F Fábrica. Configuración espacial de todas las características de textura y estructura que se manifiestan en una masa de suelo. Factor camión. Número de ejes simples de 80 kN (8.2 t) que producen un daño equivalente al producido por un vehículo comercial en un pavimento, cuando se han considerado todos los tipos de vehículos comerciales que circulan sobre él. Factor de calibración. Factor utilizado para ajustar un modelo, de modo corresponda a los datos medidos en el campo. Factor de capacidad. Suma de las efectividades de los pasadores que intervienen para transferir una carga, en la junta transversal de un pavimento rígido. Factor de compactación. Relación entre la densidad de un material en estado compacto y la que presente en estado suelto o natural, según se considere. Factor de conversión de espesor. Valor por el cual se debe multiplicar el espesor de una capa cualquiera de un pavimento en servicio, dependiendo del estado en que se encuentre, para convertirlo a un espesor equivalente de una capa nueva de concreto asfáltico, desde el punto de vista de su capacidad para absorber los esfuerzos impuestos por el tránsito. Factor de desplazamiento. Factor a través del cual se tienen en cuenta las desigualdades entre los resultados de los ensayos de fatiga en el laboratorio y el comportamiento real de las mezclas asfálticas en la vía, debido a diferencias en los tiempos de recuperación e intermitencia de las cargas, en su distribución transversal y en las condiciones de temperatura. Factor de distribución direccional. Proporción del tránsito vehicular que circula en una dirección. Factor de distribución por carril. Proporción del tránsito circulante en una dirección, que utiliza el carril de diseño. Factor de equivalencia de carga por eje. Valor que expresa la relación entre el número de aplicaciones de una carga por eje de referencia y el número de aplicaciones de cualquier otra carga por eje, necesarios para producir el mismo efecto sobre el comportamiento de la estructura del pavimento. En general, se toma como carga de referencia un eje simple de rueda doble de 80 kN (8.2 t). 2 FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL Factor de forma. Relación entre la profundidad y el ancho de un sellante líquido vertido en la caja de una junta de un pavimento rígido. Factor de fricción. Factor que representa la resistencia friccional entre la parte inferior de una losa de concreto y la superficie de la capa subyacente. Factor de proyección de tránsito. Valor con el cual se afecta el tránsito de un determinado año para estimar el tránsito en otro año. Factor de seguridad de carga. Factor multiplicador de los valores representativos de las cargas para obtener los valores de cálculo, utilizado por algunos métodos de diseño de pavimentos de concreto. Falla. Defecto en la superficie de rodamiento de un pavimento que puede afectar adversamente su estabilidad y la seguridad, comodidad y rapidez de la circulación del tránsito. Falla estructural. Defecto en la superficie de rodamiento, causado por el colapso de una o más de las capas constitutivas del pavimento. Falla funcional. Defecto en la superficie de rodamiento, producido por fallas de la capa superficial, que no afecta el comportamiento estructural de la calzada, pero que se traduce en incomodidades para el tránsito, debido al aumento de rugosidad. Fast track. Conjunto de procedimientos que permiten la elaboración de un pavimento rígido con un concreto que fragua y desarrolla alta resistencia rápidamente, de modo de permitir la circulación vehicular a las pocas horas de construido. Fatiga. Reducción progresiva de la resistencia de un material debido a la aplicación repetida de esfuerzos sobre él. Fibras. Partículas sólidas, como el asbesto, la fibra de vidrio, la lana mineral, las fibras de acero, las fibras elastoméricas y poliméricas, y las fibras de celulosa, cuya mayor dimensión es superior en más de cinco veces a las otras dos. Algunas de ellas, se pueden emplear para mejorar las características del asfalto y del concreto. TOMADO DE: http://opcionesmultimedia.com/multitecpue/imagenes/STRNGF1.JPG Fibras de acero 3 GLOSARIO DE INGENIERÍA DE PAVIMENTOS Fibrometría. Medida de las dimensiones transversales y longitudinales de los componentes de un geosintético y estudio de su distribución. Filtración. Precolación de agua a través de una masa de suelo o de una capa de pavimento. Filtro. Capa o combinación de capas