LUMEAL - Mínima: El chassis corredero está disponible en cuatro

LUMEAL - Mínima:
El chassis corredero está disponible en cuatro versiones:
- Ventana o balconera con 2 hojas correderas
- Ventana o balconera compuesta por una hoja corredera y una parte fija
- Ventana o balconera con 4 hojas correderas
- Ventana o balconera compuesta por 2 hojas centrales correderas y 2 partes fijas
- Ventana o balconera con 3 o 6 hojas (3 railes)
Descripción 2 y 4 hojas correderas:
La corredera LUMEAL – Mínima está compuesta por un marco fijo provisto de
perfiles con ruptura de puente térmico de un módulo de 106 mm y equipado con
ranuras BTC* interior y exterior.
La ruptura de puente térmico y la resistencia mecánica de los perfiles del marco fijo
están garantizadas mediante monobarretas alveolares de 39 mm de separación.
*: BTC = Ranura que permite el enclipsado de los perfiles vierte-aguas tapa y tapajuntas
Existen 3 perfiles del marco fijo:
1 – Travesaño alto de 68 mm ** que esconde permanentemente el travesaño de hoja
provisto con una doble barreta de ruptura de puente térmico específica que, además de
garantizar el aislamiento térmico, contribuye al guiado de las hojas.
2 – Montantes laterales de 77 mm** que esconden integralmente las hojas laterales en
posición cerrada.
Estos montantes también acogen en el fondo de la garganta el sistema de cierre simple
o multipuntos para que sea inaccesible desde el exterior.
3.1 – Travesaño bajo o raíl bajo de 50,5 mm** en versión estándar
Opción: Travesaño bajo o raíl bajo de 33 mm** en raíl rebajado para la versión PMR***
3.2 – Travesaño bajo o raíl bajo de 33 mm** en versión mixta con hoja corredera
sobre raíl interior y una parte fija sobre el exterior.
Cada uno de los travesaños bajos está equipado con un escudo térmico que garantiza la
ausencia de contacto (aluminio/aluminio) entre la parte fija y el travesaño de hoja.
Los raíles están dotados de un camino de circulación Clipper de acero inoxidable
Los drenajes del travesaño están ocultos. La cantidad y distribución dependen de la
anchura del chasis.
** : de masa de aluminio visible – Vista del exterior –
*** : PMR = Persona de Movilidad Reducida
Las hojas están compuestas:
1 – Travesaño alto únicamente de material aislante mediante la coextrusión.
Zona flexible para las partes que garantizan la estanqueidad y zona rígida para las
partes que garantizan la fijación del cristal.
2 – Los montantes laterales están equipados con un perfil de cierre encajado de
poliamida para la ruptura de puente térmico. Su poca anchura permite que se disimule
íntegramente en la parte fija lateral. Los perfiles cuentan con cerraderos y, según el
caso, una manija.
3 – Los montantes centrales están equipados con un engrape encajado de poliamida
para la ruptura de puente térmico. Dependiendo de las dimensiones, se reforzará el o
los montantes. La anchura será, en todos los casos, de 38 mm.
4 – Los travesaños bajos de 65 mm de altura están provistos de dobles barretas de
poliamida armada de fibra de vidrio para garantizar la ruptura de puente térmico.
También cuentan con rodamiento (simple o doble, regulable o no regulable) y con
juntas (cepillo o EPDM) para la estanqueidad.
Las partes fijas están compuestas por:
1 – un montante central equipado con un engrape encajado de poliamida para la
ruptura del puente térmico y fijado en el raíl superior e inferior. Dependiendo de las
dimensiones, se reforzará el o los montantes. La anchura será, en todos los casos, de
38 mm.
2 – la integración del cristal en el marco fijo se realiza a partir del
compensador de ranura de material aislante mediante la coextrusión.
Las tomas de volumen de 24 a 28 mm se realizan mediante junta EPDM.
Posibilidad de toma de volumen hasta 32 mm con travesaño con aletas desplazadas.
Descripción del umbral PMR
Descripción del engrape central sobre corredera multihojas.