Dos.H-1

Hyundai H-1 2005
Dossier de Prensa
1. Introducción.
2. Diseño.
3. Los motores.
4. Suspensiones, dirección y frenos.
5. Ficha técnica.
1. Introducción: El mundo en tus manos.
Esta nueva edición del Hyundai H-1, que hoy se da a conocer en el
mercado español, supone un importantísimo salto cualitativo en aspectos
fundamentales para un monovolumen, como son el confort, el silencio de
marcha, unos consumos más contenidos y una importante reducción en las
emisiones contaminantes.
La fórmula planteada con el Hyundai H-1 se mantiene en pleno vigor, de
ahí que sólo algunos retoques estéticos la diferencien en apariencia de su
predecesor.
Los principales cambios cosméticos se producen en el frontal, donde
realmente todo es nuevo. El paragolpes, integrado a la carrocería, enmarca
una parrilla delantera de diseño más avanzado en la que destaca su único
brazo transversal. Junto a ella, las ópticas carenadas realzan el aspecto
vanguardista y deportivo que adopta este nuevo H-1.
En el paragolpes se encuentran los faros antiniebla, ahora de sección
más cuadrada y que brindan una potente luminosidad. Junto a ellos, se abren
dos nuevas tomas de aire que permiten orientar el flujo del mismo hacia el
motor y los frenos delanteros.
En la zaga, el generoso portón trasero permite una inigualable
accesibilidad a la zona de carga. Un spoiler trasero, ubicado sobre el portón,
alberga la tercera luz de freno. Las ópticas posteriores son de gran tamaño y
luminosidad.
En su interior, y tal como ya es conocido, el Hyundai H-1 ofrece una
espectacular amplitud, muy superior al de la mayoría de sus competidores.
Tanto los asientos delanteros como los centrales son individuales y disponen
de reposabrazos. Los de la fila central pueden, además, ser desplazados hacia
delante o hacia atrás, girados 180° o plegados.
La última fila está compuesta por un sillón de dos plazas y otro de una.
Gracias a esta disposición de los asientos, el Hyundai H-1 ofrece un sinfín de
posibilidades a la hora de configurar su interior, adaptándose a las peculiares
necesidades de cada momento. Además, todos los asientos brindan un confort
inmejorable y ofrecen una alta resistencia en caso de impacto. El asiento del
conductor dispone de regulación de soporte lumbar. Y con el fin de atender las
demandas de los mercados europeos, el Hyundai H-1 dispone de nuevas
tonalidades en sus tapicerías. Otros cambios relevantes son el nuevo diseño
del pomo de la palanca de cambios y la nueva consola de mandos del sistema
de aireación de las plazas posteriores.
Pero los cambios fundamentales que ofrece el nuevo Hyundai H-1 no se
pueden apreciar a simple vista. El trabajo más exhaustivo se ha llevado a cabo
pensando en un mayor confort, mediante unos tarados de suspensión más
adecuados y, sobre todo, trabajando todos los aspectos en lo que a
insonorización y reducción de vibraciones y ruidos mecánicos respecta.
Para empezar, el Hyundai H-1 equipa un nuevo grupo, en el que lo que
más destaca es la total ausencia de ruidos. Del mismo modo, y aprovechando
las nuevas tecnologías desarrolladas por HYUNDAI, se han montado nuevas
capas de materiales insonorizantes en el piso del vehículo, en el tabique
separador del vano motor y el habitáculo y en los pasos de rueda. El resultado
es, sencillamente, espectacular. El nuevo Hyundai H-1 brinda a sus ocupantes
un silencio de marcha más propio de un turismo de alta gama que de un
monovolumen.
Y para redondear un excepcional trabajo, el tarado de las suspensiones
ha sido revisado, consiguiéndose el mejor compromiso entre estabilidad y
confort. Fruto de las investigaciones llevadas a cabo por la marca en el
desarrollo de otros modelos, el H-1 dispone de unos de los sistemas de
suspensión más refinados dentro de su categoría.