de materiales apropiados, cuya finalidad es facilitar el drenaje y prevenir el movimiento o arrastre de partículas debido al flujo de agua. Filler. V. Llenante mineral. Finos. V. Llenante Finos de trituración. Material obtenido en el proceso de trituración de rocas o gravas, que pasa el tamiz de 2.36 mm (#8). Firme. V. Pavimento. Firme flexible. V. Pavimento flexible. Firme rígido. V. Pavimento rígido. Firme semirrígido. V. Pavimento semirrígido. Fisura. Línea de rotura de un pavimento, caracterizada por una abertura no mayor de 3 mm. Fisuración por retracción. Generación de fisuras en la superficie de un pavimento rígido fresco, producida por tensiones a causa de pérdidas de agua por evaporación. Fisuras de borde. Fisuras en sentido longitudinal que se presentan en los pavimentos bituminosos, localizadas a menos de 60 cm del borde de la calzada. Fisuras de contracción. Fisuras interconectadas formando un conjunto de bloques largos, usualmente con ángulos agudos. Se producen principalmente por cambios volumétricos del material. Fisuras de deslizamiento. Fisuras con forma de media luna que se producen en los pavimentos asfálticos, las cuales apuntan en la dirección del empuje de las llantas sobre el pavimento. Se producen por deficiencias de adherencia entre la capa superior y la subyacente. Fisuras de junta. Fisuras longitudinales en la unión de dos franjas adyacentes pavimentadas con mezcla asfáltica, las cuales se originan en debilidades en la ejecución de la junta de trabajo en el momento de colocar la segunda franja. Fisuras de reflexión. Fisuras en las sobrecapas asfálticas que reflejan las trayectorias de las grietas existentes en la estructura del pavimento subyacente. Son causadas por movimientos verticales u horizontales de la estructura subyacente, debido a expansiones y retracciones por cambios de temperatura o de humedad. Fisuras en bloque. V. Fisuras de contracción. Fisuras en malla. V. Fisuras piel de cocodrilo. Fisuras erráticas. Fisuras que aparecen en desorden en la superficie de un pavimento asfáltico, siguiendo patrones longitudinales en forma errática o de zigzag. 4 FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL Fisuras longitudinales. Fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente paralela al eje de la calzada. Fisuras media luna. Fisuras de forma parabólica que afectan los bordes de la calzada o la corona y que se suelen producir por falta de estabilidad de los taludes del terraplén. Fisuras parabólicas. V. Fisuras de deslizamiento. Fisuras piel de cocodrilo. Fisuras interconectadas formando pequeños polígonos que asemejan la piel de un cocodrilo o la malla de un gallinero. Se producen por deformaciones verticales excesivas en la superficie debido a subrasantes y/o capas inferiores inestables o por fatiga de la estructura. Fisuras tipo bloque. V. Fisuras de contracción. Fisuras transversales. Fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente perpendicular al eje de la calzada. Flexibilidad. Habilidad de una mezcla asfáltica de pavimentación para resistir deformación sin agrietarse bajo las cargas impuestas. Floculación. Primer estado de la coagulación de una emulsión asfáltica, caracterizado por la aglomeración de los glóbulos de asfalto pero sin perder aún su individualidad, fenómeno que es reversible mediante agitación. Flóculo. V. Grumo. Flotador. Dispositivo en forma de casquete esférico, utilizado para la determinación indirecta de la viscosidad del residuo de destilación de asfaltos líquidos a 50º C o de residuos de destilación o cementos asfálticos a mayor temperatura. 2. V. Fratás. Flotador para ensayo de productos asfálticos Fluencia. Capacidad de un cuerpo para deformarse permanentemente. 2. Deformación plástica de una capa del pavimento bajo la acción continua de una carga o de cargas repetidas. Fluidificante. Derivado del petróleo que se adiciona a un cemento asfáltico para reducir su viscosidad. Fluido newtoniano. Fluido cuya viscosidad es constante independientemente de la tasa de corte. 5 GLOSARIO DE INGENIERÍA DE PAVIMENTOS Fluido no newtoniano. Fluido cuya viscosidad no es constante para todas las tasas de corte. Flujo. Deformación que crece continuamente con el tiempo mientras persiste la acción del esfuerzo que la genera. 