Informe ante la Emergencia por Inundaciones del área de influencia... INTA Ucacha.

Ucacha, 03 de marzo de 2015
Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria
Informe ante la Emergencia por Inundaciones del área de influencia del
INTA Ucacha.
Debido a las precipitaciones ocurridas durante la temporada estival, por encima de
la media histórica, tanto en el área informada como al Oeste de la misma, donde el agua
baja por su pendiente natural hacia el Este, es que se presenta al día de la fecha un grave
problema de tránsito por los caminos rurales y anegamientos en campos productivos. El
mayor perjuicio se plasma en los caminos rurales que han sido invadidos por el agua, lo
que los ha tornado intransitables en varios kilómetros en distintos puntos de la zona.
Muchos de estos caminos oficiaron de canales de descarga del agua sufriendo daños de
diferente consideración, desde excesivo barro en superficie hasta pérdida del material
constitutivo de los mismos.
Esta grave situación provoca el aislamiento de muchas familias rurales y el
anegamiento de campos con pérdidas de diferente consideración en cultivos implantados
tales como alfalfa, soja y maíz, presentando la imposibilidad de poder recolectar y
trasladar la cosecha. A su vez, la comunidad educativa rural también se ve afectada y es
así que al día de la fecha están impedidos de llegar a las escuelas tanto los estudiantes
como los docentes no pudiendo dar inicio al ciclo lectivo 2015. Otro de los problemas
presentes son los trastornos logísticos para las industrias de procesamiento de leche
ubicadas en la zona rural, tanto para el arribo del personal como para la recolección de la
leche de los tambos.
En un relevamiento realizado conjuntamente con el Consorcio Caminero Nº 188 de
Ucacha y el Consorcio Caminero Nº 301 de Bengolea, se pudo arribar al siguiente
diagnóstico, el recorrido de caminos rurales afectados de la red secundaria y terciaria en
forma directa son 120 Kms. en Ucacha y 70 Kms., en Bengolea, dichos caminos se
encuentran intransitables. A su vez en forma indirecta hay alrededor de 300 Kms.,
afectados entre ambas localidades, los cuáles es necesario acondicionarlos de manera
urgente para poder utilizarlos. Los productores agrícolas y ganaderos afectados por
dicha red de caminos son alrededor de 90 en Ucacha y 70 en Bengolea, afectando
indirectamente a un conjunto muy importante de familias que viven y trabajan en esos
establecimientos, corriendo riesgo su continuidad laboral, social y sanitaria debido a la
incomunicabilidad y aislamiento que sufren estas personas. Hasta el momento se vieron
afectadas laboralmente ocho familias a causa del cierre de dos tambo, que son dos
unidades productivas más que se pierden en la zona, agregando gravedad a los que ya
dejaron de trabajar desde fin del 2012 hasta la fecha. Esta cantidad de productores
representa aproximadamente unas 37.500 hectáreas en Ucacha y 32.000 hectáreas en
Bengolea, dentro de las mismas hay campos que aún están con agua en superficie y otros
que si bien no han sido anegados han sufrido pérdidas significativas por diversos motivos,
como por ejemplo, imposibilidad en sacar la producción o ingresar con alimentos
necesarios para los animales y personal.
Las explotaciones tamberas comprendidas en estas hectáreas producen alrededor
de 150.000 litros de leche diarios, y la gran mayoría de las mismas han disminuido su
producción a causa de la menor oferta en cantidad y calidad de alimentos. También van
a presentar una lenta recuperación, debido al excesivo barro en las instalaciones y a la
falta de reservas forrajeras, ya que en muchos casos no se han podido confeccionar en
tiempo y forma. Todas estas razones están impactando sobre la producción local y van a
seguir impactando negativamente en la medida que no se soluciones los problemas de
fondo explicados en este informe.
Además en esta área se encuentran 6 escuelas rurales de nivel primario donde no
se están dictando clases, afectando a 82 alumnos de nivel inicial y primario. Las familias,
tratan de buscar soluciones alternativas y muchas de ellas trasladan sus niños a escuelas
urbanas; sufriendo las mismas la separación de integrantes ; o abandonan los campos, de
hecho la matrícula de uno de los Centros Educativos Rurales disminuyó en cuatro
estudiantes en un día; debido a que los vecinos de la institución no creen en la posibilidad
de una solución a corto plazo.