El Hyundai H-1 2005 se ofrece con dos motores diferentes. El primero de
ellos es un avanzado propulsor de 2.5 litros de capacidad, dotado de
tecnología Common-Rail.
Comercializado bajo la denominación 2.5 CRDi, rinde una potencia
máxima de 140 CV a 3.800 rpm, con un par máximo de 32 mkg a 2000 rpm.
Y para los que no buscan unas prestaciones tan brillantes y lo que
pretenden es contar con un motor sumamente robusto, HYUNDAI ofrece el
motor Turbodiesel 2.5 TCI. Este propulsor, con turbocompresor dotado de
intercooler eleva su potencia a 100 CV a 3.800 rpm, con un par máximo de 23
mkg a 2.000 rpm. En ambos casos se ha trabajado muy a fondo con la
finalidad de obtener mejores consumos, atenuar su rumorosidad y reducir las
emisiones contaminantes.
Uno de los aspectos que ha sido más cuidado en el Hyundai H-1 es la
seguridad. Para preservar la integridad de sus ocupantes en caso de colisión,
la carrocería del Hyundai H-1 ofrece la máxima rigidez, sin que por ello se vea
penalizada en peso. Del mismo modo, las puertas cuentan con barras de
protección lateral. Por otra parte, la carrocería ha sido diseñada con áreas de
deformación programada, encargadas de absorber el máximo de energía en un
posible impacto. Completa el paquete de elementos de seguridad el doble
airbag para conductor y pasajero, de serie en todas las versiones.
Como es norma en todos los vehículos comercializados por HYUNDAI
ESPAÑA DISTRIBUCIÓN AUTOMÓVILES, S.A., el nuevo Hyundai H-1 ofrece
un espectacular equipamiento, en el que se incluye el cierre centralizado,
elevalunas eléctricos, equipo de alta fidelidad con seis altavoces y antena
eléctrica, aire acondicionado y calefacción individualizada para plazas
traseras/delanteras y un largo etcétera de pequeños detalles que hacen más
agradable la vida a bordo de este amplio y confortable Hyundai H-1. En la
versión CRDI cabe la posibilidad de elegir entre 7 y 9 plazas, lo que demuestra
la versatilidad del modelo.
2. Diseño: Amplitud y luminosidad
El Hyundai H-1 ha sido diseñado para permitir el máximo disfrute del
automóvil. Estéticamente, ofrece el aspecto dinámico y vanguardista que
solicita el conductor actual, con grandes superficies acristaladas para ofrecer
una mayor luminosidad en el interior y una gran visibilidad. En el frontal,
destacan el agresivo diseño del nuevo paragolpes, la parrilla central y las
ópticas carenadas.
Lateralmente, el Hyundai H-1 ofrece un perfil estilizado, gracias a la
suave línea ascendente que forma el paragolpes delantero, el vano motor y el
parabrisas frontal.
En la zaga, destaca el amplio portón, que permite un cómodo acceso a la
zona de carga y que, al tiempo, facilita la introducción de objetos voluminosos.
Pero, sin lugar a dudas, donde más atención se ha puesto es en el
interior de este Hyundai H-1. El puesto de conducción cuenta con todo tipo de
reglajes para conseguir la postura más cómoda al volante, incluida el de
regulación del apoyo lumbar, lo que minimiza la fatiga cuando se trata de
conducir en largos viajes. Todos los asientos brindan un elevado confort y
disponen de reposacabezas regulables en altura.
Los asientos centrales son independientes. Dotados también de
reposabrazos, en la versión de 7 plazas pueden ser girados 180°, convirtiendo
la zona posterior del H-1 en un confortable salón. Además, ofrecen la
posibilidad de deslizarse hacia delante o hacia atrás o la de ser plegados.
Los asientos de la tercera fila cuentan con una configuración de 2+1,
pudiendo ser plegados en todo o en parte.
