Solicitud validación licencia expedida por terceros países

MINISTERIO DE FOMENTO.
SOLICITUD DE VALIDACIÓN DE LICENCIA DE PILOTO PROFESIONAL DE AVIÓN EMITIDA POR O EN NOMBRE DE
TERCEROS PAÍSES
1. Datos del solicitante
Apellidos:
Nombre:
Dirección Postal:
Teléfono:
Fax:
e-mail:
e-mail de contacto de la Autoridad Aeronáutica Emisora de la Licencia a Validar (campo obligatorio):
2. Documentos que acompaña (Ver notas en el reverso)(Marcar lo que proceda)
Tasa por prestación de servicios (tarifa nº 31 Validación de licencias extranjeras)
Copia de la licencia a validar. (La licencia ha de estar en vigor)
Acreditación de estar en posesión de un certificado médico FCL de clase 1 válido
Copia del pasaporte
Acreditación de horas de vuelo (Véase Nota 3)
Certificado de conocimientos ATPL (OACI) para pilotos CPL/IR de avión, si la condición de validación es la (b)
del cuadro del reverso (Véase Nota 4)
Nota: Los documentos siguientes se deberían presentar una vez que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea verifique que la
condición de validación solicitada es correcta, en base a la documentación aportada.
Acreditación de los conocimientos de Parte FCL/Parte OPS (Véase Nota 1)
Acreditación de conocimientos del idioma inglés de acuerdo con FCL.055 (Véase Nota 2)
3. Declaración del solicitante: Declaro que los datos aportados son correctos y completos y que no he omitido documentación e
información importante o efectuado anotación errónea. Reconozco que si he efectuado cualquier anotación errónea o falsa la
Autoridad puede denegarme la solicitud que formulo, sin perjuicio de cualquier otra acción aplicable según la normativa vigente.
En cumplimiento del artículo 5 de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de Diciembre, de Protección de datos de Carácter Personal, le informamos que los datos aquí
consignados serán incorporados a un fichero del que es responsable la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, para las finalidades previstas en las competencias
atribuidas a AESA en relación a la tramitación de Títulos, Licencias, Habilitaciones, Certificados de Vuelo y Aprobaciones. Respecto de los citados datos podrá
ejercer los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición ante el órgano de AESA al que se dirige este escrito. Asimismo, de acuerdo con el art. 6 de
la citada Ley autorizo la utilización de la información contenida en este formulario y en otros complementarios si hubiere, por AESA a efectos de su utilización para
los fines de mantenimiento de mis Títulos, Licencias, Habilitaciones, Certificados de Vuelo y Aprobaciones.
4. Solicitud
Solicito la validación de (marcar lo que proceda):
Licencia
Número Licencia
Habilitaciones
Vuelo Instrumental
De Tipo(*)
ATPL(A)
CPL(A)
(*) Indique tipo(s) de aeronave(s).
IR
Condiciones de Validación
(Marcar la letra de la fila
correspondiente de la tabla del
reverso)
(a)
(b)
(e)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
5. Condiciones de la validación
Uso de la licencia validada en aeronaves registradas en España.
Validez de un año natural en periodo continuo o alternos desde la fecha de validación, con licencia base en vigor.
En caso de realizar periodos alternos, deberá comunicar las fechas de inicio y fin de los periodos así como los operadores con los que utilizó
la validación, al Órgano que realizó la validación. En el caso de no informar de estos periodos se considerará que el plazo de validación será
de un año continuado a partir de la fecha de la validación.
Los solicitantes con CPL(A) sólo podrán realizar las actividades para las cuales han aportado las experiencias previas requeridas. NOTA 3
No está permitida la instrucción en vuelo.
Sólo podrá acceder al puesto de comandante si tiene la nacionalidad de un Estado miembro de la U.E.
Fecha
Firma
AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AEREA
DIVISION DE LICENCIAS AL PERSONAL AERONAUTICO
Servicio de Formación en Habilitaciones de Tipo al Personal Aeronáutico
Avda. General Perón, nº 40, 1ª planta
28020 MADRID
INSTRUCCIONES EN RELACIÓN CON EL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS EXIGIDOS PARA LA VALIDACIÓN DE
UNA LICENCIA DE PILOTO PROFESIONAL DE AVIÓN EMITIDA POR UN ESTADO NO JAA
Normativa aplicable:
1.
Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea (B.O.E. nº 176, de 23/7/60)
2
Reglamento (UE) n o 1178/2011 de la Comisión, de 3 de noviembre de 2011, por el que se establecen requisitos técnicos y
procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviación civil en virtud del Reglamento (CE) n o 216/2008
del Parlamento Europeo y del Consejo
3.
Ley 66/1997 (B.O.E. de 31/12/97) y Ley 23/2001 (B.O.E. de 31/12/01)
NOTAS:
GENERAL - Todas los documentos deben estar compulsados.
- Los documentos que no estén redactados en castellano, inglés o francés deberán ser acompañados de una
traducción jurada en castellano de lo mismos.
- Los requisitos para la validación son los que figuran en el Anexo III Reglamento (UE) n o 1178/2011 de la
Comisión, de 3 de noviembre de 2011 (Requisitos para la aceptación de licencias expedidas por o en nombre de
terceros países).
NOTA 1:
- Los requisitos de conocimientos de Parte -FCL/Parte OPS, se acreditarán mediante certificación expedida por el
Director de una ATO. El certificado hará constar expresamente que el citado curso cumple con lo establecido en el
Parte FCL y la duración del mismo.
NOTA 2:
- El requisito de conocimientos del idioma inglés, se acreditará mediante el cumplimiento de lo establecido en el
FCL.055
NOTA 3:
- La acreditación de experiencia de vuelo se realizará mediante certificación emitida por la Autoridad aeronáutica
del Estado emisor de la licencia base. De no poder ser así, mediante documento oficial que acredite esta
circunstancia y certificación de experiencia emitida por el Director de Operaciones de la Compañía.
NOTA 4:
- Los titulares de CPL/IR para aviones, con condición de validación (b) demostrarán conocimientos a nivel de ATPL
(OACI), antes de la validación, mediante certificación expedida por la Autoridad aeronáutica del Estado emisor de
la licencia base.
LICENCIA
POSEÍDA
EXPERIENCIA MÍNIMA DE VUELO REQUERIDA
CONDICIÓN DE VALIDACIÓN
(1)
(2)
(3)
ATPL(A)
> 1500 horas como PIC en aviones multipiloto
Transporte aéreo comercial en aviones
multipiloto como PIC
(a)
ATPL(A) o
CPL(A)/IR(Ver Nota
4)
> 1500 horas como PIC o copiloto en aviones multipiloto de acuerdo
Transporte aéreo comercial en aviones
multipiloto como copiloto
(b)
CPL(A)/IR
> 1000 horas como PIC en transporte aéreo comercial desde la
Transporte aéreo comercial como PIC en
aviones de un solo piloto
(c)
Transporte aéreo comercial como copiloto en
aviones de un solo piloto de acuerdo con la
Parte OPS
(d)
acuerdo con los requisitos operacionales
> 700 horas en aviones que no sean TMG, incluyendo 200 horas en
Actividades en aviones que no sean usados en
transporte aéreo comercial
(e)
Transporte aéreo comercial como PIC en
aviones de un solo piloto
(f)
con los requisitos operacionales
obtención de la IR
CPL(A)/IR
ATPL(A), CPL(A)/IR,
CPL(A)
> 1000 horas como PIC o copiloto en aviones de un solo piloto de
la actividad para la cual se emite la validación de las cuales 50 horas en
los últimos 12 meses
CPL(A)
> 1500 horas como PIC en transporte aéreo comercial, incluidas 500
horas en operaciones con hidroaviones
Una vez presentada toda la documentación, la AESA emitirá una autorización al interesado al objeto
de que pueda completar, como prueba de pericia los requisitos para la revalidación de la habilitación de tipo o clase de la Parte
FCL, relativos a las atribuciones de la licencia de que es titular. Esta prueba se realizará ante un examinador autorizado o un
inspector de la AESA, en este caso se adjuntará justificante de ingreso de la Tasa por Prestación de Servicios y Realización de
Actividades de la Administración en Materia de Navegación Aérea correspondiente a la tarifa duodécima de acuerdo con el
artículo 22 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales; Administrativas y del Orden Social.
En caso de realizar la prueba de pericia en un avión certificado para, al menos, dos pilotos; el segundo piloto
poseerá la habilitación de instructor de acuerdo con el punto 13 del Apéndice 9 (A. Generalidades) del Reglamento (UE) n o
1178/2011 de la Comisión, de 3 de noviembre de 2011.