contención
Talud de contención
Muro de sostenimiento
Talud de contención
Muros de sost. y micropil.
Pantalla de pilotes
Muro de contención
103
180
171
136
175
408
548
473
101
113
Pantalla de pilotes
Muro de contención
Talud de contención
Muro de contención
100
644
646
110
2
PLT-C-2013-0009
L.1.1
4.- RED LOCAL
GI-3310
4,570
Leintz Gatza. Fisurómetros
10 (fisurómet.)
Tabla 1: Relación de puntos de control vigentes
No obstante, la inspección y control de los anclajes ya existente, se extenderá a las
estructuras y taludes de la Red de Carreteras, que, de forma provisional, se reflejan en la tabla
2; por sus características, hacen necesaria la extensión de los planes de inspección y control
vigentes. Dicha relación tiene un carácter provisional, por lo que, posteriormente, en el
transcurso del Contrato se definirán con carácter definitivo los puntos objeto de inspección y
control, así como el alcance de éstos.
CARRETERA
P.K.
TIPO DE ESTRUCTURA
AP-1
AP-1
AP-1
AP-1
AP-1
AP-1
AP-1
AP-1
AP-8
AP-8
AP-8
AP-8
AP-8
N-I (P.2.11)
N-I (P.2.12)
GI-2632 (C.1.3)
GI-3410 (L.2.1)
117,730
120,530
120,950
123,050
123,070
123,370
126,900
128,360
18,235
33,850
53,250
68,630
70,240
435,925
436,375
13,300
1,440
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Muro de contención enlace de Eskoriatza
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Muro de sostenimiento en carril de salida
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Talud de desmonte en boca de túnel
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Muro de contención en enlace de Orio
Estribos de paso superior bajo N-634
Talud de desmonte con gunita y hormigón
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Muro de contención en vial de Santa Klara
Muro de contención/sostenimiento de N-I
Talud de desmonte con gunita y anclajes
Pantalla de micropilotes anclada
LONGITUD ANCLAJES
(m)
(Nº)
120,00
230,00
75,00
290,00
130,00
150,00
200,00
45,00
110,00
160,00
--80,00
80,00
275,00
140,00
110,00
120,00
265
772
276
567
266
114
480
180
738
240
110
192
368
243
173
530
82
Tabla 2: Relación provisional de nuevos puntos de control
Por último, constituye también objeto de este Contrato, el control de los movimientos de
apertura y cierre de las grietas y juntas, detectadas por los fisurómetros de cuerda vibrante
colocados en la carretera GI-3310 “De Eskoriatza a Leintz Gatzaga” o en cualquier otro punto
donde se decida su implantación durante el período de vigencia de este Contrato.
Los fisurómetros o “crackmeters” funcionan mediante el principio de vibración; es decir,
mediante la vibración de una cuerda, anclada a uno de los extremos y sujeta a un muelle en la
otra parte. La vibración de la cuerda nos dará una frecuencia que se reflejará numéricamente
en una centralita, que procesada posteriormente, servirá para obtener medidas lineales (mm) y
poder ver así, los movimientos de apertura y cierre que se pretende controlar. La centralita de
estos fisurómetros es de las mismas características que la de las células de cuerda vibrante,
por lo que la terminal de Data Recorder nos permitirá medir los movimientos requeridos con la
periodicidad establecida.
3-O-21/2013
3
PLT-C-2013-0009
3.-
DIRECCIÓN DE LOS TRABAJOS
La Dirección General de Infraestructuras Viarias designará, entre su personal técnico,
los funcionarios que formen parte de la dirección del Contrato. Estos desempeñarán funciones
directoras e inspectoras, desde el punto de vista técnico, administrativo y económico,
estableciendo los criterios y las líneas generales de la actuación del equipo de trabajo, con el
objetivo de lograr que los mismos sirvan de la mejor forma a los intereses perseguidos por la
Dirección General de Infraestructuras Viarias. En particular la dirección del Contrato tendrá
facultades para:
- Interpretar el Pliego de Prescripciones Técnicas y demás condiciones establecidas en
el Contrato o en otras disposiciones legales aplicables al mismo, e informar sobre las
modificaciones y su posible incidencia en el presupuesto y/o plazo para la redacción de los
trabajos.
- Establecer y concretar los criterios a aplicar por el Consultor y supervisar el desarrollo
de los trabajos realizados por el mismo.
- Emitir las certificaciones para el abono al Consultor de los trabajos, de acuerdo con lo
establecido al respecto en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares del Contrato.
- Informar el Plan de Trabajos propuesto por el Consultor para su aprobación por el
Órgano de Contratación.
- Facilitar al Consultor las oportunas credenciales y coordinar su actuación tanto en el
interior de la Dirección General de Carreteras como en otros Organismos Oficiales.
- Facilitar al Consultor, dentro de los plazos señalados en el Plan de Trabajo, la
información a que se refiere el apartado 12 de este Pliego.
En el plazo de quince días a contar desde la firma del Contrato, el Consultor presentará
a la dirección del Contrato una planificación de la totalidad de los trabajos a desarrollar. Dicha
planificación será completa y estará libre de incompatibilidades internas y externas y basada en
la información entregada al Consultor en el momento de formalizarse el Contrato. La dirección
del Contrato podrá introducir modificaciones a dicho plan, con relación al alcance, secuencia y
ordenación de operaciones y en general de todas aquellas labores que puedan afectar al
contenido del producto final del Contrato.
Todos los trabajos serán desarrollados en estrecha colaboración con la dirección del
Contrato, cuya aprobación será preceptiva para que el trabajo de campo pueda iniciarse.
4.-
PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo para la realización del presente Contrato de Servicios será de VEINTICUATRO
(24) MESES, con el desglose de actividades, señalado como cronograma, que se indica en el
Anejo nº 3.
Entre las actividades a realizar, está también la coordinación con las empresas
colaboradoras que participarán en algunas fases del Contrato, para lo cual en el proceso de la
licitación del contrato y previamente a la presentación de la oferta, realizará las gestiones
oportunas con el fin de concretar el grado y alcance de la colaboración con el Consultor.
3-O-21/2013
4
PLT-C-2013-0009
5.-
DOTACIÓN DE MEDIOS
El presente Contrato incluye la disposición de personal y medios materiales para la
óptima realización en el momento más oportuno de los trabajos que se contratan. A estos
efectos, el Consultor presentará una relación de medios que pone a disposición de este
Contrato, con la suficiente continuidad para que no quede disminuida la calidad y eficacia del
trabajo y especificando los medios con dedicación exclusiva al Contrato.
El Consultor designará un equipo para la realización de los trabajos, que deberá tener
capacidad técnica y experiencia a juicio de la dirección del Contrato. Al frente del equipo
deberá estar un Ingeniero de Minas o de Caminos, especialista en Geotecnia y Estructuras, de
experiencia contrastada (superior a 10 años) y reconocido prestigio en las labores objeto del
Contrato, que estará al frente del equipo coordinando y llevando la dirección técnica de los
trabajos a desarrollar. El equipo de la empresa consultora contará, como mínimo, con un
Geólogo, Ingeniero de Minas o de Caminos con experiencia superior a 5 años en el ámbito de
la Geología y la Geotecnia. Además, se contará con personal auxiliar realizando labores de
apoyo y secretariado.
