4 proposicion de medidas de mitigacion

Portada Sur, Segundo Ingreso, Junio de 2009
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PROPOSICION DE MEDIDAS DE MITIGACION
MEDIDAS DE MITIGACION PARA ACCESO CONJUNTO HABITACIONAL
PORTADA SUR.
(Ref. Planos 1 de 4, 2 de 4 y 3 de 4)
4.1
Colocar señal vertical RR-1, velocidad máxima, a 400m de Inicio de Pista de
Acceso al complejo habitacional.
4.2
Colocar señal informativa a 300m del inicio de pista de acceso proyectada, lado
poniente Ruta 1.
4.3
Colocar tachas rojas en eje de calzada, con una separación de 6 metros
demarcando eje con línea blanca continua.
4.4
Demarcar en calzada líneas blancas, para generar reserva central, reforzando
con tachones amarillos cada 2m, desde el inicio de pista de acceso hasta el
inicio del bandejón central de Ruta 1.
4.5
Generar pista de viraje a la derecha (costado poniente Ruta 1), para los
vehículos que circulan de Norte a Sur por la Ruta 1, debe tener 4m de ancho y
demarcar en calzada: línea discontinua de separación de pista, reforzando con
tachas blancas cada 6m y flechas que indiquen dirección del tránsito. Poner en
mediana señal de Paso Obligado.
4.6
Construir bandejón central de 4m de ancho (con las dimensiones longitudinales
indicadas en planos 1 a 4 de 4) delimitado por soleras acostadas, generando
una pista de acceso / salida, de 3.5m de ancho, para los vehículos que realicen
el giro hacia el Norte o al Sur desde Calle 3a, además en los extremos,
demarcar en calzada línea discontinua de separación de pista reforzando con
tachas blancas cada 6m.
4.7
Construir área verde de 7.9m de ancho por 105m de largo aprox., al inicio de
ésta, colocar señal “Paso Vértice” RO-6c demarcando en calzada líneas
blancas reforzadas con tachas amarillas.
4.8
En esquina de Calle 3a con pista de salida, colocar señal vertical “Ceda el
Paso” en ambos costados de pista y demarcar en calzada: señal, flecha que
indique sentido del tránsito y línea de detención.
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4.9
En esquina de Calle 3a con pista de viraje, colocar señal vertical “Nombre de
Calle” demarcando en calzada de calle 3a: Línea de separación de pistas y
Flechas que indiquen el sentido del tránsito.
4.10
Construir isla central de 8m de largo aprox., entre áreas verdes, con soleras
acostadas, dejando 4m de pista en ambos costados. Se debe tener en cuenta la
inclinación de la pista para facilitar virajes.
4.11
Para acceder al Norte por Ruta 1 desde calle 3A, colocar señal vertical “PARE”
en ambos costados de pista de giro a la izquierda, demarcando en calzada
dicha señal, la línea de detención y flecha de giro.
4.12
En esquina Sur Poniente, calle 3A con de pista de viraje a la derecha, para los
vehículos que suben al Este por Calle 3A, colocar señal vertical “Nombre de
Calle” demarcando en calzada: Línea de separación de pistas, flechas que
indiquen el sentido del tránsito y reserva central reforzada con tachones
amarillos cada 2m.
4.13
Colocar señal vertical “Ceda el Paso” en bandejón central de Calle 3A,
demarcando en calzada la señal y su línea de detención correspondiente.
4.14
Colocar señal vertical “Ceda el Paso” en inicio de pista de giro a la derecha para
los vehículos que salen por Calle 3A, demarcando en calzada la señal y línea
de detención correspondiente.
4.15
A 10m de fin de curva de radio de giro R9, colocar Paradero Metálico Techado,
de 20m de largo por 3m de ancho, con señal vertical que indique “Parada”
demarcando en calzada la palabra “MIXTA”, más línea discontinua de
separación de pista y construir acera de 2m de ancho.
4.16
Construir área verde de 150m de largo (aprox.) por 7.9m de ancho, al final de
ésta, demarcar con líneas blancas reforzando con tachas amarillas.
4.17
Generar pista de viraje a la derecha de 4m de ancho por longitudes indicadas
en planos 2 y 3 de 4, para que salgan los vehículos que suben por Calle 3a.
Demarcar en calzada flechas que indiquen sentido del tránsito.
4.18
Construir bandejón central de 285m de largo y 4m de ancho máximo. con
soleras acostadas, para generar pista de viraje a la izquierda de 3.5m de ancho,
para los vehículos que accedan desde el Sur hacia Calle 3A. Demarcar en
calzada línea discontinua de separación de pista, reforzada con tachas blancas
cada 6m. Demarcar: flechas que indiquen sentido de tránsito, viraje a la
izquierda, línea de detención y palabra “SOLO”.
4.19
Generar pista de salida del recinto para el ingreso a Ruta 1, de 250m de largo
por los anchos y longitudes indicados en planos 2 y 3 de 4, demarcando en
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calzada flechas guía, línea de separación de pistas, reforzada con tachas
blancas
Colocar 3 señales verticales “Ceda el Paso” como se indica en el plano.
4.20
Demarcar en calzada líneas blancas de reserva central, reforzando con
tachones amarillos cada 2m. Al inicio de mediana, colocar señal Paso Obligado.
4.21
Colocar señal informativa a 300m al Sur del inicio de ensanche proyectado, lado
Oriente Ruta 1.
4.22
Colocar señal vertical RR-1, velocidad máxima 60, a 100m al Sur de señal
anterior.
4.23
Considerando que a la fecha (junio de 2009) no están definidas las nuevas
estructuras, y el proyecto actual va a estar terminado en 5 años más, la
empresa Inmobiliaria Ciudad del Norte se compromete a realizar un nuevo
estudio de Impacto Vial, que incluya las 384 viviendas del presente estudio más
las futuras estructuras proyectadas.
Nota:
El proyecto de pavimentación (de las calles del condominio), está a nivel de ante
proyecto, una vez definido se presentará a Serviu para tener la aprobación
definitiva.
El proyecto de pavimentación del loteo, incluye el diseño geométrico con los radios
de giro, anchos de calzadas, señalética, demarcaciones, perfiles tipo entre otros.