Taller Anatomía de una tabla de surf

Taller
Anatomía de una tabla de surf
Para un surfer es básico el conocer el porqué de las formas de una tabla de surf para así saber cual se
adapta mejor a sus necesidades y al tipo de olas. En esta guía encontrarás información útil sobre los
puntos claves de una tabla, así como los pros y contras de las distintas formas que se pueden
encontrar.
Medidas
El primer paso y el más básico es saber que las medidas de las tablas de surf se expresan en el sistema métrico
anglosajón, es decir, en pies y en pulgadas. La conversión a nuestro sistema métrico sería el siguiente: 1
pulgada = 2,54 cm. 1 pie = 12 pulgadas = 30,48 cm.
Algunas medidas comunes son:
5'10" : 178 cm
6'0" : 183 cm
6'1" : 185 cm
6'2" : 188 cm
6'3" : 190 cm
6'4" : 193 cm
6'5" : 196 cm
6'6" : 198 cm
6'7" : 201 cm
6'8" : 203 cm
6'9" : 206 cm
6'10" : 208 cm
6'11" : 210 cm
7'0" : 213 cm
7'1" : 216 cm
7'2" : 218 cm
7'3" : 221 cm
7'4" : 223 cm
7'5" : 226 cm
7'6" : 229 cm
7'7" : 231 cm
7'8" : 234 cm
7'9" : 236 cm
7'10" : 239 cm
7'11" : 241 cm
8'0" : 244 cm
8'2" : 249 cm
8'6" : 259 cm
8'10" : 269 cm
9'0" : 274 cm
9'2" : 279 cm
9'6" : 290 cm
9'10" : 300 cm
10'0" : 305 cm
10'2" : 310 cm
10'6" : 320 cm
Longitud
Es la medida de la tabla desde la punta hasta la cola. La elección de la longitud de la tabla irá
en función de la altura, peso del surfer y del tipo de olas que se van a surfear:
Altura: una medida estándar adecuada a cada surfero es que la tabla le sobrepase un palmo
a su altura, sin embargo esto es una regla general ya que un principiante debe decantarse
por una tabla más grande y hay expertos que se desenvuelven mejor con medidas inferiores
a su tamaño.
Peso: cuanto más pesado seamos necesitaremos una tabla más grande y por lo tanto con
más volumen que incremente la flotabilidad.
Tipo de ola:
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Ola grade: aumentaremos la longitud de la tabla, y con ello la superficie de
deslizamiento y su volumen, esto nos facilitará el take off y el planeo, conseguiremos más rapidez e
inercia para pasar mejor secciones de la ola, incluso con irregularidades, iremos con más estabilidad,
por otro lado sacrificamos maniobrabilidad, que pasa a un segundo plano en ola grande.
Ola pequeña: aquí la maniobrabilidad es básica y por ello buscaremos una tabla más pequeña para
poder exprimir al máximo las posibilidades que nos ofrece la ola.
Anchura
Es la medida de la tabla de canto a canto en la punta, centro y cola.
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Punta. Son las primeras 12 pulgadas de la tabla (30,48 cm). Si aumentamos
la anchura de la punta nos resultará especialmente útil al remar la ola ya
que podremos adelantarnos más en la tabla y al poner más peso en la punta
forzaremos más la bajada de la ola.
Centro. En este punto podemos localizar la máxima anchura de la tabla
justo en el centro de esta, adelantada o retrasada. Si localizamos el punto
de máxima anchura adelantado respecto al centro aumentamos la
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estabilidad e inercia y reducimos la curva trasera, diseño para ola grande. Si lo retrasamos
conseguimos más flotabilidad y curva en la cola y así aumentamos la maniobrabilidad, diseño para ola
pequeña.
Cola. Son las últimas 12 pulgadas de la tabla (30,48 cm).
Si aumentamos la anchura en cola conseguimos más flotabilidad y velocidad (muy de agradecer en ola fofa)
pero más difícil será girar clavando el canto y a medida que la ola sea más grande la tabla será más inestable.