Se pondrá en conocimiento de la dirección del Contrato el nombre y formación
académica y laboral de las personas designadas dentro del equipo, así como las posibles
modificaciones del personal adscrito al mismo para su aprobación por parte de la
Administración.
En cuanto a los equipos informáticos (software y hardware) que se precisen para
desarrollar el trabajo, se deberán contar con información suficiente sobre el programa de
ordenador empleado, con la descripción del problema a resolver, con sus anotaciones
correspondientes, hipótesis de cálculo, constantes de diseño y ecuaciones empleadas en el
mismo.
En relación a los medios auxiliares mínimos que debe contar el Consultor, se señalan
los siguientes:
- Escaleras, andamios o cualquier dispositivo que permita alcanzar la altura de los
anclajes situados en zonas accesibles.
- Plataformas elevadoras para la inspección de los anclajes situados en zonas
inaccesibles.
- Vehículos con capacidad suficiente para el transporte de personal y de los medios
necesarios para realizar los trabajos de inspección y control de anclajes.
La Sociedad Bidegi Gipuzkoako Azpiegituren Agentzia – Agencia Guipuzcoana de
Infraestructuras, S.A. y la Dirección General de Infraestructuras Viarias, a través del Servicio de
Conservación y Gestión Vial, se encargarán de la señalización de las actuaciones necesarias
para realizar los trabajos, mediante sus contratos de Explotación de las Autopistas o de
Conservación Integral destinados a cada ámbito de actuación, respectivamente; no obstante, el
Consultor deberá solicitar la correspondiente autorización a la Delegación Territorial de Tráfico
de Gipuzkoa, comunicando las afecciones al tráfico previstas con una antelación mínima de
una semana, con especificación de la fecha, carretera, sentido, punto kilométrico, tipo y
duración de la afección. En cualquier caso, el Consultor será el responsable del estricto
cumplimiento de las disposiciones vigentes en materia de Seguridad y Salud Laboral.
3-O-21/2013
5
PLT-C-2013-0009
6.-
INFORMES SOBRE EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS
El Consultor, a través del Delegado del Consultor, presentará en la primera quincena de
trabajo un programa de trabajos, de acuerdo con el apartado 10 de este Pliego, en el que se
definan los plazos parciales en los que se completará el mismo e informará a la dirección del
Contrato de la marcha general de los trabajos objeto del Contrato, cada vez que le sea
solicitado por ésta.
Al menos con quince días de antelación a la finalización del plazo de redacción del
informe final, se hará entrega a la dirección del Contrato, del documento completo del mismo,
para que una vez analizada por ésta, se realicen las modificaciones requeridas y se edite y
entregue el documento definitivo dentro del plazo de ejecución aprobado. Es responsabilidad
del Consultor la ejecución de la totalidad de los trabajos descritos en este Pliego, incluyendo la
mecanografía, reproducción y edición de los documentos que se deduzcan del programa de
trabajos a desarrollar.
7.METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN DE RIESGOS Y FRECUENCIA DE LOS
PROGRAMAS DE CONTROL
La metodología diseñada en el Contrato de Servicios para el “Establecimiento de un
sistema de revisión y control de una parte de los anclajes colocados en estructuras y taludes de
contención de las carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa”
(5-O-36/2002) para la evaluación de riesgos, considera éste como una interacción de los
conceptos siguientes:
• Peligrosidad: Que valora factores como coeficiente de seguridad de cálculo, longitud
de bulbo y terreno afectado, control de ejecución durante las obras, instrumentación colocada o
la posible evolución de la inestabilidad, de acuerdo con lo siguiente:
- Factor de seguridad de cálculo: se refiere al factor de seguridad empleado en los
cálculos geotécnicos para mayorar las acciones a las que deben responder los anclajes. Se
han tomado unos valores referencia de FS = 1,5, considerado como el valor de cálculo
usualmente empleado en caso de acciones permanentes, y FS = 1,3, considerado como el
valor de cálculo normalmente empleado en caso de acciones temporales.
- Diseño de anclajes: la puntuación de este parámetro se obtiene como valor medio de
las obtenidas de la carga de servicio, longitud de bulbo y terreno en el que está alojado el
mismo, que, a su vez, se extraen del análisis de la documentación correspondiente al punto de
control.
- Evolución de la inestabilidad: para la evaluación de este parámetro es necesario
establecer el tipo de inestabilidad geotécnica que afecta a la estructura o desmonte, los
aspectos que pudieran contribuir a su evolución y, el historial de incidentes asociados al punto
de control antes, durante o después de su ejecución.
- Proyecto y obra: con este parámetro se valora el nivel de análisis y seguimiento antes
y durante la ejecución al que ha sido sometido un determinado punto de control. Lógicamente,
cuanto mayor es el citado nivel, menor peligrosidad implica.
- Instrumentación y control: con este parámetro se valora el nivel de control postconstructivo que ha tenido un determinado punto de control y se basa en las actuaciones o
instrumentación aplicadas al efecto. Al igual que el parámetro anterior, cuanto mayor es el
3-O-21/2013
6
PLT-C-2013-0009
mencionado nivel, menor peligrosidad implica.
• Vulnerabilidad: Asociada a factores como el volumen de tierras contenidas, la IMD de
la carretera afectada, la posibilidad o no de itinerarios alternativos y la posible afección a
estructuras o instalaciones ajenas a la carretera. Toma en consideración los parámetros
siguientes:
- Volumen de tierras sobre el que actúa la estructura o desmonte, estableciendo una
escala en función de los volúmenes medidos en los diferentes puntos de control, de tal forma
que a mayor volumen, mayor vulnerabilidad.
- Intensidad media diaria de tráfico (IMD): se establece una escala en función de las
IMD de las carreteras en el entorno de los puntos de control, siendo mayor la vulnerabilidad a
mayor IMD.
- Afecciones distintas a la carretera: con este parámetro se establece el exceso de
vulnerabilidad en el entorno de un punto de control motivado por la existencia de edificaciones
(viviendas o industriales), otras vías de transporte o instalaciones que pudieran verse afectados
por el colapso o una deformación inadmisible en la estructura o desmonte analizado.
- Corte de tráfico y vía alternativa en caso de reparación o refuerzo: con este parámetro
se valora la afección al tráfico que supondría la ejecución de obras de reparación o refuerzo en
caso de colapso o deformaciones inadmisibles en una estructura o desmonte determinado.
La puntuación de los valores asignados a cada parámetro se refleja en la tabla 3:
PARÁMETRO
VALOR
1
2
3
4
5
FACTOR SEG. CAL.
>2
1,55 - 2
1,45 – 1,55
1,30 – 1,45
< 1,30
DISEÑO CARGA
< 55 % Limite elástico
55 – 65 % L.E.
> 65 % Limite elástico
DE
LONG.
> 1,2 m/10 T
0,8–1,2 m/10T
< 0,8 m/10 T
ANCL. TERRENO
Roca sana
Mixto
Suelos o roca meteorizada
EVOLUC. INEST.
Sin Fac..
Pérd. Car. mec. Prog. Meteoriz. Var. Niv. Piezo. Signos erosión
Extern.
PROYECTO OBRA
Datos cualit. s/ anclajes
Asist. Geotéc.