También hay instaladas 3 industrias lácteas que se encuentran imposibilitado de
llevar el personal, como el producto primario (leche), imposibilitando su industrialización,
lo cual impacta desfavorablemente en las familias de los 60 empleados de las mismas.
Por todo lo antes expuesto es altamente prioritario comenzar el trabajo de
reconstrucción y reacondicionamiento de caminos rurales, acción que están ejecutandolos
consorcios camineros con sus propias herramientas y fondos económicos.
Sería primordial contribuir y apoyar el trabajo de los consorcios para reconstituir la
zona y que la misma pueda regresar a su normalidad productiva y social. También sería
importante considerar la ejecución de obras de mayor envergadura para que no se vuelva
a presentar el mismo problema en un futuro.
De acuerdo a lo que se desprende del plano de redes secundarias y terciarias de los
caminos rurales, en la localidad de Ucacha este es el estado de ellos. (Remitirse a plano de
caminos rurales anexo a esta nota).
Referencias: lo marcado en amarillo corresponde a tambos y criaderos intensivos
de cerdos.
Rosa, escuelas Rurales. (E).
Verde, Empresas Lácteas. (F)
Al Norte:
- Camino t17 40% de transitabilidad con agua y erosión.
- Cruce de caminos t18 con t26 muy complicado, agravando día a día.
- Camino t26 intransitable.
- Camino t19 intransitable con 40 cm de agua.
- Camino t18 desde el cruce con el camino t26 hasta cruce con camino t4
intransitable desde 2014.
- Camino t4 desde cruce con t19 hasta camino S252 intransitable.
- Camino t27 intransitable.
- Camino S252 intransitable desde 2012, hasta su cruce con S358.
- Camino t4 intransitable.
- Camino t28 intransitable.
- Camino S358 intransitable.
- Camino t2, 40% de transitabilidad hasta el camino t3.
- Camino t3 intransitable, 1 metro de agua hasta el camino t1.
- Camino t20 intransitable hasta el camino t22.
- Camino t1 intransitable con el agravante de que el agua se llevó tubos, las lagunas
de los campos se juntaron con 1 metro de agua en la calle.
- Camino t22 intransitable en la obra de canal realizado en 2014/15, se rebalsa.
- Camino t27 intransitable.
Al Sur:
- Camino t10 intransitable.
- Camino S385 40% de transitabilidad.
- Camino t11 intransitable.
- Camino t6, 40 % de transitabilidad.
- Camino t7, intransitable.
- Camino S274, 40 % de posibilidades de transitar.
- Camino t15 en su intersección con caminos t7 y t9, laguna de 1,5 mts de agua.
En cuanto a la zona de Bengolea:
Al Norte:
- Camino S185 40% de transitabilidad.
- Camino t18 40% de transitabilidad.
- Camino 9 y 185 intransitables con cárcavas profundas.
- Camino t20 intransitable desde el camino t6 al t2, desde 2014, con cárcavas y
agua. Desde el t6 hacia el este, transitable en un 40%, con precaución, hasta llegar a la
zona del Consorcio Caminero de Ucacha que no se puede transitar por cárcavas y agua
desde 2014.
- Camino t6 intransitable por agua y cortadas.
- Camino t5 intransitable desde 2014 con 1 metro de agua.
- Camino t4 desde el camino t2 hasta t6, 40% de transitabilidad.
- Camino t13, 30% de transitabilidad.
- Camino t9, 30% de transitabilidad.
- Camino t16 intransitable.
- Camino t2, desde la ruta provincial 11 hasta el t4, intransitable por 1 metro de
agua y cárcavas, desde el t4 hasta el arroyo Carnerillo, 40% de transitabilidad.
- Camino t19, intransitable.
- Camino 17 intransitable.
Al Sur:
- Camino t1, intransitable con un metro de agua.
- Camino S185, intransitable en varios lugares y 40% de transitabilidad en otros.
- Camino t10, intransitable desde 2014 con cárcavas y agua.
- Camino t8, intransitable, con cárcavas y agua.
- Camino t7, con mucha agua, se transita con tractores.
- Camino t14 intransitable, con agua.
- Camino t12 entre S185 y t11 transitable con cuidado, desde t11 hacia el este
intransitable, se juntaron dos lagunas.
- Camino t15 40% de transitabilidad.
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Med. Vet. Alberto Guendulain
Jefe de la A.E.R. INTA Ucacha