Si reducimos la anchura en cola se rompen el flujo de agua al reducirse la curva natural del contorno, esto hace
la tabla más inestable pero más receptiva a giros forzados. Hay dos ideas para reducir la anchura a la altura de
las quillas laterales de manera más o menos pronunciada:
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Winger. Es una creación de Terry Fitzgerald en 1971 (Australia), consiste en un corte en la progresión
del canto de la cola en forma de escalónes. Es un diseño válido para ola pequeña ya que la tabla va a
tener un comportamiento más irregular pero que va a proporcionar unos giros más vivos.
Bumps. En este caso se atenúa más o menos la curva del contorno en la cola. El cambio es más
progresivo que en los winger, por lo que no rompen tanto el flujo de agua y hacen la tabla más estable.
Grosor
Aumentar el grosor de la tabla supone un aumento de volumen, y con esta flotabilidad añadida remaremos
mejor, aceleraremos antes y tendremos más inercia, sin embargo perdemos cierto feeling al estar más
separados de la superficie del agua y ser la tabla más pesada, y a su vez tendremos que hacer los giros más en
plano ya que se dificultan los giros sobre los cantos.
Con una tabla más fina y por lo tanto más ligera tenemos más "tacto" de la ola y nos permitirá clavar bien el
canto a la hora de girar, sin embargo tendremos que botar más la tabla si la ola no tiene la suficiente potencia.
Una solución intermedia es incrementar el volumen longitudinalmente a lo largo del alma pero no en los cantos
permitiendo que estos sean más afilados, de esta manera unimos los beneficios del volumen, con unos cantos
que penetren mejor en la ola.
Una distribución del volumen interesante para ola pequeña y sin fuerza es incrementar el volumen en la cola, así
retrasamos el centro de gravedad, y aligerar la punta, pudiendo colocarnos más atrás en la tabla y ganar
maniobrabilidad. El diseño inverso para ola grande.
Rocker (curvatura)
Es la curva de la tabla desde la punta hasta la cola vista desde el lado. Quizás sea el factor más importante en
el diseño ya que controla la corriente de agua desde que entra hasta que sale.
Cuanto más curva tengamos más fáciles serán los giros y será menos probable que se clave la tabla, sin
embargo este incremento de curva genera una resistencia en el agua que hace que la tabla sea más lenta.
Las curvas más pronunciadas son aptas para olas grandes, donde la resistencia que ofrece la tabla se
contrarresta con la potencia que tiene la ola. En este tipo de olas debemos ir seguros, que no vamos a clavar y
que los giros como en el bottom turn van a ser más fáciles.
Si la curva tiende a ser más plana mejor deslizamiento tendremos y al haber menos resistencia y por lo tanto
iremos más rápido, esto es apto para ola fofa donde necesitamos que la poca potencia que tenga encuentre la
menor resistencia en el fondo de la tabla y se transforme en velocidad con la menor dificultad. Por otro lado hay
que emplear más fuerza para girar canteando.
Cantos
Es el filo de la tabla donde se encuentran la cara de abajo con la de arriba.
Dependiendo de cómo sea el canto obtendremos más o menos penetración en la pared de la ola.
A más penetración de la tabla en la ola más estabilidad habrá, pero habrá un mayor rozamiento que nos
repercute en una pérdida de velocidad. Esta mayor penetración la buscaremos en diseños de tabla para ola
grande. Para ola pequeña nos interesa sacarle la mayor velocidad a la ola y por lo tanto que se nos clave lo
menos posible.
¿Cómo conseguimos que la tabla se clave más o menos en la ola? Conjugando dos factores: La dureza y el
grosor
Dureza: Un canto duro es anguloso en la parte de abajo y crea mayor separación entre la
tabla y la pared de la ola, esto nos proporciona más velocidad y nervio ya que es como si la
ola expulsara la tabla, aún así el agarre existe y este nos permite un surf más eléctrico.