Sin datos cualit. s/ anclajes
INSTRUM. CONT. Cont. anclajes Cont. anclajes Inclinómetros Cont. Topográf.
Ninguna
VOL. TIERRAS
IMD
AFECCIONES
CORTE TRÁFICO
< 5.000 m3
5 – 10.000 m3 10 – 15.000 m3
< 4.000
4.000 - 8.000 8.000 - 12.000
Ninguna
Viv. Unifamil. Viv. Multifamil.
Red Comarcal Red Básica
Red Básica
15 – 20.000 m3 > 20.000 m3
12.000 - 16.000
> 16.000
Vias de transp. Comb. factores
Red Int. Prefer. Red Int. Prefer.
Tabla 3: Criterios de puntuación de los parámetros de vulnerabiidad y peligrosidad
Las puntuaciones de la peligrosidad y vulnerabilidad se obtienen como valor medio de
los alcanzados para los distintos parámetros asociados a cada concepto, que se valoran según
una escala de 1 a 5, mientras que el riesgo se obtiene como producto de ambos, estando, por
tanto, comprendido entre 1 y 25. Se han establecido los siguientes grupos en función de la
puntuación alcanzada por los puntos de control:
3-O-21/2013
7
PLT-C-2013-0009
GRUPO
I
II
III
CONDICIONES
CALIFICACIÓN
Valoración 0 – 10 y peligrosidad < 3 y vulnerabilidad < 3
Valoración 10 – 18 ó 3 < peligrosidad < 4 ó 3 < vulnerabilidad < 4
Valoración 18 – 25 y peligrosidad > 4 o vulnerabilidad > 4
Bajo
Medio
Alto
Tabla 4: Niveles de riesgo
El programa de control a aplicar en cada estructura o talud depende de dos factores: la
evaluación inicial de riesgos y el reconocimiento de campo, entendiendo como tal un análisis
del estado que presenta el punto de control en el momento de ser estudiado y que engloba
aspectos como los posibles síntomas externos de inestabilidad y el análisis de la
instrumentación instalada si ésta existiese. El factor de reconocimiento y auscultación de
campo (RAC) se realiza de acuerdo con la tabla 5, una vez analizada la instrumentación
existente y efectuadas las observaciones postconstructivas pertinentes:
VALOR
1
2
3
4
5
ANÁLISIS DE LA INSTRUMENTACIÓN Y OBSERVACIONES POSTCONSTR.
No hay síntomas de inestabilidad
Presencia de agua en juntas o discontinuid. Desprendimiento de bloques o cuñas
Deformaciones en paramentos. Desprendimiento de bloques o cuñas de pequeño tamaño
Grietas y anclajes arrancados aislados y/o deformaciones y/o sobrecarga de los anclajes
Datos de la instrum. indicando una dirección de movimiento y velocidad de deformación
Tabla 5: Factor de reconocimiento y auscultación de campo (RAC)
La selección del programa de control inicial se realiza, inicialmente, tomando como base
la evaluación de riesgos y el resultado del reconocimiento y auscultación de campo (RAC),
siguiendo los criterios incluidos en la tabla 6:
GRUPO
DE RIESGO
I
II
III
PROGRAMA DE CONTROL A APLICAR EN FUNCIÓN DEL RAC
1
2
3
4
5
A
B
B
C
D
B
B
C
D
E
B
C
D
E
E
Tabla 6: Selección del programa de control inicial
Se han establecido cinco programas de control, identificados con letras (A, B, C, D y E),
en los que el A es el más ligero y el E, el más intenso, siendo las actuaciones susceptibles de
ser aplicadas en cada caso las recogidas en la tabla 7:
PROGRAMA
DE CONTROL
A
B
C
D
E
COMPROBACIÓN
DE ANCLAJES
5 % anual
8 % anual
15 % anual
20 % anual
25 % anual
CÉLULAS
DE CARGA
No
No
Si
Si
Si
INCLINOM. Y/O
CONTROL TOP.
No
No
No
Si
Si
INFORME
GEOTÉCNICO
No
No
No
No
Si
Tabla 7: Programas de control
3-O-21/2013
8
PLT-C-2013-0009
Una vez llevado a la práctica el programa de control correspondiente, éste es
susceptible de modificarse en función de los resultados que arrojen las actuaciones aplicadas,
de acuerdo con la tabla 8:
ACTUACIONES
COMPR. ANCL.
CEL. DE CARGA
INTR. INCLINO.
INSTR. TOPOG.
VALOR
1
C. R. < 50 %
C. R. < 50 %
2
3
50<C. R. < 60 60<C. R. < 80
50<C. R. < 60 60<C. R. < 80
V.D.<0,10 mm
V.D.<0,10 mm
4
80<C. R. < 100
80<C. R. < 100
0,10<V.D.<0,50
0,10<V.D.<0,50
5
C. R. > 100 %
C. R. > 100 %
V.D.>0,50 mm
V.D.>0,50 mm
Tabla 8: Valoración de los puntos de control tras aplicar un programa de control
Por último, hay que indicar que la evaluación de riesgos y el reconocimiento de campo
proporcionan una idea previa del estado y necesidades de control de una determinada
estructura o talud, pero es la inspección de los anclajes el valor que da la medida real del
estado de la misma, siendo ésta la clave para constatar su estado. Este criterio implica la
necesidad de llevar a la práctica los programas de control iniciales, con porcentajes variables
de comprobación de la carga residual de los anclajes, siendo el criterio de selección de los
programas de control posteriores el reflejado en la tabla 9, tomando como base la evaluación
de riesgos y el resultado de la aplicación del programa de control inicial:
GRUPO
DE RIESGO
I
II
III
1
A
B
B
PROGRAMA DE CONTROL POSTERIOR
2
3
4
B
B
C
B
C
D
C
D
E
5
D
E
E
Tabla 9: Criterios de selección de programas de control posteriores en función del resultado de la aplicación
del programa de control inicial
9.-
RESULTADO DE LOS TRABAJOS 5-O-36/2002, 7-O-57/2004 Y 6-O-37/2008
Como resultado del trabajo de “Establecimiento de un sistema de revisión y control de
una parte de los anclajes colocados en estructuras y taludes de contención de las carreteras de
la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa” (5-O-36/2002) se realizó una valoración
del nivel de riesgo inicial de dieciocho estructuras y taludes de contención, así como un
evaluación del factor de reconocimiento y auscultación de campo (RAC) a aplicar, resultando
como consecuencia unos programas de control inicial.
Posteriormente, en el transcurso del trabajo de “Establecimiento del sistema de revisión
y control de los anclajes colocados en las estructuras y taludes más característicos de las
carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa“ (7-O-57/2004), el número
de estructuras y taludes a inspeccionar y controlar se amplió hasta veintinueve y en el de
“Inspección y control de los anclajes colocados en estructuras y taludes de las carreteras de la
Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa“ (6-O-37/2008) hasta treinta y tres,
revisando tanto el factor RAC como los valores de vulnerabilidad y peligrosidad, previamente
evaluados, resultando unos programas de control posteriores, que se aplican en la fase
vigente.
3-O-21/2013
9
PLT-C-2013-0009
El resultado de los trabajos anteriormente citados se explicita en las tablas 10 y 11.
