Boletín de prensa
GM de México
General Motors de México S de RL de CV
Relaciones Públicas
Ejército Nacional #843
Col. Granada Del. Miguel Hidalgo
México, D.F.
Para su publicación inmediata
GM introduce a la industria
la primera bolsa de aire central frontal

Nuevo dispositivo de seguridad diseñado para ayudar a proteger al
conductor y al pasajero delantero en impactos laterales
Detroit, Michigan, a 29 de septiembre de 2011. General Motors introducirá a la industria la primera
bolsa de aire ubicada al frente en la posición central que está diseñada para ayudar a proteger a los
conductores y a los pasajeros que viajan adelante en impactos laterales donde la colisión no es de su
lado sino del opuesto.
La bolsa de aire central frontal será introducida en las crossovers medianas Buick Enclave, GMC Acadia
y Chevrolet Traverse modelo 2013 que se venden en Estados Unidos. Este nuevo dispositivo de
seguridad será estándar en aquellos modelos de Acadia y Traverse que tienen asientos eléctricos y en
todas las Enclaves.
La bolsa de aire central frontal se despliega del lado derecho del asiento del conductor y se posiciona
entre los asientos de la primera fila cerca del centro del vehículo. Esta bolsa de aire de forma tubular
está diseñada para proteger a los pasajeros durante los impactos laterales incluso cuando el conductor
es el único ocupante y también actúa como un colchón de absorción de energía entre el conductor y el
pasajero delantero en caso de que el impacto sea en cualquier lado. Esta bolsa de aire también brinda
protección durante volcaduras.
El análisis de GM de la base de datos de la Institución de Seguridad Vial en Carreteras Nacionales
(NHTSA) de Estados Unidos sobre el “Sistema de Reporte de Análisis de Fatalidad”, encontró que en los
impactos laterales que dañan al pasajero del lado opuesto al impacto (justo donde está la nueva bolsa
central frontal), representan el 11% de los accidentes que no fueron volcadura entre 2004 y 2009, en
modelos 1999 en adelante. Estos accidentes donde el ocupante está del lado contrario al impacto,
también representan el 29% de los impactos laterales donde los ocupantes usaban cinturón de
seguridad.
“La bolsa de aire central frontal no es requerida por la regulación federal de los Estados Unidos, sin
embargo hoy en día ningún vehículo ofrece una bolsa de este tipo que protege a los ocupantes en la
parte delantera” dijo Scott Thomas, Ingeniero Senior de GM en Sistemas de Protección Avanzados.
Se espera que esta bolsa de aire se agregue a los vehículos utilizados en las pruebas de impacto a
terceros. Los años modelo 2012 de crossovers medianas recibieron el reconocimiento cinco estrellas en
seguridad total e impactos laterales del Programa de Autos Nuevos de la NHTSA y el “Top Safety Pick”
del Instituto de Aseguradoras para Seguridad en Carretera.
GM introduce la primera bolsa de aire central frontal
“La bolsa de aire central frontal tiene un potencial real para salvar vidas en impactos laterales”, comentó
Adrian Lund, Presidente del Instituto de Aseguradoras para Seguridad en Carretera. “GM y Takata
tienen la encomienda de liderar esta importante área”.
GM y su proveedor de tecnología Takata desarrollaron la bolsa de aire central frontal durante tres años,
probando muchos diseños para lograr el empaque, amortiguación y protección para una variedad de
impactos y posiciones de los ocupantes. Numerosos elementos de las bolsas de aire tienen una patente
en alianza como el diseño de protección.
“Mientras no exista una tecnología que proteja todas las regiones del cuerpo humano de posibles
lesiones, la bolsa de aire central frontal está diseñada para trabajar con otras bolsas de aire y los
cinturones de seguridad en los vehículos para ofrecer en conjunto un sistema de protección más
completo para los ocupantes”, comentó Gay Kent, Director Ejecutivo de Seguridad en los Vehículos y
Resistencia a los Choques de GM. “Esta tecnología es una prueba de que GM va más allá para cumplir
con el compromiso de proporcionar protección a los pasajeros antes, durante y después de una colisión”.
Acerca de GM
GM de México tiene 75 años de operar en nuestro país. GMM emplea alrededor de 12,000 personas de manera
directa. Cuenta con instalaciones en Toluca, Estado de México; Silao, Guanajuato; Ramos Arizpe, Coahuila; San
Luis Potosí, y oficinas corporativas en la Ciudad de México. Comercializa productos de las marcas Chevrolet, Buick,
GMC y Cadillac.
General Motors Company (NYSE:GM, TSX:GMM), uno de los fabricantes de autos más grandes del mundo, fundó
sus bases en 1908. Con sede corporativa en Detroit, GM emplea a alrededor de 208,000 personas en todo el mundo
y vende sus vehículos en más de 120 países. GM y sus socios estratégicos fabrican autos y camionetas en 30
países, y comercializan y dan servicio bajo las marcas Bajoun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden,
Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall y Wuling. En 2011, la marca global Chevrolet celebra su 100 aniversario. El mercado
más grande de GM es China, seguido por Estados Unidos, Brasil, Reino Unido, Alemania, Canadá e Italia. OnStar,
subsidiaria de GM, es líder de la industria en seguridad para los vehículos y servicios de información. Más
información de General Motors Company en el sitio www.gm.com.
Visite nuestra página electrónica: media.gm.com
2
Descargar

Boletín de prensa GM de México

Integrantes Yebrail mayorga garcia Mercado de Capitales

Integrantes Yebrail mayorga garcia Mercado de Capitales

DerivadosInversionesBeneficiosBolsa de valores de ColombiaEconomíaAgentes bursátilesTítulos de renta variable, fija

Integrantes Johana Amu Diana Catalina Moreno María Fernanda Lozano

Integrantes Johana Amu Diana Catalina Moreno María Fernanda Lozano

MercadoAccionesEconomía colombianaFuncionamientoTítulos de compraAgentes bursátiles

Inversiones financieras y arrendamiento

Inversiones financieras y arrendamiento

Agentes de bolsaSistema de mercadosSociedades administradorasFondos mutuosNegociaciónGlobalizaciónBolsaCiencias contables y financieras

LA CRISIS ECONÓMICA DE 1929 Causas

LA CRISIS ECONÓMICA DE 1929 Causas

CrackJueves NegroCrisis bursátilBolsa

Límites, sucesiones, series, funciones, derivadas

Límites, sucesiones, series, funciones, derivadas

SeriesIndeterminacionesAnálisisIntegralesCálculoFunciones variable realLímites lateralesConvergenciaDerivadasContinuidadSucesiones

Preguntas − Parcial I − Administración Financiera

Preguntas − Parcial I − Administración Financiera

Valor contableInflaciónCorrección monetariaDefinición de Tobin

Bolsa

Bolsa

FinanciaciónMercado secundario de valoresNegociaciónEconomía