El avance de los parques industriales es un factor con el que hay

LA HONORABLE CÁMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA
DE BUENOS AIRES
DECLARA
Qué vería con agrado que el Poder Ejecutivo Provincial, a través del
Ministerio de Asuntos Agrarios y Producción, considere la posibilidad de
Declarar al Corredor Logístico – Industrial de Zárate – Campana como
Polo Provincial de Desarrollo de Logística Integral, atendiendo a sus
características y necesidades estratégicas de infraestructura,
ordenamiento y promoción del Polo Logístico, a los efectos de atraer
inversiones de cara al desarrollo productivo, en el ámbito de la
integración regional en el marco del MERCOSUR.-
FUNDAMENTOS
El desarrollo industrial de los distritos y las regiones, debe ir acompasado de la
potenciación del desarrollo de las actividades logísticas, que supongan un alto coeficiente
de valor agregado a la región y a las empresas que hacen uso de las ventajas de la
misma, contando además con la posibilidad de desarrollar otras alternativas en el mundo
de los negocios, vinculando el desarrollo industrial, los servicios y las actividades conexas.
En ese sentido, a la luz del crecimiento económico, nacen y se desarrollan nuevos
emprendimientos orientados a satisfacer la demanda de espacios vinculados con la
actividad logística.
La República Argentina está inserta como miembro pleno del MERCOSUR, como estrategia
de integración regional, y en tal sentido, potenciar la logística de la región Zárate –
Campana, tornaría más competitivo a nuestro país, en términos de desarrollo productivo
regional, teniendo a esta región del país, como punto nodal de la integración física
regional del MERCOSUR.
En la región donde nos ocupa el proyecto que estamos poniendo a consideración, se
destaca el Parque Logístico Industrial Zárate, ubicado sobre el acceso norte de la ciudad
de Zárate, a 5000 metros del puente de la Panamericana, en ruta 9, kilómetro 91, por el
acceso al Parque Industrial y a 2000 metros del río Paraná de las Palmas, donde se ha
desarrollado una gran zona industrial, logística y varias terminales portuarias, conocidas
como puerto de autos.
Entre los rubros que vienen experimentando un franco crecimiento, se destacan el de
servicios logísticos, con depósitos de calidad y el industrial en general; pero potenciando y
promoviendo su desarrollo a través de la sinergia que debe darse entre el sector público,
las entidades intermedias y el sector privado (concretamente las empresas), es esperable
el desembarco de otros emprendimientos industriales de envergadura, vinculados a la
industria metalmecánica, autopartes, plásticas, textiles, de la construcción, y de la
agroindustria.
En la zona dominan los emprendimientos de logística como Siasa,Vitco,
Handesveen,Zadepo, Magan, Roman, Pablo Logística, Terminal Zárate, Molca S.A;
alimentarias como Quilmes, Isenbeck, Merisant ; químicas como Bayer S.A, Lanxess S.A,
Clariant Argentina ,T.F.L Argentina, Rohm & Haas, Dak Americas Argentina, Ipesa S.A,
Monsanto Argentina, Petrobras Energía,Papelera del Plata, Construcción Faplac, y
autopartista como Montecarlo Acumuladores Eléctricos; metalmecánicas como Cameron;
una central nuclear como Nucleoeléctrica entre muchas otras.
Al amparo del negocio de los autos, los contenedores, la carga refrigerada y otros
proyectos crecen en Terminal Zárate; siete km. sin congestionamientos de camiones
separan a Terminal Zárate de una de las principales vías de transporte de mercaderías del
país, la ruta nacional 9, a sólo 90 kilómetros de autopista de Buenos Aires, permitiendo un
crecimiento logístico que además de promover el desarrollo industrial de esa región
bonaerense, ayuda a desconcentrar y a descongestionar las actividades alrededor o en la
misma Capital Federal, con todos los trastornos propios de este proceso.
Terminal Zárate, el primer puerto construido al amparo de la ley de puertos 24.093,
empezó sus operaciones como Autoterminal Zárate (ATZ) en 1996, hoy su principal
negocio es, ser la principal puerta de entrada y de salida de autos del país, y a fines del
2001 incorporó las operaciones de contenedores y carga general.
Entre las características distintivas de Terminal Zárate, se destacan accesos terrestres
libres de tránsito urbano; depósitos para mercadería nacionalizada y depósitos fiscales;
conexión fluvial con puertos del interior, y de Paraguay y Uruguay; plazoletas para
coordinar actividades logísticas adicionales y el desvío ferroviario propio denominado
Terminal Intermodal Logística.
El movimiento de vehículos en 2007 superó el medio millón de unidades, y si bien la
importación acapara la mayor cantidad de operaciones (55%), el incremento en las ventas
externas de autos se vio reflejado también en Terminal Zárate (45%). Volkswagen (Audi,
Seat), Ford (Mazda, Volvo, Land Rover), Fiat (Alfa Romeo), General Motors (Suzuki-Isuzu),
Gefco (Peugeot-Citroën), Daimler-Chrysler, Toyota, Renault, BMW, Honda e Iveco operan
aquí.
Además debe destacarse que una característica actual de los puertos en el mundo siguen
una nueva tendencia, funcionar como centros de distribución, que es el modelo que
siguen en Zárate, donde los vehículos pueden salir directamente a los concesionarios.
Adicionalmente, en la terminal se trabaja con el movimiento de carga proyecto, el año
último llegaron a estos muelles dos centrales termoeléctricas de ciclo combinado con
destino a Campana y Timbúes y un generador eólico para la provincia de San Juan. Desde
Terminal Zárate partió también la maquinaria agrícola a Venezuela y dos plantas para la
fabricación de aceite vegetal a Rusia, también se operan contenedores, siendo que en
2007, esta terminal movilizó 15.000 unidades lo que representa un 16,8% más que en
2006.
Atento a estas características que tornan a esta región como punto nodal inmejorable para
un desarrollo logístico aplicado a la industria, y considerando que el Estado Provincial es
consciente de que debe promover estos servicios para tornar competitivos los territorios
para propiciar la atracción de inversiones, creemos importante un apoyo gubernamental
para promover a la región como Polo de Desarrollo Logístico y todas las acciones
tendientes a darle forma a esta iniciativa, donde la interacción público – privada, debe ser
un eslabón importante que ayude a delinear la estrategia.
Por lo expuesto, solicitamos a nuestros pares legisladores, nos acompañen con su voto
afirmativo en esta nueva iniciativa parlamentaria.-