PUNTO DE
CONTROL CARRETERA
P.1.1
P.1.2
P.1.3
P.2.1
P.2.2
P.2.3
P.2.4
P.2.5
P.2.6
P.2.7
P.2.8
P.2.9
P.2.10
P.2.13
P.3.1
P.3.2
P.3.3
P.3.4
P.4.1
B.1.1
B.2.1
B.2.2
B.2.3
B.3.1
B.3.2
B.3.3
B.4.1
B.5.1
B.5.2
C.1.1
C.1.2
C.2.1
C.3.1
A-15
A-15
A-15
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-I
N-634
N-634
N-634
N-634
N-121-A
GI-627
GI-631
GI-631
GI-631
GI-632
GI-632
GI-632
GI-638
GI-40
GI-636
GI-2630
GI-2630
GI-2634
GI-2635
P.K.
VULNERABILIDAD
145,650
2,75
145,650
2,50
147,180–147,340 3,73 – 3,93
407,000 – 0,180
2,75
408,000 – 0,150
2,75
411,000
2,20
411,000 + 0,300
2,33
411,000 + 0,300
3,00
412,000 + 0,200
3,00
412,920
2,75
415,300
3,50
424,000
3,75
426,275
3,07
442,330
2,75
2,075
2,47
25,225
2,67
42,980
3,27
64,440
3,50
77,175
54,260
2,00
18,400
1,25
33,000
1,75
34,490
1,75
0,500
3,07
3,375
2,27
8,740
2,47
1,700
3,07
2,550
8,130
3,860
2,00
20,550
2,40
33,000
2,00
0,500
1,75
PELIGRO- VALORACION GRUPO DE
SIDAD
DE RIESGO
RIESGO
3,20
3,33
2,75 – 2,25
2,86
2,73
3,00
3,00
2,33
2,07
3,00
1,93
2,47
3,75
3,33
3,00
3,00
2,50
2,40
8,80
8,32
10,26 – 8,84
7,15
7,51
6,60
7,00
6,99
6,21
8,25
6,75
9,26
11,51
9,16
7,41
8,01
8,18
8,40
II
II
1,93
2,80
2,00
2,60
3,00
4,25
3,00
2,75
3,86
3,50
3,50
4,55
9,21
9,63
7,41
8,43
I
I
I
I
2,00
2,50
3,20
1,27
4,00
6,00
6,40
2,22
I
I
I
I
I
I
II
II
II
II
II
I
Tabla 10: Valoración de riesgo (vulnerabilidad y peligrosidad) en puntos de control vigentes
PUNTO DE
CONTROL
P.1.1
P.1.2
P.1.3
P.2.1
P.2.2
P.2.3
P.2.4
P.2.5
P.2.6
P.2.7
P.2.8
P.2.9
3-O-21/2013
NÚMERO DE PROGRAMA DE CONTROL ANCLAJES A
ANCLAJES ANTERIOR
SIGUIENTE COMPROBAR
253
A
B
20
113
A
C
17
359
A
B
107
C
C
16
221
C
B
20
80
60
B
B
81
A
A
305
A
A
12
101
B
B
8
75
D
B
6
258
C
B
23
CÉLULAS DE CARGA
HIDRAUL. CUER. VIBR.
25 (2 P.C.)
6
5
12
10
PLT-C-2013-0009
P.2.10
P.2.13
P.3.1
P.3.2
P.3.3
P.3.4
P.4.1
B.1.1
B.2.1
B.2.2
B.2.3
B.3.1
B.3.2
B.3.3
B.4.1
B.5.1
B.5.2
C.1.1
C.1.2
C.2.1
C.3.1
347
54
36
116 + 49
107
127
66
103
180
171
136
175
402
548
473
113
101
100
644
646
110
B
B
C
B
B
C
B
C
C
B
C
B
C
C
A
B
D
-
B
B
B
C
B
C
B
C
B
A
B
B
C
B
C
B
B
A
B
C2 (50 %)
B
28
5
6
17
9
19
4
8
15
9
11
5
30
30
4
12
11
5
32
49
L.1.1
15
10
Tabla 11: Programas de control a aplicar en puntos de control vigentes
1
: Comprobación de anclajes mediante células de carga hidráulicas en número insuficiente
2
: Porcentaje de comprobación de anclajes corregido por tratarse de una carretera de la Red Comarcal
9.-
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR
El Consultor deberá proponer un programa que contenga los criterios para la realización
y la planificación de los trabajos, que será informado por la dirección del Contrato. El programa
de trabajos deberá estar encaminado a cumplir cada uno de los objetivos del Contrato, por lo
que se abordarán los siguientes aspectos:
9.1.- Redacción de los programas de control
En cada uno de los nuevos puntos de control se redactará un programa de control, que
contemplará los siguientes puntos:
- Descripción de las características geológicas y geotécnicas generales (geomorfología,
hidrología y clasificación de los suelos y del macizo rocoso: litología, tectónica y estructura).
- Estudio detallado de las inestabilidades y cálculo de empujes, con cortes geológicos
representativos del estado actual.
- Inspección visual de las partes accesibles de los anclajes, de la estructura o talud
anclado, taludes próximos y terreno que les rodea.
- Inventario de cada una de las zonas y preparación de los siguientes planos:
• Planta de la estructura o talud anclado.
• Alzado con la numeración y distribución de anclajes definiendo su tipología.
• Secciones tipo, determinando los taludes de excavación, las dimensiones de las
estructuras, materiales empleados y distribución de anclajes.
3-O-21/2013
11
PLT-C-2013-0009
El inventario se completará con unas fichas técnicas en las que se definirá la zona a que
corresponden, año de ejecución de la obra, breve descripción de la misma, número y tipo de
anclajes instalados, longitud de los mismos, diámetro, clase de acero, tipo de protección
(simple o doble), especificación de si son retesables o no, partes que lo componen, etc… En
las fichas se hará referencia a los anclajes sometidos a un control periódico y aquellos otros en
los que se instalen células de carga para el control permanente de la estructura.
Una vez estudiadas las características geotécnicas de la zona y realizado el inventario
de los anclajes instalados en la estructura o talud de contención, se realizará una evaluación de
riesgos, tanto en términos de vulnerabilidad, es decir, volumen de masa involucrada, como de
exposición, es decir, alarma social y cuantía económica de las pérdidas que ocasionarían un
fallo o colapso de la estructura, siguiendo la metodología señalada en el apartado 7.
Realizada la evaluación de riesgos, se establecerá el programa de control, partiendo al
igual que en el punto anterior de la metodología citada. En dicho programa se definirá, por un
lado, los anclajes que están sujetos a un control periódico y las características y periodicidad
de las actuaciones y, por otro, la instrumentación necesaria, de forma que con carácter rotativo
se realice la inspección y control del mayor número posible de los anclajes existentes.
9.2.- Establecimiento de criterios, procedimientos de control y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes
Una vez analizado y revisado el factor RAC de la fase precedente y comparado con la
evaluación inicial de riesgos, se determinará el programa de control a aplicar para la fase en
cuestión; dicho programa de control dependerá, por tanto, del nivel de riesgo obtenido y del
factor RAC revisado. De acuerdo con el programa de control a aplicar, se establecerán los
criterios y los procedimientos de control a aplicar para realizar la comprobación de la carga
residual de los anclajes. La puesta en práctica del programa de control se llevará a cabo
mediante un procedimiento de control, en el que se establecerán:
- Protocolo de control que se seguirá en los trabajos de inspección, control periódico,
instrumentación y medición de tensiones.
