TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MECATRÓNICA EN COMPETENCIAS PROFESIONALES ASIGNATURA DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA UNIDADES DE APRENDIZAJE 1. Competencias 2. 3. 4. 5. 6. Cuatrimestre Horas Teóricas Horas Prácticas Horas Totales Horas Totales por Semana Cuatrimestre 7. Objetivo de aprendizaje Dirigir el soporte técnico de sistemas mecánicos automotrices considerando el diagnóstico y reparación para el óptimo funcionamiento de los vehículos automotores. Cuarto 24 51 75 5 El alumno diagnosticará el funcionamiento del automóvil con motor a gasolina, con base en los elementos de un motor, el sistema de inyección de combustible y el sistema de escape, considerando la selección de equipos de medición, pruebas, parámetros y especificaciones, para preservar el óptimo desempeño del vehículo y disminuir el impacto al medio ambiente. Unidades de Aprendizaje I. II. III. IV. Motores a gasolina. Sistema de inyección de gasolina. Sistema de escape en motores a gasolina. Técnicas para detección de fallas. Totales ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Horas Teóricas Prácticas 8 22 3 7 3 7 10 15 24 51 Totales 30 10 10 25 75 Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA UNIDADES DE APRENDIZAJE 1. Unidad de aprendizaje 2. Horas Teóricas 3. Horas Prácticas 4. Horas Totales 5. Objetivo de la Unidad de Aprendizaje Temas I. Motores a gasolina. 8 22 30 El alumno verificará el funcionamiento de un motor a gasolina para determinar el estado de las piezas y su rendimiento. Saber Saber hacer Ser Ciclo Otto. Explicar los tiempos del ciclo Otto y sus características. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Tipos y clasificación de motores a gasolina. Identificar los motores a Calcular el rendimiento gasolina de 2 y 4 de motores a gasolina. tiempos según: -Disposición de cilindros. -Arreglo de cilindros. -desplazamiento del motor. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Explicar el procedimiento para el cálculo de rendimiento de motores a gasolina : -Desplazamiento. -Eficiencia volumétrica. -Relación de compresión. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 Temas Saber Saber hacer Ser Partes y funcionamiento de un motor a gasolina. Identificar las características, funcionamiento y diagramas de las partes estacionarias de un motor a gasolina. Ensamblar las partes de un motor a gasolina acorde al procedimiento establecido. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Identificar las características, funcionamiento y diagramas de las partes móviles de un motor a gasolina. Verificar el funcionamiento de cada una de las partes de un motor a gasolina. Identificar los procedimientos de puesta en marcha y pruebas finales de un motor a gasolina. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO DE EVALUACIÓN Resultado de aprendizaje Secuencia de aprendizaje A partir de un caso práctico elaborará un reporte técnico de las partes y funcionamiento de un motor a gasolina, que contenga : 1.- Identificar las fases del ciclo Otto y sus características. - Esquemas de partes de un motor a gasolina. -Calcular el rendimiento. -Armado y pruebas finales de motores a gasolina. Instrumentos y tipos de reactivos Ejercicios prácticos. Lista de cotejo. 2.-Describir los motores a gasolina de 2 y 4 tiempos. 3.-Comprender el procedimiento para el cálculo de rendimiento de motores a gasolina. 4.-Identificar las características, funcionamiento y diagramas de las partes estacionarias y móviles de un motor a gasolina. 5.-Analizar los procedimientos de puesta en marcha y pruebas finales de un motor a gasolina. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO ENSEÑANZA APRENDIZAJE Métodos y técnicas de enseñanza Soluciones de problemas. Ejercicios prácticos. Aprendizaje situado. Medios y materiales didácticos Equipo de cómputo. Internet. Impresos. ESPACIO FORMATIVO Aula Laboratorio / Taller Empresa X ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 ASIGNATURA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA UNIDADES DE APRENDIZAJE 1. Unidad de aprendizaje 2. Horas Teóricas 3. Horas Prácticas 4. Horas Totales 5. Objetivo de la Unidad de Aprendizaje Temas II. Sistema de inyección de gasolina. 3 7 10 El alumno remplazará los componentes principales del sistema de inyección de gasolina, para optimizar su funcionamiento. Saber Bombas de combustible. Saber hacer Identificar las características, componentes y tipos de bombas a gasolina. Reemplazar la bomba de combustible y sus componentes. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Reemplazar inyectores de sistemas básicos de inyección de combustible. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Explicar el procedimiento de reemplazo de bomba de combustible Inyección de combustible Identificar las características, elementos y tipos de inyección de combustible: Ser -Inyección central (TBI). -Inyección en el puerto de válvula (MPFI). Explicar el procedimiento de reemplazo de inyectores de sistemas básicos de inyección de combustible. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO DE EVALUACIÓN Resultado de aprendizaje A partir de un caso práctico presentara el sistema de inyección a gasolina que contenga : - Diagrama de los elementos de una bomba de gasolina y de inyectores de combustible. -Reemplazo de la bomba de combustible. -Reemplazo de inyectores. Instrumentos y tipos de reactivos 1.-Describir las características, Ejercicios prácticos componentes y tipos de bombas Guía de observación a gasolina. Secuencia de aprendizaje 2.-Comprender el procedimiento de reemplazo de bomba de combustible 3.-Describir las características, elementos y tipos de Inyección de combustible 4.-Comprender el procedimiento de reemplazo de inyectores de sistemas básicos de inyección de combustible. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO ENSEÑANZA APRENDIZAJE Métodos y técnicas de enseñanza Soluciones de problemas. Ejercicios prácticos. Aprendizaje situado. Medios y materiales didácticos Equipo de cómputo. Internet. Impresos. ESPACIO FORMATIVO Aula Laboratorio / Taller Empresa X ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA UNIDADES DE APRENDIZAJE 1. Unidad de aprendizaje 2. Horas Teóricas 3. Horas Prácticas 4. Horas Totales 5. Objetivo de la Unidad de Aprendizaje Temas III. Sistema de escape en motores a gasolina. 3 7 10 El alumno verificará el funcionamiento de los elementos del sistema de escape de un motor a gasolina, para controlar emisiones contaminantes. Saber Elementos del sistema de escape en motores a gasolina. Identificar las características, elementos y funcionamiento del sistema de escape de un motor a gasolina. Saber hacer Ser Verificar el funcionamiento de los elementos del sistema de escape en un motor a gasolina. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Verificar el funcionamiento de los elementos del sistema de control de emisiones contaminantes. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Describir las características, elementos y funcionamiento del turbo en un motor a gasolina. Explicar el procedimiento de prueba del funcionamiento del sistema de escape de un motor a gasolina Control de Explicar las emisiones características, contaminantes. elementos y funcionamiento del sistema de control de emisiones contaminantes. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO DE EVALUACIÓN Resultado de aprendizaje Secuencia de aprendizaje A partir de un caso práctico 1. Identificar los elementos que elaborará un reporte técnico que componen el sistema de contenga : escape y el turbo de un motor a gasolina. - La descripción de cada uno de los elementos del sistema de 2. Comprender el escape. funcionamiento de cada uno de los elementos del sistema de - Su principio de funcionamiento. escape. - Las especificaciones técnicas del sistema de escape. - Los parámetros de operación permisibles acorde a normas vigentes. Instrumentos y tipos de reactivos Ejercicios prácticos. Lista de cotejo. 3. Describir el procedimiento de prueba del funcionamiento del sistema de escape de un motor a gasolina. 4. Analizar las características, elementos y funcionamiento del sistema de control de emisiones contaminantes. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO ENSEÑANZA APRENDIZAJE Métodos y técnicas de enseñanza Aprendizaje situado. Aprendizaje auxiliado por las tecnologías de la información. Tareas de investigación. Prácticas de taller. Medios y materiales didácticos Equipo de cómputo. Internet. Impresos. ESPACIO FORMATIVO Aula Laboratorio / Taller Empresa X ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA UNIDADES DE APRENDIZAJE 1. Unidad de aprendizaje 2. Horas Teóricas 3. Horas Prácticas 4. Horas Totales 5. Objetivo de la Unidad de Aprendizaje Temas IV. Técnicas para detección de fallas. 10 15 25 El alumno diagnosticará el funcionamiento del automóvil, para detectar fallas, proponer soluciones y mejorar su desempeño. Saber Saber hacer Ser Equipo de medición y diagnóstico del automóvil con motor a gasolina Identificar características, elementos y funcionamiento de los equipos para medición y diagnostico utilizados en automóviles con motor a gasolina. Obtener parámetros de referencia del funcionamiento del motor, sistema de inyección de combustible y sistema de escape de un automóvil con motor a gasolina. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Pruebas y diagnósticos en automóviles con motor a gasolina. Identificar las pruebas, parámetros y especificaciones del diagnóstico utilizado en los automóviles con motor a gasolina. Diagnosticar fallas en el funcionamiento del motor, sistema de inyección de combustible y sistema de escape de un automóvil con motor a gasolina. Trabajo en equipo Capacidad de auto aprendizaje Creativo Razonamiento deductivo Orden y limpieza Describir el procedimiento de comparación de los resultados del diagnóstico del automóvil, en la detección de fallas y sus alternativas de solución ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO DE EVALUACIÓN Instrumentos y tipos de reactivos A partir de un caso práctico 1. Identificar el equipo de Estudio de casos. elaborará un reporte técnico que medición y diagnostico a utilizar. Lista de cotejo. contenga: 2. Comprender el - Descripción del equipo para funcionamiento y operación de medición y diagnostico a utilizar. los equipos de diagnóstico. Resultado de aprendizaje - Descripción del proceso de diagnóstico empleado. - Fallas detectadas. - Alternativas de solución. Secuencia de aprendizaje 3. Comprender el procedimiento para determinar el tipo de diagnóstico en función de la falla presentada. 4. Comprender los resultados del diagnóstico obtenido. ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA PROCESO ENSEÑANZA APRENDIZAJE Métodos y técnicas de enseñanza Aprendizaje situado. Aprendizaje auxiliado por las tecnologías de la información. Tareas de investigación. Prácticas de taller. Medios y materiales didácticos Equipo de cómputo. Internet. Impresos. Herramienta y equipo de taller. Equipo de diagnóstico. ESPACIO FORMATIVO Aula Laboratorio / Taller Empresa X ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA CAPACIDADES DERIVADAS DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES A LAS QUE CONTRIBUYE LA ASIGNATURA Capacidad Criterios de Desempeño Examinar las condiciones de operación del vehículo con base en manuales de operación y servicio, para determinar el origen y causa de la falla. Compara las variables de operación contra especificación y las registra en una Lista de cotejo. Estas variables son: a) Presión b) Temperatura c) Vibración d) Niveles de líquido e) Gasto o caudal f) potencia g) Voltaje h)Amperaje Elabora un reporte donde define de las fallas: a) El origen b) Causas c) Clasificación Generar la reparación mecánica de acuerdo a la orden de trabajo, para el funcionamiento del automóvil. Verifica el cumplimiento de la orden de trabajo comprobando: - Corrección de la falla tomando en cuenta las variables: a) Presión b) Temperatura c) Vibración d) Niveles de líquido e) Gasto o caudal f) Voltaje h) Amperaje Controlar la reparación mecánica de acuerdo a la orden de trabajo, para el funcionamiento del automóvil. Verifica el cumplimiento de la orden de trabajo comprobando: - Corrección de la falla tomando en cuenta las variables: a) Presión b) Temperatura c) Vibración d) Niveles de líquido e) Gasto o caudal f) Voltaje h) Amperaje ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 Capacidad Validar la reparación desarrollada realizando las pruebas correspondientes para la liberación respectiva. Criterios de Desempeño Realiza pruebas a los sistemas el automóvil, según aplique, mediante una lista de cotejo: a) Sistema eléctrico B) Sistema de frenos c) Sistema de suspensión d) Sistema de inyección e) Sistema de enfriamiento f) Sistema de escape g) Sistema de lubricación h) Sistema de combustible i) Sistema de transmisión j)Sistema de Dirección ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA A GASOLINA FUENTES BIBLIOGRÁFICAS Autor Año Título del Documento Ciudad País Editorial Crouse (2002) Puesta a punto y rendimiento del motor México México Alfaomega Frederick C. Nash (1970) Fundamentos de mecánica automotriz Canadá Canadá Diana Crouse W. (1980) El libro del automóvil Barcelona España Marcombo Alonso J. M. (1980) Tecnología de automoción-mecánica del automóvil Madrid España Paraninfo Jesús Rueda Santander (2006) Manual técnico de Fuel Injection tomo 1 Colombia Colombia Diseli ELABORÓ: Comité de Directores de la Carrera de TSU en Mecánica REVISÓ: APROBÓ: C. G. U. T. FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: Septiembre de 2010 F-CAD-SPE-28-PE-5B-09-A2