OPOSICIONES PRUEBAS SELECTIVAS AL CUERPO DE BOMBEROS EN AEROPUERTOS (AENA) Tipo 3

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OPOSICIONES
PRUEBAS SELECTIVAS AL CUERPO DE BOMBEROS EN AEROPUERTOS
(AENA)
Tipo 3
¿Qué es el tiempo respuesta?
a.- El periodo comprendido entre la llamada y el momento en el que el primer (o
primeros) vehículo(s) que interviene(n) esté(n) en condiciones de aplicar el
agente extintor a un ritmo como mínimo de un 50% del régimen de descarga
especificado en la Tabla 2-2.
b.- El periodo comprendido entre la llamada y el momento en el que el primer (o
primeros) vehículo(s) que interviene(n) esté(n) en condiciones de aplicar
espuma a un ritmo como mínimo de un 50% del régimen de descarga
especificado en la Tabla 2-2.
c.- Las dos anteriores están mal.
d.- La primera está bien y la segunda está mal.
¿Cuál de los siguientes medios es esencial para el equipo de salvamento que
penetra dentro de una aeronave accidentada?
a.- Medios para liberar a las personas.
b.- Medios para prestar primeros auxilios.
c.- El equipo respiratorio.
d.- El equipo de comunicación miniaturizada.
La dotación de Bomberos debe de estar familiarizada con...
a.- Lo que hay que hacer con los restos humanos.
b.- Reglamentos de traslado de restos de aeronaves accidentadas.
c.- Las técnicas y procedimientos de a que se recurre en la investigación de
accidentes de aviación.
d.- Todas son verdaderas.
En un aeropuerto con categoría 8 donde existen 4 camiones de servicio de
10.000 litros de agua y trabajan con (espuma nivel B al 6%) ¿Cuánta espuma
debería de haber de reserva en el aeropuerto?
a.- 7200 litros como mínimo de solución de espuma/min.
b.- 9600 litros.
c.- 14400 litros de espuma.
d.- Enunciado mal planteado.
Evaluar la eficacia de un concentrado de espuma en lo que respecta a la
extinción de un incendio y la resistencia a su reignición.
a.- Es el objetivo para conocer la calidad de las espumas.
b.- Es el objetivo de un procedimiento de ensayo
c.- Es el objetivo del método de simulacro de incendio.
d.- Viene relacionado con las especificaciones de las espumas
¿Cuál es la diferencia correcta entre el halón 1211 y el 1301?
a.- 1301 requiere más presión que el 1211.
b.- 1211 requiere más presión que el 1301.
c.- 1211 punto de ebullición más bajo que 1301.
d.- Las especificaciones que deben de cumplir de la OIT son distintas.
¿Qué reducirá la visibilidad, la movilidad e incluso resultar mortal para todos los
ocupantes en el interior de una aeronave?
a.- la densidad y la concentración de humos y vapores.
b.- la composición y la cantidad de humos y vapores.
c.- la composición y la densidad de humos y vapores.
d.- la cantidad y composición de humos y vapores.
¿Cuál será la mejor guía a la hora de cómo tratar incendios que no sean del
tipo líquidos inflamables?
a.- guía de las medidas de emergencia en caso de mercancías peligrosas.
b.- emergency response guidebook.
c.- Publicación de la O.A.C.I.
d.- Tener conocimiento del mejor empleo del equipo disponible y la
experiencia.
En los equipos hidráulicos, sobre el material industrial modificado. ¿Qué partes
actúan sobre que otras partes?
a.- los componentes sobre el ariete hidráulico.
b.- el ariete hidráulico sobre los soportes tubulares.
c.- los soportes y arietes sobre los componentes tubulares.
d.- los soportes tubulares sobre los componentes tubulares.
¿Cómo podemos lograr la “meta” de la misión principal en la extinción de
incendios de aeronaves?
a.- con las técnicas recomendadas y el equipo.
b.- haciendo un uso prudente de los agentes extintores.
c.- protegiendo las vías de los ocupantes que logren salir por sus propios
medios.
d.- proporcionando ayuda los equipos médicos, los explotadores de la
aeronave y los servicios de emergencia externos
Para proteger contra incendios el equipo delicado contenido en edificios,
cuando los factores de toxicidad pueden revestir más importancia debido al
tamaño del local protegido:
a.- Las instalaciones de Halón 1301 son con más frecuencia preferidas.
b.- Las instalaciones de Halón 1331 son con más frecuencia preferidas.
c.- Las instalaciones de Halón 1211 son con más frecuencia preferidas.
d.- Las instalaciones de Halón 1310 son con más frecuencia preferidas.
La información detallada sobre el traslado de aeronaves accidentadas está
contenida en el Manual de Servicios de Aeropuertos en:
a.- Parte 4.-Traslado de las aeronaves inutilizadas.
b.- Parte 6.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
c.- Parte 15.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
d.- Parte 5.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
En los incendios de aeronaves equipadas con motores o tomas de admisión
montados en el estabilizador vertical o acoplados a este:
a.- Es conveniente disponer de mangueras muy largas.
b.- Se debe disponer de un vehículo pequeño para situarse debajo del motor y
alcanzar bien el incendio.
c.- Deberían usarse mangueras cuya boquilla forme un ángulo de 90 grados
con el eje de la manguera.
d.- El régimen de descarga de los agentes extintores debe ser muy elevado y
para ello es mejor emplear los monitores de los vehículos.
Si 2.000 dm3 de agua para la producción de espuma fueran sustituidos por
agentes complementarios, necesitaríamos:
a.- 5000 litros de CO2.
b.- 4000 kilos de CO2 .
c.- 2000 kilos de CO2.
d.- 1000 kilos de CO2.
En un aeropuerto de CAT 6 con agente extintor principal espuma de eficacia de
nivel A en el régimen de descarga de solución de espuma debería ser como
mínimo:
a.- 100 litros/seg.
b.- 600 litros/min.
c.- 250 litros/seg.
d.- Ninguna de las anteriores.
En el aeropuerto de Tenerife Sur, opera un B737-800 de Hapag Lloyd con
WINGLETS (envergadura 35.8m., longitud 39.5m.,anchura 3,40 m.), el área
crítica práctica será:
a.- 880 m2.
b.- 1.319,3 m2.
c.- 1.220 m2.
d.- Faltan datos para el cálculo.