- Características de los equipos a utilizar (gatos hidráulicos, células de carga, etc…) y
medios auxiliares para acceder a las zonas objeto de inspección y control.
Dicho procedimiento de control se materializará mediante la determinación de la
ubicación y cargas de trabajo de cada uno de los anclajes objeto de control, de tal forma que
los distintos medios encargados de realizar las auscultaciones dispongan de información
suficiente para poder realizar las mismas, desglosada en función del ámbito de actuación que
corresponda a cada una de ellas.
9.3.- Control periódico de anclajes
El control periódico de los anclajes se realizará siguiendo el procedimiento que se
enumera a continuación:
- Descripción de la parte vista, incluyendo la placa de reparto y la zona de estructura que
le rodea.
- Retirada de la caperuza protectora y descripción del aspecto general de la cabeza del
anclaje antes de retirar la grasa de protección.
3-O-21/2013
12
PLT-C-2013-0009
- Toma de muestras de la grasa de protección para su posterior análisis, si se
observaran signos de deterioro.
- Descripción del estado de las cuñas, tuercas y de las sobrelongitudes después de
retirar la grasa de protección.
- Comprobación de la carga residual, realizando dos veces dicha comprobación para dar
como valor residual final el valor medio entre ambas lecturas.
- Reposición de la grasa de protección, sustituyéndola si se estima conveniente y
posterior colocación de la caperuza con su junta de sellado.
- Realización de fotografías de detalle de todos aquellos anclajes sometidos a
inspección.
Las actuaciones anteriormente enumeradas serán realizadas por medio de los contratos
Explotación de las Autopistas o de Conservación Integral destinados a cada ámbito de
actuación, siendo responsabilidad del Consultor la determinación del porcentaje y número de
anclajes a controlar en cada ejercicio, definición de su ubicación para que la estructura o talud
de contención quede caracterizado, cargas de trabajo de cada uno de los anclajes, así como la
incorporación de los resultados al inventario de planos y fichas correspondientes y redacción
del informe basado en el programa de control efectuado y análisis de los resultados obtenidos.
Cuando se produzcan desviaciones importantes en las tensiones medidas respecto a las que
sirvieron para su diseño, procederá el Consultor a dar las instrucciones oportunas para su
inmediata corrección mediante el retesado o el destesado.
9.4.- Análisis y revisión del factor RAC
Una vez realizado el control periódico de los anclajes y analizada la tensión
proporcionada por las células de carga, se procederá a la revisión del factor de reconocimiento
y auscultación de campo (RAC), que se extenderá a todas las estructuras y taludes de
contención previstos en el presente Contrato. Dicho análisis y revisión incluye el concepto de
observación, vigilancia y reconocimiento in situ de los mismos, así como los resultados de los
trabajos de campo, consistentes en las comprobaciones de las cargas residuales e inspección
de los elementos de los anclajes y las medidas de la instrumentación instalada. Dicho
reconocimiento servirá para confirmar o modificar el programa de control vigente, de acuerdo
con la metodología establecida en el apartado 7.
9.5.- Medición de células de carga
La lectura incluye el trabajo de campo necesario para realizar una toma y registro de las
lecturas del conjunto de células existentes en un punto de control, que se denomina lote. El
número de células de carga hidráulicas existente en cada lote está comprendido entre un
número mínimo de cuatro y máximo de seis, mientras que en aquellos que cuentan con una
instrumentación permanente, la unidad de medida será el conjunto de lecturas que proporcione
dicho panel de centralización y lectura.
Deberán anotarse todas las incidencias de interés durante la lectura, como orientación
del tramo de estructura o talud donde va montada la célula, temperatura ambiente y grado de
estanqueidad del manómetro ante condensación de humedad o frente a lluvias. También se
deberá comprobar que la célula continúa montada de forma adecuada, reflejando todas las
lecturas e incidencias asociadas en la tabla de registro de lectura junto a las conclusiones
obtenidas, que deberán quedar reflejadas en el informe de control de anclajes correspondiente
al punto en cuestión, siguiendo el procedimiento que se enumera a continuación:
- Medición inicial de la tensión proporcionada por las células de carga.
3-O-21/2013
13
PLT-C-2013-0009
- Lectura posterior con la periodicidad establecida en el programa de control, que no
será superior a los seis meses, debiendo comenzar las mismas en un plazo no superior a seis
meses desde su puesta en servicio.
-Incorporación de los resultados al inventario y redacción del informe correspondiente,
analizando los resultados obtenidos.
9.6.- Informe final de recopilación de los resultados obtenidos
Esta fase consiste en la recopilación de todos los resultados obtenidos en el Contrato.
Se iniciará a medida que se vayan obteniendo resultados de la inspección y control de cada
uno de los anclajes revisados y a la finalización del trabajo completo se redactará un informe
final que recopilará el mismo. En el caso de los nuevos programas de control, el informe final
contendrá el catálogo de inventario con los planos en ficheros tipo DWG y fotografías en
soporte informático, adaptadas a los formularios de las tablas.
Dicho documento contendrá las fichas correspondientes, así como los resultados de los
programas de control aplicados, los niveles de riesgo resultantes y los factores de
reconocimiento y auscultación de campo considerados. Todos los resultados se proporcionarán
en soporte informático con tablas ACCESS de Windows 2000, adaptados a los formularios para
la introducción de datos, de acuerdo con la metodología preestablecida.
10.-
PROGRAMA DE TRABAJOS
Para la realización de este trabajo y de todos sus objetivos asociados se ha estimado
una duración aproximada de VEINTICUATRO (24) MESES. Los resultados de los trabajos
descritos anteriormente, se presentarán en formato de informes parciales, de acuerdo con el
cronograma propuesto por el Consultor e informado por la dirección del Contrato. En
consecuencia, se abordarán los siguientes trabajos:
1.- Redacción de los programas de control
En cada uno de los nuevos puntos de control se redactará un programa de control, que
contemplará la evaluación de riesgos, una vez estudiadas las características geotécnicas de la
zona y realizado el inventario de los anclajes instalados en la estructura o talud de contención,
el programa de control, definiendo, por un lado, los anclajes que están sujetos a un control
periódico y las características y periodicidad de las actuaciones y, por otro, la instrumentación
necesaria y, por último, procedimiento de control, en el que se establecerá el protocolo de
control que se seguirá en los trabajos de inspección, control periódico, instrumentación y
medición de tensiones.
2.- Establecimiento de criterios, procedimientos de control y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes
Una vez analizado y revisado el factor RAC de la fase precedente y comparado con la
evaluación inicial de riesgos, se determinará el programa de control a aplicar para la fase en
cuestión. De acuerdo con el programa de control a aplicar, se establecerán los criterios y los
procedimientos de control a aplicar, para realizar la comprobación de la carga residual de los
anclajes. Dicho procedimiento de control se materializará mediante la determinación de la
ubicación y cargas de trabajo de cada uno de los anclajes objeto de control, de tal forma que
los distintos medios encargados de realizar las auscultaciones dispongan de información
3-O-21/2013
14
PLT-C-2013-0009
suficiente para poder realizar las mismas, desglosada en función del ámbito de actuación que
corresponda a cada una de ellas.