En esta edición 2005 del Hyundai H-1 se ha trabajado especialmente en
la insonorización. Gracias a los nuevos Centros de Investigación y Desarrollo
de la marca, se han conseguido nuevos materiales aislantes de gran eficacia
que han sido empleados para aumentar el confort a bordo de este especial
monovolumen. Los pasos de rueda, el tabique separador del motor y el
habitáculo y el piso del vehículo han recibido nuevas capas de esos especiales
aislantes que hacen del H-1 uno de los monovolúmenes más silenciosos y
confortables del mercado.
Para mantener una temperatura adecuada a los gustos de cada uno de
los ocupantes, tanto la calefacción como el aire acondicionado de serie
cuentan con regulación independiente para las plazas delanteras y las
traseras, siendo de nuevo diseño el control de temperatura de las plazas
posteriores.
El Hyundai H-1 equipa, además, un potente equipo de sonido de alta
fidelidad, con seis altavoces y antena eléctrica que ofrece una excelente
acústica.
3. Los motores: 2.5 CRDi y 2.5 TCI
El Hyundai H-1 se comercializa en España con dos motores diesel
sumamente eficaces y económicos. La gran estrella es, sin dudas, el motor 2.5
CRDi, que no tiene más que la cilindrada en común con su hermano de gama.
El motor 2.5 CRDi incorpora bloque y culata nuevos. Se trata de un cuatro
cilindros, al que se le ha dotado de la más sofisticada tecnología. Con culata
de cuatro válvulas por cilindro e inyección directa, Common-Rail, eleva su
potencia hasta los 140 CV a 3.800 rpm, con un par máximo de 32 mkg a 2.000
rpm. Gracias a ello, el Hyundai H-1 alcanza una velocidad punta homologada
de 165 km/h. Y lo que es aún más importante, su consumo se ha visto
reducido a tan sólo 7,1 litros en carretera (homologado ECE), lo que le sitúa
entre los monovolumenes menos bebedores del mercado.
Junto al Hyundai H-1 CRDi se continuará comercializando la versión
equipada con el motor sobrealimentado, TCI. Un grupo propulsor que ya ha
demostrado en España su gran fiabilidad y magnífico rendimiento. Este motor
alcanza una potencia máxima de 100 CV a 3.800 rpm, con un par máximo de
23 mkg a 2.000 rpm.
Este grupo propulsor se caracteriza por su excelente rendimiento,
reducido consumo y bajo coste de mantenimiento.
En ambos casos se ha trabajado muy a fondo para reducir ruidos y
vibraciones, así como para optimizar el consumo y minimizar las emisiones
contaminantes.
El Hyundai H-1 monta una caja de cambios manual, de cinco
velocidades. Sus relaciones han sido minuciosamente estudiadas para obtener
el máximo rendimiento y el menor consumo. Los acoplamientos del diferencial
son ahora de caucho -antes se empleaban juntas universales-, con lo que se
reducen notablemente los ruidos y vibraciones procedentes de la transmisión.
4. Suspensiones, dirección y frenos.
El Hyundai H-1 ha mejorado para ofrecer un excelente confort y la
máxima estabilidad. Para ello, se ha refinado el esquema ya conocido en
anteriores versiones, dotándole de nuevas rótulas y silentblocks.
La suspensión delantera es independiente, de triángulos superpuestos,
con barra de torsión y amortiguadores telescópicos.
La suspensión trasera es de eje rígido, con dobles brazos tirados y barra
de torsión, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.
La dirección del nuevo Hyundai H-1 es de cremallera, asistida.
Sumamente precisa, permite al conductor mantener un perfecto control sobre
el vehículo. Para mayor seguridad, es de columna partida. El diámetro de giro
es de tan sólo 11,2 metros, muy reducido para un vehículo de sus
dimensiones.
Los frenos delanteros son de disco ventilados, mientras que los traseros
son de tambor.
En el caso de la versión dotada del motor 2.5 CRDi, se cuenta con
sistema antibloqueo de los frenos, ABS, equipado con el sistema de
distribución de la fuerza de la frenada entre ejes, EBD.