Un canto blando presenta una forma redondeada que penetra con menor dificultad en la
ola. La estabilidad será mayor y la tabla al girar estará más contenida en los giros.
La tabla tendrá en la punta el canto blando para evitar que se clave y en la cola el canto
será duro para facilitar los giros donde el agarre nos lo proporcionan las quillas. La unión
entre cantos duros y blandos se produce en el centro y esta es progresiva. Según para que
esté diseñada la tabla así predominará en esta unión progresiva un canto duro (ola
pequeña) o blando (ola grande).
Grosor: Cuanto más grosor tenga el canto de la tabla mayor superficie de rozamiento, menor penetración en la
ola y menor velocidad. Esto es un elemento a conjugar en tablas de olas grandes (volumen adelantado) y de
olas pequeñas (volumen atrasado).
Cola
Son las 12 últimas pulgadas de la tabla. La forma de esta puede variar desde la cuadrada
hasta la pintail.
Cuadrada. Este tipo de cola es la que más flotabilidad proporciona y es la que se suele usar
para ola pequeña. Los giros con esta cola son más forzados.
Squash. Es una modificación de la cola cuadrada con las puntas redondeadas para combinar
la flotabilidad de la cuadrada con la sensibilidad de la pintail.
Redonda. La forma de esta cola es de semicírculo, se puede decir que es el diseño neutral, no
teniendo toda la sensibilidad de la pintail ni las aristas de la cuadrada para los giros forzados.
Cola de golondrina. En esta la superficie aumenta tanto como en la cuadrada y además el
agarre es mayor.
Pintail. La forma de la popa es en punta, esta nos proporciona un buen agarre, gran
estabilidad y sensibilidad lo que hace que sea la popa ideal para olas huecas.
Fondo de la tabla
Es la parte de abajo de la tabla, es decir la superficie que roza con el agua. Probablemente nos encontremos
con pocas tablas con la parte de abajo completamente plana y si damos con alguna seguro que se trata de una
tabla de iniciación. Las formas que nos podemos encontrar en el fondo son:
En V. En este caso el centro de la tabla a lo largo del alma (o stringer) es más profundo que en los cantos. Esto
facilita la transición de canto a canto pero perjudica el planeo y ralentiza la tabla.
Canales. Creados por Jim Pollard en 1970 en Australia. Son unos surcos paralelos a lo largo del alma en la
parte trasera de la tabla. El efecto de los canales es de encarrilar la tabla, se aumenta el agarre y se endurecen
los giros. Son realmente efectivos cuando la ola es glassy ya que en choppy su funcionamiento es irregular.
Cóncavos. Es una ligera cavidad a lo largo de la tabla. Si es uni-cóncavo esta va de canto a canto y si son
varios son como los canales pero más suaves y abiertos. Se suelen colocar en la cola. Se usan para aumentar
la estabilidad y velocidad.
Quillas
Las quillas son como pequeños timones de las tablas que le van a proporcionar
control, agarre y dirección.
El número de quillas habitual es tres (thruster o trifin), fue creado por Simon
Anderson en 1980 en Australia, donde las dos primeras se colocan adelantadas y
simétricamente cerca de cada canto y presentan cierto ángulo respecto al alma lo
que aumenta la maniobrabilidad y la tercera va centrada atrás.
También puede verse el Twinfin, invento atribuido a Mark Richards, en el cual la quilla trasera desaparece, esto
hace que la tabla sea un poco más rápida y suelta pero por otro lado perdemos control y por ello no se usa en
olas con fuerza o grandes.
En cuanto a los tipos de quillas hay dos. Estan las quillas fijas que se encuentran unidas a la tabla con fibra de
vidrio y resina de poliester, lo que hace que no se puedan separar de la tabla a no ser que tengan un golpe. Por
otro lado estan las quillas desmontables que están ganando terreno de manera importate gracias a su
versatilidad, pues permiten quitarlas y ponerlas mediante unos pequeños tornillos y así cambiar el tipo de quillas
según las necesidades del surfer.