3.- Control periódico de anclajes
El control periódico de los anclajes se realizará siguiendo el procedimiento que se
enumera en el apartado 9.3. Su medición tiene carácter de lote, cuyo tamaño estará
comprendido entre un número mínimo de dos y máximo de treinta, siempre que se completen
todas las fases establecidas en el mismo. El Consultor realizará la determinación del número
de anclajes a controlar en cada ejercicio, su ubicación de tal forma que la estructura o talud de
contención quede caracterizado y la incorporación de los resultados al inventario de planos y
fichas correspondientes y redacción del informe basado en el programa de control efectuado.
4.- Análisis y revisión del factor RAC
Una vez realizado el control periódico de los anclajes y analizada la tensión
proporcionada por las células de carga, se procederá al análisis y revisión del factor RAC, que
comprende la observación, vigilancia y reconocimiento in situ de todas las estructuras y taludes
de contención incluidos en el presente Contrato, así como los resultados de los trabajos de
campo, consistentes en las comprobaciones de las cargas residuales e inspección de los
elementos de los anclajes y las medidas de la instrumentación instalada, que servirá para
confirmar o modificar el programa de control vigente, de acuerdo con la metodología
establecida en el apartado 7.
5.- Medición de células de carga
La medición de la tensión proporcionada por las células de carga o el control de los
movimientos por los fisurómetros, se realizará con la periodicidad establecida en el programa
de control, que no será superior a los seis meses y su abono posterior se realizará por lotes,
cuyo tamaño estará comprendido entre cuatro y seis células de carga en el caso de las células
de carga hidráulicas y por los resultados proporcionados por el panel de centralización en el
caso de las células de carga de cuerda vibrante o fisurómetros. Posteriormente, se
incorporarán los resultados al inventario con su informe correspondiente, analizando los
resultados obtenidos.
6.- Informe final de recopilación de los resultados obtenidos en el trabajo
Esta última fase consiste en la recopilación de todos los resultados obtenidos por el
Consultor en el presente trabajo. Se iniciará a medida que se vayan obteniendo resultados de
cada programa de control, medición, control e inspecciones realizadas y a la finalización del
estudio completo se redactará un informe final que recopilará todo el trabajo realizado, que se
enviará a la dirección del Contrato y contendrá el documento completo que integre la totalidad
del trabajo ejecutado por el Consultor.
11.- PRESENTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Como resultado del trabajo realizado por el Consultor se presentará el documento en
formato UNE A-3. Además de los originales de los textos escritos y de los planos, el Consultor
entregará a la Administración otros tres (3) ejemplares debidamente encuadernados. Cada
ejemplar constará de uno o varios tomos en función del grosor de los mismos que en ningún
caso será superior a ocho (8) centímetros. Cada tomo irá provisto de cubiertas exteriores que
lo identifiquen adecuadamente y de un índice. Dado el carácter interno de los trabajos el
documento se redactará exclusivamente en lengua castellana.
3-O-21/2013
15
PLT-C-2013-0009
El documento contendrá el catálogo de inventario con los planos y fichas
correspondientes, análisis de evaluación de riesgos y el correspondiente informe basado en el
programa de control efectuado. Todos los datos se proporcionarán en soporte informático con
tablas de ACCESS, adaptados a los formularios para la introducción de datos, de acuerdo con
la metodología preestablecida. Dicha base de datos incluirá los planos en ficheros del tipo
DWG introducidas mediante formularios en tablas de ACCESS. Las fotografías estarán en
soporte informático, introducidas mediante formularios en tablas ACCESS.
De los ficheros informáticos se entregarán asimismo dos copias en CD de los informes
elaborados y de los resultados obtenidos del trabajo descrito en los apartados anteriores: la
primera contendrá los documentos originales (Word, Base de datos, Autocad, etc…) y la
segunda se entregará en formato pdf .
12.DOCUMENTOS QUE LA ADMINISTRACIÓN PONE A LA DISPOSICIÓN DEL
CONSULTOR
La Dirección General de Infraestructuras Viarias se compromete a poner a disposición
del Adjudicatario toda la información referentes a los estudios realizados hasta la fecha
referentes a la inspección y control de anclajes, así como toda aquella que estime pertinente
para el correcto desarrollo del trabajo y facilitará las autorizaciones y permisos necesarios para
la obtención de la documentación complementaria que el consultor proponga en otras
dependencias de la Administración. Concretamente, se facilitará al Consultor una copia de los
estudios siguientes:
- “Establecimiento de un sistema de revisión y control de una parte de los anclajes
colocados en estructuras y taludes de contención de las carreteras de la Red Funcional del
Territorio Histórico de Gipuzkoa “ (5-O-36/2002).
- “Establecimiento del sistema de revisión y control de los anclajes colocados en las
estructuras y taludes más característicos de las carreteras de la Red Funcional del Territorio
Histórico de Gipuzkoa “ (7-O-57/2004).
- “Inspección y control de los anclajes colocados en estructuras y taludes de las
carreteras de la Red Funcional del Territorio Histórico de Gipuzkoa“ (6-O-37/2008)
No obstante, para la realización del presente trabajo se considera imprescindible la
consulta a la siguiente documentación:
- “Recomendaciones para el proyecto, construcción y control de anclajes al terreno” (3ª
edición corregida), editado por la ATEP en enero de 2005.
- “Guía para el diseño y la ejecución de anclajes al terreno en obras de carreteras”,
editado por el Ministerio de Fomento en enero de 2001.
La ausencia o falta de adecuación de alguna de las informaciones anteriores, será suplida
por estudios diseñados a tal efecto por el Consultor, tal como se indica en el apartado 9.
13.- PRECIO DEL CONTRATO
Se adjunta en el Anejo nº 2 el cuadro de precios unitarios orientativos que será
3-O-21/2013
16
PLT-C-2013-0009
presentado por el concursante a la oferta en su propuesta, teniendo en cuenta que dichos
precios incluyen todos los gastos necesarios para la correcta ejecución del Contrato, así como
toda clase de impuestos, tasas y tributos que sean consecuencia del mismo, excepto el I.V.A.
El precio total máximo del presente Contrato se ha establecido teniendo en cuenta los
precios unitarios orientativos anteriormente señalados y las mediciones previsibles, cuyo
importe total, según el Anejo nº 3, no podrá exceder de 200.255,00 €, I.V.A. incluido. En dicho
precio se consideran incluidos todos los gastos que el Adjudicatario deba satisfacer para la
correcta ejecución del Contrato, así como toda clase de impuestos, tasas y tributos que sean
consecuencia del mismo y en particular el I.V.A.
14.-
VALORACIÓN Y ABONO DE LOS TRABAJOS
La valoración y abono de los trabajos realizados por el Consultor se efectuará por
certificaciones trimestrales, tomando como base los precios unitarios ofertados. Las
certificaciones se confeccionarán por parte de la dirección del Contrato, de acuerdo con el
apartado 3, reflejando los trabajos realizados durante dicho período.