5. Ficha técnica.
H-1
DATOS TECNICOS
Motor
2.5 TCI
2.5 CRDi
Tipo
4 cilindros en línea
4 cilindros en línea
Cilindrada (c.c)
2.476
2.497
Diámetro x carrera (mm)
91,1x95
91x96
Distribucion
2 válvulas por cilindro
4 válvulas por cilindro
Alimentación
Turbo diesel de inyección
indirecta
Turbo diesel inyección
directa Common Rail
Relación de compresión
20,5:1
17,6:1
Potencia máxima (cv/rpm)
100/3800
140/3800
Par máximo (Kg.m/rpm)
23/2000
32/2000
Transmision
Caja de cambios
Manual
Tipo
Tracción trasera
Suspensión
Delantera
Independiente de doble trapecio con barra de torsion y
amortiguadores hidraúlicos
Trasera
Eje rígido multibrazo con resortes helicoidales y
amortiguadores de gas y barra estabilizadora
Dirección
Tipo
De cremallera servoasistida con columna de seguridad
Vueltas de volante
3,63
Radio de giro (metros)
5,6
Frenos
Configuración
Doble circuito independiente en diagonal con válvula
reguladora de presión
Delanteros
Discos ventilados con pinza flotante y testigo acústico
de desgaste
Traseros
De tambor autoajustable
Asistente de frenada
-
ABS + EBD
Equipo rodante
Neumáticos
205/70
Llantas
6Jx15''
Dimensiones
2.5 TCI
4.695
Longitud (mm)
Longitud 9 plazas (mm)
2.5 CRDi
4695
5.035
Anchura total (mm)
1.820
Altura total (mm)
1.885
Distancia entre ejes (mm)
2.810
Distancia entreejes 9 plazas (mm)
3.080
Vía delantera (mm)
1.570
Vía trasera (mm)
1.545
Pesos y Capacidades
2.5 TCI
2.5 CRDi
Tara mínima (kg)
1.995
2.055
Tara mínima 9 plazas (kg)
2.000
2.085
65
Capacidad depósito (litros)
Prestaciones
2.5 TCI
2.5 CRDi
Velocidad máxima (km/h)
145
165
Consumos
Consumo de combustible y emisiones específicas
oficiales de CO2 según directiva 80/1268/CEE
2.5 TCI
2.5 CRDi
Urbano (l/100)
11,2
11,2
Carretera (l/100)
7,7
7,1
Combinado (l/100)
9,0
8,6
Emisiones de CO2 (g/km)
237
227
EQUIPAMIENTO
EXTERIOR
Manetas color carrocería
S
Faros antiniebla delanteros
S
Pintura dos tonos
S
INTERIOR
Posavasos
S
Segunda fila de asientos multifuncionales
S
Tercera fila de asientos reclinables y abatibles
S
Reposabrazos delanteros y traseros
S
Luces de lectura de mapas
S
Luneta trasera térmica con temporizador
S
CONFORT
Aire acondicionado
S
Aire acondicionado trasero
S
Volante regulable en altura
S
Cierre centralizado
S
Retrovisores exteriores eléctricos
S
Elevalunas eléctricos
S
Asiento conductor con reglaje lumbar
S
Reposacabezas regulables en altura
S
Apertura remota del depósito de combustible
S
Regulador eléctrico de altura de faros desde el interior
S
Limpiaparabrisas delanteros con intermitencia variable
S
Limpiaparabrisas traseros con intermitencia
S
Equipo de audio Alpine con CD
S
SEGURIDAD
Airbags frontales
Antibloqueo de frenos ABS+EBD
S
S(*)
Barras de protección lateral
S
Cinturones delanteros ajustables en altura
S
Cinturones delanteros con pretensores
S
(*) solo CRDI
INSTRUMENTACION
Indicador de temperatura del agua
S
Indicador del nivel de combustible
S
Testigo luminoso de reserva de combustible
S
Testigo luminoso de freno de mano
S
Testigo luminoso de líquido de frenos
S
Testigo luminoso de carga de batería
S
Testigo luminoso de presión de aceite
S
Testigo luminoso de puertas abiertas
S
GARANTIAS
Garantía de 3 años sin límite de kilómetros
S
Garantía de 6 años antiperforación
S
Asistencia en viaje 24 horas
S