2. Acortamiento diametral que sufre una probeta cilíndrica de mezcla asfáltica compactada, al ser cargada hasta la falla en una prueba normalizada de laboratorio. Flujo capilar. Flujo de agua a través de un sistema de poros capilares. Fluxado. Proceso de adición de un solvente no volátil a un ligante para reblandecerlo o hacerlo menos viscoso. Fluxante. Disolvente de baja volatilidad, generalmente aceite de alquitrán, empleado en la elaboración de asfaltos fluxados. Fog seal. V. Riego en negro. Formaleta. Molde formado con piezas de madera o láminas metálicas dentro del cual se vacía el concreto. TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 7.113: Steel Forms Formaleta Formaleta deslizante. Formaleta que es empujada o arrastrada a medida que se coloca el concreto durante la construcción de un pavimento rígido. TOMADO DE: http://www.cimbras.com/Accesorios_folder_pix/formaletas_Slide_C1.jpg Formaleta deslizante 6 FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL Fórmula de Bolomey. Fórmula modificada de Fuller, usada para la dosificación de mezclas de concreto, en la cual se incluye un parámetro “a” que asegura que si la dosificación del cemento es baja, la proporción de finos de otro origen se aumenta para suplir la carencia p = a + (100-a)*(d/D)0.5 Fórmula de Fuller. Fórmula mediante la cual se determinan los porcentajes en peso (p) que deben pasar los diversos tamices (d) en un ensayo de granulometría, para que un agregado de determinado tamaño máximo (D), presente alta densidad al ser compactado p = 100*(d/D)0.5 Fórmula de trabajo. Proporción en que interviene cada uno de los materiales de una mezcla para un uso particular. Fracción granulométrica. Agregado pétreo clasificado en tamaños por determinados tamices, de manera que sus partículas resultan relativamente uniformes. La combinación de diferentes fracciones granulométricas, en proporciones adecuadas, permite obtener una granulometría deseada. Fragmentación. Procedimiento por medio del cual se rompen en pequeños trozos las losas de un pavimento rígido. Fragmentación de un pavimento rígido Fraguado. Proceso exotérmico en el cual la pasta acuosa de un conglomerante adquiere trabazón y consistencia iniciales, debido a las modificaciones que tienen lugar entre el conglomerante y el agua. Franja granulométrica. Zona comprendida entre dos curvas granulométricas. Fratás. Herramienta para el acabado superficial de pavimentos rígidos, consistente en una superficie lisa y rígida de madera, aluminio o magnesio, provista de un mango articulado que, al ser rotado, acciona 7 GLOSARIO DE INGENIERÍA DE PAVIMENTOS un mecanismo de elevación que le permite deslizarse planeando sobre la superficie del concreto fresco. TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 7.128: Floating Fratás Extensible para concreto Frecuencia. En los movimientos oscilatorios y vibratorios, número de oscilaciones o de vibraciones, respectivamente, que se producen durante cada unidad de tiempo. En el movimiento ondulatorio, número de ondas que pasan por un punto durante cada unidad de tiempo. Fresado. Molienda de la superficie de un pavimento que permite conformarla con las rasantes y pendientes transversales deseadas, removiendo ondulaciones, baches y otras imperfecciones de la capa de rodadura y dejando una superficie de textura apropiada y resistente al deslizamiento. TOMADO DE: http://www.inco.gov.co/ArcsINCO/FILE_COCOIMG/FILE_COCOIMG4891.JPG Fresado de un pavimento asfáltico Fresadora. Máquina autopropulsada, dotada de un tambor con un gran número de elementos cortantes, apropiada para el fresado de pavimentos. 8 FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL Friabilidad. Propiedad que tiene un material para desmenuzarse o disgregarse bajo una presión determinada. Fricción interna. Propiedad que le permite a una masa de suelo oponerse a las deformaciones, gracias a la resistencia que ofrecen las partículas al desplazamiento de unas con relación a las otras. Fricción superficial. Resistencia desarrollada en la interfaz llanta– pavimento que evita el deslizamiento cuando se aplican fuerzas de frenado a la llanta. Consta de dos componentes principales: adhesión e histéresis. Fricción superficial Fuente de materiales. Depósito natural de materiales apropiados para la construcción de carreteras. Función de transferencia. Factor que relaciona el cálculo teórico de daño con el deterioro real de un pavimento. Fusor de asfalto. Tanque fijo o portátil, aislado térmicamente y provisto de dispositivos de calentamiento, para mantener materiales asfálticos en estado líquido y a la temperatura deseada.