San Sebastián, marzo de 2014
LOS AUTORES DEL PLIEGO
JOSE ANTONIO NAVARRO JAUSORO
Ingeniero Técnico de Obras Públicas
3-O-21/2013
SUSANA LUZURIAGA MOCOROA
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
17
PLT-C-2013-0009
ANEJO Nº 1.- MEDICIONES ESTIMADAS
1.- Redacción de programas de control, consistente en la evaluación de riesgos,
inventario de los anclajes instalados, propuesta de las actuaciones necesarias y los procedimientos
de control para el control periódico de los anclajes:
-
DFG..……………………………………………………………………………………….... 4
BIDEGI ……………………………………………………………………………………. 16
20
2.- Establecimiento de criterios, procedimientos de control a aplicar y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes a controlar anualmente, para el control periódico de
anclajes por parte de los contratos de Explotación de las autopistas o de Conservación Integral,
una vez descontadas las estructuras y taludes que cuentan con instrumentación, según:
- Estructuras con número de anclajes inferior a 100
- DFG……………………………………………..………………......………….…2 x 4 = 8
- Estructuras con número de anclajes comprendido entre 100 y 300
- DFG ………………………………………………………………………... 2 x 14 = 28
- BIDEGI ……………………………………………………………………….. 2 x 9 = 18
46
- Estructuras con número de anclajes superior a 300
- DFG ………………………………………………………………………..... 2 x 3 = 6
- BIDEGI ………………………………………………………………………… 2 x 7 = 14
20
3.- Análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con observación, vigilancia y
reconocimiento in situ de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e inspección
de los elementos de los anclajes y de la instrumentación instalada, según:
- Estructuras con número de anclajes inferior a 100, incluso fisurómetros y programa de
control A, B ó C
- DFG ………………………………………………………………………... 2 x 8 = 16
- BIDEGI ……………………………………………………………………….. 2 x 2 = 4
20
- Estructuras con número de anclajes comprendido entre 100 y 300 y programa de control A,
BóC
- DFG ……………………………………………………………………….... 2 x 19 = 38
- BIDEGI ………………………………………………………………………… 2 x 8 = 16
54
- Estructuras con número de anclajes superior a 300 y programa de control A, B ó C
- DFG ………………………………………………………………………... 2 x 9 = 18
- BIDEGI ……………………………………………………………………….. 2 x 7 = 14
32
- Estructuras con programas de control D ó E
- BIDEGI ………………………………………………………………………… 2 x 2 = 4
3-O-21/2013
18
PLT-C-2013-0009
4.- Medición de la tensión proporcionada por las células de carga hidráulicas, con
periodicidad trimestral, englobadas en lotes de tamaño comprendido entre cuatro y seis: 2 x 8 lotes
de células x 4 lecturas anuales
- DFG ……………………………………………………………………. 2 x 6 x 4 = 48
- BIDEGI …………………………………………………………………. 2 x 2 x 4 = 16
64
5.- Medición de la tensión proporcionada por las células de carga de cuerda vibrante o
deformaciones por los fisurómetros, con periodicidad trimestral, englobadas en unidades
correspondientes a cada panel de control: 2 x 15 paneles de control x 4 lecturas anuales
- DFG ……………………………………………………………………. 2 x 12 x 4 = 96
- BIDEGI …………………………………………………………………. 2 x 3 x 4 = 24
120
6.- Informe de recopilación de los resultados obtenidos en el estudio, con incorporación de
los resultados obtenidos al inventario de planos y fichas y recopilación de todos los resultados
obtenidos en cada fase del estudio:
- DFG ……………………………………………………………………………….…. 0,5
- BIDEGI …………………………………………………………………………..……. 0,5
1
3-O-21/2013
19
PLT-C-2013-0009
ANEJO Nº 2.- CUADRO DE PRECIOS ORIENTATIVOS
Nº de
ORDEN
1
2
3
4
5
6
3-O-21/2013
DESIGNACIÓN
UD de redacción de programas de control, consistente en la
evaluación de riesgos, una vez estudiadas las características
geotécnicas de la zona y realizado el inventario de los anclajes
instalados en la estructura, para la determinación de los anclajes
sujetos a control periódico y el procedimiento de control para el
establecimiento posterior del protocolo de control que se seguirá en
los trabajos de inspección, control periódico y medición de tensiones.
UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a
aplicar y determinación de la ubicación y carga de trabajo de los
anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control periódico
de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las
Autopistas o de Conservación Integral destinados a cada ámbito de
actuación, en estructuras y taludes con número de anclajes inferior a
100.
UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a
aplicar y determinación de la ubicación y carga de trabajo de los
anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control periódico
de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las
Autopistas o de Conservación Integral destinados a cada ámbito de
actuación, en estructuras y taludes con número de anclajes
comprendido entre 100 y 300.
UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a
aplicar y determinación de la ubicación y carga de trabajo de los
anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control periódico
de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las
Autopistas o de Conservación Integral destinados a cada ámbito de
actuación, en estructuras y taludes con número de anclajes superior a
300.
UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes inferior a 100, incluso fisurómetros y programa de
control A, B ó C, con observación, vigilancia y reconocimiento in situ
de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e
inspección de los elementos de los anclajes y de la instrumentación
instalada.
UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes comprendido entre 100 y 300 y programa de
control A, B ó C, con observación, vigilancia y reconocimiento in situ
de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e
inspección de los elementos de los anclajes y de la instrumentación
instalada.
PRECIO
UNITARIO
2.500,00 €
250,00 €
375,00 €
500,00 €
300,00 €
400,00 €
20
PLT-C-2013-0009
Nº de
ORDEN
7
8
9
10
11
3-O-21/2013
DESIGNACIÓN
UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes superior a 300 y programa de control A, B ó C,
con observación, vigilancia y reconocimiento in situ de las mismas,
análisis de las comprobaciones de las cargas e inspección de los
elementos de los anclajes y de la instrumentación instalada.
UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con
programa de control D ó E, con observación, vigilancia y
reconocimiento in situ de las mismas, análisis de las comprobaciones
de las cargas e inspección de los elementos de los anclajes y de la
instrumentación instalada.
UD de medición de la tensión proporcionada por las células de carga
hidráulicas, con periodicidad trimestral, englobadas en lotes de
tamaño comprendido entre cuatro y seis, con incorporación de los
resultados al inventario.
UD de medición de la tensión proporcionada por proporcionada por
las células de carga de cuerda vibrante o deformaciones por los
fisurómetros, con periodicidad trimestral, englobadas en unidades
correspondientes a cada panel de control, con incorporación de los
resultados al inventario.
UD de informe de recopilación de los resultados obtenidos en el
estudio, con incorporación de los resultados obtenidos al inventario
de planos y fichas y recopilación de todos los resultados obtenidos en
cada fase del estudio.
