Licitación Pública Indicador Luminoso para Operación Expresa

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Licitación Pública Indicador Luminoso para Operación Expresa
Línea 2 de Metro S.A.
1.- IDENTIFICACIÓN DEL MANDANTE.
El mandante del servicio que se licitará, es la Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. con
domicilio en Avenida Libertador Bernardo O”Higgins Nº 1414, Santiago, a través de la Gerencia
de Mantenimiento.
Contacto del proceso:
Srta. María José Muñoz Carrasco
Teléfono: 250-3382
Email: [email protected]
2.- DESCRIPCIÓN Y OBJETIVO DEL SERVICIO
La Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A., en adelante Metro S.A., requiere contratar el
diseño, materiales, fabricación, instalación y pruebas de un sistema luminoso para los umbrales de
puerta, comandados remotamente desde las cabinas de conducción de Trenes NS –74 de Línea 2.
Para satisfacer este requerimiento, Metro S.A. ha decidido efectuar una Licitación Pública, en la
cual podrán participar empresas especialistas en este tipo de sistemas, que hayan adquirido las
Bases de Licitación y cumplan con las exigencias establecidas en este proceso.
Las Bases Administrativas, Especificaciones Técnicas y anexos, fijan las condiciones que regirán
el proceso de licitación y tanto éstas como las respuestas escritas aclaratorias efectuadas por
Metro S.A. durante el proceso, formarán parte integrante del respectivo contrato.
Metro S.A. en la Línea 2 dispone de trenes tipo NS-74 con una configuración de 24 trenes de 5
coches c/u y 3 de seis coches respectivamente. Cada coche consta de seis ventanas ( 3 por cada
costado). Para la Operación Expresa L2 se ha previsto instalar equipos luminosos sobre el umbral
de la parte superior de cuatro ventanas por coche ( 2 por costado). Actualmente un sistema de
estas características se encuentra implementado en los trenes NS 74 de Línea 5, por lo que tanto
las instalaciones como los materiales deberán cumplir con el mismo estándar de calidad a las ya
existentes.
3.- DETALLE DE LOS TRABAJOS A REALIZAR
La cantidad inicial a instalar de estos equipos será de 552.
Cada equipo se compone de barras luminosas instaladas en los umbrales parte superior de las
ventanas, las cuales deberán estar constituidas de LED.
Las dimensiones de profundidad y espesor son limitadas, para el caso de los Trenes NS-74 no
pueden exceder de 3,5 cm de profundidad, las que pueden ser conocidas en terreno por los
Proveedores.
Esta barra luminosa deberá construirse en Acero A37 ES tubular o acero inoxidable de 800
mm x 32 mm x 1,5 mm, tratada químicamente y electro pintada en polvo de color (azul o
celeste según corresponda) con un espesor entre 60 y 80 micrones pintados) del tipo poliuretano
(pantón a definir por Metro S.A.) y la ventana luminosa deberá ser de un material resistente del
tipo policarbonato de alto impacto, la que deberá permitir la proyección luminosa hacia la pared,
en dirección al piso y hacia los clientes que ingresan al Tren. Su dispositivo lumínico deberá ser
del tipo “led” de alta luminosidad, con un nivel de 250 lux a 1 metro de distancia. Además,
debe permitir los estados: Verde, Fuera de Servicio, y Rojo, construido con técnicas
antivandálicas, con aislamiento IP66, asimismo, el equipo deberá permitir un fácil
mantenimiento ante averías. Cada luminaria deberá constar de dos filas de LED, de modo que
en caso de defecto en el sistema de control, la otra mitad de la luminaria quede operativa.
Los equipos electrónicos de comando que se deban diseñar y fabricar, con aislamiento IP54 los
que serán instalados en el interior de los coches y construido también con técnicas
antivandálicas. Su instalación deberá ser en los paneles interiores de los Coches.
El diseño debe considerar uno por coche y deberá soportar comandos de hasta ocho luminarias
por coche en los Trenes tipo NS-74.
La instalación de la barra luminosa será a razón de cuatro por coches, definiendo Metro S.A. las
ventanas donde se instalarán.
Se permitirá una única perforación para la pasadas de cables al interior de los coches y no deberá
superar los 12 mm de diámetro y la fijación a la estructura de la caja será mediante remaches o
tornillos ( a definir) acordadas con Metro S.A. También deberá quedar totalmente herméticas al
agua durante el proceso de lavado de los trenes.
La instalación de los equipos electrónicos deberá ser tal, que permita la mantenibilidad de éstos.
Los equipos deberán portar sus propios soportes para ser fijados en los cofres interiores de los
trenes tipo NS-74 .
Se debe considerar un micro disyuntor de protección para estos sistemas, el lugar de instalación
lo definirá METRO S.A.
Para las instalaciones eléctricas de los equipos, Metro S.A. entregará una línea de alimentación de
tren en la bornera del armario trasero de cada cabina. Este hilo permitirá el control de comando
vía umbral de tensión para los tres estados de la barra luminosa. Este hilo no puede ser
discontinuado, por lo tanto se debe cablear las necesidades a los equipos.
5.- CRONOGRAMA DE LA LICITACIÓN
1.- PUBLICACIÓN
DIA: Domingo 07 de Diciembre de 2008
2.- VENTA DE BASES
DIAS: 10, 11 y 12 de Diciembre
HORARIO: 09:00 a 12:00 horas
DIRECCION Av. Libertador Bernardo O”Higgins Nº 1414, 1er piso (Caja de Tesorería)
3.- VISITA A TERRENO
DIA: Lunes 15 de Diciembre de 2008
HORARIO: 11:00 horas
LUGAR: Talleres San Eugenio, Av. San Eugenio Nº 997, Ñuñoa
4.- RECEPCION DE CONSULTAS
DIA: Hasta el Martes 17 de Diciembre de 2008.
HORARIO: Hasta las 18: 00 horas
Enviar a correo electrónico [email protected]
5.- RESPUESTAS DE CONSULTAS Y ACLARACIONES
DIA: Jueves 19 de Diciembre de 2008
Vía correo electrónico a todos los proponentes
6.- RECEPCION DE OFERTAS
DIA: Martes 30 de diciembre de 2008
HORARIO: Hasta las 13: 30 horas
LUGAR: Departamento de Contratos, Gerencia de Adm. y Finanzas, 2do piso Ed. CCA
DIRECCIÓN: Av. Libertador Bernardo O”Higgins Nº 1414.
7.- APERTURA DE OFERTAS TÉCNICAS
DIA: 09 de enero de 2008
HORARIO: 15:00 horas
LUGAR: Sala de Reuniones de Gerencia de Mantenimiento. Avda. Libertador Bernardo
O”Higgins Nº 1414 , 3er piso.
DEPARTAMENTO DE CONTRATOS
METRO S.A.