PRECIO
UNITARIO
500,00 €
500,00 €
225,00 €
200,00 €
2.250,00 €
21
PLT-C-2013-0009
ANEJO Nº 3.- PRESUPUESTO ESTIMADO
DIPUTACION FORAL DE GIPUZKOA
Nº de
ORDE
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DESIGNACIÓN
MEDICION
UD de redacción de programas de
control
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
inferior a 100
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
comprendido entre 100 y 300
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
superior a 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes inferior a 100
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes comprendido
entre 100 y 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes superior a 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
programa de control D ó E
UD de medición de la tensión
proporcionada por las células de
carga hidráulicas
UD de medición de la tensión
proporcionada por las células de
carga
de
cuerda
vibrante
o
deformaciones por los fisurómetros
UD de informe de recopilación de los
resultados
PRECIO
UNITARIO
TOTAL
4
2.500,00 €
10.000,00 €
8
250,00 €
2.000,00 €
28
375,00 €
10.500,00 €
6
500,00 €
3.000,00 €
16
300,00 €
4.800,00 €
38
400,00 €
15.200,00 €
18
500,00 €
9.000,00 €
0
500,00 €
0,00 €
48
225,00 €
10.800,00 €
96
200,00 €
19.200,00 €
0,5
2.250,00 €
1.125,00 €
TOTAL A PRECIOS DE EJECUCIÓN MATERIAL
85.625,00 €
21% DE IVA
17.981,25 €
TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
103.606,25 €
3-O-21/2013
22
PLT-C-2013-0009
BIDEGI
Nº de
ORDE
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
DESIGNACIÓN
MEDICION
UD de redacción de programas de
control
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
inferior a 100
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
comprendido entre 100 y 300
UD de establecimiento de criterios y
procedimientos en estructuras y
taludes con número de anclajes
superior a 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes inferior a 100
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes comprendido
entre 100 y 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
número de anclajes superior a 300
UD de análisis y revisión del factor
RAC de estructuras y taludes, con
programa de control D ó E
UD de medición de la tensión
proporcionada por las células de
carga hidráulicas
UD de medición de la tensión
proporcionada por las células de
carga
de
cuerda
vibrante
o
deformaciones por los fisurómetros
UD de informe de recopilación de los
resultados
PRECIO
UNITARIO
TOTAL
16
2.500,00 €
40.000,00 €
0
250,00 €
0,00 €
18
375,00 €
6.750,00 €
14
500,00 €
7.000,00 €
4
300,00 €
1.200,00 €
16
400,00 €
6.400,00 €
14
500,00 €
7.000,00 €
4
500,00 €
2.000,00 €
16
225,00 €
3.600,00 €
24
200,00 €
4.800,00 €
0,5
2.250,00 €
1.125,00 €
TOTAL A PRECIOS DE EJECUCIÓN MATERIAL
79.875,00€
21% DE IVA
16.773,75 €
TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
96.648,75 €
3-O-21/2013
23
PLT-C-2013-0009
PRESUPUESTO ESTIMADO GLOBAL
- 20 UD de redacción de programas de control, consistente en la evaluación de riesgos, una vez
estudiadas las características geotécnicas de la zona y realizado el inventario de los anclajes
instalados en la estructura, para la determinación de los anclajes sujetos a control periódico y el
procedimiento de control para el establecimiento posterior del protocolo de control que se seguirá
en los trabajos de inspección, control periódico y medición de tensiones x 2.500,00 ……..50.000,00
- 8 UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a aplicar y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control
periódico de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las Autopistas o de
Conservación Integral destinados a cada ámbito de actuación, en estructuras y taludes con número
de anclajes inferior a 100 x 250,00………………………………………………………………...2.000,00
- 46 UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a aplicar y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control
periódico de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las Autopistas o de
Conservación Integral destinados a cada ámbito de actuación, en estructuras y taludes con número
de anclajes comprendido entre 100 y 300 x 375,00……………………………………………17.250,00
- 20 UD de establecimiento de criterios, procedimientos de control a aplicar y determinación de la
ubicación y carga de trabajo de los anclajes a controlar en cada fase del estudio para el control
periódico de anclajes por parte de los contratos de Explotación de las Autopistas o de
Conservación Integral destinados a cada ámbito de actuación, en estructuras y taludes con número
de anclajes superior a 300 x 500,00……………………………………………….....................10.000,00
- 20 UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con número de anclajes
inferior a 100, incluso fisurómetros y programa de control A, B ó C, con observación, vigilancia y
reconocimiento in situ de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e inspección
de los elementos de los anclajes y de la instrumentación instalada x 300,00……….………..6.000,00
- 54 UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con número de anclajes
comprendido entre 100 y 300 y programa de control A, B ó C, con observación, vigilancia y
reconocimiento in situ de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e inspección
de los elementos de los anclajes y de la instrumentación instalada x 400,00……………….21.600,00
- 32 UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con número de anclajes
superior a 300 y programa de control A, B ó C, con observación, vigilancia y reconocimiento in situ
de las mismas, análisis de las comprobaciones de las cargas e inspección de los elementos de los
anclajes y de la instrumentación instalada x 500,00……………………………………………16.000,00
- 4 UD de análisis y revisión del factor RAC de estructuras y taludes, con programa de control D ó
E, con observación, vigilancia y reconocimiento in situ de las mismas, análisis de las
comprobaciones de las cargas e inspección de los elementos de los anclajes y de la
instrumentación instalada x 500,00……………………………………………………………......2.000,00
- 64 UD de medición de la tensión proporcionada por las células de carga hidráulicas, con
3-O-21/2013
24
PLT-C-2013-0009
periodicidad trimestral, englobadas en lotes de tamaño comprendido entre cuatro y seis, con
incorporación de los resultados al inventario x 225,00…………………………………………14.400,00
- 120 UD de medición de la tensión proporcionada por proporcionada por las células de carga de
cuerda vibrante o deformaciones por los fisurómetros, con periodicidad trimestral, englobadas en
unidades correspondientes a cada panel de control, con incorporación de los resultados al
inventario x 200,00 …………………………………………………………………………………24.000,00
- 1 UD de informe de recopilación de los resultados obtenidos en el estudio, con incorporación de
los resultados obtenidos al inventario de planos y fichas y recopilación de todos los resultados
obtenidos en cada fase del estudio x 2.250,00…………………………………………………...2.250,00
TOTAL A PRECIOS DE EJECUCIÓN MATERIAL SIN IVA………………………………...165.500,00
IVA: 21 % …………………………………………………………………….…………………….34.755,00
TOTAL A PRECIOS DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: …………………………………200.255,00
3-O-21/2013
25
PLT-C-2013-0009
ANEJO Nº 4.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PREVISTAS DURANTE EL CONTRATO
ANUALIDAD
ACTIVIDAD
2014
1–3M
4–6M
2015
7–9M
2016
10 – 12 M 13 - 15 M 16 – 18 M 19 – 21 M 22 – 24 M
REDACCIÓN DE PROGRAMAS DE CONTROL
ESTABLECIMIENTO DE CRITERIOS Y PROCEDIMIENTOS
ANÁLISIS Y REVISIÓN DEL FACTOR RAC
MEDICIÓN DE LAS CÉLULAS DE CARGA HIDRÁULICAS
MEDICIÓN DE LAS CÉLULAS DE CUERDA VIBRANTE
INFORME FINAL DE RECOPILACIÓN DE RESULTADOS
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (SIN IVA)
29.800,00 44.425,00 4.800,00 27.600,00 4.800,00 19.425,00 4.800,00 29.850,00
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA
36.058,00 53.754,25 5.808,00 33.396,00 5.808,00 23.504,25 5.808,00 36.118,50
TOTAL CON IVA
3-O-21/2013
95.620,25 €
36.118,50
€
68.516,25 €
23